铁道机车专业教学吉林铁道王颜明77课件

铁道机车专业教学资源库吉林铁道职业技术学院主讲：王颜明第6讲电传动柴油机启机柴油机启动电路组成1CCA电路2启动电路3启动控制电路4燃油控制电路5ECU检测电路1CCA电路智能显示器3（DS3）控制起动过程，是机车的大脑；集成式输入/输出（CIO）控制板；ECU柴油机控制单元；TMC牵引控制器。以上部分共同构成了集中控制体系结构CCA。2启动电路HXN5机车用牵引逆变器启动柴油机，INV6、INV5一个为主，一个为辅，CTS为选择主启动或者辅启动的转换开关3启动控制电路CTS将系统设置为三种工作模式的一种：牵引、主启动或者辅启动；CRBL是位于CA2的警铃，RCBL是位于交流发电机室的备用警铃，在CCA启机前响铃30S。4燃油控制电路DS3根据操纵人员指令EST接通燃油泵FPM开始供燃油；DS3发送停机信号ESP给ECU，通过FPC使柴油机停机；也可以通过燃油切断按钮FCOLS/FCORS停机。5ECU检测电路ECU在启动过程中检测5个传感器，分别是：曲轴速度传感器EC1S、EC2S；燃油压力传感器EFP；滑油进口压力传感器ELIP；滑油进口温度传感器ELIT。柴油机启动程序1启动命令电路2CCA运行3燃油电路4预润滑油路5逆变器选择电路6启动终止电路1启动命令电路

按下EST，由BATT+（蓄电池）

FPB

EST

CIO，CIO得到高电平指令通知CCA，发出启动命令；通过ARCNet网络传递给DS3，EST

CIO

DS3

CIO

ECU

TMC。2CCA运行电路驱动警铃（CRBL）和备用警铃（RCBL），DS3判断警铃正常报警后，命令ECU开始燃油泵启动。3燃油电路

闭合CIO和ECU中的FET将接通一条电路，控制电源流经FPB、CIO、发动机停机按钮ESP1、燃油切断按钮FCORS和FCOLS、ESP2、FPC和FPR的线圈（二者并联）、ECU，再经过FPB，回到蓄电池负极。因此驱动FPC和FPR动作。FPC主触头闭合，FPM开始工作泵燃油。4预润滑电路CIO对GEVO柴油机润滑，针对温度不同，预润滑时间不同，ELIT读数大于65.5℃时预润滑2分钟，小于56.5℃时润滑4分钟。5逆变器选择电路CIO使启动逆变器C6R吸合，终止C5R动作并驱动CTS中直流电机到BATT，当CTS到主启动位置时，限位开关C6LS1打开，电机停转，保持蓄电池到牵引发电机状态。6启动终止电路

当转速达200r/min时，终止柴油机启动程序，DS3通过TMC关闭逆变器6；同时DS3命令CIO控制吸合C5R，使电机反转，恢复运行方式：牵引，蓄电池移车等。启动相关部件部件名称位置功能BATT蓄电池RAD起动电源64V，BJ+蓄电池移车正极接触器CA4连接蓄电池到总线的正极BOS盘车开关ENR安全互锁—禁止起动BS蓄电池开关CA1连接蓄电池到机车系统CIO集成输入/输出控制板CA1为SDIS-3提供输入/输出CRBL起动告警铃CA2指示柴油机起动CTS柴油机起动转换开关ALT主/辅起动选择器C5R，C6R起动逆变器5、6继电器CA5为CTS供电以完成起动选择DS3智能显示器#3HCN控制起动的计算机EC柴油机控制开关ECP为机车选择柴油机起动模式ECU柴油机控制单元CA2检测/控制柴油机转速EC1S，EC2S柴油机曲轴传感器ENL柴油机转速传感器EST柴油机起动开关ECP柴油机起动开关ESP1柴油机停机开关ECP柴油机停机按钮FCOL/RS燃油切断开关UPL/R地面燃油切断开关FPB燃油泵电路断路器CA1为燃油泵和起动控制供电FPC燃油泵接触器CA4起动燃油泵电动机FPM燃油泵电动机ENR提供低压燃油供应FPR燃油泵继电器CA1使燃油泵运行GSC柴油机起动接触器CA4连接起动电路到蓄电池负极GSS柴油机起动程序接触器CA4保持的起动电流MBS维修蓄电池开关RAD使蓄电池与机车系统隔离P5AP-P5CN逆变器5CA3辅助起