城市轨道交通车辆构造刘晓静课件

城市轨道交通车辆构造刘晓静第三章转向架课题五牵引连接装置和驱动装置一、中央牵引装置第三章转向架课题五牵引连接装置和驱动装置一、中央牵引装置1、无摇枕转向架的牵引连接装置无摇枕结构的转向架由于没有摇枕，车体直接坐落于空气弹簧上，必须靠牵引装置来实现纵向力的传递和转向功能。第三章转向架课题五牵引连接装置和驱动装置一、中央牵引装置1、无摇枕转向架的牵引连接装置广州地铁2号线的牵引连接装置第三章转向架课题五牵引连接装置和驱动装置一、中央牵引装置1、无摇枕转向架的牵引连接装置（1）连接车体与转向架构架，并传递牵引力和制动力；（2）能避免车体过渡的横向运动，并向转向架传递一定的横向载荷。作用第三章转向架一、中央牵引装置一般铁路车辆转向架轨道交通车辆转向架第三章转向架2、有摇枕转向架的牵引连接装置摇枕位于构架与车体之间中央牵引装置有两套。一套是连接车体和摇枕，另外一套连接构架和摇枕车体和构架之间的横向、垂向、纵向载荷都可以由摇枕进行传递，安装摇枕的转向架相对于车体的运动更加灵活。优点第三章转向架二、牵引驱动装置电动机牵引电动机直线电动机直流牵引电动机交流牵引电动机第三章转向架1、旋转电动机的牵引驱动装置第三章转向架1、旋转电动机的牵引驱动装置组成电动机联轴节齿轮箱力的传递电动机的扭矩联轴节齿轮箱车轮钢轨第三章转向架1、旋转电动机的牵引驱动装置牵引电动机动车转向架装有两台牵引电机，每根车轴上各安装一台牵引电机，一般采用架悬式安装。电动机一般为笼式三相异步交流电机，功率200kW左右。优点：与直流电机相比，交流电机具有维护简单、故障率低、调速方便等。第三章转向架1、旋转电机的牵引驱动装置齿轮箱位置：齿轮箱一端悬挂在构架上，另一端安装在车轴上。牵引电动机的输出轴经弹性联轴节与齿轮箱的小齿轮相连接，大齿轮通过过盈配合安装于车轴上。作用：主要起减速、传递并增大扭矩。第三章转向架1、旋转电动机的牵引驱动装置联轴节联轴节的每个单元都是由相互啮合的外圈和内圈组成，内圈通过过盈配合压紧在电机输出轴或齿轮箱输出轴上。第三章转向架2、直线电动机的牵引驱动装置

直线电动机转向架没有齿轮箱和联轴节，直接通过与线路上的感应板发生电磁作用可直接得到一个向前的牵引力或向后的电制动力。直线电机原理第三章转向架2、直线电动机的牵引驱动装置第三章转向架三、基础制动装置转向架的每个轮对均配有基础制动单元，采用轮盘制动，基础制动单元安装在转向架构架的侧梁上。第三章转向架第三章转向架1、制动夹钳第三章转向架1、制动夹钳组成：安装座、制动臂、间隙调整器以及弹簧施加制动缸（停放制动)。第三章转向架2、制动闸片和间隙调整器制动闸片安装在制动臂上间隙调整器用于在闸片磨损后自动调节闸片与制动盘之间的距离，以保证安全的空走时间。第三章转向架3、制动盘第三章转向架连接方式：制动盘通过螺栓连接在轮对上，车轮制动盘是各转向架制动装置的一部分。散热：与制动闸片摩擦后，车轮制动盘的制动温度升高。由旋转车轮通风作用所产生的气流对其进行冷却。3、制动盘第三章转向架3、制动盘每个车轮装有2个车轮制动盘，每个转向架装有8个车轮制动盘和4个制动钳单元。第三章转向架四、转向架力的传递过程转向架力按方向分垂向荷载纵向荷载横向力车体施加牵引力和制动力车体侧向振动和轨道施加第三章转向架四、转向架力的传递过程1、垂向载荷传递过程：车体重量二系弹簧转向架构架一系弹簧均匀分配到各轴箱轮对钢轨2、纵向牵引力传递过程：牵引电机联轴节齿轮箱轮对轴箱一系弹簧构架牵引拉杆车体安装座车体电制动力传递过程与此相同，只是力的方向相反