汽轮机隔板、汽封及通流部分间隙的检查及调整（热力设备安装检修）

汽轮机本体的安装隔板、汽封及通流部分间隙的检查及调整

轴封套的安装与调整和汽封及通流部分间隙的调整轴封套（汽封套）的安装及调整轴封套的安装工作，应在轴封洼窝根据转子找中心后进行。在找正隔板洼窝中心的同时，也对轴封套的洼窝找中心。如果需要横向移动轴封套，可修锉和补焊轴封套底部的纵销两侧面或采用抬高一侧挂耳同时降低另一侧挂耳的方法来调整。轴封套高低位置的调整则需修锉或补焊轴封套两侧挂耳与汽缸接触面，使下半轴封套放低或抬高。轴封套（汽封套）的安装及调整轴封套洼窝中心调整合格后，应使轴封套底部的纵向键两侧间隙和径向膨胀间隙符合制造厂的要求。轴封套的最后组装，需在轴封径向间隙和轴向间隙调整完毕后进行。上半轴封套与下半轴封套用螺栓连接后，须用保险垫圈翻边将螺帽锁紧。汽轮机汽缸内汽封和通流部分间隙，应严格按制造厂规定进行调整。（一）汽封间隙的调整汽缸内装有轴端汽封和隔板汽封。汽封上半和下半的径向间隙，可用贴胶布的方法进行测量;左右两侧的间隙（下半汽封），可用长塞尺测量。（一）汽封间隙的调整1.汽封贴胶布测量径向间隙对于大功率机组的每道汽封，整个圆周多由6～8个汽封块组成。在每个汽封块上，在要求间隙的范围内，沿纵向贴上两条胶布（医用橡皮膏），宽约10mm，厚度分别按规定取最大和最小间隙值，胶布要贴牢，然后在转子相应的部位涂上薄薄一层红丹油，将转子吊入汽缸，装好防窜轴的限位板或装入推力瓦块，盘动转子一圜后将转子吊出，检查胶布上的压痕。如呈微红色均匀分布，其间隙即为该胶布的厚度。如压痕过重或无压痕时，说明该处汽封间隙过小或过大，应进行调整或修刮。（一）汽封间隙的调整2.用塞尺测量汽封径向间隙汽封径向间隙的测量，均应在隔板和轴端汽封套的洼窝中心找好后进行。当汽封全部装入后，吊入转子，用长塞尺在转子左右两侧逐片测量。塞尺厚度应按规定间隙范围的下限值取厚度，如塞入时过紧，应初步修刮。当塞尺检查基本合格后，仍要应用贴胶布法进行复查。如径向间隙不合格时，应修刮调整。（一）汽封间隙的调整3.汽封间隙的修刮调整1）如隔板汽封环块为铜质材料，汽封齿多数间隙过小时，可在假轴上装上刀具进行车旋。当个别间隙过小时，可用专用工具，手工修刮。2）当汽封间隙过大时，对于用黄铜或其他延伸性能较好的材料制成的汽封块，可用捻、挤的方法使汽封齿伸出，但只适用于为数不多的修补，特别对于新机组应尽量避免采用此法。对于带有弹簧的汽封环，可修刮汽封环在洼窝中的承力面，同时还应修刮汽封环各环弧段之间的接触面，使汽封环能整圈向转子中心方向移出。汽封的径向间隙，一般按制造厂规定数值调整。（一）汽封间隙的调整3.汽封间隙的修刮调整3）汽封环的径向间隙在上、下、左、右各个方向的数值是不应相等的，汽封环其上下部径向间隙是随着汽封环所处隔板位置的不同而不同。在轴封洼窝找中心后，汽封上部径向间隙应小于底部间隙。在转子挠度最大处的汽封环，其底部间隙应比其他部位汽封环底部间隙大，而上部间隙应为最小。当转子为顺时针方向旋转时，左侧间隙应较右侧间隙稍大。按上述原则要求，在安装调整中应予满足。（一）汽封间隙的调整3.汽封间隙的修刮调整上、下两半汽封环的径向间隙调整好以后，还应按照图纸要求，留出各个汽封环的各个弧段间的膨胀间隙。测量汽封轴向间隙，一般用塞尺或楔形塞尺，其测量位置应按制造厂规定进行。轴向汽封间隙的调整，可用轴向移动汽封套或汽封环的方法，也可直接对汽封环块端面一侧进行修刮，修刮后在另一侧加垫片并用小螺丝固定。（二）汽轮机通流部分间隙的测量和调整1.通流部分间隙的测量通流部分间隙的测量应在隔板找好中心后进行，也可在汽封间隙调整后进行。测量前，应将已修刮好的推力轴承装好，并将转子吊入置于工作位置。转子的工作位置，是根据制造厂对通流部分间隙的要求定位的。（二）汽轮机通流部分间隙的测量和调整1.通流部分间隙的测量对通流部分轴向间隙的测量。是在下汽缸水平接合面左右两侧进行的，但它不一定能代表上、下部分的间隙值。为此，应将内缸或汽缸的上半盖上，用顶动转子的方法检查通流部分的最小轴向间隙或用贴胶布的方法检查第一级的轴向间隙，胶布的厚度等于最小间隙值。盘动转子—圈，如果胶布被刮破或跌落，说明间隙过小，则需将转子的工作位置重新调整，直至符合要求为止。一般下汽缸通流部分轴向间隙用塞尺或楔形塞尺测量。对于叶顶汽封片的径向间隙，可用塞尺或贴胶布的方法检查。（二）汽轮机通流部分间隙的测量和调整2.通流部分间隙的调整1）当个别叶轮叶片进汽侧或叶顶汽封片的径向间隙过小时，应用修刮或车旋转子复环、叶片根部汽封或隔板上的相应部位等办法进行调整。如个别间隙过大时可采取捻挤的办法，或更换汽封片后车削至间隙要求。2）当个别叶轮进汽侧轴向间隙过大时，可以采用移动隔板的办法进行调整。（二）汽轮机通流部分间隙的测量和调整2.通流部分间隙的调整3）对于多缸机组，各转子联轴器之间设有调整垫片时，则各汽缸内通流部分间隙均可以独立进行测量和调整。间隙调好后，将转子定位。通流间隙全部符合要求后，测取各转子联轴器之间的距离，按该尺寸加工联轴器垫片。另外在调整通流部分间隙的同时，应注意检查各轴颈的凸肩与静止部件间的轴向间隙，必须保证大于转子与汽缸的最大差胀值或转子绝对膨胀值。

汽轮机本体的安装隔板、汽封及通流部分间隙的检查及调整隔板安装隔板安装隔板及隔板套的找正调整，应在汽缸找正后进行。隔板找正目的是为了使隔板上静叶片的中心能对正转子上动叶片的中心，并使隔板汽封获得均匀的间隙。隔板找正前应取出隔板汽封，找正时，以汽缸轴封洼窝中心为准，采用拉钢丝法或假轴法、激光准直仪法找中心。使隔板洼窝与汽缸轴封洼窝中心通过调整，达到同心。（一）隔板找中心1.拉钢丝法找隔板中心钢丝的架设以汽缸两端轴封洼窝为准，应使钢丝通过两洼窝中心。然后用内径千分尺对每一隔板进行测量，分别测取钢丝至隔板洼窝各点的距离，并对隔板进行调整，直至隔板中心与钢丝重合。由于钢丝的自重，使其产生挠度。因此找中心时必须考虑此挠度的影响。钢丝各点的挠度可用式（5-6）近似计算∶（一）隔板找中心2.假轴法找隔板中心用假轴法找隔板中心，测量结果准确且操作方便，因此在实际工作中使用比较广泛。用假轴法找隔板中心的程序和测量，与钢丝法相同，亦应考虑假轴静挠曲值对测量数值的影响。假轴一般均由厚壁管子车制而成，其加工误差为0.02～0.03mm。两端装上直径较大的管子，车成与轴颈相同的直径，以便支持在轴瓦上。假轴支承在轴承上，可看成是一根受均布载荷的梁，此种梁的静挠度计算也适用于假轴。（一）隔板找中心2.假轴法找隔板中心（一）隔板找中心2.假轴法找隔板中心按式（5-7）计算静挠度，较为复杂。一般也可用假轴两端轴颈处的扬度值间接的求出。如式5-11所示。（一）隔板找中心2.假轴法找隔板中心当水平仪测得假轴两轴颈处扬度不等且方向不一致时，如图5-41所示，则假轴的静挠度按经验公式（5-12）计算∶（一）隔板找中心2.假轴法找隔板中心当测得假轴两轴颈处扬度不等，但方向一致时，如图5-42所示，则假轴静挠度为式5-13所示（一）隔板找中心2.假轴法找隔板中心求出最大静挠度后，画出挠度曲线，其余各点的挠度值只能近似地从曲线上量出。转子的静垂弧可根据制造厂提供的数值，在知道转子和假轴各点的静挠度以后，求出其差值，作出静挠度偏差曲线。装置好的假轴中心必须与转子中心接近，在前、后轴封洼窝处的偏差不应大于0.02mm。假轴就位后，应按照转子找中心时在前、后轴封洼窝同一位置的测点上记录数值，调整好假轴中心。（一）隔板找中心2.假轴法找隔板中心隔板找中心时，一般以下半隔板的汽封洼窝为准。对于刚性较差的隔板，或者由于隔板制造的不精确汽封洼窝有较大椭圆度的隔板，则应将上下隔板组合好后进行找中心。用假轴找正隔板中心时，可用百分表测量，也可用塞尺测量。（一）隔板找中心2.假轴法找隔板中心隔板找中心时，往往因为汽缸挠度发生变化而产生误差。如果汽缸刚性不足，则在半缸状态下汽缸中部出现挠度较大时，扣上上缸并紧汽缸接合面螺栓，然后测取汽缸挠度的减小值，以便在隔板找中心时，对测量数值加以修正。如汽缸为猫爪支承方式，还应考虑运行中猫爪结构可能因受热上抬对中心造成的影响。（一）隔板找中心3.用激光准直仪找隔板中心激光准直仪找隔板中心同激光准直仪找轴承洼窝中心。（二）隔板位置的调整隔板位置的调整，是根据所测得的中心数据，并结合隔板中分面与汽缸中分面的高低综合进行的。其目的是使隔板的中心与转子中心在机组运行时更趋于一致。检查隔板放置的水平情况，可利用深度尺或百分表测量隔板左右两侧的隔板中分面与汽缸中分面的高度差。（二）隔板位置的调整对于下隔板在接合面处为挂耳支吊，下部为纵销定位，上隔板用锁饼支吊的隔板，如图5-45所示，调整横向位置时，可修锉和补焊下部纵销的两侧面来达到要求。顶部间隙大于1mm，可用压铅块或压肥皂法测量出来。隔板高低位置的调整，可修锉或补焊下挂耳承力面来达到。当下挂耳与承力块间有调整垫片时，则可用加减垫片厚度来加以调整。（二）隔板位置的调整调整后，下挂耳承力面的接触面应大于50%，用涂色法进行检查，不合格时应修刮。上述方法是考虑到隔板中分面与汽缸中分面找成平行的调整方法。在实际工作中不一定要找成两者平行。当横向中心偏差在0.30mm以内时，允许用抬高一侧挂耳，降低另一侧挂耳的方法调整。抬高和降低的数值近似等于横向中心需要调整的数值。（三）隔板和隔板套膨胀间隙的调整为了防止在汽轮机运行时，隔板不能因膨胀间隙过大而抖动或过小而膨胀受阻。因此应按制造厂的要求，留好隔板的膨胀间隙。（三）隔板和隔板套膨胀间隙的调整1.间隙a的测量用深度尺测量下半汽缸（或隔板套）和上半隔板凹槽的深度e和f，设隔板下半与汽缸（或隔板套）下半中分面高低的差值为士△，则间隙（三）隔板和隔板套膨胀间隙的调整2.间隙b的测量如图5-46所示∶b值测量可先量出挂耳高出下汽缸平面的数值h和压块下表面离缸的深度g，则间隙b=g-h间隙b不符合要求时，可用修锉或补焊压板的下平面的办法使其达到要求。（三）隔板和隔板套膨胀间隙的调整3.径向膨胀间隙的测量下半隔板的径向膨胀间隙d可用塞尺在隔板外圆与汽缸之间进