机械设计基础（第4版）课件：齿轮机构传动

机械设计基础（第4版）

齿轮机构传动齿轮结构传动6.1概述6.3渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数6.4渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合传动6.2渐开线齿廓的啮合特性6.5渐开线齿轮加工原理和根切现象6.6*

圆柱齿轮精度简介6.9斜齿圆柱齿轮传动6.8标准直齿圆柱齿轮传动的疲劳强度计算6.7齿轮传动的失效形式、设计准则与材料选择6.10圆柱齿轮的结构设计和齿轮传动的维护齿轮结构传动实例分析

1）标准直齿圆柱齿轮、斜齿轮的几何尺寸计算的能力。2）齿轮材料选择的能力。3）齿轮传动受力分析的能力。4）标准齿轮传动强度设计的能力；

能力目标

齿轮结构传动教学要求1）齿轮传动的类型、特点及应用场合。2）渐开线圆柱齿轮的基本参数及其几何尺寸计算。3）渐开线齿轮啮合原理、切齿原理及根切现象。4）圆柱齿轮精度的相关知识。5）齿轮失效形式、强度设计、齿轮结构、润滑与维护。6）斜齿圆柱齿轮传动基本知识。7）圆柱齿轮的结构设计和齿轮传动的维护知识要素齿轮结构传动1.渐开线齿轮啮合原理。2.渐开线圆柱齿轮的基本参数及其几何尺寸

计算。3.标准齿轮强度设计计算方法；学习重点与难点

技能要求1.齿轮范成及参数测定。2.测量齿轮齿轮结构传动图6-1齿轮传动在普通机械设备中，图6-1所示的齿轮传动应用非常广泛。点击播放齿轮结构传动6-2牛头刨床

图6-2所示牛头刨床中的传动装置就是齿轮传动系统。摆动导杆机构的摆动运动是由小齿轮与大齿轮组成的齿轮传动驱动，主动件小齿轮带动大齿轮转动时，安装在大齿轮上的滑块随着大齿轮的转动带着摆动导杆机构作往复摆动。点击播放齿轮结构传动返回目录齿轮传动的特点齿轮传动依靠主动齿轮与从动齿轮的啮合传递运动和动力，与其他传动相比，齿轮传动有下列优点:

1）

两轮瞬时传动比(角速度之比)恒定。

2）

适用的圆周速度和传动功率范围较大。3）

传动效率较高、寿命较长。

4）

能实现平行、相交、交错轴间传动。

与其他传动相比，有下列缺点：1）制造和安装精度要求较高，成本也高。

2）不适用于较远距离的运动和动力传动。6.1概述齿轮结构传动直齿外齿轮传动直齿内齿轮传动齿轮齿条传动点击播放点击播放点击播放齿轮传动的类型齿轮结构传动斜齿轮传动人字形齿轮传动直齿锥齿轮传动点击播放点击播放点击播放齿轮结构传动曲齿锥齿轮传动交错轴齿轮传动蜗杆蜗轮传动点击播放点击播放点击播放齿轮结构传动返回目录

图6-4所示为一对渐开线齿轮啮合。设两渐开线齿轮基圆半径分别为rb1

和rb2

，两齿廓在K点接触，由于两轮基圆的大小和安装位置均固定不变，同一方向上的内公切线只有一条，所以它与两轮连心线O102的交点P必为定点，传动比为图6-4渐开线齿轮啮合＝常数

1.渐开线齿廓传动比恒定不变点击播放6.2渐开线齿廓的啮合过程齿轮结构传动两齿廓啮合时的接触点又称为啮合点。渐开线齿轮在啮合过程中，啮合点沿着两轮基圆的内公切线N1N2移动，N1N2为啮合点的轨迹线，常称之为啮合线。啮合线与两节圆内公切线t-t所夹的锐角α′称为啮合角。显然，啮合角α′即为节点P处的压力角。

图6-4渐开线齿轮啮合齿轮结构传动2.中心距具有可分性

当一对渐开线齿轮制成后，两轮的基圆半径已确定，则即使安装时两轮中心距有一些变化，根据式（6-1）可知，其传动比一定不变。渐开线齿轮中心距的改变不影响传动比的这种性质，称为渐开线齿轮传动中心距的可分性。它给制造和安装带来极大的方便，也是渐开线齿轮得到广泛应用的原因之一。齿轮结构传动

一对渐开线齿轮啮合时，啮合点一定在啮合线N1N2上，N1N2又是渐开线齿廓的公法线，所以齿廓之间传递的压力一定沿着公法线N1N2的方向。这表明，一对渐开线齿轮在啮合时，无论啮合点在何处，其受力方向始终不变，从而使传动平稳。点击播放3.啮合时传递压力的方向不变图6-4渐开线齿轮啮合齿轮结构传动返回目录6.3渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数图6-5齿轮各部分的名称齿轮各部分的名称齿轮结构传动1.齿数z形状相同，沿圆周方向均匀分布的轮齿个数，称为齿数，用z表示。

2.模数m已知分度圆直径d、齿距p与齿数z，则分度圆周长

πd=zP

，可得

d=

式中，π为无理数，为计算和测量的方便，令p/π＝m，称为模数，于是上式可改写为：d=mz（6-2）

模数

m是齿轮的重要参数，其单位为mm，。模数越大，则轮齿越大，各部分的尺寸也越大，主要参数齿轮结构传动

齿轮的模数为标准值，国家标准GB/T1357-2008规定的齿轮模数系列见表6-2）。m=4z=16m=2z=16m=1z=16图6-6同齿数不同模数齿轮的比较相同齿数不同模数的齿轮大小的比较见图6-6。点击播放齿轮结构传动齿轮结构传动

4.齿顶高系数、顶隙系数为计算齿轮的全部几何尺寸，还需知道另外两个基本参数齿顶高系数

和顶隙系数

，则齿顶高、齿根高的计算公式为ha

=m(6-3)c=m对于正常齿制：=l，=0.25；

对于短齿制：=0.8，=0.3。

m、α、、均为标准值，且s＝e的齿轮称为标准齿轮。图6-7齿轮顶隙点击播放齿轮结构传动3.压力角我国国家标准规定：分度圆处的压力角为标准压力角,标准值为α=20°。图6-8内齿轮的结构和几何尺寸关系齿轮结构传动点击播放齿轮结构传动例6-1国产某机床的传动系统，需换一个损坏的齿轮。测得其齿数z=24，齿顶圆直径77.95mm，已知为正常齿制，试求齿轮的模数和主要尺寸。

解

国产机床，齿轮压力角为20°，正常齿制，

1）求齿轮的模数根据表6-3，得

查表6-2并圆整为标准值，取m=3mm。

2）计算主要尺寸

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如图6-9表示，一对渐开线齿轮同时有两对齿参加啮合，前一对齿在K′点接触，后一对齿在K点接触。两个啮合点都在啮合线NIN2上，只有当两轮相邻两齿的同侧齿廓间法向距离相等，即

才能保证两轮正确啮合。和为两齿轮的法向齿距，由渐开线相关性质得

图6-9齿轮正确啮合条件经过推导，可得一对渐开线齿轮正确啮合的条件为m1=m2=mα1=α2=20°(6-4)

因此正确啮合的条件是：两齿轮的模数和压力角必须分别相等，并等于标准值。6.4渐开线标准直齿圆柱齿轮的啮合传动正确啮合条件齿轮结构传动

对于标准齿轮采用标准中心距安装，齿数只要大于12，就可保持连续传动。如图6-10所示，1为主动轮，2为从动轮，两轮开始啮合时，由主动轮的齿根处推动从动轮的齿顶，即从动轮齿顶圆与啮合线的交点B2

为开始啮合点。随着轮1推动轮2转动，当啮合点移动到齿轮1的齿顶圆与啮合线的交点B1时，齿廓啮合终止。线段B2B1为啮合点的实际轨迹，称为实际啮合线，N1N2称为理论啮合线。连续传动条件进入啮合退出啮合图6-10齿轮啮合过程点击播放齿轮结构传动保证无齿侧间隙的安装称为正确安装。一对标准圆柱齿轮（外啮合）正确安装时（6-11），由于分度圆上s1=e1=s2=e2，故节圆与分度圆重合，其中心距为a=r1′+r2′=r1+r2=m(z1+z2)/2此时的中心距a为标准中心距，其啮合角α′=α。应该指出，单个齿轮只有分度圆和压力角，不存在节圆和啮合角。如果不按标准中心距安装，则虽两齿轮的节圆仍然相切，但两轮的分度圆并不相切，此时两啮合齿轮的实际中心距为a′=r1′+r2′≠r1+r2当然，啮合角α′≠α。图6-11渐开线标准直齿圆柱齿轮外啮合传动齿轮结构传动返回目录齿轮公法线长度卡尺在齿轮上跨若干齿数K所量得齿廓间的法向距离称为公法线长度，用W表示。根据相关理论可得

当α=20°时，经推导整理可得齿数为z的公法线长度W的计算公式公法线长度

渐开线标准直齿圆柱齿轮的公法线长度和分度圆弦齿厚点击播放齿轮结构传动选讲如不需要请自行删掉28页-35页式中K为跨齿数，为了保证卡尺与轮齿相切，跨齿数不宜过多或过少。对于标准齿轮，可按下式计算跨齿数

K应取整数代入式求得W值。在实际中，为了简化计算，已将模数m=1mm，α=20°的公法线长度列于表中，当模数不等于1mm时，可用表中值乘以实际齿轮的模数值，即为所求的公法线长度齿轮结构传动渐开线标准直齿圆柱齿轮齿轮结构传动图

分度圆弦齿厚和弦齿高

如图所示，分度圆弦齿厚就是轮齿两侧渐开线与分度圆交点之间的直线距离，记作。弦齿厚的中点到齿顶圆的最短距离称为分度圆弦齿高，记作由图可得分度圆弦齿厚与弦齿高公式

分度圆弦齿厚和弦齿高齿轮结构传动点击播放

由于测量分度圆弦齿厚是以齿顶圆为基准的，测量结果必然受到齿顶圆误差的影响，而公法线长度测量与齿顶圆无关。工程上为了应用方便，将m=1mm，=1，α=20°时的分度圆弦齿厚和弦齿高，列于表6-5，则齿轮结构传动

标准齿轮分度圆弦齿厚和弦齿高齿轮结构传动

例

现有一正常齿制标准直齿圆柱齿轮，已知m=2mm，z=42，求跨齿数K，公法线长度W，分度圆弦齿厚和弦齿高。

解

1）计算法

求跨齿数K由式（6-7）

求公法线长度W由式（6-6）

由式（6-8）、式（6-9）齿轮结构传动

求分度圆弦齿厚和弦齿高由表6-5，z=42，查得=1.5704，=1.0147，

=2mm×1.5704=3.141mm=2mm×1.0147=2.029mm由表6-4，z=42，查得K=5，=13.873，

W=2mm×13.873=27.746mm两种方法结果相同。2）查表法齿轮结构传动返回目录

6.5渐开线齿轮加工原理和根切现象图6-12盘形铣刀加工齿轮

仿形法就是在普通铣床上，用与齿廓形状相同的成形铣刀进行铣削加工。图6-12为用盘状铣刀加工齿轮。1.仿形法点击播放齿轮结构传动图6-13指状铣刀加工齿轮图6-13所示为用指状铣刀加工齿轮。成形法常用于齿轮修配和大模数齿轮的单件生产中。表6-4各号铣刀加工的齿数范围点击播放齿轮结构传动图6-14用齿轮插刀加工齿轮点击播放动画-1

图6-14为用齿轮插刀加工齿轮的情形。插齿时，插刀与轮坯严格按一对齿轮啮合关系作旋转运动（展成运动），同时插刀沿轮坯的轴线作上下的切削运动。退刀时，轮坯还需作小距离的让刀运动。为了切出轮齿的整个高度，插刀还需要向轮坯中心移动，作径向进给运动。点击播放视频-2点击播放视频-32.展成法插齿齿轮结构传动点击播放视频-4图6-15用齿条插刀加工齿轮当齿轮插刀的齿数增加到无穷多时，其基圆半径变为无穷大，则齿轮插刀演变成齿条插刀，如图6-15所示。切制齿廓时，刀具与轮坯的展成运动相当于齿条与齿轮啮合传动，其切齿原理与用齿轮插刀加工齿轮的原理相同。点击播放齿轮结构传动图6-16用齿轮滚刀加工齿轮点击播放动画

用齿条刀具加工齿轮为断续切削，生产效率较低。滚齿是利用滚刀在滚齿机上加工齿轮的（图6-16）。在垂直于轮坯轴线并通过滚刀轴线的主剖面内，刀具与齿坯相当于齿条（刀具刃形）与齿轮的啮合。滚齿加工过程接近于连续过程，故生产效率较高。点击播放视频滚齿齿轮结构传动图6-17根切现象与切齿干涉的参数关系

用齿条插刀或齿轮滚刀加工齿轮时，当α=20°、h*＝1时，由图6-17可推得不产生根切的最少齿数为

为避免根切，通常选择齿数不小于17。当用展成法加工齿轮时，如果齿数太少，则刀具的齿顶会将轮坯的根部过多地切去，如图所示，这种现象称为根切现象。标准齿轮加工动画齿轮加工根切动画≈17（6-6）zmin=齿轮结构传动返回目录用齿条形刀具加工齿轮，刀具中线NN(也称加工节线)与轮坯的分度圆(也称加工节圆)相切，如图所示。由于刀具节线上齿厚与齿槽宽相等，切出的齿轮在分度圆上齿厚与齿槽宽也相等，该齿轮为标准齿轮。变位齿轮概念

图

变位齿轮加工原理及其齿形变位直齿圆柱齿轮传动点击播放齿轮结构传动选讲图变位齿轮加工原理及其齿形切削变位齿轮时，刀具相对切削标准齿轮时移动的径向距离

称为变位量，x称为变位系数，由轮坯中心外移，

x取正值；反之，

x取负值，相应加工出的齿轮分别称为正变位齿轮和负变位齿轮，如图b、c所示。点击播放齿轮结构传动标准齿轮可看成变位系数x=0的特殊变位齿轮。由于齿条在不同高度上的齿距p、压力角都是相同的，所以无论齿条刀具的节线位置如何变化，切出变位齿轮的模数m、压力角

都与齿条刀具中线上的模数m、压力角相同，是标准值。同时刀具与齿坯对滚运动不变，所以加工出的齿轮的齿数也相同。故它的分度圆直径、基圆直径均与标准齿轮的相同。其齿廓曲线和标准齿轮的齿廓曲线是同一基圆上形成的渐开线，只是部位不同，如图d所示。图变位齿轮加工原理及其齿形点击播放齿轮结构传动

（1）当χ＞0时，刀具节线上齿槽宽增大，齿厚减小，因此，正变位齿轮分度圆齿厚s增大，齿槽宽e减小，其变动量Δs=2xmtanα，如图e所示。其齿根圆齿厚增大，齿顶圆齿厚减小(变尖)；当χ＜0时，上述尺寸变化相反。

（2）χ＞0，刀具的齿顶线外移，因此，正变位齿轮的齿根圆直径df增大，要保持相应的齿高，齿顶圆直径da也增大。χ＜0时，上述尺寸变化相反。变位齿轮的特点

图

变位齿轮加工原理及其齿形齿轮结构传动

（3）χ＞0，齿根高hf减小，齿顶高ha增大。χ＜0时，上述尺寸变化相反。（4）刀具齿顶线随刀具外移，它与啮合线的交点B2移向N1，如图6-20e所示。利用变位齿轮这一特点，可避免根切。（5）由于变位齿轮的齿槽宽与齿厚都发生变化，中心距也会变化，利用这一特点，可调整齿轮传动的中心距。齿轮结构传动图

变位齿轮加工原理及其齿形1.标准齿轮传动又称第一类零传动。可以看作变位齿轮传动的一种特殊情况，两个齿轮的变位系数均为零，即χ1=χ2=0。为避免根切，其中小齿轮齿数不小于最小齿数。

2.高变位齿轮传动

又称第二类零传动。两个齿轮的变位系数和为零，且小齿轮变位系数χ1＞0，大齿轮变位系数χ2＜0，即χ1

=－χ2

≠0。该传动中心距a′等于标准中心距a，啮合角等于压力角。但齿顶高、齿根高发生变化。为避免根切，其齿数和的条件为z1

+z2≥2zmin。

根据一对齿轮各自的变位系数及其和的不同，变位齿轮传动可以分为以下三种类型：变位齿轮传动的类型、特点及应用

齿轮结构传动

3.角变位齿轮传动

两个齿轮的变位系数和不为零，即该传动中心距a′不等于标准中心距a，啮合角不等于压力角。其中称为正角度变位传动，简称正传动；称为负角度变位传动，简称负传动。现将各类变位齿轮传动的类型、特点及应用列于表6-7。表6-7变位齿轮传动的类型、特点及应用齿轮结构传动返回目录

我国国家标准GB/T10095.1—2008规定齿轮精度等级工13级。从0级到12级，精度从高到低依次排列，其中0级是最高的精度等级吗2级是最低的精度等级。一般机械传动中，常用的齿轮精度等级为6～8级。

齿轮精度等级的选择，应考虑传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标及其他技术要求。

表6-5给出了齿轮常用精度等级的应用实例。6.6*

圆柱齿轮精度简介

齿轮结构传动返回目录图6-18齿根疲劳断裂图6-19齿轮轴轮齿折断

齿轮工作时，轮齿根部将产生相当大的交变弯曲应力，在载荷多次作用下，当应力值超过弯曲疲劳极限时，将产生疲劳裂纹，如图6-18所示。随着裂纹的不断扩展，最终将引起轮齿折断，这种折断称为弯曲疲劳折断。图6-19为齿轮轴实物轮齿折断的失效情况。为提高齿轮抗折断的能力，可采用提高材料的疲劳强度和轮齿心部的韧性、加大齿根圆角半径、提高齿面制造精度、增大模数以加大齿根厚度、进行齿面喷丸处理等方法来实现。1.轮齿折断6.7齿轮传动的失效形式、设计准则与材料选择齿轮结构传动图6-20斜齿轮的点蚀齿面在接触应力长时间地反复作用下，表层出现裂纹，裂纹的扩展，导致齿面金属以甲壳状的小微粒剥落，形成麻点，这种现象称为齿面点蚀。闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀。2.齿面点蚀为防止过早出现疲劳点蚀，可采用增大齿轮直径、提高齿面硬度、降低齿面的表面粗糙度值和增加润滑油的粘度等方法。齿轮结构传动图6-21齿轮的胶合由于齿面间压力很大，相对滑动时的摩擦使齿面工作区的局部瞬时温度很高，造成齿面金属直接接触并相互粘连。当两齿面相对滑动时，较软齿面的金属沿滑动方向被撕下而形成沟纹状，这种现象称为胶合。3.齿面胶合为防止胶合的产生，可采用良好的润滑方式、限制油温和采用抗胶合添加剂的合成润滑油等方法；也可采用不同材料制造配对齿轮，或一对齿轮采用同种材料不同硬度的方法。齿轮结构传动图6-22轮齿磨损由于啮合齿面间的相对滑动，引起齿面的摩擦磨损。开式齿轮传动的主要失效形式是磨损，图6-22所示为轮齿磨损的实际失效情况4.齿面磨损为防止过快磨损，可采用保证工作环境清洁、定期更换润滑油、提高齿面硬度、加大模数以增大齿厚等方法。齿轮结构传动图6-23齿面塑性变形在过大的应力作用下，轮齿材料因屈服而产生塑性变形，致使啮合不平稳，因此噪声和振动增大，破坏了齿轮的正常啮合传动。这种失效常发生在有大的过载、频繁起动和齿面硬度较低的齿轮上。图6-23为齿面塑性变形的机理，5.齿面塑性变形齿轮结构传动图6-25齿面凸起塑性变形图6-24为主动轮齿面下凹的实际失效情况，图6-25为从动轮齿面凸起的实际失效情况。为防止齿面塑性变形，可通过提高齿面硬度或采用较高粘度的润滑油等方法来解决。图6-24齿面下凹塑性变形齿轮结构传动齿轮传动的设计准则轮齿的失效形式很多，但对某些具体情况而言，它们并不可能同时发生，所以必须进行具体分析，针对其主要失效形式确立相应的设计准则。对于闭式齿轮传动：对软齿面（硬度小于350HBW）的齿轮，其主要失效形式是齿面点蚀，故通常按齿面接触疲劳强度进行设计，然后再按弯曲疲劳强度进行校核；

对硬齿面（硬度大于350HBW）的齿轮，其主要失效形式是轮齿折断，此时可按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后再按齿面接触疲劳强度进行校核。齿轮结构传动对于开式齿轮传动，其主要失效形式是齿面磨损。由于目前对齿面磨损尚无行之有效的计算方法和设计数据，故通常只按轮齿折断进行齿根弯曲疲劳强度设计，考虑磨损因素，适当增大模数10%～20%。点击播放齿轮结构传动

常用的齿轮材料是优质碳素钢和合金结构钢，其次是铸钢和铸铁。除尺寸较小普通用途的齿轮采用圆轧钢外，大多数齿轮都采用锻钢制造；对形状复杂、直径较大（d≥500mm)和不易锻造的齿轮，可采用铸钢；传递功率不大、低速、无冲击及开式齿轮传动中的齿轮，可选用灰铸铁。

非铁金属仅用于制造有特殊要求（如抗腐蚀、防磁性等）的齿轮。

对高速、轻载及精度要求不高的齿轮，为减小噪声，也可采用非金属材料（如塑料、尼龙、夹布胶木等）做成小齿轮，大齿轮仍用钢或铸铁制造。齿轮传动的设计准则齿轮结构传动

对于软齿面（硬度小于350HBW）齿轮，可以在热处理后切齿，其制造容易、成本较低，常用于对传动尺寸无严格限制的一般传动。常用的齿轮材料有35、45、35SiMn、40Cr等，其热处理方法为调质或正火处理，切齿后的精度一般为8级，精切时可达7级。为了便于切齿和防止刀具切削刃不致迅速磨损变钝，调质处理后的硬度一般不超过280～300HBW。由于小齿轮齿根强度较弱，转速较高，其齿面接触承载次数较多，故当两齿轮材料及热处理相同时，小齿轮的损坏概率高于大齿轮。在传动中，为使大、小齿轮的寿命接近，常使小齿轮齿面硬度比大齿轮齿面硬度值高出30～50HBW，传动比大时，其硬度差还可更大些。齿轮结构传动

硬齿面（硬度大于350HBW）齿轮通常是在调质后切齿，然后进行表面硬化处理。有的齿轮在硬化处理后还要进行精加工（如磨齿、珩齿等），故调质后的切齿应留有适当的加工余量。硬齿面主要用于高速、重载或要求尺寸紧凑等重要传动中。表面硬化处理常采用表面淬火（一般用于中碳钢或中碳合金钢）、渗碳淬火（常用于低碳合金钢）、渗氮处理（用于含铬、钼、铝等合金元素的渗氮钢）等。齿轮结构传动表6-6常用齿轮材料及其力学性能齿轮结构传动返回目录如图6-26所示，在一对标准安装的标准齿轮传动中，若不计摩擦力，则作用在轮齿上的法向力垂直作用于齿面。设小齿轮1为主动轮，为分析计算方便，在节点C上将分解成与节圆(假设与分度圆重合)相切的圆周力和沿齿轮直径方向的径向力，则圆周力

径向力

图6-26直齿圆柱齿轮传动受力分析轮齿受力分析6.8标准直齿圆柱齿轮传动的疲劳强度计算（6-7）齿轮结构传动法向力式中T1——小齿轮上的转矩(N.mm)，T1=9.55X106；d1——小齿轮分度圆直径(mm)；α——压力角，

α=20；P——传递的功率(kW)；n1——小齿轮的转速(r／min)。

如图6-26所示，圆周力的方向在主动轮上与啮合点运动方向相反，在从动轮上与啮合点运动方向相同。径向力的方向，分别由啮合点指向各自的轴心。齿轮结构传动轮齿受力分析（平面表示各力的方法）z2Ft2Ft1Fr2Fr1n1z1×．n2Ft1Ft2Fr1Fr2n1n2×·表示力的方向穿出平面表示力的方向进入平面为了防止齿面点蚀的发生，就必须限制啮合齿面的接触应力。考虑到点蚀常发生在节点附近，故取节点处的接触应力为计算依据。根据弹性力学接触应力的公式，代入齿轮参数经整理可导得一对钢制标准直齿圆柱齿轮在节点处最大接触应力的验算公式

若令式（6-8）中

b=Ψdd1，则导得设计公式为

（6-8）（6-9）齿面接触疲劳强度计算齿轮结构传动

式中K——载荷系数，取值见表6-7；b——齿宽（mm）T1——主动轮转矩（N·mm）；ψd——齿宽系数，取值参见表6-8；

i——传动比

，i=z2/z1

；“+”用于外啮合传动；“-”用于内啮合传动。〔σH〕——许用接触应力（MPa），推荐按下式确定：〔σH〕=0.9σHlim，σHlim为试验齿轮的接触疲劳极限，各种材料齿轮在不同加工方法及热处理下的σHlim可由图6-27查得。

考虑到齿轮的安装误差，通常小齿轮齿宽b1比大齿轮齿宽b2宽5～10mm，故计算时b应按b2值代入。应用式（6-8）和式（6-9）计算时应注意以下几点：

1）由于啮合时两齿轮接触处的接触应力相等，即σH1=σH2,但两齿轮材料及齿面硬度不同，许用应力也不同，故以〔σH1〕、〔σH2〕中较小值代入式（6-8）和式（6-9）。齿轮结构传动2）如齿轮配对并非钢对钢，则验算公式及设计公式中的常数671应修正为671×，ZE为材料系数，取值参见表6-9。齿轮结构传动图6-27试验齿轮接触疲劳极限齿轮结构传动表6-9材料系数ZE小齿轮材料大齿轮材料钢铸钢球墨铸铁铸铁钢铸钢球墨铸铁铸铁189.8188.9188.0181.4180.5173.9162.0161.4156.6143.7齿轮结构传动齿根弯曲疲劳强度计算（6-10）式中

K、T1、b三个参数含义同前；

M——危险截面的最大弯矩（N.mm）；

W——危险截面的抗弯截面系数（mm3）；齿轮结构传动

轮齿折断与齿根弯曲强度有关。计算齿根弯曲疲劳度假强时，假设全部载荷仅由一对轮齿承担，并认为载荷Fn作用于轮齿的齿顶，将受载轮齿可视作悬臂梁。折断现象通常出现在轮齿根部，故将齿根部所在的截面定为危险截面。

经推导整理，可得齿根弯曲疲劳强度的验算公式图6-28外齿轮的复合齿形系数

σF——齿根弯曲应力（MPa）；

YFS——复合齿形系数，见图6-28；〔σF〕——轮齿的许用弯曲应力（MPa）；推荐按下式确定：轮齿单向受力时〔σF〕=0.7σFlim；轮齿双向受力或开式齿轮〔σF〕=0.5σFlim；σFlim为试验齿轮的弯曲疲劳极限，各种材料齿轮在不同加工方法及热处理条件下的σFlim可由图6-29查得。齿轮结构传动图6-29试验齿轮弯曲疲劳极限齿轮结构传动引入齿宽系数ψd=b/d1，可推得计算模数m的简化设计公式

齿宽系数可按表6-8选取。材料系数ZE按表6-9选取。

应用式（6-10）和式（6-11）计算时应注意以下几点：1）由于两齿轮齿面硬度和齿数不同，故大、小齿轮的许用应力及复合齿形系数也不相等，所以应分别用式（6-10）验算大、小齿轮的弯曲强度，即满足σF1≤〔σF1〕和σF2≤〔σF2〕。2）由式（6-11）求出的模数m应圆整成标准值。3）在应用式（6-11）时，由于配对齿轮的齿数和材料不同，故应以YFS1/〔σF1〕和YFS2/〔σF2〕中的较大值代入。（6-11）齿轮结构传动参数选择1）传动比i。

对于一般单级减速传动，一般取值范围为i≤8；当

i＞8时，宜采用两级传动。2)齿轮宽度b。

b为啮合齿宽，大齿轮的齿宽b2按不小于啮合齿宽数值选取。为便于安装和补偿轴向尺寸误差，小齿轮齿宽b1比大齿轮齿宽b2加大5～10mm。强度校核公式中的齿宽b

取b2。

3）齿数z1和模数m。

对于软齿面(≤350HBW)齿轮的闭式传动，z1一般取值范围为20～28。在满足齿根弯曲强度条件下，适当增加齿数，减小模数，可以提高重合度，对传动平稳性有利；同时齿顶圆直径减小，可节省材料。对于开式传动及硬齿面(＞350HBW)齿轮或铸铁齿轮的闭式传动，选齿数z1≥17，适当减少齿数，增大模数，以防止轮齿折断。齿轮结构传动设计步骤

对于软齿面齿轮闭式传动，可用齿面接触疲劳强度公式初估分度圆直径d，确定齿轮传动参数和几何尺寸，再进行齿根弯曲疲劳强度校核；对于硬齿面齿轮闭式传动，按齿根弯曲疲劳强度求出模数，确定齿轮传动参数和几何尺寸，再校核齿面接触疲劳强度。

对于开式齿轮传动或铸铁齿轮传动，通常只需按弯曲疲劳强度求出模数，并适当加大10％～30％后，按表6-2取标准值。齿轮结构传动

例6-2试设计两级齿轮减速器中一对低速直齿圆柱齿轮传动。原动机是电动机，工作机是货物提升机（中等冲击载荷）。齿轮相对于轴承位置非对称，单向运转。已知传递功率P=10kW，小齿轮转速n1=400r／min，传动比=3.5。

解1）选择齿轮材料，确定许用应力

无特殊要求，可采用调质钢。由表6-6，小齿轮采用45钢调质，240HBW；大齿轮采用45钢正火，200HBW。

由图6-27c中碳钢调质或正火图线

小齿轮240HBW查得

σHlim1=590MPa

大齿轮200HBW查得

σHlim2=550MPa许用接触应力

〔σH1〕=0.9σHlim1=0.9×590MPa=531MPa〔σH2〕=0.9σHlim2=0.9×550MPa=495MPa齿轮结构传动

2）

按齿面接触强度设计计算对钢制、软齿面闭式传动应按齿面接触疲劳强度设计公式（6-9）计算小齿轮直径d1。由表6-7查得

电动机驱动，中等冲击载荷，取K=1.5由表6-8查得ψd=1；〔σH〕取较小的〔σH2〕=495MPa代入

小齿轮240HBW查得

σFlim1=225MPa

大齿轮200HBW查得

σFlim2=210MPa许用弯曲应力

〔σF1〕=0.7σFlim1=0.7×225MPa=157.5MPa〔σF2〕=0.7σFlim2=0.7×210MPa=147MPa由图6-27c中碳钢调质或正火图线齿轮结构传动小齿轮所受转矩齿轮结构传动3）

确定齿轮的参数，计算主要尺寸（1）选齿数取z1=27，z2=z1·i=27×3.5=94.5取z2=95（2）确定模数

m=94.58/27=3.5，由表6-2，取模数=4mm

d1=27×4mm=108mmd2=95×4mm=380mmda1=m(z1+2ha*

)=4mm×(27+2)=116mmda2=m(z2+2ha*

)=4mm×(95+2)=388mm

其他尺寸略。（3）确定中心距（4）计算传动的主要尺寸

b=ψdd1=108mm，取b2=108mm,b1=b2+(5～10）mm=113～118mm，取b1=113mm齿轮结构传动

4）校核齿根弯曲疲劳强度

z1=27，z2=95，由图6-28查得复合齿形系数YFS1=4.16，YFS2=3.96，由式（6-10）得

故齿根弯曲疲劳强度满足要求。＜〔σF1〕＜〔σF2〕σF1＜〔σF1〕σF2＜〔σF2〕齿轮结构传动5）确定齿轮精度6）齿轮结构设计图6-30为大齿轮的结构图。齿轮结构传动齿轮圆周速度：查表6-5，选择8级精度。图6-30圆柱齿轮零件工作图齿轮结构传动返回目录根据轮齿在圆柱体上的排列方向是否和轴线由倾斜角度，圆柱齿轮可分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮两种类型。直齿圆柱齿轮斜齿圆柱齿轮点击播放点击播放6.9斜齿圆柱齿轮传动齿轮结构传动渐开线直齿圆柱齿轮齿廓是这样形成的：如图6-31a所示，当与基圆柱相切的发生面S绕基圆柱作纯滚动时，发生面上一条与基圆柱母线CC＇平行的直线BB＇的轨迹为一渐开线曲面（BB＇上任一点的轨迹均为一条渐开线），对称的两反向渐开线曲面即构成了直齿圆柱齿轮的一个齿廓。a）齿廓曲面的形成图6-31直齿圆柱齿轮b）接触线齿轮结构传动斜齿轮的螺旋形轮齿使一对轮齿的啮合过程延长、重合度增大，因此斜齿轮较直齿圆柱齿轮传动平稳、承载能力大。但斜齿轮在传动中有轴向力Fa

，为了克服这一缺点，可采用人字齿轮，使两边产生的轴向力Fa相互抵消。点击播放a）齿廓曲面的形成图6-32直齿圆柱齿轮b）接触线斜齿圆柱齿轮的传动特点图6-33斜齿轮分度圆柱面展开图右旋左旋

分度圆柱面与轮齿相贯的螺旋线展开成一条斜直线，它与轴线的夹角为β，称为斜齿轮分度圆柱上的螺旋角。斜齿轮旋向的判别方法是：面对轴线，若齿轮螺旋线右高左低为右旋；反之则为左旋。点击播放齿轮结构传动模数与齿线垂直的平面称为法面，与轴线垂直的面称为端面。法面齿距除以圆周率π所得的商，称为法面模数，用mｎ表示。端面齿距除以圆周率π所得的商，称为端面模数，用mｔ表示。mn＝mtcosβ齿轮结构传动压力角以αn和αt分别表示法向和端面压力角，则它们之间有如下关系

tanαn＝tanαtcosβ

齿顶高系数和顶隙系数

斜齿轮的齿顶高和齿根高，不论从法面或端面来看都是相同的，因此

ha=han*mn

hf=(han*＋cn

*)mn式中，法向齿顶高系数han*＝l；法向顶隙系数cn

*＝0.25。齿轮结构传动如图6-35所示，过斜齿轮齿线上任一点c，作法平面，与分度圆柱交线为一椭圆。椭圆上c点附近的齿廓，可视为斜齿圆柱齿轮的法向(面)齿廓。以椭圆在c点的曲率半径为分度圆半径，以斜齿轮的法向(面)模数为模数，压力角为的直齿圆柱齿轮，其齿廓与斜齿轮的法向齿廓近似相同。当量齿数

该直齿圆柱齿轮称为所述斜齿轮的当量齿轮，其齿数称为斜齿轮的当量齿数，用zv表示。图6-35斜齿轮的当量圆柱齿轮齿轮结构传动当量齿轮的齿数

（6-17）式中，z为斜齿轮的实际齿数。齿轮结构传动

标准斜齿圆柱齿轮不发生根切的最少齿数zmin可由其当量齿轮的最少齿数求出zmin=zvmincos3β=17cos3β（6-18）

由此可见，斜齿轮不根切的最少齿数小于17，这是斜齿轮传动的优点之一。

外啮合标准斜齿圆柱齿轮的几何尺寸计算公式见表6-10。斜齿轮正确啮合条件斜齿圆柱齿轮传动，相当于其端面上一对直齿圆柱齿轮传动。因此，一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：两齿轮的端面模数和端面压力角分别相等，且两齿轮的螺旋角大小相等，旋向相反。因端面参数不是标准值，故正确啮合的常用条件为

式中，“—”表示旋向相反。（6-19）齿轮结构传动斜齿圆柱齿轮传动的确定计算图6-36斜齿圆柱齿轮受力分析

图6-36所示为斜齿圆柱齿轮传动的受力情况，若不计摩擦力，按分度圆上受力进行计算，以主动小齿轮为研究对象，作用于齿宽中点处的法向力垂直于齿面。为了便于分析计算，把分解为互相垂直的三个分力：圆周力径向力

轴向力受力分析（6-20）齿轮结构传动式中

T1——主动轮所受的转矩（N•mm)；d1——主动轮分度圆直径(mm)；

αn——法向(面)压力角，αn=20；

β——螺旋角。根据作用与反作用定律可知，两轮所受法向力及其分力圆周力、径向力、轴向力大小分别相等，方向分别相反。主动轮和从动轮所受的圆周力、径向力的方向，与直齿圆柱齿轮传动情况相同。其所受轴向力的方向决定于轮齿螺旋线方向和齿轮的转向，可用下面方法确定：齿轮结构传动根据主动轮轮齿螺旋线方向对应用左手或右手，主动轮的转向对应四指弯曲方向，则大拇指所指方向即为主动轮所受轴向力的方向，如图6-37所示。从动轮所受轴向力方向由作用力与反作用力关系确定。图6-37斜齿圆柱齿轮传动主动轮轴向力方向判定齿轮结构传动轮齿受力分析（平面表示各力的方法）z2Ft2Ft1Fx1Fx2Fr2Fr1n1z1×．n2×·表示力的方向穿出平面表示力的方向进入平面

斜齿轮的齿面接触疲劳强度计算与直齿轮基本相似。对于一对钢制齿轮，其简化接触强度校核公式为简化接触强度设计公式则为式中，当配对齿轮材料不是钢对钢时，常数590可根据配对材料系数ZE（表6-9）修正为590ZE/189.8。

（6-21）（6-22）齿面接触疲劳强度计算齿轮结构传动

斜齿圆柱齿轮的齿根弯曲强度，按其法面上的当量直齿圆柱齿轮计算。对一对钢制的标准斜齿轮传动，其简化弯曲强度校核公式为