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文档简介

高速铁路运营技术CTC及其发展历程CTC及其发展历程CTC的概念是调度集中控制系统英文全称（CentralizedTrafficControl）的缩写综合通信、信号、运输组织、现代控制、计算机、网络等多学科技术实现调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥和管理的技术装备CTC的发展历程调度集中系统在世界发达国家得到了广泛的应用调度集中具有减员增效的显著作用，有效提高生产效率日本调度集中营业里程达2.6万公里，占总营业里程的近90%CTC的发展历程法国高速铁路、加拿大和北美的重载运输，全部实现了综合指挥调度CTC的发展历程印度和韩国，线路70%~80%实现了调度集中控制CTC的发展历程自七十年代以来自主研制了DD-1、DD-2、DY-1、D4、D5型调度集中控制系统1991年12月23日卡斯柯信号有限公司引进美国技术，结合中国铁路运营特点开发成功CTC-4000调度集中控制系统并在柳圆—哈密调度区段开通运行CTC的发展历程取得了一定成功，但应用效果不明显不具备调车进路远程控制和智能化控制功能仍需车站值班员办理调车进路，无法实现车站行车指挥人员无人化CTC的发展历程控制权控制权铁路客货运混跑、调车作业量大CTC的发展历程传统调度集中系统难以适应我国铁路运输特点车站行车指挥调度中心人工指挥阶段CTC的发展历程行车指挥停留

人工控制阶段调度集中控制系统控制几个

/十几个车站工作负担和责任更大CTC的发展历程一名助理调度员2004年5月23日，兰州铁路局在青藏线西宁—哈尔盖段率先开通新一代分散自律调度集中CTC系统。CTC的发展历程分散自律调度集中系统建立在TDCS技术平台上的自动控制系统具有自动排列进路的功能充分利用TDCS系统车次号自动输入校核、运行图自动描绘、调度命令自动下达等技术成果与铁总、铁路局、车站既有设备结合CTC的发展历程分散自律调度集中系统引进关键技术成果+自主研发调车分散自律和进路智能化控制系统CTC的发展历程重点研发什么是分散自律调度集中解决行车和调车相互干扰在不影响列车运行的原则下，允许调度中心和车站通过调度集中控制系统自主进行调车功能CTC的发展历程功能的分散调度集中不同于传统意义上的调度集中系统的集中控制，而是出现了分布式控制的功能CTC的发展历程CTC的发展历程通过在每个车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》规定的正常接发列车以及协调列

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