结构设计原理考试模拟题+答案

结构设计原理考试模拟题+答案一、判断题（共40题，每题1分，共40分）1.固体的长度不应小于纵向钢筋直径的1/3.A、正确B、错误正确答案：A2.作用效应指由作用引起的结构或结构构件的反应A、正确B、错误正确答案：A3.普通箍筋柱的正截面承载力计算，分为截面设计和承载力复核两种情况A、正确B、错误正确答案：A4.梁中纵筋的作用是受剪A、正确B、错误正确答案：B5.当梁中配有按计算需要的纵向受压钢筋时箍筋应符合箍筋的间距不应大于受压钢筋直径的15倍。A、正确B、错误正确答案：A6.建筑物种承受作用和传递作用的各个部件的总和统称为构件。A、正确B、错误正确答案：B7.立方体试件尺寸愈小，摩阻力的影响愈大，测得的强度也愈高。A、正确B、错误正确答案：A8.设计时应充分注意我国的国情，尽可能采用是和当时当地情况的新材料，新工艺和新技术A、正确B、错误正确答案：A9.钢筋用来代替混凝土受拉或协助混凝土受压A、正确B、错误正确答案：A10.受压区与受拉区混凝土收缩不一致，构件曲率增大，会导致构件的刚度降低，挠度要增大A、正确B、错误正确答案：A11.施加于结构上的几种作用标准值的组合引起的效应设计值，就称为作用组合的承载力设计值。A、正确B、错误正确答案：B12.桥涵安全等级三级设计适用于三四级公路上的涵洞。A、正确B、错误正确答案：A13.碳素钢，此种钢为铁碳合金，以铁为基体，在一定程度上，钢筋强度随含碳量的增加而提高。.A、正确B、错误正确答案：A14.T形截面翼缘上的纵向压应力是均匀分布的A、正确B、错误正确答案：B15.钢筋混凝土设置箍筋和弯起钢筋，以增强正截面抗剪承载能力。A、正确B、错误正确答案：B16.受弯构件正截面承载力计算需要基本假定A、正确B、错误正确答案：A17.短暂状况应进行承载力极限状态和正常使用极限状态设计。A、正确B、错误正确答案：B18.纵向钢筋可以制约斜裂缝的发展，阻止中性轴的上上升A、正确B、错误正确答案：A19.钢筋混凝土可以广泛的应用于多种建筑工程A、正确B、错误正确答案：A20.如不计受压钢筋的作用截面的示力反较计算结果为大时，则可按单筋截面复核A、正确B、错误正确答案：A21.桥规的规定保证构件在承受作用时，螺旋箍筋混凝土保护层不过早脱落A、正确B、错误正确答案：B22.斜截面其他不主要破坏形态有减压破坏、斜压破坏A、正确B、错误正确答案：B23.混凝土的疲劳强度约为其棱柱体强度的5.50%A、正确B、错误正确答案：A24.当集总载荷十分接近支座、剪跨比值较小或者腹筋配置过多，或梁腹板很薄时，梁腹部分混凝土往往因为主压应力过大而造成纵向破坏。A、正确B、错误正确答案：B25.梁截面两侧边缘的纵向受拉钢筋是不可以弯起的。A、正确B、错误正确答案：B26.螺旋箍筋柱的正截面承载力计算包括截面设计与承载力复核两项内容A、正确B、错误正确答案：A27.桥通工程中常见的是缘位于受拉区的T形截面梁。A、正确B、错误正确答案：A28.圆形截面的长细比表达式为l。/2rA、正确B、错误正确答案：A29.按照杆的长细比，又称压杆的宽度A、正确B、错误正确答案：B30.当含碳量提高后则钢筋的可焊性下降，脆性也增加。A、正确B、错误正确答案：A31.桥涵安全等级二级设计，适用于三市级公路上的小桥高速公路一级公路，二级公路，三级公路。A、正确B、错误正确答案：B32.箍筋的螺距或间距不应大于核心直径的1/5A、正确B、错误正确答案：B33.箍筋、弯起钢筋统称腹筋或剪力钢筋。A、正确B、错误正确答案：A34.基本组合是指永久作用设计值与可变作用设计值相结合A、正确B、错误正确答案：A35.有些纵向钢筋需贯穿全梁时，若计算中考虑界面受压区这部分受压钢筋的作用，则也可按双筋处理（如连续梁支点及支点附近界面）A、正确B、错误正确答案：B36.轴心受压构件破坏形态实验，在柱长度三分之一处设置百分表，测量其横向挠度A、正确B、错误正确答案：B37.钢筋混凝土结构的裂缝中，由作用效应引起的裂缝，一般是由于构件下缘拉应力早已超过混凝土抗拉强度而使受拉区混凝土产生的垂直裂缝A、正确B、错误正确答案：A38.经验及理论分析证明，T形梁受力后，T形面缘上的纵向压应力是均匀分布的。A、正确B、错误正确答案：B39.桥涵构物的结构形