电力机车电气线路识读与故障处理SS 型电力机车牵引电气线路识读与故障处理

电力机车电气线路识读与故障处理SS9型电力机车牵引电气线路识读与故障处理任务1.1SS9型电力机车牵引电气线路识读与故障处理学习目标：知识点1-1-4保护电路分析1、掌握电力机车保护线路的种类、作用2、会分析接地保护、过压保护、零压保护的工作原理3、掌握SS9G型电力机车牵引电路保护种类及部位一、电力机车保护线路的基本概念1、保护线路的分类：过流保护；过压保护；接地保护；欠压保护；其他的一些特殊保护。2、保护方式：切断机车总电源；切断故障线路的电源；仅给司机乘人员以某种信号引起注意；在故障发生后自动予以调整。过电流是指电气设备过载或短路引起的电流剧增，主要是由于机车过载或者电路故障引起的。（后果？）（1）由主电路故障引起的过电流整流器外部短路由牵引电动机的环火和直接短路引起的，通过过流中间继电器来保护。（造成硅机组损坏的主要原因）整流器内部短路整流器的某个桥臂被整个击穿，一般通过在整流元件支路中串联快速熔断器来保护。二、机车保护线路类型1、过电流（2）辅助电路过流通过自动开关和过流继电器来实现（3）控制回路故障短路保护一般采用熔断器、自动开关保护二、机车保护线路类型过电压是指电压升高并对电气设备绝缘造成危险（1）内部过电压主要是操作过电压和硅整流器的换向过电压，保护主要是通过阻容吸收环节来实现的（2）外部过电压指大气过电压，采用避雷器或放电间隙2、过电压二、机车保护线路类型接地将导致短路故障而烧损设备和导线，因此在电力机车的牵引电路、辅助线路和控制线路中必须设有接地保护。整流器电力机车主要采用接地继电器进行保护。二、机车保护线路类型是指机车上的电气设备或电路因绝缘破坏、飞弧或其他意外情况，使带电部分与金属部分相接触。接地故障的定义“死接地”：与车体钢结构直接接触；“活接地”：裸露导线部分通过空气对钢结构放电或通过绝缘物表面对钢结构爬电的。接地故障的分类接地故障的危害4、接地保护图中J为接地继电器。正常运行时，继电器J中不通过电流而处于释放状态。当主线路任一点接地时，直流电源E可通过J与线路接地点构成回路，使接地继电器动作。这种保护装置采用有源保护，以消除保护“死区”，保证接地保护的可靠性。二、机车保护线路类型4、接地保护4、零电压和欠压保护欠压的产生是由于接触网的电压过低或突然失压。欠压保护应有适当的延时。5、其他保护（1）轮对的空转及滑行保护一般采用牵引电机的电流、电流、速度或加速度作为空转信号，将各电机的电流、电压、速度信号进行比较。（2）油流监视二、机车保护线路类型三、SS9G型电力机车牵引电路的保护电路SS9G型电力机车牵引电路的保护：有短路保护、过载保护、过压保护及主电路接地保护等。1、短路保护保护器件为主断路器4QF（1）网侧短路保护（2）次边短路保护2、过载保护（1）牵引工况电机的过载和环火保护当电机环火和过载时，由111SC~161SC直流传感器检测，电子控制柜判断，跳主断动作值1520A。（2）制动工况的过载保护当电机电枢过载时，由111SC~161SC直流传感器检测，电子控制柜判断，跳主断，制动电流动作值为1520A。（3）励磁过流时,113SC~163SC电子控制柜判断，励磁接触器92KM断开，制动电流动作值为1130A三、SS9G型电力机车牵引电路的保护电路3、过电压保护（1）大气过电压避雷器5F放电间隙（2）操作过电压RC吸收装置71C~82C，73R~83R压敏电阻138RV~149RV（3）整流装置换向过电压保护：并联阻容保护。并联在整流原件上。三、SS9G型电力机车牵引电路的保护电路三、SS9G型电力机车牵引电路的保护电路4、接地保护主电路正常工作时，97KE、98KE不工作，没有电流流过。当主电路有部件烧损，绝缘层破损接地时，直流110V电源通过接地继电器（97KE或98KE）、限流