飞行员《空气动力学》复习考试题（附答案）

飞行员《空气动力学》复习考试题（附答案）1.阻力是与（）平行，与飞行速度方向相反的力。A、飞行运动轨迹B、机体轴线C、推力参考答案：A2.足球比赛中的香蕉球现象，可以（）原理解释。A、马格努斯效应B、牛顿第一定律C、冲量定律参考答案：A3.转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）A、机翼载荷的减小B、升力垂直分量的减小C、升力水平分量的减小参考答案：B4.着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速B、增大飞机的升力，使复飞更容易C、增大飞机的升阻比参考答案：A5.增升装置主要在哪个阶段加以应用？（）A、起飞和着陆阶段B、巡航阶段C、机动飞行时参考答案：A6.在相同条件下如果重心前移（仍在中心的允许范围内），飞机的杆力和杆位移将（）。A、增大B、减小C、保持不变参考答案：A7.在相同条件下如果重心前移（仍在中心的允许范围内），飞机的俯仰操纵性将（）。A、增强B、变差C、保持不变参考答案：B8.在相同条件下如果重心后移（仍在中心的允许范围内），飞机的杆力和杆位移将（）。A、增大B、减小C、保持不变参考答案：B9.在相同条件下如果重心后移（仍在中心的允许范围内），飞机的俯仰操纵性将（）。A、增强B、变差C、保持不不变参考答案：A10.在相同条件下，平飞时飞机的升阻比越大，则平飞所需的推力（）。A、越大B、越小C、不变参考答案：B11.在临界迎角时，飞机的（）A、升阻比最大B、升力系数最大C、阻力系数最大参考答案：B12.在飞机做定直平飞时，若飞行员向仅右压盘使飞机产生坡度，则飞机的高度将（）A、上升B、下降C、保持不变参考答案：B13.在飞机重量、飞行马赫数、飞行高度、飞行迎角等参数不变时，为了保持飞机的俯仰平衡，如果重心在位于焦点之前的前提下，向后移动，则飞机的阻力（）。A、将减小B、保持不变C、将增大参考答案：A14.在飞机重量、飞行马赫数、飞行高度、飞行迎角等参数不变时，为了保持飞机的俯仰平衡，如果重心在位于规定的范围内但是比较靠前时，则飞机的阻力（）A、将增大B、保持不变C、将减小参考答案：A15.在定常的巡航飞行中，如果飞行员蹬左舵，机头左偏，导致（）。A、左侧滑B、右侧滑C、迎角增加参考答案：B16.在打开飞机的扰流板时可以（）。A、增大阻力，减小升力B、增大阻力，减小升力C、增大阻力，减小升力参考答案：A17.在打开飞机的扰流板时可以（）。A、增大升力，减小阻力B、减小升力，增大阻力C、增大升力，增大阻力参考答案：B18.在打高尔夫球时，表面光滑和粗糙球哪个飞行的更远？A、粗糙球B、光滑球C、一样远参考答案：A19.在3000米的高度上的实际气温为10℃，则该高度层上的ISA偏差是（）A、+14.5℃B、-25.5℃C、+5℃参考答案：A20.右转螺旋桨飞机，在蹬左舵时，机头要向（）进动A、上B、下C、右参考答案：A21.右转螺旋桨飞机，在保持水平直线飞行时，主要体现出螺旋桨的（）副作用。A、进动和反作用力矩B、进动和滑流扭转C、反作用力矩和滑流扭转参考答案：C22.右转螺旋桨飞机，在保持水平直线飞行时，螺旋桨的副作用主要表现是（）。A、绕立轴向右偏转，绕纵轴向左滚转B、绕立由向左偏转，绕纵轴向右滚转C、绕立轴向左偏转，绕纵轴向左滚转参考答案：C23.有利迎角是（）A、最大升力系数对应的迎角B、最小阻力系数对应的迎角C、最大升阻比对应的迎角参考答案：C24.有的飞机在机翼的翼尖部装有翼梢小翼，目的是减小飞机的（）。A、诱导阻力B、压差阻力C、干扰阻力参考答案：A25.由相对运动原理可知，产生气动力大小的决定因素是（）。A、相对速度的大小B、物体速度大小C、风速大小参考答案：A26.由伯努利定理知，（）的静压即为总压。A、流速为零B、同向流动C、定常流动参考答案：A27.翼型的中弧曲度越大，表明（）A、翼型的厚度越大B、翼型的上下表面外凸程度差别越大C、翼型外凸程度越大参考答案：B28.翼梢小翼可以（）A、减小飞机升力B、减小飞机阻力C、增大飞机临界迎角参考答案：B29.要能超越过前方障碍物，应该选用什么方式爬升？A、最大上升角B、最大上升率C、经济上升方式参考答案：A30.亚声速喷气飞机的操纵正区是指（）A、从平飞最小速度到有利速度之间B、从最小阻力速度到最大速度之间C、从最小阻力速度到最大航程速度之间参考答案：B31.亚声速喷气飞机的操纵反区是指（）A、从平飞最小速度到有利速度之间B、从最小阻力速度到最大速度之间C、从最小阻力速度到最大航程速度之间参考答案：A32.亚声速飞机在小迎角范围内飞行时，随着迎角的增加，机翼的焦点（）A、保持不变B、将前移C、将后移参考答案：A33.亚声速飞机在设计上通常增大展弦比、安装翼尖小翼（反翼）。采取这些措施的目的之一是为了（）A、增加升力B、改善配平阻力C、减小诱导阻力参考答案：C34.相同条件下，飞机下降如果遇到顺风，则（）。A、飞机相对于地面的下降角减小，下降率增大B、飞机相对于地面的下降角增大，下降率减小C、飞机相对于地面的下降角减小，下降率不变参考答案：C35.相同条件下，飞机下降如果遇到逆风，则（）。A、飞机相对于地面的下降角减小，下降率增大B、飞机相对于地面的下降角增大，下降率不变C、飞机相对于地面的下降角减小，下降率减小参考答案：B36.相同条件下，飞机上升如果遇到顺风，则（）。A、飞机相对于地面的上升角减小，上升率增大B、飞机相对于地面的上升角增大，上升率减小C、飞机相对于地面的上升角减小，上升率不变参考答案：C37.相同条件下，飞机上升如果遇到逆风，则（）。A、飞机相对于地面的上升角减小，上升率增大B、飞机相对于地面的上升角增大，上升率不变C、飞机相对于地面的上升角减小，上升率减小参考答案：B38.相同条件下，当飞机的重心靠后时，其纵向稳定性（）A、保持不变B、减弱C、增强参考答案：B39.相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径（）A、越大B、越小C、不变参考答案：B40.相对气流速度相同，飞机产生的空气动力就（）。A、相同B、不同C、不确定参考答案：A41.相对气流方向与翼弦之间的夹角是（）。A、迎角B、俯仰角C、爬升角参考答案：A42.限制飞机最小平飞速度的因素包括（）A、临界迎角B、发动机推力C、临界迎角和发动机推力参考答案：C43.限制飞机最大平飞速度的因素包括（）A、发动机推力和动压B、发动机推力和临界马赫数C、发动机推力、动压和马赫数参考答案：C44.通常在巡航飞行时，随飞行速度不断增加，飞机的平飞阻力（）A、先增加后减小B、先减小后增大C、一直增加参考答案：B45.通常随着飞机迎角的增加，飞机的升阻比（）。A、不断增加B、先减小后增加C、先增加后减小参考答案：C46.通常随着飞机飞行迎角增加其升力增加，升力对焦点的力矩（）。A、增加B、保持不变C、减小参考答案：B47.通常情况下，放下大角度简单襟翼后，（）A、升力系数增大，阻力系数增大，升阻比减小B、升力系数增大，阻力系数减小，升阻比增大C、升力系数增大，阻力系数增大，升阻比增大参考答案：A48.通常飞机相对气流的方向是指（）A、平行于机翼翼弦，与飞行速度反向B、平行于飞机纵轴，与飞行速度反向C、平行于飞行速度，与飞行速度反向参考答案：C49.升力主要由机翼的（）产生A、上表面前段的吸力B、上表面后段吸力C、下表面的正压力参考答案：A50.升力主要来自于（）A、机翼上表面的吸力B、机翼下表面的托举力C、上下表面一样参考答案：A51.升力来自于（）A、机翼上下表面的压强差B、机翼上表面C、机翼下表面参考答案：A52.升力方向是（）。A、垂直于飞行速度B、铅垂向上C、重力反方向参考答案：A53.上升角是（）A、飞机爬升速度与水平面之间的夹角B、飞机纵轴与水平面之间的夹角C、上升时飞机的仰角减去平飞时飞机的迎角参考答案：A54.如果巡航飞行时飞机的重心不在其纵向对称面内，将需要附加的副翼偏角来维持机翼水平，此时飞机的（）将增大。A、升力B、阻力C、升阻比参考答案：B55.如果没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的（）。A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力参考答案：A56.如果飞机在巡航飞行时左油箱的燃油多于右油箱的燃油，在（）A、巡航飞行时驾驶盘必须向左偏转以维持横向平衡B、巡航飞行时驾驶盘必须向右偏转以维持横向平衡C、巡航飞行时驾驶盘可能向左，也可能向右偏转来维持横向平衡参考答案：B57.如果飞机的真是空速从45公里/小时增大到90公里/小时，废阻力将（）。A、增大到原来的二倍（）B、增大到原来的四倍C、增大到原来的六倍参考答案：B58.前缘缝翼用来（）A、增大巡航飞行时的升阻比B、增大巡航飞行时的升力C、延迟大迎角飞行时的气流分离，增大临界迎角参考答案：C59.平尾的作用有（）A、保持飞机具有俯仰安定性（纵向稳定性）B、保持飞机具有良好的方向稳定性C、减小飞机阻力参考答案：A60.平尾的作用是（）A、保证飞机具有纵向稳定性B、主要用来产生正升力以增大飞机升力C、保证飞机具有横航向稳定性参考答案：A61.平均空气动力弦指（）A、机翼沿展向各个翼型剖面翼弦的几何平均值B、与真实机翼弦长相同的矩形机翼C、假想的矩形机翼的翼弦，其面积、升力以及俯仰力矩特征与原机翼相同参考答案：C62.平均空气动力弦的弦长是（）A、机翼沿展向各个翼型剖面翼弦长度的几何平均值B、为了分析和计算人为指定的一个弦长C、假想的矩形机翼翼弦的弦长，且该矩形翼满足其面积、升力以及俯仰力矩特征与原机翼相同参考答案：C63.摩擦力是由于（）产生A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑B、飞行速度太快而使空气压缩C、附面层气流分离参考答案：A64.螺旋桨桨叶扭转的目的是：（）A、使从桨根到桨尖的桨叶迎角基本相同B、使从桨根到桨尖的拉力基本相同C、使从桨根到桨尖的桨叶角基本相同参考答案：A65.螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围，平飞最小速度到经济速度称为（）。A、操纵反区B、操纵正区C、允许巡航速度范围参考答案：A66.螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围，操纵正区是指（）。A、平飞最小速度到平飞最大速度的范围（）B、平飞最小速度到经济速度的范围（）C、经济速度到平飞最大速度的范围参考答案：C67.螺旋桨的桨叶迎角是（）A、飞机相对气流与桨弦的夹角B、螺旋桨旋转面与桨弦的夹角C、桨叶切面的相对气流与桨弦的夹角参考答案：C68.流体的连续性定理是（）在空气流动过程中的应用。A、质量守衡定律B、牛顿第一定律C、能量守衡定律参考答案：A69.零拉力下降中，要使下降相同高度飞机所飞的水平距离越远，应保持（）下降。A、有利速度B、经济速度C、机动速度参考答案：A70.空气和水都属于（）A、流体B、粘性体C、没有共同点参考答案：A71.可用（）减小诱导阻力A、增大展弦比B、前缘缝翼C、后缘襟翼参考答案：A72.绝热流体是不考虑流体（）的变化。A、温度B、粘性C、密度参考答案：A73.具有纵向稳定性的飞机，其俯仰阻尼力矩主要由（）产生A、机翼B、平尾C、垂尾参考答案：B74.具有横向稳定性的飞机，其滚转阻尼力矩主要由（）产生A、机翼B、平尾C、垂尾参考答案：A75.具有负静稳定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，（）A、回到原平衡状态的趋势B、继续偏离原平衡状态的趋势C、保持偏离后的平衡状态的趋势参考答案：B76.具有俯仰稳定性的飞机，若将其重心和焦点到机翼前缘的距离分别记作XCG和XAC，则（）。A、XCG等于XACB、XCG大于XACC、XCG小于XAC参考答案：C77.具有方向稳定性的飞机，其方向阻尼力矩主要由（）产生A、机翼B、平尾C、垂尾参考答案：C78.具有动稳定性的飞机，当平衡被破坏后，在恢复到原来平衡位置的过程中，通常是其受到（）作用的结果。A、恢复力矩（稳定力矩）B、恢复力矩（稳定力矩）C、恢复力矩（稳定力矩）参考答案：A79.襟翼的主要作用（）A、增大升力系数B、增大飞机的阻力以使飞机减速C、增大升阻比参考答案：A80.将飞机的外型设计为流线型外型，目的是为了减小飞机的（）。A、压差阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力参考答案：A81.机翼迎角变化，可以改变（）A、机翼安装角B、发动机推力的大小C、作用于机翼上的正负压分布参考答案：C82.机翼翼弦线与相对气流之间的夹角是（）。A、机翼的迎角B、机翼的后掠角C、机翼的上反角参考答案：A83.机翼升力系数的意义主要表示（）A、空气的粘性、压缩性对升力的影响B、迎角和翼型等因素对升力的综合影响C、机翼面积对升力的影响参考答案：B84.机翼的升力主要来源于（）A、上表面B、下表面C、上下表面一样参考答案：A85.机翼的升力方向为（）A、垂直于翼弦B、垂直于相对气流C、垂直于横轴参考答案：B86.机场标高500ft，QNH等于993hPa,该机场相对于国际标准大气海平面的高度（）。A、1000ftB、1100ftC、1200ft参考答案：B87.机场标高1200ft，QNH为1033hPa,该机场相对于国际标准大气海平面的高度（）。A、600ftB、800ftC、1800ft参考答案：A88.后缘襟翼中（）的增升效率最高A、简单襟翼B、开缝襟翼C、后退开缝襟翼参考答案：C89.行驶中的汽车，阻力主要来源（）。A、后部B、前部C、地面参考答案：A90.国际标准大气规定，海平面上的大气压力为10.12牛/平方厘米，大气温度为（）℃，大气密度为（）千克/立方米；A、15/1.225B、17/1.225C、15/122.5参考答案：A91.根据连续性定理和伯努利定理可知，稳定气流的特性为（）。A、流管横截面积小的地方，流速就大，压力就小B、流管横截面积小的地方，流速就小，压力就高C、流管横截面积大的地方，流速就小，压力就小参考答案：A92.高速气流特点：气流速度变化引起空气密度发生变化，从而引起空气动力发生变化，必须考虑空气的（）。A、可压缩性B、粘性C、温度的改变参考答案：A93.高速气流，衡量空气被压缩的程度用（）表示。A、马赫数B、粘性系数C、升阻比参考答案：A94.俯仰阻尼力矩主要由（）产生。A、水平尾翼B、垂直尾翼C、机翼参考答案：A95.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋一周所需的时间不变，当坡度减小时其速度应该（）A、保持不变B、减小C、增大参考答案：B96.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋角速度不变，速度增加时其坡度应该（）A、保持不变B、减小C、增大参考答案：C97.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋角速度不变，坡度减小时其速度应该（）A、保持不变B、减小C、增大参考答案：B98.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋半径不变，速度增加时其坡度应该（）A、保持不变B、减小C、增大参考答案：C99.飞机做定常直线爬升时飞行时，其升力（）重力。A、大于B、小于C、等于参考答案：B100.飞机做定常平飞时，最大平飞速度在6000m到11000m高空飞行时受临界马赫数的限制，随着高度的增加，临界马赫数限制的最大允许真空速是（）。A、减小的B、保持不变C、增加的参考答案：A101.飞机做定常平飞时，最大平飞速度会受到飞机结构强度的限制，在中低空飞行时主要受动压的限制，随着高度的增加，动压限制的最大允许真空速是（）。A、减小的B、保持不变C、增加的参考答案：C102.飞机纵向阻尼力矩的产生主要由（）产生的。A、水平尾翼B、垂直尾翼C、机翼参考答案：A103.飞机转弯时所需的向心力是（）提供的。A、蹬方向舵后由方向舵产生的气动力B、蹬方向舵后飞机发生偏转，之后发动机的推力（拉力）C、飞机升力的水平分力参考答案：C104.飞机转弯靠的是（）。A、副翼B、方向舵C、升降舵参考答案：A105.飞机重心的前、后移动，受影响最大的是飞机的（）。A、方向稳定性B、纵向稳定性C、横向稳定性参考答案：B106.飞机重量越重，平飞有利速度（）A、越大B、越小C、与重量无关参考答案：A107.飞机重量越大，在其他飞行条件相同的情况下飞机的上升角（），上升率（）A、越大，越小B、越小，越小C、越小，不变参考答案：B108.飞机在做等速直线下降时，通常升力小于重力，其迎角（）。A、小于零B、等于零C、大于零参考答案：C109.飞机在做等速直线下降飞行时其（）A、侧滑角等于零B、迎角等于零C、爬升角等于零参考答案：A110.飞机在做标准的正常盘旋飞行时其（）。A、侧滑角等于零B、迎角等于零C、坡度等于零参考答案：A111.飞机在以高亚声速巡航飞行中，飞机总阻力中主要是（）。A、废阻力B、诱导阻力C、配平阻力参考答案：A112.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一迎角盘旋时，坡度愈小，对应的所需拉力（）。A、越大B、保持不变C、越小参考答案：C113.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一迎角盘旋时，坡度愈大，对应的所需盘旋速度（）。A、越大B、保持不变C、越小参考答案：A114.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一速度盘旋时，如果坡度增加了，则所需的迎角（）。A、增加B、保持不变C、减小参考答案：A115.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一速度盘旋时，如果坡度减小了，则盘旋所需的拉力（）。A、增加B、保持不变C、减小参考答案：C116.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一坡度盘旋时，随着迎角由小变大，盘旋所需拉力（）。A、保持不变B、先减后增C、先增后减参考答案：B117.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，以最小阻力速度（有利速度）飞行时，盘旋坡度由小变大时所对应的最小阻力速度（）。A、保持不变B、由小变大C、先减小后增大参考答案：B118.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，以最小阻力速度（有利速度）飞行时，不同的盘旋坡度对应的（）相同。A、所需拉力B、迎角C、盘旋半径参考答案：B119.飞机在起飞时，使用的襟翼在允许的范围内，襟翼偏度越大，所需跑道长度（）A、越长B、越短C、与襟翼无关参考答案：B120.飞机在起飞时，使用的襟翼在允许的范围内，襟翼偏度越大，飞机的离地速度（）A、越大B、越小C、与襟翼无关参考答案：B121.飞机在平飞时速度为100节时所需推力为1000N，当飞机在保持迎角等其他条件都不变的条件下，若以60度的坡度做正常盘旋飞行所需的速度是（）。A、200节B、141节C、100节参考答案：B122.飞机在平飞时速度为100节时所需推力（拉力）为1000N，当飞机在保持迎角等其他条件都不变的条件下，若以60度的坡度做正常盘旋飞行所需的推力（拉力）是（）。A、2000NB、1410NC、1000N参考答案：A123.飞机在平飞时速度为100节时所需功率为1000瓦特，当飞机在保持迎角等其他条件都不变的条件下，若以60度的坡度做正常盘旋飞行所需的功率是（）。A、4000瓦特B、2820瓦特C、1000瓦特参考答案：B124.飞机在平飞时，速度为100节时其诱导阻力400牛顿，若速度增加到200节，其余条件保持不变，则其诱导阻力大约为（）。A、1600牛顿B、800牛顿C、100牛顿参考答案：C125.飞机在平飞时，速度为100节时其废阻力400牛顿，若速度增加到200节，其余条件保持不变，则其废导阻力大约为（）。A、1600牛顿B、800牛顿C、100牛顿参考答案：A126.飞机在盘旋飞行时，为保持其迎角和高度不变，与其平飞时相比应当（）A、增大升力和拉力B、增大升力并减小拉力C、减小升力和拉力参考答案：A127.飞机在盘旋飞行时，提供向心力的是（）。A、发动机推力的一个分力B、重力的一个分力C、升力的一个分力参考答案：C128.飞机在爬升时其迎角通常是（），飞机在下降时其迎角通常是（）A、大于零小于零B、小于零小于零C、大于零大于零参考答案：C129.飞机在高度相同做巡航飞行时，重量越重，保持平飞可用的速度范围（）。A、越大B、越小C、保持不变参考答案：B130.飞机在等速的平直飞行中，作用于飞机上的四个力的关系是（）A、升力等于阻力，拉力等于重力B、升力等于拉力，阻力等于重力C、升力等于重力，拉力等于阻力参考答案：C131.飞机在从3000ft爬升到36089ft的过程中，若保持马赫数0.78不变，在爬升过程中其（）A、其表速保持不变B、其真实空速不断增大C、其真实空速不断减小参考答案：C132.飞机在从1500ft爬升到10000ft的过程中，若保持表速250节不变，在爬升过程中其（）A、马赫数将保持不变B、真实空速不断减小C、真实空速不断增大参考答案：C133.飞机在保持平飞时其（）。A、俯仰角等于零B、迎角等于零C、爬升角等于零参考答案：C134.飞机在保持马赫数0.8不变，由36089ft爬升到43000ft，则其真实空速（）。A、逐渐减小B、保持不变C、逐渐增大参考答案：B135.飞机在保持表速（指示空速）280节不变，由36089ft爬升到43000ft，则其真实空速（）。A、逐渐减小B、保持不变C、逐渐增大参考答案：C136.飞机在33000ft巡航飞行，飞行马赫数由0.80增加到0.82，为保持巡航高度不变，应实施的操纵是（）A、保持迎角不变，使升阻比保持不变B、减小迎角，以保持升力不变C、增大迎角，以使阻力和升力同时增加参考答案：B137.飞机在30000ft巡航飞行，当表速由380节减小到330节时，为保持巡航高度不变，应实施的操纵是（）A、保持迎角不变，使升阻比保持不变B、减小迎角，以使阻力和升力同时减小C、增大迎角，以保持升力不变参考答案：C138.飞机由定常直线飞行进入转弯飞行时，方向舵一般只与副翼配合使用，方向舵的主要作用是抑制（）。A、侧滑角产生B、迎角改变C、滚转角形成参考答案：A139.飞机由定常平飞开始右转弯时，向右压盘后，右侧机翼的阻力（）。A、将增大B、保持不变C、将减小参考答案：C140.飞机由定常平飞进入转弯时，为保持高度和空速，应适当地A、增大迎角和拉力B、增大迎角和减小拉力C、减小迎角和增大拉力参考答案：A141.飞机由定常平飞进入转弯飞行时，使飞机形成坡度的力矩主要是由（）。A、方向舵提供的B、升降舵提供的C、副翼提供的参考答案：C142.飞机由定常平飞进入转弯飞行飞行时，飞机转弯的侧向力是靠升力的分量提供的，该力主要是通过（）获得的。A、副翼偏转B、俯仰舵偏转C、方向舵偏转参考答案：A143.飞机以最大航程速度巡航飞行时其对应的（）。A、需用拉力最小B、燃油流量最小C、燃油里程最大参考答案：C144.飞机以最大航程速度飞行时，飞过相同的距离（）。A、消耗的燃油最少B、需要的时间最短C、所需的拉力最小参考答案：A145.飞机以久航速度飞行时，在消耗相同的燃油条件下（）A、飞过的距离最远B、飞行时间最长C、所需拉力最小参考答案：B146.飞机一发失效的瞬间，飞机的阻力将（）、推力将（）。A、减小、减小B、增大、增大C、增大、减小参考答案：C147.飞机巡航飞行时，一般采用（）速度飞行。A、巡航速度B、最大速度C、最小速度参考答案：A148.飞机下降时，其迎角（）A、大于零B、小于零C、等于零参考答案：A149.飞机通过主操纵面的偏转实现对飞机飞行姿态进行控制，其实质上是通过改变飞机的（）实现的。A、推力平衡B、力矩平衡C、速度平衡参考答案：B150.飞机水平尾翼的最主要作用是（）。A、俯仰稳定性B、横向稳定性C、方向稳定性参考答案：A151.飞机受扰偏离原平衡状态，偏离后飞机能自动恢复到原平衡状态的能力，称为飞机的（）。A、稳定性B、机动性C、灵活性参考答案：A152.飞机失速后，需要（）A、拉杆以增大迎角增加升力B、顶杆以减小迎角增加升力C、减小油门以降低飞行速度防止飞机大速度下降参考答案：B153.飞机升力产生的原理是（）A、空气的粘性、压缩性以及飞机各部件之间的气动干扰B、机翼上下表面的压强差C、飞机在空中飞行时前后的压强差参考答案：B154.飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）。A、飞机的俯仰力矩B、水平尾翼的的俯仰力矩C、升降舵的铰链力矩参考答案：C155.飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）。A、速度B、升阻比C、防止飞机绕纵轴滚转参考答案：A156.飞机爬升靠的是（）。A、升降舵B、副翼C、方向舵参考答案：A157.飞机空中飞行时，在其他条件相同的情况下，仅飞行速度增大一倍，诱导阻力（）A、减小为原来的四分之一B、增大为原来的四倍C、增大为原来的二倍参考答案：A158.飞机具有较好的起降性能，则最好速度一般较（）。A、小B、大C、没有关系参考答案：A159.飞机具有俯仰静稳定性，则飞机的重心在气动焦点（）。A、前面B、后点C、重合参考答案：A160.飞机副翼的作用是（）A、操纵飞机的滚转运动B、操纵飞机的俯仰运动C、操纵飞机方向运动参考答案：A161.飞机飞行主操纵面是（）A、副翼、升降舵、方向舵、水平安定面B、副翼、升降舵（或全动平尾）、方向舵C、副翼、扰流板、襟翼、调整片、升降舵、方向舵参考答案：B162.飞机方向稳定性过强，而横向稳定性又过弱，飞机容易出现（）A、飘摆B、螺旋运动不稳定C、不易转弯参考答案：B163.飞机方向舵上的配平调整偏的偏转方向（）A、通常要根据方向舵舵面的偏转大小而定B、通常与方向舵的舵面偏转方向相同C、通常与方向舵的舵面偏转方向相反参考答案：C164.飞机方向舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或减小（）。A、方向舵的铰链力矩B、飞机的偏航力矩C、飞机的滚转力矩参考答案：C165.飞机舵面的配平调整片对舵面铰链的力矩大小（）。A、与飞行速度的平方成正比B、与飞行速度无关C、与飞行速度的平方成反比参考答案：A166.飞机舵面的配平调整片的主要作用（）A、增加主操纵面的控制效率B、减小或消除操纵力C、稳定主操纵面的操纵效率参考答案：B167.飞机的阻力系数随迎角由小变大（）A、先增后减B、先减后增C、一直增加参考答案：C168.飞机的纵向操纵通常是推杆使飞机头部向下偏转。对于定常平飞的飞机，若不施加其他操作，推杆后飞机的速度（）。A、将会减小B、保持不变C、将会增加参考答案：C169.飞机的纵向操纵通常是拉杆使飞机头部向上偏转。对于定常平飞的飞机，若不施加其他操作，拉杆后飞机的速度（）。A、将会增加B、保持不变C、将会减小参考答案：C170.飞机的主操纵面包括（）A、副翼、方向舵、俯仰舵B、方向舵与配平片、俯仰舵与配平片C、副翼、方向舵、俯仰舵、配平片、扰流板（减速板）、襟翼参考答案：A171.飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。A、纵向稳定性B、方向稳定性C、横向稳定性参考答案：A172.飞机的迎角越大则其（）A、升阻比越大B、升力越大器C、阻力越大参考答案：C173.飞机的压力中心是（）A、附加升力的作用点B、空气动力合力与机翼弦线的交点C、升力与纵轴的交点参考答案：B174.飞机的相对气流方向与飞行速度方向（）.A、相反B、相同C、不确定参考答案：A175.飞机的失速总是出现在（）A、同一个速度B、同一个迎角C、同一个俯仰角参考答案：B176.飞机的升力等于升力系数、来流动压和（）的乘积。A、机翼面积B、飞行速度C、大气压强参考答案：A177.飞机的坡度是指（）。A、相对气流与飞机对称面的夹角B、相对气流与机翼弦线（飞机纵轴）的夹角C、飞机对称面与铅垂面的角角参考答案：C178.飞机的襟翼放下后，飞机的（）。A、升力系数增大了，阻力系数也减小了B、升力系数增大了，阻力系数也增大了C、升力系数增大了，阻力系数保持不变参考答案：B179.飞机的焦点，也称为飞机的空气动力中心，是指（）A、升力与机翼弦线的交点B、附加升力的作用点C、计算飞机的俯仰力矩的参考点参考答案：B180.飞机的副翼积冰时将使（）A、飞机横向操纵效率降低B、飞机俯仰操纵效率降低C、飞机方向操纵效率降低参考答案：A181.飞机的俯仰静稳定性是由飞机的重心和（）的相对位置决定的。A、气动焦点B、转捩点C、气动中心点参考答案：A182.飞机的方向阻尼力矩主要由（）产生的。A、垂直尾翼B、水平尾翼C、后掠机翼参考答案：A183.飞机的侧滑角是指（）。A、相对气流与飞机对称面的夹角B、相对气流与机翼弦线（飞机纵轴）的夹角C、飞机对称面与铅垂面的夹角参考答案：A184.飞机保持相同的真空速飞行，飞行高度增加，对施加于飞机主操纵面相同的操纵量，飞机的反应（）A、变得迟缓B、保持不变C、更灵敏参考答案：A185.飞机保持速度不变做正常盘旋飞行时，坡度越大其盘旋角速度（）A、保持不变B、越小C、越大参考答案：C186.飞机保持坡度不变做正常盘旋飞行时，飞行速度越大其盘旋角速度（）A、保持不变B、越小C、越大参考答案：B187.飞行中左压驾驶盘时（）A、左副翼上偏，右副翼下偏，形成使飞机向左滚转的力矩B、对左副翼上偏，右副翼下偏，形成使飞机向右滚转的力矩C、左右副翼偏转让产生的附加升力相同参考答案：A188.飞行中当飞机的迎角增大时，压力中心的位置（）A、向机翼的前缘移动B、向机翼的后缘移动C、在机翼上保持不变参考答案：A189.飞行员通过改变飞机的迎角，可以使飞机的（）发生改变。A、升力、阻力、飞机重量B、升力、阻力、速度C、升力、速度、但不能控制阻力参考答案：B190.飞行员可以通过改变迎角而改变（）A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度和飞机重量参考答案：B191.飞行员蹬左舵，其作用是（）A、方向舵向左偏转，产生向左的侧向力并形成使飞机机头向左偏转的力矩B、方向舵向左偏转，产生向右的侧向力并形成使飞机机头向左偏转的力矩C、方向舵向右偏转，产生向左的侧向力并形成使飞机机头向左偏转的力矩参考答案：B192.飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数（）A、保持不变B、增加C、减小参考答案：A193.飞行高度是通过（）直接影响飞机上的空气动力。A、压强B、密度C、温度参考答案：B194.放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。A、上仰B、下俯C、偏航参考答案：B195.放起落架后，飞机的升力系数（）A、增加B、基本不变C、减小参考答案：A196.方向阻尼力矩主要由（）产生。A、垂尾B、平尾C、主翼参考答案：A197.对于活塞发动机飞机，在巡航飞行时，随着平飞速度的增大，平飞所需功率（）。A、先减小后增大B、先增大后减小C、逐渐增大参考答案：A198.对于低速流动的流体，同一流管，截面积小，流速大，压力（）。A、小B、大C、不变参考答案：A199.对于低速流动的流体，同一流管，截面积大，流速小，压力（）。A、大B、小C、不变参考答案：A200.低速气流特点：流动过程中近似认为不可压缩。管道收缩速度增大，静压（）。A、减小B、增大C、不变参考答案：A201.低速理想流体假设，是不考虑流体（）的影响。A、粘性B、密度C、温度参考答案：A202.低速飞行中，飞机上流管变细的地方流速（）A、不变且等于飞行速度B、减慢C、加快参考答案：C203.低速飞行的飞机，阻力主要来自于（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、干扰阻力参考答案：A204.当使用（）装置时，飞机的升力和阻力都要增大A、襟翼B、扰流片C、起落架参考答案：A205.当飞机做高速巡航飞行时，飞机的阻力主要是（）A、干扰阻力B、废阻力C、诱导阻力参考答案：B206.当飞机以有利速度飞行时其总阻力最小，此时总阻力中的（）。A、废阻力大于诱导阻力B、废阻力等于诱导阻力C、废阻力小于诱导阻力参考答案：B207.当飞机的横向稳定性强而方向稳定性弱时，当受到扰动横航向失去平衡后，容易产生（）。A、横侧振荡（“荷兰滚”）发散B、螺旋下降不稳定C、失速参考答案：A208.当飞机的方向稳定性强而横向稳定性弱时，当受到扰动横航向失去平衡后，容易产生（）。A、横侧振荡（“荷