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任务3轨道安全设备防脱护轨车挡防脱护轨的原理

当一侧车轮轮缘将要爬上轨顶面时，同一轮对的另一侧车轮的轮背与护轨接触，促使要爬轨的车轮回复到正常位置，防止列车脱轨。防脱护轨设在基本轨内侧，用支架固定在基本轨轨底，安装拆卸方便。防脱护轨高架线上设置防脱护轨的地段（1）半径小于500m曲线的缓圆（圆缓）点，缓和曲线部分35m、圆曲线部分15m的范围内曲线下股钢轨内侧。（2）双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧。（3）竖曲线与缓和曲线重叠处，重叠范围内两股钢轨内侧。可根据实际需要增加安装防脱护轨的地段。防脱护轨防脱护轨的结构防脱护轨由护轨、护轨支架、扣板、弹性绝缘缓冲垫片和连接紧固部件（螺栓、螺母）等组成防脱护轨缓冲式车挡缓冲式车挡上设有缓冲装置，能起缓冲作用，而且在被列车撞击后车挡还有一定的滑动距离，有效地消耗列车的动能，迫使列车停住，比较安全可靠。分为滑动缓冲式和液压缓冲式车挡固定式车挡固定式车挡结构简单，长度小，造价低。固定式车挡有XCD型、CDKN型、CDKW型。XCD型与缓冲滑动式车挡配套使用。CDKN型车场内车挡（铸钢月牙式）适用于车辆段/停车场的库内线路。CDKW型车场库外车挡（乙式竖壁式）适用于车辆段/停车场

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