汽车安全带的基础知识

汽车平安带的根底知识汽车平安带的根底知识汽车平安带的根底知识2目录平安带广告概述平安带分类平安带构造平安带性能平安带试验工程预紧限力式平安带根本介绍平安带设计开发流程新开发本卷须知汽车平安带制造平安带使用本卷须知平安带开展趋势平安带相关标准书籍能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进第一页，共36页。2目录平安带广告概述平安带分类平安带构造平安带性能平安带试验工程预紧限力式平安带根本介绍平安带设计开发流程新开发本卷须知汽车平安带制造平安带使用本卷须知平安带开展趋势平安带相关标准第二页，共36页。汽车平安带广告3第三页，共36页。4平安带概述汽车平安带是重要的被动平安件，起着约束位移和缓冲作用。当碰撞事故发生时，平安带通过内部锁止机构锁紧，从而将乘员“束缚〞在座椅上，减少乘员发生二次碰撞的危险，同时防止乘员在车辆发生滚翻等危险情况下被抛离座椅，起到防护、防止乘员受到严重或致命伤害的作用。第四页，共36页。5平安带分类1、按平安带构造形式分：1〕两点式平安带是与车体或座椅仅有两个固定点的平安带。可分为腰带〔或膝带〕式，和肩带式两种。腰带式是应用最广的形式它不能保护人体上身的平安，但能有效地防止乘客被抛出车外。肩带式也称斜挂式，盛行于欧洲，但美、日、澳等国并不采用。主要用在轿车后排座位上。第五页，共36页。2〕三点式平安带是在两点式平安带的根底上增加了肩带，在靠近肩部的车体上有一个固定点，可同时防止乘员躯体前移和上半身前倾，增强了乘员的平安性，是目前使用最普遍的一种平安带。它由腰带式和肩带式组合而成，按照腰带和肩带式方式的不同，又可分为A型和B型两种。6第六页，共36页。A型三点式平安带——可别离型三点平安带，平安带的一端与腰带带扣和锁舌插入同一倘体中，另一端固定在靠近肩部的车体上，成为3个固定点的平安带。B型三点式平安带——连续性三点式平安带。主要特点是腰带肩带为1条连续织带，带扣的锁舌套在织带上并可沿织带滑动，有的在肩部固定点附近装有一个长度调节件，因此比A型带使用方便。吉利公司的汽车产均采用B型三点式平安带。7第七页，共36页。3〕四点式平安带是在二点式平安带上连接两根肩带而构成的形式一般用于赛车上。◆2、按卷收器构造形式分：1〕手调式平安带2〕自锁式平安带3〕紧急锁止式平安带8第八页，共36页。4〕预紧式平安带：具备通过引爆平安带内部的气体发生器从而实现瞬间平安带的预收紧功能。作用过程：首先由一个加速度传感器负责收集撞车信息，然后通过ECU释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，平安带就绕在轴上。从感知事故到完成平安带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。9第九页，共36页。以下图为预紧式平安带与ECU连接控制原理图：10第十页，共36页。5〕预紧限力式平安带：当碰撞事故发生时，平安带在预紧装置的作用下，绷紧后而前冲的力到达预定情况时，平安带会通过内部的限力棒适当释放织带，减缓驾乘人员的胸部所受压力，实现了平安带的拉力限制功能。11第十一页，共36页。3、三点式平安带总成1〕一般构造：由织带〔1〕、卷收器〔2〕、带扣〔3〕、上导向器〔4〕、高度调整机构〔5〕、预紧器〔6〕等12第十二页，共36页。LC-1预紧式平安带〔中国航空〕13第十三页，共36页。LC-1预紧限力式平安带〔上海高田〕14第十四页，共36页。15整车平安带布置效果图第十五页，共36页。16平安带性能1、织带性能：有高的强度，一定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，为提高带织物的耐久性，带织物应具有良好的耐磨损性、耐气候性〔寒、热、水、光、腐蚀〕及色牢度。此外，带织物应外观平整、手感柔软舒适。2〕在9.8kN外力作用下，织带宽度大于46mm第十六页，共36页。2、卷收器性能：1〕平安带回卷力为：1N≤F≤7N。2〕车辆加速度到达0.45g时，卷收器锁止。3〕织带加速度小于0.8g时，卷收器不锁止。4〕织带加速度大于2.0g时，卷收器锁止。5〕卷收器偏转角小于12°时，卷收器不锁止。6〕卷收器偏转角大于27°时，卷收器锁止。17第十七页，共36页。3、平安带固定点：固定孔螺纹应为7/16〞〔20UNF2B〕,固定螺栓螺纹应为7/16〞，定位及辅助螺栓除外。4、动态碰撞性能：在车速50km/h±1km/h碰撞发生时，骨盆位置前移量应在80mm～200mm之间，胸部位置前移量应在100mm～300mm。18第十八页，共36页。5、预紧及限力装置：1)气体发生器〔在-40℃至+90℃条件下应满足以下要求〕：※点火电流为1.7A，3ms，当1.7A电流持续3ms时，应该点火。※不点火电流为0.2A，10s，当0.2A电流持续10s时，不能点火。※当提供70mA的电流时，不能点火。※爆管〔Pin-Pin〕电阻为2.15Ω±0.35Ω。19第十九页，共36页。2)预紧回收距离≥100mm。3)预紧完成时间≤20ms。4)最大预紧力2.8～4.0kN。5〕限力〔根据车辆要求〕分3kN，4kN，5kN，6kN。在5kN的限力装置下，胸部前移量应≤185mm。20第二十页，共36页。21平安带试验工程平安带需进展3C认证、国家轿车质量监视检验中心〔CNAS〕检验报告、E-mark认证，认证周期：一般2～3个月。此项认证需申请纳入对应车型公告。下表是CNAS需进展的检测工程：第二十一页，共36页。22第二十二页，共36页。23第二十三页，共36页。24第二十四页，共36页。预紧限力式平安带根本介绍25预紧器限力轴第二十五页，共36页。26第二十六页，共36页。27平安带设计开发流程配置及布置：包含平安带型式、数量等信息。–工程设计：包括外形设计、平安带固定点、人机工程学及总布置等内容。虚拟验证：利用MADYMO，LS-DYNA、有限元分析等软件模拟平安带的静态实验和动态实验。–样件制作及产品确认〔匹配性试验验证〕–3C认证、E-mark认证–PPAP批准–小批量试生产、达产审核及批量生产第二十七页，共36页。新开发本卷须知关注点使用方便性：平安带卷收力是否适中，带扣锁止及开启是否方便可靠，配戴后束缚力是否适中，如有高度调节器的，调节力、调节范围是否适宜等。平安性、可靠性：相关性能及试验工程是否合格。

28第二十八页，共36页。平安带制造29第二十九页，共36页。平安带使用本卷须知如何正确使用平安带1.驾乘车辆时，须正确系上平安带，织带不应打结或缩团，应保持自然、平整状态。2.12岁以下儿童应坐在后排左/右两侧位置，并应配适宜用的儿童座椅使用平安带。3.1根平安带及对应座位仅适合1位乘员使用，不可共用。4.座椅靠背不能过于倾斜，平安带应能紧贴身体。5.织带上不应系挂任何饰品，外表不应有锋利突出物或金属等。30第三十页，共36页。6.平时应检查平安带是否完好：※平安带卷收：快速及用力拉扯织带，平安带应能有效锁止；正常佩戴时应正常，不应锁止。※织带完好性：拉出织带检查是否有破损或严重磨损。※如发生过碰撞事故的，不管轻重，应全面检查平安带的完好性，包括安装部位是否变形，卷收器是否变形、失效，平安带锁扣是否能正常工作等。由特约维修工作人员确认，必要时更换平安带总成。31第三十一页，共36页。

如果需要清洁，则应使用中性肥皂液或微温的水。不要使用漂白剂、染色剂或研磨清洁剂，或者让它们接触到平安带，这样会严重损坏平安带。32第三十二页，共36页。33汽车平安带的开展趋势1、更好的初始约束特性，如BENZ车装备pre-safe系统，在探测到可能发生危险时，在还没发生碰撞时平安带就能自动收紧。2、更好的吸能特性，如福特方案投产的后排充气式平安带。3、舒适性和方便性；4、更有效地平安带提醒装置。如未系平安带提示灯及提示音，右前座椅带SBR等第三十三页，共36页。34相关标准及技术标准汽车座椅平安带固定点〔ISO/TR1417-1974〕道路车辆适于已使用座椅平安带的事故现场调查的主要资料〔ISO/TR6546-1979〕汽车平安带技术标准〔Q/JLYJ711149-2021〕汽车平安带安装固定点〔GB14167-2006〕机动车成年乘员用平安带和约束系统〔GB14166-2003〕第三十四页，共36页。THANKS!35第