城市轨道交通行车岗位实务 教案 模块三 项目四 列车运行调整模拟演练

课程教案用纸教学环节教学内容备注清点人数导入新课新课新课新课小结师生互相问好、考勤列车运行调整是列车能够安全、准点运行的基础和保障，作为未来的城市轨道交通运营管理人员，必须具备列车运营调整的能力。模块三行车调度指挥作业实务项目四列车运行调整模拟演练一、项目目标1.掌握列车早点、晚点调整的方法和策略。2.掌握行车调度员等岗位在列车运行调整中的岗位职责和作业要求。3.能够使用ATC行车调度仿真系统规范完成列车早点、晚点的运行调整。4.培养安全操作、规范作业的良好职业习惯。二、项目描述1.演练要求：学生以个人为单位，根据列车早点/晚点处理流程，利用ATC行车调度仿真系统软件，完成列车早点和晚点的列车运行调整作业。2.项目评价：演练结束后，根据评分标准完成任务评价。三、项目要求1.场地要求：城市轨道交通车实训室2.设备要求：ATC行车调度仿真系统3.工具要求：电脑四、模拟演练情境1列车早点调整：下图所示为ATS模拟系统操作界面，根据下列作业步骤，完成列车早点调整作业模拟演练：1.系统启动：依次登录ZC模拟系统、列车模拟系统、ATS模拟系统。系统登录后，各个区域集中站默认为CBTC信号控制模式。2.创建列车：ATS模拟系统中，在月牙山站3创建01号列车。3.列车初始化：设置运行方向为下行，上电，缓解紧急制动，设置驾驶模式为ATO模式，设置01号列车的运行模式为“自动”。4.激活时刻表：ATS模拟系统中，激活时刻表“TimeTable_02”。5.设置仿真时间：在ZC模拟系统中，将仿真时钟暂停，仿真时间设置为“06:59:50”（月牙山站3的计划发车时间）。6.分配班次：在ATS模拟系统中，为“01”号列车分配班次“101”。7.设置早点：在ZC模拟系统中，将仿真时间设为6:54:50（早点5分钟）。8.启动仿真时钟：在ZC模拟系统中，启动仿真时钟，列车自动运行。9.运行调整：在ATS模拟系统中，可以通过扣车、增加停站时间（调整停站时间操作）和区间运行时分（调整列车的运行等级操作）等方式来使列车的实际图与计划图慢慢吻合。10.查看运行图：在调整过程中，可以在当前表视图或者运行图视图中，看到列车运行过程中，在每个车站的实际到发时间。11.打印时刻表：在101次列车在计划和实际之间的偏差小于5s以内后，即可停止调整，通过打印功能，打印出电子版的表格形式和图形格式的混合运行图。12.标注：在混合运行图上标注出设置早点的点，以及统计调整完成后的总共用时。13.删除当天计划：在ATS模拟系统中，切换到运行图视图窗口，在可用时刻表中，通过双击激活的时刻表，删除当天计划。14.退出系统：在“ZC模拟系统”主界面，单击标题栏的“X(关闭)”按钮，则“ZC模拟系统”回到登录界面；其他系统随之自动退出回到登录界面。情境2列车晚点调整：1.系统启动：依次登录ZC模拟系统、列车模拟系统、ATS模拟系统。系统登录后，各个区域集中站默认为CBTC信号控制模式。2.创建列车：ATS模拟系统中，在月牙山站3创建01号列车。3.列车初始化：设置运行方向为下行，上电，缓解紧急制动，设置驾驶模式为ATO模式，设置01号列车的运行模式为“自动”。4.激活时刻表：ATS模拟系统中，激活时刻表“TimeTable_02”。5.设置仿真时间：在ZC模拟系统中，将仿真时钟暂停，仿真时间设置为“06:59:50”（月牙山站3的计划发车时间）。6.分配班次：在ATS模拟系统中，为“01”号列车分配班次“101”。7.设置晚点：在ZC模拟系统中，将仿真时间设为7:54:50（晚点5分钟）。8.设置运行模式：在列车模拟系统中，设置运行方式。9.启动仿真时钟：在ZC模拟系统中，启动仿真时钟，列车自动运行。10.运行调整：在ATS模拟系统中，可以通过催发车（列车的发车操作）、减少停站时间（调整停站时间操作）和减少区间运行时分（调整列车的运行等级操作）、跳停（列车跳停）或者封站（站台关闭操作）等方式来使列车的实际图与计划图慢慢吻合。11.查看运行图：在调整过程中，可以在当前表视图或者运行图视图中，看到列车运行过程中，在每个车站的实际到发时间。12.打印时刻表：在101次列车在计划和实际之间的偏差小于5s以内后，即可停止调整，通过打印功能，打印出电子版的表格形式和图形格式的混合运行图。13.标注：在混合运行图上标注出设置晚点的点，以及统计调整完成后的总共用时。14.删除当天计划：在ATS模拟系统中，切换到运行图视图窗口，在可用时刻表中，通过双击激活的时刻表，删