标准化管理知识考试题库

汉十铁路标准化管理考试题库

一，填空题：

1.施工组织设计是指导项目建设的纲领性文件,经批准的施工组

织设计是项目建设管理的重要依据。

2.施工组织设亡应满意铁路建设项目标准化管理的要求，体现

“管理制度标准化,人员配备标准化,现场管理标准化,过程限

制标准化”的具体内容。施工组织设计应主动采纳现代化管理手段，

推广先进施工技术，提高机械化,工厂化,专业化,信息化水平。

3.施工组织设计应以铺架工程,联调联试及运行试验两条主线

统筹支配各项工程。

4.技术困难桥梁，特长或地质困难的隧道，特大型站房及困

难站场改造等工程，应单独编制施工组织设计。对于经评估为高风险

工程的应制定风险限制预案。

5.工程开工报告依据工程规模和特点实行分级管理，按职责分工

进行审批，共分为二级。

6.一级开工报告由公司负责审批°包括合同标段工程开工报告,

限制性重难点工程,特殊结构桥梁,特殊地质条件或3000m及以上

隧道,不良地质或特殊地质路基,无邪轨道工程,站房,“四

电”工程开工报告。由施工单位提出书面开工申请，监理单位审签，

指挥部审查，公司工程部审核，公司分管领导审批，公司总经理批准。

一级的开工申请报告一式上份。

7.制梁场,枕厂,铺轨基地纳入〉式设计的大型临时工程应

按单位工程办理开工申请。

8.监理单位组织审核开工报告时，应由总监理工程师牵头,各专

业监理工程师依据开工报告条件逐项核查后签署各自意见。

9.参建单位依据合同约定及指导性施工组织设计要求分标段编

制实施性施工组织设计及动态调整（重难点工程编制专项施工组织设

计）。实施过程中，依据调整后指导性施工组织设计按生年度编制剩

余工程的实施性施工组织设计。

10.施工作业指导书是施工单位针对特殊过程,关键工序向施

工人员交待作业程序及方法，以及留意事项而制定的指导性文件，是

保证施工质量的有效措施。

11.施工单位负责接收设计移交的平面限制网和高程限制网并进

行定期复测与维护，工程施工测量,沉降观测,以及轨道限制网（CP

III）的建立,维护和复测，无理轨道的安装测量等相关测量工作。

12.超前地质预报的目的是通过地质调查,物探,超前地质钻

探，超前导坑等综合手段,进一步查清隧道开挖工作面前方（含隧

底）工程，水文及不良地质等信息，降低地质灾难发生的几率和危

害程度，保证隧道工程施工平安。

13.I级风险隧道的超前地质预报工作由设计矍位负责组织实施，

II级风险隧道及一般风险隧道由施工单位负责组织实施。

14.标准化架子队必需设置由施工单位正式职工担当的“九大员”

是指队长，技术负责人，技术员，质检员，平安员，试验员，

材料员，领工员，工班长。

15.施工现场必需设有“五牌一图”，即工程概况牌,管理人员

名单及监督牌,消防保卫牌,平安生产牌,文明施工牌和施

工现场平面图。

16.施工技术交底应分级进行，项目总工程师对项目部各部室及

技术人员进行交底,技术主管人员对作业队技术负责人进行交底,隹

业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行交底。

17.桥，隧，涵等结构物的测量放洋技术交底，由项目部测量

主管负责，交底资料经技术部门负责人复核,项目总工程师审核,

测量队在技术交底后进行施工放样。

18.施工单位是超前地质预报实施的意佳生在，无论由谁实施超

前地质预报，均不能免除施工单位的平安责任。

19.施工单也负责编制n级风险和一般风险隧道超前地质预报实

施细则并组织实施，及时向建设，设计，监理单位上报隧道超前地

质预报数据及成果，反馈预报工作中发觉的问题，并对其超前地质预

报数据及成果的真实性负责。

20.必需把超前地质预报作为二M卫品纳入施工组织，隧道掌子

面未经超前地质预报检测不得进行下一循环掘进施工。隧道底部没有

按规定进行探测，地质状况不清晰，不能进行仰拱混凝土施工。

20.桥涵分部工程的样板示范工程须具备墩身工程连续里程不小

于500m,梁体工程预制梁不少于100片（孔）或架设后连续里程不小

于500nb现浇连续梁或刚构梁为一处完整的连续段，桥面系工程连

续里程不小于500m的规模要求。

2L无硅轨道首段（首件）评估工作内容依据铁路总公司工程管

理中心下发的《无昨轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管

技（2011）35）号有关要求执行。评估验收合格后方可进行大面积施

Xo

22.首段（首件）工程经评审验收合格后，由指挥部组织召开现

场会，推广示范，以确保后续施工的工程质量标准不低于首件（首段）

工程的质量标准。

23.变更设计必需坚持“先批准，后实施，先设计,后施工”

原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。

24.IIa类变更设计指依据合同约定须要调整合同包价的一项变

更设计。

25.施工单位标准化管理绩效考评方式分为达标考评和创优考评

两种。

26.标准化管理达标考评是在施工单位进场后6个月内进行考评。

27.标准化达标考评合格的施工单位，在当期信用评价中加，分

28.桥梁钻孔桩桩长大于40m时，用超声法方法检测桩身完整性。

29.桥梁钻孔桩施工时，当桩长W40m,且桩径小于62.0m时，按

处应变法进行桩身完整性检测。

30.挂篮锚固系统，限位系统等结构平安系数均不得小于2o

31.挂篮施工前，应实行有效措施消退挂篮的塑型变形。

32.连续梁施工0号块前，应对托（支）架进行预压，预压荷载

应不小于最大施工荷载的1.2倍。

33.基床以下路赛填筑应按“三阶段，四区段，八流程”的施

工工艺组织施工。分层填筑厚度应依据压实机械压实实力，填料种

类和要求的压实质量，通过工艺试验确定。

34.施工单位应依据法律法规，规程规定和设计要求，设置施工

现场平安防护设施,平安警示标识,并为现场管理，作业人员供应

个人平安防护用品,消退平安事故隐患，确保现场作业环境平安，文

明，和谐，环保，并依据平安标准化要求组织平安生产。

35.极高风险工点应由项目主要负责人平安包保,项目班子成员

轮番带班作业；高风险工点实行项目部主要领导或部门负责人，干

部带班作业，高风险隧道还要执行技术和平安管理人员跟班作业制

度。

36.火工品储存，运输，运用的从业人员应经所在地县级以上

政府公安部门培训合格，并取得相应的资格证书。

37.火工品进出库登记台帐应清晰精确,签署齐全。爆破人员现

场运用火工品状况应有明确记录，并经平安员核实签认。火工品运用

应坚持随用随领的原贝I,剩余火工品应及时退库管理，现场火工品不

过夜。

38.爆破作业必需由专人统一指挥，划定平安区，布设警戒岗哨,

设置警标。爆破前应发预警信号,待危险区内人员撤离后再发爆破信

号。爆破作业中出现哑炮时，应当依据平安专项方案进行处置，不准

擅自草率处理。爆破作业结束时，经检查确认平安后，方可解除警戒。

39.两幅防水板的搭接宽度不应小于国mm。

40.防水板焊接前应试焊,以驾驭焊接温度和焊接速度。

41.施工单位应依据《施工现场临时用电平安技术规范》

(JGJ46-2005),综合考虑现场用电支配，编制施工临时用电设计方

案，规划输电线路。施工现场严格执行“三相五线制”，“三级配

电二级爱护”及“一机一闸一漏一箱”的规定,全部临时用电线路必

需采纳绝缘导线，并按规定要求架空。严禁架设在树木，脚手架及

其他设施上。

42.施工单位涉营业线施工遵循“行车不施工，施工不行车”原

则。施工作业必需执行铁路调度命令，确保在“天窗”时间内施工，

天窗时间结束前清理路材路料，做到工完料清，达到放行条件。

43.涉营业线施工负责人，技术员，平安员，工班长，领工

员等应经过所在路局相关单位组织的营业线施工平安知识培训合格,

方可上岗。

44.施工单位涉营业线施工，应与营业线有关设备管理部门签订

相关平安协议,并接受其监督检查。

45.工程质量总目标：落实质量方针，构建精品工程，平安工程，

绿色工程,和谐工程,主体工程质量零缺陷。

46.原材料运用前，施工单位应向监理单位提交进场材料报验&

并附合格材料的材质证明及进场检验报告或测试记录。

47.对施工单位的进场材料报验单，监理单位应及时审核，并按

规定的频次见证和平行检验。

48.严禁运用未经检验或检验不合格的原材料,成品或半成品。

49.当第三方检测确定存在不合格指标时，由于加倍抽样检测，

复检，采纳其他检测方法验证，不合格处理等增加的费用由施工

单位担当。

50.现场第三方检测工作结束，检测工程师应及时分析处理检测

数据，并按相关规定向建设，施工，监理单位提交检测中间结果.

51.具有下列状况之一者，属工程质量较大事故：(1)直接经济损

失100万元以上，500万元以下;(2)直接导致铁路交通二＜事故，

或对运输生产，平安以及铁路建设平安，工期，投资等产生较大

影响。

52.具有下列状况之一者，属工程质量一般事故：（1）直接经济损

失100万元以下;（2）直接导致铁路交通一般事故,或对运输生产，

平安以及铁路建设平安，工期，投资等产生二&影响。

53.工程质量事故责任，依次分为全部责任,主要责任,重要

责任,次要责任和无责任.

54.生产平安特殊重大事故，是指造成30人以上死亡,或者100

人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故;

55.生产平安重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，

或者晅人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下

直接经济损失的事故；

56.生产平安较大事故，是指造成小人以上10人以下死亡，或

者"人以上因_人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下

直接经济损失的事故；

57.生产平安一般事故，是指造成人以下死亡，或者10人以

下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

58.特殊重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调

查组进行调查。重大事故，较大事故，一般事故分别由事发地省，

地（市），县级人兵政府负责调查。事发单位及其监管单位必需做

好相关协作工作。

59.铁路建设项3发生生产平安事故后，相关单位应按规定及时

报告，任何单位和个人不得迟报,漏报,谎报或者瞒报事故。

60.进入爆破器材库区不应穿带钉鞋和易产生静电衣服，不应运

用能产生火花的工具开启炸药雷管箱。

61.爆破器材库区应安装独立避雷针或架空避雷线，并按规定定

期对避雷设施进行检测；库房门口安装人体触摸静电消退装置。

62.竣工验收分为静态验收，动态验收，初步验收，平安

评估和正式验收五个阶段。

63.运用弃土（渣）场必需落实“先拦后弃，分级防护”的管理

要求，拦挡设施设计必需满意环境爱护，水土保持相关要求，弃土

（渣）场运用过程中要设置临时排水设施，保证排水畅通。

64.混凝土拌和站短消息初级报警对象有：施工单位拌和站站长,

信息化管理员，施工单位分部试验室主任，监理单位驻站监理工

程师。

65.混凝土拌和站中级报警对象有：施工单位拌和站的站长，信

息化管理员，施工单位项目经理部安质部长，项目分部经理，中

心试验室主任，分部试验室主任，监理单位中心试验室主任，分

站试验室主任，驻站监理工程师，建设指挥部试验主管工程师。

66.混凝土拌和站高级报警对象有：施工单位拌和站的站长，信

息员，项目经理部总工程师，安质部长，项目分部经理，中心

试验室主任，分部试验室主任，监理单位总监理工程师，中心试

验室主任，分站试验室主任，驻站监理工程师，建设指挥部分管

副指挥长，安质部长，试验主管工程师，公司安质部试验主管工

程师，安质部分管副部长。

67.对于出现初级报警的，每车混凝土材料累计计量误差超标在

验标允许范围内（砂石±2%,其他材料±1%）,且单盘材料计量误差

均未超出±5%,同时混凝土含气量，坍落度，粘聚性均满意协作比

设计性能的，本车混凝土可以正常运用，如含气量，坍落度，粘聚

性有一项不能满意协作比设计性能的，应降低强度标号运用。在不合

格处理记录中应上传相关测试记录和照片,并有现场监理工程师的见

证签字确认记录,相关处理记录应输入信息化系统备案。

68.对于骨料出现中级报警，同时胶凝材料，拌和用水和外加剂

出现初级报警或未报警的，且每车混凝土各类材料累计计量误差超标

在士2%〜±5%之间，本车混凝土可以降低标号运用或运用于临建工

程，降低标号运用时要求对本车混凝土留置强度和耐么性试件，保留

误差记录,日后进行质量追溯，并有现场监理工程师的见证签字确认

记录，相关处理记录应输入信息化系统备案。

69.单盘混凝土中骨料计量误差出现高级报警，或胶凝材料，拌

和用水和外加剂出现中级（含）以上报警的，该盘混凝土不得与计量

正常的混凝土混合运用于工程实体,可用于临建或作废品处理；每种

材料均未发生高级报警，但该车混凝土中任一类材料累计计量误差超

标在±596以上的，该车混凝土不得运用于工程实体,可用于临建或作

废品处理；施工单位必需保留混凝土处理的相关影像资料，并有现场

监理工程师的见证签字确认记录，相关处理记录应输入信息化系统备

案。

70.每班混凝土生产前，拌和站操作人员应对设备性能进行险查并

对称量系统进行零点校核,开盘前拌和站试验主管在监理工程师见证

工进入管理员界面，在监理工程师见证下由拌和站试验主管将施工配

料通知单中的数据输入电脑系统,密码由拌和站试验主管和站内监理

工程师驾驭,操作员不能获得拌和站试验主管的密码并不得对数据进

行修改（协作比和生产数据等由信息化系统自动传输）。监理工程师

见证后，在施工配料单上签字。

71.在监理工程师见证下,拌和站试验人员应对首盘混凝土各项性

能指标进行检测，合格后方可接着生产。

72.铁路工地混凝土拌和站违规行为信用等级扣分标准规定，不

按协作比数据生产混凝土拌和站扣2分，站长扣2分，技术主管扣Z

分，直接责任人扣2分。

73.水泥出厂检验指标有£项，每批进场应对比表面积，强度，

凝聚时间，安定性，指标进行检验。监理必见证检验。任何新选

货源，运用同厂家，同编号的水泥达3个月，施工单位应进行全项指

标检验，监理进行项见证检验。

74.见证是指监理单位或建设单位现场监督施工单位某过程完成

状况的活动。如见证检验，见证检测，见证试验等。

75.爱望是指在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在

现场进行的监督活动.

76.见证取样检测是指在监理单位或建设单位监督下,由施工单

位有关人员现场取样，并送至具备相应资质的检测单位所进行的检

测。

77.平行检验是指监理单位利用苜定的检查或检测手段,在施工

单位自检的基础上，依据肯定的比例独立进行检查或检测的活动。

78.各级中心试验室在建设已经完成，人员已经到位，仪器设备已

经检定,信息化数据可正常上传,其他各项打算工作已经就位，具备开

展试验检测的条件下方可申请验收.

79.验工计价须依据合同（或协议）约定方式或相关规定进行。实

行总价包干承包方式的项目，验工计价的子目须与合同约定的工程量

清单相对应。

80.须要安装的设备，由施工单位完成安装并调试合格（需联调的

设备，应联调运转正常）后，由施工单位办理验工计价。

81.不须要安装的设备，在设备移交接收单位后，由监理单位逐项

审核确认并附交接验收记录方可办理计价。

82.工程竣工完成后进行末次验工计价,并据此结算合同费用。

83.旃工企业和人员不良行为分为一般不良行为,较大不良行

为和重大不良行为三类。

84.不良行为认定程序为记录,公示和确定。

85.施工企业信用评价结果作为支付激励约束考核费用的依据.

86.大型施工机械施工现场必需做到“五严禁”：

1.严禁运用没有制造资质的企业生产的设备。

2.严禁没有经过专业培训的低素养人员进行大型机械操作。

3.严禁施工现场大型机械施工违章作业。

4.严禁大型机械带故障作业。

5.严禁自轮运转等轨道运行设备没有经过专业部门批准擅直上

道运行。

87.《平安生产法》规定：生产经营单位的特种作业人员必需依

据国家有关规定经特地的平安作业培训,取得相应资格，方可上岗作

业。

88.《铁路平安管理条例》规定：任何单位和个人不得擅自由铁

路桥梁跨越处河道上下游各1000米范围内围垦造田,拦河筑坝，

架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁平安的设施。

89.生产经营单位新建，改建，扩建工程项目（以下统称建设项

目）的平安设施，必需与主体工程同时设计,同时施工,同时投入

生产和运用。

90.质量5条红线是：结构物沉降评后达标,桥梁收缩徐变达标,

锁定轨温达标,联调联试达标,工序达标（即上一道工序未验收签认

不得进入下一道工序施工）。

91.平安3条红线是：高风险工点平安专项方案未经批准不得开工,

既有线施工方案未经批准，各种程序未履行不得开工，隧道平安步

距超标和擅自改变开挖方法的必需停工。

92.依据事故发生的概率和后果等级，将平安风险等级分为极高,

高度，中度和低度四级。风险等级评为高度风险和极高度风险的工

点，统称高风险工点。

93.建设工程平安风险管理分为四个阶段，即可行性探讨阶段，

初步设计阶段，施工图阶段和施工阶段。

94.建设工程平安风险管理，应紧紧围绕施工风险，地质风险，

自然风险，开展风险支配,风险辨识,风险估计,风险评价,风

险限制工作。

95.项目经理部是中标单位履行项目管理的现场指挥机构,是合

同履约的责任主体。

96.项目经理部一般设有项目经理，常务副经理，副经理，

总工程师和平安总监。

97.项目经理：具有铁路工程一级注册建立师执业资格,有效平

安生产考核合格证,高级工程师职称,安年以上铁路大中型或类

似项目管理工作阅历,具有良好的职业道德；具有较强的组织，协

调沟通实力，执行力强，驾驭本行业相关技术技能和基本知识，能全

面调控项目的高效运作；驾驭质量，平安，职业健康，环境爱护

方面的知识和法律法规，有组织策划工程项目质量，平安，职业健

康，环境爱护管理方法和制定平安技术规程的实力；具有健康的身

体素养，良好的道德素养，系统的思维实力和主动的创建实力。

98.项目总工程师：具有铁道工程相关专业，高级工程师职称，

10年以上铁路大中型或类似项目技术管理工作阅历和良好的职业道

德；具有较强的组织，协调沟通实力，执行力强，具有宏观的大局

意识和超前创新意识；精通所从事工程项目的主要专业施工技术，娴

熟驾驭技术质量管理程序和要求，驾驭变更，索赔和工程计量等事

项，熟识试验和测量业务，具有独立解决施工中较困难技术难题的实

力，具有主持项目科研开发的业务素养；驾驭质量，平安，职业健

康，环境爱护方面的知识和法律法规，有组织策划工程项目质量，

平安，职业健康，环境爱护管理方法和制定平安技术规程的实力；

具备主持编制大型困难项目《施工组织设计》，《项目管理支配》，

重难点工程施工措施方案和作业指导书的实力；具有健康的身体素养,

良好的道德素养，系统的思维实力和主动的创建实力。

99.分部经理部的管理重点是现场施工组织和施工队伍管理，“架

子队”必需纳入到分部经理部的管理体系,严禁以包代管。

100.各标段原则上按投标承诺的人员在规定时间内进场，且不得

更换，确因特殊状况需更换的人员必需履行审批程序,须调换的人员

必需达到任职条件，报公司批准后方可调换。

问答题

1,单位工程开工的十五项条件为：

工程开工前依据验标规定，对路基，桥梁，隧道，轨道，站

场，站房，“四电”等工程合理划分单位工程。

（一）设计文件为正式施工图文件，经审核无误，满意施工须要;

（二）实施性施工组织设计编制完成并经审批；

（三）主要管理人员和作业人员已经进场，资质满意客专强制性

要求，并经培训考试合格，施工单位项目经理部，分部，架子队管

理机构按标准化要求已经建立，人员配置标准业已完成；

（四）地形，地质等现场核对工作已经完成；

（五）征地拆迁满意开工要求，“三通一平”已经结束并满意标

准化要求；

（六）机械，设备，机具已履约进场，且状态良好，配置标准

业已完成；

（七）工程材料经进场检验合格，储备足够，满意开工须要：

（八）标段测量及与相邻标段贯穿测量限制网已经建立并通过评

估，工点测量放样已经完成，并经监理工程师确认；

（九）三级技术交底已经完成，并履行签认手续；

（十）工艺性配比试验取得胜利，施工方案及技术参数等已通过

监理审查；

（十一）环保，水保措施已经实施，满意“三同时”要求；

（十二）单位工程平安，质量，工期，环保的过程限制，现

场管理标准化已经建立并通过审查；

（十三）“四化”支撑手段通过审查；

（十四）隧道工程洞口边仰坡，截水沟依据设计和规范要求施做

到位；

（十五）满意单位（单项）工程开工条件及评估标准规定的其他

有关要求，按要求需进行开工条件平安评估的经审查通过。

2,隧道施工平安九条规定为：

（1）必需证照齐全，严禁无资质施工，转包，违法分包和人员不

经教化培训上岗作业。

（2）必需依