龙江特大桥78课件

龙江特大桥1工程概况2施工工艺3问题与思考1工程概况云南保腾高速公路是昆明至缅甸-印度国际大通道及亚洲公路网的重要组成部分，其中第五合同段为龙江特大桥。大桥位于西南丝绸古道上的边关重镇-腾冲龙陵县境内，是保腾高速重点控制性工程。工程概况大桥为主跨1196m、边跨320m的钢箱梁悬索桥。大桥宽33.5m，桥面距谷底最大高度约300m。工程概况2施工工艺1、索塔施工索塔结构：索塔设计为钢筋混凝土门型框架结构，保山岸索塔高166米，设置上下两道横梁；腾冲岸索塔高123米，设置一道上横梁。索塔施工工艺：两岸桩机采用回旋钻或冲击钻成孔至设计标高-下放钢筋笼和导管浇筑水下混凝土完成桩基施工。塔柱混凝土采用液压爬模法施工，每节浇筑高度4.5米，在进行塔柱施工的同时，安装水平横撑，并对塔柱施加正向顶撑力。施工工艺2、锚碇施工锚碇结构：大桥两岸锚碇为扩大基础重力式锚碇，锚碇主要由散索安置墩、锚块、锚固系统、散索式结构等组成。基坑开挖：锚碇基坑为深基坑，开挖采取预裂爆破工艺分台阶开挖法施工。渣皮采用挖掘机装载自卸汽车运输，通过专门开设的出渣通道运输至指定弃渣场。锚体大体积混凝土施工：锚体大体积混凝土采用分区分层进行施工。施工工艺3、主、散索鞍安装主索鞍安装：索塔施工完毕后，在上横梁安装塔吊，塔顶安装门架，待主索鞍运至起吊点处，由门架起吊系统将主索鞍起吊至塔顶处，再通过门架上的小车将主索鞍横移就位。散索鞍安装：通过锚碇后方的出渣通道将散索鞍运输至起吊位置，利用散索鞍门架起吊系统进行散索鞍的卸车及安装。施工工艺4、先导索架设龙江特大桥采用单线往复式牵引系统，根据桥址区地形条件，先导索架设可采用：人工拽拉法直升飞机牵引法飞艇牵引法以火箭抛送先导索施工工艺5、猫道系统架设龙江特大桥猫道采用三跨分离式结构，全桥共两条猫道，每条猫道采用8根直径48毫米镀锌钢丝绳作为承重绳，面网宽4米。猫道施工工艺：中跨托架承重绳架设→安装托架→中跨通过牵引系统进行猫道承重索架设→边跨猫道承重索采用直接上提法架设→猫道面层采用下滑法铺设→防护绳和猫道门架安装→猫道上布设滚筒，做好索股牵引架设的准备工作。施工工艺6、主缆施工每根主缆有127束平行钢丝索股组成，主缆直径724毫米，每根主缆重5050吨。索股架设：在夜间气温稳定时进行索股垂度调整，以1#索股和边角上22#、106#特征索股作为基准索股，完成一般索股的垂度调整。主缆紧缆：主缆紧缆分初紧缆和正式紧缆两步进行。初紧缆作业顺序采用二分法进行，选择在气温比较稳定的夜间进行，初紧缆后，利用紧缆机进行正式紧缆，紧缆顺序采用由低处向高处方向进行。施工工艺7、索夹、吊索安装利用简易缆索天车、塔吊完成索夹和吊索的转运和安装。索夹的位置应按照施工监控计算的位置，在夜间气温稳定时进行安装。施工工艺8、钢箱梁现场加工全桥钢箱梁分4种类型，共计97个梁段，每段箱梁主要分为顶板单元、底板单元、横隔板单元、横隔板下沉板T形部件及检修道。这些立体单元件在工厂内进行加工制造，然后采用汽车运输至桥址现场进行总成加工。施工工艺9、钢箱梁吊装钢箱梁吊装采用大型缆索吊进行，缆索吊最大设计吊装160吨，设计跨径1196米，其跨径位居全国之首。缆索吊主要由主索、起重索、牵引索、跑车、起重滑车、索鞍、地锚等部分组成。施工工艺10、桥面系和主缆防护施工在钢箱梁施工完毕后，进行环氧沥青桥面铺装施工和桥面辅助结构施工。在桥面系施工同时进行主缆缠丝防护施工。缠丝防护由底处向高处进行，然后拆除缆索吊系统、猫道系统