新能源汽车电子电气空调舒适技术课件：轻混合动力汽车充电系统检测维修

轻混合动力汽车充电系统检测维修

《新能源汽车电子电气空调舒适技术》课堂导入01学习目标02知识储备03实训演练04课堂测评05CONTENTS目录课后作业0601课堂导入leading-inofaclassroom学习目标知识储备实训演练课堂测评课堂导入课后作业轻混合动力汽车充电系统检测维修课堂导入一辆2017款比亚迪秦混合动力汽车，行驶了4.5万公里。客户李先生反应，车辆无法给蓄电池正常充电。该车故障灯没有点亮，你能够根据客户反映的这一现象，初步判断是哪个系统出现了故障吗？02学习目标learningobjectives学习目标知识储备实训演练课堂测评课堂导入课后作业学习目标01能够描述充电系统输出测试方法；02能够描述发电机输出测试方法；04能够描述充电电路电压降测试方法；学习目标03能够描述电压调节器/磁场控制电路的调试方法；轻混合动力汽车充电系统检测维修学习目标05能够描述充电电路的接头和导线的维修和更换方法；06能够描述充电系统线路电压降测试的方法；08能检查、测试电压调节器/磁场控制电路，检查、维修或更换充电电路的接头和导线并能确定维修内容。学习目标07能够根据维修需要，能进行充电系统输出测试、发电机输出测试、充电电路电压降测试、充电系统线路电压降测试并确定维修措施；轻混合动力汽车充电系统检测维修03知识储备accumulationofknowledge学习目标知识储备实训演练课堂测评课堂导入课后作业交流发电机的不解体性能试验交流发电机的就车检测方法：检测输出电压、检测输出电流、检测接线柱间的电阻、电压波形观测等方法。交流发电机输出检测：充电电路可能产生正确的充电电压，但是不能产生足够的电流输出值。如果怀疑充电系统的输出值，首先要检查交流发电机的驱动皮带的状况。停止发动机，用手旋转发电机的风扇，如果风扇可以用手转动，需要更换或张紧驱动皮带，如图所示是典型的测试设备连接图。轻混合动力汽车充电系统检测维修起动和充电检测器的连接图01就车检测交流发电机的不解体性能试验第一步：根据生产商的说明书将起动线和充电检测线连接起来。第二步：打开点火开关并观察电流表，这是点火电路电流,它应该是2-8A。第三步：起动发动机并以2000/min运转。慢慢地增加负荷控制以便获得电流表最程内的最大值。注意电流表读数。第四步：步骤2和步骤3的整个电数应该在额定输出值的10%(15A)以内。额定输出值可能被印刻在交流发电机上。如果交航发电机输出少于额定输出值的10%，同样按照上述步骤检测，但是，这次在电压调节器旁设置了迂回电路，并向交流发电机转子提供全扬电流。轻混合动力汽车充电系统检测维修注意：在发动机输出检测期间，当用碳堆测试仪为蓄电池加负荷时，不允许蓄电池的电压低于12V，大多数交流交流发电机产生13V以上的最大输出。交流发电机输出值的检测程序如下交流发电机的不解体性能试验轻混合动力汽车充电系统检测维修1检测输出电压以12V交流发电机为例，将万用表拨到直流电压挡，正极接发电机输出端子B，负极搭铁，检测蓄电池的空载电压，正常值为12.0~12.6v。启动并运转发动机，直至发动机达到正常工作温度和息速转速(约800r/min)时，电压表的指示电压应在14V左右。打开前照灯，万用表电压值会有小幅度下降(约13.5v)。逐步加速发动机，随发动机转速的升高，发电机的输出电压也应随之升高，当输出电压升高到约14.5V时,再继续提高发动机转速，发电机的输出电压不再升高，基本稳定在14.5V左右。对于24V交流发电机，输出电压的测试值基本为12V交流发电机输出电压上的2倍，即8V(27.5~28.5V)左右。测试过程中输出电压过高或过低都是异常的,说明发电机、调节器或充电电路有故障。交流发电机的不解体性能试验以天津夏利TI7100、TJ7100U型轿车充电系统为例：将电压表的正负极分别于蓄电池的正负极相连，将直流电流表的检测夹夹到发电机输出端子B引出的导线上，如图所示。轻混合动力汽车充电系统检测维修发电机输出电流检测2检测输出电流交流发电机的不解体性能试验轻混合动力汽车充电系统检测维修2检测输出电流启动发动机，并将其转速升高到2000r/min运行,此时电压表指示的电压(即调节电压)应为13.9-15.1V(25℃),电流表读数应小于10A。调节电压过高或过低应检修或更换调节器；电流过大说明蓄电池充电不足或有故障。启动发动机，并使其以2000r/min运行，接通前照灯和暖风电动机(夏季则打开空调)此时调节器电压也应为13.9-15.1V。电流表读数应大于30A。若小于30A。则说明发电机功率不足，应拆下检修或更换发电机。交流发电机的不解体性能试验轻混合动力汽车充电系统检测维修3检测接线柱间电阻测量前，拆下发电机各接线柱上的导线，用万用表测量各接线柱间的电阻值，其阻值应符合规定，若不符合规定，应对发电机进行拆检。交流发电机的不解体性能试验交流发电机有故障时,其输出电压的波形将出现异常,因此,通过示波器测其输出电压波形,可以判断交流发电机内部二极管及定子统组是否有故障。各种故障的输出电压波形如图所示。轻混合动力汽车充电系统检测维修发电机输出电压波形4观测电压波形交流发电机的不解体性能试验轻混合动力汽车充电系统检测维修02试验台检测1空载试验①将发电机安装在万能试验台的夹具上，先用手转动调速电动机主轴，检查同心情况：然后启动调速电动机，逐渐调高转速，检查同心请况，直到调速电动机转动平稳、无较大噪声为止。交流发电机的不解体性能试验②按照如图所示的试验电路原理图接线。将开关S1闭合，由蓄电池给发电机提供励磁电流。启动试验台上的调速电动机，逐步提高电动机的转速。当转速上升到500~800r/min时,发电机应能开始自励发电。轻混合动力汽车充电系统检测维修交流发电机空载试验和负载试验电路02试验台检测1空载试验交流发电机的不解体性能试验轻混合动力汽车充电系统检测维修02试验台检测1空载试验③继续提高转速，同时观察电压表的读数。当电压达到额定电压时，记下此时发电机的转速。断开调速电动机开关，空载试验完毕。若转速高于标准空载转速，则说明发电机有故障，应将发电机分解检测。如果不能确定发电机有故障,继续做负载试验。交流发电机的不解体性能试验轻混合动力汽车充电系统检测维修注意：此过程要缓慢进行，特别是变阻器不可调整太快，要和转速的提高协调进行，当出现不协调时，可能会出现电压和电流同时迅速降低到零的现象，如果此现象发生需要重新开始，重新开始前将变阻器调节到阻值最大位置。02试验台检测2负载试验将变阻器R调节到阻值最大位置。当发电机空载转速达到额定值时，接通开关S2，调整发电机转速和变阻器R的电阻，保持电压不变，同时提高发电机转速和输出电流，使转速达到额定值，记下此时的输出电流大小，断开调速电动机开关，负载试验结束。若输出电流能达到额定电流，则说明发电机完好，否则表明交流发电机有故障。交流发电机的解体检测轻混合动力汽车充电系统检测维修按适当顺序将交流发电机解体。用布或棉纱礁适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。交流发电机的解体检测主要有磁场绕组的检修、集电环检修、定子检修及整流器检测。交流发电机的解体检测用万用表检测磁场绕组电阻，如图（a）所示,一般为3-5Ω。若阻值为无穷大，说明磁场绕组断路；若阻值小于标准阻值，说明磁场绕组进间短路。用万用表检测磁场绕组与转子铁芯之间绝缘情况的方法如图（b）所示,其阻值都应为无穷太。如万用表阻值很小,说明磁场绕组或集电环搭铁。磁场绕组出现断路、短路和搭铁故障，都必须更换转子。但由于车发电机转子很少以单个销售，一般都直接更换发电机总成。轻混合动力汽车充电系统检测维修磁场绕组的检修01磁场绕组的检修交流发电机的解体检测轻混合动力汽车充电系统检测维修02集电环检修集电环表面应平整光滑，若有轻微烧蚀，用“00”号砂布打磨。用千分尺测量集电环外径，超过磨损极限(集电环厚度一般应大于1.5mm)，则更换发电机总成。交流发电机的解体检测检测定子绕组断路故障，如图（a）所示。检测时，将万用表两只表笔分别接定子绕组三个接线端，两两相测，阻值应小于1Ω。如有阻值为无穷大的情况，说明定子绕组有断路故障，则需要更换定子总成。检测定子绕组搭铁故障，如图（b）所示。用万用表电阻最大档检测定子绕组接线端与定子铁芯间的电阻，阻值应为无穷大。否则，说明有搭铁故障，应更换定子总成。轻混合动力汽车充电系统检测维修定子绕组的检修因为定子绕组的电阻很小，所以测量电阻难以检测有无短路故障。如在发电机分解之前，检测输出电压很小，其他部件检测均正常，可以怀疑定子绕组匝间短路。03定子检修交流发电机的解体检测将二极管的引线与其他连接分离，用指针万用表的两个表笔分别接到二极管的引线与壳体上，测二极管的正向与反向电阻。二极管的正向电阻应符合标准值，反向电阻应在10ka以上，如图所示。轻混合动力汽车充电系统检测维修整流二极管的检测04整流器检测1普通整流器的检测交流发电机的解体检测整体结构整流器的整流板，正、负硅二极管全部焊装在一起，不可分解，如图所示，检测正极管时，将万用表的红表笔接B，黑表笔依次接P1、P2、P3、P4，均应导通；交换两表笔后再测量，均应为无穷大，否则有正二极管损坏，需更换整流器总成。检测负极管时，将万用表的黑表笔接E，红表笔依次接P1、P2、P3、P4，均应导通；交换两表笔后再测，均应为无穷大。否则有负二极管损坏，需更换整流器总成。轻混合动力汽车充电系统检测维修整体结构整流器检测04整流器检测2整体结构整流器检测充电系统电压降检测轻混合动力汽车充电系统检测维修当考虑充电系统出现故障时，检查绝缘电路的压降的步骤：第一步，起动发动机并以2000r/min的发动机转速怠速运转。第二步，打开前灯，保证在充电系统上有电负荷。第三步，使用电压表，把正极测量线接到交流发电机的输出端，把负极测量线接到蓄电池的负极柱。如果读数少于0.2V，则所有导线和接头是正常的；如果电压表读数高于0.2V，在交流发电机的输出端和蓄电池的正极之间有较大的电阻；如果电压表读出值为蓄电池电压(或接近蓄电池电压)，则在交流发电机输出端和蓄电池之间存在短路。充电系统电压降检测轻混合动力汽车充电系统检测维修为了确定交流发电机是否正确接地，在前照灯打开的情况下维持发动机以2000r/min的速度运行；把电压表的正极导线接到交流发电机体,负导线接到蕃电池的负极端。如果交流发电机正常接地，则电压表的读数小于0.2V；如果读数大于0.2V，把辅助地线的一端接到交流发电机体上，另一端接到发动机的接地，如图所示。测量充电电路压降的电压表连接图04实验任务ProficiencyExercises学习目标知识储备实训演练课堂测评课堂导入课后作业实验准备1.工具：绝缘手套、万用表；2.设备：2018款比亚迪秦汽车、发电机；3.资料及耗材：2018款比亚迪秦汽车维修手册、《新能源汽车电子电气空调舒适技术》教材、抹布等。2018款比亚迪秦绝缘手套轻混合动力汽车充电系统检测维修实验步骤注意事项：在执行高压车辆部件检测前，务必佩戴完好个人防护用品，并严格遵守正确的操作步骤。轻混合动力汽车充电系统检测维修01完成比亚迪秦汽车发电机性能检测1.根据所学知识，对比亚迪秦汽车发电机进行发电机输出测试，判断发电机的输出电流、电压是否符合标准值，根据检测结果，确定维修措施。2.根据所学知识，对比亚迪秦汽车充电系统进行充电系统线路电压降测试，判断充电电路电压降是否符合标准值，根据检测结果，确定维修措施。实验步骤主要完成的项目应包括：①比亚迪秦发电机拆装的注意事项。②比亚迪秦发电机拆卸的步骤。③比亚迪秦发电机解体检测注意事项及检测项目。注意事项：在拆装比亚迪秦发电机时，若涉及高压电部件，务必佩戴完好个人防护用品，并严格遵守正确的操作步骤。轻混合动力汽车充电系统检测维修02比亚迪秦汽车发电机拆装并完成发电机的解体检测分组实训请各小组按照拟定的小组分工及实验步骤，完成“轻混合动力汽车充电系统检测维修”的实验，并完成工作页中实训报告的填写。轻混合动力汽车充电系统检测维修总结评价请结合各自实验的完成情况，实事求是的完成实验自评与互评。并将填写完整的工作页提交给老师进行检查和评价。轻混合动力汽车充电系统检测维修05课堂测评Classroomtest学习目标知识储备实训演练课堂测评课堂导入课后作业判断题1.交流发电机的就车检测方法有检测输出电压、检测输出电流、检测接线柱间的电阻以及电压波形观测等方法。（）

2.交流发电机输出值的检测中，打开点火开关并观察电流表，这是点火电路电流,它应该是5-8A。（

）3.在发动机输出检测期间，当用碳堆测试仪为蓄电池加负荷时，不允许蓄电池的电压低于10V，大多数交流交流发电机产生1