《电力机车制动系统检修与维护》课件 项目二任务一 检修SS4改型电力机车空气管路系统

项目二DK-1型电空制动机检修及试验任务一检修SS4改型电力机车空气管路系统1.熟悉电力机车空气管路系统的分类；2.掌握SS4G电力机车风源管路系统的组成、作用；3.掌握SS4G电力机车控制气路系统的三种工作状态及气路通路；4.通过SS4G电力机车空气管路系统的组成、作用及气路通路的学习，能够熟练的绘制空气管路图并能够与机车实物布置对应起来。本节学习目标

电力机车空气管路系统直接关系到机车的运行安全，是机车的重要组成部分。按其功能可分为风源系统、制动机气路系统、控制气路系统和辅助气路系统四大部分。（1）风源系统的作用是生产、储备、调节、控制压力空气，并向全车各气路系统提供所需的高质量、洁净、稳定的压力空气。（2）控制气路系统为受电弓、主断路器、高压柜内转换开关及门联锁等控制电器提供稳定风压。（3）辅助气路系统为撒砂器、风喇叭、刮雨器、后视镜及轮轨润滑装置等提供压缩空气。（4）制动机气路系统为后面课程学习的重点。SS4G电力机车空气管路系统机车风源系统是机车空气管路系统的基础，负责生产、贮备、调节控制压缩空气，并向全车各气路系统、气动器械提供所需的高质量、洁净、干燥和稳定的压缩空气的系统。SS4G

型机车风源系统主要由空气压缩机组、压力控制器、总风缸、止回阀、逆流止回阀、高压安全阀、空气干燥器、起动电空阀、塞门和连接管等组成。

一、SS4G

型电力机车风源管路系统一、SS4G电力机车空气管路系统1.工作时通路：SS4G型电力机车风源系统正常工作时通路如下一、SS4G电力机车空气管路系统2.工作环节(1)压缩空气的生产每单节SS4改型电力机车主压缩空气的生产由一台生产量为3m3/min的VF-6/9型空气压缩机43完成。该空气压缩机为四缸V形排列两级单动风冷固定式，其额定排气压力为900kPa，额定转速为980r/min，并由一台功率为37kW的YYD-280S-6型三相交流异步电动机2MA驱动。一、SS4G电力机车空气管路系统(2)压缩空气的压力控制

(即空气压力调节器)是利用总风缸压力的变化，自动控制空气压缩机的工作，使总风缸压力空气的压力保持在一定范围内.压缩空气压力由YWK-50一C型压力控制器517KF来调整。压力控制器故障时，可通过塞门139切除，司机可利用强泵风按钮操作压缩机组。(3)压缩空气的净化

压缩空气的净化处理由空气处理量为3～5m3/min的DJKG-A型空气干燥器49完成。一、SS4G电力机车空气管路系统(4)压缩空气的储存经过干燥净化处理后的压缩空气，进入两个串联的总风缸内储存。其中第一个总风缸91容积为290L，第二个总风缸92容积为612L。机车入库后可关闭塞门111、113，保存总风缸内的压缩空气；在机车无火回送时，应将塞门112关闭，切除第一总风缸，缩短列车的充气时间。在使用中还应定期打开总风缸排水阀163～166，检查和排除总风缸内的积水。工作中，总风缸内的压力空气经总风缸管送至制动机系统、控制气路系统和辅助气路系统供使用。一、SS4G电力机车空气管路系统

(5)总风的重联

SS4改型电力机车设置了重联功能，经过干燥、净化处理后的压力空气进入第一总风缸后，一路经逆流止回阀50进入第二总风缸供本节机车使用；另一路经总风联管、总风折角塞门63或64、总风软管连接器65或66等总风重联装置进入另一台重联机车，使得所有重联机车的总风缸相通。当一台机车空气压缩机组出现故障后，可由另一台机车通过总风重联装置提供压力空气。一、SS4G电力机车空气管路系统SS4G

型机车控制管路系统分为下列

3

种工作状况分别说明。（1）正常运用时的总风缸供风。（2）库停后的控制风缸供风。（3）库停后的辅助压缩机供风。二、SS4G机车控制管路系统二、SS4G机车控制管路系统（1）正常运用时的总风缸供风

。

由总风缸向控制管路系统供风，工作通路如下：二、SS4G机车控制管路系统（2）库停后的控制风缸供风。（3）库停后的辅助压缩机供风。二、SS4G机车控制管路系统辅助管路系统用以改善机车运行条件，确保行车安全。主要由撒砂器、风喇叭和刮雨器等辅助受控装置及其控制部件组成。三、SS4G机车辅助管路系统1．风喇叭风喇叭是机车运行中利用压缩空气产生鸣响、发出警告和进行联络的必备设施。2．刮雨器

刮雨器是为了刮去司机室前窗玻璃上的雨、雪、水珠，便于司机瞭望，确保行车安全而设置。3．撒砂装置

撒砂装置是为向轨面撒砂，增加轮轨间的黏着力，改善机车牵引和制动性能而设置。三、SS4G机车辅助管路系统1、风源系统的作用是生产、储备、调节控制压力空气，并向全车各气路系统提供所需的高质量的，洁净、稳定的压力空气。2、风源系统由空气压缩机组、压力控制器、总风缸、止回阀、高压安全阀、无负载启