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文档简介

CPP中央处理平台行车安全与设备主讲人：张铁竹课程导入列车供电中央处理平台视频车顶绝缘防火制动走行部6A各子系统通过与中央处理平台的机械、电气和数据交互，形成一套有机的整体，发挥着对机车安全的保障作用。中央处理平台中央处理平台对各子系统的报警进行关联诊断、综合分析具备解码各子系统数据的能力与LKJ系统对时并向各子系统提供时间基准与LKJ系统通信，获取机车速度、公里标、辆数、计长、总重等信息并提供给子系统根据火灾报警信息，向视频监控系统发送图像切换指令功能数据管理、综合诊断报警中央处理平台存储接收到LKJ系统和机车车载微机网络控制系统的数据内容：功能安全信息统一存储时间、速度、机车工况、公里标、本务/补机设置、司机号、机车型号、机车号、车次、辆数、计长、总重、列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力、总风压力等存储制动监测子系统的数据内容：总风流量、停放模块状态、列车管压力、停放制动缸压力、均衡缸压力、报警代码、自检代码等中央处理平台存储防火监控子系统的数据内容：功能安全信息统一存储报警部位、报警代码、自检代码等存储高压绝缘检测子系统的数据内容：检测电压值、高压部件的绝缘状态、自检代码等存储列车供电监测子系统的数据内容：列供系统当前的电压、电流、漏电流等信息；供电柜的故障和关键状态量等信息；漏电流检测数据中央处理平台存储走行部监测子系统的数据内容：功能安全信息统一存储牵引电机、轴箱、抱轴的轴承和齿轮的温度及振动值；机车的构架车体振动数值；报警代码、自检代码等当出现重要事件时（如火警、紧急制动等），存储视频监控子系统的视频图片，每通道每秒保存1帧，直至报警消除为保存的各子系统数据加盖时间戳中央处理平台电源板卡处理板卡存储板卡交换板卡隔离板卡制动板卡走行部板卡防火板卡列车供电板卡视频板卡中央处理平台CPU1ST1CPU2ST2预留CANEXT预留制动板卡主机包含板卡SWT1电源板卡防火板卡列供板卡预留走行部板卡AV1AV2视频板卡预留SWT2电源板卡注意：不含绝缘检测板卡！中央处理平台各板块示意图处理板卡存储板卡交换板卡隔离板卡通过以太网和CAN总线接收6A监测子系统的数据和报警通过USB总线与处理单元连接，存储系统的监控数据提供多路以太网数据交换能力用于主机箱外部的CAN总线接入，与内部的CAN总线隔离中央处理平台电源箱统一将外部电源转换为24V/12V多路冗余供电。CAN网用于实时通信，以太网用于带宽通信（视频/冲击）。

处理器与存储器采用冗余热备，单套故障不影响系统运行。全程不间断高频数据记录，内部存储时间可达30天。适用于电力、内燃、交/直流、调车机等多种车型。

双节车支持对等/主从工作模式，平台无需更换软硬件。

人机界面支持触摸/按键两套操作，报警自动显示与发声。

支持使用CMD系统远程监控、视频点播、入库下载。

提供持续升级的地面综合分析系统。主要技术特点6A系统中央处理平台的主要技术特

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