黎香湖互通至清凉山公路改建工程施工图设计-路基路面说明

黎香湖互通至清凉山公路改建工程路基、路面设计说明S3-1第6页共14页黎香湖互通至清凉山公路改建工程施工图设计路基、路面说明1初设批复意见执行情况（1）回复：施工图设计阶段执行了初步设计平面线位，同时进一步对沿线地形管线等进行了勘测，并优化了纵断面设计。（2）回复：施工图设计阶段加强了地质勘察，核实了土石比例，弃土场进行了进一步优化设计。（3）回复：施工图设计阶段加强了地质勘察，根据地质情况优化了桥梁细节设计，同时对项目沿线涵洞形式及管径进行了优化。2强制性条文执行情况本项目未违反强制性条文相关规定3路基设计原则（1）路基的横断面形式应尽量适应地形，对自然横坡较陡的山坡或路线狭窄的沟谷路段，尽可能减少对自然山体的开挖。（2）综合考虑高填方、路基稳定及弃方量的相互关系，对填方高度大于20m路段，结合地面横坡坡率，选取合理的防护措施，如反压、护脚、路肩墙、路堤墙、桩板墙等防护方案，并就桥梁和桩板墙、软基处理进行路桥方案比选。（3）路基防护结合工程地质条件采用工程防护和植物防护相结合的原则，确保路基稳定并与生态环境相协调。（4）碎落台和护坡道根据《公路路基设计规范》，结合本项目的实际特点，填方未设护坡道。挖方边沟外未设置碎落台（沟壁厚度30cm）。（5）挡土墙路基当山坡上的填方边坡伸出较远或落空而不宜填筑，或填方路基边坡侵占已有建筑物时，采用挡土墙路基。（6）土石方利用及调配土石方调配时，土质挖方中的耕植土不参与调配，主线和平交的土石方共同参加土石方调配。同时，根据沿线土石方分布情况，充分利用挖方弃渣用于路堤填筑，减少弃碴对环境的影响。（7）公路用地界本着节约用地原则，主线占地宽度为填方排水沟沟口外2.0m，无排水沟时为路堤坡脚或构造物外边缘外2.0m；路堑坡顶以外有截水沟时，为截水沟外2.0m。桥梁上部构造水平投影边缘外侧2.0m以内的土地为公路用地范围。4路基横断面布设及加宽超高方式（1）路基横断面根据本项目的地位和使用功能，结合交通量预测结果和公路通行能力分析，从项目地区地形条件，地物限制因素综合论证。本项目采用二级公路标准，设计速度采用40km/h，路基宽度8.0m，双向双车道，路基横断面结构形式为:8.0m=0.5m（土路肩）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.5m（土路肩）。在条件允许的情况下，利用路面两侧因路基开挖填筑放坡、挡护及排水工程建设需要形成的空间，施作各0.25m宽的培土路肩加固。（2）路基横坡行车道路面横坡度为2.0%，硬路肩横坡度为3.0%。（3）加宽超高方式本项目为旧路改拓建，并结合本项目交通情况，加宽方式均采用一类加宽方式。根据《公路路线设计规范》（JTGD20～2017）的规定，设计速度40Km/h，平曲线半径小于350m的路段应设置超高，因本项目定位为旅游公路，混合交通量大，最大超高横坡取为4%，超高旋转轴位于中线处。5路基设计5.1设计依据及规范《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）《公路勘测规范》（JTGC10-2007）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE5Q-2006）《公路滑坡防治设计规范》（JTG/T3334-2018）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019)《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)5.2路基设计洪水频率路基设计洪水频率：1/25。5.3路基设计标高设计线位于路基中心位置，路基设计标高位于车行道边线处。5.4一般路基设计5.4.1路基填土高度、挖方深度、路堤（或路堑）最大、最小高度及其控制因素等（1）路堤高度及其控制因素为保证路基不因地表水、地下水、毛细水作用的影响而降低强度和稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态，即根据当地土质、气候因素确定路槽底面距地下水位或地表积水水位的最小高度，从而确定路基最小填土高度。地势低洼、地表临时集水路段，路基最小填土高度宜控制在1.5～2.0m，以减少低填浅挖路段，并对其进行处治。路线顺沟、河路段，路基在雨季会受地面积水或洪水影响，路基高度不低于设计洪水频率的水位加雍水高度、波浪高度，以及0.5m安全高度。根据沿路线基土石方平衡及土石方调配情况，对路堤填筑高度进行控制。（2）挖方深度及其控制因素路基挖方深度，须结合路线土石方平衡情况、路堑地段地形地质条件、路堑边坡防护难易程度及可靠性进行确定。浅挖或土质路堑地段，根据地下水的埋藏深度对路床的影响、路堑边坡的防护难易程度对挖方深度进行控制。一般挖方地段，根据路基土石方平衡及弃方情况对挖方深度进行控制，避免削坡式挖方。（3）路基边坡设计边坡设计主要考虑路基稳定、节约用地、土石方平衡等因素。1）挖方边坡挖方边坡路段应根据边坡高度、土石的类别、湿度、密实程度等因素确定，参照《公路路基设计规范》中表3.4.1和3.4.2和借土情况确定。按实际情况一般采用1:0.5～1:1.5。当挖方边坡距碎落台高度小于12米时，不设平台。高度大于12米时，在距碎落台10米高度处设一道2米宽的平台，大于20米时再增设一级。2）填方边坡填方路段根据填料种类、填土高度等情况，参照《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）中表3.3.5和表3.3.10选用边坡坡率，一般0～8米填土高度边坡坡度为1:1.5；8～16米为1:1.75，当路基边缘至填方边坡坡脚高度小于12米时不设平台;高度大于12米而小于20米时，从路基边缘往下8米处设置一个宽度为2米的平台。在地面自然横坡陡于1：5的斜坡上，填土前把原地面挖成向内倾斜4%、宽度大于2.0米的台阶。5.4.2高填深挖路基处治（1）高填路基设计对于填方边坡高度≥20米视为高填路基。对于高填路基稳定性较差或其坡脚存在软弱地基的高填斜坡路堤，拟采用反压、换填、碎石桩、强夯、加铺土工格栅等多种方案比选，优化处理。（2）深挖路基设计根据本路特点，当岩质挖方边坡高度≥30m、土质挖方边坡高度≥20m时，视为深挖路堑。根据各路段地层岩性、产状、软弱结构面情况，结合地质钻探资料提供有关参数，类比周边公路相关地层及其边坡防护设计，经计算确定边坡综合坡比。5.4.3陡坡路基设计陡坡路堤设计应结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑。当地面横坡陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度大于2m，阶面设向内倾斜2～4%的横坡。对于因地面横坡较陡，路基整体稳定性欠佳的路段，应因地制宜设置了护肩、护脚和路肩挡墙、路堤挡墙等支挡工程；也可酌情在路堤底部和路床位置设置土工格栅加固。5.4.4新老路基结合部设计为解决新老路基因不均匀称见造成路面纵向开裂，应加强对新老路基接合部的处治。本项目为旧路改造，存在点多量大，确定合理的处治措施十分重要。本项目新老路基接合部处治的原则为：当路槽底面低于老路面之间的距离小于路床厚度50cm时，应超挖30cm，换填碎石土；施工时先挖除土路肩，再按1：1.5清除边坡表层土，由下至上开挖3m宽台阶，开挖一级铺设一层土工格栅，并在每级进行强夯补强处理。路床处理采用铺设两层土工格栅，分别于上、下路床底部铺设。具体要求详见《新旧路基衔接工程设计图》。5.5特殊地质路基设计5.5.1软弱路基由于公路沿线地势起伏较小，槽谷中低液限粘土大部分厚度一般在0.3~1.5m间。该部分地表多为水田或渔塘，常年积水。粘土多呈可塑状，部分为软塑至流塑状，含水量大，抗剪强度低，压缩模量小，孔隙比大，承载力低，沉降量大。槽谷中填土高度一般大于3米。为解决部分路段工后沉降量过大，路堤稳定性差，保证路基正常使用，必须对软弱地基路段进行处理。针对软土路基一般采取换填处治。软基处理原则：根据大量勘察成果及路基填挖方高度，对路基进行沉降计算，根据总沉降及预压固结沉降计算工后沉降，当工后沉降≥30cm时或存在鱼塘或藕塘，考虑施工方便，应进行处治。当需要处理软基厚度≤2m，且填方高度≤3m时，主要进行浅层处治，排除地表水后，采取挖除换填处理。5.5.2危岩沿线区域属构造溶蚀剥蚀中低山地貌区，地形起伏较大，地层跨度大、岩性复杂，但主要以砂岩、泥岩为主，岩体受结构面切割易形成陡崖及危岩。针对危岩工程地质特征及其对路线的影响程度，危岩主要采用清方+挂网、直接清方等方式处治，对路线无影响危岩段落可不处理。本项目无危岩设计。6路基压实标准与压实度及填料强度要求6.1路堤填筑（1）为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑30cm，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。路堤基底清表、夯实按30cm计。（2）采用填料应分层摊铺，其分层的最大松铺厚度：土方路堤不应超过30cm、填石路堤不应超过50cm。（3）挡墙背填料应有良好的透水性和压实性，优先选用本项目挖方硬质石料破碎而成的碎石，亦可选用砂砾、砾石土等。（4）对于沿线弱～微风化的砂岩比较丰富路段，采用土石混填路基，路基压实应采用大功率的推土机（功率大于200KW）与重型压实机具（静压18T以上）。对下路堤，一般最大粒径不大于40cm，且不宜大于摊铺层厚的2/3，压实层最大厚宜为30cm～40cm。6.2路堤的压实标准及压实度路堤填料压实的标准应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定，采用重型标准，分层压实。6.3路基填料及路床土最小强度和压实度要求路基填料及路床土最小强度和压实度要求见表。表5-1路床土最小强度和压实度要求表项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）压实度（%）填料最大粒径（mm）填方路基低填及挖方路基0～0.36951000.3～0.8495100上路堤0.8～1.5394150下路堤1.5以下2921507路基支挡、加固及防护工程7.1坡面防护在岩土结构稳定，满足安全要求的前提下，选择刚性防护与柔性防护相结合，多层防护与生态植被防护相结合的方法进行边坡防护，尽可能避免高大混凝土或浆砌工程结构。1）路堤边坡防护当边坡高度H≤8m时，采用挂三维网植草防护，对于不利草种生长的坡面在喷播前应该确保坡面耕植土或客土厚度不小于10cm；当边坡高度H＞8m时，采用浆砌片石拱型骨架＋三维网植草防护；对于有浸水可能的长路堤边坡采用M7.5浆砌片石护坡防护。陡坡路堤在设置支挡结构的同时，对未支挡部分采用上述方法进行防护。2）路堑边坡防护路堑边坡方案综合考虑山体自然坡度、岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体的风化程度、力学性质和开挖高度，兼顾环保绿化、土石平衡等因素，本着经济合理、景观环保的原则，遵循“强腰固脚、绿化与工程措施相结合”，并采用分层开挖、分层稳定和坡脚预加固技术。边坡设计与边坡防护及排水紧密结合。稳定的土质挖方边坡，原则上与山体坡面衔接的最顶级采用CF网植草防护。岩石边坡根据岩石的风化、破碎及节理裂隙等情况，结合边坡坡率、边坡高度等，考虑对周围环境景观的协调，通过地勘提供的岩土力学参数进行分析验算，采用安全稳定的设计方案，采用锚杆框架护坡、CF网植草防护、挂双网喷射有机基材等多种防护形式，或基岩直接裸露。对岩石边坡裂隙破碎严重，有产生崩塌及落石隐患的，采用主动防护网等措施。3）挡墙防护设计当山坡上的填方边坡伸出较远或落空而不宜填筑，或填方路基边坡、挖方边坡侵占已有建筑物、基本农田时，采用路肩、路堑挡土墙防护。7.2挖方坡顶、坡脚、平台防护挖方坡顶、平台往往是最先发生破坏的地方，一旦破坏将对运营安全产生极大危害。因此，大于8m的挖方边坡坡顶需加固，设边坡平台及平台截水沟。8路基、路面排水系统及其防护设计8.1路基地表排水路界内坡面排水设计降雨频率1/10，路面和路肩表面排水设计降雨频率1/3。根据水文气象资料，按规范对本路段路界汇水进行流量计算，确定边沟、排水沟断面尺寸如下：截（排）水沟采用矩形沟，净宽50cm，净深50（60）cm，外壁坡比1:0.5；边沟采用梯形沟，沟底净宽50cm，沟深60cm，内壁坡比为1:0.25；路拱横坡采用2%，土路肩硬化后横坡2%，边坡平台横坡采用2%，路堤两侧一般设置浆砌片石边沟与桥涵进出水口或水沟相接，边沟纵坡一般不小于0.5%，特殊困难地段不小于0.3%。为满足农田排灌需要，农耕地段边沟底一般应低于原地面0.2m以上。当路线与农田排灌沟渠发生干扰时，需将排灌沟渠作改移处理，并与原沟或涵洞进出水口顺适连接。8.2地下排水路线经过地段有地下水、裂隙水出露，需设置地下排水设施。当挖方路堑出现地下水或基岩裂隙水时，应根据地下水出露位置和涌水量大小选用排水措施。当地下水出露于路床以下可采用设置片石排水沟沿路基纵（横）向尽快将地下水排至路基范围之外的天然排水沟槽中，当裂隙水出露于路堑边坡坡面时，需在涌水处设置PVC管将地下水引入挖方边沟排出。当填方路堤底部有地下涌水出现时，可设置集水井、PVC管将地下水排出路基范围之外。8.3路面排水双向横坡路段的路面水均以漫流的形式直接排入挖方路段的边沟。对于因平曲线超高所形成的单向横坡路段，其曲线内侧路面水的排出与上述方式一致，曲线外侧路面水顺横坡坡度方向排至边沟。8.4构造物排水设计对于路基挡防构造物，除台背应采用透水性填料回填外，还应对构造物采取排水措施。构筑物台背应设置反滤层，墙体上设置泄水孔并安放泄水管，以及时疏干墙背地下渗水，泄水孔以下应采用不透水材料进行封闭，防止水渗入浸泡而软化地基，确保路基及边坡稳定。8.5其他排水设计当路线经过冲沟或冬水田地区时，必须沿路线纵、横向开挖排水沟，以排除地表积水、降低地下水及降低地表土含水量。为便于路基填筑，可在冲沟或水稻田地表汇水上方设置截水沟，以及增加临时排水设施排除地表水，以降低雨季对路基施工的不良影响。9取土、弃土方案及节约用地的措施9.1取、弃土场的选择与设置本项目设计过程中，土石方的调运原则遵循综合利用，就近弃土，尽量减小运距。在选择取土、弃土场位置时，首先从环保角度出发，综合考虑占用土地的类别、拆迁、运距、复耕的可能性、防排设施的设置难度以及对主体工程的安全影响等各种因素。一般情况下，宁占旱地不占农田；宁占荒地不占林地；宁可适当增加防排水数量选用横坡稍陡的坡地，而不选平坦肥沃的耕植地。本项目弃方共计约4.92万方，均为路基废方，一部分可作为本项目用料。针对路线土石方情况，本项目设置弃土场2个，1#弃土场位于K9+220～K9+760右侧，紧邻项目填方路基，综合运距5km，占地面积62.21亩，可容纳弃方约49.70万方。2#弃土场位于K9+950～K10+100左侧，紧邻项目填方路基，综合运距5km，占地面积10.57亩，可容纳弃方约3.2万方。具体详见本章图纸部分S3-24。该弃土场由业主指定区域与业主其他项目工程共用。9.2取弃土场的防排水措施取弃土前将取弃土场的表层耕植土取出集中堆放于临时用地里并覆盖塑料薄膜妥善保管，不得随意露天堆放或让雨水冲刷。弃土场弃土前，需清除表层土体30厘米。在设置护脚或拦渣墙后方能弃土，弃土后在其周边做好排水设施，与路线的排水系统相接或排入天然沟壑中，随后在弃土场上回填耕植土并喷播植草，种植灌木、乔木绿化防护，以免造成新的水土流水和堆体坍塌。或与当地政府协商归还于民，用以复耕。9.3节约用地措施本项目公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外2m的土地为公路用地范围。本项目全线新征占地400.1亩。为尽量减少占地，特别是耕地的占用，减少土地分割，设计中采取了以下措施：（1）尽量拟合旧路，减少新增用地。（2）合尽可能优化路线方案，减少高填、深挖段落。（3）尽量沿山坡坡脚布设路线，以减少对良田好土的占用，减少对土地的分割，造成零星、小块土地的荒芜和浪费。（4）正确处理涵洞与原沟渠的衔接，减少进出口的占地。（5）加强地质勘察，深化路基边坡、挡防设计，尽可能避免施工过程中出现边坡垮塌现象，以免新增占地。（6）对于陡斜坡，尽量采用设挡的方式，避免“剥山皮”式的挖方或顺坡填筑时坡脚延伸过长。（7）合理选择弃土场的位置，尽量设置在山坳、沟谷的端部的非耕地位置，并充分利用清表的耕植土覆盖，用于还耕、还林。10路面结构设计10.1设计原则根据公路使用要求及沿线气候、水文、地质等自然条件、施工条件、材料来源，密切结合当地实践经验进行路面技术经济综合设计。本着技术先进、合理选材、方便施工、利于养护、安全适用、经济合理的原则进行路面方案的比较论证。10.2设计依据（1）中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；（2）中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）；（3）中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；（4）中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20－2015）；（5）中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40—2011）；（6）中华人民共和国行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG/TF30－2014）；（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2017）；（8）中华人民共和国交通部部标准《公路自然区划标准》JTJ003－86；（9）项目工可预测交通量。10.3设计标准（1）公路等级：二级公路，双向两车道。（2）路面类型：沥青混凝土路面。（3）设计行车速度：设计速度为40Km/h；（4）沥青路面设计年限：15年；（5）标准轴载：双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-100表示；（6）自然区划：沿线地处公路自然区划V2四川盆地中湿区，亚热带温湿气候区，夏炎热冬温暖多雨区，中湿～干燥。10.4路面结构（1）根据交通量预测，交通量增长率为4.7%（加权平均）,方向系数取55.0%,车道系数取1；根据交通车辆类型数据和当地经验值，得到车辆类型分布系数如下表所示。表5-3车辆类型分布系数车辆类型2类3类4类5类6类7类8类9类10类11类车型分布系数（%）2223.32.70.08.37.517.18.510.60.0根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）公式（A.4.2）计算得到对应于沥青混合料层永久变形的当量设计轴载累计作用次数3449731,对应于无机结合料层疲劳开裂的当量设计轴载累计作用次数为134068900。本公路设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量为1998065，交通等级属于轻交通。路基标准状态下回弹模量取40MPa,回弹模量湿度调整系数Ks取0.95,干湿与冻融循环作用折减系数Kη取1.00,则经过湿度调整和干湿与冻融循环作用折减的路基顶面回弹模量为38MPa。根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）附录B.7节，确定路基顶面和路表验收弯沉值时，采用落锤式弯沉仪，荷载盘半径为150mm，荷载为50kN。路基标准状态下回弹模量取40MPa,回弹模量湿度调整系数Ks取0.95,则平衡湿度状态下的回弹模量为38MPa，采用公式（B.7.1）计算得到主线路基顶面验收弯沉值为340.7（0.01mm）。采用设计的路面结构以及各层结构模量值，路基顶面回弹模量采用平衡湿度状态下的回弹模型乘以模量调整系数kl（kl=0.5），为19MPa，根据弹性层状体系理论计算得到主线路表验收弯沉值la为35.8（0.01mm）。（2）基础数据1）气候分区：V22）标准轴载：BZZ-1003）沥青混凝土设计年限：15年水泥混凝土设计基准期：15年4）荷载等级：轻交通5）路基顶面回弹模量：根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）规定，路床顶面的综合回弹模量值在轻交通荷载等级时不得低于40MPa。（3）路面结构设计根据沿线筑路材料和路基条件等情况，完成路面结构设计与验算，并从技术和经济角度进行比选。路面各结构层设计参数见下表：表5-4路面设计参数取值表结构层厚度（mm）模量（MPa）泊松比备注细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C40.0110000.2520℃动态压缩模量中粒式沥青混凝土AC－16C50.0115000.2520℃动态压缩模量水泥稳定碎石基层200.0240000.25弹性模量水泥稳定碎石底基层200.0220000.25弹性模量新建路基380.40回弹模量综上所述，从技术和经济方面考虑，本项目的路面结构为：新建段上面层：4cm厚细粒式改性沥青砼AC-13C上面层粘层下面层：5m厚中粒式沥青混凝土AC-16C下面层稀浆封层：0.6cm厚稀浆封层透层基层：20cm厚5%水泥稳定碎石底基层：20cm厚4%水泥稳定碎石11施工要点11.1路基11.1.1质量标准道路土质路基压实标准按城市主干路执行，压实后不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。路基压实度标准按主干路要求执行。路基压实度标准：压实度（重型击实标准）项目分类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基路床上路堤下路堤0～8080～150150以下≥96≥94≥93零填或挖方路基0～30≥96注：表中数值均为重型击实标准。路床平整度：≤15mm中线高程：+10mm、-20mm横坡：±0.3%且不反坡路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0要求见下表：分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基≥40MPa≤225≤20511.1.2路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2－4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。11.1.3挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。11.1.4填方路基（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以下315零填及路堑路床0～3081030-80510路床土质应均匀、密实、强度高。（2）基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90％。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。（3）填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填，应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，宜采用砂砾等适水性材料。若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，按下表的要求处理。部位填料最低压实度（％）胸腔填料距路床顶＜80cm砂、砂砾93＞80cm素土90管顶以上至路床顶管顶距路床顶＜80cm管顶上30cm以内砂、砂砾90管顶上30cm以上砂、砂砾95检查井及雨水口周围路床顶以下0～80cm砂9580cm以下砂93采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。碾压直到达到规定的压实度为止。其他未尽事宜按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）有关规定执行。11.2垫层、底基层、基层11.2.1水泥稳定级配碎石底基层碎石垫层通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4％。1）质量标准压实度：≥97％平整度：不大于12mm中线高程：+5mm，-15mm横坡度：±0.3%且不反坡厚度容许偏差：-15mm宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水抗压强度：2.5Mpa2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，32.5级普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3h以上终凝时间在6h以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，均匀系数应大于10，级配组成应在下表所列级配范围内。水泥稳定级配碎石底基层集料级配方筛孔尺寸37.531.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）10090-10067-9045-6829-5018-388-220-7集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于30%。3）施工要求（1）水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。（2）水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。（3）碾压用12～15t三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18～20t压路机时压实厚度不超过20cm，25～30t压路机时压实厚度不超过25cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，每层压实厚度不小于10cm，压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。（4）施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保湿养生。11.2.2水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为5.5%。1）质量标准压实度：≥98%平整度：≤10mm厚度容许偏差：-10mm中线高程：+5,-10mm横坡度：±0.3%且不反坡宽度：不小于设计规定7天无侧限浸水强度：4.5Mpa2）材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径宜小于31.5mm，级配组成如下表：水泥稳定级配碎石基层集料级配方筛孔尺寸31.526.519.09.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%；细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。水泥稳定级配碎石基层中集料压碎值不大于30%。3）施工要求施工要求同底基层，底基层施工中严格执行《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）。11.3稀浆封层本次稀浆封层采用ES-2型，改性乳化沥青以及稀浆封层混合料应满足以下性能要求。（1）材料①改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求:改性乳化沥青要求试验项目单位品种及代号/BCR试验方法破乳速度－慢裂T0658粒子电荷－阳离子（+）T0653筛子剩余量（1.18mm）,不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度－3～30T0622沥青标准粘度s12～6060T0621蒸发残留物含量，不小于%60T0651针入度（100g,25℃,5s）0.1mm40～100100T0604软化点，不小于℃53T0606延度（5℃）,不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607与矿物的粘附性，裹覆面积，不小于－－T0654贮存稳定性1d,不大于%1T06555d,不大于%5T0655②石料稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。各项性能应符合《城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.4的要求。稀浆封层用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当；量不得低于50%，细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。对集料中的超粒径颗粒必须筛除，级配组成如下表稀浆封层矿料级配要求筛孔尺寸（mm）通过各筛孔的百分率（%）9.51004.7595～1002.3665～901.1845～700.630～500.318～300.1510～210.0755～15一层的适宜厚度（mm）4～7注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.4。（2）性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求:稀浆封层混合料要求技术指标要求试验方法可拌和时间，s＞120手工拌和粘聚力试验30min（初凝时间），N·m≥1.2T075460min（开放交通时间），N·m≥2.0磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT＜450g/m2T0755稠度2～3cmT0751注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.5。（3）施工技术要求①稀浆封层应使用改性乳化沥青,且其品种和质量应符合要求。②为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的42.5级的普通硅酸盐水泥。③稀浆封层的配合比需经反复试验确定。④稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层铺筑机。稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。⑤稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。⑥稀浆封层的最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。⑦混合料铺筑后宜采用8～10T三轮压路机连续碾压4～8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。⑧稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80cm，横向接缝宜做成对接缝。⑨稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积和缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。⑩稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发后方可铺筑沥青路面。稀浆封层施工严格执行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）及《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)中相关规定。11.4粘层、透层（1）粘层符合下列情况之一时，必须喷洒粘层油：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。③路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。粘层沥青选用PCR型道路用乳化石油沥青，用量为1L/m2。改性乳化沥青应符合以下技术要求：粘层用改性乳化沥青技术要求试验项目单位PCR试验方法破乳速度－快裂或中裂T0658粒子电荷－阳离子（+）T0653筛子剩余量（1.18mm）,不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度－1～10T0622沥青标准粘度s8～25T0621蒸发残留物含量，不小于%50T0651针入度（100g,25℃,5s）0.1mm40～120120T0604软化点，不小于℃50T0606延度（5℃）,不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5T0607与矿物的粘附性，裹覆面积，不小于－2/3T0654贮存稳定性1d,不大于%1T06555d,不大于%5T0655注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1-3。（2）透层沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置稀浆封层时，透层油不能省略。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油采用PC-2型乳化沥青，用量为1L/m2。本工程所采用的改性乳化沥青应满足下表所列技术要求：透层油乳化沥青技术要求试验项目PC-2试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18mm筛）不大于0.1T0652恩格拉粘度计E251～6T0622道路标准黏度计C25.3s8～20T0621蒸发残留物性质含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607针入度（25℃）0.1mm50～300T0604延度（15℃）cm不小于40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3T0654储存稳定性（5d）%5T0655储存稳定性（1d）%1T0655注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1-2。11.5面层11.5.1新建道路面层面层设计为SBS改性沥青混凝土路面，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。11.5.2质量标准、材料组成及性能要求（1）质量标准压实度：实验室标准密度的98%平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容许偏差：总厚度-5%，上层厚-10%中线高程：±15mm横坡度：±0.3%宽度：±20mm抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.8mm弯沉值：≤25（0.01mm）（2）材料①沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中A级70号沥青（上、中、下面层沥青混凝土用）的技术要求，如下表所示:试验项目A级70号试验方法针入度(25℃，100g，5s)o.1mm60～80T0604延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605软化点(R&B)℃46T0606闪点℃不小于260T0611蜡含量(蒸馏法)%不大于2.2T0615密度g/cm3实测记录T0603溶解度%不小于99.5T0607质量变化%不大于±0.8T0610或T0609残留针入度比%不小于61T0604残留延度10℃cm不小于6T0605应用于上面层沥青混合料AC-13C、中面层沥青混合料AC-16C的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中的技术要求。改性沥青中改性剂剂量以内掺法计量为准。改性沥青混凝土沥青材料采用4％SBS改性沥青（96％AH-70石油沥青+4％SBS改性剂）。改性沥青的技术指标见下表：技术指标SBS类试验方法针入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～60T0604针入度指数PI≥0T0604软化点(R&B)，℃≥60T0606运动粘度（135℃）,Pa.s≤3.0T0625T0619闪点(℃)≥230T0611离析软化点差(℃)≤2.8T0661溶解度（%）≥99T0607旋转薄膜试验(163℃×5h)质量损失%≤±1.0T0610针入度比25℃%≥65T0604应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量(%)不大于0.1T0652贮存稳定性(CH5)<5T0655粘度C25，3(秒)8～20T0621蒸发残留物含量(%)≥50T0651②石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：指标单位表面层其他层次试验方法石料压碎值，不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T0317表观相对密度，不小于--2.602.50T0304针片状颗粒含量，不大于%1518T0312坚固性，不大于%1212T0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%11T0310软石含量，不大于%35T0320粗集料的磨光值，不小于PSV--42T0321粗集料与沥青的粘附性，不小于--54T0616具有2个或2个以上破碎面颗粒的含量，不小于%9080T0361上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，粗集料应满足上表所示的技术要求，细集料需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技术要求。路面面层沥青混合料SMA-13所用石料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级公路石料的分级要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。在路面SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其颗粒级配组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中4.9.3和表4.9.4的集料分级要求。其中0～3mm可采用石灰石集料