小塘河（中兴路-百宁街）整治工程项目环评报告

建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：小塘河（中兴路—百宁街）整治工程项目建设单位（盖章）：宁波市江东区住房和城市建设局编制日期：2016年07月国家环境保护总局制环评文件确认书建设单位宁波市江东区住房和城市建设局项目名称小塘河（中兴路-百宁街）整治工程项目地址江东区，西起中兴路，东至百宁街投资额6873万元法人代表宁波市环境保护局江东分局：经认真审查，我单位委托北京中环博宏环境资源科技有限公司编制的“小塘河（中兴路-百宁街）整治工程环境影响报告表”，确认该环评文件所述内容属实，并承诺做到如下环保措施：1、废气治理㈠施工期①施工现场沿工地四周设置连续围挡100%，加强对施工机械的科学管理，合理安排运行时间、发挥其最大效益，加强运输管理，实施车辆限速行驶，禁止在大风天气进行此类作业；②施工现场的水泥、砂石等易产生扬尘的建筑材料应入库、入池，遮盖率100%；③施工现场余土及建筑垃圾等集中堆放，采取固化、覆盖、绿化等措施落实率100%；④建筑渣土等运输车辆出场密闭率100%；⑤配备足够数量的洒水车，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染；⑥土石、建材的装卸、搅拌等工序尽量布置在远离敏感点的地方；⑦尽可能采取措施减少车船尾气的排放量，包括做好施工机械的维护、使用质量较好的柴油和减少怠速情况的发生；⑧清淤产生的淤泥随挖随运，不在疏浚河道沿岸堆放，运输时使用封闭运输工具，尽可能减少底泥在挖掘和运输时产生恶臭对周边环境的影响。㈡营运期本项目营运期不产生废气。2、废水治理㈠施工期①生活污水借用周边生活设施，纳市政管网排放，禁止排入河道；②泥浆废水进入沉淀池，经沉淀处理后的上清液回用于施工；③车辆、场地冲洗废水经隔油沉淀后上清液尽量回用于洒水抑尘、场地绿化用水等，最大程度减少废水排放；④机械废油利用固态吸油材料（如棉纱、木屑等）将废油收集转化到固态物质中收集存放；⑤施工船产生的含油废水必须经过船配备的油水分离器统一收集，定期送至岸上外运委托处理，禁止排入河道。㈡营运期本项目营运期不产生废水。3、固废治理㈠施工期①施工人员生活垃圾委托环卫部门统一清运，不得随意投入河道；②建筑垃圾中可回收利用的部分应尽量回收利用，不可回收利用部分应运送至指定地点，由专门单位处理；③淤泥（底泥）运送至政府指定倾倒区，要求采用密闭运输车。㈡营运期本项目营运期不产生固体废物。4、噪声治理㈠施工期①合理安排施工时间：制定施工计划时，应尽量避免同时使用大量高噪声设备施工。除此之外，在施工期间应要求施工单位严格执行《建筑施工噪声管理办法》，夜间不得施工，有特殊情况时，需向有关部门申请并向居民公告；②设置临时隔声围护：项目在各敏感点附近施工时，应设置临时隔声围护，避免对居民正常生活及学校、医院正常运营造成不利影响；③合理安排运输线路和时间：合理安排施工车辆进出场地的行驶线路和时间，施工道路应当尽可能避开敏感区，注意限速行驶和禁止鸣号以减小地区交通噪声，控制或减少大型运输车辆在夜间通过居民点。做好运输车辆进出本工程的沿线群众的协调工作；④合理布局施工场地：避免在同一施工地点安排大量动力机械设备，避免局部声级过高。合理选择施工机械的停放场地，尽量远离敏感点；⑤降低设备声级：设备选型上尽量采用低噪声设备，固定机械设备可通过排气管消声器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声。经常对设备及运输车辆进行维护保养，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态；⑥降低人为噪声：加强施工管理、文明施工，按规范操作机械设备，遵守作业规定，减少碰撞噪音。㈡营运期本项目营运期不产生噪声。5、本项目内容及规模如发生重大变更，将重新编制相应的环评报告报批。现将本项目环评报告文件报呈贵局，请出具有关审批意见。建设单位（盖章）法定代表人（签字）：年月日备注

《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点——指项目所在地的名称，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写4.总投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目录TOC\o"1-1"\h\z\u一、建设项目基本情况 -48-一、建设项目基本情况项目名称小塘河（中兴路—百宁街）整治工程项目建设单位宁波市江东区住房和城市建设局法人代表联系人通讯地址江东区彩虹南路15号联系电话1传真/邮政编码315000建设地点江东区，西起中兴路，东至百宁街立项审批部门宁波市江东区发展和改革局批准文号东发改投[2016]42号建设性质■新建□改扩建□技改行业类别及代码N76水利管理业建筑面积（平方米）/绿化面积（平方米）/总投资（万元）6873环保投资（万元）75.7环保投资占总投资比例1.1%评价经费（万元）1.7预期投产日期2016年8月工程内容及规模1.1项目由来余姚江、奉化江和甬江所形成的三江流域是宁波最重要的经济社会发展区域，体现和承载了宁波城市发展的自然特征和文化精髓，三江六岸的保护和开发为历届政府所重视，深受广大市民关注。本世纪以来，随着宁波城市规模迅速扩大，三江六岸面临着洪涝隐患严重、水环境质量恶化、滨江空间用地功能布局不够合理、整体性和可达性不强、滨江景观品质欠佳、开发建设有待统筹等问题。为统筹协调三江流域发展，科学有序保护开发三江六岸空间，提升市民生活品质和宁波城市形象，根据市委、市政府的战略部署，在未来的城市规划和发展中，宁波市将更加注重城市品质和软实力的提升，“两心一轴、三江六岸”将作为城市核心景观体系重点加以打造。此次小塘河整治工程，旨在通过解决沿河两岸城市生态系统混乱、建筑风貌破败、公共绿地残缺不全、用地性质混乱、植被稀少等问题，打造小塘河及其周边滨河绿地、水岸空间、地域文化，营造大型滨河开放空间，构建健康滨河生态系统，重塑动植物栖息、小气候调节等多元生态功能；力图全面改善河道水生态环境，为打造江南水乡特色的生态型现代化城市服务。宁波市江东区发展和改革局于2016年4月2日以“东发改投[2016]42号”文件批复同意（详见附件1）。工程估算总投资总投资6872万元（不含征地拆迁费用），其中建安工程费5714万元，工程建设其他费用709万元，预备费450万元。预计2016年8月开始施工，2017年12月完工，建设工期约17个月。根据中华人民共和国主席令第九号《中华人民共和国环境保护法》、中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》、浙江省人民政府令第321号《浙江省建设项目环境保护管理办法（2014年修正）》，建设过程中或者建成投产后可能对环境产生影响的新建、扩建、改建、迁建、技术改造项目及区域开发建设项目，必须执行环境影响评价制度。为此，宁波市江东区住房和城市建设局委托北京中环博宏环境资源科技有限公司编制“小塘河（中兴路—百宁街）整治工程项目”环境影响报告表。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第33号），本项目的项目类别属于“A水利”类中“河湖整治工程”小类，不涉及环境敏感区，应编制环境影响报告表。我公司接受委托后进行了现场踏勘，收集相关资料，并征求环保主管部门的意见后，按照《环境影响评价技术导则》的要求，编制了本项目的环境影响报告表。1.2项目概况1.2.1建设规模及内容本项目将实施小塘河河道蓝线和河道两侧整治范围内的景观绿化品质提升、基础服务设施优化、公共环境整治改善等。本段长度约1.4公里，河道宽度25米-30米不等，总建设用地约2.8公顷。主要包括小塘河（中兴路—百宁街）范围内道路工程、桥梁工程、景观绿化工程、驳岸工程、附属设施工程等，具体建设内容及规模如下：（1）道路广场工程：包括新建步行道7000平方米，新建滨河广场4500平方米；（2）桥梁工程：包括改造桥梁立面210米，新建景观步行桥30米；（3）景观绿化工程：改造现有绿地16500平方米；（4）驳岸工程：包括改造驳岸2350米，河岸护栏更新2800米，河道清淤35000平方米；（5）附属设施：包括绿地及广场景观小品和给排水、供电基础管网工程，新建构筑物及建筑150平方米。1.2.2工程设计（1）设计标准河床底标高-0.87m~-1.87m。常水位标高1.20m。人群荷载3.5kN/m2。（2）设计方案本工程的平面设计与区域控制规划一致。①道路广场工程：包括新建步行道7000平方米，新建滨河广场4500平方米。项目园区内部主要交通方式为步行和自行车交通，机动车辆等均不进入河道景观区内部。区域内道路主要为自行车道、步行道、木栈道等。道路环绕沿河景观，形成林荫小道、健康步道、沿河休闲走廊等。项目铺装系统设计主要目的为休闲休憩，拟采用卵石、防腐木、暖灰色调花岗岩、青石、广场砖为主要铺装材料。②桥梁工程：对于现有老桥，依据桥身情况及造型，在其原有基础上进行加固修缮，并增加替换栏杆，延长使用寿命，以保证桥梁的安全使用。本项目区范围内需要进行立面改造的桥梁约210米。新建景观步行桥1座，长约30米。③景观绿化工程：本项目改造现有绿地16500平方米。本项目位于特色植物景观分区的河岸杉林区，本区域植物主要以水杉、云杉、落羽杉为主，搭配栾树、白蝴蝶、蓝蝴蝶、再力花等辅助植物，营造舒适宜人的滨水景观风貌。④驳岸工程：本项目驳岸工程包括原有驳岸改造、护栏更换以及邻近河道的清淤。驳岸长约2350米，清淤面积约35000平方米。⑤附属设施工程：项目拟设置休息座椅，沿河道绿化配置庭院灯、路标及各种警示和提示标志。新建构筑物及建筑约150平方米。1.2.3施工进度本项目将严格按照基本建设程序进行，项目立项、初步设计、施工图设计、招标后根据批准的前期建设计划，开始组织施工。项目建设期计划为17个月左右，从2016年08月开始施工，2017年12月完工。全部工程进度计划安排如下：表1-1项目进度阶段时间进度一2016年02月-2016年04月前期工作二2016年04月-2016年06月勘察设计三2016年06月-2017年08月招投标四2017年08月-2017年11月工程施工五2017年11月-2017年12月竣工验收1.2.4施工布置（1）施工交通利用现有道路和河道保障施工车和施工船通行。（2）供电利用沿河道已有线路进行供电。（3）供水接城市供水系统输水管，采用水泵提升到水池后使用。1.3节能分析本项目将选用国家推荐的节能型产品和设备，以达到最大的节能效果，同时尽可能降低峰值负荷和缩短运行时间，起到最大的节能效果。（1）河坎按高标准设计，保证河道安全。（2）疏浚达到规划要求，保证排水顺通。（3）本工程中所使用的材料均采用当地常用材料，减少了材料运输的能源消耗。（4）建议采用专用大型工程机械，尽量实施机械化施工，避免采用能耗大、效率低以及陈旧的小型机械。1.4其他本项目工程施工人员定员约60人。项目总投资6873万元，其中环保投资约75.7万元，约占总投资的1.1%，主要用于环境保护临时性措施及环境监理等。表1-2投资估算表序号项目内容或估算方法投资金额(万元)一环境保护临时性措施1水污染防治措施泥浆废水、含油废水处理收集等142大气污染防治措施地面降尘等33噪声防治措施隔声降噪84固废措施淤泥、建筑垃圾运输185倾倒区倾倒措施跟踪监测、弃土等10二独立费用1环境评价环评报告表编写费用1.72环境监理费环境监理费21合计75.71.5产业政策符合性分析本项目为河道整治工程项目，根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（国发[2011]9号）、国家发展改革委第21号令公布的《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录（2011年本）>有关条款的的决定》和《浙江省淘汰落后生产能力指导目录（2012年本）》规定，本项目不属于限制类和淘汰、禁止发展类，因此符合产业政策。1.6生态环境功能区规划根据《宁波市区生态环境功能区规划》相关内容，结合本项目河道线位走向，项目所在区域属于“江东区城市生态环境功能小区（I3－10204D01），优化准入区”。（1）小区基本概况江东区地处宁波城市向东发展的前沿，是宁波市重点建设的核心城区，东部新城开发建设正全力推进。其小区总面积为30.50km2。主要问题：城区人口密集，部分小型制造企业难以形成规模化的环境整治和集中的能源利用，不利于城区环境效益的发挥，产业需要优化和格局的完善。内河河网污染严重。城乡一体化推进和基础设施滞后，市政综合管网配套不全，排污管网尚未覆盖全区，仍有大量生活污水未经处理直接排放。由于历史发展原因，区内企业布局分散，不利于环境问题和能源高效利用的集中整治。（2）生态环境功能定位本小区的生态环境功能定位为发展建设宁波政治文化中心、中心商贸商务区、生态旅游和现代服务区和历史文化名城核心区和宜居生态城区。地表水水质控制目标为Ⅳ类，大气环境质量控制目标为二级。江东区城市生态环境功能小区CODCr总量控制目标为2486291kg，氨氮总量控制目标为600000kg。（3）生态环境保护要求按照功能定位，禁止审批列入国家《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）中规定的限制类和《浙江省淘汰和禁止发展的落后生产能力指导目录（2012年本）》中规定的禁止类和限制类建设项目。（4）生态环境保护措施完善促进产业结构调整的政策措施。严格执行国家《产业结构调整指导目录》、《外商投资产业指导目录》和《加工贸易禁止类商品目录》，淘汰落后生产能力的企业，关停《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）要求淘汰的项目。加强建设项目的审批与管理监督，严格执行建设项目的“三同时”制度。新增污染物排放量的建设项目必须由替代削减方案，建立建设项目污染物排放总量审请和核定制度。严格实施清洁生产审核制度，加强环境执法力度。加强推广清洁生产工艺，减排污废、提高资源和能源利用效率。加强用水管理，实施雨污分流，提高水资源的综合利用。企业废水必须处理达标后排入城市污水管网，严禁未经处理直排内河。调整能源结构，加强餐饮企业的污水和油烟排放管理；控制机动车尾气排放。加强城区噪声污染的管理和监督。运用生物土壤工程结合硬质驳岸工程方法，加快内河水网水体生态系统的修复和建设。加强宣传河网生态系统的保护，禁止在河网进行拦网、垂钓等捕捞行为。大力提倡和推广生态建筑、环境绿化、节能节水、绿色消费理念，不断优化人居环境。倡导健康文明、有利于节约资源和保护环境的生活和消费方式，创建资源节约型和环境友好型城区。（5）规划符合性分析本项目为河道整治项目，主要建设内容为道路广场、桥梁、景观绿化、驳岸和附属设施建设，不属于生态环境功能区中规定的禁止类和限制类产业项目。项目施工期各类污染物经采取相应的防治措施和生态保护措施后，对周围环境影响较小，能够达到相应功能区要求。另外，本工程实施后将为周边地块营照环境优美、工作舒适的环境。综上，本项目能够符合所在地生态环境功能区规划要求。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目河道所在区域属平原水网地区，河道末端沿江闸门长期封闭，多属封闭型河道，一年之中大部分水体都处于静止状态，径流量偏小，致使底泥极易沉积。加上水面率低，大量尘土、路面积灰和其他颗粒物通过市政管道在雨天大量涌入有限的河道中，沉积速率较过去大幅度加快，使得河道淤积成为城区内河的普遍现象。加之现有排涝工程规模明显不足，且设施陈旧，继而影响了区域内正常的水体循环，水体自净能力急剧下降，并呈现富营养化，释放恶臭气味，严重影响周边环境和居民生活。同时由于缺少对污染源头的有效控制与治理，水质恶化趋势明显，不仅制约区域水资源的开发利用，也制约了区域社会经济的可持续发展。二、建设项目所在地自然社会环境简况2.1自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性）2.1.1项目地理位置本项目位于江东区，西起中兴路，东至百宁街，河道全长约1.4公里，河道两侧范围宽度为25至30米不等，总用地面积约2.8公顷，项目具体位置详见附图1。2.1.2地形、地貌宁波江东区地质状况较好，地层为第四纪海岸冲积的粘土质土壤及砂质土壤互层，上层为深灰色不定型淤泥质粘土类土壤，绿色细沙层或因河道残积下来的较大范围的砂质土壤，地下运动近于平衡状态以及地表人工河网交割，地基常年受地下水浸染，形成地基以下3-4m土壤长期呈湿软状态。本地区地震基本烈度为六度。宁波市江东区属滨海冲积平原，地貌为城市地貌，地势西南高，东北低。建设项目所在地附近区域地形平坦。2.1.3地震、地质宁波江东区位于宁波的海岸冲积平原及海蚀阶地地区，地层为第四层海岸冲积的粘土质土壤及砂质土壤互层，上层为深灰色不定型淤泥质粘土类土壤，厚度达25m以上，呈松软状态，偶有夹薄镜片状5~10cm，绿色细沙层或因河道残积下来的较大范围的砂质土壤，地下运动近于平衡状态以及地表人工河网交割，地基常年受地下水浸染，形成地基以下3-4m土壤长期呈湿软状态。在接近山麓边缘地带，以流纹岩风化为主的沙砾层，厚度不均，随距山坡远近而异。在分水岭坡积斜坡信残积丘陵地带，表层覆盖较薄的黄色沙粘土，厚度1~2m。在山坡地带，上层为厚度15~20cm的以流纹岩为主风化破碎的岩屑及粘土质土壤混合物，在生因上属第四纪上部坡积层，下部基本岩层为白垩纪晚期喷出的燕山系流纹岩、安山岩、火山块集岩及细粒花岗岩，组织细密。本地区地震基本烈度为六度。2.1.4气象、气候特征江东区气候类型属于亚热带气候，四季分明，雨量充沛，光照强。冬季以晴冷干燥为主，春末夏初雨水多，俗称梅雨季；夏秋七、八月间，天气晴热少雨，但有台风侵入，带来大风大暴雨等灾害性天气，对本区影响很大。全年地面主导风向为西北风，次主导风向为东南风，各占全年频率的11%和10%；冬季盛行西北风，夏季盛行东南风。根据宁波市气象站多年统计资料，本区主要气象要素如下。表2-1江东区气象要素年平均气温16.2℃年平均相对湿度81%年平均气压1016.5hPa年平均蒸发量1196.55mm多年平均降水量1414.1mm年平均风速2.5m/s年平均雨日174d2.1.5水文特征甬江流域主要河流包括姚江、奉化江及甬江干流，俗称“三江”，流域面积5540km2，年平均径流量35000km2。（1）姚江姚江发源于四明山夏家岭东北眠岗山，西北流经梁弄镇入四明湖水库（集水面积103.1km2），流向西北与四十里河在通明闸下游相会，汇合后始称姚江，流向自西向东蜿蜒行至湾头，于1959年在宁波市区建姚江闸，出闸行3.3km与奉化江汇于宁波市区三江口后注入甬江。自源头至三江口全长105km，流域面积2940km2。姚江属平原型河流，河床平坦，水面比降小于0.01‰；河宽50m至150m，最宽处250m，中水位（0.93m，黄海基准）时平均水深5m左右；沿江两岸地势低平，高程仅为1.13～2.13m，出口段建有净孔径118.8m的姚江大闸以堵咸蓄淡，闸内为内河，建闸前，姚江大闸至三江口河段水深平均在6.2m左右，建闸后河床淤积，平均水深减至4m左右。（2）奉化江奉化江发源于四明山东北麓的秀尖山，干流长98km，流域面积2590km2。奉化江有剡江、县江、东江和鄞江四大支流，其中剡江是主流，自源头至方桥以下900m的三江口，长66.7km，萧王庙以上流域面积445km2，上游建有亭下水库；县江主流长69.5km，大桥镇以上流域面积219km2，上游建有横山水库；东江主流长41.7km，尚桥头以上流域面积116.1km2；鄞江主流长69.4km，它山堰以上称樟溪，流域面积348km2，上游大皎溪、小皎溪汇合处建有周公宅、皎口水库。奉化江澄浪堰～三江口附近的河道，河道外形基本顺直，河道断面呈对称的“U”形形态，河道宽90～180m，最窄处河道在江厦桥～灵桥之间，最小河宽仅90m，两岸地面高程一般在2.5～3.0m。（3）甬江干流甬江干流指姚江、奉化江汇合于宁波市区的三江口后至镇海游山外出口段，全长26km，流域面积361km2，为宁波市主要航道及姚江、奉化江主要出海通道。2.1.6植被植被属中亚热带常绿阔叶林北部亚热带，浙闽山丘甜槠、木荷林区。原生植被类型已由次生植被和人工植被所替代。现有林基本上为人工针叶林、毛竹林、经济林和少量次生阔叶林，目前以针叶林构成我市主要森林植被，地带性的亚热带常绿阔叶林植被已十分稀少，仅残存于边远山区如宁海双峰、五山林场柏油塘林区，宁波市林场仰天湖林区的黑龙潭等地及一些风景点上，如鄞县天童、北仑瑞岩寺、宁海南溪温泉等森林公园阔叶林原始群落类型恢复较好。植被的水平分布在纬向上无明显差异，经向上受地形抬升和土壤变化，类型有差异，植被的垂直分布存在明显差异。2.2社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）2.2.1宁波市江东区社会环境概况江东区位于宁波城市东部，于1978年设立市辖区一级政权建制。建成区面积37.7平方公里，常住人口36.2万，现有7个街道、72个社区，是宁波市中心城区之一。江东区地处宁波市地理位置的几何中心，西面是宁波三江口闹市区，北面与市科技园区，南面与市高教园区相接，东面是正在建设的宁波东部新城。沿海大通道——同三高速公路和沪杭甬高速公路在区内交汇，是中心城区通往北仑港、宁波经济技术开发区、保税区、大榭开发区的主要通道。江东是宁波联结空港和海港的枢纽性区域，更是宁波市重点建设的核心城区和未来的行政中心，宁波的城市资源正不断向江东聚集。近年来区委、区政府牢固树立和认真落实科学发展观，积极实施“服务立区、科技强区、人文兴区、生态建区”四区战略，紧紧抓住发展第一要务，开拓创新，奋发有为，不断取得新进步。我区先后被省委、省政府命名为省首批文明城区、首批科技强区和首批平安区，在为宁波成功创建全国卫生城市、国家园林城市、国家环保模范城市和全国首批文明城市作出积极贡献的基础上，2006年又成功创建为省首批示范文明城区。2015年全区直属初中4所、九年一贯制学校2所、小学17所（21个校区），直属幼儿园12所（28个园区），其他部门办园1所，民办小学1所，民办幼儿园12所，教育研究与装备中心、社区学院、青少年宫各1所，全区在读学生37494名，其中义务段学校学生27546名，幼儿园学生9948名。2015年财政总收入80.7亿元，增长9.1%。其中，中央财政收入20.7亿元，增长3.2%；一般公共预算收入60.0亿元，增长11.3%。分税种看，增值税、营业税、企业所得税、个人所得税和契税收入分别为8.3亿元、26.6亿元、15.9亿元、9.9亿元和3.2亿元，五大主体税种收入63.9亿元，占全区财政总收入的79.2%。一般公共预算支出36.7亿元，增长25.6%。其中，教育支出6.3亿元，增长37.6%；社会保障和就业支出3.3亿元，增长7.8%；医疗卫生与计划生育支出2.1亿元，下降0.1%；科学技术支出2.4亿元，增长17.3%；文化体育与传媒支出0.7亿元，增长79.9%。2.2.2河道整治规划五水共治为治污水、防洪水、排涝水、保供水、抓节水。浙江省政府近期推出的大政方针，是推进浙江新一轮改革发展的关键之策。进行五水共治，是平安浙江建设的题中之义，直接关系平安稳定、关乎人水和谐。未来三年，宁波将投资220亿元推进水利工程建设。市区将通过城区内河水系沟通整治、沿江地区强排系统建设、城区主干道路管网提标改造等工程，加快城区防洪排涝基础设施建设，着力沟通疏浚内河，落实管网养护责任，推进排水设施升级改造。本项目属城区水网提标整治，项目建设是落实宁波市“五水共治”政策的需要。2.3宁波南区污水处理厂概况本项目所在区域污水处理由宁波南区污水处理厂处理，该厂即原江东南区污水处理厂，位于宁波市鄞州区嵩江西路，杭甬高速公路南侧约75米，奉化江东侧约100米，设计污水处理总体规模（40万t/d）。宁波南区污水处理厂建成后，将成为宁波最大的污水处理厂，主要处理海曙区大部、江东区一半、鄞州区中心城区以及东钱湖旅游度假区的污水。宁波南区污水处理厂的服务管网可分为六个子系统，即宁中片子系统，五洞闸片子系统、西外环路子系统、环城南路子系统、鄞州中心区子系统。管网建设分已有合流管道改造和污水管道新建两部分，河流管道改造的管段有：灵桥路主干管及宁中片和五洞闸片所有雨污合流支管。新建部分路段有：宁中合流泵站过江管、江东南路干管、西外环路干管、白云路次干管、鄞奉路干管、环城南路污水泵站过江管、环城南路干管及排至污水处理站排污总管。一期工程占地面积11.32ha，处理水量16万m3/d。服务范围包括宁波市三江片西南部、鄞州中心区、慈城镇及东钱湖地区，其中鄞县中心区子系统主要服务于中公庙镇、石矸镇及下应镇，服务面积约30km2（建成区面积约10km2）。污水处理采用A/O法除磷工艺，处理后尾水排入奉化江澄浪堰～三江口段。二期工程主要建设内容包括日处理能力8万m3/d（其中土建工程规模为16万m3/d）污水处理厂一座、日处理能力2万m3/d（其中土建工程规模为4万m3/d）再生回用水处理工程及DN2200尾水排放管200m。二期工程建成后，污水处理总规模达到24万t/d。中水回用装置处理能力提高到4万吨/日。出水达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准。三、环境质量状况3.1建设项目所在地区域环境质量状况及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）3.1.1环境空气质量现状按宁波市环境空气质量功能区划，项目所在区域属二类功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。为了解项目所在区域环境空气质量现状，本环评引用《宁波市环境质量报告书》（2015年度）宁波市大气环境现状监测资料。监测结果详见表3-1。表3-1宁波市区空气质量监测结果（单位：μg/m³）项目SO2NO2PM10PM2.52015年范围值6～576～1189～2783～1922015年平均值154369452015年超标率（%）02.54.711二级标准（年平均）60407035由表3-1可知，2015年宁波市区监测点的大气环境中的可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）以及二氧化氮均存在超标现象，年均值超标率分别为4.7%、11%和2.5%，二氧化硫监测因子能够满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准。PM10、PM2.5及二氧化氮浓度超标主要原因为大规模的城市化改造过程中形成的大量扬尘，以及机动车保有量不断持续增加，使得空气中颗粒物、二氧化氮浓度持续处于相对较高水平。3.1.2地表水环境质量现状本项目工程范围为市区内河，属于甬江支流，最终均汇入甬江。根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案（2015）》，江东区内河水功能区为宁波内河宁波景观娱乐用水区（编号：G0201201303014），水环境功能区为景观娱乐用水区（编号：330203GB050200000160），水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。汇入地甬江水环境目标水质为《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准。为了解地表水水质现状，本次评价采用宁波市环境保护局《宁波市环境质量报告书（2015年度）》中甬江（三江口、澄浪堰断面）监测数据，2015年水质监测结果年均值如下：表3-22015年甬江水质监测结果（单位：pH无量纲，其他均为mg/L）断面项目DO高锰酸盐指数BOD5氨氮总磷石油类三江口断面最小值3.244.043.40.0130.140.08最大值7.585.745.71.490.1980.33均值5.164.884.220.7160.170.152类别ⅢⅢⅣⅢⅢⅣ澄浪堰断面最小值3.214.543.170.0130.1530.08最大值86.084.731.490.2380.31均值5.375.354.210.7180.1860.141类别ⅢⅢⅣⅢⅢⅣ从上表可见，甬江现状水质符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准，水质现状较好。3.1.3声环境：本项目位于江东区，西起中兴路，东至百宁街，根据宁波市声环境功能区划图，项目所在地声环境属于“1-B江东1类标准适用区”，声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的1类标准，即昼间噪声≤55dB(A)，夜间噪声≤45dB(A)。项目北侧500米处为百丈东路；南侧35米处为城市主干道：兴宁路；西侧临城市主干道：中兴路；中间横穿城市次干道：桑田路和城市主干道：福明路，根据《声环境功能区划分技术规范》（GBT15190-2014）规定，当相邻区域为1类声环境功能区时，交通干线边界线外50±5米内的区域划分为4a类声环境功能区。故本项目声环境功能区具体划分为：距离兴宁路、中兴路、桑田路、福明路行车道边界线50m范围内区域划分为4a类声环境功能区，其余区域为1类声环境功能区。为了解项目所在区域的声环境情况，我们对项目地及敏感点昼夜间声环境进行了监测，监测点位见附图3，检测时间和频次：2016年7月12日昼间Ld、夜间Ln各一次。检测方法：执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）的有关规定进行。检测仪器：AWA5636型声级计。检测结果统计见表3-3。表3-3项目拟建地环境噪声监测结果（单位：LeqdB（A））序号测点位置昼间Ld达标情况夜间Ln达标情况执行标准1#本项目与中兴路交叉处65.5达标56.7超标4a类2#宁东家园53.7达标42.6达标1类3#东柳坊社区（距离桑田路73m）54.2达标43.2达标1类4#宁波市职教中心学校（距离桑田路78m）53.2达标41.6达标1类5#江东区民政局（距离桑田路46m）65.3达标50.7达标4a类6#月季社区二期52.8达标44.1达标1类7#锦茗晴园52.3达标43.9达标1类8#园丁社区51.4达标41.6达标1类9#东方瑞市（距离福明路20m）67.2达标51.1达标4a类10#宁波城区内河管理处（距离兴宁路28m)66.8达标52.4达标4a类11#本项目与百宁街交叉处54.3达标45.6超标1类根据上述监测结果，1#监测点（本项目与中兴路交叉处）夜间噪声、11#监测点（本项目与百宁街交叉处）夜间噪声略有超标，其余监测点昼夜噪声均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准。噪声超标主要是由于监测点离交通干线较近，车流量较大引发附近噪声超标。3.2主要环境保护目标（列出名单及保护级别）根据现场调查，本项目周边现状主要环境保护目标及保护级别见表3-4。表3-4项目主要环境保护目标序号保护目标与本项目相对方位与河坎距离规模环境功能敏感性描述保护级别/敏感性描述1周边大气环境////对废气敏感《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的二级标准2周边声环境////对噪声敏感《声环境质量标准》（GB3096-2008）的1类和4a类标准3甬江////对废水敏感《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准4宁东家园北侧约9米约710户约2130人环境空气二类区、声环境1类区、地表水环境Ⅳ类区对废气、噪声敏感《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准、《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类和4a类标准5东柳坊社区北侧约5米约1800户约5400人6宁波市职教中心学校北侧约18米约有师生2850人7江东区民政局南侧约45米/8月季社区二期南侧约30米约276户约828人9锦茗晴园南侧约27米约432户约1296人10园丁社区北侧约5米约2800户约8400人11东方瑞市北侧约12米约3280户约9840人12宁波城区内河管理处南侧约16米/四、评价适用标准环境质量标准4.1环境质量标准4.1.1环境空气本项目所在区域为环境空气二类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准。表4-1环境空气质量标准污染物名称取值时间二级标准浓度限值单位二氧化硫（SO2）年平均60μg/m324小时平均1501小时平均500二氧化氮（NO2）年平均4024小时平均801小时平均200总悬浮颗粒物TSP年平均20024小时平均300PM10年平均7024小时平均150PM2.5年平均3524小时平均75氮氧化物（NOx）年平均5024小时平均1001小时平均250一氧化碳24小时平均4mg/m31小时平均104.1.2水环境根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案（2015）》，本项目河流均为内河属Ⅳ类水域，水质执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准。本项目河流最终汇入甬江，甬江水质也执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅳ类标准。详见表4-2。表4-2地表水环境质量标准（单位：pH无量纲，其他均为mg/L）类别pHDOCODMnCODCrBOD5NH3-NTP石油类Ⅳ类标准6~9≥3≤10≤30≤6≤1.5≤0.3≤0.54.1.3声环境本项目执行（表4-3声环境质量标准限值（单位:Leq[dB（A）]）声功能区类别昼间夜间适用区1类5545以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域4a类7055高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域污染物排放标准4.2污染物排放标准4.2.1废气：施工扬尘废气主要为施工车辆、施工船排放的废气、施工扬尘，排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准，具体标准值见表4-4。表4-4大气污染物综合排放标准污染物最高允许排放浓度（mg/m3）最高允许排放速率无组织排放监控浓度限值竖井（m）二级（kg/h）监控点浓度(mg/m3)NOX240150.77周界外浓度最高点0.12颗粒物120153.51.0非甲烷总烃12015104.0恶臭本项目底泥排放的恶臭参照执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中的新扩改二级标准，具体标准值见表4-5。表4-5恶臭污染物排放标准控制项目无组织排放厂界标准值有组织排放高度有组织排放速率氨1.5mg/m3154.9kg/h硫化氢0.06mg/m3150.33kg/h臭气浓度20（无量纲）152000（无量纲）4.2.2废水：本项目为河道整治工程，主要建设内容为道路广场、桥梁、景观绿化、驳岸、附属设施建设，本项目新建绿地内均不设置公厕、水上设施等，营运期无废水排放。施工期废水主要为施工废水和施工人员生活污水。施工活动产生的污水主要污染物为泥沙悬浮颗粒和矿物油。对施工废水采取修建沉淀池、隔油池和上清水回用设施。建议单位应将隔油沉淀后的废水部分用作洒水抑尘用水、场地绿化用水，在场区内部进行回用，最大程度降低车辆、场地冲洗废水的排放量。剩余废水达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准后排入市政污水管网，最终经宁波南区污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级A标准后排入奉化江。具体规定见下表。，具体标准值见表4-6。表4-6项目废水排放标准（单位：mg/L）项目名称污水综合排放标准三级标准城镇污水处理厂一级A标准CODCr≤500≤50BOD5≤300≤10SS≤400≤10氨氮≤35≤5对生活污水，本项目周边生活设施较为完善，因此均借用周边生活设施，不另设临时厕所。4.2.3噪声：施工期场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，具体指标见表4-7。另外，夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15dB。表4-7建筑施工场界环境噪声排放标准（单位：dB（A））昼间夜间70554.2.4固体废物施工过程中的固体废物主要来自施工所产生的建筑垃圾和施工队伍生活产生的生活垃圾。施工期间将涉及到土地开挖、材料运输、基础工程、河道工程、绿化等工程。在此期间将有一定数量的废弃建筑材料如砂石、石灰、混凝土、废砖、土石方、植物残枝条、河道清淤底泥等。总量控制指标本项目为河道整治工程，不涉及总量控制指标。五、建设项目工程分析5.1工艺流程简述根据现场调查及建设单位提供的资料，本项目主要建设内容为道路广场、桥梁、景观绿化、驳岸、附属设施建设，不涉及拆迁。5.1.1工程施工程序图5-1道路广场施工工序图5-2新桥梁桩基施工工序图5-3新桥梁施工工序图5-4老桥修缮施工工序图5-5机械冲淤工程图本工程环境污染分析见下表。表5-1工程污染分析表时期影响分类影响来源与环节主要污染物影响范围影响程度特点施工期声环境运输、施工机械噪声施工场地、施工便道等临时工程外缘200m以内范围明显暂时性的、与施工期同步大气环境运输、堆放的原材料、施工机械、施工车、施工船、底泥CO、NO2、扬尘、恶臭施工场地、施工便道等临时工程外缘200m以内范围轻微水环境生活污水、施工废水CODCr、BOD5、SS、氨氮、石油类上游200米，下游200米一般固体废物施工期建筑垃圾、清淤淤泥、施工期生活垃圾建筑垃圾、淤泥、生活垃圾运输经过的道路一般生态环境水域河道水质和水生生物施工河道明显长期影响陆域土地和资源利用河道两侧营运期生态及景观环境社会环境改善河道水质，美化环境周边环境明显长期有利影响5.2主要污染工序本工程主要环境影响因素是改变现有的水文条件、水生生态的变化等以及项目施工期和营运期的环境影响。5.2.1施工期污染源分析：（1）废气本项目施工阶段期大气污染主要是施工工地及堆场扬尘，施工车、船尾气和恶臭等。①施工工地及堆场扬尘a.首先是表土的清除，铲土机等机械在装运土石碎渣的过程中由于铲、装、翻等机械动作伴随扬尘的出现。b.建筑材料和废弃物的运输过程中也会产生扬尘。这主要来自两个方面，一个是汽车在运输过程中由于风力等作用使运输土被风力剥离产生扬尘，另一方面汽车轮在运转过程中与地面土接触从而粘满土壤，通过离心作用产生扬尘。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q—汽车行驶的扬尘，kg/km·辆；V—汽车速度，km/hr；W—汽车载重量，吨；P—道路表面粉尘量，kg/m2。一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量见表5-2：表5-2在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘(单位：kg/km·辆)粉尘量车速0.1（kg/m2）0.2（kg/m2）0.3（kg/m2）0.4（kg/m2）0.5（kg/m2）1.0（kg/m2）5(km/h)0.05110.08590.11640.14440.17070.287110（km/h）0.10210.17170.23280.28880.34140.574215（km/h）0.15320.25760.34910.43320.51210.861325（km/h）0.25530.42930.58190.72200.85361.4355c.露天堆场也将产生少量的扬尘，这部分扬尘主要与施工机械运动幅度大小以及当时的天气条件有关。施工扬尘主要表现在工地附近，尤其是天气干燥及风速较大时影响更为明显，使该区块及周围近地区大气中总悬浮颗粒（TSP）浓度增大。但粉尘的排放量大小直接与湿度、风力和施工期的管理措施有关，因此较难估算。②施工车、船尾气在施工中，挖泥船，运泥船、运输车辆等机械以柴油为燃料，将有少量的燃油废气产生，主要污染物是CO、THC、NOx等。由于废气量较小，同时废气污染源具有间歇性和流动性，且施工现场均较开敞，有利于空气扩散，对局部地区的环境空气影响较小。③恶臭污染底泥会引起恶臭，本项目淤泥主要为有机物腐殖的污染底泥，会产生的一定量恶臭，且底泥堆置在挖掘机或装载车时，会引起少量的恶臭物质（主要是氨、硫化氢、挥发氢、挥发性醇以及醛）呈无组织状态释放，从而影响周围环境空气质量。本项目不设淤泥临时堆放场和干化场，淤泥含水率约为80%，随挖随运，不在疏浚河道沿岸堆放，运输时使用封闭运输工具，尽可能减少底泥在挖掘和运输时对周边环境的影响。(2)废水施工期水污染源主要为施工作业时产生的废水和施工人员产生的生活污水。①施工作业时产生的废水a.泥浆废水挖掘、围堰、道路广场、桥梁建造等施工过程中将会产生泥浆水，在施工过程如果不引起足够重视，任由施工泥浆废水、废料排入河中，将对河道水质产生一定的影响。b.车辆、场地冲洗废水施工过程中为保持车辆和场地的清洁，需对运输车辆和场地进行冲洗，车辆、场地冲洗废水主要含有石油类、SS等污染物。c.施工机械废水施工机械一般以电动机为动力，部分机件需加润滑油，但用量不大，另外，施工船在疏浚过程中有少量的含油废水产生。d.挖泥船废水挖泥船工作过程中水体受到扰动而引起的底泥中污染物的释放和扩散，对生态环境造成一定的影响。②施工人员生活污水主要为施工人员粪便污水。本项目有效施工周期约需17个月左右，施工人员约60人/日，生活用水在此期间以50升/人•日计，生活污水的排放量按用水量的85%计算，则施工期生活污水的总用水量约为1530t，总排放量约为1300.5t。主要污染因子按CODCr：400mg/L、BOD5：200mg/L、SS：200mg/L、氨氮：35mg/L计，则产生量为CODCr：0.52t，BOD5：0.26t，SS：0.26t，氨氮：0.046t。本项目不设临时厕所，均使用周边生活设施。表5-3施工人员生活污水排放情况工况施工人数（人）污水量（t/d）CODCr（kg/d）BOD5（kg/d）SS（kg/d）氨氮（kg/d）平均602.551.020.510.510.09（3）噪声噪声主要来自各种机械设备产生的噪声、车辆行驶产生的噪声、施工作业的噪声。建设期间产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。根据本项目工程特点，施工期主要噪声源声级情况如下表所示：表5-4施工期主要噪声源序号声源噪声级1挖掘机75-95dB（A）2推土机76-92dB（A）3装载车80-90dB（A）4自卸汽车、运输车辆80-85dB（A）5风镐80-90dB（A）6振捣器84-95dB（A）7水泵70-80dB（A）8双胶轮车70-80dB（A）9高压泵70-80dB（A）10泥浆泵70-80dB（A）（4）固体废物①河道清淤淤泥本项目河道淤泥平均深度0.6米，河道清淤35000平方米，淤泥产生量约为2.1万立方米。淤泥由施工单位组织运至政府部门指定地，具体倾倒地点未定。②建筑垃圾本项目施工过程将产生少量的建筑垃圾，主要为工程剩余的建筑材料及包装袋等，产生量较难估算。施工单位在施工过程中不得随意倾倒建筑垃圾，对于建筑垃圾中可回收利用的部分应尽量回收利用，不可回收利用部分应运送至指定地点，由专门单位处理。③施工人员产生的生活垃圾。本项目施工期施工人员预计60人，工期510天，施工人员的生活垃圾按人均1kg/人．d的产生量估算，则每天生活垃圾产生量为60kg/d，总产生量为30.6t。（5）生态环境①水域生态环境影响河道的清淤作业，将对河底下层原来较为稳定的地质系统产生扰动，造成底泥的再悬浮，泥土颗粒及有机污染物质会向周围扩散，河水中的悬浮物浓度将有所增加，水体透明度也将下降，同时，由于破坏了底泥的物理化学环境，改变了水体界面的氧化还原条件，促进营养盐以可溶态形式向水中释放和回归，增加水体氮磷浓度，加重了清淤区水体的污染程度，给水生植物的光合作用及鱼类和浮游动物栖息环境带来不利的影响。且工程区内河底的动物区系、种群、数量、群落结构和生态位将受到较大程度的影响，该类底栖动物的种类、数量及生物量都将降低。同时，也将有部分底栖动物随排泥管排送堆存场内，原有生态位相对稳定将被完全打破，但清淤工程时间有限，鱼类的生态链不会受到较大的影响，清淤后新的生态位将重新确立。总体上来说，由于上述问题的存在，局部小范围的水体将受到二次污染，局部小范围内水生生物会受到影响，但由于该区域原有水生生态系统基本不存在，加上疏浚作业持续时间相对较短，影响相对较小，河道开挖疏浚对水生生物的影响是暂时的，整治结束后，河水变清，水生生物的生存环境将逐渐得到恢复和改善。②陆域生态环境影响a.永久占地的影响本项目永久占地主要由原地貌、植被等改变为河道、道路、堤防及堤顶绿化带、景观建筑等。新增永久占地面积为11500平方米，其中耕地约为9500平方米，草地约为2000平方米，不涉及基本农田。b.临时占地的影响工程施工过程的临时占地破坏了地表植被，导致土壤侵蚀模数相应增大,临时占地不仅会压埋地表植被，同时堆置的建筑材料形成新的水土流失区，遇到雨季则较易引起水土流失。临时占地面积约为6700平方米，均为耕地。c.植被损失及对动物生境的影响河道整治过程中，施工地带中的现有植被将受到破坏。经调查，在评价范围内没有古树名木。因此本工程建设不会对沿线植被产生长远的破坏性影响。项目工程区基本不存在大型的动物。一般来说，即使存在大型动物，也会自行迁徙，因此只有地表及地下浅层的小型动物受到损失，工程建设对动物生境影响较小。施工期的环境影响是暂时的，施工期结束后，这些影响基本会消失。（6）土石方平衡分析本项目土方总量为1.68万立方米，其中挖方0.48万立方米，填方1.2万立方米。项目土石方数量详见表5-5表5-5土方平衡表（单位：万立方米）挖土方填土方利用土方借土方来源弃土方去向0.481.20.4320.768外购，不设取土场0.048回填绿化带及平整绿化带等，剩余土方由政府部门指定地点弃倒，不设临时弃土场5.2.2营运期环境污染分析：(1)本项目为河道整治工程，营运期不设管理用房等建筑，无机动车通行，项目建成投入使用后自身不产生废水，噪声，废气及固废等。(2)清淤工程使底泥耗氧量大幅度下降，有利于污染物在河道中的生物降解作用，水体中DO将有所增加。工程实施有利于提高当地河道蓄水、排涝能力，改善河网水质。因此本工程具有显著的环境正效益，工程本身属环保工程基本不会对环境产生不利影响。六、项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物堆场及运输车辆扬尘粉尘产生量不大，影响范围有限产生量不大，影响范围有限动力设备尾气CO、NOx、THC等少量少量施工期底泥恶臭恶臭强度约为2-3级，影响范围在30m左右恶臭强度约为2-3级，影响范围在30m左右水污染物施工期生产废水废水产生量石油类SS少量少量施工期生活污水废水产生量CODCrBODSS氨氮1300.5t400mg/L0.52t200mg/L0.26t200mg/L0.26t35mg/L0.046t1300.5t50mg/L0.065t10mg/L0.013t10mg/L0.013t5mg/L0.007t固体废物施工固废建筑垃圾少量0（可回收利用的部分应尽量回收利用，不可回收利用部分应运送至指定地点，由专门单位处理）淤泥2.1万立方米0（运送至淤泥指定堆放点）生活垃圾生活垃圾30.6t0（统一无害化处理，由江东区环卫部门清理，不得随便投入河道中）噪声噪声主要来自各种机械设备产生的噪声、车辆行驶产生的噪声、施工作业的噪声，据类比调查，施工噪声级为70~95dB（A）其他无主要生态影响（不够时可附另页）（1）水域生态环境影响施工期间水中悬浮物浓度有所增加，对水中浮游植物、浮游动物和底栖生物等均有所影响。悬浮物浓度增加，水的透明度降低，水中阳光不充分，植物的光合作用受影响，对浮游植物生长不利。悬浮物浓度增加对浮游动物的生存环境也造成不利影响，有可能使浮游动物和底栖生物迁移。很显然，施工期间水中浮游植物、浮游动物和底栖生物因受影响其种群和数量均会有所减少，但施工结束将会逐步恢复。（2）陆域生态环境影响原地貌、植被等改变为河道、道路、堤防及堤顶绿化带、景观建筑等。工程施工过程的临时占地破坏了地表植被，导致土壤侵蚀模数相应增大,临时占地不仅会压埋地表植被，同时堆置的建筑材料形成新的水土流失区，遇到雨季则较易引起水土流失。河道整治过程中，施工地带中的现有植被将受到破坏。经调查，在评价范围内没有古树名木。因此本工程建设不会对沿线植被产生长远的破坏性影响。项目工程区基本不存在大型的动物。一般来说，即使存在大型动物，也会自行迁徙，因此只有地表及地下浅层的小型动物受到损失，工程建设对动物生境影响较小。施工期的环境影响是暂时的，施工期结束后，这些影响基本会消失。七、环境影响分析7.1施工期环境影响分析7.1.1大气环境影响分析本项目施工阶段，对大气环境的污染主要来自施工工地及堆场扬尘，施工车、船尾气和恶臭等。由于周边敏感点众多且距离项目较近，本项目施工期长，导致周围环境受施工扬尘的影响时间也较长，对所在地及工程车运输沿线的空气环境产生影响。（1）施工工地及堆场扬尘在工程施工建设过程中，挖土、建材运输和装卸等过程都会产生扬尘，施工场地和露天堆场裸露表面也将产生风吹扬尘。施工场地扬尘60%以上是汽车运输引起的道路扬尘，其影响范围最大可达100m左右。因此本评价要求建设单位严格按照《关于印发宁波市建筑工地扬尘污染控制专项行动实施方案的通知》（甬建发[2013]16号）、《宁波市大气污染防治行动计划（2014～2017年）》（甬政发[2014]49号）和《关于印发慈溪市2013年建设工程扬尘综合整治专项行动实施方案的通知》（慈政办发[2013]95号）等文件要求做好施工扬尘污染防治工作，具体如下：①施工现场沿工地四周设置连续围挡100%，加强对施工机械的科学管理，合理安排运行时间、发挥其最大效益，加强运输管理，实施车辆限速行驶，禁止在大风天气进行此类作业；②施工现场的水泥、砂石等易产生扬尘的建筑材料应入库、入池，遮盖率100%；③施工现场余土及建筑垃圾等集中堆放，采取固化、覆盖、绿化等措施落实率100%；④建筑渣土等运输车辆出场密闭率100%；⑤配备足够数量的洒水车，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染；⑥土石、建材的装卸、搅拌等工序尽量布置在远离敏感点的地方。（2）施工车、船尾气本项目施工过程用到的施工机械主要包括挖掘机和装载车、船等动力设备，它们以柴油为燃料，会产生一定量废气，包括CO、NOx、THC等。由于这部分污染物排放强度很小，且项目拟建地及其周边区域地形开阔，有利于废气稀释、扩散，对周围大气环境的影响不大。（3）恶臭本项目淤泥主要为有机物腐殖的污染底泥，会产生恶臭，且底泥堆置在挖泥船、驳船或拖船上时，仍会引起少量的恶臭物质（主要是氨、硫化氢、挥发氢、挥发性醇以及醛），呈无组织状态释放，从而影响周围环境空气质量。根据类比资料（牡丹江南泡子疏浚工程），疏挖工程施工及装载运输过程中，空气中有底泥恶臭气味的存在，恶臭强度约为2-3级，影响范围在30m左右，随着各作业区的施工结束，恶臭气味将会消失。7.1.2水环境影响分析（1）施工作业时产生的废水①泥浆废水挖掘、围堰、道路广场、桥梁建造等施工过程中将会产生泥浆废水。建筑工地需设沉淀池，所排施工废水进入沉淀池，经沉淀处理后的上清液回用于施工。施工泥浆废水、施工废料如果不引起足够重视，任意排入河中，将对河道水质产生一定的影响。因此，施工单位一定要加强对施工泥浆废水、施工废料的收集与管理，杜绝任意排放。同时加强施工管理，做好防护围栏等，使施工对河道水质的影响降低到最低程度。②车辆、场地冲洗废水机械、设备及运输车辆的维修保养应远离水体并集中进行，以方便含油污水的收集和处理，减少对周围环境的污染。施工过程中车辆、场地的冲洗废水含石油类、SS等，直接排放会对水体产生一定的影响，建设单位应在工地内建设废水隔油沉淀池，对冲洗废水进行隔油沉淀处理。建议单位应将隔油沉淀后的废水部分用作洒水抑尘用水、场地绿化用水，在场区内部进行回用，最大程度降低车辆、场地冲洗废水的排放量。剩余废水达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准后排入市政污水管网，最终经宁波南区污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级A标准后排入奉化江。③施工机械废水对于施工机械废水，施工时尽量选用先进的设备、机械施工，在不可避免跑、冒、滴、漏的施工过程中尽量采用固态吸油材料（如棉纱、木屑等）将废油收集转化到固态物质中，避免产生过多的含油废水。另外，施工船会有一定量的含油废水产生，含油废水必须经过船配备的油水分离器统一收集，定期送至岸上外运委托处理，禁止排入河道。④挖泥船废水挖泥船清淤作业时会对河道水质产生一定的影响，参考《苏州河底泥疏浚中试方案研究与实施》（上海水务，第24卷，2008年6月，卢永金）等文献可知：反铲式挖泥船疏浚均对水体浊度（悬浮物）产生影响，其疏浚明显影响区域为300m以内；反铲式挖泥船疏浚引起的水体氨氮增加幅度分别为l5%以内；反铲式疏浚对疏浚区附近水体的BOD5有一定影响，影响范围在300m以内，最大BOD5平均增幅在20%以内；反铲式疏浚对水体COD、高浓度重金属（锌）也有一定影响，但疏浚过程中，水体的COD、锌均能分别稳定达到Ⅳ和Ⅴ类地表水环境质量标准，疏浚不会造成水体COD、重金属超标现象。因此清淤疏浚时应集中、合理安排作业时间，尽量减少清淤疏浚作业对河道水质的影响。清淤疏浚作业时会对河道水质产生一定的影响，但随着清淤作业的完成，清淤疏浚作业对河道水质的影响也将消失。（2）施工人员生活污水施工人员的生活污水如直接排入本项目河道也会影响其水质。本工程施工期平均施工人数60人，施工期生活污水的总用水量约为1530t，总排放量约为1300.5t。主要污染因子产生量为CODCr：0.52t，BOD5：0.26t，SS：0.26t，氨氮：0.046t。本项目不设临时厕所，均使用周边生活设施。施工期废水会对周边环境产生一定影响，只要施工方施工时遵照建设部的有关施工规范，加强施工期管理，施工时对周围水环境和敏感点影响很小。7.1.3声环境影响分析（1）施工机械的作业声级本项目在施工期间，装卸机和运输车、船等机械施工设备噪声源声级在70~95dB（A），且施工期产生的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。建筑施工多采用大型车辆、船，其噪声级较高，如自卸卡车在装卸建筑材料时的声功率级可高达110dB以上。根据类比监测，多台作业时声级达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523－2011）要求的距离约为60m，夜间为200m甚至更远。（2）施工作业对敏感点的影响分析本项目河道两岸敏感点较多且距离项目较近，部分敏感点紧邻河道，施工噪声对周边敏感点的影响较大，应采取措施予以控制。施工单位在各敏感点附近施工时，应设置临时隔声围护，避免对居民正常生活及学校造成不利影响。由于施工期的噪声影响是暂时的，只要措施得当，并注意调整施工时间等事项，可以将施工噪声影响减至最低。（3）施工噪声控制措施为降低本项目施工对周边环境及敏感点产生的影响，在施工期间施工单位应严格执行《建筑施工噪声管理办法》，夜间不得施工。施工单位应考虑实际情况，尽量采用低噪声设备。本环评提出以下噪声污染防治措施：①合理安排施工时间制定施工计划时，应尽量避免同时使用大量高噪声设备施工。除此之外，在施工期间应要求施工单位严格执行《建筑施工噪声管理办法》，夜间不得施工，有特殊情况时，需向有关部门申请并向居民公告。②设置临时隔声围护项目在各敏感点附近施工时，应设置临时隔声围护，避免对居民正常生活及学校正常运营造成不利影响。③合理安排运输线路和时间加强对整个工程运输工作的组织，合理安排施工车辆进出场地的行驶线路和时间，施工道路应当尽可能避开敏感区，注意限速行驶和禁止鸣号以减小地区交通噪声；控制或减少大型运输车辆在夜间通过居民点。做好运输车辆进出本工程的沿线群众的协调工作。④合理布局施工场地避免在同一施工地点安排大量动力机械设备，避免局部声级过高。合理选择施工机械的停放场地，尽量远离敏感点。⑤降低设备声级设备选型上尽量采用低噪声设备，固定机械设备可通过排气管消声器和隔离发动机振动部件的方法降低噪声。工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，对超过国家标准的机械和车辆应禁止进入工区；施工过程中还应经常对设备及运输车辆进行维护保养，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态，避免由于设备性能差而使噪声污染加重现象的发生。暂不使用的设备应立即关闭。⑥降低人为噪声加强施工管理、文明施工，按规范操作机械设备，遵守作业规定，减少碰撞噪音。由于施工噪声具有阶段性，且施工期噪声影响属于短暂影响，将随着施工的结束而消失。对施工场地噪声影响除采取以上降噪措施外，还应与周围居民建立良好的关系。此外施工期间应设热线投拆电话，接受噪声扰民投拆，并对投拆情况进行积极治理或严格的管理。在采取上述措施后，施工设备噪声可以达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中相应标准限值，对周围声环境及敏感点影响较小。7.1.4固体废弃物影响分析（1）施工期淤泥本项目河道淤泥平均深度0.6米，河道清淤35000平方米，淤泥产生量约为2.1万立方米。淤泥由施工单位组织运至政府部门指定地，具体倾倒地点未定。底泥利用难度小，只要加强管理，对环境影响较小。（2）施工期建筑垃圾废弃的建筑材料、包装材料随意丢弃会对环境产生不良影响。施工单位在施工过程中不得随意倾倒建筑垃圾，对于建筑垃圾中可回收利用的部分应尽量回收利用，不可回收利用部分应运送至指定地点，由专门单位处理。（3）施工期生活垃圾施工人员有生活垃圾产生，预计产生量约为30.6t，陆地上产生的生活垃圾放到指定的垃圾箱内；施工船产生的生活垃圾须严格执行国家《船舶污染物排放标准》（见表7-1），不得随便投入河道中，生活垃圾经过收集后定期送至岸上同陆地施工人员产生的生活垃圾一起由市政环卫部门收集统一无害化处置，防止长时间堆置腐烂而产生异味，对环境影响较小。表7-1船舶垃圾排放规定排放物内河沿海塑料制品禁止投入水域禁止投入水域漂浮物禁止投入水域距最近陆地25海里以内，禁止投入水域食品废弃物及其他垃圾禁止投入水域未经粉碎的禁止在距离最近陆地12海里以内投弃入海，经过粉碎颗粒直径小于25毫米时，可允许距最近陆地3海里之外投弃入海7.1.5生态环境影响分析（1）水域生态环境①生态环境影响分析河道的清淤作业将对河道底下层原来较为稳定的地质系统产生扰动，造成底泥的再悬浮，泥土颗粒及有机污染物质合向周围扩散，河道中的悬浮物浓度将有所增加，水体透明度也将下降，同时，由于破坏了底泥的物理化学环境，改变了水体界面的氧化还原条件，促进营养盐以可溶态形式向水中释放和回归，增加水体氮磷浓度，加重了疏挖区水体的污染程度。工程施工期特别是污染底泥疏挖期间将对水体底层底栖动物的栖息地产生的不利影响较大。施工作业过程中将完全破坏底栖动物及其栖息环境，工程区内水体底部的动物区系、种群、数量、种群结构和生态位将受到较大程度的影响，底栖动物的种类、数量，及生物量都将降低。同时，也将有部分底栖动物随挖泥船和运泥驳船送堆存场内，原有生态位的相对稳定将被完全打破，疏挖后新的生态位将重新确立。总体上来说，由于上述问题的存在，局部小范围的水体将受到二次污染，局部小范围内水生生物会受到影响，但由于该区域原有水生生态系统破坏严重，加上疏挖作业、基底保护与修复及生态恢复等工程持续时间相对较短，影响相对较小，且工程结束后这种影响可以逐渐恢复。②生态保护措施a.清淤工程前应了解清除底泥的特征和分布，精确地确定清淤深度。b.清淤工程前组织清淤人员学习、培训，制定科学的清淤方案，提高操作水平同时，在清淤过程中加强施工管理，尽可能减少清淤工程对水体的破坏，避免因施工不当而造成本项目流域生态环境恶化。c.兼顾整体、长远规划，建立河道的长效清淤机制，维护河流健康生命。（2）陆域生态环境①土地利用形式的改变工程对土地利用形式变化的影响包括永久占地和临时占地两方面。a.永久占地的影响本项目永久占地主要由原地貌、植被等改变为河道、道路、堤防及堤顶绿化带、景观建筑等，既提高当地河道防洪能力，又满足城镇景观要求。河岸占地形式的改变对景观生态系统起到了明显的改善作用。b.临时占地的影响工程施工过程的临时占地破坏了地表植被，导致土壤侵蚀模数相应增大,临时占地不仅会压埋地表植被，同时堆置的建筑材料形成新的水土流失区，遇到雨季则较易引起水土流失。因此要求本工程尽量减少临时占地，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间。临时用地在施工结束后，将拆除临时建筑物，建筑垃圾统一清运，清理平整后，进行景观绿化建设，因此这类占地对环境的影响是暂时的。建设单位和施工单位应重视临时施工用地在工程结束后的清理和植被恢复工作，减少临时占地对生态的影响。本项目淤泥随挖随走，因此本项目不设置临时弃渣场。②植被损失及对动物生境的影响河道整治过程中，施工地带中的现有植被将受到破坏。经调查，在评价范围内没有古树名木。因此本工程建设不会对沿线植被产生长远的破坏性影响。项目工程区基本不存在大型的动物。一般来说，即使存在大型动物，也会自行迁徙，因此只有地表及地下浅层的小型动物受到损失，工程建设对动物生境影响较小。施工期的环境影响是暂时的，施工期结束后，这些影响基本会消失。7.2营运期环境影响分析7.2.1本项目对环境的影响项目建成后，内部主要交通方式为步行和自行车交通，机动车辆等均不进入河道景观区内部，因此无汽车尾气等污染物产生。本项目营运期主要影响为生态影响。（1）净化空气、防风固沙，有效改善环境质量植物具有很好的吸热、遮阴和蒸腾水分的作用。通过其叶片大量蒸腾水分而达到降温的效果，缓解城市热岛效应。同时，植物能从土壤吸收水分，并通过蒸腾作用，有效调节周边空气湿度，达到净化空气、调节局部气候的目的。大规模的植物叶片，其表面凹凸不平，具有庞大的吸附面，能够阻截和吸附大量尘埃，起到降低风速，阻挡、过滤和吸收飘尘的作用。其根部又能有效稳固土壤、防风固沙，有效改善周边生态环境。（2）减弱噪声噪声对人体有害，茂密的树木能有效减弱噪音，起到良好的隔音和消音作用，从而降低噪声对人们的干扰和避免听力的损害。（3）防护遮阴，有利于人行、车行安全河道两侧绿化后，茂密的枝叶能有效减弱阳光直射作用，为行人及车辆防护遮阴，减少因阳光刺眼而影响车行安全等情况。同时，绿化带的建设，将起到良好的防护隔离作用，一方面增加车行缓冲带，另一方面使车行道与人行道分离，有利于人行、车行安全。（4）对河网水质及水生生态影响水体的流动过程，相当于不断曝气的过程，加快水体的交换。大气中氧气不断向水体中扩散，增加水体的自净能力，缩短污染物滞留时间，从而降低污染物浓度指标，使水体水质得到改善。同时，流水还可以冲刷带走可能沉积下来的污染物质，以免这些污染物在河道中堆积并形成二次污染，为浮游动物、底栖动物、鱼类等的生存提供了良好的栖息、食物条件，改善了水环境质量和水生生态系统。通过本工程的治理，提高了河道的过水能力，对整个区域河网的水质有改善。（5）防洪排涝随着城市的开发与不断发展，原有的林木植被将大幅减少，林木植被的水源涵养作用将消失。当遇到暴雨时，降水下渗减少，很小的降水即可形成径流，从而使洪水汇流时间变短，径流量变大。江东区现有河道网络不够完善，骨干河道的过水断面不足，河道存在淤泥、瓶颈现象严重，排涝能力低。本工程的竣工，增强了市区排涝泄洪能力，在丰水期时，能将洪水及时的排入甬江。7.2.2外环境对本项目的影响（1）水环境的影响分析主要为降雨径流污染：由于降雨径流污染来自分散的大面积土地，它与区域的自然状况和降雨过程密切相关，所以降雨径流污染的形成具有较大的随机性、广泛性，污染负荷时空变化幅度大，研究、控制和处理的难度大。降雨径流污染的控制措施有下面几条：①污染源控制主要措施：植树种草、增强植被覆盖、增强透水地面的渗透性、蓄滞径流、减少侵蚀、制定垃圾控制条例、设置适用的垃圾筒、经常清扫街道、减少垃圾的堆放等。②污染物进入地表水体前的控制采取措施降低污染物向地表水体的输送也可控制城市径流污染。如利用天然渠道和人工湿地，建立林草缓冲带；改变雨水排水系统；建造蓄水池、沉淀池和拦水蓄水塘。城市暴雨蓄水池能有效地减少公路、桥面径流中的固体污染物和与颗粒有关的污染物影响河道水质。采取以上措施后，河道水质不会产生不利的影响。（2）大