武理工船舶柴油机习题库及答案11柴油机运转管理及应急处理

第十一章柴油机运转管理及应急处理

一、单项选择题（请选一正确或最合适答案）:

1、当船舶避碰而要求低速柴油主机采用紧急刹车时，其刹车原理是：（）

A.使用轴系制动器

B.使用换向后启动空气对主机进行能耗制动

C.使用换向后启动空气对主机进行制动并反转

D.使用换向后启动空气对主机进行强制制动

2、在对柴油主机进行紧急刹车操纵时需要选择时机进行操纵的动作是：（）

A.停油B.换向C.刹车D.回车钟

3、根据我国有关规定，下述关于封缸运行中的错误是：（）

A.缸数小于6或以下者允许封一个缸B.缸数大于6者允许封二个缸

C.封缸后应降速运转D.不允许连埃发火的两个缸同时封缸

4、增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况，可

做的调整工作是：

（）

A.提高压缩比B.适当增大喷油提前角C.适当增大气阀重直角D.A十B

5、曲轴箱爆炸的基本条件是：（）

A.温度过高B.油泥残炭太多

C.新鲜空气进入D.曲轴箱内油雾浓度达到可爆炸限

6、曲轴箱爆炸的决定性因素是：（）

A.油雾浓度达到爆炸限B.主机转速太高

C.主轴承损坏1）.轴承发热，活塞环漏气

7、根据我国有关规定船舶柴油机曲轴箱防爆门的开启压力不大于：（表压力）（）

A.0.05MPaB.0.IMPaC.0.02MPaD.0.5MPa

8、造成柴油机拉缸的主要原因有：（）

I.气缸润滑不良n.气缸和活塞过热III.活塞运动件失中

IV.磨合不良v.气缸或活塞变形VI.喷油定时太早

A.【十H十HI十IV十VB.H十n［十N十v十vi

C.I+II+III+V+VID.I十II十N十V十VI

9、根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是:)

A.膨张排气期间B.燃烧初期C.燃烧后期D.随机型而异

10、卜述关于柴油机烟囱冒火特征的叙述正确的是:)

I.火花为板状，排出后落到甲板上仍在燃烧为灼灰燃烧、

II.火花为板状，排出后落到甲板上仍在燃烧为残油燃烧

HI.火花为条状，排出后可自行熄火有微拉落下为残油燃烧

IV.火花为粉红色，排出后可自行熄灭有微粒落下为油雾燃烧

V.火花为板状，排出后可自行熄灭有微粒落下为灼灰油燃烧

VI.火花为粉纽色，排出烟囱后自行熄灭无微粒形成为油雾燃烧

A.I+11+111B.II十HI十IVC.I十山十VID.山十V十VI

11、当柴油主机烟囱冒火采取的应急措施是：（）

I.残油燃烧，应降负荷使用II.残油燃烧，应保持原负荷运转

III.油雾燃烧，应降负荷或停车检查IV.油需燃烧，应保持原负荷运转

V.灼灰燃烧者应保持负荷运转VI.灼灰燃烧者应降负荷使用

A.I十11十VIB.11十HI十VC.II十川十VID.I-tlll+lV

12、当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处埋方法是:)

A.立即停车，加强冷却

B.立即降速，单缸停油,加强活塞冷却和气缸润滑

C.立即降速，单缸停油,加强气缸冷却和气缸润滑

D.立即降速，单缸停油,并加强活塞与气缸冷却

13、通常在封缸运行时均应降速运转，其可维持的运转转速应考虑的因素是：（）

I.各缸排温不超过标定值II.排烟颜色

III.柴油机振动N.增压器喘振

A.I+11+111B.II十IH十NC.I十III十WD.I十II十IV

14＞根据有关统计资料连杆螺性断裂的部位大多是：（）

A.螺杆与螺栓头部连接处B.凸台圆角处C.螺纹部分D.螺栓开口销孔处

15、在柴油机封缸运行所采取的各种应急措施中最重要而乂不可缺少的是：（）

A.关闭喷油泵进、出口阀B.拾起喷油泵滚轮

C.关闭气缸冷却水D.关闭活塞冷却水

16、当柴油机发生下列情况时，需停止增压器运转：（）

A.增压器发生喘振无法排除B.增压器冷却水腔裂纹向外渗水

C.空气滤器污损D.增压器轴承损坏

17、柴油机发生拉缸的部件有（）

A.活塞环与气缸套B.活塞裙与气缸套C.活塞头与气缸套D.A+C

18、柴油机发生扫气箱着火时的不正常规象是（）

A.单缸排温升高，增压楷喘振B.单缸排温下降，扫气压升高，增压器喘振

C.曲轴箱防爆门跳开D.单缸排温上升，转速下降，增压器喘振

19、根据扫气箱着火的原因分析，弯流扫气与直流扫气比较最易发生扫气箱着火的柴油机是:

()

A.弯流扫气B.直流扫气C.气口一气口直流D.上述任一种

20、增压二冲程柴油机当增压器损坏无法使用而使用辅助或应急鼓风机时，其运转功率与转

速的降低程度，主要应考虑的因素是:)

I.排气温度H.柴油机振动HI.排气颜色IV.柴油机运转状态

A.i+II-binB.I十ni十十C.H十HI十IVD.【十n十N

21柴油机气缸发生拉缸的原因有

（）

I.曲轴箱污染严重II.冷却不良

III.活塞环断裂M煤油笏化不良

A.I十IIB.II+111C.HI十IVD.I十IV

22、关于柴油机烟囱冒火，下述不正确的叙述是)

A.烟囱目火实质是柴油机缸内燃烧过程的延续

B.油雾燃烧形成的烟囱冒火危险性最大

C.由烟灰沉枳物燃烧形成的烟囱冒火持续时间一般不超3h

D.使用劣质燃油时其烟囱冒火现象更为多见

23、活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是（）

A.敲缸B.燃烧室窜气C.拉缸D.B十C

24、柴油机曲轴箱爆炸的决定性因素是（）

A.曲轴箱内油气浓度B.曲油箱内的空气

C.曲轴箱内存在高温热点D.柴油机高转速

25、关于柴油机敲缸的不正确叙述是)

A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声

B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的

C.机械敲缸在上下止点附近产生钝重的敲击声

D.单缸停泊法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法

26、船舶主柴油机当发生曲轴箱爆炸事故时的应急措施有)

I.立即停车或降速IL立即采取灭火措施

III.立即打开曲轴箱门检查IV.立即开启C0：火火管系火火

V.停车15min后打开曲轴箱门检查VI.关闭所有舱盖封舱灭火

A.I十II十IHB.IHIV+VIC.I十II十VD.H十IH十IV

27、柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱的主要原因是

A.防扫气箱结垢B.防扫气箱过冷C.防扫气箱变形D.防扫气箱发生二次着火

28、柴油机气缸发生拉缸时征兆是：()

I.排温升高，冒黑烟II.转速升高

III.柴油机冷却液出口温度升高IV.曲轴箱、扫气箱温度升高

A.I+11B.II±111C.HlblV【).I十IV

29、曲轴箱防爆门的作用是)

A.防止曲轴箱爆炸B.爆炸前秆放曲轴箱内气体

C.避免二次爆炸D.B十C

30、当柴油机曲轴箱过热或透气管冒出大量油气时的正确处理措施是)

A.立即停车、停泵，并打开曲轴箱门检查

B.不允许停车后立即打开曲转箱门检查

C.立即停车，并加强冷却

【).立即停车、停泵，待冷却后打开曲轴箱门检查

31、为r防止曲轴箱内油雾积聚，曲轴箱应装设的设备是:()

A.防爆门B.透气装置C.油雾检测器D.上述三者任一

32、在烟囱冒火现象中，能够引起船舶火灾的火花是()

A.油雾燃烧B.残油燃烧C.烟灰沉积物燃烧D.A十C

33、当发生由含油存枳物产生的烟囱冒火时正确的应急处理措施是)

A.降低柴油机负荷B.停车检查C.使用C0?灭火D.保持原高负荷运转

34、柴油机扫气箱着火的原因有()

I.滑油压力下降II.冷却水不足，气缸过热

III.喷油器雪化不良IV.喷油定时过迟

V.扫气箱污垢过多VI.喷油器滴漏

A.I十n十in十NB.III十N十V十VI

C.I十in十v十VID.n十w十v十vi

35、根据烟囱冒火的不同火花形式，烟囱冒火的预防措施主要有)

I.保证缸内良好燃烧I【.保证锅炉良好燃烧

Ill.烟囱内装设喷水灭火装置IV.锅炉定期吹灰

A.I十II十inB.I十n十IVC.IIIIIIIIVD.Iflli-III|IV

36、在柴油主机进行紧急刹车操纵中，避免在刹车中同时向气缸喷油的连锁设备是()

A.换向连锁B.盘车机连锁C.乍钟连锁I).运转方向连锁

37、当船舶航速较快或主机转速较高，进行紧急刹车时，正确的操纵是（）

A.保证压缩空气压力B.保证换向机构可靠

C.启动手柄在启动位置长时间停留以增大刹车效果

D.启动手柄间断性进行刹车动作

38、在值班轮机员接到“紧急刹车”指令时，首先采取的操作是（）

A.回车钟B.停泊C.换向D.刹车

39、当发生由油雾燃烧而产生的烟囱冒火时，正确的应急处理措施是（）

A.降低柴油机负荷B.停车检查

C.保持原负荷运转D.A或B

40、当船用大型主柴油机因封缸不能起动时，应采取如下措施：（）

A.提高起动空气压力值B.提高滑油温度

C.打开应急鼓风机D.反向短促起动一下再转向起动

41、柴油机封缸运行后，可能会发生：（）

A.轴承过度磨损B.增压器喘振C.柴油机强烈振动I）.B+C

42、柴油机停增压器运转后，应使：（）

A.冷却水继续流通，仍保持滑油的循环

B.冷却水和滑油均应停掉

C.冷却水继续流通，滑油应停掉

D.冷却应停掉，滑油仍继续循环

43、柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲山声，可能的原因是：（）

A.喷油器压缩弹簧断裂B.曲柄销轴承偏磨

B.活塞与气缸间隙过大D.十字头轴承间隙过大

44、气缸体上部发出有规律的敲击声，其原因为：（）

A.十字头轴承间隙过大B.该缸超负荷运转，喷油量过大

C.气缸套严重磨损D.主要