船舶电气自动化设备管理（一）复习题复习试题及答案（一）

第页船舶电气自动化设备管理（一）复习题复习试题及答案1.船舶同步发电机以下条件并车可能引起跳闸的是（）。A、同步表并车合闸提前角为300B、同步表指针逆时针转动C、同步表指针转动速度为每秒3-5圈D、并车期间没有大功率负载启动【正确答案】：B解析：

在船舶同步发电机并车过程中，需要确保并车条件的准确性和合闸时机的恰当性。选项B中提到的同步表指针逆时针转动，通常表示待并机与运行机的相位差在增大，即并车条件出现偏差，这可能导致在并车时产生较大的冲击电流，从而引发跳闸。而其他选项，如合闸提前角、同步表指针转动速度以及并车期间负载的变化，虽也可能影响并车过程，但在题目所描述的情境下，它们并不直接导致跳闸。特别是选项D，并车期间没有大功率负载启动，通常是有利于并车成功的条件，而非引起跳闸的原因。2.当同步发电机外部短路时，当短路电流为()倍发电机额定电流，过流脱扣器瞬时动作跳闸。A、1～2B、3～5C、4～7D、5～10【正确答案】：D3.交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是（）。A、考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流B、考虑到并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功C、没有它，无法完成并车D、等待主开关跳闸【正确答案】：B4.同步发电机单机运行中跳闸，不可能是由于（）引起的。A、短路B、过载C、逆功率D、失压【正确答案】：C5.当用同步表检验待并机与电网的频差时，若同步表指针4s转一周，则可知频差为（）A、1HzB、0.5HzC、0.4HzD、0.25Hz【正确答案】：D6.自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器（）和（）进行调整的装置。A、电网电压大小／电网频率B、电网电压的大小／有功功率分配C、电网电压的频率／有功功率分配D、电网电压／无功功率分配【正确答案】：C7.采用“灯光明暗法”来并车，应当在灯光每3—5s明暗一次(这是满足了()条件)，且在接近灯光暗区的中心时(这满足了()条件)，按下合闸按钮。A、相位／频率B、频率／相位C、频率／相序D、电压／相位【正确答案】：B解析：

在采用“灯光明暗法”进行并车操作时，灯光每3~5秒明暗一次的现象是满足了频率条件，这表示两台待并车发电机的频率相近，能够产生周期性的明暗变化。而当接近灯光暗区的中心时，则是满足了相位条件，此时两台发电机的相位差最小，是合闸并车的最佳时机。因此，选项B“频率／相位”正确描述了这两个条件。8.电网上只有两台同步发电机并联运行，如果手动只将一台发电机组油门减小，而另一台未作任何调节，则会导致（）。A、电网频率下降B、电网频率上升C、电网电压下降D、电网电压上升【正确答案】：A解析：

在电网中，同步发电机并联运行时，它们的转速和频率需要保持一致。当手动减小一台发电机组的油门时，该发电机的输出功率会减小，而电网中的总功率也会随之减少。由于电网频率与总功率有关，总功率的减少会导致电网频率下降。因此，选项A“电网频率下降”是正确的。9.自动空气开关的过流脱扣器（）保护。A、仅用于过载B、仅用于短路C、用于过载和零压D、用于短路、过载【正确答案】：D10.船舶发电机并车出现跳闸是由于（）。A、电压偏差过大，频率偏差过大，使用同步指示灯并车B、电压偏差过大，使用同步表并车，合闸时间过早或过晚C、电压偏差过大，频率偏差过大，合闸时间过早或过晚D、负载功率过大，频率偏差过大，合闸时间过早或过晚【正确答案】：C11.船舶电网三相绝缘系统的特点（）。A、照明电网与动力电网互相隔离，电网对地绝缘好，发生单相接地不会形成短路B、照明电网与动力电网互相隔离，电网对地绝缘好，发生单相接地会形成短路C、照明电网与动力电网互相隔离，电网对地绝缘不好，发生单相接地会形成短路D、主电网与应急电网相连，电网对地绝缘不好，发生单相接地会形成短路【正确答案】：A12.对于手动准同步并车，其电压差、相位差和频率差的允许范围是（）。A、△U≤土6％Un,△δ≤土30o，△f≤士0.5HzB、△U≤土10％Un,△δ≤土15o，△f≤士0.5HzC、△U≤土10％Un,△δ≤土30o，△f≤士1HzD、△U≤土10％Un,△δ≤土15o，△f≤士2Hz【正确答案】：B解析：

在手动准同步并车过程中，为了确保并车的顺利进行以及电力系统的稳定运行，需要严格控制电压差、相位差和频率差在允许的范围内。根据电力行业标准和实践经验，电压差ΔU应不超过额定电压Un的±10%，相位差Δδ应不超过±15度，频率差Δf应不超过±0.5Hz。这些限制是为了防止因参数不匹配而引起的电流冲击、设备损坏或电力系统不稳定。因此，选项B正确描述了这些允许范围。13.同步发电机的逆功率保护是通过()来实现。A、自动空气断路器的过电流脱扣器B、负序继电器C、热继电器D、逆功率继电器【正确答案】：D解析：

同步发电机的逆功率保护是一种重要的保护措施，用于防止发电机在逆功率状态下运行，这可能会导致设备损坏或电网不稳定。逆功率保护的实现依赖于逆功率继电器，它能够检测发电机的功率方向，当发电机出现逆功率时，逆功率继电器会动作，从而触发保护机制，确保发电机和电网的安全运行。14.关于无刷发电机，下列说法错误的是()。A、无刷发电机通常是由同步发电机、中频交流励磁机和旋转整流器组成。B、交流励磁机的转子和旋转整流器与发电机转子是在同一根轴上。C、通常同步发电机采用旋转电枢式，交流励磁机采用旋转磁极式。D、无刷发电机由于整流器需承受离心力，对旋转整流器的要求较高。【正确答案】：C解析：

无刷发电机主要由同步发电机、中频交流励磁机和旋转整流器三部分组成，交流励磁机的转子和旋转整流器与发电机转子通常是在同一根轴上。由于整流器在工作时需要承受离心力，因此对旋转整流器的质量和性能要求较高。而关于发电机的类型，一般同步发电机采用旋转磁极式，交流励磁机则采用旋转电枢式，与选项C中的描述相反。15.考虑到船舶电站具有恒压装置，当电网cosφ降低会带来（）和（）。A、发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低B、电流上升/电压下降C、电流下降/电压下降D、发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加【正确答案】：D16.同步发电机起动后，输出电压为零，其原因很可能是（）。A、无剩磁B、原动机转速不够高C、调速器不灵D、原动机转向不对【正确答案】：A解析：

同步发电机在起动后，其输出电压为零的情况，通常与发电机的磁场建立有关。在无剩磁的情况下，发电机无法自行建立磁场，因此无法产生输出电压。原动机转速、调速器灵活性以及原动机转向虽然都是发电机运行的重要因素，但它们主要影响的是发电机的机械性能和稳定性，而非直接决定发电机能否产生输出电压。因此，最可能的原因是发电机无剩磁，导致无法建立磁场产生电压。17.船舶发电机并车出现跳闸是由于（）。A、电压偏差过大，频率偏差过大，使用同步指示灯并车B、电压偏差过大，使用同步表并车，合闸时间过早或过晚C、电压偏差过大，频率偏差过大，合闸时间过早或过晚D、负载功率过大，频率偏差过大，合闸时间过早或过晚【正确答案】：C解析：

船舶发电机并车过程中，若电压偏差过大、频率偏差过大，或者合闸时间掌握不当（过早或过晚），均可能导致并车失败，甚至引发跳闸现象。电压和频率的偏差会影响发电机的同步运行，而合闸时间的准确性则是确保发电机平稳并入电网的关键。因此，船舶发电机并车出现跳闸通常与这些因素密切相关。18.船舶主配电盘组成有（）。A、发电机控制屏，并车屏，负载屏，应急发电机屏B、发电机控制屏，并车屏，应急发电机屏，连接母线C、发电机控制屏，并车屏，负载屏，连接母线D、发电机控制屏，并车屏，负载屏，岸电箱【正确答案】：C19.维持同步发电机（）和（）的恒定是保证电力系统，供电品质的两个重要指标。A、电压／频率B、电压／有功功率C、频率／有功功率D、电压／无功功率【正确答案】：A20.船舶配电盘上绝缘指示灯用来检监视船舶电网绝缘，若电网一相接地则（）。A、三盏灯全灭B、三盏灯全亮C、一盏灯灭，其余两灯比平时亮D、一盏灯亮，其余两灯灭【正确答案】：C解析：

船舶配电盘上的绝缘指示灯是用来监视船舶电网绝缘状态的。当电网一相接地时，会导致该相与地之间形成通路，从而使得与该相相连的绝缘指示灯熄灭。同时，由于电网的绝缘状态发生变化，其他两相的绝缘指示灯会因为电流的变化而比平时更亮。因此，若电网一相接地，则会出现一盏灯灭，其余两灯比平时亮的情况。21.船舶通信导航设备属于电力系统中的（）。A、电源B、电网C、负载D、配电装置【正确答案】：C22.自动电力管理系统故障处理中,当发生危害机组的严重机电故障时,如主滑油低压,系统应控制（）。A、主开关跳闸，然后立即停机B、先报警，延时后再进入C、先起动备用机组投入电网，再进行D、仅报警，同时进行分级卸载【正确答案】：A解析：

在自动电力管理系统中，当检测到危害机组的严重机电故障，如主滑油低压时，系统首要任务是保护机组免受进一步损害。因此，系统应立即控制主开关跳闸，以断开故障部分的电力供应，并立即停机，防止故障扩大或造成更严重的后果。虽然报警和起动备用机组投入电网也是故障处理的一部分，但在严重机电故障的情况下，首要且最紧迫的操作是跳闸和停机。选项B“先报警，延时后再进入”和选项C“先起动备用机组投入电网，再进行”均不是首要且最直接的应对措施。选项D“仅报警，同时进行分级卸载”同样未能立即执行跳闸和停机操作，不符合严重机电故障处理的首要原则。因此，正确答案是A。23.采用同步表法并车时，若同步表顺时针转动，则说明（）。A、待并机的频率低于电网频率B、待并机的频率高于电网频率C、待并机的频率等于电网频率D、待并机的频率很低【正确答案】：B24.利用船舶配电盘式兆欧表检测船舶电网绝缘，该数值要求大于（）。A、2MΩB、0.5MΩC、1MΩD、5MΩ【正确答案】：C解析：

在船舶电力系统中，使用配电盘式兆欧表检测电网的绝缘电阻是确保船舶电气安全的重要步骤。绝缘电阻的数值反映了电网中绝缘材料的性能，以及是否存在可能导致短路或漏电的隐患。根据行业标准和安全规范，船舶电网的绝缘电阻值应大于1MΩ，以确保电网的安全运行。25.手动转移并联运行中的发电机的有功功率，为保持电网电压和频率不变，应调节（）A、发电机的励磁B、均压线C、原动机的油门D、调压器【正确答案】：C26.在图1所示船舶电网部分单线图中，各空气开关均合闸供电，根据船舶电站保护选择性的要求，若在a点发生短路时，应动作的空气开关是()。A、QS4B、QS2C、QS2、QS4D、QS【正确答案】：A27.船舶发电机主开关分闸触头动作顺序为（）。A、付触头，弧触头，主触头B、主触头，弧触头，付触头C、弧触头，主触头，付触头D、主触头，付触头，弧触头【正确答案】：D解析：

在船舶发电机主开关分闸过程中，触头的动作顺序是至关重要的。正确的动作顺序应该是主触头先分离，然后是付触头，最后是弧触头。这一顺序的设计是为了确保在分闸过程中电弧能够迅速且安全地熄灭，同时减少对触头的磨损和损害。因此，选项D“主触头，付触头，弧触头”是正确的动作顺序。28.自动空气断路器的灭弧栅片是用（）制成的。A、绝缘材料B、磁钢片C、陶瓷材料D、硬橡胶【正确答案】：B29.并联运行的船舶同步发电机不需设置的保护是（）。A、短路保护B、过载保护C、逆功保护D、逆序保护【正确答案】：D30.电网频率的自动调整和自动控制负荷分配，按其工作原理可分为：有差调节法、虚有差法和主调发电机法等。其中（）调速特性是有差的，但调整后频率还是无差的。A、有差调节法B、虚有差法C、主调发电机法D、以上全是【正确答案】：B解析：

在电网频率的自动调整和自动控制负荷分配的方法中，虚有差法具有特殊的调速特性。具体来说，虚有差法在调速过程中会表现出有差特性，即其调速并不是完全精确的。然而，通过该方法的调整，电网的最终频率仍然可以达到无差，即达到设定的目标频率。这一特性使得虚有差法在电网频率调整中具有独特的应用价值。31.发电机并联运行控制及保护单元本身可以监视（）；常与PLC结合在一起使用，实现故障工况下的非重要负荷分级卸载或发电机主开关延时跳闸。A、短路故障、过电流、缺相、逆相序B、短路故障、过电流、过载、逆功率C、过电流、过载、缺相、逆功率D、过载、逆功率、缺相、逆相序【正确答案】：B解析：

这道题考查对发电机并联运行控制及保护单元监测内容的了解。在电力系统中，保护单元需监测多种故障情况。短路故障、过电流、过载、逆功率是常见且重要的故障类型。选项B涵盖了这些关键故障，能有效保障发电机安全运行，其他选项存在监测内容缺失，所以答案选B。32.同步发电机的欠压保护是通过（）来实现的。A、负序继电器B、接触器C、自动空气开关的失压脱扣器D、自动空气开关的过流脱扣器【正确答案】：C33.交流同步发电机的逆功率保护装置设定延时的原因是（）。A、考虑到均压线在均衡无功功率时机组间会出现短时的环流B、考虑到并车等情况下会出现允许范围内的短时逆功C、没有它，无法完成并车D、等待主开关跳闸【正确答案】：B34.发电机并联运行控制及保护单元（以DEIF公司的PPU为例）检测到发电机的信号有()。A、三相电压和电流B、转速与功率C、发电机温度D、A+B+C【正确答案】：A解析：

DEIF公司的PPU作为发电机并联运行控制及保护单元，其主要负责检测发电机的相关信号。根据搜索结果，PPU-3保护和并联电源管理模块检测的信号包括三相电压和电流，而不涵盖转速、功率以及发电机温度等其他信号。因此，在给出的选项中，只有A项“三相电压和电流”是PPU检测的信号。35.维持同步发电机（）和（）的恒定是保证电力系统，供电品质的两个重要指标。A、电压／频率B、电压／有功功率C、频率／有功功率D、电压／无功功率【正确答案】：A36.根据我国《钢质海船入级与建造规范》规定，对于无分级卸载同步发电机过载保护的额定电流及延时时间为（）。A、125％～135％，15～30sB、125％～135％，10～20sC、110％～135％，20～30sD、110％～135％，20～30s【正确答案】：A解析：

根据我国《钢质海船入级与建造规范》的明确规定，无分级卸载同步发电机的过载保护具有特定的额定电流及延时时间要求。其中，额定电流的范围是125％～135％，而延时时间则规定为15～30秒。这一规定确保了发电机在过载情况下能够安全、有效地运行，并防止因过载而导致的损坏或事故。37.船舶同步发电机无功功率的调节是调（）。A、原动机转速B、发电机励磁C、负载功率D、电网频率【正确答案】：B解析：

船舶同步发电机无功功率的调节是通过调节发电机励磁来实现的。励磁电流的变化会直接影响发电机磁场强度，进而影响其无功功率的输出。因此，调节励磁是控制船舶同步发电机无功功率的主要手段。38.同步发电机的欠压保护是通过()来实现的。A、接触器B、自动空气开关的失压脱扣器C、自动空气开关的过流脱扣器D、负序继电器【正确答案】：B39.均压线对于同步发电机并联运行的作用是（）。A、实现频率的自动调整B、实现有功功率的自动调整C、实现无功功率的自动调整D、起压【正确答案】：C40.采用不可控相复励恒压装置的同容量同步发电机并联运行时，无功功率自动分配，通常采用（）。A、无功补偿装置B、交流均压线C、直流均压线D、调差装置【正确答案】：C41.塑壳式自动空气断路器MCCB操作手柄具有（）位置。A、合闸和分闸B、复位C、脱扣D、A+B+C【正确答案】：D解析：

塑壳式自动空气断路器MCCB的操作手柄通常具备多个位置以满足其控制和保护电路的功能需求。这些位置包括合闸位置，用于接通电路；分闸位置，用于断开电路；以及脱扣位置，通常用于在发生故障时通过脱扣机构使断路器自动断开电路。此外，复位位置也是操作手柄的一个重要状态，用于在断路器跳闸后进行复位操作，以便重新合闸。因此，选项D“A+B+C”即合闸、分闸、脱扣（以及隐含的复位功能）是操作手柄具有的所有位置，是正确答案。42.船舶准同步并车条件为（）。A、电压相等，相序一致，频率相等，电流相同B、电压相等，功率相等，频率相等，相位相同C、电压相等，相序一致，频率相等，相位相同D、电压相等，相序一致，功率相等，相位相同【正确答案】：C43.万能式自动空气断路器用来接通和断开主电路的触头有()。A、主触头B、弧触头C、预接触头D、A和B和C【正确答案】：D解析：

万能式自动空气断路器在接通和断开主电路时，涉及多种触头。其中，主触头用于承载正常电流；弧触头设计用于在断开电路时引导电弧，以保护主触头不受电弧烧蚀；而预接触头（副触头）则起到在主触头接通前预先接触，以及主触头断开后延迟断开的作用，以减小电流冲击和电弧。因此，万能式自动空气断路器用来接通和断开主电路的触头包括主触头、弧触头和预接触头（副触头），选项D正确。44.为了监视电网的绝缘，主配电板上设有绝缘指示灯，进行绝缘检测时，若电网绝缘正常，则三盏灯应()。A、全不亮B、全亮且亮度一样C、一盏亮D、两盏一样亮【正确答案】：B解析：

在主配电板上设置绝缘指示灯是为了监视电网的绝缘状态。当进行绝缘检测时，如果电网的绝缘正常，那么三盏绝缘指示灯应该会全亮且亮度一样，这表示电网的各相对地以及各相之间的绝缘性能良好，没有发生绝缘降低或短路的情况。45.自动空气开关的过流脱扣器（）保护。A、仅用于过载B、仅用于短路C、用于过载和零压D、用于短路、过载【正确答案】：D46.配电装置是接受和分配电能的装置,也是对电源、电力网和负载进行（）的装置。A、保护和控制B、监视和控制C、保护、监视、测量和控制D、保护、监视和测量。【正确答案】：C解析：

配电装置在电力系统中扮演着至关重要的角色，它不仅是接受和分配电能的装置，还承担着对电源、电力网和负载进行多重管理的功能。这些功能包括保护（防止设备受损或故障扩散）、监视（实时观察电力系统的运行状态）、测量（获取电力系统的各项参数）和控制（根据需要对电力系统进行调节和操作）。因此，配电装置是对电源、电力网和负载进行保护、监视、测量和控制的综合装置。47.自动调频调载装置，一般说来不能完成（）。A、维持调速特性不一致的两机组有功功率分配均匀B、保持电网电压的频率恒定C、接到解列指令，自动进行负荷转移D、根据目前网上负荷大小自动调整发电机台数【正确答案】：D48.假设1#同步发电机为电网运行机，2#同步发电机并车成功后，应如何转移负载（）A、向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节1#机B、向“慢”方向先调节1#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节2#机C、同时同方向调节两机的调速器伺服马达手柄D、同时调节两机的调速器伺服马达手柄，1#机向“慢”方向，2#机向“快”方向【正确答案】：D49.船舶发电机主开关合闸触头动作顺序为（）。A、主触头，付触头，弧触头B、付触头，弧触头，主触头C、弧触头，付触头，主触头D、主触头，弧触头，付触头【正确答案】：C解析：

船舶发电机主开关在合闸时，触头的动作顺序对于保护设备和确保安全至关重要。其动作顺序通常为：首先，弧触头先闭合，用于在合闸过程中产生电弧并消耗电弧能量，从而保护主触头免受电弧的烧蚀；接着，付触头闭合，起到进一步稳定电路和准备主触头闭合的作用；最后，主触头闭合，完成电路的接通。因此，正确的触头动作顺序是弧触头、付触头、主触头。50.主配电板上的电压表与电流表是测量()。A、发电机相电压、相电流B、发电机线电压、线电流C、负载的相电压、相电流D、岸电的线电压、线电流【正确答案】：B解析：

主配电板是船舶电力系统的核心部分，用于控制和分配由发电机发出的电力。在主配电板上，电压表和电流表起着至关重要的作用。电压表用于测量电压的大小，而电流表则用于测量电流的强度。在主配电板的上下文中，这些仪表通常用于监测发电机的输出。发电机发出的电力是线电压和线电流的形式，因此主配电板上的电压表和电流表是用来测量发电机的线电压和线电流的。51.自动空气断路器的自由脱扣机构“再扣”，是利用（）。A、气体压力实现合闸B、建立合闸电压实现合闸C、继电器动作实现合闸D、合闸时储能弹簧释放的能量实现合闸【正确答案】：D52.框架式自动空气断路器中的分励脱扣器是用于()。A、过载保护B、短路保护C、失压保护D、远距离控制自动开关的断开【正确答案】：D解析：

框架式自动空气断路器中的分励脱扣器是一种特殊的装置，其主要功能是实现远距离控制自动开关的断开。这种设计使得操作人员可以在安全距离内对断路器进行分断操作，从而提高了操作的安全性和便利性。因此，分励脱扣器并不是用于过载保护、短路保护或失压保护，而是专门用于远距离控制自动开关的断开。53.自动分级卸载的根本目的是（）。A、避免发电机烧毁B、保证主要负载连续供电C、保证次要负数设备安全D、减少运行机组台数【正确答案】：B54.中国建造的非电力推进的交流船舶发电机的额定电压为＿＿，照明电源额定电压为（）A、380V／220VB、400V／200VC、380V／230VD、400V／230V【正确答案】：D解析：

在中国建造的非电力推进的交流船舶中，发电机的额定电压通常设定为400V，这是为了确保船舶电力系统的稳定运行和高效能量转换。同时，为了保障船上照明系统的正常工作，照明电源的额定电压被设定为230V。这一设定既满足了船舶电力系统的需求，又确保了照明系统的稳定性和安全性。55.不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是为了（）。A、节省电网成本B、提高重要负载供电的可靠性C、逆相序保护的需要D、提高重要负载的功率因数【正确答案】：B56.并车完毕后，应将同步表切除工作，其主要原因是（）。A、为了省电B、整步表为短时工作制表C、并车后整步表失去作用D、整步表不切除，无法进行有功功率转移【正确答案】：B57.船舶电网短路故障保护各级开关的电流设置是按（）。A、选择性B、灵敏性C、可靠性D、反时限【正确答案】：A解析：

船舶电网短路故障保护中，各级开关的电流设置是按照选择性来进行的。选择性保护是指在电网发生故障时，保护装置能够有选择性地切除故障部分，而不影响非故障部分的正常运行。通过合理设置各级开关的电流值，可以确保在短路故障发生时，最接近故障点的开关首先动作，从而减小故障影响范围，提高电网的稳定性和可靠性。58.同步发电机的自动调压装置应具有()功能。A、均匀分配有功功率B、均匀分配无功功率C、电压控制D、B和C【正确答案】：D解析：

同步发电机的自动调压装置主要功能是维持发电机端电压在给定水平。当负载大小和负载性质（如有功功率和无功功率的需求变化）发生变化时，该装置能自动调整励磁电流，以保持电压基本恒定。这既涉及到了电压控制（C选项），也间接促进了电网中各发电机之间无功功率的均匀分配（B选项），因为电压的稳定有助于无功功率的平衡。而均匀分配有功功率（A选项）则更多依赖于电力系统的调度和运行策略，并非自动调压装置的直接功能。因此，正确答案是D，即自动调压装置具有均匀分配无功功率和电压控制的功能。59.在主配电板中，用来控制、调节、监视和保护发电机组的是()。A、发电机控制屏B、并车屏C、负载屏D、汇流排【正确答案】：A60.船舶发电机的保护要有（）。A、失压保护，过载保护，欠压保护，逆功率保护B、外部短路保护，过载保护，欠压保护，逆功率保护C、外部短路保护，失压保护，欠压保护，逆功率保护D、外部短路保护，过载保护，欠压保护，失压保护【正确答案】：B解析：

船舶发电机在运行过程中需要设置多种保护措施以确保其安全稳定运行。这些保护措施主要包括过载保护、欠压保护、逆功率保护以及外部短路保护。过载保护用于防止发电机因负载过大而受损；欠压保护用于在电压过低时切断电源，防止设备在低电压下异常运行；逆功率保护用于在发电机逆功率运行时及时停机，防止设备损坏；外部短路保护则用于在发电机外部发生短路故障时迅速切断电源，保护发电机免受短路电流的冲击。因此，选项B“外部短路保护，过载保护，欠压保护，逆功率保护”是正确的。61.一般船舶同步发电机的逆功率保护是通过（）输出信号，作用于空气断路器的（）来实现的。A、逆功率保护装置／过电流线圈B、逆功率保护装置／失压线圈C、负序保护装置／分励线圈D、A或B【正确答案】：B解析：

这道题考查船舶同步发电机逆功率保护的知识。在船舶电力系统中，逆功率保护装置用于监测功率情况。当出现逆功率时，其输出信号作用于空气断路器的失压线圈，从而实现保护功能。A选项过电流线圈不符合；C选项负序保护装置及分励线圈也不正确。所以答案是B。62.目前我国大多数船舶所采用的船舶电网线制是()。A、中性点接地三线系统B、中性点不接地的三相三线制系统C、中性点接地的三相四线系统D、中性点不接地的三相四线系统【正确答案】：B63.均压线对于同步发电机并联运行的作用是（）。A、实现频率的自动调整B、实现有功功率的自动调整C、实现无功功率的自动调整D、起压【正确答案】：C64.自动调频调载装置的作用不可能是（）。A、保持电网电压的频率恒定B、按并联运行机组的容量比例进行负荷分配C、当接到解列指令，可自动转移负荷D、主发电机出现过载时自动分级将次要负载从电网切除【正确答案】：D65.同步发电机并车后，调节()进行有功功率的转移和分配。A、两台发电机的励磁电流B、待并机的励磁电流C、运行机的励磁电流D、两台发电机原动机的调速器【正确答案】：D解析：

这道题考查同步发电机有功功率转移和分配的知识。在同步发电机并车后，有功功率的转移和分配是通过调节原动机的调速器实现的。因为调速器能改变原动机的输入功率，从而影响发电机输出的有功功率。选项A调节励磁电流主要影响无功功率；B、C调节待并机或运行机的励磁电流也不是针对有功功率。所以答案选D，即通过调节两台发电机原动机的调速器来进行有功功率的转移和分配。66.在一般情况下，供电系统的功率因数总是小于1的原因是()。A、用电设备多属感性负载B、用电设备多屑电阻性负载C、用电设备多届容性负载D、由发电机本身决定的【正确答案】：A解析：

这道题考查功率因数的知识。在供电系统中，用电设备多属感性负载，如电动机等。感性负载会导致电流滞后于电压，使得功率因数小于1。而电阻性负载功率因数为1，容性负载会使功率因数大于1。所以一般情况下，供电系统功率因数小于1的原因是用电设备多属感性负载。67.船舶主配电板不装有（）。A、逆序继电器B、功率表C、同步表D、调压装置【正确答案】：A68.船舶电网的线制主要有（）。A、三相四线制中性点接地系统B、三相三线制绝缘系统C、三相三线制中性点接地系统D、A或B或C【正确答案】：B解析：

船舶电网的线制主要采用三相三线制绝缘系统。这种系统的特点在于，当发生单相接地时，它不会影响三相对称性，船舶电网仍可以短时工作，且绝缘性能相对较好，从而保证了电网的安全可靠性。69.当用同步表检测待并机和电网频率差时，若同步表指针转动一周5s，则频率差为（）A、1HzB、0.2HzC、0.4HzD、0.25H【正确答案】：B解析：

频率是单位时间内周期性变化的次数，通常以赫兹（Hz）表示。当同步表指针转动一周表示待并机和电网之间的一个完整周期频率差。若指针转动一周所需时间为5秒，则频率差计算为1/5=0.2Hz。因此，选项B正确表示了这一频率差。70.船舶发电机并车出现跳闸可能的原因（）。A、并车瞬间出现大功率负载波动B、并车条件出现较大偏差C、合闸时间不符合要求D、A或B或C【正确答案】：D解析：

船舶发电机并车时跳闸可能由多种因素导致。首先，并车瞬间出现大功率负载波动会影响电力系统的稳定性，可能引发跳闸。其次，并车条件如电压、频率、相位等出现较大偏差时，也会导致并车失败而跳闸。最后，合闸时间不符合要求，即合闸操作未能在规定的时间内完成，同样可能引起跳闸。因此，选项D“A或B或C”涵盖了所有可能的原因，是正确答案。71.在主配电板中的负载屏上不装有（）。A、绝缘电阻表和绝缘指示灯B、整步表和整步指示灯C、与岸电箱相连的岸电开关D、主配电板和应急配电板之间的联络开关【正确答案】：B72.主配电板上装有三个绝缘指示灯，如其中一只灯熄灭，另两只灯又比平时亮，则说明（）A、一只灯泡烧坏B、电网有两相接错C、电网有一相接错D、电网一相接地【正确答案】：D73.下列配电方式中，出现单相接地即可形成短路的是（）。A、三线绝缘系统B、中点接地的三相四线系统C、直流双线绝缘系统D、A与B【正确答案】：B解析：

这道题考查不同配电方式的特点。在电力系统中，中点接地的三相四线系统，一旦出现单相接地，电流能形成回路，从而形成短路。而三线绝缘系统单相接地时，一般不会形成短路。直流双线绝缘系统与题目所问的交流配电方式不同。所以答案是B。74.关于电动锚机的控制线路，下列说法错误的是()。A、深水抛锚应能实现再生制动或能耗制动下的等速抛锚B、应满足电动机堵转1min的要求C、具有短路、失压、过载、断相保护环节D、主令控制手柄从零位快速板到高速档，电机立即高速起动【正确答案】：D解析：

在电动锚机的控制线路中，当主令控制手柄从零位快速扳到高速挡时，控制线路并不会使电机立即高速起动。相反，它会自动地延时控制，使电机由低速级逐渐加速到高速，以确保操作的平稳性和安全性。因此，D选项中的说法是错误的。75.船舶用电高峰时，可能会引起发电机过载，此时自动卸载装置应能自动将()负载切除，以保证电网的连续供电。A、次要B、大功率C、任意；部分D、功率因数低的【正确答案】：A解析：

在船舶用电高峰时，由于电力需求增加，可能会导致发电机过载。为了保护电网的稳定性和连续性，船舶通常会配备自动卸载装置。这种装置在检测到发电机过载时，会自动将次要负载切除，以确保电网能够继续供电。因此，在船舶用电高峰时，自动卸载装置应能自动切除的是次要负载。76.船舶电力系统不包括（）。A、电源B、负载C、电网D、电制【正确答案】：D解析：

船舶电力系统主要由电源、负载和电网三部分组成。电源负责产生电能，负载是消耗电能的设备，电网则是传输和分配电能的网络。而电制并不属于船舶电力系统的组成部分，它通常指的是电气设备的规格和参数等，是电气系统设计和使用时需要考虑的因素，但不是电力系统的直接组成部分。因此，选项D是正确答案。77.两台并联运行的同步发电机，1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多，欲使它们均功，应()。A、操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“快”方向调节，1＃机不用操作B、操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“慢”方向调节，1＃机不用操作C、操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“快”方向调节，同时反方向调节l＃机D、操作2＃机调速器伺服电动机手柄向“慢”方向调节，同时反方向调节1＃机【正确答案】：C解析：

在两台并联运行的同步发电机中，若要实现均功（即功率平衡），需要调整两台发电机的输出功率，使其相等。当1#机功率表的读数远大于2#机功率表的读数时，说明1#机输出的功率较大，而2#机输出的功率较小。为了平衡两台发电机的功率输出，需要减小1#机的输出功率，同时增加2#机的输出功率。78.船舶同步发电机自励恒压装置的作用是（）。A、建立空载电压，进行有功功率分配，进行无功功率分配B、建立空载电压，保持电压稳定，进行有功功率分配C、进行有功功率分配，保持电压稳定，进行无功功率分配D、建立空载电压，保持电压稳定，进行无功功率分配【正确答案】：D79.同步发电机并联运行后，调节()可改变有功功率的分配，调节()可改变无功功率的分配。A、励磁电流／原动机油门B、励磁电流／发电机调压器C、原动机油门／原动机调速器D、原动机油门／励磁电流【正确答案】：D80.引起发电机欠压故障通常是由于（）产生。A、调速器失灵，励磁装置故障，发电机过载B、原动机故障，励磁装置故障，发电机外部短路C、调速器失灵，励磁装置故障，短路及过载保护失灵D、调速器失灵，原动机停止工作，短路及过载保护失灵【正确答案】：C解析：

发电机欠压故障主要由几个关键因素引起。首先，调速器失灵可能导致发电机无法维持稳定的转速，进而影响电压输出。其次，励磁装置故障会直接影响发电机的励磁电流，从而导致电压下降。最后，短路及过载保护失灵可能在发电机遭遇短路或过载时无法及时切断故障电路，使得发电机长时间处于不正常工作状态，引发欠压。因此，选项C中提到的调速器失灵、励磁装置故障、短路及过载保护失灵是引起发电机欠压故障的主要原因。81.现在船舶电力系统常用的电源额定频率为（）。A、50HzB、60HzC、100HzD、A或B【正确答案】：A解析：

这道题考查船舶电力系统电源额定频率的知识。在船舶电力领域，根据国际通行标准和实际应用情况，常用的电源额定频率通常为50Hz。60Hz虽在某些地区使用，但在船舶电力系统中不常见，100Hz则更不符合常规。所以答案是A。82.配电板负载屏上装有三个绝缘指示灯接成，通过一个按钮的三对触点与电网连接，Y形的中点接船壳，这三个灯的作用是（）。A、监视电网绝缘B、监视负载绝缘C、监视发电机绝缘D、监视岸电绝缘【正确答案】：A解析：

配电板负载屏上装有三个绝缘指示灯，它们以Y形方式连接，并且Y形的中点接地（船壳）。这种配置的设计目的是通过这三个指示灯来监视电网的绝缘状态。当电网绝缘良好时，指示灯的状态可以反映出电网的绝缘情况。因此，这三个绝缘指示灯的主要作用是监视电网绝缘。83.船舶无刷同步发电机励磁系统采用（）。A、直流励磁机它励B、交流励磁机它励C、静止自励式D、B或C【正确答案】：B解析：

船舶无刷同步发电机励磁系统主要采用的是交流励磁机它励方式。这种方式通过交流励磁机产生励磁电流，再经过整流后供给同步发电机的励磁绕组，从而实现无刷励磁。静止自励式励磁系统虽然也是一种励磁方式，但并非船舶无刷同步发电机励磁系统通常采用的方式。因此，正确答案为B，即交流励磁机它励。84.具有自动电力管理系统的船舶电站，在电网运行机组的台数是按（）进行管理的。A、预先设定程序B、自动控制系统随机C、电网负荷大小D、运行机组功率因数【正确答案】：C解析：

在具有自动电力管理系统的船舶电站中，电网运行机组的台数管理是根据电网负荷大小来决定的。这是因为船舶电站需要根据实际的用电需求来调整运行机组的数量，以确保电网的稳定运行和高效供电。当电网负荷增加时，可能需要启动更多的机组来满足电力需求；而当电网负荷减小时，则可以减少运行机组的数量以节约能源。因此，选项C“电网负荷大小”是正确的管理依据。85.船舶发电机主开关分闸触头动作顺序为A、付触头，弧触头，主触头B、主触头，弧触头，付触头C、弧触头，主触头，付触头D、主触头，付触头，弧触头【正确答案】：D86.主配电板发电机控制屏上的电压表所测量的是（），电流表所测量的是（）。A、发电机相电压／发电机相电流B、发电机相电压／发电机线电流C、发电机线电压／发电机线电流D、岸电的线电压／岸电线电流【正确答案】：C87.船舶电力系统的参数不包括（）。A、额定电流B、额定电压C、额定频率D、电流种类【正确答案】：A解析：

这道题考查船舶电力系统参数的知识。在船舶电力系统中，额定电压、额定频率和电流种类是重要的基本参数。而额定电流并非船舶电力系统的独立参数，它取决于具体负载和运行情况。所以这道题应选A选项。88.在交流汇流排中，为防止相序接反，一般情况下分别将ABC三相涂成()色A、绿、黄、褐B、红、黄、蓝C、黄、绿、白D、蓝、白、黑【正确答案】：A解析：

在交流汇流排中，为了明确区分A、B、C三相并防止相序接反，通常会采用特定的颜色进行标识。根据标准，A相一般涂成绿色，B相涂成黄色，C相涂成褐色。这种颜色标识方法有助于工作人员快速准确地识别各相，确保电力设备的正确连接和运行。89.1号机和2号机组并联运行时，1号机组承担的无功功率比2号机多，若要使电网的电压和频率不变，又使机组之间承担的无功功率均衡，正确操作方法()。A、适当增加2号机组油门的同时减小1号机组的油门B、适当增加1号机组油门的同时减小2号机组的油门C、适当增加2号机励磁的同时减小1号机的励磁电流D、适当增加1号机励磁的同时减小2号机的励磁电流【正确答案】：C90.同步发电机的励磁电流是（）。A、直流B、与同步发电机同频率的电流C、高于发电机频率的电流D、交流、直流均可【正确答案】：A91.按照我国《钢质海船入级规范》规定：对带有时限的发电机欠压保护，当发电机端电压低于额定电压的（）时，应经系统选择性保护要求的延时后动作。A、40%～70%B、35%～70%C、30%～50%D、70%～90%【正确答案】：A92.我国《钢质海船入级规范》中，船舶主发电机系统的静态电压调节率为（）。A、±5%以内B、±3.5%以内C、±2.5%以内D、±10%以内【正确答案】：C93.船舶发电机主开关单独完成的发电机保护功能有（）。A、短路，过载，失压，逆功率B、短路，过载，失压，欠压C、欠压，过载，失压，逆功率D、逆功率，欠压，失压，短路【正确答案】：B解析：

船舶发电机主开关具有多种保护功能，以确保发电机的安全稳定运行。其中，短路保护是指当发电机输出端发生短路时，主开关能够迅速切断电路，防止短路电流对发电机造成损害。欠压保护则是指当发电机输出电压低于设定值时，主开关能够自动切断电路，防止发电机在低电压状态下运行，从而保护发电机不受损坏。此外，虽然过载和失压也是发电机保护的重要方面，但题目中询问的是船舶发电机主开关单独完成的保护功能，通常不包括过载和逆功率保护（这些功能可能由其他保护装置实现）。因此，根据船舶发电机主开关的基本保护功能，选项B“短路，过载，失压，欠压”中，短路和欠压是主开关单独完成的保护功能，但考虑到题目要求严格对应主开关的功能，且搜索结果仅提及短路和欠压，故正确答案为B，即短路和欠压是船舶发电机主开关单独完成的保护功能。94.要增加并联运行同步发电机输出的有功功率，是通过调节（）来实现的。A、励磁电流B、原动机的油门C、负载的功率因数D、负载电流【正确答案】：B解析：

要增加并联运行同步发电机输出的有功功率，应通过增大原动机的输入功率来实现。原动机的油门控制其输入功率，油门增大，输入功率增加，从而同步发电机的有功输出也会相应增加。而励磁电流主要影响的是发电机的无功输出和电压水平，虽然功角变大时可能需要适当增大励磁电流以保持系统稳定，但它不是直接调节有功功率的手段。负载的功率因数和负载电流的变化会影响发电机输出的有功和无功功率的分配，但并不能直接用来增加发电机的有功输出。因此，正确答案是B，即通过调节原动机的油门来增加并联运行同步发电机输出的有功功率。95.同步发电机的自励恒压装置不具有（）。A、同步发电机起动后，转速接近额定转速时，建立额定空载电压的作用B、当电网负载变化时，能按发电机容量按比例分配有功功率的作用C、在负载大小变化时，能自动保持电压基本不变的作用D、在负载性质发生变化时，能自动保持电压基本不变的作用【正确答案】：B96.下列()不属于主配电板的组成部分。A、充放电屏B、主发电机控制屏C、并车屏D、汇流排【正确答案】：A解析：

主配电板是船舶电力系统的核心部分，其主要包括主发电机的控制屏、并车屏以及汇流排等组成部分。充放电屏通常与船舶蓄电池系统相关，用于蓄电池的充电和放电管理，并不属于主配电板的直接组成部分。因此，选项A“充放电屏”是不属于主配电板的组成部分的正确答案。97.船舶电力系统通常不设（）。A、短路保护B、相接地保护C、失压保护D、过载保护【正确答案】：C解析：

船舶电力系统为了确保其安全稳定运行，会设置多种保护措施。短路保护用于防止电路短路引起的故障和损害；相接地保护用于检测和处理系统中的接地故障；过载保护则是为了防止设备因过载而损坏。然而，失压保护通常不在船舶电力系统中设置，因为船舶电力系统需要能够在电压波动或暂时失压的情况下维持运行，以确保船舶的安全和正常运行。98.同步表、同步指示灯是装在主配电板的()上。A、负载屏B、应急发电机控制屏C、充放电板D、并车屏【正确答案】：D99.船舶电力系统是由()组成的。A、电源设备、配电装置、电力网、负载B、控制屏、负载屏、分配电板、应急配电板C、电源设备、调压装置、负载D、电源设备、电力网、负载【正确答案】：A解析：

船舶电力系统是一个复杂的系统，它负责为船舶上的各种设备提供电力。该系统主要由四个部分组成：电源设备、配电装置、电力网和负载。电源设备是产生电能的装置，如发电机等；配电装置用于电能的分配和控制；电力网是电能传输的通道；负载则是消耗电能的设备。这四个部分共同构成了船舶电力系统的完整框架，确保船舶电力供应的稳定性和可靠性。100.船舶电力系统的基本参数是()。A、额定功率、额定电压、额定频率B、电压等级、电流大小、功率大小C、电流种类、额定电压、额定频率D、额定功率、频定电压、额定电流【正确答案】：C101.绝缘指示灯是装在主配电板的()上。A、并车屏B、负载屏C、应急发电机控制屏D、主发电机控制屏【正确答案】：B102.一台同步发电机在与电网并联运行时，增大该发电机的励磁电流，则（）。A、电网电压升高B、发电机无功功率增加C、（A＋B）D、发电机频率升高【正确答案】：C解析：

同步发电机在与电网并联运行时，其励磁电流的调整会直接影响发电机的无功功率输出以及电网电压。增大励磁电流，会使得发电机的磁场增强，从而增加其无功功率的输出。同时，由于电网电压与发电机端电压相互关联，在发电机无功功率增加的情况下，电网电压也会随之升高。因此，增大同步发电机的励磁电流，会导致发电机无功功率增加，电网电压升高，选项C正确。而发电机的频率主要由电网的频率决定，与励磁电流的大小无关，所以选项D错误。103.实际操作中，要改变同步发电机的频率，则必须调整（）。A、励磁电流B、原动机的转速C、负载的性质D、输出电流【正确答案】：B解析：

同步发电机的频率是由其转速决定的，因为频率与转速成正比。在实际操作中，要改变同步发电机的频率，必须调整原动机的转速。励磁电流主要影响的是发电机的输出电压和稳定性，而不是频率；负载的性质和输出电流则与发电机的运行状态有关，但不影响其频率。因此，调整原动机的转速是改变同步发电机频率的有效方法。104.在负载屏上装有较多的开关是（）。A、装置式自动空气开关B、万能自动空气断路C、转换开关D、组合开关【正确答案】：A105.在观察同步表进行同步发电机并车操作时，当同步表指针顺时针转到_位置时合闸最好。A、10点钟B、11点钟C、12点钟D、1点钟【正确答案】：B106.在航行期间，同步发电机并车时，需满足的条件是：运行机与待并机的()。A、电压有效值相等B、频率相等C、相位相同D、A和B和C【正确答案】：D107.熔断器一般在船舶电网的保护中使用在（）。A、配电屏的主动力配电中B、船舶电网的末级保护中C、主发电机供电回路中D、应急发电机配电屏的负载供电回路中【正确答案】：B解析：

熔断器在船舶电网中主要起到过流保护的作用。在船舶电网的保护体系中，熔断器通常被设置在电网的末级保护中，以便在电流过大时及时熔断，切断电路，从而保护电路和设备免受损坏。因此，熔断器一般在船舶电网的末级保护中使用，即选项B正确。108.在不可控相复励自动调压装置中，移相电抗器是（），一般通过调节移相电抗器的（）可整定发电机的空载额定电压。A、三相铁芯线圈／线圈线径大小B、三相空心线圈／线圈匝数C、三相铁芯线圈／气隙D、三相空心线圈／气隙【正确答案】：C109.船舶电力系统通常不设（）。A、短路保护B、单相接地保护C、失压保护D、过载保护【正确答案】：C解析：

在船舶电力系统中，为了保护系统的安全稳定运行，会设置多种保护措施。短路保护用于防止电路短路引发的故障；单相接地保护用于检测和处理单相接地故障；过载保护用于防止设备因过载而损坏。然而，失压保护通常不在船舶电力系统中设置，因为船舶电力系统的运行特性与其他陆地电力系统有所不同，其更侧重于保证电力供应的连续性和稳定性，而不是对失压情况进行保护。因此，选项C是正确答案。110.在自动化电站中，发电机单机运行时，当负荷功率超过（）时，需增机。(Pe为单台发电机额定功率)。A、60%PeB、80%PeC、90%PeD、50%Pe【正确答案】：B解析：

在自动化电站中，发电机单机运行时，其负荷功率的管理至关重要。为了确保电站的稳定运行和供电质量，当负荷功率超过发电机额定功率的一定比例时，需要增机以分担负荷。根据相关规定，这一比例通常为发电机额定功率的80%，即当负荷功率超过80%Pe时，需增机以满足电站的供电需求。111.配电装置是对电源、电力网和负载进行()的装置。A、保护B、监视、测量C、控制D、A和B和C【正确答案】：D112.船舶电力系统的特点为（）。A、船舶电站容量小B、船舶电网输电距离短C、船舶工作环境恶劣D、A＋B＋C【正确答案】：D解析：

船舶电力系统的特点主要体现在以下几个方面：首先，船舶电站的容量相对较小，这是由于其应用环境和需求决定的；其次，船舶电网的输电距离短，这主要是因为船舶空间有限，电网布局相对紧凑；最后，船舶的工作环境通常较为恶劣，如海上风浪大、湿度高等，这对电力系统的稳定性和可靠性提出了更高要求。因此，选项D“A＋B＋C”准确地概括了船舶电力系统的特点。113.船舶发电机主开关的组成（）。A、触头系统，灭弧装置，自由脱扣机构，操作传动机构B、触头系统，灭弧装置，电动操作机构，手动传动机构C、分励脱扣装置，灭弧装置，自由脱扣机构，操作传动机构D、触头系统，灭弧装置，自由脱扣机构，锁扣装置【正确答案】：A解析：

船舶发电机主开关的组成主要包括触头系统、灭弧装置、自由脱扣机构以及操作传动机构。触头系统用于电路的通断，灭弧装置用于在触头分离时熄灭电弧，自由脱扣机构确保开关在故障情况下能迅速断开，操作传动机构则用于实现开关的手动或自动操作。简答题1.简述船舶电站PMS重载询问功能。【正确答案】：当在大功率负荷起动箱上按下起动按钮，这一起动信号不是送入控制箱内控制电路，而是送至自动电力管理系统，管理系统将当前电网总负荷加上准备投入运行的大功率负荷，若不超过运行机组的最大负荷率，则大功率负荷立即起动；若已超过运行机组的最大负荷率，则首先起动备用发电机组