无胀缝轨线跑路道制作人王以斌课件

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胀缝轨线跑路道制作人：王以斌一：无缝线路胀轨跑道的成因二：无缝线路胀轨跑道的危害三：无缝线路胀轨跑道的处理目录四：无缝线路胀轨跑道的防治第一章无缝线路胀轨跑道的成因无缝线路因轨温升高丧失稳定而变形，称为胀轨。胀轨的最后结果使轨道膨曲，称为跑道。胀轨跑道多发生在曲线，特别是较小半径的曲线地段。因此，曲线地段更应加强养护与维修工作。胀轨跑道基本原因：线路爬行，轨缝挤瞎，是发生胀轨的基本原因。胀轨跑道的成因胀轨跑道根本原因：线路上有硬弯轨，水平、方向不良及道床阻力不足，是助长发生胀轨的根本原因。其他原因：无缝线路锁定轨温偏低、轨道温度压力增大、道床和轨道框架刚度降低、低温焊复断轨、施工作业造成实际锁定轨温不明或锁定轨温严重不匀等原因极易导致胀轨跑道。第二章无缝线路胀轨跑道的危害如果发生了胀轨跑道，在列车行驶途中，轨道容易因受力不均而断裂，可能造成列车脱轨，会严重影响列车行车安全。检查分析胀轨的风险胀轨跑道的危害第三章无缝线路胀轨跑道的处理胀轨跑道的处理措施(1)无缝线路发生胀轨跑道时,首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。(2)尽快通知就近车站,扣发或减速通行列车,同时报告工务段并做好现场记录将胀轨跑道地段两端各50m范围内扣件扣紧,加强防爬锁定,迅速采取降温、拨顺线路等措施。mingchengfengge(3)浇水降温:在胀轨范围以外每侧不少于50~100m的距离向中间轻浇慢淋有条件时可用草袋浸水临时覆盖,也可采用喷洒液态一氧化碳的办法降低钢轨的温度。轨温明显下降后，方可拨回线路,回填道碴。必要时应及时补充道碴，适当加大道床断面。开通线路放行列车时,应限速慢行。(4)困难条件下处理胀轨跑道可用乙炔切割钢轨,松开扣件放散应力,然后用夹板和急救器加固，限速5km/h开通线路。对用Z炔切割及烧孔的钢轨,应派人昼夜监视,并在24h内锯轨.钻孔重新处理。(5)拨道:如经长时间浇水降温后(或水源缺少)仍不能恢复线路或胀成多波形时,应进行拨道将轨道顺胀轨后的波形拨成-定半径的曲线，曲线半径不得小于200m,两反方向曲线间的夹直线应不短于10m。曲线地段拨道只能上挑,不宜下压。第四章无缝线路胀轨跑道的防治（1）严格按章作业合理安排维修工作,在作业中要严格遵守《修规》中的各项规定,决不能超温作业,充分做好作业前的准备工作和作业后的观察工作。胀轨跑道的防治措施（2）加强线路的防爬锁定,防止产生“应力集中”全面拧紧扣件，消灭浮离道钉,及时补充缺少的防爬设备，做好道床的夯拍工作，以提高道床的纵向阻力。对易于产生“应力集中”处所,可适当增加防爬设备。无(3)加强设备整修,提高线路阻力道床必须保持饱满、坚实清洁,无翻浆冒泥、无坍塌松散现象。对线路薄弱地段应重点补充石砟。对暗坑、吊板处所应加强捣固，消灭失效枕木群。(4)正确掌握锁定轨温对于锁定轨温不明不准者,应有计划地安排在设计锁定轨温范围进行应力放散。凡更换过调节轨地段、不在设计锁定轨温进行的铝热焊或锯过轨、低温条件下拆开过接头、曲线地段改变过半径等都应有计划地进行应力放散或应力调整工作。(5)及时整治方向不良矫直硬