线路工中级理论考试模拟题（附参考答案）

线路工中级理论考试模拟题（附参考答案）一、单选题（共45题，每题1分，共45分）1.廉洁自律中的自律主要强调的是()A、自尊与自爱B、约束与规范C、自我与自立D、自觉与自律正确答案：D答案解析：廉洁自律中的自律主要强调自觉与自律。自觉是一种自我觉醒、自我认知的状态，能够主动意识到廉洁的重要性和要求。自律则侧重于自我约束和自我管理，依靠自身的意志和道德准则来规范自己的行为，确保在各种情况下都能坚守廉洁底线，做到自觉地遵循廉洁自律的各项规定。而自尊与自爱、自我与自立、约束与规范虽然也与个人品德和行为有关，但不是廉洁自律中自律的核心强调内容。2.两同向曲线的夹直线长度困难地段不得短于（）mA、15B、10C、25D、20正确答案：C3.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，三角坑II级分管理值为（）A、6B、10C、8D、4正确答案：B4.曲线最大超高单线上不得大于（）mmA、100B、110C、120D、125正确答案：D答案解析：《铁路线路修理规则》规定，曲线最大超高单线上不得大于125mm。5.在社会主义市场经济条件下，职业道德可以促进社会主义道德建设和（）建设A、精神文化B、物质文化C、物质文明D、精神文明正确答案：D答案解析：职业道德是社会主义道德建设的重要组成部分，在社会主义市场经济条件下，加强职业道德建设，有利于促进社会主义道德建设和精神文明建设。职业道德建设与物质文明、精神文化、物质文化建设虽有一定联系，但题干强调的是对社会主义道德建设和与之紧密相关的精神文明建设的促进作用。6.曲线半径350＜R≤450，12.5m钢轨安装轨距杆（）根A、8B、10C、12D、5正确答案：D7.P75钢轨轨端至1孔中心距为（）A、76B、56C、66D、96正确答案：D8.从我国历史和国情出发，社会主义职业道德建设要坚持的最根本的原则是（）A、人道主义B、社会主义C、集体主义D、爱国主义正确答案：C答案解析：集体主义是社会主义道德的基本原则，也是社会主义职业道德建设要坚持的最根本的原则。集体主义强调集体利益和个人利益的辩证统一，在社会主义社会，集体利益高于个人利益，同时个人利益也应得到尊重和保障。人道主义强调对人的关怀和尊重；爱国主义是对祖国的深厚情感；社会主义是一种社会制度和意识形态。它们都不是社会主义职业道德建设最根本的原则。9.辙叉翼一条垂直裂纹长度达（）以上时，应及时更换A、30mmB、50mmC、65mmD、40mm正确答案：D10.长钢轨折断的紧急处理如断缝小于30mm，放行列车速度为（）km/hA、10-20B、15-20C、15-25D、20-30正确答案：C答案解析：紧急处理断缝小于30mm时，放行列车速度为15-25km/h。根据相关规定，长钢轨折断紧急处理时不同断缝情况对应不同的放行列车速度标准，断缝小于30mm时就是规定的15-25km/h。11.曲线半径400m行车速度80km/h，缓和曲线长度困难地段（）mA、110B、80C、90D、100正确答案：B12.垫板有滑床台，尖轨高于基本轨（）mm，在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡A、5B、6C、4D、3正确答案：B13.导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡A、2%B、5%C、1%D、3%正确答案：A14.职业道德是指从事一定职业的人们在职业生活中应当遵循的具有职业特征的（）和行为准则A、道德规范B、道德品质C、道德修养D、道德要求正确答案：D15.提速200km/h-250km/h规定曲线正失允许偏差线经常保养标准圆曲线最大最小正失差（）mmA、4B、5C、6D、8正确答案：C答案解析：根据相关规定，对于提速200km/h-250km/h规定曲线正矢允许偏差线经常保养标准，圆曲线最大最小正矢差允许值为>6mm。16.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展轮缘有爬上尖轨、可动心轨的（）A、可能B、时候C、条件D、上端正确答案：A17.曲线半径450＜R≤600，25m钢轨安装轨距杆（）根A、6--8B、3--8C、6--10D、3--5正确答案：C18.路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基排水设备、防护和（）设备等三部分组成A、加强B、巩固C、加固D、增强正确答案：C答案解析：路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基排水设备、防护和加固设备等三部分组成。加固设备能增强路基的稳定性，使其更好地承受各种荷载和环境作用，符合路基组成部分的表述。加强、巩固、增强在语义和与路基组成部分的搭配上不如加固准确。19.P43钢轨轨头宽度为（）A、72B、65C、70D、75正确答案：C20.道岔各种零件伤损或病害，滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mmA、3B、2C、4D、1正确答案：A21.曲线半径R≤250，缓和曲线的圆曲线正失连续差其他站线经常保养标准（）mmA、16B、14C、8D、10正确答案：A22.职业是人们从事的比较稳定的、有合法收入的、专门业务的工作，是（）的产物A、社会劳动B、社会规范C、社会分工D、社会发展正确答案：C答案解析：职业是社会分工的产物。随着社会生产力的发展，出现了社会分工，人们在不同的领域从事专门的工作，以此获取稳定的合法收入，这种专门的工作就是职业。社会发展是一个更宽泛的概念；社会劳动范围不准确；社会规范与职业的产生没有直接的因果关系。23.曲线半径250＜R≤350，缓和曲线的圆曲线正失最大最小差作业验收标准（）mmA、10B、12C、15D、18正确答案：C答案解析：曲线半径250＜R≤350时，缓和曲线的圆曲线正矢最大最小差作业验收标准为>15mm。这是铁路轨道施工等相关作业中对于该参数的规定标准，当超过这个差值时，可能会影响轨道的平顺性等，所以验收时以此为依据来判断轨道施工是否符合要求。24.职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的()和义务A、行业权利B、道德责任C、法律责任D、社会责任正确答案：B答案解析：职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的道德责任和义务。行业权利不是本行业对社会承担的内容，所以A选项错误；法律责任有专门的法律规定，职业道德不是法律责任范畴，C选项错误；社会责任表述不准确，这里强调的是道德方面的责任，D选项不合适。所以选B。25.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，高低Ⅰ级分管理值为（）A、4B、6C、8D、10正确答案：C答案解析：根据《轨道动态质量容许偏差管理值》规定，vmax≤120km/h正线，高低Ⅰ级分管理值为>8mm。26.P50钢轨钢轨高度为（）A、145B、150C、152D、155正确答案：C答案解析：P50钢轨的钢轨高度为152mm，所以答案选[C]，大于152mm符合选项[C]的描述。27.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，高低Ⅳ级分管理值为（）A、18B、20C、22D、24正确答案：D答案解析：根据轨道动态质量容许偏差规定，vmax≤120km/h正线，高低Ⅳ级分管理值为>24mm。28.（）是指人们依据一定的道德观念，在处理职业活动中的互相关系，评价自身或他人的职业行为时，所产生的从善厌恶的感情A、职业道德教育B、职业道德情感C、职业道德信念D、职业道德意志正确答案：B答案解析：职业道德情感是指人们依据一定的道德观念，在处理职业活动中的互相关系，评价自身或他人的职业行为时，所产生的从善厌恶的感情。职业道德教育是培养职业道德的过程；职业道德信念是对职业道德的坚定信仰；职业道德意志是在履行职业道德义务过程中克服困难和障碍的能力。所以本题选[B]。29.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，轨向Ⅳ级分管理值为（）A、24B、22C、18D、20正确答案：D30.长钢轨折断的永久处理，在接近锁定轨温的条件下，拆除插入的短轨，适当松开扣件和防爬器，按需要放散应力，使前后钢轨（）应有位置A、平稳B、过渡C、达到D、恢复正确答案：D答案解析：长钢轨折断的永久处理，在接近锁定轨温的条件下，拆除插入的短轨，适当松开扣件和防爬器，按需要放散应力，目的是要让前后钢轨恢复到应有位置。31.曲线半径550m行车速度100km/h，缓和曲线长度困难地段（）mA、130B、100C、110D、120正确答案：C32.铺草皮常用于坡度不陡于（）或局部不陡于1:0.75的各种土质边坡和严重风化的岩石及软质岩石边坡的防护A、2"":""1B、2"":""2C、1"":""2D、1"":""1正确答案：D33.“人民铁路为人民”，是铁路职业道德的()A、宗旨和精要B、主题开拓精神C、总纲和精髓D、概况和总结正确答案：C答案解析：“人民铁路为人民”体现了铁路行业全心全意为人民服务的根本宗旨，高度概括了铁路职业道德的核心要义，是铁路职业道德的总纲和精髓。它贯穿于铁路工作的各个方面，是铁路职工一切职业行为的出发点和归宿，集中体现了铁路职业道德的本质特征。34.P50钢轨每米钢轨质量为（）A、50B、51C、51.514D、51.544正确答案：C答案解析：P50钢轨每米钢轨质量为51.514kg，所以答案选[C]，即大于51.514。35.长钢轨折断临时处理时，在短轨前后各（）m范围内，拧紧扣件后，按伸缩区要求加装防爬设备，可按正常速度放行列车，但不得大于160km/hA、25B、50C、80D、100正确答案：B36.辙叉心宽50mm以下处所，一条垂直裂纹长度（）以下时，应注意检查观测及时修理A、50mmB、45mmC、65mmD、60mm正确答案：B37.线路设计速度为160km/h及以下的铁路，路堑不应小于（）mA、0.5B、0.6C、0.8D、1正确答案：B答案解析：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，路堑不应小于0.6m。这是铁路工程建设中的相关标准规定，是保障铁路运行安全、稳定以及线路各项功能正常发挥的重要参数要求。38.胀轨跑道处理时，轨温明显下降后，方可拨回线路，回填道砟，整正线路，夯拍道床，按（）km/h放行列车A、20B、15C、10D、5正确答案：D39.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，轨距Ⅳ级分管理值为（）A、+24-12mmB、+8-8mmC、+20-10mmD、+12-6mm正确答案：A40.发生胀轨跑道时浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于（）m的距离，向中间轻浇慢淋A、20~50B、50~80C、50~100D、80~100正确答案：C答案解析：发生胀轨跑道时浇水降温，在胀轨范围以外每侧不少于50～100m的距离向中间轻浇慢淋，这样能有效降低钢轨温度，缓解胀轨情况，防止跑道进一步恶化。41.特殊条件下的轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（）A、4‰B、3‰C、2‰D、5‰正确答案：C42.辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（）以上时，应及时更换A、200mmB、100mmC、180mmD、150mm正确答案：A43.曲线半径全弦长正失之间的关系当L=10m时，（）mmA、f=25000/RB、f=R/25000C、f=12500/RD、f=R/12500正确答案：C答案解析：当弦长L=10m时，正矢f=12500/R，推导过程如下：圆曲线正矢计算公式f=50000/L²×R（其中L为弦长，R为曲线半径），将L=10m代入公式可得f=50000/10²×R=500×R=12500/R。44.道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减A、6‰B、2‰C、4‰D、8‰正确答案：A答案解析：道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于6‰的递减率向始端基本轨接头递减。这是铁路轨道工程中的规定，主要是为了保证列车通过道岔时的平稳和安全，使轨距变化较为缓和，避免突变对列车运行造成不良影响。45.曲线半径R＞800，缓和曲线的正失与计算正失差其他站线经常保养标准（）mmA、6B、5C、4D、3正确答案：C二、多选题（共13题，每题1分，共13分）1.以下属于其他线路通过列车的单开道岔号数规定的是（）A、其他线路的单开道岔，不得小于9号；B、狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号C、峰下线路采用对称道岔不得小于6号D、段管线采用对称道岔，不得小于6号E、专用线不得小于12号正确答案：ABCD答案解析：选项A，其他线路的单开道岔，不得小于9号，符合规定；选项B，狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，正确；选项C，峰下线路采用对称道岔不得小于6号，合理；选项D，段管线采用对称道岔，不得小于6号，也是正确的；选项E，专用线没有明确规定不得小于12号，该选项错误。2.预防整治导曲线钢轨侧面磨耗的措施有（）A、根据需要设6mm超高B、高低平顺C、保持连续部分钢轨无接头相错D、在导曲线上股铺设1/20的铁垫板E、在导曲线范围内按不大于2‰顺坡；正确答案：ACDE3.站内股道封锁施工如何设置防护（）A、如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50m处线路中心，设置移动停车信号防护B、在施工两端各5-00m设置停车牌C、在施工两端警冲标设置停车牌D、可不设置移动停车信号E、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置正确答案：ADE4.休息时不准坐在A、钢轨上B、道床边坡上C、路基旁D、侧沟内E、轨枕头正确答案：ABE5.一个完整的液压系统由（）组成A、动力元件B、控制元件C、辅助元件D、执行元件E、液压油正确答案：ABCDE答案解析：一个完整的液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油组成。动力元件是将原动机的机械能转换为液体压力能，如液压泵；执行元件是将液体压力能转换为机械能以驱动工作机构，如液压缸、液压马达；控制元件用于控制液压系统中液体的压力、流量和方向，如溢流阀、节流阀、换向阀等；辅助元件包括油箱、油管、过滤器、蓄能器等，起辅助作用保证系统正常工作；液压油是传递能量的工作介质。6.51kg钢轨Ⅰ型弹条轨距扣件及挡板座号码右股钢轨的配置是（）A、内侧挡板18#B、轨距1429mmC、内侧挡板座6#D、外侧挡板座2#E、外侧挡板14#正确答案：ABE7.为了保证作业人员的人身安全，以下关于驻站联络员说法正确的是（）A、防护员要保持精神高度集中B、如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人停止作业C、必要时将线路恢复到准许放行列车的状态D、驻站联络员要随时与现场防护员保持联系E、加强瞭望正确答案：BCD8.以下关于曲线正矢经常保养允许偏差管理值速度vmax≤2-00km/h其他站线缓和曲线的现场正失与计算正矢差正确的是（）A、R≧8-004MMB、450≤R≤8-004mmC、350≤R≤4506mmD、250≤R≤3507mmE、R≤2506mm正确答案：ACD9.允许速度νmax≤120km/h的道岔，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值正确的是（）A、支距+3,-3mmB、水平+4,4mmC、轨距+3,-2mmD、轨向+5,-5mmE、高低+4,-4mm正确答案：BCE10.轨道类型的划分的方法有（）A、按地区划分B、按地形划分C、按运营条件划分D、按路基类型划分E、按铁路等级划分正确答案：CE答案解析：轨道类型划分方法主要有按铁路等级划分，不同等级铁路对轨道要求不同；按运营条件划分，如运量大小、行车速度等运营条件会影响轨道类型选择。而按路基类型划分、按地区划分、按地形划分并非轨道类型划分的主要方法。11.线路道岔大中修及技术改造，需起道或拨道时，施工单位要事先通知（）等单位A、车务段B、供电段C、电务段D、机务段E、车辆段正确答案：BC答案解析：线路道岔大中修及技术改造，需起道或拨道时，施工单位要事先通知供电段、电务段等单位，因为起道或拨道作业可能会影响供电设备的高度和位置以及电务设备的正常运行，机务段、车务段、车辆段一般不受起道拨道作业直接影响，所以不需要提前通知。12.铺设无缝线路施工要求作业要求A、铺设无缝线路材料及设备准备B、无缝线路铺轨前的准备C、无缝线路轨条装、运、卸的准备工作D、无缝线路轨条铺轨E、无缝线路工地焊接正确答案：ABCDE13.道岔各种零件伤损或病害有（）A、各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良B、滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mmC、轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mmD、护轨垫板折损E、钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效正确答案：ABCDE答案解析：选项A中各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良会影响道岔的正常工作和稳定性；选项B滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm，会影响尖轨等部件的正常滑动；选项C轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm，不能有效固定钢轨；选项D护轨垫板折损会影响对车轮的引导和防护作用；选项E钢枕和钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效，会影响道岔整体结构的性能。这些伤损或病害都会对道岔的正常使用和安全造成不利影响。三、判断题（共45题，每题1分，共45分）1.护轨垫板折损，应有计划地进行修理或更换。A、正确B、错误正确答案：A2.段管线采用对称道岔，不得小于6号。A、正确B、错误正确答案：A3.在距离接触网带电部分2～4m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。A、正确B、错误正确答案：A4.尖轨扳动不灵活产生的原因拉杆或连接杆位置不正确。A、正确B、错误正确答案：A5.其他伤损达到钢轨轻伤标准时，立即修理或更换。A、正确B、错误正确答案：A6.重载铁路桥隧巡守设置全长在2000m以上的隧道，分两个巡回区，实行昼夜巡守。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：重载铁路桥隧巡守设置全长在3000m以上的隧道，分两个巡回区，实行昼夜巡守。7.尖轨与基本轨不密贴产生的原因基本轨弯折点有误。A、正确B、错误正确答案：A8.货物列车设计行车速度120km/h时，应采用特重型或重型轨道，且重型轨道应采用II型混凝土枕。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：货物列车设计行车速度120km/h时，应采用特重型或重型轨道，且重型轨道应采用Ⅲ型混凝土枕。9.单开道岔侧线向右侧岔出的，称为右向单开道岔，简称“右开道岔”。A、正确B、错误正确答案：A10.直线型尖轨，尖轨跟端轨距直向为1435mm。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：直线型尖轨，尖轨跟端轨距直向为1439mm。11.撬棍加装绝缘胶套管，防止改道时撬棍搭在枕木上造成短路，影响信号正常使用。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：撬棍加装绝缘胶套管，防止改道时撬棍搭在钢轨上造成短路，影响信号正常使用。12.尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因尖轨顶铁过长。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因尖轨顶铁过短。13.防止钢轨折断的措施，对高低接头、错口接头、马鞍形接头等缺陷接头，要用磨、焊、垫、捣、筛等方法综合整治。A、正确B、错误正确答案：A14.滑床板有分开式这一种。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：滑床板有分开式和不分开式两种。15.在营业线施工,施工单位必须与电务设备管理单位签订施工协议。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：在营业线施工,施工单位必须与工务设备管理单位签订施工协议。16.尖轨从40mm宽断面向尖轨跟端方向的另一纵坡，在尖轨断面往后垂直刨切终点处，尖轨顶面完全高出基本轨顶面5mm。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：尖轨从40mm宽断面向尖轨跟端方向的另一纵坡，在尖轨断面往后垂直刨切终点处，尖轨顶面完全高出基本轨顶面6mm。17.重载铁路路基维修应做到综合维修、小型病害整治与经常保养相结合，应重视检查和巡守工作，对路基病害要治早、治小，防患于未然。A、正确B、错误正确答案：A18.无缝线路发生胀轨跑道时，轨温明显下降后，方可拨回线路，回填道砟，整正线路，夯拍道床，按10km/h放行列车。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：无缝线路发生胀轨跑道时，轨温明显下降后，方可拨回线路，回填道砟，整正线路，夯拍道床，按5km/h放行列车。19.50kg/m普通钢轨尖轨固定型直向过岔最高速度12号为110km/h。A、正确B、错误正确答案：A20.定期放散温度应力式无缝线路的结构形式与温度应力式相同。根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整2~3次。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：定期放散温度应力式无缝线路的结构形式与温度应力式相同。根据当地轨温条件，对钢轨内部的温度应力每年调整l~2次。21.区间线路上施工,预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。A、正确B、错误正确答案：A22.设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由车间主任担任。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由工（班）长担任。23.线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入线路，并做好记录。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。24.P43kg/m夹板第一孔距第二孔距离为110mm。A、正确B、错误正确答案：A25.特重型、重型无缝线路垫圈选用普通平垫圈。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：特重型、重型无缝线路垫圈选用高强度平垫圈。26.辙跟夹板前半部略向线路中心弯折，最前端离开钢轨腹部约6mm。为防止车轮冲击夹板，弯折段的顶部进行了刨切。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：辙跟夹板前半部略向线路中心弯折，最前端离开钢轨腹部约8mm。为防止车轮冲击夹板，弯折段的顶部进行了刨切。27.预防整治道岔方向不良的措施加强捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强。A、正确B、错误正确答案：A28.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道年通过总质量。A、正确B、错误正确答案：A29.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过4mm，为轻伤。A、正确B、错误正确答案：A30.现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内10m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。A、正确B、错误正确答案：B31.50kg/m普通钢轨尖轨固定型直向过岔最