线路工中级模拟习题（附参考答案）

线路工中级模拟习题（附参考答案）一、单选题（共85题，每题1分，共85分）1.为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按支距进行弯折,一般由()个转折点。A、一B、四C、三D、二正确答案：D2.夹板折断处理后,接头使用8级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为()。A、600~1000N?mB、400~600N?mC、500~1000N?mD、900~1100N?m正确答案：B3.《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨距、水平和支距超过经常保养标准容许偏差,每处扣()分。A、41B、2C、5D、16正确答案：A4.小型打磨机打磨钢轨后,Vmax≤120km/h,钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于()mm。A、1.0B、0.3C、0.5D、0.2正确答案：C5.在其他站线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(直线和圆曲线)的临时补修标准为()mm。A、6B、8C、10D、5正确答案：C6.无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗严重需更换时,应直接进行()。A、焊接B、临时处理C、打磨D、永久处理正确答案：D答案解析：无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗严重需更换时，直接进行永久处理是为了保证无缝道岔的结构稳定和性能，避免临时处理后可能出现的问题，确保轨道的长期安全性和平顺性。7.公里标,设在一条线路自起点计算()处。A、每一整公里B、每半公里C、每100米D、每10米正确答案：A答案解析：公里标是设在一条线路自起点计算每一整公里处，用于标识线路的里程位置，方便铁路工作人员和列车司机等确定列车所在位置以及计算运行里程等，所以选A。8.发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所()m以外。A、5B、8C、12D、10正确答案：D答案解析：当发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或有异物时，为避免触电危险，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。这是为了保障人员安全，防止因靠近可能存在的漏电等危险区域而发生触电事故。9.跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽()mm。A、300B、350C、450D、400正确答案：C10.施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时,应增设()。A、现场防护B、中间防护人员C、远端防护D、驻站防护正确答案：B答案解析：当施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，增设中间防护人员可以更好地确保施工安全，及时传递信息和发现危险情况，保障施工过程中的人员和设备安全。驻站防护主要负责与车站联系等；远端防护主要针对特定方向远距离情况；现场防护此时已有但瞭望不良等情况下增设中间防护人员更符合需求。11.邻近营业线进行(),可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,列为B类施工。A、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工B、路基填筑或弃土等施工C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落,翻落侵入营业线设备安全限界的施工正确答案：D12.无缝线路长轨条焊缝部位要保持平直,使用小型打磨机打磨后,用1m直尺测量,Vmax小于等于120km/h线路,工作边矢度不得大于()。A、0.3mmB、0.2mmC、0.5mmD、0.1mm正确答案：C13.精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合,这时视线形成(),便可读数。A、水平B、角度C、圆弧D、竖线正确答案：A答案解析：精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合，这时视线形成水平，便可读数。水准器气泡居中意味着视线处于水平状态，此时可以准确读取水准尺上的读数。14.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平II级偏差管理值为()mm。A、18B、10C、8D、12正确答案：D答案解析：根据相关标准规定，允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中水平II级偏差管理值为大于12mm。15.轨缝应经常保持均匀,线路爬行量超过()mm时,应对轨缝进行调整。A、20B、50C、40D、30正确答案：A16.道岔精调基本原则先整体,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先轨向,后轨距;转辙区和辙叉区()。A、多查B、少动C、勤动D、少查正确答案：B答案解析：转辙区和辙叉区是道岔的关键部位，为减少对道岔整体结构的影响，在精调时应尽量少动。17.当线路出现()处轨缝大于构造轨缝时,应对轨缝进行调整。A、3B、1C、4D、2正确答案：B18.在温度较大的地区和特大桥梁上,为了消除和减少钢轨温度力对钢轨伸缩的影响,采用()无缝线路。A、自动放散式B、定期放散式C、温度应力式D、特殊材料式正确答案：A答案解析：自动放散式无缝线路能通过自身的结构设计，在温度变化时自动调整钢轨的伸缩，有效消除和减少钢轨温度力对钢轨伸缩的影响，适用于温度变化较大的地区和特大桥梁等特殊环境。而定期放散式是定期进行放散作业；温度应力式主要是靠钢轨的伸缩变形来承受温度应力；特殊材料式并非针对消除温度力影响的常规方式。所以在这种情况下应采用自动放散式无缝线路。19.电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧()m范围称为营业线设备安全限界。A、2.5B、1C、1.5D、2正确答案：B20.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II级偏差管理值为()mm。A、8B、9C、4D、6正确答案：D21.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足(),应使用夜间信号。A、200mB、400mC、800mD、1000m正确答案：B答案解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足400m时，应使用夜间信号。因为相关规定明确指出了在这种特定情况下，当信号显示距离达不到400m时，为了确保行车安全和信号的有效传达，需要使用夜间信号来替代或辅助。22.无缝线路维修作业,严格执行“维修作业(),临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。A、转换场地清B、半日一清C、一撬一清D、一日一清正确答案：B23.遮断信号机设在列车运行方向线路的左侧,距道口不得小于()。A、500mB、20mC、50mD、100m正确答案：C24.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的临时补修标准为()mm。A、3B、5C、6D、8正确答案：C25.钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨(),从而延长钢轨使用的寿命。A、横向力B、压力C、竖向力D、稳定性正确答案：A答案解析：轮轨冲击主要会产生较大的横向力，改善车辆转向架动态特性减小轮轨冲击，目的就是减小轮轨横向力，从而延长钢轨使用寿命。竖向力、压力不是轮轨冲击直接产生的主要影响钢轨寿命的力；稳定性与减小轮轨冲击对钢轨寿命的影响关系不大。26.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)II级偏差管理值为()mm。A、5B、7C、8D、12正确答案：C答案解析：根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018），允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）II级偏差管理值为8mm。27.《道岔综合维修验收评分标准》规定:连续抽查50个道钉、扣件缺少,每个扣()分。A、16B、4C、2D、41正确答案：C28.落实安全生产目标责任制、安全管理考核制度,发挥安全员的监督职能,形成安全()机制,是班组行车安全管理的基本要求。A、协调B、闭环C、监督D、联动正确答案：C29.《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者应当完成劳动任务,提高(),执行劳动安全卫生规程,遵守劳动纪律和职业道德。A、职业修养B、职业技术C、职业道德D、职业技能正确答案：D答案解析：劳动者应当完成劳动任务，提高职业技能，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。职业技能是劳动者胜任工作的能力体现，提高职业技能有助于更好地完成劳动任务，符合劳动法对劳动者的要求。30.普通单开道岔由转辙器、辙叉,护轨和()组成。A、连接部分B、导轨C、基本轨D、心轨正确答案：A答案解析：普通单开道岔由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。连接部分用于连接转辙器和辙叉等部件，使列车能够顺利通过道岔。导轨不是普通单开道岔的基本组成部分；心轨是辙叉的一部分；基本轨是转辙器的一部分。31.大型养路机械道岔捣固作业时:道岔应采取大型养路机械道岔无障碍捣固作业,由工务和()配合作业。A、供电B、车务C、车务D、电务正确答案：D答案解析：大型养路机械道岔捣固作业时，道岔应采取大型养路机械道岔无障碍捣固作业，由工务和电务配合作业。车务主要负责行车组织等工作，与道岔捣固作业直接配合较少；供电主要负责电力供应等，和道岔捣固作业没有直接关联；而电务负责道岔等信号设备的维护等，在道岔捣固作业时需要与工务密切配合，确保作业安全和设备正常运行。32.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证()次垂直天窗,每次不少于30分钟。A、2B、1C、3D、4正确答案：A答案解析：根据普速铁路相关规定，普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟。33.允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平I级偏差管理值为()mm。A、14B、8C、6D、10正确答案：C34.下穿铁路涵洞的()负责涵洞的日常管理、维护,防止淤塞、积水。A、管理单位B、地方政府C、铁路局集团公司D、工务段正确答案：A答案解析：涵洞的日常管理、维护等工作通常由管理单位负责，管理单位需要确保涵洞正常运行，防止淤塞、积水等情况发生，以保障下穿铁路涵洞的安全和畅通。工务段主要负责铁路线路等相关工作；地方政府在一些协调等方面有职责但不是直接负责日常管理维护；铁路局集团公司职责范畴较广，不是专门针对涵洞日常管理维护。35.无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过()时,必须做好放散或调整。A、15℃B、20℃C、5℃D、10℃正确答案：C36.《中华人民共和国安全生产法》规定:()有依法对安全生产工作进行监督的权利。A、政协B、人大C、党委D、工会正确答案：D答案解析：《中华人民共和国安全生产法》规定工会有依法对安全生产工作进行监督的权利。工会对安全生产工作进行监督，有利于维护职工的合法权益，促进企业安全生产。政协主要是政治协商、民主监督、参政议政；人大是国家权力机关；党委主要是领导核心作用，一般不直接表述为对安全生产工作进行监督。37.允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)I级偏差管理值为()mm。A、6B、15C、8D、10正确答案：A38.在其他站线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的经常保养标准为()mm。A、7B、3C、8D、4正确答案：A39.使用小型液压捣固机捣固时,一般情况下,小腰(3根轨枕)夹1次,大腰夹2次,接头(轨缝两侧各2根轨枕)夹()。A、1次B、2~3次C、3~4次D、4~5次正确答案：B答案解析：在使用小型液压捣固机捣固时，对于接头（轨缝两侧各2根轨枕），由于其受力等情况较为特殊，通常需要夹2至3次，以保证捣固效果，所以答案选[B]。40.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)I级偏差管理值为()mm。A、5B、7C、8D、12正确答案：C答案解析：根据相关规定，允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低（波长1.5~42m）I级偏差管理值为8mm。41.《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者在同一用人单位连续工作满()以上,当事人双方同意续延劳动合同的,如果劳动者提出订立无固定限期的劳动合同,应当订立无固定限期的劳动合同。A、10年B、15年C、2年D、5年正确答案：A答案解析：《中华人民共和国劳动法》规定，劳动者在同一用人单位连续工作满10年以上，当事人双方同意续延劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定限期的劳动合同，应当订立无固定限期的劳动合同。42.轨道精调应遵守()的原则。A、“先水平,后高低”,“先轨距,后轨向”B、“先高低,后水平”,“先轨向,后轨距”C、“先高低,后水平”,“先轨距,后轨向”D、“先水平,后高低”,“先轨向,后轨距”正确答案：B43.各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板、安装装置及防护罩(含固定螺栓),普通道岔安装装置绝缘,可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓,心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓孔由电务自行管理由()负责维修管理。A、电务B、供电C、车务D、工务正确答案：A答案解析：道岔转辙机及相关装置中明确规定由电务自行管理的部分，包括各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置等相关部件由电务负责维修管理。44.更换钢轨作业,P60、25m轨,最高、最低轨温差>85℃地区,10.9级普通接头螺栓的扭力矩一般应达到700~()N?m,扣件螺栓的扭力矩应达到80~150N?m。A、750B、800C、900D、1000正确答案：C答案解析：根据相关作业标准及要求，在最高、最低轨温差>85℃地区，P60、25m轨，10.9级普通接头螺栓的扭力矩一般应达到700～900N·m，所以答案选C。45.测量仪器所安置的地点叫()。A、坐标B、测站C、地点标D、测点正确答案：B答案解析：测站是指测量仪器所安置的地点。测点一般指被测量的具体点；地点标不是测量术语；坐标是表示位置的一种方式，和仪器安置地点不是一个概念。46.通过对轨道静态精调,满足铁路线路达到高()的要求。A、安全性B、稳定性C、平顺性D、可靠性正确答案：C答案解析：轨道静态精调的主要目的是使铁路线路达到高平顺性的要求。平顺性对于列车运行的平稳、安全、舒适以及轨道结构的使用寿命等都有着至关重要的影响。可靠性主要侧重于系统或设备正常工作的能力；稳定性强调在各种条件下保持状态的能力；安全性涵盖的范围更广，包括防止事故等多方面，而轨道静态精调直接针对的是线路的平顺程度。47.《中华人民共和国劳动法》规定:法定休假日安排劳动者工作的,支付不低于工资的()的工资报酬。A、百分之一百B、百分之三百C、百分之二百D、百分之五百正确答案：B答案解析：《中华人民共和国劳动法》第四十四条规定，法定休假日安排劳动者工作的，支付不低于工资的百分之三百的工资报酬。48.保障人民群众的()安全,是制定《中华人民共和国安全生产法》的目的之一。A、生命和健康B、财产C、生命和财产D、生命正确答案：C答案解析：制定《中华人民共和国安全生产法》的目的之一就是保障人民群众的生命和财产安全。安全生产关系到人民群众的生命健康和财产安全，通过立法加强安全生产工作，能够有效预防和减少生产安全事故，保护人民群众的生命和财产安全。49.铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的(),提高从业人员的业务技能和安全意识。A、业务培训和安全培训B、安全培训C、业务培训D、技能培训正确答案：A答案解析：铁路运输企业加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的业务培训和安全培训，对于提高从业人员业务技能和安全意识都非常关键，二者缺一不可，所以应当是业务培训和安全培训。50.轻型轨道车区间运行最高速度不得超过()。A、25km/hB、35km/hC、45km/hD、55km/h正确答案：C答案解析：轻型轨道车区间运行最高速度不得超过45km/h。这是为了确保轻型轨道车运行安全，避免因速度过快导致制动距离过长、操控困难等安全隐患，从而保障轨道车在区间运行时的安全性和稳定性。51.在线间距不足6.5m地段成段更换钢轨,邻线列车应限速160km/h及以下,做好()并按规定进行防护。A、围栏B、隔离C、警戒D、标识正确答案：B答案解析：在线间距不足6.5m地段成段更换钢轨时，邻线列车应限速160km/h及以下，做好隔离并按规定进行防护。设置隔离设施是为了防止作业对邻线列车运行造成影响，保障行车安全。围栏主要侧重于物理围挡特定区域；警戒主要是提醒注意危险；标识主要是起到指示等作用，均不如隔离能准确涵盖在这种情况下防止邻线列车受影响的防护措施要求。52.在地面()以上的高处及陡坡上作业,必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳应符合现行国家标准。A、2mB、2.5mC、3mD、5m正确答案：A答案解析：在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳应符合现行国家标准。53.冻害垫板作业,垫入顺垫板总厚度不得超过()。A、15mmB、20mmC、10mmD、25mm正确答案：A54.道口限界架埋设位置应在道口两侧,距最外股钢轨的距离不少于()米处。A、10B、8C、12D、5正确答案：A答案解析：限界架是为保证机车车辆的安全通过道口而设置的限界设施。其埋设位置在道口两侧距最外股钢轨不少于10米处，主要是为了给列车通过道口时提供足够的安全空间，避免碰撞限界架等情况发生，确保行车安全。55.邻近营业线电气化铁路接触网支柱外侧2米(接触网支柱外侧附加悬挂外2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米)、非电气化铁路信号机立柱外侧()米范围称为营业线设备安全限界。A、4B、3C、1D、2正确答案：A56.Word自动进行拼写,用()标记拼写错误。A、红色B、红色波浪线C、红色虚线D、红色下划线正确答案：B答案解析：在Word中，自动进行拼写检查时，会用红色波浪线标记拼写错误。红色一般是标记错误的颜色，而波浪线是Word用于标识拼写错误的特定符号样式，所以是红色波浪线标记拼写错误。57.道岔拨道一般使用()台拨道器。A、10B、3C、5D、7正确答案：B58.利用无缝线路轨道为支点,整正接触网杆的作业时间,应避开高温季节,直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)()℃A、15B、10C、20D、25正确答案：B59.()指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。A、轨距B、水平C、轨向D、高低正确答案：B答案解析：轨道上左右两股钢轨顶面的高差称为水平。轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离；轨向是指轨道中心线在水平面上的平顺性；高低是指轨道沿线路方向的竖向平顺性。60.普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证2次垂直天窗,每次不少于()分钟。A、40B、50C、20D、30正确答案：D61.弹条I型扣件在50kg/m钢轨调整扭矩能力为-8mm至()mm。A、8B、12C、16D、20正确答案：C答案解析：弹条I型扣件在50kg/m钢轨调整扭矩能力为-8mm至>16mm。弹条I型扣件在50kg/m钢轨上通过调整扭矩来实现一定范围的钢轨高低调整，其调整范围是有明确规定的，-8mm至>16mm是该扣件在这种钢轨类型下的一个特性参数范围。62.道岔拨道作业前应进行测量调查,由专业测量人员使用经纬仪对道岔和前后线路进行中线从测量,经计算将()标在道岔各对应点上。A、起道值B、拨道方向C、里程D、拨道方向、拨道量正确答案：D答案解析：进行道岔拨道作业前的测量调查，由专业测量人员用经纬仪对道岔和前后线路进行中线测量，经计算后要将拨道方向、拨道量标在道岔各对应点上，以便准确进行拨道作业。63.《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨顶面或内侧面错牙大于()mm,每处扣41分。A、2B、3C、4D、5正确答案：B答案解析：《道岔综合维修验收评分标准》明确规定，轨顶面或内侧面错牙大于3mm时，每处扣41分。64.道岔全面起道时一般按转辙器、连接部分、辙叉及叉后的顺序进行。先确定一点为起道标准点,标准点确定后、拆除调高垫板,即可按顺序起道。根据调查确定的起道量,以道岔直向外股为标准股,起道负责人在距起道机20至()m处,看钢轨头部外侧轨头下鄂水平延长线,指挥起道机放置位置和起道高度。A、35B、30C、20D、25正确答案：B答案解析：起道时以道岔直向外股为标准股，起道负责人在距起道机20至30m处，看钢轨头部外侧轨头下鄂水平延长线，指挥起道机放置位置和起道高度。65.造成()人以上死亡的,为特别重大事故。A、5B、10C、20D、30正确答案：D答案解析：特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。所以造成30人以上死亡的为特别重大事故，应选[D、]>30。66.当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。A、20B、50C、800D、820正确答案：B答案解析：施工线路两端道岔只能通往施工地点位置时，在施工地点两端各50m处线路上设置移动停车信号牌（灯）防护。67.下列关于铁路线路描述不正确的是()。A、正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路B、站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路C、段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路D、岔线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路正确答案：D答案解析：岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路，不是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。选项A、B、C对正线、站线、段管线的描述均正确。68.在线路上垫入或撤出冻害垫板,冻起高度超过20mm时,两端顺坡之间应有不短于()m的过渡段,其坡度应与线路坡度一致。A、20B、15C、10D、16正确答案：C答案解析：冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。这是铁路线路养护维修的相关规定要求，主要是为了使线路平顺过渡，保证列车运行安全平稳。69.直线轨距标准为()。A、1455mmB、1435mmC、1345mmD、1534mm正确答案：B答案解析：直线轨距标准是1435mm，大于这个数值才符合条件，所以答案选B。70.线路轨道、道床被水冲毁、冲空时,应()。A、限速15km/hB、限速25km/hC、限速45km/hD、办理封锁线路手续,拦停来车正确答案：D答案解析：当线路轨道、道床被水冲毁、冲空时，情况较为危险，可能会导致列车脱轨等严重后果，必须办理封锁线路手续，拦停来车，以确保行车安全，而不是简单的限速。71.《中华人民共和国安全生产法》规定:生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由()规定。A、地方政府B、国务院C、铁路总公司D、交通部正确答案：B答案解析：根据《中华人民共和国安全生产法》第一百一十三条规定，生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由国务院规定。72.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收标准为()mm。A、5B、7C、8D、3正确答案：D答案解析：三角坑作业验收标准在不同速度等级下有不同规定。在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑作业验收标准为＞3mm。73.进行线路手工静态检查时,检测工具有轨距尺、1m钢直尺、塞尺、弦线、()mm直尺、检查锤等。A、180B、150C、200D、100正确答案：B74.道岔拨道作业,允许速度Vmax≤160km/h,高低、水平容许误差不超过()。A、3mmB、5mmC、4mmD、2mm正确答案：C75.线路中心线在水平面上的投影,叫做铁路线路()。A、纵断面图B、横断面图C、主视图D、平面图正确答案：D答案解析：铁路线路平面图是线路中心线在水平面上的投影，它主要展示线路在水平方向上的位置和走向等信息。纵断面图是反映线路中心线纵向起伏变化的；横断面图是反映线路垂直方向上的断面情况；主视图一般不是铁路线路相关的特定视图表述。所以答案选D。76.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平III级偏差管理值为()mm。A、5B、7C、8D、12正确答案：D77.中断繁忙干线铁路行车()小时以上的,为较大事故。A、4B、8C、10D、6正确答案：D78.普速铁路施工天窗,技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于()min。A、60B、90C、180D、240正确答案：C答案解析：普速铁路施工天窗，技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180min。这是为了确保在进行这些较为复杂和重要的施工及维修作业时有足够的时间来安全、高质量地完成任务，保障铁路运行安全和设备稳定。79.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:长度一般为200mm至(),在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也较快。A、250mmB、300mmC、400mmD、500mm正确答案：B答案解析：淬火钢轨端部的鞍形磨耗长度一般为200mm至>300mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也较快。80.为了充分发挥防爬器的作用,在线路上使用时,在3至()轨枕之间安装防爬支撑,形成一个整体,组成一组防爬设备,共同抵抗线路爬行力。A、6根B、4根C、5根D、7根正确答案：C答案解析：在线路上使用防爬器时，一般在3至5根轨枕之间安装防爬支撑，形成一个整体，组成一组防爬设备，共同抵抗线路爬行力。所以答案选C。81.为了便于保管和裱订图纸,制图标准对图纸的幅面及图框尺寸做了统一规定,A4纸大小为210mm×()mm。A、297B、841C、420D、594正确答案：A答案解析：A4纸大小为210mm×297mm，A选项297符合，B选项841对应的是A0纸，C选项420对应的是A3纸，D选项594对应的是A2纸。82.GJ-5型轨检车III级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的()。A、起点里程B、终点里程C、峰值里程D、中间里程正确答案：C答案解析：III级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该