职业技能鉴定《矿井轨道工技能知识》考试题与答案

职业技能鉴定《矿井轨道工技能知识》

考试题与答案

项次单选题判断题填空题简答题总分

应得分40402020120

实得分

一、选择题（共40题）

1、采用道渣道床时，道渣粒度直径为（A）mmo

A、10~40B、40~50

C、50~70D、60^80

2、采用道渣道床时，道渣硬度f不小于（B）

A4B、5C、6D、7

1、采用道渣道床时，道渣厚度井下不小于（A）mmo

A、100B、150

C、200D、120

2、采用道渣道床时，道渣厚度地面不小于（B）mmo

A、10013、150

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C、200D、120

3、轨枕间距的允许误差不超过（A）mm。

A、50B、60

C、70D、80

4、摆放轨枕时，允许中线偏斜不超过（C）mmo

A、50B、40

C、30D、20

5、直线段两股钢轨的接缝应对齐，相对差距不大于

（A）mm。

A、50B、40

C、30D、20

6、曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相

对错距不小于（D）iiio

A、5B、4

C、3D、2

9、在线路的直线部分，两轨条的轨顶应处于同一水平，

允许误差不超过（）mm。

A、5B、4C、3D、2

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11、裁钉时，应按要求裁成(A)0

A、八字形B、S形

C、X形D、V形

12、裁钉时，道钉的位置应在轨枕宽的(A)处。

A、1/3B、2/3

C、1/4D、1/5

13、裁钉时，钉尖不要紧靠钢轨底边，要离开轨底边约

为道钉厚度的(C)o

A、1/3B、2/3

C、1/2D、1/5

13、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于(B)。

A、2mm;

C、4mmD>5mm

14、混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于(B)。

A、2mm;

C、4mmD>5mm

15、道磴捣固坚实，轨底与轨枕间隙不大于(B)0

A、2mm;

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C、4mmD、5mm

16、、曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径为

50米以下时不超过(C)。

A、1mm;2mm;

C、3nimD、5mm

17、曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径为50

米以上时不超过(B)。

A、1mm;B>2mm;

C^3mmD>5mm

18、铁道中心线、单轨中心线应符合，偏差不大于设计

值的土⑻。

A、40mm;B、50mm;

C^60mmD、30

19、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车体的

最突出部分之间的距离，不得小于(C)。

A、0.5米；B、1米；

C、0.7米D、0.9米

20、在矿车摘挂钩地点，两列车车体的最突出部分之间

距离不得小于(B)o

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A、0.8米;

B、1米；

C、1.3米

D、1.5米

21、铁道方向的检查应在接头前后⑹处选点。

A>3m;B、6m;

C、5mD、4米

22、新辅设的钢筋混凝土线路完工后至少进行（A）次

的全面捣固.

A1~2B2~3

C0~1D2~4

23、矿井轨道工在矿井平巷施工时，施工点前后各

（B）m处要设置安全警示和派专人警戒，以防止车辆进入。

A、40B、50

C、60D、20

19、矿井轨道工在主要运输大巷施工时;必须派设防护

人员，且防护人员与施工地点之间的距离不得小于（A）mo

A、60B、40

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C、50D、30

25、矿井轨道工在主要运输大巷施工时，必须派设防护

人员，遇有弯道时，防护人员必须在（A）部位。

A、直道B、弯道

C、道岔D、无缝轨道

26、钢筋混凝土轨枕不适宜在（C）范围内采用。

A、直道

B、弯道

C、道岔

D、无缝轨道

27、使用道钉长度，必须保证木枕底部有（B）mm左右

厚度不打入道钉。在使用铁垫板时，应选用不同长度的道钉。

A、30B、20

C、10D、5

28、轨底与轨枕间隙大于（A）者为吊板。

A、2mmB、3mm

C、5mmD>4mm

29、在有机车运行的地点施工时，区段的两端（B）以外

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必须高红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。

A^20mB、40m

C、80mD、60m

30、在主要运输大巷人力推车运送钢轨时，在钢轨车前

(A)以外必须有人探路，后面有人持红灯警戒。

A、50mB>40m

C^30mD、20m

31、倾斜井巷更换和翻修轨道时，开工前上部挡车器或

挡车栏必须处于(B)状况，方可进入现场施工。

A、常开B、常闭

C、半开半闭D、半闭

32、管生产必须管(A)、谁主管谁负责，这是我国安全

生产工作长期坚持的一项基本原则。

A.安全B.

C.人事D.经营

33、煤矿生产建设各项活动中应认真贯彻落实"(B)”

的安全生产方针。

A.安全第一

B.安全第一，预防为主

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C.预防为主

D.安全为了生产，生产必须安全

34、斜巷绞车滚筒中心线与轨道中心线保持一致，并有

防跑偏装置，且滚筒轴线与轨道中心线垂直，误差不大于(A)

毫米。

A、50mB、40m

C、30mD、20m

35绞车必须有可靠的生根留绳，生根绳必须固定在两根

带环锚杆上，生根绳头用不少于(C)副绳卡子卡紧。

A、5B、4

C、3D、2

36、绞车司机站立的一侧，应装有不少于(C)毫米的

金属挡板。

A、5B、4

C、3D、2

37、提升矿车的巷道内必须装有(A)。

A、阻车器；B、安全门；

C、扶手D、弯道

38、下列哪一种轨距会使列车在运行时左右摆动最厉害

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（A）。

A、610mm600mni

C、598mmD、605mm

39、上螺栓时，弹簧垫圈开口应（B）o

A、向上B、向下

C、向左D、向右

40、栽钉时，两脚跟距钢轨底边各约（D）毫米。

A、70-120B、80-120

C、80-100D、70-100

二、判断题（共40题）

1、钢轨设置接头间隙的目的是防止机车对钢轨的冲击。

（X）

2、轨面前后高低是指轨道纵向出现坑洼和高低。

（J）

3、捕车器属于防跑车装置。（X）

4、轨道铺设时，首先要检查巷道净断面是否满足行车

安全间距的要求。（V）

5、轨道铺设时,轨道中心线的标桩每201n标一个。（V）

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6、肩扛法钢轨时，前后两人应顺肩。（X）

7、卸钢轨时，要使钢轨两端同时着地。（V）

8、钢轨接头采用悬接式接头。（V）

9、一套鱼尾板上的四个螺栓的螺栓头应放在钢轨的同

侧。（X）

10、一套鱼尾板上的四个螺栓，一般应将两边的螺栓头

放在钢轨的内侧，中间的两个螺栓头放在钢轨的外侧。

（V）

11、木枕应先钻孔，其钻孔直径应比道钉杆宽度小3mm。

（V）

12、木枕应先钻孔，孔深为道钉长度的3/4左右。（V）

13、在钢轨与混凝土轨枕之间必须加胶垫并且只能用胶

垫。（X）

14、在钢轨与混凝土轨枕之间加胶垫板厚度应不小于

5mmo（V）

15、在钢轨与混凝土轨枕之间加木垫板厚度应采用

10^15mmo（V）

16、安装鱼尾板的螺丝在安装前应涂油。（V）

17、在安装鱼尾板时，应在接头处插入轨缝垫片，以保

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证轨缝合乎标准。（V）

18、在安装鱼尾板时，每连接一节钢轨要用方尺检查接

头一次，以便于在连接下一节钢轨时将接头差抵消。（V）

19、在道钉时应把钢轨直接放在轨枕上。（X）

20、在拎紧接头螺栓时，可使用铁管接长扳手。（X）

21、在拎紧接头螺栓时，可使用超过50cm长的螺栓扳

手。（X）

22、如果用四孔鱼尾板，现上紧中间两个，再上两边的，

两边的上紧后，再把中间连个紧一次。（V）

23、螺栓穿不上时，应用锤敲打鱼尾板两头，把眼对准，

用锤应把螺栓打入。（X）

24、上螺栓时，须注意使弹簧垫圈开口向上。（X）

25、分组钉道E寸，左组和右组不可在同一枕木上打钉，

要前后错开2毫米以上。（X）

26、道磴要在铺设钢筋混凝土轨枕前散布，并分层夯实,

厚度不超过10毫米。（J）

27、铺道时，散布轨枕中轨枕应在整修完备的路基上散

布，每根轨下应铺设的数量须与轨枕配置相符。（V）

28、铺道时，轨枕散布前为使其分布的位置正确，应在

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路基上以木桩或白灰标出各节钢轨行将铺设的位置，井下应

在巷道接近铁道一侧的巷帮上标出。（V）

29、轨枕散布时必须注意类型等级，站线上使用的轨枕

必须散布于正线上。（X）

30、在钢轨接头下的木枕应选择尺寸标准及质地优良者。

（V）

31、轨枕的一端取齐，单线铁道沿铁道里程标的右侧取

齐。（X）

32、木枕散布时，应使宽面和树心戟上。（X）

33、用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢

轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整

另一股钢轨，使轨距合乎要求。（X）

34、遇断头道钉不能拔出时，应用道钉打入器将道钉穿

过枕木打出。废弃的道钉孔内应填以经防腐处理的木塞。

35、更换鱼尾板时，不许在一根钢轨的两端或两股钢轨

相对的两个接头上，同时拆开接头及取下鱼尾板。（V）

36、“八害”道钉是：俯、仰、歪、扭斜、浮、离、磨、

弯。（J）

37、绞车司机需要离岗时，绞车必须停止转动并上锁。

(V)

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38、对小绞车的检查主要项目有：地锚螺丝、生根地

锚、护身挡板、钩头绳、绳、绞车闸把、声光信号等。（V）

39、凡是斜巷上下口的档必须经常处于常闭状态，放车

时，方准打开。（V）

40、斜巷上下口要有打点恫室，洞室尺寸：高不小于1.8

米，宽不小于2米，深不小于1.5米。（V）

三、填空题（共20题）

1、铺轨前的路基，要按设计要求标出铁道中心、

曲线圆起止点、道岔中心、头尾、纵

断面上的变坡点o

2、按设计标高整修路基，消灭上鼓下洼现象，

误差超过50mm时要铲除或补填。

3、平车卸钢轨时，要卸一根挪走一根，以免

钢轨互相撞击碰伤。

4、八害道钉，浮指的是钉帽下部与轨面不密贴，

有2mm以上间距o

5、八害道钉，俯指的是顺着轨条方向目视道钉冒前

端向后倾斜。

6、八害道钉，仰指的是顺着轨条方向目视道钉冒

后端向后倾斜

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7、八害道钉，歪指的是垂直轨条方向目视道钉钉杆

向左右方倾斜o

8、八害道钉，扭指的是钉帽前端与钢轨相对，不垂

直而且仅有一个边，与轨底边缘贴着。

9、八害道钉，离指的是钉杆与钢轨底边不密贴，有

2mm以的缝隙。

10、八害道钉，磨指的是钉杆上方与钢轨底部边缘

接触部分磨耗2mm以上。

11、八害道钉，弯指的是钉杆弯曲目视不直。

12、大巷水沟要保持排水畅通，水面低于路基。

13、井底车场及行人巷道水沟盖应齐全、牢

固。

14、当钢轨的端部磨耗超过规定值时，可将磨耗超限的

轨端锯掉一段，重新钻上螺栓孔，以便再用。

15、轨端锯割长度，应把磨耗、破损、压

扁、裂纹、等损伤部分全部锯掉。

16、更换鱼尾板的4〜5天内应再次拧紧螺

栓。

17、为了加强接头，如果是利用再用品时，事先要选择

两块高度相同的鱼尾板。

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18、如果接头上有一块鱼尾板折断，照例应把两块鱼尾

板换成钢轨型号一致的或磨损程度原轨型

一致的旧鱼尾板。

19、尖轨分为直线型和曲线型两种。

20、基本轨有直股和曲股两种。

四、简答题(共20题)

1、扛运轨枕的注意事项？

答：(1)扛运轨枕中途休息时，应将轨枕一头着地立好，

用手扶稳，严防轨枕倒下伤人。

(2)放轨枕时，要先一端着地，在横向倒下，不许耸肩

摔下，以免碰伤人员及伤轨枕。

(3)多人扛运轨枕时，应分开来回道走行，以免互相干

掩扰，前后两人至少隔五米。

(4)搬运防腐枕木时，须穿戴防护用品。

2、轨道工打道钉的注意事项？

答：(1)有铁垫板地段，应在铁垫板外棱与外侧轨底靠

严后，再打入道钉，以加强抗挤力。

(2)打钉前应检查锤把安装是否牢固，锤头是否有飞边,

以免打飞伤人。

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（3）使用道钉长度，必须保证新木枕底部有200mm左右

厚度不打入道钉。

3、从平车上卸钢轨时应注意哪些问题？

答：（1）要卸一根拿走一根，以免钢轨互相撞击碰伤。

⑵卸轨时要使钢轨两端同时着地，以免摔弯钢或造成钢轨

弹跳发生。（3）卸车要两侧同时进行，或不断拨移车上钢轨，

保持车辆平衡，以免造成偏重翻车。（4）卸钢轨时，要准备

好叉口橇棍，遇歪倒的钢轨时，可以卡住轨腰，橇起扶正。

4、如何抓抱钢轨？

答：无任何工具及短距离时适用。抱运时大家可同站在

钢轨一侧，或分站在钢轨两侧，蹲下一人喊号，先每人双手

紧握轨头，举至腰部，喊号人再喊一二，大家同时将右手换

抱钢轨底，左手仍握轨头。

5、如何整理钢轨？

答：新钢轨应用钢尺放贴在轨头面上逐一精密测量其长

度的实际公差值，以每5mm为一级，用不同颜色油漆做出标

记，按级分别堆放c每一堆旁应树立标牌，注明该堆轨长、

类型及数量等。

旧轨必须整理，两端顶部磨损过甚或严重塌头有硬弯无

法复原者，可以锯去。锯轨时应尽量考虑少钻孔，相应的计

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算出该锯掉的长度，并在轨端顶部上写明类型、长度，分别

堆放。

6、如何用钢轨钳抬运钢轨？

答：抬运时每两个人使用一副轨钳，身高体力要一致,

用左右肩依照个人习惯。抬前全组人员要按身高调整轨钳的

绳索长度，使钢轨抬起后离地高度在20cm左右，这样每副

钢轨钳受力平衡，每人担负力量才能一致。

轨钳要均匀在钢轨1/4范围内。夹得范围太长，弯转行

走都不方便。抬起时，1人喊号，同抬一副轨钳的2人肩头

相靠，上身向内倾斜，同时起立。全组的步伐要一致，放下

时应待大家站稳后喊号一齐放下。

7、如何用肩扛法搬运钢轨？

答：抬运时，应按身体高矮排齐，矮者在前，面向前方，

站在钢轨两侧，前后两人应错肩。大家蹲卜，每人双手紧握

轨头，举至胸前，站在左侧的人将右手换脱起轨底，左手仍

握轨头，同时钢轨上肩。站在钢轨右侧的人以左手换托轨底,

右手握轨头上肩。行走时上身腰部挺直、步伐一致，放下钢

轨时应喊号，做换手动作。

8、简述永久铺设的准备工作

答：（1）按巷道施工，检查巷道净断面是否满足行车安

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全间距的要求，不够者要进行处理。

（2）按设计要求标定巷道中腰线，标出轨道中心线、圆

曲线起止点、道岔中心及纵断面的变坡点，并进行水品测量。

⑶对施工中所需材料的数量、规格、质量应全面检查，并

按提前运到施T地点0为使钢轨在直线段上实行对接，同一

长度钢轨编号排列，且排放整齐。（4）检查巷道的排水设施

是否完好、齐全。

5）拆除临时轨道，并把道床上的杂物清除干净，为永久

轨道的铺设做好准备。

9、人力推车必须遵守哪些规定？

答：（1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向

推车的间距，在轨道坡度小于或等于5%。时，不得小于10米;

坡度大于5%。时，不得小于30米。

（2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉

道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以

及接近道岔、弯道、巷道口、风门、洞室出口时，推车人必

须及时发出警号。

（3）严禁放飞车

10、上鱼尾板的注意事项有哪些？

答：（1）鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。

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（2）穿鱼尾板螺栓时，螺栓帽的位置需内外相互错开。

（3）上螺栓的次序，以1人使用55cm螺丝扳子把为准,

不能用太长的螺丝扳子把或两人扳拧。

（4）在拧螺栓时，以一人使用55cm螺栓扳子把为准，不

能用太长的螺丝扳子把或2人扳拧。

（5）螺栓穿不上时，应用锤敲打鱼尾板两头，把眼对准，

不许用锤应把螺丝打入。

（6）上螺栓时，需注意使弹簧垫圈开口向下。

11、钢筋混泥土轨枕是如何铺设的？

答：（1）钢筋混泥土轨枕应由生产七存放地点直接运往

铺设地点，尽量避免中转或停放，在装卸搬运程中做到清起

10mm。（3）铺设轨枕时，要注意轨枕中心尽量与铁道中心线

重合，以减少过轨枕的来清放，严禁扔摔。（2）道能要在铺

设钢筋混泥土轨枕前散布，并分层夯实，厚度不超过回拔动。

⑷在钢轨与钢筋混泥土轨枕之间必须用胶垫，层压木或塑

料垫，作为缓冲层c（5）捣固时特别注意，不使镐头碰到轨

枕上，以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边等现象。（6）道造

的捣固工作，必须在轨枕底部承轨面范围内均匀地进行，并

保证中部约30cm（900mm轨距）、25mm（762mm轨距）、

20mm（600mm轨距）的范围内严禁捣固，以免轨枕中部受道床

支承造成短裂。（7）新铺设钢筋混泥土轨枕的铁道，完工后

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至少要进行1—2次的全面捣固才能正式通车。（8）铺用木枕

的曲线段或道岔与铺设钢筋混泥土轨枕的铁道相衔接时，钢

轨接头两策要用同一类型的轨枕，其延续范。

12、简述打道钉的举锤姿势。

答：举锤时，上身向前倾斜，并稍扭向右侧，右手举到

头部右侧与耳呈直线，左手在肩前约150mm处与耳朵平行,

锤头中心稍过头顶，锤把尽可能贴近身体。上身前倾约10。

两脚伸直，两眼从左臂的上面注视道钉。如用反撇打钉，上

述对左右手的要求相反。

13、简述打道钉的落锤姿势。

答：落锤时，上身向前倾斜，并稍向左扭对正道钉，右

手向下向前压，左手向前下方握住锤把，体重分别落在两脚

上，用力打下，此时两腿膝部向前弯曲，稍向外劈开。腰部

使劲下弯，后手尽可能向下压，使锤把呈水平，使锤定中心

点恰好在钉顶中心。打成一个豆型，他处不应有锤痕。

14、道钉裁好以后，如何用锤？

答：道钉栽好后，第一锤要轻打、稳打，以免打飞道钉

伤人，并防止出现歪斜等现象。打完第一锤后，立即观察道

钉是否垂直和牢固，如发现歪斜必须起出重打。起出时要使

用撬棍，禁止用道钉锤左右敲击钉杆拔出道钉。打道钉时,

中间几锤要重打，两手应紧握锤把锤头摇晃把钉打歪，最后

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一锤要轻打、闷打，以免打掉钉帽、打伤轨底、打离打活道

钉。

15、打道钉的质量要求有