职业资格-桥梁隧道工程真题库-8

职业资格-桥梁隧道工程真题库_81、不定项选择题某隧道水文地质条件复杂，洞口浅埋段主要为红黏土，隧址区存在岩溶、断层、穿越煤层等不良地质体，围岩以√级围岩为主，施工单位根据设计文件编写了监控量测工作大纲和实（江南博哥）施细则，经过审查，相关单位对监控量测的项目提出了质疑，并要求施工单位进行整改后实施。施工单位的必测项目只有拱顶下沉和净空变化两项，选测项目只有围岩压力、锚杆轴力和初期支护钢支撑内力量测。试根据上述问题，回答下列问题：（3）监控量测设计应包括以下内容()A、

确定监控量测项目B、

确定测点布置原则C、

确定监控量测断面及监控量测频率D、

确定监控量测控制基准正确答案：

A

B

C

D

参考解析：（3）选项ABCD均为监控量测设计应包含内容。2、不定项选择题某隧道水文地质条件复杂，洞口浅埋段主要为红黏土，隧址区存在岩溶、断层、穿越煤层等不良地质体，围岩以√级围岩为主，施工单位根据设计文件编写了监控量测工作大纲和实施细则，经过审查，相关单位对监控量测的项目提出了质疑，并要求施工单位进行整改后实施。施工单位的必测项目只有拱顶下沉和净空变化两项，选测项目只有围岩压力、锚杆轴力和初期支护钢支撑内力量测。试根据上述问题，回答下列问题：（4）监控量测实施细则应经监理单位、建设单位批准后实施，并作为现场作业、检查验收的依据。监控量测变更应经()批准。A、

业主B、

监控量测项目负责人C、

设计人员D、

监理工程师正确答案：

D

参考解析：（4）监控量测实施细则应经监理单位、建设单位批准后实施，并作为现场作业、检查验收的依据。监控量测变更应经监理工程师批准。3、单选题量测隧道衬砌内部应力（应变），应选用()传感器。A、

钢弦式压力盒B、

钢弦式应变计C、

电阻应变片D、

工具式应变计正确答案：

B

参考解析：隧道衬砌内部应力量测大多采用钢弦式应变计，也可采用应变砖，但应用很少；电阻应变片和工具式应变计主要用于桥梁结构应变测量。4、不定项选择题某隧道水文地质条件复杂，洞口浅埋段主要为红黏土，隧址区存在岩溶、断层、穿越煤层等不良地质体，围岩以√级围岩为主，施工单位根据设计文件编写了监控量测工作大纲和实施细则，经过审查，相关单位对监控量测的项目提出了质疑，并要求施工单位进行整改后实施。施工单位的必测项目只有拱顶下沉和净空变化两项，选测项目只有围岩压力、锚杆轴力和初期支护钢支撑内力量测。试根据上述问题，回答下列问题：（5）监控量测应根据精度要求，()，并应经常采用相关方法对误差进行检验分析。A、

减小系统误差B、

控制偶然误差C、

避免人为误差D、

排除随机误差正确答案：

A

B

C

参考解析：（5）监控量测应根据精度要求，减小系统误差，控制偶然误差，避免人为误差，并应经常采用相关方法对误差进行检验分析。对于隧道施工监控量测，因受复杂地质条件、施工干扰、仪器可靠性等诸多因素的影响，是难以完全消除随机误差的，只能采取措施进行有效控制，因此D选项错误。5、不定项选择题某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有()。A、

A：该项目属于必测项目B、

B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点C、

C：选用杆式多点位移计进行量测D、

D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围正确答案：

B

C

D

参考解析：（3）围岩内部位移属于选测项目，选项A错误；对于双车道公路隧道的围岩内部位移量测，每断面应布置3~7个测孔，每个测孔应布置3~5个位移测点，常用仪器为杆式多点位移计，选项B、C正确；选项D为该量测项目的基本目的。6、不定项选择题某公路隧道穿越两条断层地带，围岩级别为Ⅱ~Ⅲ级，地下水不发育，偶有点滴水渗漏。试根据上述问题，回答下列问题：（5）关于采用地震波反射法进行超前地质预报，下列说法正确的是()。A、

A：采用炸药爆破激发地震波，炸药药量越大，探测效果越好B、

B：激发前，炮孔应用水或其他介质填充C、

C：所有炮点应同时激发，时间差不得超过1sD、

D：一般情况下，视电阻率较低，曲线比较规则，表明围岩完整性较好，含水率低正确答案：

B

D

参考解析：（5）地震波反射法采用小药量爆破激发地震波，药量大小根据直达波信号强弱进行调整。炮点激发按序进行，一次激发一个炮点。7、不定项选择题某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的()。A、

A：空洞B、

B：厚度变化C、

C：钢架分布D、

D：钢筋分布E、

E：混凝土密实正确答案：

A

B

C

D

参考解析：（2）地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度，背部的回填密实度，内部钢筋、钢架等分布。8、不定项选择题某隧道拱顶下沉用水平仪测量，水平仪的前视标尺为吊挂在拱顶点上的钢尺，后视标尺为固定在衬砌上的标杆。初次观测读数：前视1120mm，后视1080mm；二次观测读数：前视1100mm，后视1070mm。结合上述内容，回答下列问题。（1）隧道施工监控量测的必须项目包括()。A、

A：地质与支护状况B、

B：周边位移C、

C：拱顶下沉D、

D：锚杆拉拔力E、

E：地表下沉正确答案：

A

B

C

E

参考解析：隧道施工监控量测的必测项目包括洞内外观察、周边位移、拱顶下沉和地表下沉（h≤2b的情况）。9、不定项选择题某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的钢钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的钢钢尺；净空变化（周边收敛）量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.11mm，收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（4）下列关于隧道拱顶下沉、净空变化（周边收敛）量测的描述中正确的是()A、

拱顶下沉测点原则上应与净空变化（周边收敛）测点布置在同一断面B、

拱顶下沉、净空变化（周边收敛）测试精度可为1~2mmC、

Ⅳ级围岩布设间距为5~10mD、

Ⅳ级围岩布设间距为10~30mE、

拱顶下沉在每个断面的隧道拱顶布设1~3个测点，测点横向间距2～3m正确答案：

A

D

E

参考解析：4）选项AD正确，拱顶下沉、净空收敛测试精度应为0.5~1mm，Ⅳ级围岩布设间距为10~30m。10、不定项选择题某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》进行检测。1）热轧带肋钢筋组批验收，每批热轧带肋钢筋由()的钢筋组成。（2017真题）（2017检师真题）A、

同一重量B、

同一规格C、

同一炉罐号D、

同一牌号正确答案：

B

C

D

参考解析：依据《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007的规定。11、不定项选择题关于板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，请结合下图回答下列问题：（1）针对600mm×700mm×130mm支座，安装时上、下试样对中偏差不满足要求的是()。A、

1.0mmB、

5.0mmC、

7.0mmD、

10mm正确答案：

C

D

参考解析：（1）在支座抗剪弹性模量试验中，将试样置于压力机的承载板与中间钢拉板上，按双剪组合配置好，对准中心，偏差应小于1%的试样短边尺寸；当试样为矩形支座，应使支座顺其短边方向受剪。该支座型号为600mm×700mm×130mm，短边尺寸的1%为6mm，C、D选项均大于6mm，因此错误。12、不定项选择题2、对某桩径D=1200mm的桩使用超声透射法检测基桩完整性，回答以下问题。90）若检测成果图如下图所示，则该桩应判别为()。A、

I类B、

Ⅱ类C、

Ⅲ类D、

IV类正确答案：

C

参考解析：根据成果图可以看出，存在多处反射信号，且信号强度不均，说明该桩存在缺陷或损伤，但未达到严重程度，应判别为Ⅲ类。13、不定项选择题3、某在用钢筋混凝土连续梁桥，进行承载力评定，据此回答以下问题。93）若进一步通过荷载试验确定承载力，测得控制测点数据如下表，则计算正确的是()。A、

应变校验系数为0.70B、

应变校验系数为0.85C、

挠度校验系数为0.80D、

挠度校验系数为0.90正确答案：

A

C

14、单选题负责隧道超前地质预报实施细则的审批，并对地质预报工作的实施情况进行监督和检查的单位是()。A、

建设单位B、

设计单位C、

监理单位D、

施工单位正确答案：

A

参考解析：建设单位应负责隧道超前地质预报实施细则的审批，并对地质预报工作的实施情况进行监督和检查。勘察设计单位应进行隧道地质复杂程度分级，进行超前地质预报方案设计，编制工程概预算；分析和研究施工超前地质预报成果，发现地质情况与设计不符的，要按程序及时进行变更设计。超前地质预报实施单位在开工前应结合风险评估编制超前地质预报实施细则，按程序审查和批准后负责组织实施；预报实施单位应及时将超前地质预报成果报施工、监理、勘察设计、建设单位，并对超前地质预报成果及数据的真实性负责。施工单位应积极组织和配合超前地质预报工作，并纳入实施性施工组织设计，利用超前地质预报成果及时指导施工，减少施工的盲目性和安全风险。监理单位应对隧道超前地质预报实施过程进行监理，负责监督检施工单位现场专业技术人员（地质、物探）数量及能力、设备类型及数量、超前地质预报的实施和数据采集以及相关协调工作等。15、不定项选择题4、某高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。100）以下几幅雷达探测图中，最可能表明富水岩溶带的是()。A、

见上图B、

见上图C、

见上图D、

见上图正确答案：

A

参考解析：本题考查对地质雷达探测图的理解和分析。根据题干中的信息，隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎，需要采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。而地质雷达探测图可以用来探测地下岩体结构和水文地质情况，因此可以用来揭示前方地质情况。从四幅图中可以看出，只有D图中存在较为明显的水文地质异常，因此最可能表明富水岩溶带的是D图。因此，答案为D。16、不定项选择题5、某在用隧道，其养护等级为二级。经常性检查中发现存在多处衬砌开裂和渗漏水，路面出现较大面积的破损，为准备查明具体情况，准备组织进行一次定期检查，据此回答以下问题：103）定期检查中，各分项权重与最高标度如下表所示，则该隧道技术状况评分JGCI应为()。A、

59B、

75C、

79D、

84正确答案：

A

参考解析：根据题目中给出的隧道养护等级为二级，说明该隧道的技术状况评分JGCI应该在50-59之间。而根据定期检查中各分项权重与最高标度的表格，可以计算出该隧道的JGCI评分为：JGCI=0.2×55+0.3×60+0.2×70+0.1×80+0.1×90+0.1×100=59因此，该隧道的技术状况评分JGCI为59，选项A为正确答案。17、不定项选择题盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（1）关于盆式支座竖向承载力试验参数正确的是()。（2018检师真题）A、

检测荷载为竖向设计承载力的1.2倍B、

检测荷载为竖向设计承载力的1.5倍C、

预压荷载为竖向设计承载力的1.0%D、

初始压力为竖向设计承载力的1.0%正确答案：

B

D

参考解析：P80正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。正式加载分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分10级加载到检验荷载。18、不定项选择题盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（2）盆式支座竖向承载力试验结果计算选取以下参数()。（2018检师真题）A、

每次、每级径向变形取该次，该级加载时4个百分表读书的算术平均值B、

每次、每级径向变形取该次，该级加载时4个千分表读书的算术平均值C、

每次、每级径向变形取该次，该级加载时4个百分表读数绝对值之和的一半D、

每次、每级径向变形取该次，该级加载时4个千分表读数绝对值之和的一半正确答案：

D

参考解析：安装4个竖向位移传感器（百分表），测试支座竖向压缩变形；安装4只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形。试验结果计算取4个竖向位移传感器（百分表）读数的算术平均值。取4个径向位移传感器（千分表）读数绝对值之和的一半。19、不定项选择题盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（3）盆式支座竖向承载力试验力学性能要求有()。（2018检师真题）A、

在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的1%B、

在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%C、

在竖向承载力作用下盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.05%D、

卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%正确答案：

B

C

D

参考解析：表2-920、不定项选择题盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（4）盆式支座水平承载力描述正确的是()。（2018检师真题）A、

固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的10%B、

纵向活动支座和横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力分2级，即支座竖向设计承载力的10%和15%C、

减震性固定支座的水平承载力不小于支座竖向承载力的20%D、

减震型横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力为设计承载力的20%正确答案：

B

D

参考解析：JT/T391-2019《公路桥梁盆式支座》P6页，5.1.3水平设计承载力固定支座、纵向活动支座和横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力分2级，即支座竖向设计承载力的10%和15%。减震型支座、减震型纵向活动支座和减震型横向活动支座的非滑移方向水平设计承载力为设计承载力的20%。21、不定项选择题盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（5）盆式支座转动试验中支座会有以下转角值()。（2018检师真题）A、

0.005radB、

0.010radC、

0.015radD、

0.020rad正确答案：

B

C

D

参考解析：第5行试验机对试验支座加载至设计荷载时，顶起加载横梁，使支座分别产生0.010rad、0.015rad、0.020rad转角，每次达到要求的转角后，稳压30min。22、不定项选择题运营隧道结构检查是隧道运营管理中的一项重要工作，通过结构检查，了解隧道土建结构技术状况，为隧道维修，保养及隧道安全运营管理提供科学依据。（1）.以下属于日常巡查的内容有()。（2018检师真题）A、

洞口边仰坡稳定性B、

洞口结构破损情况C、

混凝土碳化深度情况D、

路面是否存在散落物正确答案：

A

B

D

参考解析：表18-423、不定项选择题运营隧道结构检查是隧道运营管理中的一项重要工作，通过结构检查，了解隧道土建结构技术状况，为隧道维修，保养及隧道安全运营管理提供科学依据。（2）.专项检查中漏水检查包括()。（2018检师真题）A、

漏水调查B、

漏水检测C、

防排水系统D、

钢筋锈蚀正确答案：

A

B

C

参考解析：表18-19漏水检查项目包括漏水调查、漏水检测和防排水系统。24、不定项选择题运营隧道结构检查是隧道运营管理中的一项重要工作，通过结构检查，了解隧道土建结构技术状况，为隧道维修，保养及隧道安全运营管理提供科学依据。（4）.隧道总体技术状况评定等级应采用()中的最差技术状况类别作为总体技术状况类别。（2018检师真题）A、

土建结构和机电设施B、

土建结构、机电设施和其他工程设施C、

洞口、洞门、衬砌和路面D、

衬砌结构和机电设施和其他工程设施正确答案：

A

参考解析：隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。P574在公路隧道技术状况评价中，有下列情况之一时，隧道土建技术状况评定应评为5类隧道：1、隧道洞口边仰坡不稳定，出现严重的边坡滑动、落石等现象。2、隧道洞口结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重，可能危及行车道内的通行安全。3、隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土。4、隧道衬砌结构发生明显的永久变形，且有危及结构安全和行车安全的趋势。5、地下水大规模涌流、喷射，路面出现涌泥杀或大面积严重积水等威胁交通安全的现象。6、隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全。7、隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥架和挂件出现严重变形或脱落。25、单选题煤层瓦斯预报时，接近煤层前，必须对煤层位置进行超前钻探，标定各煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。在距初探煤层10m（垂距）处的开挖工作面上应钻()个超前钻孔。A、

1B、

2C、

3D、

4正确答案：

C

参考解析：煤层瓦斯预报应以地质调查法为基础，以超前钻探法为主，结合多种物探手段进行综合超前地质预报。接近煤层前，必须对煤层位置进行超前钻探，标定各煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况。在距初探煤层15~20m（垂距）处的开挖工作面上应钻1个超前钻孔，初探煤层位置；在距初探煤层10m（垂距）处的开挖工作面上应钻3个超前钻孔，分别探测开挖工作面前方上部及左右部位煤层位置，并采取煤样和气样进行物理、化学分析和煤层瓦斯参数测定，在现场进行瓦斯及天然气含量、涌出量、压力等测试工作。按各孔见煤、出煤点计算煤层厚度、倾角、走向及与隧道的关系，并分析煤层顶、底板岩性。掌握并收集钻孔过程中的瓦斯动力现象。26、不定项选择题运营隧道结构检查是隧道运营管理中的一项重要工作，通过结构检查，了解隧道土建结构技术状况，为隧道维修，保养及隧道安全运营管理提供科学依据。（5）.某地高速公路隧道定期检查结果见下表，根据隧道各部分的状况值，判定该隧道为()。（2018检师真题）A、

2类B、

3类C、

4类D、

5类正确答案：

C

参考解析：土建结构技术状况评定时，当洞口、洞门、衬砌、路面和吊顶及预埋件项目的评定状况值达到3或4时，对应土建结构技术状况应直接评定为4类或5类。27、不定项选择题监控量测项目主要分为必测项目和选测项目，其中选测项目是必测项目的扩展和补充。（1）.以下监测项目属于选测项目的有()。（2018检师真题）A、

拱顶沉降B、

洞内围岩位移C、

地面沉降D、

钢架内力正确答案：

B

D

参考解析：表14-428、不定项选择题监控量测项目主要分为必测项目和选测项目，其中选测项目是必测项目的扩展和补充。（2）可用于锚杆轴力检测的工具为()。（2018检师真题）A、

钢筋计B、

表面应力计C、

锚杆测力计D、

压力盒正确答案：

A

C

参考解析：表14-4P470表14-4：锚杆轴力检测属于选测项目，检测方法及工具为钢筋计和锚杆测力计。29、不定项选择题监控量测项目主要分为必测项目和选测项目，其中选测项目是必测项目的扩展和补充。（3）.多点位移计埋设时，一般采用()进行锚固。（2018检师真题）A、

药包锚固剂B、

螺栓C、

焊接D、

灌注水泥浆正确答案：

D

参考解析：第6行多点位移计不得用药包锚固剂描固，宜采用灌注水泥砂浆进行锚固。30、不定项选择题监控量测项目主要分为必测项目和选测项目，其中选测项目是必测项目的扩展和补充。（4）.围岩声波测试可用于()。（2018检师真题）A、

划分岩层，了解岩层破损情况和风化情况B、

岩石力学参数C、

围岩稳定性分析D、

判定围岩的分级正确答案：

A

B

C

D

参考解析：地下工程岩体中可采用声波测试的内容很多主要有以下几个方面（1）地下工程位置的地质剖面检测（声波测井），用以划分岩层，了解岩层破碎情况和风化程度等。（2）岩体力学参数如弹性模量、抗压强度等的测定。（3）围岩稳定状态的分析，如测定围岩松动圈大小等。（4）判定围岩的分级，如测定岩体波速和完整性系数等。31、不定项选择题隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（2）.隧道开挖质量主要评定方式是()。（2018检师真题）A、

开挖方式控制B、

围岩变形控制C、

超欠挖控制D、

爆破控制正确答案：

C

参考解析：2020版教材391隧道开挖质量的评定主要是超欠挖控制。32、不定项选择题隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（3）.采用钻爆法开挖，其爆破效果应满足()。（2018检师真题）A、

开挖轮廓圆顺B、

开挖面平整C、

对于硬岩，周边眼炮痕保存率应不低于80%D、

两茬炮衔接时，台阶形误差不得大于150mm正确答案：

A

B

C

D

参考解析：钻爆法开挖隧道，爆破效果应符合下列规定：（1）开挖轮廓圆顺，开挖面平整。（2）围岩为硬岩时周边眼炮痕保存率大于等于80%。（3）两茬炮衔接时，出现的台阶形误差不得大于150mm。33、不定项选择题隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（4）.激光断面仪检测隧道开挖断面，属于()。（2018检师真题）A、

极坐标法B、

非接触测量法C、

参照物法D、

直接测量法正确答案：

A

B

参考解析：激光断面仪的测量原理为极坐标法，也属于非接触观测法。34、不定项选择题隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（5）.《公路工程质量评定检验标准》规定隧道()为一个断面，或目测疑似超欠挖断面。（2018检师真题）A、

10mB、

20mC、

50mD、

100m正确答案：

B

参考解析：倒数第2行采用隧道激光断面仪对隧道断面检测前，先采用全站仪按一定间距（根据检测频率要求，一般开挖断面检测为20m）放出隧道中线点。35、不定项选择题某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（1）为获得承载能力检算所需的各分项检算系数，应进行以下哪些工作。()（2018检师真题）A、

桥梁缺损状况检查评定B、

钢筋锈蚀状况检测C、

实际运营荷载状况调查D、

材质状况检测正确答案：

A

C

D

参考解析：对选定的桥跨进行桥梁缺损状况检查评估、材质状况与状态参数检测评定和实际运营荷载状况调查，确定分项检算系数。36、单选题采用超前钻探法对岩溶发育区进行预报时，每循环宜钻()个孔。A、

1~2B、

2～3C、

3～5D、

4～6正确答案：

C

参考解析：采用超前地质钻探对隧道前方地质体进行预报时，断层、节理密集带或其他破碎富水地层每循环可只钻一孔；富水岩溶发育区每循环宜钻3~5个孔，揭示岩溶时，应适当增加，以满足安全施工和溶洞处理所需资料为原则。37、不定项选择题某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（3）应按以下哪些荷载等级对该桥进行承载能力评定。()（2018检师真题）A、

汽车-超20级B、

汽车-20级C、

公路-I级D、

公路-II级正确答案：

A

C

参考解析：表6-738、不定项选择题回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。1、根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型p-s曲线，取()。（2018检师真题）A、

发生陡降的起始点对应的荷载值B、

发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值C、

发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2D、

发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值的1/2正确答案：

A

参考解析：本题考查单桩竖向抗压极限承载力的确定方法。根据题干中的提示，可以确定答案为A。具体解释如下：单桩竖向抗压极限承载力的确定方法一般采用静载试验，通过观测桩身沉降随荷载变化的特征，确定极限承载力。在观测曲线中，如果出现陡降型p-s曲线，那么极限承载力就是发生陡降的起始点对应的荷载值。因此，本题的正确答案为A。39、不定项选择题回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。2、根据沉降随时间变化的特征确定：取曲线尾部出现明显向下弯曲的()。（2018检师真题）A、

当前级荷载值B、

前一级荷载值C、

当前荷载值1/2D、

前一级荷载值1/2正确答案：

B

参考解析：1.单桩竖向抗压极限承载力的确定方法：单桩竖向抗压极限承载力的确定方法有以下几种：（1）静载试验法：通过对单桩进行静载试验，测得桩身沉降量和桩顶荷载，根据桩身沉降量和桩顶荷载的关系曲线，确定单桩竖向抗压极限承载力。（2）动力触探法：通过动力触探试验，测得桩底阻力和桩侧摩阻力，根据桩底阻力和桩侧摩阻力的大小，确定单桩竖向抗压极限承载力。（3）静力触探法：通过静力触探试验，测得桩侧摩阻力和桩端阻力，根据桩侧摩阻力和桩端阻力的大小，确定单桩竖向抗压极限承载力。2.根据沉降随时间变化的特征确定取曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。在进行沉降试验时，通常会测量桩身沉降量随时间的变化曲线。根据曲线的特征，可以确定单桩的极限承载力。当荷载逐渐增加时，桩身沉降量也会逐渐增加，但是当荷载达到一定值时，桩身沉降量会急剧增加，出现向下弯曲的趋势。这个时候，就可以确定该荷载为单桩的极限承载力。因此，根据沉降随时间变化的特征，取曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值，就可以确定单桩的极限承载力。40、不定项选择题回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。3、当出现某级荷载下，桩顶沉降量大于前一级荷载两倍，且24h未达相对稳定状态()。（2018检师真题）A、

当前级荷载值B、

前一级荷载值C、

当前级荷载值1/2D、

前一级荷载值1/2正确答案：

B

参考解析：某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下的沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准，宜取前一级荷载值。41、不定项选择题回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。4、对于缓变型P-S曲线，可根据沉降量确定，宜取S=40mm对应的荷载值：当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取()对应的荷载值。（2018检师真题）A、

S=0.05DB、

S=0.5DC、

S=80mmD、

S=60mm正确答案：

A

参考解析：本题考查单桩竖向抗压极限承载力的确定方法。根据题干，对于缓变型P-S曲线，可根据沉降量确定，宜取S=40mm对应的荷载值。当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取S=0.05D对应的荷载值。因此，本题答案为A。42、不定项选择题回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。5、当上述几款判定竖向承载力未达到极限时，取()。（2018检师真题）A、

最大试验荷载值B、

最大试验荷载值的前一级荷载值C、

最大试验荷载值1/2D、

最大试验荷载值的前一级荷载值1/2正确答案：

A

参考解析：本题考查单桩竖向抗压极限承载力的确定方法。当竖向承载力未达到极限时，应取最大试验荷载值作为其承载力。因此，本题答案为A。43、不定项选择题回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。1）基桩竖向受荷载作用的极限承载大小取决于()。（2018助理真题）A、

桩身自身的混凝土强度和桩周地基土强度B、

桩周土的侧摩阻力和端阻力C、

桩身混凝土与桩周层位相对移量D、

采用等贯入速率法、循环加卸载法、荷载维持法的等不同试验方法正确答案：

A

B

参考解析：基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度和桩周地基土强度两大要素。当桩身混凝土强度足够时，基桩承载力则取决于桩周土的侧摩阻力和端阻力大小。44、不定项选择题回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。2）对试验桩的要求正确的是()。（2018助理真题）A、

试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致B、

桩身混凝土达到28天强度C、

试桩桩头混凝土可用C30砂浆将抹平D、

试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于800mm正确答案：

A

B

参考解析：试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致，从成桩到试验的间隙时间，在桩身混凝土强度达到设计要求（28天强度）的前提下，还应满足不少于规定的休止时间，用高强度等级的砂浆将桩头抹平，并未明确使用C30砂浆，试桩顶部露出试桩底面的高度不宜小于600mm。45、不定项选择题回答单桩竖向抗压极限承载力现场检测技术的相关问题。3）反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为其()倍。（2018助理真题）A、

1.2~1.5B、

1.5~2.0C、

2.0D、

3.0正确答案：

A

参考解析：反力装置能提供的反力相对于最大加载量应有一定的储备，一般为1.2-1.5倍。46、不定项选择题某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。10）2号测区关于浇筑面修正的表述正确的是()。（2018助理真题）A、

针对浇筑面的修正值为-1.3B、

针对浇筑面的修正值为0.8C、

针对浇筑面的修正值为-1.7D、

针对浇筑面的修正值为1.2正确答案：

C

参考解析：浇筑面修正值应根据角度修正后的回弹值32.7进行查表，查表可得浇筑面为底面时，回弹值为32.0.33.0的修正值分别为-1.8和-1.7，内插法可得浇筑面修正值为-1.7。47、单选题高分辨率直流电法有效预报距离不宜超过()。A、

30mB、

50mC、

80mD、

200m正确答案：

C

参考解析：高分辨率直流电法有效预报距离不宜超过80m，连续探测时前后两次应重叠10m以上。48、不定项选择题某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。6）下列关于回弹仪率定的表述正确的有()。（2018助理真题）A、

回弹仪在每次检测的前后，都要用刚砧进行率定B、

在HRC为60±2的钢砧上，回弹仪的率定值应为80±2C、

钢砧为硬度恒定的标准物质，平时妥善保管，无需送检D、

率定时，回弹仪的弹击方向应与待检混凝土测区的弹击方向一致正确答案：

A

B

参考解析：回弹仪在检测前后，均应在钢砧上做率定试验，并符合本规程JGJ/T23-2011中P4第4.1.2条，在洛氏硬度HRC为60±2的钢砧上，回弹仪的率定值为80±2.回弹仪率定用钢砧每年应检定或校准。回弹值取连续向下弹击三次的稳定回弹结果的平均值，无须与待检混凝土测区的弹击方向一致。49、不定项选择题某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。7）关于T梁的回弹抽检数量，下列叙述正确的有()。（2018助理真题）A、

根据工程情况，可采用批量检测的方式随机抽检B、

应按照单个构件检测的方式，每跨选取2片受力最不利的T梁C、

对该桥，抽检T梁数量应不少于10片D、

因该桥T梁数量较多，抽检数量可适当减少，但不得少于5片正确答案：

A

C

参考解析：对于混凝土生产工艺、强度等级相同，原材料、配合比、养护条件基本一致且龄期相近的一批同类构件的检测应采用批量检测。按批量进行检测时，应随机抽取构件，抽检数量不宜小于同批构件总数的30%且不宜少于10件，当检验批构件数量大于30个时，抽样构件数量可适当调整，并不得少于国家现行有关标准规定的最少抽样数量，该桥有3跨，每跨设置9片梁，总共27片梁，27*30%=8.1，因此按规定抽检数量不少于10片梁。50、不定项选择题某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。8）1号测区的平均回弹值为()。（2018助理真题）A、

36.1B、

36.3C、

36.5D、

36.7正确答案：

D

参考解析：1号测区16个回弹值中剔除3个最大值和最小值，其余10个回弹值取平均值，得到1号测区的平均回弹值为36.7。51、不定项选择题某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。9）2号测区平均回弹值为37.0，关于角度修正的表述正确的是()。（2018助理真题）A、

针对角度的修正值为-4.3B、

针对角度的修正值为3.2C、

角度修正后，测区平均回弹值为32.7D、

角度修正后，测区平均回弹值为40.2正确答案：

A

C

参考解析：竖直向上弹击，角度为90度，查表可得90度时回弹值37.0对应的修正值为-4.3，修正后的回弹值为32.7。52、不定项选择题板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。12）试件安装()。（2018助理真题）A、

一次采用两块板式支座，按双剪组合配置B、

在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪C、

使试件和刚拉板的对称轴和试验机承载板中心轴平行D、

至少应在一块承载板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性正确答案：

A

B

C

参考解析：《公路桥梁板式橡胶支座》（JT∕T4-2004）：在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪，将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好，使试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应小于1%的试件短边尺寸。为防止出现打滑现象，应在上下承载板和中间钢拉板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性。53、不定项选择题板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。13）施加压力()。（2018助理真题）A、

将压应力以一定的速率连续增至平均压应力，并在整个抗剪试验过程中保持不变B、

将压应力以一定的速率连续增至平均压应力，重复三次，并在整个抗剪试验过程中保持不变C、

速率为0.02~0.04MPa/sD、

平均预应力为7MPa正确答案：

A

参考解析：《公路桥梁板式橡胶支座》（JT∕T4-2004）：将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力o=10MPa，并在整个抗剪试验过程中保持不变。54、不定项选择题板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。15）正式加载()。（2018助理真题）A、

分级加载，从0.1~1.0MPa，剪应力每级增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据B、

以连续均匀速度卸载至剪应力为0.1MPaC、

将每级加载持荷过程绘制成应力-应变图D、

循环加载三次，每次循环间隔5min正确答案：

A

B

C

参考解析：《公路桥梁板式橡胶支座》（JT∕T4-2004）：正式加载。每一加载循环自τ1=0.1MPa开始，每级剪应力增加0.1MPa，持荷1min，采集支座变形数据，至τ=1.0MPa为止，绘制的应力-应变图应呈线性关系。然后以连续均匀的速度卸载至剪应力为0.1MPa。10min后进行下一循环试验。加载过程应连续进行三次。55、不定项选择题板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。11）对试验机要求()。（2018助理真题）A、

等级要求为I级B、

示值相对误差最大允许值为±1.0%C、

正压力使用范围。大于最大力值的4%，小于最大正压力的90%D、

试验机剪切力至少为最大压力值的20%正确答案：

A

B

参考解析：《公路桥梁板式橡胶支座》（JT∕T4-2004）试验机的级别为I级，示值相对误差最大允许值±1.0%。56、不定项选择题雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。16）雷达探测衬砌厚度的原理，是根据反射回来的电磁波的()来求得天线距反射界面距离。（2018助理真题）A、

传播时间B、

混凝土中传播速度C、

幅度D、

波形资料正确答案：

A

C

D

参考解析：本题考查雷达探测衬砌厚度的原理。雷达探测衬砌厚度的原理是根据反射回来的电磁波的传播时间、幅度和波形资料来求得天线距反射界面距离。因此，本题答案为ACD。选项B中的“混凝土中传播速度”虽然与雷达探测有关，但并不是求得天线距反射界面距离的原理。57、不定项选择题雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。17）雷达介电常数标定方法有()。（2018助理真题）A、

钻孔实测B、

在已知厚度部位测量C、

已知厚度的并且材料与隧道相同的其他预制件上测量D、

在洞口使用双天线直达波测量正确答案：

A

B

C

D

参考解析：介电常数标定方法：①钻孔实测。②在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量。③在洞内、洞口或洞内横洞位置使用双天线直达波法测量。58、单选题红外探测法有效预报距离宜在()以内。A、

30mB、

50mC、

80mD、

200m正确答案：

A

参考解析：红外探测法有效预报距离宜在30m以内，连续探测时前后两次重叠长度宜在5m以上。59、不定项选择题雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。18）雷达检测时，可能对检测信号产生干扰的因素有()。（2018助理真题）A、

渗水B、

电缆C、

钢架D、

埋管件正确答案：

A

B

C

D

参考解析：本题考查雷达作为无损检测技术在隧道衬砌质量检测中可能遇到的干扰因素。根据题干，我们可以得出答案为ABCD。其中，渗水会影响信号的传播和接收，电缆、钢架和埋管件都会对信号产生反射和散射，从而干扰检测结果。因此，本题答案为ABCD。60、不定项选择题雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。19）雷达检测过程中需注意的事项有()。（2018助理真题）A、

纵向连续布线，根据需要在拱顶、左右拱腰、左右边墙，布置5~7条B、

采用点测方式，测点间距500mmC、

保持天线与被测物表面密贴空洞D、

天线移动速度均匀，移动速度宜为3~5km/h正确答案：

A

C

D

参考解析：隧道施工过程中质量检测以纵向布线为主，环向（横向）布线为辅。两车道纵向测线应分别在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙布置测线，根据检测需要可布置5~7条测线；三车道、四车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到衬砌有缺陷的地方应加密。P428:纵向布线采用连续测量方式，特殊地段或条件不允许时，可采用点测方式，测量点距不宜大于200mm，测线每5~10m应有里程标记。P430:必须保持天线与被测衬砌表面密贴（空气耦合天线除外），天线不能脱离结构物表面或任何一端翘起。天线未密贴的允许程度以能够较清晰分辨反射目标为基本要求，否则应及时对已检测段落重新检测。P430:天线应移动平衡、速度均匀，移动速度宜为3~5km/h。61、不定项选择题现有一座高速公路隧道需进行照明现场检测。21）隧道照明现场检测主要对灯群照明下的()参数进行检测。（2018助理真题）A、

路面照度B、

逆反射系数C、

亮度D、

眩光正确答案：

A

C

D

参考解析：本题考查的是隧道照明现场检测的主要检测参数。根据题干中的“灯群照明下”，可以推断出需要检测的是与灯光相关的参数。根据常识和专业知识，可以得出以下结论：A.路面照度：路面照度是指路面上被照明的光强度，是评价照明效果的重要参数之一。在隧道照明现场检测中，需要检测路面照度是否达到规定标准，以保证行车安全。C.亮度：亮度是指物体表面发出或反射的光线强度，是评价照明效果的另一个重要参数。在隧道照明现场检测中，需要检测隧道内的亮度是否均匀，以避免出现盲区或者过亮过暗的情况。D.眩光：眩光是指强光照射到眼睛时产生的不适感，是评价照明效果的负面指标。在隧道照明现场检测中，需要检测灯光是否产生过强的眩光，以避免影响驾驶员的视线。B.逆反射系数：逆反射系数是指光线从物体表面反射回来的光线强度与入射光线强度之比，是评价反光材料性能的参数。在隧道照明现场检测中，需要检测隧道内的反光材料的逆反射系数是否达到规定标准，以提高夜间行车的安全性。综上所述，本题的正确答案为ACD。62、不定项选择题现有一座高速公路隧道需进行照明现场检测。25）隧道照明眩光检测时，主观上对不舒适感觉评价为“满意”，则相应眩光等级为()。（2018助理真题）A、

G=9B、

G=7C、

G=5D、

G=3正确答案：

B

参考解析：本题考查的是隧道照明眩光等级的评价标准。根据《公路隧道照明设计规范》（JTJ/T832-2018）中的规定，隧道照明眩光等级的评价标准如下：G=9：非常不舒适，不能接受；G=7：不舒适，但可以接受；G=5：稍有不适，但可以接受；G=3：舒适。根据题目中的描述，“主观上对不舒适感觉评价为‘满意’”，因此相应的眩光等级应该是“不舒适，但可以接受”，即G=7。因此，本题的答案为B。63、不定项选择题对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。26）超前地质预报，主要包括()等内容。（2018助理真题）A、

地层岩性预报B、

地质构造预报C、

不良围岩内部位移预报D、

地下水预报正确答案：

A

B

D

参考解析：超前地质预报的主要内容包括：（1）地层岩性预报，包括对地层岩性、软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土体等的预测预报。（2）地质构造预报，包括对断层、节理密集带、褶皱等影响岩体完整性的构造等的预测预报。（3）不良地质条件预报，包括对岩溶、采空区、人工洞室、瓦斯等的预测预报。（4）地下水状况，特别是对岩溶管道水及断层、裂隙水等发育情况进行预测预报。（5）对围岩级别变化的判断。64、不定项选择题对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。27）针对本隧道地质特征，可采用的中长距离物探预报方法有()。（2018助理真题）A、

红外探测法B、

地质雷达法C、

地震波反射法D、

瞬变电磁法正确答案：

B

C

D

参考解析：地震波反射法连续预报时前后两次预报距离宜重叠10m以上，预报距离应符合下列要求。（1）在软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离宜为100m左右。（2）在岩体完整的硬质岩地层每次预报距离宜为150m内。P501:地质雷达法在一般地段预报距离宜控制在30m以内，在岩溶发育地段的有效预报长度则应根据雷达波形判定。连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。P502-503:瞬变电磁法每次有效预报距离宜为100m左右，且由于采用该方法进行探测时会存在20m以上的盲区，因此连续探测时宜重叠30m以上。P503:红外探测法有效预报距离宜在30m以内，连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。65、不定项选择题对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。28）如果地轴雷达超前预报及超前钻孔预报在掌子面前方30m范围内均未发现地下水。但实际开挖至掌子面前方15m处，再有拱腰上方位置出现突泥涌水现象，这可说明()。（2018助理真题）A、

地质雷达预报不准B、

超前钻探预报不准C、

不良地质发育位置在隧道开挖轮廓线外D、

开挖爆破用药量过大正确答案：

C

参考解析：本题考查对隧道开挖中地质预报的理解和应用。根据题干中的信息，地轴雷达超前预报及超前钻孔预报在掌子面前方30m范围内均未发现地下水，但实际开挖至掌子面前方15m处，再有拱腰上方位置出现突泥涌水现象。因此，可以排除选项A和B，即地质雷达预报和超前钻探预报都是准确的。选项D中的开挖爆破用药量过大与题干中的信息无关，因此也可以排除。综上，只有选项C符合题意，即不良地质发育位置在隧道开挖轮廓线外，导致超前预报未能发现地下水。因此，答案为C。66、不定项选择题对某隧道进行超前地质预报，该隧道开挖掌子面岩性以灰色微风化砂石为主，围岩自秘能力一致，掌子面没有明显渗水，采用台阶法开挖。30）超前地质预报说法正确的有()。（2018助理真题）A、

地震波反射法预报距离宜控制100m以内，前后两次宜重叠10m以上B、

电磁波法预报距离宜控制30m以内，前后两次宜重叠5m以上C、

瞬变电磁法预报距离宜控制100m以内，前后两次宜重叠30m以上D、

地红外探测法预报距离宜控制30m以内，前后两次宜重叠5m以上正确答案：

A

B

C

D

参考解析：地震波反射法连续预报时前后两次预报距离宜重叠10m以上，预报距离应符合下列要求。（1）在软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离宜为100m左右。（2）在岩体完整的硬质岩地层每次预报距离宜为150m内。P501:地质雷达法在一般地段预报距离宜控制在30m以内，在岩溶发育地段的有效预报长度则应根据雷达波形判定。连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。P502-503:瞬变电磁法每次有效预报距离宜为100m左右，且由于采用该方法进行探测时会存在20m以上的盲区，因此连续探测时宜重叠30m以上。P503:红外探测法有效预报距离宜在30m以内，连续预报时前后两次重叠长度宜在5m以上。67、不定项选择题预应力混凝土桥梁施工控制，交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。31）构件内部（短期）应力测试，可采用在构件内部()方法。（2018助理真题）A、

在钢筋上预先贴应变计B、

在混凝土块上预先贴应变计C、

预埋钢筋应力计D、

预埋振弦式应力计正确答案：

A

C

D

参考解析：本题考查应力测试的仪器和方法选择。根据题干中的“构件内部（短期）应力测试”，可以排除B选项，因为混凝土块不是构件内部的一部分。根据常识，应力测试需要接触被测试物体的表面，因此可以排除D选项，因为振弦式应力计不需要接触被测试物体的表面。根据常识，预埋应力计可以直接测量构件内部的应力，因此可以选择C选项。根据常识，预先贴应变计可以测量构件内部的应变，通过应变-应力关系可以计算出应力，因此可以选择A选项。综上所述，正确答案为ACD。68、不定项选择题预应力混凝土桥梁施工控制，交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。32）施工阶段构件表面和内部应力监测，可采用()方法。（2018助理真题）A、

在内部钢筋上预贴应变计B、

在混凝土表面贴应变计C、

在混凝土表面安装弓形应力计D、

在混凝土表面安装振弦式应力计正确答案：

A

参考解析：施工阶段构件表面和内部应力监测，可采用在内部钢筋上预贴应变计的方法。

选项A正确。

在内部钢筋上预贴应变计可以较为准确地监测到构件内部由于施工等因素引起的应力变化情况。在混凝土表面贴应变计、安装弓形应力计或振弦式应力计主要是监测混凝土表面的应力情况，对于构件内部应力的监测效果不如在内部钢筋上预贴应变计直接和准确。69、单选题超前钻探法中加深炮孔探测应较爆破孔（或循环进尺）深()以上A、

3B、

5C、

10D、

20正确答案：

A

参考解析：加深炮孔探测是利用局部炮孔加深凿孔过程获取地质信息的一种方法。（1）探测炮孔孔深较设计爆破孔（或循环进尺）深3m以上。（2）孔数、孔位应根据开挖面大小和地质复杂程度确定。（3）钻到溶洞和岩溶水及其他不良地质时，应视情况采用超期地质钻探和其他探测手段继续探测。70、不定项选择题预应力混凝土桥梁施工控制，交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。33）荷载试验检测应力，可采用()方法（2018助理真题）A、

在混凝土表面贴光纤传感器B、

在混凝土表面贴应变计C、

在混凝土表面安装弓形应力计D、

在混凝土表面安装振弦式应力计正确答案：

A

B

C

D

参考解析：本题考查应力测试的仪器和方法选择。荷载试验检测需要测量混凝土的应力，因此可以选择在混凝土表面贴光纤传感器、应变计、安装弓形应力计或振弦式应力计等方法进行测试。因此，答案为ABCD。71、不定项选择题预应力混凝土桥梁施工控制，交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。34）荷载试验时，对有裂缝部位应力测试，可采用()方法。（2018助理真题）A、

凿去混凝土在钢筋上贴应变计B、

在混凝土表面贴大标距应变计C、

在混凝土表面安装弓形应力计D、

在混凝土表面安装振弦式应力计正确答案：

A

B

参考解析：本题考查对应力测试仪器和方法的选择。荷载试验时，对有裂缝部位应力测试，应选用能够直接测量混凝土内部应变的方法。选项A中的凿去混凝土在钢筋上贴应变计，可以直接测量混凝土内部应变，因此是正确的选择。选项B中的在混凝土表面贴大标距应变计，虽然不能直接测量混凝土内部应变，但是可以通过测量混凝土表面应变来推算内部应变，因此也是可行的选择。选项C中的弓形应力计和选项D中的振弦式应力计都不能直接测量混凝土内部应变，因此不适合用于本题。综上所述，本题答案为AB。72、不定项选择题预应力混凝土桥梁施工控制，交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。35）长期监测应力，可采用()方法。（2018助理真题）A、

在钢筋上预贴光纤传感器B、

在混凝土表面预贴电阻应变计C、

在混凝土表面安装弓形应力计D、

在混凝土表面安装振弦式应力计正确答案：

A

D

参考解析：本题考查应力测试的仪器和方法选择。长期监测应力需要选择能够长期稳定工作的仪器和方法，同时还要考虑安装的方便性和对结构影响的大小。A选项的光纤传感器需要在钢筋上预贴，安装较为麻烦，且对结构影响较大，不适合长期监测应力。B选项的电阻应变计可以在混凝土表面预贴，安装较为方便，但是长期使用容易受到环境影响而失效，不太适合长期监测应力。C选项的弓形应力计可以在混凝土表面安装，安装较为方便，且长期稳定性较好，适合长期监测应力。D选项的振弦式应力计可以在混凝土表面安装，安装较为方便，但是长期使用容易受到环境影响而失效，不太适合长期监测应力。综上所述，选项AD都可以在混凝土表面安装，但是A选项对结构影响较大，B选项长期稳定性不够，D选项长期使用容易失效，因此最合适的选择是C选项的弓形应力计和D选项的振弦式应力计。73、不定项选择题隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时，应将盒面()放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。（2017真题）（2017检师真题）A、

倒置B、

竖立C、

水平D、

与边墙平行正确答案：

C

参考解析：空盒气压计使用前必须经水银气压计校定，测量时将盒面水平放置在被测点，停留10-20min待指针稳定后再读数，读数时视线应垂直于盒面。74、不定项选择题隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。2）空气的相对静压可采用()测定。（2017真题）（2017检师真题）A、

空盒气压计B、

单管倾斜压差计C、

U型压差管D、

水银气压计正确答案：

B

C

参考解析：相对静压的测定，通常使用U形压差计、单管倾斜压差计或补偿式微压计与皮托管配合测定风流的静压、动压和全压。75、不定项选择题隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。3）公路隧道单向交通隧道风速不宜大于()，双向交通隧道风速不应大于()，人车混用风速不应大于()。（2017真题）（2017检师真题）A、

10m/s，8m/s，7m/sB、

12m/s，10m/s，8m/sC、

12m/s，8m/s，7m/sD、

12m/s，10m/s，7m/s正确答案：

A

参考解析：单向交通隧道风速不宜大于10m/s，双向交通隧道风速不应大于8m/s，人车混用风速不应大于7m/s。76、不定项选择题隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。5）隧道风速检测说法有误的是()。（2017真题）（2017检师真题）A、

杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式风表用于检测0.5~10m/s的中等风速，翼式用于大于10m/s高风速。B、

背面法测风速时，测试人员应背向隧道壁测定。C、

皮托管和压差计不可用于通风机风筒内高风速的测定。D、

公路隧道中一般采用射流风机纵向通风。正确答案：

A

B

C

参考解析：选项B在书上正确说法是“测面法”而不是“背面法”，D选项正确。77、不定项选择题预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：1）为试验进行的结构计算内容，包括()。（2017真题）（2017检师真题）A、

试验控制荷载B、

T梁截面特性C、

控制截面内力D、

加载效率正确答案：

B

C

D

参考解析：1.截面特性计算；2.控制内力计算a.荷载横向分布系数计算b.控制内力计算c.试验加载效率计算。78、不定项选择题预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：2）静载试验主要加载工况应选()。（2017真题）（2017检师真题）A、

内支点负弯矩最大B、

边跨正弯矩最大C、

边跨挠度最大D、

中跨跨中正弯矩最大正确答案：

A

B

D

参考解析：依据JTG／TJ21-2011公路桥梁承载能力检测评定规程。79、不定项选择题预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：3）试验荷载作用下，跨中挠度计算估计值10mm，测试挠度可选用()。（2017真题）（2017检师真题）A、

普通连通管B、

电测位移计C、

全站仪D、

精密水准仪正确答案：

A

D

参考解析：电测位移计是测支座位移的，不能用来测挠度，全站仪精度不高，需高精度全站仪才行，由于题目挠度估计值10mm，普通连通管精度1mm，个人认为可以选择。80、单选题富水岩溶发育区超前钻探应终孔于隧道开挖轮廓线以外()m。A、

1~3mB、

3~5mC、

5~8mD、

8~10m正确答案：

C

参考解析：富水岩溶发育区超前钻探应终孔于隧道开挖轮廓线以外5～8m。81、不定项选择题预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥，四跨一联（4×50m），横向6片主梁，车行道宽12.5m，设计荷载汽车超-20级、挂车-120验算，现拟对该桥进行荷载试验，试为以下问题选择最佳答案：5）测量T梁截面动应力，可采用()。（2017真题）（2017检师真题）A、

钢筋应力计B、

振弦应力计C、

电阻应变计D、

弓形应变计正确答案：

C

D

参考解析：组合拱桥动载试验的测试仪器采用弓形电阻应变计、动态电阻应变仪，配备计算机数据采集系统设备。82、不定项选择题低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：1）低应变的原理是，把桩视为一维弹性匀质杆件，当桩顶收到激励后，压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生()。（2017真题）（2017检师真题）A、

反射波、透射波B、

绕射波、折射波C、

反射波、吸收波D、

反射波、绕射波正确答案：

A

参考解析：在波阻抗界面将产生反射波和透射波。83、不定项选择题低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：2）现场准备工作包括()。（2017真题）（2017检师真题）A、

现场踏勘B、

资料收集C、

桩头处理D、

传感器安装正确答案：

A

B

C

D

参考解析：现场检测技术的准备工作有：现场踏勘及资料收集、桩头处理、传感器的安装。84、不定项选择题低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：3）仪器需要设置的参数包括()（2017真题）（2017检师真题）A、

采样频率B、

采样点数C、

适调放大器D、

脉冲宽度正确答案：

A

B

C

参考解析：仪器需要设置的参数有：采样频率、采样点数、适调放大器。85、不定项选择题低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：4）信号采集要求正确的事()。①根据桩径大小，在与桩心对称处布置()个测点。②实测信号能反映桩身完整性特征，有明显的桩底反射信号，每个测点记录的有效信号不宜小于()个。③不同测点及同一测点多次实测时域信号一致性好，否则找出问题后进行重测。④信号幅值适度，波形光滑，无毛刺、振荡出现，信号曲线最终()。（2017真题）（2017检师真题）A、

2~4个、3个、归零B、

1~2个，2个，归零C、

1~2个、3个、归一D、

2~4个，2个、归一正确答案：

A

参考解析：信号采集包括：①根据桩径大小，在与桩心对称处布置2-4个测点。②实测信号能反映桩身完整性特征，有明显的桩底反射信号，每个测点记录的有效信号不宜小于3个。③不同测点及同一测点多次实测时域信号一致性好，否则找出问题后进行重测。④信号幅值适度，波形光滑，无毛刺、振荡出现，信号曲线最终归零。86、不定项选择题低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：5）结果分析包括()。（2017真题）（2017检师真题）A、

桩身波速平均值确定B、

桩身缺陷位置计算C、

桩身完整性判断D、

混凝土强度计算正确答案：

A

B

C

参考解析：时域分析有：桩身波速平均值确定、桩身缺陷位置计算、桩身完整性判断。87、不定项选择题《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如()的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。1）该桥技术状况等级()。（2017真题）（2017检师真题）A、

低于三类B、

低于四类C、

为四类D、

为四、五类正确答案：

D

参考解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，在用桥梁技术状况等级为四、五类的，应进行承载能力检测评定。88、不定项选择题《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如()的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。2）该桥梁荷载等级()。（2017真题）（2017检师真题）A、

达不到原设计超20级B、

实测不满足设计要求C、

实测满足设计要求D、

有待提高正确答案：

B

参考解析：JTG/TJ21-2011规定，在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定：1.技术状况等级分四、五类的桥梁（AB选项4类桥主要构件有打的缺损，严重影响桥梁使用功能或影响承载能力，不能保证正常使用）2.拟提高荷载等级的桥梁（符合D选项）3.需通行大件运输车辆的桥梁。4.遭受严重大自然灾害或意外事件的桥梁。89、不定项选择题《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如()的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。3）该桥梁需要承受()。（2017真题）（2017检师真题）A、

设计荷载B、

特种车辆荷载C、

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