项目二柴油吊缸拆装零部件检验任务喷油泵的拆装与检修课

项目二

柴油吊缸拆装零部件检验任务8喷油泵的拆装与检修一、任务要点任务要点有:①回油孔式喷油泵解体;②出油阀偶件检验;③柱塞偶件检验;④回油孔式喷油泵组装;⑤喷油泵供油定时的检查与调整(冒油法或标志法)。二、训练要点与步骤1.训练要点训练要点有:工具的选取、使用正确得当;拆卸或装配程序正确;工艺方法得当,符合技术规范;工具整理放妥;供油定时的检查;检查齿条位置;定时检验符合技术规范;读数准确;定时调整，操作符合技术规范。2.回油孔式喷油泵的拆卸①卸出油阀。把喷油泵正夹于台钳上，拆下出油阀压紧螺套，取出出油阀弹簧,将专用工具旋在阀座上，拉出阀座和密封垫片。②拆卸柱塞偶件。将泵体倒立，左手向下压导筒，右手用螺丝刀取下泵底的卡簧，再依次取下导筒、弹簧座、弹簧、柱塞。注意观察柱塞回油槽方向与横销安装方向，泵内调节齿套和调节齿条的啮合标记，取出调节齿套并抽出调节齿条。拧下柱塞套筒的定位螺钉，从油泵上方取出柱塞套筒，把柱塞小心地插入套筒内一起放置。3.出油阀偶件检验、柱塞偶件检验 (1)喷油泵密封性检查的对象主要为柱塞套筒偶 件,出油阀偶件及进、出油阀。①综合检查。在排油管接头处装上压力表,用手摇动杠杆泵油。当油压达到说明书规定的压力时停止泵油，保持柱塞位置，观察压力表的压力。如果在说明书规定的时间(一般为30s内压力保持不变，则可认为喷油泵密封性良好，否则为密封性不良当发现喷油泵密封性不良时，应根据喷油泵的构造分别对出油阀，进、回油阀以及柱塞偶件进行检查。②出油阀检查。出油阀密封性检查的步骤与综合检查相同，只是在油压达到说明书规定的压力时让柱塞自然下行,以便专门检查出油阀的密封性。③取出出油阀检查取出出油阀后，按综合检查的步骤进行检查，主要检查柱塞偶件及进、回油阀的密封性。3(2)滑动试验法(最简便)用于检验柱塞-套筒、针阀-针阀体圆柱配合面的密封性。①方法:用轻柴油清洗和润滑偶件,将其与水平面成45°角倾斜放置,把柱塞(或针阀)出1/3配合面,在自重作用下自由滑下。②判断:若下滑速度缓慢、均匀，则表明无明显磨损，密封性较好。若下滑速度较快或很快,则表明配合面磨损较大或严重，密封性不良。此时,若将柱塞(或针阀)转动90°后再次试验,柱塞(或针阀)下滑缓慢、均匀,则表明偶件产生偏磨损。(3)油液降压试验法或燃油漏损定量法。油液降压试验法或燃油漏损定量法是将偶件的油液压力下降至一定值所需要的时间作为检验密封性的标准，或者将在一定时间内的油液漏损量作为检验密封性的标准。柱塞偶件应用油液降压试验法时，要求油泵在相当于额定供油量时，油压从30MP5MPa的时间不应少于20s,达此标准表明柱塞偶件圆柱面密封性良好。4.喷油泵的装复装复时，将喷油泵所有零件漂洗清洁，经清洁后的偶件工作表面禁止用棉纱或布擦拭，以防纱头进入偶件配合间隙内引起卡滞。①装入套筒。套筒从泵体上部装入,套筒上的腰形定位孔与泵体上的定位螺钉孔对准，拧入带密封垫片的定位螺钉。此时套筒能略微上下移动，但不能转动。②按定位标记装入调节齿条和调节齿套。将泵体倒置,把供油齿条插入齿条孔内。齿条上打有记号的齿应位于喷油泵调节齿套孔的中央，然后将调节齿套放入泵体中，并使调节齿套齿圈上有记号的齿对准齿条上有记号的齿谷。如果调节齿条和齿套没有定位啮合标记，可采用对零供油法装配,方法参考相关教材。③按顺序装入上弹簧座、弹簧、柱塞、下弹簧座，下弹簧座应卡住柱塞球头，柱塞横销按要求的方向对准调节齿套的切槽。④装入弹簧导筒,左手大拇指用力压下导筒,右手装入卡簧。装好后用力压导筒,导筒可以顶着柱塞移动，正置喷油泵。复查调节齿条处于停车位置和加油时，柱塞回油直槽是否对准回油孔和向加油方向转动,调节齿条的拉动是否灵活、可靠。⑤正夹喷油泵于台钳上，从泵体上部依次装入出油阀座、密封垫片、出油阀、出油阀弹簧拧紧出油阀压紧螺套。5.喷油泵供油定时的检查与调整(1)供油定时的检查(冒油法或标志法)。①冒油法。a.首先拆下第一缸供油泵上的高压油管。b.将燃油手柄置于标定供油位置。c.缓慢盘车至高压油管刚刚有油溢出时立即停止盘车。此时，飞轮上指针指示的刻度为供油提前角。对于多缸机应按发火顺序依次进行检查。②照光法。对于大型回油孔终点调节式喷油泵，若套筒上有同样高的进、回油孔，可用照光法测量供油定时。拆下泵体上与进、回油孔相对应的螺钉，缓缓盘车，在油孔处用手电筒照明。当柱塞上行刚好将回油孔遮住而看不到光线时,马上停止盘车。此时飞轮上指针指示的刻度为该酒泵的供油始点，即供油提前角。③刻度线法。有些柴油机喷油泵的供油始点在泵体上装有固定标记和滑动标记。盘车时，从窗口处看标记重合的瞬间即为喷油泵的供油始点，此时飞轮上指针指示的刻度即为供油提前角。(2)供油定时的调整①转动凸轮法。顺着凸轮轴转动方向转动凸轮a角，则供油提前角由原来的β变为β+2a;逆着凸轮轴转动方向转动凸轮a角，则供油提前角由原来的β变为β-2a。其特点是凸轮有效工作段、柱塞有效行程、供油规律均未变②升降柱塞法。柱塞升高,则供油提前角变大;反之,则供油提前角变小。其特点是柱塞有效行程不变,凸轮有效工作段及供油规律均改变。③升降套筒法。套筒升高,则供油提前角变小;反之,则供油提前角变大