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系统维护注意事项主讲人：何军《燃气涡轮发动机》系统维护注意事项机上维护有两种基本类型定期维护非定期维护定期维护包括必须进行的定期检查和重复检查。非定期维护涉及与时间无关,但必须做的工作,如鸟击,吸入火山灰、飞机重着陆、发动机超温超转等。发动机修理级别分为有限的零件修理、主要零件修理和非常专业的零件最大修理;发动机附件部件的大修和修理;发动机装配试车。系统维护注意事项发动机可使用升降机构或托架以垂直或水平位置进行组装。发动机的分组件或单元体在单独的场地进行装配,这样可大大减少装配中在升降机或托架上的装配时间。装配中要进行检测,保证轴向和径向的间隙和关键的配合工序。保证整台发动机螺栓﹑螺母﹑螺钉的紧度均匀。完成装配后,发动机在试车台进行试车,然后将性能数据换算成标准大气状态进行检查。现在大多数燃气涡轮发动机维修建立在视情基础上,这意味着发动机上每个零件或组件翻修是在它自己的寿命限制上。例如热端部件的寿命限制不同于附件传动齿轮箱的寿命限制。燃气涡轮发动机可靠性研究进展和发动机模块化结构设计使视情维修方法成为可能。系统维护注意事项发动机维护期间应遵守一些注意事项。点火系统可引起致命的危险,所以对于点火激励器、点火电嘴、点火导线进行任何维护之前,必须断开电源,并至少等5分钟后再断开高压导线。添加滑油时,小心不要溅出滑油。如果不小心溅出滑油应立即清理,因为它会对涂漆面以及电缆中使用的某些橡胶化合物元件造成损坏。若滑油长时间与皮肤接触,还会因渗入而导致中毒。系统维护注意事项任何修理、调整或更换部件之后,必须对发动机,进气道和排气系统进行最后检查﹐确保没有任何杂物留在里边。检查进气道和排气系统之前,必须确保启动系统不工作,点火系统不通电。在发动机不工作时,应装好进气道和排气系统堵盖,除非当地有特殊规定防止外物进人到发动机内部或发动机意外转动,从而对发动机或人员造成损害。系统维护注意事项如果发动机经过水路运输或经历过空中停车,则必须根据吹干程序在24小时内对其“吹干”并进行再润滑(见图a、图b)避免内部部件腐蚀。禁止将防腐油或相等同产品喷入发动机进口,核心压气机或涡轮,发动机尾喷。湿润的转子叶片和静子叶片上有脏的颗粒则会影响发动机性能。（b）CFM56发动机重新润滑(a)发动机吹干方法在燃油系统中禁止使用硅树脂滑油,否则将会对发动机造成损害。在发动机所有开口区域比如支柱、管道以及附件

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