车工工艺与技能训练（第二版）课件：车外圆、端面和台阶

车外圆、端面和台阶一、车外圆、端面和台阶的车刀1.加工不同精度的车刀车削轴类工件一般可分为粗车和精车两个阶段。粗车的作用是提高劳动生产率，尽快将毛坯上的余量车去；而精车的作用是使工件达到规定的技术要求。（1）粗车刀粗车刀必须适应粗车时吃刀深和进给快的特点，主要要求车刀有足够的强度，能一次进给车去较多的余量。选择粗车刀几何参数的一般原则是：1）主偏角kr不宜太小，否则车削时容易引起振动。2）为了增加刀头强度，前角γo和后角αo应选小些。3）粗车刀一般选取刃倾角λs

=-3°~0°，以增加刀头强度。

4）为了增加切削刃的强度，主切削刃上应磨有倒棱，倒棱宽度bγ1=（0.5~0.8）f，倒棱前角γo1

=-10°~-5°。5）为了增加刀尖强度，改善散热条件，使车刀耐用，刀尖处应磨有修圆刀尖或倒角刀尖。6）粗车塑性金属（如中碳钢）时，为使切屑能自行折断，应在车刀前面上磨有断屑槽。常用的断屑槽有直线形和圆弧形两种，断屑槽的尺寸主要取决于背吃刀量和进给量。倒棱倒角刀尖（2）精车刀工件精车后需要达到图样要求的尺寸精度和较小的表面粗糙度值，并且车去的余量较少，因此要求车刀锋利，切削刃平直光洁，必要时还可磨出修光刃。精车时必须使切屑排向工件的待加工表面。选择精车刀几何参数的一般原则是：1）为减小工件表面粗糙度值，应取较小的副偏角κ′r或在副切削刃上磨出修光刃。2）前角γo

一般应大些，以使车刀锋利，车削轻快。3）后角αo也应大些，以减小车刀和工件之间的摩擦。4）为了使切屑排向工件的待加工表面，应选用正值的刃倾角，即λs=3°~8°。5）精车塑性金属时，为保证排屑顺利，前面应磨出相应宽度的断屑槽。修光刃2、加工不同结构要素的车刀（1）45°车刀及其应用1）45°车刀车刀按进给方向的分类和判别2）45°硬质合金车刀及其特点

45°车刀的刀尖角εｒ＝90°，刀尖强度和散热性都比90°车刀好。加工钢料用的45°硬质合金车刀3）45°车刀的应用常用于车削工件的端面和进行45°倒角，也可用来车削长度较短的外圆。45°车刀的应用1、3、5—45°左车刀2、4—45°右车刀（2）75°车刀及其应用1）75°车刀车刀按进给方向的分类和判别2）75°硬质合金车刀及其特点75°车刀的刀尖角εr

＞90°，刀尖强度高，较耐用。加工钢料用的75°硬质合金粗车刀3）75°车刀的应用75°右车刀适用于粗车轴类工件的外圆和对加工余量较大的铸锻件外圆进行强力车削，75°左车刀还适用于车削铸锻件的大端面。75°车刀的应用a）

75°右车刀车外圆b）75°左车刀车端面（3）90°车刀及应用1）90°车刀车刀按进给方向的分类和判别2）90°硬质合金车刀及其特点90°车刀的刀尖角εr＜90°，所以刀尖强度和散热条件比45°车刀、75°车刀都差，但应用范围较广。90°硬质合金精车刀横槽精车刀3）90°车刀的应用偏刀的使用a)用右偏刀车外圆、台阶和端面b)用左、右偏刀车台阶c)用左偏刀车端面车端面a)右偏刀由外缘向中心进给b)右偏刀由中心向外缘进给c)用端面车刀车端面用右偏刀车端面时，如果车刀由工件外缘向中心进给，则是用副切削刃车削。当背吃刀量较大时，因切削力的作用会使车刀扎入工件而形成凹面。为防止产生凹面，可采用由中心向外缘进给的方法，利用主切削刃进行车削，但是，背吃刀量应小些。二、车刀的装夹1.装夹车刀的要求（1）车刀装夹在刀架上的伸出部分尽量短，车刀下面垫片的数量要尽量少。（2）刀柄中心线应与进给方向垂直或平行。（3）车刀刀尖应与工件回转中心等高。车刀的正确装夹刀柄中心线与进给方向的关系车刀刀尖与工件回转中心应等高a）刀尖对正中心b）刀尖过高c）刀尖过低d）留有凸头e）刀尖崩碎2.车刀对中心的方法车刀对中心的方法3.车刀的夹紧三、刻度盘的原理及应用车削工件时，为了准确和迅速地掌握背吃刀量，通常利用中滑板或小滑板上的刻度盘作为进刀的参考依据。中滑板的刻度盘装在横向进给丝杠端头上，若横向进给丝杠的螺距为5mm，刻度盘一周等分100格，当摇动中滑板手柄一周时，中滑板移动5mm，则刻度盘每转过一格时，中滑板的移动量为：5mm÷100＝0.05mm小滑板的刻度盘用来控制车刀短距离的纵向移动，其刻度原理与中滑板刻度盘相同。利用中、小滑板刻度盘作进给的参考依据必须注意：中滑板刻度控制的背吃刀量应是工件直径上余量尺寸的1/2，而小滑板刻度盘的刻度值则直接表示工件长度方向上的切除量。消除刻度盘空行程的方法a）反向转动再缓慢摇动，正确

b）多转动格数直接退回，错误

c）反向退回1/2

圈再进给，正确四、车端面、外圆的方法1.车端面开动机床使工件旋转，摇动中滑板和床鞍，使45°车刀刀尖轻触工件端面后，退出中滑板（床鞍勿动）。再移动床鞍或小滑板，控制背吃刀量，摇动中滑板手柄作横向进给，由工件外缘向中心车削。若选用90°外圆车刀车削端面，应采取由中心向外缘车削的方法。车端面a）45°车刀车端面b）90°车刀车端面2.车外圆（1）粗车粗车外圆a）对刀b）纵向退出c）进刀（2）精车精车的目的是为了控制背吃刀量，保证工件的加工尺寸。试切削是保证尺寸精度的一个较好的方法，即：启动车床，用精车刀在外圆表面对刀后，移动床鞍纵向退出，接着操纵中滑板进刀，背吃刀量小于加工余量，车削纵向长度小于5mm后仍快速纵向退出；停车用游标卡尺或千分尺测量外圆；用游标深度尺测量台阶长度。根据尺寸精度计算好进刀格数车削。精车外圆ａ）试切削ｂ）测量外圆ｃ）测量长度ｄ）台阶尺寸的保证五、车台阶的方法车削台阶时既要保证外圆的尺寸精度和台阶面的长度要求，还要保证台阶平面与工件轴线的垂直度要求。车台阶时，通常选用90°外圆车刀（偏刀）。粗车台阶时的偏刀装夹位置精车台阶时的偏刀装夹位置台阶长度尺寸的控制方法六、游标卡尺的使用1.游标卡尺的结构常用的游标卡尺有Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型等几种。Ⅲ型游标卡尺与Ⅰ型游标卡尺相比较，主要区别是增加了微动装置，测量爪布局位置不同，取消了深度尺，增大了测量范围。Ⅱ型游标卡尺的量爪配置与Ⅰ型游标卡尺相同，游标部分则与Ⅲ型相同增加了微动装置，无深度尺，测量范围有0~200mm和0~300mm两种。Ⅰ型游标卡尺Ⅲ型游标卡尺2.游标卡尺的读数方法读数方法以0.02mm精度为例，读数时先读出游标零线左边在尺身上的整数毫米值，接着加上游标尺上与尺身刻线对齐的刻线左侧的数字×0.1，再加上该数字右侧刻线数×0.02，即为被测表面的实际尺寸。读数方法3.游标卡尺的使用方法游标卡尺的使用方法七、台阶工件的检测1.台阶长度尺寸可用钢直尺