《运输管理实务》课件-项目3 运输管理（中级）

物流管理职业技能等级认证教材（中级）项目3运输管理物流管理1+X证书（中级）V2.0

©Copyright©2021BeijingCFLP.AllRightsReserved内容Contents任务1网络货运任务2高铁货运任务3甩挂运输暖场活动组内分享（1）如果你要搬家，请问你从哪找搬家的车辆？（2）你知道哪些网络货运平台？（3）你了解货拉拉公司吗，它是一家什么类型企业，如何运营的？小组选取一名学员代表，负责记录、总结小组发言。2020年是网络货运元年。自1月1日《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效，“网络货运”时代正式到来。这也意味着网络货运迎来普适化，将有更多的货运行业市场主体参与到网络货运的申请和经营中来。2020年网络货运元年中国将近50%的车辆运输是空载的。传统、粗放的发展模式是造成物流低效率、低质量、高空驶率、高成本的根源。数据显示，目前我国约有1500万载货汽车、3000多万名货运从业者，货车司机近90%为个体司机，虽然法律上挂靠在物流公司，但实际上是自主经营，缺乏组织保障和人文关怀。根据交通运输部公布的《2019年道路货物运输量专项调查公报》显示：2019年9月每辆货车每日平均行驶仅为190公里，而在一些欧美国家，一辆货车有效行驶里程平均每天能达到1000公里。相对较低的运输效率，使得推行网络货运势在必行，借助互联网平台的组织优势，提升中国公路运输的整体发展水平，这才是网络货运的根本愿景。课程导入目前我国网络货运平台业务规模最大的三个企业为满帮、货拉拉和中储智运。满帮是干线物流领域的绝对龙头，占据90%的市场份额；货拉拉是同城货运市场的龙头，占据50%以上的份额。在网络货运平台业务上，满帮是国内规模最大的企业。课程导入典型的网络货运模式下，网络货运经营者(即平台方)自身不参与实际运输，而是运营网络平台整合运输资源信息，为托运人匹配合适的运输公司承运货物。托运人与网络货运经营者达成运输合同，向网络货运经营者支付运费，网络货运经营者作为无车承运人向其提供运输服务；网络货运经营者就该票货物同时与实际承运人达成运输合同，向实际承运人支付运费，实际承运人实际提供道路运输服务；托运人直接向实际承运人交付托运货物，实际承运人运送托运货物并将其交付收货人。课程导入车货匹配：借助互联网的信息实时性优势、大数据的整合能力以及物联网技术的应用，改变目前物流行业货车空转、货运信息处理效率低下的现状，让车辆和货物实现高效的匹配。提高企业管理：帮助承运企业重构企业内部流程，提高承运企业对司机的监管能力，从而提高承运企业的核心竞争力。政府监管：规范的数据信息和全程数字化的监管流程也为政府提供更多运营数据，可以更好的实现对物流行业的监管整合。推出网络货运平台的主要目的课程导入1.掌握网络平台道路货物运输经营服务的申请流程及要求；2.掌握网络货运省级监测系统开展的信息服务内容。知识目标能力目标德育目标能根据接口技术规范完成网络货运报文编制。

培养学生遵纪守法、认真仔细的工作态度。1.及时性要求：回答问题先后顺序，抢答加分2.准时性要求：遵循培训时间要求，迟到其他组加分3.质量要求：回答问题质量，讲师评估4.总量要求：得分最高小组获得奖励任务驱动岗前培训技能比武任务巩固

众物智联物流与供应链集团申报网络货运经营企业，企业申报过程需要完成向地方提交申请、审查资格、认定能力、申请许可及发放许可证等工作，申报完成后需要根据网络货运企业的经营管理要求开展经营业务，并接受相关系统的监督检查。

任务要求：请根据网络货运的申报流程和监测机制，为申报单位制定网络货运企业经营管理规范、系统接入方案和信息接入方案。导入任务任务驱动岗前培训技能比武任务巩固知识链接概念：网络货运经营，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。是信息技术与道路货运融合发展的道路货运新业态。(P106)意义：通过网络货运经营可以减少车辆空驶和等待时间，发展网络货运经营对推进道路货运高质量发展、促进物流业降本增效具有重要意义。(P106)任务驱动岗前培训技能比武任务巩固轻资产运营01全程承运承担02技术先进性03多适应性04跨领域延伸05社会公益性06一、网络货运的特征(P106-107)知识链接社会闲置资源充分利用多种运输服务（零担、整车、冷链、城配、多式联运）对货主和实际承运人负责出现问题需要货运、互联网技术等行业共同解决不需要运输工具和物流设施大数据、云计算、人工智能物流信息系统、智能集配任务驱动岗前培训技能比武任务巩固二、网络货运对经营企业的要求(P107)知识链接（1）具有较强的货源组织能力与货运车辆整合能力，运输经营组织化、集约化程度较高；（2）具备较为完善的互联网物流信息平台与开展业务相适应的信息数据交互及处理能力，能够通过现代信息技术对实际承运人的车辆运营情况进行过程管理；（3）具备健全的安全生产管理制度，经营管理规范，具有较高的经营管理水平和良好的社会信誉；（4）具备较强的赔付能力，能够承担全程运输风险。思维导图任务驱动岗前培训技能比武任务巩固一、制定网络货运企业经营管理规范具体规划：04交易税务05安全保密01申领许可02经营管理03责任监管网络货运经营企业申报过程：P100向地方提交申请——资格审查——能力认定——申请许可——许可证发放任务驱动岗前培训技能比武任务巩固一、制定网络货运企业经营管理规范企业应当符合《互联网信息服务管理办法》等相关法律法规中关于经营性互联网信息服务的要求；并具备与开展业务相适应的信息交互处理、全程跟踪记录等线上服务能力；应当在许可的经营范围内从事经营活动，不得运输法律法规禁止运输的货物。1、申领许可(P100)交通运输部、国家税务总局2019年9月发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》：从2020年1月1日起企业可申请经营许可，依法依规从事网络货运经营。12网络货运经营企业申报过程：P100向地方提交申请——资格审查——能力认定——申请许可——许可证发放省级交通部门网上公示结果拓展内容需具备网络货运平台且满足以下。1.取得增值电信业务许可证（公司名称与网络货运经营申请人名称一致）。2.符合国家关于信息系统安全等级保护的要求（单位名称与网络货运经营申请人名称一致，建议取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明及相关材料）。3.网络平台接入省级网络货运信息监测系统。步骤1：线上服务能力步骤2：申请道路运输经营许可证安徽网络货运平台资质申请材料:1、安徽省网络平台道路货物运输经营申请表2、平台功能说明书3、ICP证（增值电信业务许可证）4、三级等保5、xxx企业线上服务能力认定结果6、《安全生产管理制度》、《安全生产责任制度》、《安全生产业务操作规程》、《驾驶员和车辆资质登记查验制度》、《托运人身份查验登记制度》、《安全生产事故应急救援预案》、《信息安全管理制度》7、配备专职安全管理人员/设立相应的安全生产管理部门安徽省网络货运平台办理步骤任务驱动岗前培训技能比武任务巩固一、制定网络货运企业经营管理规范1、申领许可（P100）对实际承运车辆及驾驶员进行资质审查，保证提供运输服务的车辆具备合法有效的营运证(从事普通货物运输经营的总质量4.5吨及以下普通货运车辆除外)；（道路运输经营许可证，无则为黑车）驾驶员具有合法有效的从业资格证(驾驶总质量4.5吨及以下普通货运车辆的驾驶人员除外)。（道路运输从业人员从业资格证件）《中华人民共和国道路运输条例》所说的"车辆营运证"，是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，依照道路运输条例第十条、第二十五条规定，决定向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。返回道路运输经营许可证道路运输从业人员从业资格证件返回道路运输从业人员从业资格证件任务驱动岗前培训技能比武任务巩固一、制定网络货运企业经营管理规范2、经营管理（P101）众物智联物流与供应链集团和实际承运人应保证线上显示提供服务的车辆、驾驶员与线下实际提供服务的车辆、驾驶员一致。集团开展委托运输不得超越实际承运人的经营范围。集团不得虚构运输交易相互委托运输服务。集团委托实际承运人从事道路货物运输服务，经营行为应符合合同约定条款及国家相关运营服务规范。集团应当遵守车辆装载的要求，不得指使或者强令要求实际承运人超载、超限运输。集团应当按照《零担货物道路运输服务规范》的相关要求，对托运人身份进行查验登记，督促实际承运人实行安全查验制度，对货物进行安全检查或者开封验视。众物智联物流与供应链集团应当如实记录托运人身份、物品信息。任务驱动岗前培训技能比武任务巩固一、制定网络货运企业经营管理规范3、责任监管（P101）众物智联物流与供应链集团应按照相关技术规范的要求上传运单数据至省级网络货运信息监测系统。集团应当建立完整的交易规则和服务协议，明确实际承运人、实际提供服务车辆及驾驶员进入和退出平台，托运人及实际承运人权益保护等规定，建立对实际承运人的服务评价体系，公示服务评价结果。集团应当建立健全投诉和举报机制，公开投诉举报电话，及时受理并处理投诉举报。集团可建立争议在线解决机制，制定并公示争议解决规则。集团可采取承运人责任保险等措施，充分保障托运人合法权益。拓展内容概念：承运人责任保险是公众责任保险类的一种。承保承运人因疏忽或过失造成旅客人身伤害或货物损失依法应由承运人承担的赔偿责任。类型：较常见的承运人责任保险有以下几类，旅客责任保险，承运货物责任保险，运送人员意外责任保险等。承运人责任保险任务驱动岗前培训技能比武任务巩固一、制定网络货运企业经营管理规范4、交易税务（P101）众物智联物流与供应链集团应按照《中华人民共和国电子商务法》《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则等法律法规规章的要求，记录实际承运人、托运人的用户注册信息、身份认证信息、服务信息、交易信息（保存3年），并保存相关涉税资料（保存10年），确保信息的真实性、完整性、可用性。众物智联物流与供应链集团应对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理，不得虚构交易、运输、结算信息。集团应遵照国家税收法律法规，依法依规抵扣增值税进项税额，不得虚开虚抵增值税发票等扣税凭证。集团和实际承运人均应当依法履行纳税或扣缴税款义务。所谓进项税和销项税是指增值税的进项和销项税。增值税是国家就增值额征的一种税。如果你是一般纳税人，你花1元钱买的商品的同时(卖方如果能提供增值税发票的话)，给你商品的一方要替税务局向你收0.13元的税款。你要向卖给你商品方支付1.13元.当你把1元的商品以1.2元卖出的时候(或加工成别的商品以1.2元卖出时),你要替税务局向购买方收取1.2*0.13=0.156元税款.实际你的纳税额是0.156-0.13=0.026元：0.13叫进项税，0.156元叫销项税。用0.156抵减0.13元（即增值税抵扣）的过程就叫抵扣进项税，此时应交的税费=销项税-进项税。抵扣的前提是你是一般纳税人,有认证过的进项税额.当月没抵扣完的可到以后抵扣.拓展内容抵扣进项税额是指企业在生产经营过程中购进原辅材料、销售产品发生的税额后，在计算应缴税额时，在销项增值税中应减去的进项增值税额，简称进项税。任务驱动岗前培训技能比武任务巩固一、制定网络货运企业经营管理规范5、安全保密（P102）众物智联物流与供应链集团应当遵守《中华人民共和国网络安全法》等国家关于网络和信息安全有关规定。集团应当采取有效措施加强对驾驶员、车辆、托运人等相关信息的保密管理，未经被收集者同意，不得泄露、出售或者非法向他人提供信息，不得使用相关信息开展其他业务。任务驱动岗前培训技能比武任务巩固二、制定网络货运平台系统接入方案010203梳理监测系统总体架构梳理监测系统主要功能确定货运经营企业应建设的功能模块任务驱动岗前培训技能比武任务巩固二、制定网络货运平台系统接入方案1、梳理监测系统总体架构（P102）税务、保险道路监管货车监管部级货运信息系统任务驱动岗前培训技能比武任务巩固二、制定网络货运平台系统接入方案2、梳理监测系统主要功能（P102）01020304信息服务数据交换运行监测行业监管任务驱动岗前培训技能比武任务巩固二、制定网络货运平台系统接入方案3、确定货运经营企业应建设的功能模块（P103-104）四大功能模块：数据交换、信息服务、运营检测、行业监管任务驱动岗前培训技能比武任务巩固三、制定网络货运平台信息接入方案1、接入要求（1）系统接入方式（2）数据加密要求（3）时效质量要求任务驱动岗前培训技能比武任务巩固三、制定网络货运平台信息接入方案2、接口技术规范任务驱动岗前培训技能比武任务巩固技能比武1.简述网络货运经营许可的申请流程。2.简述网络货运监测系统的主要功能。小组PK结果统计、公布，学员分享收获。思维导图使用的工具解决的思路面临的问题税收安全保密加强审核加强监管互联网、电脑、手机讲师总结1、判断题某企业要申报网络货运经营企业，需要申领《道路运输经营许可证》，需要首先向公司所在地市级负有道路运输监督管理职责的机构提出申请。（

）2、多选题网络货运经营是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动，是信息技术与道路货运融合发展的道路货运新业态。下列属于网络货运特征的有（

）。A.轻资产运营B.技术先进性C.多适应性D.社会公益性作业类型：□书面作业

□实训作业

考试作业

□口头作业内容Contents任务1网络货运任务2高铁货运任务3甩挂运输暖场活动组内分享（1）请问从北京到上海坐飞机、坐高铁大概需要多久？（2）如果有份急件上午从北京发出，晚上就需要送到，请问哪些快递公司能够做到？小组选取一名学员代表，负责记录、总结小组发言。1.了解高铁货运发展现状及优势。2.熟悉高铁货运产品及组织模式。知识目标能力目标德育目标能够根据货运需求办理高铁货运托运业务。培养学生认真仔细、吃苦耐劳的工作态度。1.及时性要求：回答问题先后顺序，抢答加分2.准时性要求：遵循培训时间要求，迟到其他组加分3.质量要求：回答问题质量，讲师评估4.总量要求：得分最高小组获得奖励任务驱动岗前培训技能比武任务巩固

众物智联物流与供应链集团有限公司（以下简称“众物智联”）是一家国有大型物流企业，主营业务为仓储、配送、运输、货运代理和项目物流等，经营范围覆盖全国大部分地区。张明是公司企划部的一名员工，今天上午他有一份紧急文件需要从北京总部发往上海分公司，明天一早上海分公司的领导需要使用。在查询了市面上的相关物流服务产品后，并考虑到文件运输的安全性需求，张明拟选择高铁货运来完成本次运输。

任务要求：

请帮助张明完成此次紧急文件的发运任务。导入任务/s?id=1749246721904211276&wfr=spider&for=pc近年来，我国高铁事业迅猛发展，在推进现代流通体系建设和服务国民经济循环中发挥了重要作用。随着电子商务的进一步发展，尤其是“双11”购物节的到来，铁路“双11”快递运输需求量增加，医药制品、生鲜产品等高附加值货物以及大宗“白货”对铁路货运的运输能力、运输速度、运输条件及服务水平提出了更高的要求，亟需以高铁动车组列车为载体，创新发展铁路货运业务，为快运市场飞速发展注入新的生机和活力。高铁货运行业背景中铁快运公司(CRE)240个车站开办高铁快运业务，合作类按经营模式分为顺手寄、高铁极速达、中铁极速达、高铁运力采购等四种。高铁货运行业背景任务驱动岗前培训技能比武任务巩固（1）速度快（2）安全性高（3）准点率高（4）绿色环保知识链接一、高铁货运概述1、高铁货运优势分析任务驱动岗前培训技能比武任务巩固知识链接二、高铁货运产品介绍任务驱动岗前培训技能比武任务巩固知识链接二、高铁货运产品介绍产品名称服务时效以北京－上海区间为例产品的主要货源当日达今日寄，今日达到站自提首重价格为130元/kg，续重价格25元/kg商务文件、证件、医疗急救用品等对时效性要求非常高、对价格敏感度较低的急件次日达24-48小时内送达到站自提首重价格为17元/kg，续重价格10元/kg生鲜食品、高档电商产品、信函等对时效性有一定要求的高附加值物品三日达72小时内送达到站自提首重价格为10元/kg，续重价格4元/kg相对宽泛，可适用于一般电商快件运输任务驱动岗前培训技能比武任务巩固知识链接三、高铁货运组织模式1高铁确认车运输模式2客运动车组预留车厢运输模式3高铁客运列车捎带运输模式4高铁货运专列1.高铁确认车运输模式利用每日检修天窗后的第一列空驶客运动车组车厢进行快件运输。即：使用“探路车”进行托运——每天开行的第一趟高铁并不是客运列车，而是不载客的“探路车”，部分物件就是通过这趟车进行点对点的单向运输。高铁晚上需要检修，这里的高铁检修时段在铁路称为“天窗时间”，铁路的天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间。而高铁的天窗预留时间一般选择在了凌晨0点至4点，凌晨过后正是人们结束一天的辛勤劳动入眠的时间，而这个时候高铁综合维修人员的检修保养工作才刚刚开始。天窗时间高铁货运组织模式优点：充分利用铁路设施设备能力；不对客运产生影响；停站方案、时间灵活；对设施设备条件要求低，不需要升级改造。2.客运动车组预留车厢运输模式在新造载客动车组中单独制造一节货运专用车厢，利用整个货仓空间装载快件(预留通道)，适用于批量货物集装化方式运输。此种模式可作为目前高铁货运需求较高的两地间重点推进的模式特点分析高铁货运组织模式集装容器作业需要使用大型装卸搬运机具，对客运场站设施和客运组织作业有影响。车厢编挂在载客列车上，要保证列车开行交路固定且全程货源充足，否则车厢空置浪费资源。新造单节货运车厢投资较大。3.高铁客运列车捎带运输模式高铁客运列车捎带运输模式是我国目前高铁货运主要组织模式。高铁货运组织模式配合高铁货运专用箱、集装袋，货物放置在大件行李处、二等车厢最后一排座椅后，以减少对旅客运输的影响和保证货物运输安全。4.高铁货运专列高铁货运专列是采用专用的高铁货运动车组进行高铁货运的运输。高铁货运专列能够整列运载货物，运载能力大、速度快、安全性高、准时率高，可与货源稳定的大型制造企业、商贸企业进行长期合作，获取稳定收益。车辆设计需适合集中机械化作业、货物集中堆放，方便管理人员对货物进行分类、清点和管理。特点分析高铁货运组织模式优点：高铁货运专列与客运系统分离，不会对旅客运输造成干扰，可以充分利用高速铁路检修天窗后的不适合开展旅客运输的时间及旅客列车空闲段时间开展运输，充分利用高速铁路剩余运能。自2016年以来，铁路部门已连续4年组织“双11”电商黄金周运输。为适应物流市场需求，今年铁路电商黄金周运输将持续至2020年11月20日，运输期限从往年的10天延长为20天。在此期间，中国铁路武汉局集团公司联合中铁快运武汉分公司日均综合运用高铁载客动车组129列、预留车厢的高铁载客动车组5列、高铁快件动车组1列、普速旅客列车行李车23列装运电商快件，总体运力资源投放创历年新高。其中，高铁快件动车组是今年铁路服务电商黄金周推出的最新举措，将极大增强批量快件运力供给，提升高铁快运服务能力。比一比任务驱动岗前培训技能比武任务巩固

目前可通过95306客服电话和网站、95572客服电话、中铁快运股份有限公司网站、铁路营业门店等多种渠道办理高铁货运业务。下面以登录95306网站为例，展示高铁货运办理流程。任务驱动岗前培训技能比武任务巩固一、登录网站

任务驱动岗前培训技能比武任务巩固二、进入业务办理界面

任务驱动岗前培训技能比武任务巩固二、进入业务办理界面

任务驱动岗前培训技能比武任务巩固三、输入托运信息

根据页面提示，输入托运人、收货人、发运地点、到达地点、服务需求等相关信息，并点“提交”。

任务驱动岗前培训技能比武任务巩固四、等待工作人员联系页面生成查询码，可凭查询码+联系电话对后续业务办理情况进行查询。并保持电话畅通，等待工作人员联系，保证及时取件，完成托运。

任务驱动岗前培训技能比武任务巩固知识链接一、高铁货运概述1、高铁货运发展现状2014年初，高铁快运在京沪高铁上试运行；2014年4月1日起，高铁快运正式运营；2016年“双11”期间，高铁快运以载客动车组专列模式首次开始大规模参与电商快递运输服务；2018年9月，中国中车发布了全球首款时速超过250公里的货运动车组产品，为高铁货运专列开行提供了装备技术支撑。2020年11月1日，全国首次开通高铁货运专列，往返开行于北京西至汉口站，服务于电商快件运输。按照《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，2035年全国铁路将达到20万公里，其中高铁7万公里，未来我国高铁不仅仅是客运网络，也将成为承担一定货运功能的快捷通道。任务驱动岗前培训技能比武任务巩固技能比武众物智联物流与供应链集团有限公司（以下简称“众物智联”）是一家国有大型物流企业，主营业务为仓储、配送、运输、货运代理和项目物流等，经营范围覆盖全国大部分地区。小李是公司企划部的一名员工，今天上午8：20，他有一份紧急文件需要从北京总部发往成都分公司，明天一早8：00，成都分公司的领导需要使用。在查询了市面上的相关物流服务产品后，并考虑到文件运输的安全性需求，小李拟选择高铁快运来完成本次运输，请你帮助小李选择一款高铁快递产品，并计算运费。（北京至成都的运距约1850公里、该文件2公斤，送货上门）小组PK结果统计、公布，学员分享收获。思维导图使用的工具解决的思路面临的问题时效安全高铁货运流程服务时效到站自提或送货上门互联网高铁快运产品信息表讲师总结1、判断题中铁快运股份有限公司推出的高铁快运“次日达”产品能实现货物在24-48小时内送达。产品的主要货源为商务文件、证件、医疗急救用品等对时效性要求非常高、对价格敏感度较低的急件。（

）2、多选题我国高铁快运由中铁快运股份有限公司运营。高铁快运业务发展到今天已初具规模，其推出的主要高铁快运产品有（

）。A.当日达B.隔日达C.次日达D.三日达作业类型：□书面作业

□实训作业

考试作业

□口头作业内容Contents任务1网络货运任务2高铁货运任务3甩挂运输暖场活动组内分享（1）查阅我国关于甩挂运输的法律法规和补贴政策（2）讨论：为什么在补贴的背景下甩挂运输发展仍然较为缓慢？其困难主要在哪些方面？（3）使用思维导图呈现讨论过程及结果。小组选取一名学员代表，负责记录、总结小组发言。1.掌握甩挂运输的优点；2.掌握甩挂运输的组织形式。知识目标能力目标德育目标1.能设计甩挂运输方案；2.能编制甩挂运输车辆运行作业图。1.培养学生认真仔细的工作态度；2.培养学生绿色环保意识。1.及时性要求：回答问题先后顺序，抢答加分2.准时性要求：遵循培训时间要求，迟到其他组加分3.质量要求：回答问题质量，讲师评估4.总量要求：得分最高小组获得奖励课程导入来来来，了解一下甩挂运输啥是甩挂运输？平常我们在国内常见的运输，一般是一辆牵引车拖一个挂车进行运输，小专线较多，未形成规模，政策支持力度小。牵引车大部分的时间在等待挂车装货，浪费的时间比较多。车辆的利用率相对来说非常的低。甩挂运输背景我国运输甩挂模式可以说是在起步探索中，目前甩挂运输在国内的发展相对滞后，设备数量不足，国内挂车仅30多万辆，牵引车和挂车的数量之比仅为1：1.14（美国是1：3），挂车与牵引车比例低，甩挂运输比例低。欧美国家在上个世纪为了满足“多式联运”的需要，开始大量使用甩挂运输，经过多年的发展，这种模式已经占据主导地位，以牵引车拖带挂车组成的半挂汽车列车的运输量占到总运输量的70%~80%，牵引车与挂车数量比达到1:2.5以上。甩挂运输已经成为世界通行的、先进的主流运输组织方式。欧美国家甩挂运输我国甩挂运输目前国内大型物流公司，比如德邦物流、中铁物流等等，甩挂运输已经得到大力普及，而且收到了非常不错的效果。课程导入任务驱动岗前培训技能比武任务巩固知识链接一、甩挂运输概述

1.概念：甩挂是指有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。（P115)

2.优点：甩挂运输也称甩挂装卸，这种运行组织方式可以使得载货汽车（或牵引车）的停歇时间缩短到最低限度，从而充分发挥它的运输效能，最大限度地利用它的牵引能力。（P115)甩挂运输装备：牵引车挂车公铁两用车（一种大型公路挂车）铁路平车滚装船拓展内容牵引车挂车公铁两用车铁路平车滚装船任务驱动岗前培训技能比武任务巩固驮背运输循环甩挂运输一线两点甩挂运输图3-3-10公铁联运、公海联运3.甩挂运输组织形式p118(1)一线两点甩挂运输(一端甩挂、两端甩挂)这是在短途往复式运输线路上通常采用的一种甩挂形式。拖挂车往返于两个装卸作业点之间，采用一线两点，一端甩挂或两端甩挂的方式，适用于装卸点固定，运量较大的地区。广泛应用于集装箱甩挂运输。p118甩挂运输组织形式一线两点一端甩挂车辆在A和B两点之间进行运输,从A处上挂,运输到B处卸挂,然后牵引车空车或拖着空挂回到A处,继续进行下一轮的运输。(2)循环甩挂运输甩挂运输组织形式这是在车辆环形行驶线路上，进一步组织甩挂作业的一种方式。这种组织方法的实质，就是用循环调度的办法来组织封闭回路上的甩挂作业。p118（3）驮背运输（公铁联运）“驼背运输”是一种公路和铁路联合的运输方式，为了适应公铁联运的需要。在“驼背运输”过程中，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车，停妥摘挂后离去；集装箱底盘车或挂车由铁路车辆运至前方挂装点，再由到达地点的牵引车开上平板车挂上底盘车或挂车，直接运往目的地。p118“驼背运输”加速了车辆周转，扩大了货物单元，节约了装卸或挂载作业时间，提高了作业效率。优点甩挂运输组织形式(4)多线一点甩挂运输拓展知识拓展知识(5)一线多点甩挂运输拓展知识拓展知识任务驱动岗前培训技能比武任务巩固

众物智联物流与供应链集团南京集散中心主要经营范围为长江三角洲城市群，运输组织效率较低，经常出现“重车送货、空车返程”现象，这就导致车辆空驶率上升，工作车日明显变少，企业经营成本上涨。公司经过调查发现，“甩挂运输”可以在整车到达目的地后，挂车留在当地，牵引车拉着其他挂车继续运输，这也是国家提倡的大吨位、集约型、环保型运输模式。

经过调研，目前公司货源60%左右来自南京和苏州两地，为了提高运输效率，解决车辆空驶率居高不下的问题，作为物流项目经理，您准备何设计“甩挂运输”方案呢？

任务要求：

设计“甩挂运输”方案。二、任务p114任务驱动岗前培训技能比武任务巩固（一）建立货物集散中心

在南京和苏州两地的货物集散点上，满载货物的高性能牵引车甩下挂车，挂上另一辆已经满载货物的挂车，马不停蹄地返回另一集散点。同时，在集散点处，装卸工如同装卸火车车皮般随时装卸“甩挂”。任务驱动岗前培训技能比武任务巩固（二）配备相关车辆

货物集散中心需要配备10余辆小型厢式货车专司“支线转驳”，“干线甩挂”则需要1辆牵引车，3辆半挂车（分别编号为ABC）。任务驱动岗前培训技能比武任务巩固（三）测算各项运输作业时间

货物集散中心集散货时间为2小时；货物装车（半挂车）需要1小时；货物卸车（半挂车）需要1小时；换挂作业需要10分钟；南京至苏州全程216公里，平均运输时间为2小时30分。任务驱动岗前培训技能比武任务巩固（四）编制车辆运行作业图

南京货物集散中心早上7点上班，牵引车挂上A挂车（满载）于7点10分出发，9点40分到达苏州货物集散中心，换B挂车（提前装货），于9点50分驶离苏州货物集散中心，同时A挂车在苏州货物集散中心进行卸车作业，然后装车。牵引车于12点20分返回南京货物集散中心，换C挂车（提前装货），于下午13:00发车，15:30分到达苏州货物集散中心，换A挂车（提前装货），于15点40分驶离苏州货物集散中心，18点10分返回南京货物集散中心。两端甩挂任务驱动岗前培训技能比武任务巩固

甩挂运输相比定挂运输有较高的运输效率。（p115）以在往复行驶路线上运送散装货物为例，如：单程运距20公里，技术速度40公里/小时，装车作业时间定额6分钟/吨，卸车作业时间定额4.5分钟/吨，摘挂作业6分钟/次，载货主车、全挂车、半挂车的装载量分别为4吨、4吨、8吨，则组织甩挂运输和定挂运输时的工作情况分别由图1、2、3所示。（p115-116）

定挂全挂半挂三、例题p115一端定挂单程运距20公里，技术速度40公里/小时，装车作业时间定额6分钟/吨，卸车作业时间定额4.5分钟/吨，摘挂作业6分钟/次，载货主车、全挂车、半挂车的装载量分别为4吨、4吨、8吨空车返回卸装一端甩挂（全挂）单程运距20公里，技术速度40公里/小时，装车作业时间定额6分钟/吨，卸车作业时间定额4.5分钟/吨，摘挂作业6分钟/次，载货主车、全挂车、半挂车的装载量分别为4吨、4吨、8吨主车空车返回挂摘装拉2空挂拉1空挂拉1挂拉3挂一端甩挂（半挂）单程运距20公里，技术速度40公里/小时，装车作业时间定额6分钟/吨，卸车作业时间定额4.5分钟/吨，摘挂作业6分钟/次，载货主车、全挂车、半挂车的装载量分别为4吨、4吨、8吨空车返回拉2空挂拉1空挂拉3空挂拉1挂拉3挂拉2挂挂摘卸任务驱动岗前培训技能比武任务巩固通过对各图例的分析，基本上可以得出如下结论：1、甩挂运输比定挂运输能获得更高的生产率；2、在承担相同载重量的情况下，由牵引车和半挂车组成的汽车列车所完成的工作量，比由载货汽车和全挂车组成的列车要高。任务驱动岗前培训技能比武任务巩固四、甩挂运输基本原理

甩挂运输是为了缩短短途运输中因装卸能力不足，造成车辆过长的装卸作业停歇时间而发展起来的。为了说明甩挂运输的基本原理，以汽车列车行驶在往复式线路上，一辆汽车配备三辆全挂车作两头甩挂运输为例（如图3-3-7）。

当汽车列车在A地装货行驶至B地后，卸车工人摘下重挂，再将载货汽车卸空，然后挂上已预先卸完的全挂车返回A地；与此同时，B地卸车工人完成摘下挂车卸车作业。当汽车列车返回A地，装车工人摘下空挂，再完成载货汽车的装车作业，然后挂上也已预先装完的全挂车继续向B地行驶……两端甩挂任务驱动岗前培训技能比武任务巩固

甩挂运输的基本原理实质上是平行作业原则的最大应用，它是利用汽车列车的返回行驶时间来完成甩下挂车的装卸作业，从而使原来整个汽车列车的装卸作业时间缩短为汽车装卸作业时间和甩挂作业时间，加速了车辆的周转，提高了运输效率。返回行驶时间甩下挂车的装卸作业四、甩挂运输基本原理汽车列车的装卸作业时间=汽车装卸作业时间+甩挂作业时间任务驱动岗前培训技能比武任务巩固

从上面甩挂运输的工作过程中可以看出，只有当主车的装卸作业时间加甩挂作业时间小于整个汽车列车装卸停歇时间时，采用甩挂运输才是合理的，同时，为充分发挥挂车的效能，挂车在完成装（卸）作业后的待挂时间也不宜太长。四、甩挂运输基本原理主车的装卸作业时间+甩挂作业时间＜整个汽车列车装卸停歇时间合理任务驱动岗前培训技能比武任务巩固甩挂运输一般适宜于短距离运输（400km），运距太长情况下如采用甩挂运输，汽车列车装卸作业时间在其出车时间中所占比重相对较挂车待挂时间反而很长，甩挂运输效果不甚明显，反倒增加了作业的复杂性。有时可能还会产生这样的情况，当运距大到一定程度时，即使甩挂运输可减少汽车列车装卸作