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铁道机车专业教学资源库吉林铁道职业技术学院主讲：王颜明第二讲辅助系统滑油、燃油1辅助系统概述2机车滑油系统3机车燃油系统1辅助系统概述辅助系统是保证柴油机、走行部、制动装置、电气控制设备等正常运转的各种装置组成的系统；主要包括滑油系统、燃油系统、冷却水系统、空气系统；其中滑油、燃油、冷却水系统包括柴油机和机车两部分，本节只讨论机车回路部分。2机车滑油系统

润滑油系统是一种全流式系统，对各运动零部件进行强迫润滑及冷

却，从而提高柴油机机械效率及零部件使用寿命的一个循环系统a启动前油底壳→预润滑油泵（直流BATT驱动）→滤清器→柴油机主油道

b启动后油底壳→润滑油泵（曲轴驱动）→冷却器→滤清器→柴油机主油道

C其它在滑油滤清器最低处，设有放油管及相应截止阀；在冷却器和滤清器最高处，设有放气阀及相应管路。2机车滑油系统

预润滑油泵电机组由一台无刷直流电机通过齿形联轴节直接驱动预润滑油泵，该泵是容积式齿轮泵；

主要由1接线盒、2联轴节、3泵进口、4泵出口组成；

位置在机车A侧冷却室内，滑油滤清器后面，紧靠燃油泵。2机车滑油系统润滑油冷却器的作用是利用水系统中的冷却水与柴油机润滑油进行热交换；满负荷条件下：润滑油进口温度为93.3℃，水侧的进口温度71.1℃；位置在机车B侧冷却室内，紧靠滑油滤清器尾部。2机车滑油系统滑油滤清器的作用是滤除滑油中的有害杂质；滤清器内有14个滤清元件，建议更换周期为90天；2机车滑油系统止回阀的作用是防止润滑油经主机油泵产生回流，为防止剥蚀，设有节流孔；安装在润滑油冷却器出口、润滑油滤清器进口和预润滑油泵出口。3机车燃油系统燃油系统的作用是向柴油机提供具有一定压力、流量、温度及清洁度的燃油；回路：燃油箱→燃油粗滤器→燃油泵（交流泵BATT供电）→温度调节阀（温度低过加热器）→燃油精滤器→高压喷油泵→喷油器3机车燃油系统燃油泵电机组由容积式齿轮泵、交流电动机、逆变器、安全阀和止回阀组成；

采用全封闭，无通风式结构，无需提供外部冷却，蓄电池将直流电供给变流器，变流器把直流电变成交流电供给电动机，安全阀，当燃油滤清器组件被堵塞等情况，开启压力为900kPa。3机车燃油系统燃油加热系统由温度控制阀和燃油加热器组成；温度控制阀是一个恒温混合阀，24℃以前常开，30℃阀全关；燃油加热器是燃油总管上唯一一个有水流过的部件。3机车燃油系统

燃油粗滤器为燃油泵提供清洁燃油，滤清器体为铝质，滤芯为钢丝网，免拆洗。

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