制动装置17课件

制动装置制动装置指车辆上能产生制动作用的零部件所组成的一整套机构。制动装置制动装置还是提高列车运行速度，增加牵引重量和提高调车作业效率的重要条件。引入目前，我国广泛使用闸瓦摩擦式制动装置或盘形制动装置，其制动方式如图所示，在闸瓦（或闸片）压力作用下，闸瓦压紧滚动的车轮踏面（或制动轮盘），与车轮踏面（或制动盘）产生摩擦，将列车的动能转化为热能消散于大气，从而达到使列车减速或停车的目的。闸瓦（或闸片）压紧车轮踏面（或制动盘），阻止车辆或列车运行的作用称为制动作用；消除制动的作用，称为缓解作用。引入一、制动机种类自动空气制动机1自动空气制动机是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机。目前世界上广泛采用的制动机。它的特点是“排风(减压)制动，充气(增压)缓解”。自动空气制动机1即向制动管输送压缩空气时，总风缸的压缩空气经制动主管、支管送入车辆上设置的副风缸“储存”起来，同时可使制动状态的制动机缓解下来。一、制动机种类自动空气制动机1以制动主管内的压缩空气减小为信号，通过车辆上的分配阀(或控制阀)，将储存于副风缸内的压缩空气送入制动缸产生制动作用。一、制动机种类电空制动机是以压缩空气为动力，用电来操纵控制的制动机。为防止电控系统发生故障，列车失去制动控制，现今的电空制动机仍保留压缩空气操纵装置，以备在电控系统发生故障时，能自动的转为压缩空气操纵。电空制动机2一、制动机种类电空制动机最大优点是全列车能迅速发生制动和缓解作用，列车前后部制动机动作一致性较好，列车纵向冲击较小，制动距离短。同时，在折角塞门被关闭后仍能实行制动作用。适用于高速旅客列车和长大货物列车。电空制动机2一、制动机种类轨道电磁制动机3轨道电磁制动机1电磁铁；2升降风缸；3一钢轨；4一励磁线圈；5一磨耗板；6一工作磁通；7一漏磁通。一、制动机种类轨道电磁制动也叫电磁制动机。轨道电磁制动机3轨道电磁制动机安装在转向架两轮对之间的轨道上方，靠装在转向架上的升降风缸将电磁铁提起，使之与轨面保持一定距离。制动时将电磁铁放下至轨面，并接通励磁电流，使电磁铁以一定的吸力吸附在轨面上，产生摩擦力而起制动作用。此种制动机一般与空气制动机一起使用在高速旅客列车上。一、制动机种类再生制动4将电力机车或用电力牵引的牵引电动机转变为发电机，将列车的动能转变为电能反馈回电网(供电网范围内的其他列车牵引使用)。是将列车的动能转变为可利用的电能的制动方式。制动时一、制动机种类电阻制动5变牵引电机为发电机，将发出的电能消耗于电阻，用于控制速度。制动时电阻制动用于电力机车、用电力传动的内燃机车、摩托车组或地下铁道车辆。一、制动机种类电阻制动5其优点是效率高，不会发生长时间抱死车轮的现象，高速时制动力大，但低速时它的效率就降低，并且一般列车带电动机的比例不大，故受到一定限制，常与空气制动机同时配合使用。一、制动机种类人力制动机6人力制动机是以人力为动力的制动机，即利用人力转动手把或手轮，以链条带动或用杠杆拨动的方法使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动目的。它构造简单、使用方便、广泛用于就地制动或调车作业。一、制动机种类二、120型控制阀的作用原理空气制动机的作用主要通过控制阀完成，120型控制阀采用两种压力控制机构直接作用式，满足自动制动机的要求，并能与三通阀、分配阀混编使用，且在混编时对旧型制动机能有促进作用。二、120型控制阀的作用原理充气缓解作用1制动管增压制动管压缩空气进入作用部主活塞上部，推动截止阀、滑阀下移，到达充气缓解位，制动管压缩空气经截止阀和滑阀上的充气通路向副风缸充气。同时，滑阀室经滑阀座和滑阀上的节流孔与加速缓解风缸连通，滑阀上的缓解孔槽连通了制动缸与加速活塞5外侧室经缩孔（或限孔）排向大气的气路。二、120型控制阀的作用原理充气缓解作用1由于缩孔（或限孔）较小，制动缸压缩空气来不及排出而使加速活塞外侧压力上升，推动加速活塞内移，即使缓解阀被推力阀座，加速缓解风缸的压缩空气（在制动位未使用压缩空气仍为定压）经加速缓解阀口充入制动管，加快了制动管的充气增压，从而使后部车辆制动机充气缓解作用加快实现，即提高了充气缓解波速。二、120型控制阀的作用原理充气缓解作用1制动缸压缩空气最终全部经加速活塞外侧室再经缩孔（或限孔）排向大气，实现了缓解作用。当加速缓解风缸与制动管压力平衡后，制动管经作用部充气通路向副风缸、加速缓解风缸充气，直至达定压。副风缸充气至定压，为下次制动储备压缩空气源；加速缓解风缸充至定压，为下次制动后加速缓解储备压缩空气源。二、120型控制阀的作用原理充气缓解作用1120型空气控制阀充气缓解作用原理1—主活塞；2一滑阀；3一截止阀；4一加速活塞模板；5—加速活塞；6一加速缓解阀(夹心阀)；7一止回阀Ⅱ一制动缸缓解排气缩孔(或限孔)。充风缓解形成过程二、120型控制阀的作用原理减压制动作用2制动管减压，副风缸压缩空气推动主活塞1带动截止阀3、滑阀2上移，到达制动位，副风缸压缩空气经滑阀、滑阀座上的制动通路进入制动缸，产生制动作用。二、120型控制阀的作用原理减压制动作用2120型空气控制阀充气缓解作用原理1—主活塞；2一滑阀；3一截止阀；4一加速活塞模板；5—加速活塞；6一加速缓解阀(夹心阀)；7一止回阀Ⅱ一制动缸缓解排气缩孔(或限孔)。常用制动位第一阶段局部减压二、120型控制阀的作用原理制动保压作用3常用制动减压，当制动管减压量未达到最大有效减压量之前，转保压位，停止制动管减压，由于作用部仍处在制动位，副风缸继续向制动缸充气，副风缸压力继续下降，当副风缸压力接近制动管压力时，在主活塞1自重及稳定弹簧弹力作用下，主活塞1带动截止阀下移(滑阀2不动)活塞杆上肩接触滑阀为止。制动保压制动后保压作用原理二、120型控制阀的作用原理制动保压作用3制动保压制动后保压作用原理这样，截止阀遮盖住了滑阀背面的向制动缸充气的孔路，停止了副风缸向制动缸的充气，副风缸压力停止下降，制动缸压力停止上升，即实现了制动保压作用。在列车编组、解体等调车作业时，用于调速和停车，提高调车效率，保证调车作业安全。(1)在列车运行途中，当空气制动机由于某种原因失去作用时，用于代替空气制动机，使列车安全运行到前方车站。(2)当列车或车辆停留在线路上时，用于防止车辆溜逸。(3)三、人力制动机人力制动机又称手制动机或手闸，一般安装在每辆车的一位端，其主要用途是：三、人力制动机货车人力制动机分类链条式掣轮式此外，在运煤专用敞车及工矿企业的敞车上，还装有FSW型垂直轮式人力制动机。三、人力制动机1一手制动轮；2一手制动辅导架；3一轮轴；4一棘轮；5一棘子锤；6一棘子；7一棘子托；8一踏板；9一手制动踏托板；10一手制动轴托；11一手制动轴链；12一链条滑轮；13一手制动拉杆托；14一手制动拉杆。1234567891011121314固定链条式制动机三、人力制动机链条式人力制动机1根据手动轴构造不同大多使用在棚车、敞车、罐车等类车辆上。我国绝大部分货车采用这种人力制动机。折叠式链条人力制动机1一手制动手轮；2一手制动轴导架；3一手制动轴；4一棘子锤；5一棘子；6一棘子托；7一棘轮；8一踏板；9一手制动轴托；10一手制动链。固定式链条人力制动机三、人力制动机链条式人力制动机1折叠式链条人力制动机使用于平车、长大货物车等车辆上。手制动轴制成上下两部分，用活节及销子连接，并用轴套将两部分固定在一起。固定式链条人力制动机根据手动轴构造不同折叠式链条人力制动机三、人力制动机掣轮式人力制动机2掣轮组成制动手把缓解手把制动链掣轮式人力制动机一般用于冰箱冷藏车和家畜车。缓解手把的尖端依靠弹簧的作用紧压在掣轮齿间，防止制动时掣轮逆转。三、人力制动机掣轮式人力制动机21一缓解手把；2一掣轮盒；3一轮轴；4一手制动链；5一制动手把；6一曲杠杆；7一曲杠杆轴；8一掣轮。四、列尾装置当列车主管风压非正常泄漏低于规定限值时，该设备自动报警；列车尾部装置可使机车乘务员能够及