城市轨道交通消防与环控系统检修模块四任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

模块四城市轨道交通火灾自动报警系统任务一城市轨道交通火灾自动报警系统1任务目标任务一城市轨道交通火灾自动报警系统1.掌握火灾自动报警系统系统架构及功能。2.认识火灾自动报警系统末端设备。知识目标技能目标1.能概括归纳火灾自动报警系统架构。2.能快速区分外观相似的末端设备。素养目标1.具备精益求精的精神。2.具有一丝不苟的消防安全责任意识。3.具备团队凝聚力。2任务导入任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

某消防设备维保单位专业工程师结合市域快线火灾自动报警系统特点，利用系统备件搭建消防实训平台，在“手把手”带教搭建过程中，新员工以实物参照推进理论学习，对火灾自动报警系统各末端设备、运行架构和系统化运行有了全面认识，为后期的实操打下可靠基础，降低人力培训成本，起到示范性作用。3知识课堂任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

一、火灾自动报警系统概述

火灾自动报警系统（FireAlarmSystem，简称FAS）由火灾探测器、手动报警按扭、报警器和警报器等构成，以完成检测火情并及时报警之用。火灾自动报警系统广泛使用在城市轨道交通中，对车站、场段等区域的火灾危险进行早期探测和相关消防设备监控，火灾发生时能清楚指示火灾危险地点并联动消防设备进行救灾。火灾自动报警系统深度集成于综合监控系统，便于线路、线网级的集中管理和应急处理。任务一城市轨道交通火灾自动报警系统一、火灾自动报警系统概述

在火灾初期，燃烧产生的烟雾、热量和火焰等物理量，通过烟雾、温度等通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时以声或光的形式通知整个楼层疏散，控制器记录火灾发生的部位、时间等，以通知消防值班人员做出反应，是早期报警、防止火灾蔓延、及时扑救初期火灾的有效设施。任务一城市轨道交通火灾自动报警系统二、火灾自动报警系统设备1、FAS主机

FAS主机平时用于接收并储存FAS系统所有设备（主要包括探测器、手动报警按钮、模块、控制盘和电源）运行状态。显示信息，内容为具体报警部位、设备类型、回路号、地址号（地址号利用编码器修改，报警显示按照“回路号+设备类型+地址号+具体报警部位”方式）等。诺蒂菲尔NFS-3030FAS主机显示操作面板电子编码器任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备1.FAS主机

采用模块化结构，按照功能可分为回路卡、主板、网卡、网关等。FAS主机软件为厂家定制开发，具备火灾报警及报警控制、故障报警与设备屏蔽、信息显示与查询、操作级别管理等主要功能。诺蒂菲尔NFS-3030FAS主机及构成分解任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备2.图形显示控制装置

图形显示控制装置又称FAS扩展工作站，以图形图标形式是用来显示现场各类消防设备在建筑中布局、工作状态及其他消防安全信息的显示装置。与FAS主机配套使用，一般安装于车站的车站控制室（场段的消防控制室）的消防立柜中。诺蒂菲尔图形显示装置（左）与图形显示装置显示界面（右）任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

3．智能感烟探测器

是一种常安装在天花板吊顶上，自动探测火灾烟雾的设备，通过监测烟雾的浓度来实现火灾防范、火情信息监控。可分为离子型、光电型、激光型、电容型半导体型等。城市轨道交通车站普遍采用光电型点式感烟探测器（简称烟感），在场段等高大空间则主要采用吸气式感烟火灾探测器、线性光束感烟探测器。点式感烟探测器吸气式感烟火灾探测器线性光束感烟探测器任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

4．智能感温探测器

通过监测探测周围环境温度的变化来实现火灾防范，其原理是自动检测周围环境中的温度变化。车站、场段及主所建筑普遍采用点式感温火灾探测器。点式感温探测器烟感温感连接任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

5．手动报警按钮

简称手报，是一种人员手动触发的报警装置，其作用是报告火灾信息。利用编码附址功能实现位置监视，安装在区间隧道、宽大车间、车站通道、站厅、站台等处。火灾发生时，人为操作后按钮的火警指示灯点亮，同时火灾报警主机发出报警音响，并显示报警地址。手动报警按钮手报安装图任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

6．消火栓报警按钮

简称消报，是一种人员手动触发的报警装置，其作用是向FAS主机发送启动消防泵的控制请求信号，通过FAS主机接收消防泵启动反馈信号并显示。安装在区间隧道、宽大车间、车站通道、站厅、站台等处。火灾发生时，人为操作后按钮启动指示灯点亮；消防泵组启动后按钮的启泵信号灯点亮，该按钮不直接作用于消防泵组。消火栓报警按钮消火栓报警按钮接线图任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

7．警铃（或声光报警装置）

FAS系统中的声响输出设备,当报警系统发生火警时,系统通过输出控制模块启动该警铃（或声光报警装置）。安装在车辆段、车站设备区的走廊或疏散通道上（部分厂家产品存在差异，某些产品是直接接入控制回路而不通过控制模块），能以极低的电流消耗实现高声强的输出。警铃（左）声光报警（右）任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

8．模块

控制模块在有控制要求时可以输出信号，或者提供一个开关量信号，使被控设备动作，同时可以接收设备的反馈信号并向FAS主机报告，根据工作原理可称为输入模块、输出模块，是火灾报警联动系统中重要的组成部分。利用编码附址功能实现所处位置受控设备的状态监视，如监视信号阀、水流指示器、压力开关等开关量的状态。输入模块（左）输出模块（右）控制模块接线（输入模块）控制模块接线（输出模块）任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

8．模块

隔离模块对FAS回路起保护作用，它本身可自动实现常开和常闭功能，当外部设备的线路出现短路或者接地故障时，总线隔离模块会第一时间转成断开状态，此时火灾自动报警控制器与该回路的线路会暂时断开，待线路恢复后，总线隔离模块会自动恢复，实现对报警控制器的保护作用。隔离模块环形安装（左）与支形安装（右）任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

8．模块

城市轨道交通中普遍采用箱体成套方式集中布置各类控制模块及隔离模块，由于模块箱内预制有带接线端子排，便于模块拆装和接线维护。每个模块箱配有箱号标识牌。箱门配有铭牌标记，便于巡检与维护。模块箱任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

9．DC24V电源

又称24伏直流备用电源或24伏消防联动电源，是由蓄电池向FAS设备提供所需的DC24V电源，包括FAS系统控制模块（主要为输出）、消防电话主机、感温电缆控制器、吸气式感烟探测器（数量较多时需单独配置24伏直流电源）、光电转换器等消防设备的备用电。电池容量根据车站FAS系统实际需要计算得出，DC24V操作电源一般安装在车控室或消防控制室消防立柜机架上。24伏消防联动电源及蓄电池任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

10．消防电话

消防专用的通讯系统，用于火灾发生时，控制室和现场通讯和指挥救援等特殊场合。主要由消防电话主机、消防电话分机和消防电话插孔组成。城市轨道交通中消防电话主机位于车站控制室消防立柜中（场段位于消防控制室消防立柜），分机则设置于消防泵房、环控机房及气灭系统保护房间等，电话插孔与手动报警按钮合并设置，分部车站、场段及区间隧道等。消防电话主机（左）与消防电话安装示意图（右）任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

11．消防联动控制盘

消防控制室的设备直接启动（采用独立专用线路连接的设备）功能，值班人员通过消防联动控制盘上的按钮手动直接启动（或停止）与之相联的消防设备（消防泵、防排烟风机等），并显示设备的状态。消防联动控制盘主要设置在车辆段、停车场；而车站的消防联动控制盘功能则集成至综合监控系统IBP盘。任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

12．线型感温电缆

用于感知某一连续线路周围温度参数的火灾探测器，将温度值信号或是温度单位时间内变化量信号，转换为电信号以达到探测火灾并输出报警信号的目的。安装在电力廊道、电缆夹层及重要电缆的电缆桥架或支架上。车站安装的线型感温电缆其控制盒一般位于站台电缆间内，控制盒通过FAS控制模块实现信息互通，电缆以蛇形方式捆扎在电缆表面，缆线末端设置终端盒并固定。感温电缆组成（左）及控制盒（右）感温电缆连接方式（左）与线缆捆扎方式（右）任务一城市轨道交通火灾自动报警系统

二、火灾自动报警系统设备

13．隧道火灾探测系统

隧道火灾探测系统（英文简称TFDS）用对地铁区间隧道的温度、火灾进行可靠的监视及预警、报警，TFDS主机（设置在车控室，采用壁挂在墙壁或内嵌方式安装在消防立柜中，感温光纤设置于隧道疏散平台侧的隧道壁上。TFDS主机以两个冗余的以太网接口（RJ45）与ISCS系统接口通讯；同时TFDS系统通过FAS控制模块实现TFDS系统的火警、故障信息互通。TFDS主机（左）与感温光纤现场安装图（右）任务一城市轨道交通火灾自动报警系统三、火灾自动报警系统架构

全线FAS系统按调度指挥级别划分为三级，由FAS及ISCS共同实现三级功能。第一级为中央级，由ISCS实现，作为FAS系统集中监控中心，设置于控制中心（OCC）中央控制室；第二级为车站级，由ISCS和FAS共同实现；第三级为FAS现场级，由FAS现场设备组成。全线消防系统所有的指挥调度权在中央级。

任务一城市轨道交通火灾自动报警系统三、火灾自动报警系统架构

中央级监视全线FAS系统，而车站级负责监视本站FAS系统及相邻的区间隧道机房及隧道区间，主变电所FAS作为第三方系统接入就近车站FAS主机系统由车站级监视（部分城市线路的主所是作为一个站点对待）。车站级在车站控制室的FAS系统主机、综合监控系统工作站和FAS扩展工作站上显示火灾报警信息和设备状态信息，并提供联动功能，火灾报警信息同时上传给OCC中央级。中央级在控制中心的控制室综合监控系统工作站上全线显示火灾报警系统的火灾报警信息及火灾状态信息并提供火灾模式命令下发。中央级实时检测与车站级FAS系统通讯状态，向各个FAS扩展工作站下发时钟信号，由FAS扩展工作站向FAS主机对时（部分城市线路的FAS对时是在车站采用NTP方式完成）。任务一城市轨道交通火灾自动报警系统三、火灾自动报警系统架构

1．现场级FAS系统

FAS现场设备包括火灾自动报警控制器（含扩展工作站）、火灾探测器、输入模块、控制模块、手动火灾报警按钮、消火栓按钮、感温电缆和消防壁挂电话、消防电话插孔、远程火灾复示屏等。现场级FAS系统将现场的火灾探测器和监控等设备连接成环行网络，位于车站范围内的FAS系统烟感、温感、手报、消报及模块采用环形总线连接以节点方式接入环行网络。对于较长的区间隧道，尤其是市域快线的区间隧道站间间距大，采用24伏直流供电模式的FAS系统末端设备环形连接已不再适用，对此采用支状连接。现场级FAS系统架构任务一城市轨道交通火灾自动报警系统三、火灾自动报警系统架构

1．车站级FAS系统

车站级FAS系统是区域报警器、FAS扩展工作站、作为第三方系统接入的主变所FAS、复示屏和BASPLC与FAS主机连接后组成。基于HS-NFN网络区域报警器和第三方系统主变所FAS接入的车站控制室（或场段消防控制室）FAS主机。车站级FAS系统架构任务一城市轨道交通火灾自动报警系统三、火灾自动报警系统架构

1．中央级FAS系统

FAS中央级集成在综合监控系统中，设备由综合监控系统负责配置，功能由综合监控系统负责实现。全线FAS主机通过双冗余以太网口接入车站、车辆段、控制中心大楼的局域网交换机，FAS自身不组建独立的专用网络。对于全线FAS系统独立组网的线路，火灾自动报警主机通过协议转换网关，直接连接至交换机上，在OCC设置独立的FAS系统工作站。中央级FAS系统架构4课堂思考任务一城市轨道交通火灾自动报警系统请概括归纳FAS系统现场级、车站级与中央级系统架构及明显差异。1.城市轨道交通FAS概述

1）FAS系统是由触发装置

烟感、

温感、手报等

、火灾报警装置

FAS主机、警铃或声光报警

、联动输出装置

控制模块

以及具有其它辅助功能装置组成。

2）城市轨道交通FAS系统按

三级

级监控方式设计，第一级为

中央级

，设置在控制中心大楼，第二级为

车站级

，设置在各个车站及车站辅助建筑和车辆段。

3）车站烟感报警信息将在

FAS主机

、

FAS扩展工作站

和

综合监控工作站

上显示并上传至OCC。课后知识回顾课后知识回顾2.城市轨道交通FAS设备1）FAS主电源应采用

交流电

供电，备用电源采用电池供电，提供

24

V直流电。2）城市轨道交通FAS模块按照功能主要分为

输入模块

、

输出模块

与

隔离模块

。3）城市轨道交通感温电缆控制盒一般位于站台电缆间内，控制盒通过FAS系统中控制模块中的

输入模块与输出模块实现信息互通。4）手动报警按钮被触发后FAS主机显示

报警地址

信息，消火栓报警按钮被触发后FAS主机显示信息外，接受

消防泵启动

反馈并显示。课后知识回顾2.城市轨道交通FAS设备5）利用鼠标键盘在图形显示装置进行查询、复位功能能否替代在FAS主机操作？（√）6）利用家用电吹风能否触发点式感温探测器火警信息输出？（√）7）利用家用电吹风或沸水能否触发感温电缆火警信息输出？（√）8）关闭24电源后FAS系统控制模块（主要为输出）不能进行控制信号输出？（√）课后知识回顾3.城市轨道交通FAS架构

1）简述城市轨道交通全线FAS系统架构与车站级FAS系统架构组成与二者关系。

FAS中央级集成在综合监控系统的线路，通过全线各站的FAS主机上双冗余以太网口接入车站、车辆段、控制中心大楼的局域网交换机实现对全线车站FAS系统的监视。对于独立组网的线路，则通过火灾自动报警自有的协议转换网关，实现对全线车站FAS系统的监视。换言之，中央级是多个车站级上面级，各车站级彼此独立。

2）画出现场级FAS系统末端设备的环形连接与支形连接。

见教材附图5任务实施任务一城市轨道交通火灾自动报警系统任务一城市轨道交通火灾自动报警系统任务一城市轨道交通火灾自动报警系统任务一城市轨道交通火灾自动报警系统1、左侧设备名称为图形显示控制装置又称FAS扩展工作站，图中设备状态红色提示代表有火情发生2、左侧设备名称为感烟探测器和感温探测器，简称烟感和温感，图中设备状态的红色指示灯代表烟感被触发

3、左侧设备名称为吸气式感烟探测器

，图中设备状态的指示灯代表被触发4、左侧设备名称为手动报警按钮，图中设备状态的红色指示灯代表

被触发5、左侧设备名称为声光报警器，图中所示设备处于

启动状态

6、左侧设备名称为

隧道火灾探测器

，图中所示设备状态可获取的信息为（至少三项）：报警区间、报警距离、正常状态温度、报警信息等