停放制动不缓解的应急处置57课件

停放制动不缓解的应急处置学习情境：2014年11月5日清晨，××车辆段停车列检库内，司机正在对一列车进行检查和做出库前的准备，在激活头端驾驶台、准备缓解停放制动时发现，列车监控显示屏上显示出现停放制动不能缓解的故障。工作目标：在规定时间内找出故障点、判断故障严重程度，根据情况做出相应处理。司机按“停放制动缓解”按钮无法缓解停放制动，列车监控显示屏上显示停放制动仍在“施加”状态，如图2-9所示；其他开关和按钮位置均无异常。故障现象停放制动是采用弹簧储能施加制动力的一种制动方式，施加单元位于转向架上，每根轴安装两套单元制动夹钳，其中一套具有停放制动功能，为对角布置，满足列车在最大超员情况下，停放在最大坡道上不溜车的要求。停放制动夹钳具有手动缓解的功能。故障分析停放制动的缓解可以通过驾驶室内的“停放制动施加”按钮操作，也可以在车下人工操作。方法是将插在弹簧盘矩形齿轮内的定位销用专门工具拔出，使弹簧组件可自由转动并伸长，带动螺杆旋转并将螺套向右移动。螺套的右移使杠杆顺时针转动，推动常用制动缸活塞杆向左移动，这时常用制动的活塞复位弹簧及吊杆扭簧也共同发挥作用，使两杠杆都对主制动杆产生向右移动的力，停放制动得到释放。故障分析根据停放制动的施加与缓解原理可以分析出：总风压力不足是导致停放制动不缓解的主要原因；其次，停放制动控制装置作用不良也是产生此故障的原因之一；此外，停放制动施加单元机械故障也会导致停放制动不缓解。故障分析1.检查总风缸压力是否低于450kPa；若是，待总风缸压力上升至550~600kPa后观察列车制动是否缓解2.检查“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮作用是否良好，位置是否正常;可先按动停放制动施加按钮后，再按动停放制动缓解按钮3.检查停放制动缓解；若仍不能缓解或总风压力无法达到规定值时，到车下手动切除停放制动塞门，利用停放制动手动缓解装置缓解全列车停放制动，同时切除强缓塞门、拉开停放手动拉环故障应急处理在制动不缓解的故障处理中，总风缸压力无法达到规定值的情况有可能是由总风管路泄漏引起的。若在正线上由于总风泄漏严重导致发生停放制动不缓解，在处理操纵单元车总风管路漏泄时要求判断准确、处理方法得当。如列车停在车站需要救援时，司机应先申请救援，再迅速做好待援准备，这样能节省救援时间，减少对正线运营的影响。若列车停在区间，处理前应通过广播向乘客进行信息播报。下车查找故障点或处理故障前及时报告行车调度员，携带手电手持电台、驾驶室钥匙等工具，必要时申请接触轨断电，注意自身安全。做好防溜措施，打上止轮器。注意事项及要点总结实训考核与评价任

务停放制动不缓解的应急处理班

级

姓

名

考核日期

得

分

【考核要点】1.能解读故障现象，判断紧急制动不缓解2.能逐条排查可能导致故障的原因，找出故障点3.在规定时间内做出应急处理，恢复列车状态4.处理过程中，有条不紊、不慌乱【考核内容】考核项目考核标准分值得分着装发型标准，服装标准10

故障处理故障处理过程正确，操作动作标准，无违规操作55

安全意识在车下操作时，有良好的安全意识15

时间限制*在规定时间内完成10

表单填写《电动列车运行故障记录单》填写正确，字迹工整10

指导教师意见：任务完成人签字：

日期：

年

月