接触网作业指导书

附件一：作业指导书

一'接触网系统主要工序的施工技术方案

（一）柔性悬挂主要工序的施工技术方案

1、施工定测（关键工序）

（1）作业准备

①技术准备

A主管工程师对测量小组人员进行技术交底，所有测量人员均熟悉施工图纸

,都已明白测量内容及注意事项。

B所有使用的仪器、仪表都经具备国家级检验资质的检测机构的检验，并贴

有“检验合格证”的标识，且在有效期内使用。未经检验的仪器、仪表不得进

入施工现场。

C测量工作由主管工程师负责，对于各种可能遇见的问题要有充分的了解和

认识。并邀请业主、监理和设计人员参加。

②人员组织

序号人员单位数量备注

1主管工程师人1技术负责、质量负责

2技术人员人2

3技术工人人2

4安全员人2安全瞭望、安全检查、安全提醒

③主要工、机具

数

序号名称规格单位备注

量

1水准仪TDJ2E台1

2经纬仪DES3-E台1

红油漆及画

31kg罐1

笔

4测量杆3m副1配合水准仪用

5钢卷尺50m,10m套1

（2）可能遇到的问题及拟采取的措施

①施工设计图纸和现场的公里标（坐标）不相符合。

②停车场出入段线预留支柱基础、拉线基础位置是否与设计图纸相符，附

近是否存在其他影响拉线安装的建筑物。

③道岔的位置、缓和曲线起点，曲线长度、曲线半径，钢轨的坡度、轨面

超高、轨与地高差等可能与设计图纸不相符。

对于上述可能遇到的问题，测量时将请设计人员及监理工程师现场确认，

对现场不能解决的问题，做好记录，书面呈报设计人员、监理工程师及业主，

以便在设计协调会议上及时解决。

（3）操作步骤及要点

①纵向测量

A以轨道施工单位现场设定和书面提供的永久性里程点为起测点，根据施工

设计图纸的跨距进行悬挂点的纵向测量，允许误差为：（+0.Im、-0.2m）o在

测量过程中要不断地与土建标出的里程标进行复核，发现不能重合时，需进行

复测，调整。

B在曲线区段，测尺应沿曲线外侧钢轨测量。测量过程中要注意误差（施工

设计图纸与现场预埋件的误差）积累情况并作好记录。

C出入段线上、下行支柱位置应对称，同一组门型支柱中心连线应与正线线

路中心线相垂直，两基础水应处于同一水平面，两组预埋螺栓应一一对应，偏

差应符合设计要求。同一组横梁基础偏差不允许超过3。。

D测量标记：用红色油漆在钢轨的轨腰上标明支柱或拉线的位置及支柱号等

O

按要求对下列预埋件进行校核：

A停车场出入场线、隧道出口处柔性接触网下锚预埋件、接触网支柱基础和

地脚螺栓、锚柱拉线基础和锚环。

B敞开段预留的接触网悬挂横梁。

C停车场列检库、联合检修库、洗车库接触网悬挂底座和线路终端下锚底座

(4)注意事项

A纵向测量完后应复核整个锚段的长度是否满足设计所允许的误差值、复核

中心锚结的位置是否在整个锚段的中心位置以及拉线基础的位置是否满足设计

所允许的误差值。

B在进行两轨间支柱横向定位时，不仅参照施工设计图纸中所提供的限界，

同时还应计算出支柱安装后距相邻轨道的限界，复核是否满足设计限界的要求

O

2、支柱、拉线基础制作(关键工序)

(1)作业准备

①现场准备

A确认施工现场无其他车辆通过，是否对相邻施工作业面造成影响。

B确认施工现场临时水源、电源是否满足施工需求。

C基础制作所需原材料是否到位，质量、数量是否满足基础制作要求。

②人员组织

序号人员单位数量备注

1技术人员人1技术负责、质量负责

2工长人1施工组织、协调

3技术工人人3

4辅助工人人4基坑开挖、基础浇制

5安全员人1安全瞭望、安全检查安全提醒

③主要工、机具

序号名称规格单位数量备注

1抽水机1.5KW台1

2木模板套1

3钢卷尺10m,5m套各1把现场测量

4铁铲把2

5铁镐把1

6钢板套1

7振捣器2.5KW台1捣固

8手摇式卷扬架副1提土

9配电箱个1

10手推车分4

n地脚螺栓限制框副1固定地脚螺栓

12架箱用模具套1

13混凝土滑槽套1据基础尺寸加工

14发电机台1

15风镐分4

(2)操作流程图

(3)操作步骤及要点

①准备

A基础螺栓的材质、规格必须符合设计要求，应有合格证书和试验报告。

B钢筋等材料先送往具有国家检测资质的单位进行检验，合格方可使用。

C按钢柱的型号进行分类加工制作地脚螺栓限制架。

D按设计施工图要求进行钢筋网预制。

E用厚30nlm木板加工架箱用的“木模具”，表面刨光，涂润滑油。

F用尼龙编织布铺在道床上，防止道床被污染。用厚30mm的木板挡住道硬,

防止道植下滑和钢轨悬空。

G落实好合格商品碎的供货商并满足设计强度的要求。

②测量：根据设计的限界、基础型号定测出基础的开挖位置，并做好标记,

误差值满足设计的要求。

③基坑开挖

A基坑挖深1米左右，安装基坑防护板，以防倒塌。

B开挖过程中，每下挖0.5米，需对基坑的中心复核一次，以防中心偏差超

标。

C当基坑挖至2米左右时，需采用手摇卷扬机将士吊出，不得上抛弃土，防

止弃土下滑伤人，弃土距离坑口要保持一定的距离。坑外人员随时清理坑口四周

的弃土和石头，观察护壁情况，监护坑下施工人员的安全。

D基坑开挖过程中碰到排水沟时应作好水沟改移工作。改移后的水沟不得改

变原有水沟的流量。

④浇注基础垫层：基坑开挖完成后经监理验收合格并做好隐蔽工程记录后，

将坑内的水抽干，按设计要求浇注基础垫层。

⑤浇注下部混凝土

A基础浇制前48小时报驻地监理工程师。

B在落差较大时，浇注时应用混凝土滑槽，滑槽底部距坑底的距离不得大于

2米。

⑥安装地脚螺栓：根据设计图纸，先安装地脚螺栓钢模，再安装地脚螺栓。

A模板支立前应测放中线、平面位置和高程。

B模板支立必须牢固、严密、平整、支架稳定，允许误差应满足相关规定。

⑦浇注混凝土、校正螺栓

A每浇注1米，需复核各地脚螺栓之间的尺寸和限界，防止基础变形、移位。

B用电动震动棒进行捣固，保证混凝土密实、无气泡形成。捣固过程中震动

器不得碰撞地脚螺栓。

⑧抹面

A基础露出地面部分需用自制木模使混凝土成型。

B基础面露出地面的高度以设计标高为参照。

C用专用工具将基础面抹光滑。

⑨回填

A基础达到一定强度时，经驻地监理工程师检查、认可、填好隐蔽工程记录

然后进行基础回填。

B回填土一般采用原土，当原土为软土或弃渣时，应换土回填，每回填0.3m,

应四周均匀地夯实一次，回填土密度必须达到原状土的80%以上，基础四周回填

土必须密实。

C支柱边坡侧土层厚度小于规定值时，应培土或砌石加固边坡。支柱容量在

150KN•M以下时，厚度不应小于0.5m；支柱容量在150KN•M及以上的，厚度不

应小于1.0m。培土或砌石在顺线路方向支柱两侧应各加宽1.0m,培土应分层夯

实，砌石应挤压紧密，堆砌整齐，砂浆饱满，其坡度与路基相同。

D基础周边回填时，一般采用原土，如土质不好时需换土。每填土300nlm进

行夯实一遍，以保证土壤密实，达到原土层的强度。

E回填土的高度以基础面高出地面200nlm为准。

⑩基础养生：拆模后，基础表面覆盖草袋，设专人负责，按养生条件进行养

护。基础养护见下图。

（4）技术要求

A混凝土标号符合设计要求。

B水泥、河沙、碎石和钢筋必须有材质检测合格报告。

C按钢柱的型号分类加工制作地脚螺栓限制架。各孔中心线之间的尺寸与设

计尺寸误差不得超过±2mm。

D地脚螺栓尺寸符合设计要求、外露部分涂防腐油。

E基础木模型安装时，保证基础外形尺寸及钢筋网各部位的混凝土保护层不

少于75mm。基础地脚螺栓的方向、位置安装正确，地脚螺栓与木模之间的间隙

不少于75mm,地脚螺栓外露部分长度应符合设计要求，且涂黄油并用布绑扎保

护，防止混凝土沾污丝扣。坑内污水需抽干净。基础浇注时，挖掘时的任何支撑

物在浇注的混凝土开始凝固之前必须全部撤出。

F基础内预留排水孔洞时，其预留孔的大小应保持原有水流量，但孔壁距基

础螺栓不得小于100加，孔底与水沟底相平，孔顶面与基础顶面距离不得小于

200mm。

G同批混凝土每浇注50m3混凝土浇制一组“试验块”（一组三块），试验块养

生方法与基础相同。并标出抽样的基础号、浇制的日期。试验块需养生，在第

28天进行强度试验及提供碎试配报告。

（5）注意事项

①基坑应在设计规定位置进行，在基坑开挖过程中必须保持线路路基的稳

定，做好防坍塌的防护措施。施工人员要时刻注意基坑的变化，发现事故苗头,

及时加固处理。

②在开挖过程中，如必须移动坑位，在顺线路方向如超过+/-0.5m(道岔定位

为+/-0.2m)时，应经设计及监理工程师审批。

③在开挖过程中，如发观地下埋设物或土质与设计资料不符时，应认真作好

记录，会同业主、设计、监理工程师研究处理。

④基坑开挖时不得损坏既有地下管线。若遇到不明管线时，施工人员要及时

告知技术人员。确定施工方案后，方可进行施工。施工人员不得擅自移动各种下

埋管线。

⑤基础浇注时，挖掘时的任何支撑物在浇注的混凝土开始凝固之前必须全部

撤出。

⑥基础内预留排水孔洞时，其预留孔的大小应保持原有水流量，但孔壁距基

础螺栓不得小于100mm,孔底与水沟底相平，孔顶面与基础顶面距离不得小于

200mmo

⑦基础的限界误差尽量减少到最小。特别是门型支架支柱的基础限界更要严

格控制，防止由于施工限界不准确造成硬横梁安装困难。

⑧基础回填时，要分层夯实，确保回填土质的强度。

⑨在刚浇制基础四周用红色警示带围住，以防止行人及其它施工单位人员误

入，损坏基础表面。浇注过程中请监理工程师在场进行质量监督。避免在夜间、

下雨天进行基础浇制。

3、支柱及门型支架安装

根据重庆市轨道交通一号线朝沙段工程工程马家岩停车场施工现场情况，我

们拟采取两套施工方法：在停车场内，汽车吊车不能进入而轨道已经可供使用的

位置安装支柱及门型支架时，我方拟采用轨道平板吊车安装；在特殊的情况下，

在汽车吊能到达的地方用汽车吊进行安装。

♦轨道吊车吊装安装

(1)作业准备

①现场准备

A用铁锤、钢钎等将所要测量的钢柱基础法兰盘表面水泥等杂物清理干净，

露出基础法兰盘盘面。

B清除基础表面杂物，用法兰盘模具检查各螺栓位置。

C拆除影响测量的安全护栏，待测量完毕后进行恢复。

②人员组织

序号施工人员单位数量备注

1技术人员人1技术负责、质量负责

2工长人1现场施工组织及协调

3技术工人人3

4辅助工人人8扶钢柱

5安全员人2安全瞭望，安全检查，安全防护

轨道吊车司

7人1

机

③主要工、机具

序号名称规格单位数量备注

1水准仪TDJ2E台1测高程

2钢卷尺50、10m把1测间距

3水平尺把1

4红油漆Kg若干

5油画笔把1~2

6轨道平板吊车16T台1

7运杆车自制辆1

8铁锤4P个1清理杂物用

9汽车EQ1061辆1

10防护绳支架>1.5m个5地面用

11防护管个10

12电焊机松下AG1500台1

13焊条kg若干

14钢钎长400mm个1

(2)操作流程图

（3）操作步骤及要点

①测量

A确认基础型号和图纸是否一致。

B将水准仪置于桥面中间稳固，调平后分别测出每个法兰盘顺线路和垂直线

路上共四个点（如图A、B、C、D）的标高，并做好记录。

C用50米钢卷尺测出左右两法兰盘中心的距离L,并做好记录。

D测量完毕，用红油漆在基础旁标明。

E计算每个法兰盘4个测量点的高差，并根据计算结果确定所需垫片的型号

和数量。

②支柱或门型架运至安装点

在轨道允许使用区域，我方拟使用30T的轨道平板车运送钢支柱或门型架，

并放置在合适吊装的位置，等待吊装。

③在运送运送支柱或门型架时，防止碰撞致使开关柱变形。

④轨道平板吊车到位

A在作业地点安装防护绳及防护栏。

B将轨道平板电车行驶至指定地点，并进行轨道平板吊车固定。

⑤支柱、门型支架转运

A在轨道平板吊车作业范围内设置安全防护栏。

B用两条尼龙绳套在钢柱的合适位置上，并在支柱两端各绑一足够长大绳。

支柱离开地面后，杆下人员要拉紧大绳，以防钢柱转动。

C当支柱吊运到适合起吊安装位置后，缓缓放下，使支柱落于地面所垫的方

木上。然后，用尼龙绳在支柱顶部1.5米处套牢，在支柱底部绑一大绳。

⑥支柱安装

A根据测量的法兰盘四点的相对标高差安放适当数量垫片。

B吊车指挥人员指挥吊车司机吊装，用起吊钩钩住尼龙绳，然后起吊。

C支柱底部高于基础螺栓200~300mm时，停止上升，调节起吊臂角度，使支

柱底部法兰盘在基础螺栓正上方。

D缓缓放下支柱，使支柱座于基础法兰盘上。

E安装、紧固螺母（不要拧紧）。

⑦支柱整正、校核

A支柱整正要求：

1）顺线路方向支柱应垂直误差为：±0.5%

2）曲线外侧和直线上的支柱横线路方向允许外倾：＞0.5%

3）曲线内侧支柱向受力的反向倾斜：才0.5%

4）单拉线锚柱允许向拉线侧倾斜：0〜50mm,其它支柱顺线路方向应直立，

最大允许施工误差为50mm。直线同侧下锚转换柱应向线路侧倾斜0.5%〜1%,施

工误差为向受力反方向倾斜50mm。曲外和直线腕臂柱应向非悬挂侧倾斜100〜

150mm。同组横梁支柱中心连线应垂直线路中心线，允许偏差为3°。

B若不满足标准,根据测量值，调整支柱并按需要添加垫片。

C调整完毕后，拧紧螺母，再用经纬仪测量偏移值，看是否满足标准，若不

满足重新调整。

D调整完毕,用经纬仪将垂直线路方向上的柱顶中心，投影到支柱底部，并

用红漆做好标记。

⑧门型支架安装

A用50米钢卷尺测出两柱顶标记的距离，并作好记录。

B距测量的两柱顶标记的距离，调整门型支架至规定长度，并用钢尺检测。

C用连接套管连接后紧固紧定螺栓，紧定螺栓的规定施加扭矩为475~485N.m

o

D在梁柱接头处均匀涂一层黄油，以使安装顺利。

E将轨道平板吊车就位，并将吊车固定稳固,检查完毕后，准备起吊。

F在门型支架中部对称套上两条尼龙吊带；在尼龙吊带上各绑一小绳，在门

型支架两端各绑两条大绳，将尼龙吊带和起重钩连接稳固。

G按命令开始起吊，当门型支架上升高于柱顶200~300mm时停止上升。

H两支柱各上一人至柱顶，扶住梁柱接头上方，使未松螺母的支柱侧的梁柱

接头落入过渡套管50~100mm。

I施工人员调整另一侧支柱斜率，使柱顶对准门型支架的过渡套管，令操作

员缓缓落下。

J两梁柱接头完全进入过渡套管内后，拧紧支柱的全部螺母至设计力矩值。

⑨门型支架、柱顶焊接

A将发电机、电焊机运输到位。

B将车梯立于门型支架中部下方，用64.0铁线将车梯底部固定牢固，顶部

用大绳在四个方向上做拉线式固定。

轨道平板吊车图

C用门型支架调直器对其的水平度进行调整，使其满足标准。

D接通电源，用连续焊缝焊接。

E焊接完毕后除去氧化层并打光，在焊接处先均匀刷一层富锌底漆，待干后

再刷一层富铝面层。

F将车梯立于支柱旁并靠近支柱，用“4.0铁线将车梯底部固定牢固，顶部

用大绳做拉线式固定后焊接柱顶，焊接完毕后除去氧化层并打光，在焊接处先

均匀刷一层富锌底漆，待干后再刷一层富铝面层。

(4)注意事项

A清理基础法兰盘表面杂物时，做好安全防护工作。

B吊装支柱时，应用晃绳拉住支柱，防止支柱损坏隔音挡墙。

C计算高差时选最高点为0点，计算出其他三个点与之的高差。

D运输吊车组件过程中应注意保护，防止碰撞变形。

E轨道平板吊车在行驶过程中，一定要注意行车安全。

F卸杆时应采用尼龙绳，以防损伤锌层。

G门型支架应水平吊起。

H注意检查尼龙绳的外套是否完好，如损坏禁止使用。

I起吊过程中，拉绳人员应注意观察，以防支柱撞击。

J吊车操作应由专人进行。

K在作业过程中，禁止攀扶防护栏。

L支柱调整时，螺母只能松动，不能卸下。

M拧紧螺母时(高空作业)，一定要打好安全带，所用扳手应系上小绳以防

坠落。

N搬运门型支架时注意保护横梁段弯曲部位，注意保护门型支架外包装，防

止划伤铝锌层。

0门型支架转运、安装时，应注意安全，防止挤伤手脚。

P在门型支架安装后，连接套管的出水孔应向下。

Q连接套管在安装时应使两横梁段外露对称。

♦直接采用汽车吊安装

在汽车吊车能够到达的地方，轨道被其它专业占用的条件下，我方拟采用

汽车吊车进行支柱吊装及横梁吊装

(1)作业准备

①现场准备

A用铁锤、钢钎等将所要测量的钢柱基础法兰盘表面水泥等杂物清理干净,

露出基础法兰盘盘面。

B清除基础表面杂物，用法兰盘模具检查各螺栓位置。

C拆除影响测量的安全护栏，待测量完毕后进行恢复。

②人员组织：

序号施工人员单位数量备注

1技术人员人1技术负责、质量负责

2工长人1现场施工组织及协调

3技术工人人8扶钢柱

安全瞭望，安全检查，地面两头防

4安全员人2

护

5吊车操作员人1汽车吊操作

③主要工、机具:

序号名称规格单位数量备注

1水准仪TDJ2E台1测高程

2钢卷尺10m把1测间距

3水平尺把1

4红油漆Kg若干

5油画笔把P2

6汽车吊东风QY-8T台2

序号名称规格单位数量备注

7运杆车自制辆1

8铁锤4P个1清理杂物用

9发电机10Kw台1三相

10链式葫芦1.5T个1

11防护绳支架>1.5m个5地面用

12防护管米10

13电焊机松下AG1500台1

14焊条kg若干

15钢钎长400mm个1

（2）操作流程图

（3）操作步骤及要点

①测量

②支柱安装

A运杆车开到指定地点，用汽车吊将杆卸在地面顺放。

B根据测量的法兰盘四点的相对标高差安放适当数量垫片。

C在吊杆位置附近设置安全防护栏。

D用两条尼龙绳套在钢柱的合适位置上，并在钢柱两端各绑一足够长大绳。

支柱离开地面后，人员防护要拉紧大绳，以防钢柱转动。

E用尼龙绳在钢柱顶部1.5米处套牢然后起吊，在起吊点加装一套抱箍底座

,防止起吊过程中支柱滑落。（如图所示）。

F钢柱底部高于基础螺栓200~300mm时，调节起吊臂角度，使钢柱底部法兰

盘在基础螺栓正上方。

G缓缓放下钢柱，使钢柱座于基础法兰盘上。

H安装、紧固螺母（不要拧紧）。

③支柱整正、校核（参照采用轨道吊车安装硬横梁整正、校核步骤及要点

）O

④横梁安装

A用50米钢卷尺测出两柱顶标记的距离，并作好记录。

B距测量的两柱顶标记的距离，调整横梁至规定长度，并用钢尺检测。

C用连接套管连接后紧固紧定螺栓，紧定螺栓的规定施加扭矩为475~485Nm

O

D在梁柱接头处均匀涂一层黄油，以使安装顺利。

E在横梁中部对称套上两条尼龙吊带；在尼龙吊带上各绑一小绳，在横梁两

端各绑两条大绳，将尼龙吊带和起重钩连接稳固。

F按命令开始起吊，当横梁上升高于柱顶200~300mm时停止上升。

H两支柱各上一人至柱顶,扶住梁柱接头上方，使未松螺母的支柱侧的梁柱接

头落入过渡套管5（n00mm。

I施工人员调整另一侧支柱斜率，使柱顶对准横梁的过渡套管，令操作员缓

缓落下。

J两梁柱接头完全进入过渡套管内后，拧紧支柱的全部螺母至设计力矩值。

4、连续门型支架安装

(1)作业准备

①现场准备

A用铁锤、钢钎等将所要测量的钢柱基础法兰盘表面水泥等杂物清理干净，

露出基础法兰盘表面。

B清除基础表面杂物，用法兰盘模具检查各螺栓位置，同时复核同一组连续

门型梁的几个基础是否在同一条线上，确定各基础面高差是否符合设计要求。

对于基础表面高差超标的一组连续门型梁，有得到业主、设计、监理允许的情

况下，拟采取点对点的方式进行横梁支柱预制，以满足现场实际需要。

C拆除影响测量的保护护栏，待测量完毕后进行恢复。

②人员组织

序

施工人员单位数量备注

号

1技术人员人1技术负责、质量负责

2工长人1现场施工组织及协调

3技术工人人3

4辅助工人人8扶钢柱

安全瞭望，安全检查，安全防

5安全员人2

护

6轨道司机人1

吊车操作

7人1

员

主要工、机具

序号名称规格单位数量备注

1轨道车台1动力牵引

2轨道平板吊车16T台1

序号名称规格单位数量备注

运杆车自制辆1

3吊车16T辆1

4水准仪台1测高程

5经纬仪DES3-E台2

6钢卷尺50、10m把1测间距

7水平尺把1

8红油漆Kg若干

9油画笔把广2

10铁锤4P个1清理杂物用

11链式葫芦1.5t个1

12链式葫芦0.75t个6

13防护绳支架>1.5m个5地面用

14防护管个10

15钢钎400mm个1

（2）操作流程图

（3）操作步骤及要点

①测量

A确认基础型号和图纸是否一致。

B将水准仪安放稳固，调平后分别测出每个法兰盘顺线路和垂直线路上共四

个点（如下图示意An、Bn、Cn、Dn）的标高，确认标高误差符合设计要求。并用

经纬仪检测两法兰盘间螺栓的垂直对应度，并做好记录。

C用钢卷尺测出每两个基础法兰盘中心的距离Ln,并做好记录。

D计算每个法兰盘4个测量点的高差，并根据计算结果确定所需垫片的型号

和数量。

E测量完毕，用红油漆在基础旁标明。

②立柱及门型梁安装

A按支柱安装方法完成连接门型架支柱安装。

B按测量所得数据首先预先组装L2（见下页图所示）段直梁，其中L2预装时

应将柱顶立柱及两侧的横梁连接套管一并组装；L3预装时与4号支柱柱顶立柱及

横梁连接套管一并组装。

C首先，用轨道平板吊车吊或汽车吊起吊L2段直梁，按单跨横梁安装方法进

行安装，并固定牢固。

C4

连续门型架安装示意图

C最后使用安装L2号直梁的方法进行左侧段横梁L1及右侧段横梁L3的安装。

③接口处焊接

A横梁安装完毕后，应按设计要求对立柱管口连接处进行焊接，焊接质量应

符合设计对此处用焊接方式处理的技术要求。

B焊接完成后，应按要求在焊缝处涂刷富锌漆。

④注意事项：

A对连续门型支架基础进行检查复核时一定要认真、仔细，防止人为失误，

造成的影响。检测时，测量精度应控制在毫米级，如有不符合设计要求的地方

,定要请业主代表、设计、监理工程师现场确认，及时解决问题。

B连续门型支架支柱安装完成后，必须用经纬仪对本组支柱进行复测，确保

所有支柱均在同一平面内，保证安装质量。

C连续横梁安装长度测量时，也应以毫米为单位进行，对横梁进行预装配时

应充分考虑可能由于测量造成的误差。

D在直梁与横梁连接套管一并起吊安装时，应先将连接套管螺栓稍稍紧固一

下，避免在起吊过程中连接套管发生脱落事故。

（4）试验方法

①外观及尺寸

A产品的外观检查主要以目力观察为主，必要时可用10倍放大镜检查。

B产品的外形尺寸用钢直尺测量，联接法兰孔距用游标卡尺测量。

C平面挠曲度的测量采用专用测量夹具，配合经纬仪、深度游标卡尺进行测

量。找出最大挠曲点。节点挠曲度为低挠曲点与高挠曲点之差。

D垂直测量采用铅垂吊线法找出门型梁两端对角线交点的铅垂点，垂直度为

上端断面对角线铅垂点到中间法兰（套筒）联接平面对角线交点的距离。

5、支柱装配

（1）操作步骤及要点

①底座预配、安装

底座预配与安装主要包括：腕臂底座，地线底座，下锚底座等。

A底座预配

根据施工装配图，对各种底座进行预配组装。在预配过程中主要控制以下

几项：

•对各种零配件进行外部尺寸检查,发现不合格的不能使用。

・检查零件相互之间是否配套。

•对组装后的成套产品进行卡片标识，注明该材料所安装的锚段号、支柱号、

底座类型。

B补偿棘轮装置预配

•按设计要求剪切大小轮补偿绳。

•缠绕大小轮补偿绳，并排列整齐。

•用细铁线将大小轮补偿绳绑扎好。

C底座安装

・用水准仪将轨平面放线到各定位支柱上。

・根据设计高度用钢卷尺在支柱上标出的轨平面线测出底座安装的高度，并

作好标记。

•根据施工设计图纸，选用安装底座。

・各种连接螺栓采用扭矩扳手紧固。底座要求水平，方位正确。

②下锚拉线安装

A测量：测量前要复核下锚底座安装的高度是否与设计一致，用钢卷尺测量

安装好的下锚拉线底座与锚板拉环（或预埋件）中心之间的距离。

B复核：根据测量距离，复核设计拉线耳环杆的长度是否满足安装要求。

C安装：按设计图纸进行安装，各调节螺栓的外露尺寸符合设计要求，安装

后，下锚支柱应向下锚拉线方向偏斜50~100mm为宜。

③补偿装置坠蛇安装

A将坠坨托架放置在地面，将坠坨排列组装整齐。

B用L5t手板葫芦将排列组装好的坠坨串进行吊装。

C将坠坨串与补偿棘轮装置线夹连接好后，用铁线将坠坨在支柱上临时固定

O

④硬横梁上的固定绳测量、预制、安装

A测量数据

斜率测量：将经纬仪置于硬横梁某一侧支柱顺线路适当距离的位置上，调

平仪器进行支柱斜率的测量。

线间距测量：用50米钢卷尺在支柱轨面红线标高位置，依次量取支柱限界

及各股道之间的间距。记录人员应将现场情况画出简图，把所测得各种数据依

次标在简图上。

B预配

a根据施工设计图纸和硬横梁固定绳的节点形式及所采用新型材料的尺寸对

“软横跨计算软件”的数据库进行必要的修改，整理测量数据。然后将数据输

入计算机，计算出各部分尺寸。

b标注：将计算得出的上部固定绳（如软横跨预配图中L上1、L上2、L上3、

L上4）和下部固定绳（如软横跨预配图中L下1、L下2、L下3、L下4）和直吊弦

（如软横跨预配图中L直1、L直2）中各段尺寸标注在软横跨预配图中作为预配

和安装时参考。

c定位绳

・做钢较线和楔形线夹回头：将回头拉到另一端临时地锚上固定，将线盘端

用紧线器和链形手扳葫芦连接、紧固，将绞线拉直。

•从已做好的回头端用钢卷尺依据计算的下料尺寸量取各段长度，用记号笔

作好标记。

・在记号笔标记处安装相应线夹和零件。

•在各分段的固定绳两端楔形线夹上用记号笔标明支柱号及连接序号，然后

盘成圈，用小2.2铁丝扎紧，便于运输。

d硬横梁固定绳

・将预配好的硬横梁固定绳及绝缘子等零配件运至施工现场。

•按下料图将各段连接，并将绝缘子和其它连接零件装配好。各连接件的

销钉方向一致。

・硬横梁上悬挂滑轮，用长约20米左右的大绳绑住固定绳的绝缘子，通过

硬横梁滑轮把固定绳拉至固定支架上。将杵头杆和固定绳绝缘子与支柱连接。

・固定绳一端安装完毕。在另一端支柱上采用同样方法，并配用0.75T的链

条手扳葫芦进行紧固安装。

・固定绳安装过程中要时刻防止各节点的绝缘子碰到钢轨造成破坏。在固

定绳提升时，要求缓慢，以防固定绳挂上道钉。

(2)注意事项

①各底座安装时要水平，按设计要求用扭矩扳手螺栓紧固螺栓。

②若支柱装配为双拉线时，注意两拉线受力均匀。

③排列组装坠坨时注意排水口应向下。

6、车库内软横跨及下锚支架安装

(1)操作流程图

(2)操作步骤及要点

①预配

A根据施工设计图纸和现场测量出的原始数据，进行预配。

B用红色记号笔在定位索上标出锚段号和定位号，便于安装时与现场一一对

应。

②安装

A测量标出梁上安装位置，安装定位索底座；若在网架上，则在网架预留孔

上安装底座，并调至水平。

B将定位索安装在定位索底座上并调至铅垂，螺栓，螺母、垫圈应完整不可

缺少。

C用扭矩扳手按设计的紧固扭矩进行紧固。

③检查

复核定位索是否水平；定位索安装面距轨面的高度是否满足设计要求；记

录安装数据，作为检查依据。

(3)注意事项：

①在进行定位索安装时，应据定位索材质的关系，不要出现折叠。

②安装定位索时应注意方向力性。

③定位索的安装一定要调水平，严禁出现定位索松弛现象。

7、地线架设及调整(关键工序)

马家岩停车场及隧道段正线：采用单TJ120架空地线，我们将带张力架设单

根地线。

(1)作业准备

①现场准备

A检查所有的悬挂点和下锚底座应已安装到位，符合设计要求，满足地线安

装要求。

B确认地线架设区段无其他车辆影响。

C确定放线列车组方向。吊装好按设计编号的地线线盘。确认工具及材料齐

全。

②人员组织

序号施工人员单位数量备注

1技术人员人1技术负责、质量负责

2工长人1现场施工组织及协调

3技术工人人3

4辅助人员人3

5架线车司机人1

6司机助理人2

7安全员人1安全瞭望、安全检查、安全提醒

8轨道车司机人1

③主要工、机具

序号名称规格单位数量备注

1牵引作业车台1

2张力放线车台1

3悬挂滑轮0.5t只若干据悬挂点数量定

4张力表3.0t只2

5手扳葫芦30kN只2

6断线钳把1

7楔形紧线器50^150mm2套3

8温度计支1

9尼龙套30kN套2

10平衡滑轮组30kN套1

序号名称规格单位数量备注

11钢卷尺5m把1

12步话机台3

13车梯台1

（2）操作流程图

（3）操作步骤及要点

①地线起锚

A作业车组行至起锚点，使作业平台置于地线锚固底座处。

B从线盘引出地线，在地线起锚端，按设计图纸和安装要求做好地线锚端连

接。

②张力架设

A起锚连接完毕，放线初张力调至1.5kN左右，车组平缓起动，拉起地线后

,以每小时5公里速度匀速行驶。

B在各悬挂点挂设铝滑轮，使悬挂地线点距离悬挂安装点应保持在400mm内

o将地线放于铝滑轮上，保证绞线能顺线路无障碍自由滑动。

③临时固定

A架线车组行至地线落锚点前平稳停车，并通知沿线巡视人员汇报全线检查

情况。

B确认所架设的地线不受障碍物影响后开始紧线。

C用钢线卡子、辅助线将地线临时固定（如图所示）。

④张力调整

A测出现场温度，根据施工设计图纸查出紧线张力值和设计超拉值，计算下

锚张力。

B张力调整从起锚点开始，地面段在有下锚拉线的支柱按照设计张力紧线调

整一次，隧道段每隔100m按设计张力紧线调整一次。

⑤地线下锚

A张力调整完毕，将地线分别安装在线夹内。

B按设计的要求联接好各零部件。

⑥检查

每一区段线索架设到位固定好之后，检查所架设的线材是否有破损、扭曲

、或断股，是否侵限影响行车，并作出相应的处理。

（4）注意事项

①地线不得与其他建筑物及设备发生摩擦。

②地线架设时应平缓，不能出现大的折角。

③架线车辆的行驶速度不大于5km/h,行使应平稳。

④在曲线区段进行地线架设、调整过程中，所有人员应站在曲线外侧（站

在地线的受力反方向）。

（5）架空地线无法做预张拉，可根据设计给出的额定张力进行加大张力进

行超拉处理。

8、腕臂预配'安装

（1）操作流程图

（2）操作步骤及要点

①计算：据现场测出的限界、外轨超高等数据，结合设计图纸相关数据,

计算出下列数据：

A套管双耳距水平腕臂末端的距离（腕臂预配参考图中所示L1）

B套管双耳距双线支撑线夹的距离（腕臂预配参考图中所示L2）

C定位环距斜腕臂末端的距离（腕臂预配参考图中所示H1）

D定位双环距反定位管压接端的距离（腕臂预配参考图中所示H2）

E定位双环距反定位管末端的距离（腕臂预配参考图中所示H3）

将上述各尺寸对应支柱号编制《腕臂预配数据表》。

②预配

A根据《腕臂预配数据表》中所提供的参考数据，在待切割的腕臂上做好标

记。

B将腕臂垂直放置于切割机内进行切割。

C在切割面涂上防锈漆，再涂上镀锌漆。

D按施工设计图纸，在木质平台上进行绝缘子、定位环及管帽等装配。

E按设计的扭矩用扭矩扳手进行紧固。

F用排刷在定位环上均匀涂上润滑黄油。

G用红色记号笔在管壁上标注锚段号和定位号。

H用铁线将定位器临时绑扎在腕臂上，麻袋和绝缘子捆好，以免在搬运、安

装过程中损伤绝缘子。

③安装

将作业平台转至腕臂支架附近，先安装斜腕臂，再安装平腕臂。

④检查

腕臂安装完后，需对绝缘子进行外观检查、腕臂的高度及绝缘距离进行复

查。

(3)注意事项

①切割时应注意，切割机的卡子内侧固定塑料垫子，以免在固定腕臂钢管

时损伤钢管表面的镀锌层；砂轮片应紧贴标记线，腕臂钢管应平放在切割机的

卡子内，确保沙轮片与腕臂管垂直。

②管帽安装稳固，不得损伤、遗漏。

③绝缘子的搬运、安装应小心，在预配时，应放在木质的组装台上进行组

装。

④预配完后的腕臂应防止所标的记号被雨水冲掉。

⑤所拆的绑扎绝缘子的麻袋及铁线要堆放在作业车上，然后运回驻地统一

处理，切勿乱扔在现场。

⑥在进行调整作业时注意，曲线区段防止车梯倾斜、颠覆。

9、承力索架设

(1)线条架设采用专门的架线车组进行施工，占用轨道的时间比较长，具

体实施中要严格排好施工计划报业主审批。对于马家岩停车场出入场线、敞开

段区段双承力索、双接触线，采用我公司开发并已多次应用的“双线带张力并

列架设”施工工法。在施工中主要控制的要点有：双线之间的张力平衡、过程

中张力大小控制、各定位点处的临时悬挂、架线车组的速度、线条的起锚和下

锚等。

(2)为了确保承力索恒张力(2X12kN)和接触导线恒张力(2X12kN)以

及精确地调整补偿装置的系数(大小轮的圈数比，坠蛇面至小轮补偿绳的距离

),施工中采用先临时下锚，再正式下锚的方案。施工过程中，承力索和导线

因负载加大而张力不断地加大，需安排人员在下锚两端不断调整导线和承力索

的张力，使之保持恒张力。

承力索架设采用“双线并列带张力架设”的施工工艺。为克服新架设的接

触线产生延伸率，影响棘轮装置大小轮补偿绳的调节，采用临时下锚的方法，

间隔一段时间再进行悬挂终端调节，正式下锚。

(1)作业准备

①现场准备

A检查所有的悬挂点和下锚底座、拉线应已安装到位，符合设计要求，满足

承力索架设、安装要求。

B承力索架设区段无其他车辆影响。

C在曲线区段用铁线将腕臂对拉加固(如图所示)。

D确认跨越电力线、通信线等应满足架线要求。

E准备各种工具、辅助材料。

F编挂列车方向，吊装好按设计编号的承力索线盘。

②人员组织

序号施工人员单位数量备注

1技术人员人1技术负责、质量负责

2工长人1现场施工组织及协调

3技术工人人4

4辅助人员人2

5司机助理人2

6安全员人1安全瞭望、安全检查、安全提醒

7轨道车司机人2其中一人为架线车司机

③主要工、机具

序号名称规格单位数量备注

1牵引作业车台1

2张力放线车台1

根据悬挂点数量

3悬挂滑轮0.5t只若干

定

4张力表1.5t只2

5手扳葫芦3.0t只2

6断线钳把1

7扳手套2

8楔形紧线器50^150mm2套3

9温度计支1

10尼龙套30kN套2

11平衡滑轮组30kN套1

12钢卷尺5m把1

13对讲机台3

14紧固辅助板套1

15车梯台1

(2)操作流程图

(3)操作步骤及要点

①承力索起锚

A架线车辆组行至起锚点，使作业平台置于承力索起锚处。从线盘引出承力

索钱线。

承力索架设起锚示意图

B将临时钢绞线、平行滑轮用钢线卡子临时固定。

C用链条葫芦将起锚端补偿装置坠坨挂起（链条葫芦刚受力即可），防止承

力索带负荷后冲击力使补偿绳受损。

②带张力架线

A控制好放线架张力：随时调整液压压力，该压力值是一个变量，随线盘出

口处直径的变化而变化，一般压力表可调到1〜L5kN之间，行车速度保持在5km

/ho

B架设中的承力索要放置在放线架平台的滚轮上，张力控制人员随时观察线

盘及承力索的活动范围。先用做好的铁线套一端挂上开口铝滑轮，一端挂在腕

臂装置的承力索支撑线夹的内侧，再将承力索放入开口滑轮槽内。

③承力索下锚

A架线列车组停在下锚装置附近，将平台转至补偿装置附近。

B将楔型紧线器、3t手扳葫芦、临时钢绞线、平行滑轮依次连接好后开始紧

线。

C待棘轮离开卡舌后停止紧线。

D将临时钢绞线、平行滑轮、钢线卡子依次连接。

④承力索中心锚结安装

A按施工设计图纸安装承力索中心锚结，据承力索中锚绳张力曲线图及现场

温度情况调节中锚绳安装张力。

B安装时注意：安装中心锚结的腕臂一定保持中心位置（垂直于线路）。

C承力索中心锚结绳预留弧度适中，避免接触腕臂。

D靠近腕臂中心的两承力索中心锚结线夹距腕臂中心尺寸约为300mm,且安装

在靠线路中心的承力索上；承力索中心锚结线夹之间的距离约为200mm,安装在

支柱侧。

⑤张力调整、承力索安装

A参照施工设计图纸，据现场温度和中锚位置的距离进行计算腕臂的偏移距

离。

B调整腕臂偏移，将放置在放线滑轮内的承力索安装在承力索线夹（钩头鞍

子）内。

⑥吊弦预配、吊弦安装

A测量出相邻两悬挂点的跨距、定位点处承力索距轨面的高度、外轨超高等

数据。

B按跨距、结构高度、曲线半径、外轨超高及施工设计图纸利用我公司开发

的计算软件算出吊弦的长度，编制成吊弦预配数据表，该表的吊弦长度的数据

应清楚地标明吊弦具体零件的起点位置。

C在整体吊弦平台上预配吊弦。预配误差控制在±1mm范围内。

D绑扎好吊弦。

E将每根吊弦应用阿拉伯数字标明吊弦编号，同一跨的吊弦应表明锚段号、

定位号，并将预配好的吊弦应分锚段单独放置。

F根据施工设计图纸测量各吊弦的位置，用蓝色记号笔在承力索上做好标记

,再进行安装。吊弦安装位置应准确，按编号进行安装。

⑦检查

安装完毕后，需对承力索进行检查，确保无损伤。

(4)注意事项

①当支柱位于曲线内侧时，必须将腕臂加固，防止腕臂受曲线力破坏绝缘

子。

②吊装线盘时应注意线盘的转向，承力索应由线盘的上面牵出。

③在曲线区段进行承力索架设、安装时，施工人员一定要站在曲线外侧作

业。

④在放线过程中及时进行悬挂，以防刮伤绞线。

⑤锯断承力索时，应保证断面平齐，并用钢锂将毛刺锂掉。

⑥锚段两端的调整螺丝分别安装在两条承力索上。

⑦放线时应保证两条线平行，不能打绞。

(5)预张拉处理

①承力索架设完毕5~7天后，线索的蠕变基本到位后，沿承力索中心锚结往

下锚两侧进行正式的吊弦安装及定位安装。

②根据施工当天的温度及查看补偿安装曲线表查出坠蛇b值，根据设计额定

张力将承力索下锚。

10、接触线架设

在马家岩停车场出入场线、敞开段接触线架设导线架设采用“双线并列带

小张力架设”的施工工艺。渡线上，单导线下锚，接触线架设采用“单线带小

张力架设”的施工工艺，单支承力索及接触线补偿下锚时，也可采用“双线带

小张力架设”的施工工艺。为克服新架设的接触线产生延伸率，影响棘轮装置

大小轮补偿绳的调节，采用临时下锚的方法，间隔一段时间再进行悬挂终端调

节，正式下锚。

(1)作业准备

①现场准备

A检查所有的悬挂点和下锚底座应已安装到位，符合设计要求，满足导线架

设、安装要求。

B确认导线架设区段无其他车辆影响。

C按承力索起锚示意图编挂放线列车组，吊装线盘，确定线盘初期制动油压

,准备并检查施工工具，准备辅助材料。

②人员组织

序号施工人员单位数量备注

1技术人员人1技术负责、质量负责

2工长人1现场施工组织及协调

3技术工人人4

4辅助人员人2

5司机助理人2

6安全员人1安全瞭望、安全检查、安全提醒

7轨道车司机人2其中一人为架线车司机

③主要工、机具

序号名称规格单位数量备注

1链条葫芦1.5t系列件1

2手扳葫芦3.0t系列件2

3钢线卡子①22nlm个14

4平衡滑轮1.5T3

5锲型紧线器1.5t系列件2

6手锤4磅件1

7大剪把1

8扳手常用型号套3

9连接板100mm2

10作业车216kW台1

11张力放线车台1

12车梯台1

13煨弯器套1导线煨弯

14开口滑轮个若干据悬挂点数量定

(2)操作流程图

（3）操作步骤及要点

①接触线起锚

A连接各部件：在绝缘子端部额外加一辅助平行滑轮钢线卡子须完全拧紧，

活动钢线卡子不要拧紧，戴平螺帽即可。

B用链条葫芦将起锚端补偿装置坠蛇挂起（链条葫芦刚受力即可）。

②张力架线

A控制好线盘导线张力：随时调整液压压力到1.5〜2kN之间。

B双导线在架线平台上要分别平行放在滚轮上，在定位点处先将S钩一端挂

上滑轮，另一端挂在定位环上，再将导线抬入滑轮。在跨中，用临时铁线和吊

弦将导线分开挂起。

③导线下锚

A将架线车平台转至补偿坠坨附近。参照承力索下锚连接图连接形式连接各

部件。

B用链条葫芦将下锚端补偿装置坠坨挂起（链条葫芦刚受力即可）。

C确认各部件连接牢固、无误后开始紧线，直到补偿轮渐渐抬起离开止动轮

舌时停止紧线。

D松开液压张力控制系统，剪断多余导线。

E用三个钢线卡子把导线卡紧在平衡滑轮前面的辅助钢丝绳上（注：此时双

导线并未正式做