【H乳业公司冷链物流成本控制的分析报告11000字（论文）】

H乳业公司冷链物流成本控制的分析报告目录TOC\o"1-3"\h\u13124H乳业公司冷链物流成本控制的分析报告 1214881.广州H乳业公司概况 114582广州H乳业公司冷链物流成本控制状况分析 2124202.1H乳业冷链物流成本构成及现状 2157362.2人力资源成本 3177472.3仓储成本 3237612.4运输成本 360353.广州H乳业公司冷链物流成本控制存在的问题 4307893.1缺乏一体化环节，冷链断链高 495293.2缺乏专业技术人才，管理成本高 5275073.3缺乏库存有效控制，产品损耗高 6171393.4配送规划不科学，影响配送效率 818839图3-52016-2019年H乳业门店变化情况 9110603.5缺乏退货保障流程，运输成本高 1038274.企业冷链物流成本控制存在的问题的优化建议 11200674.1全程温控解决断链问题 11701图4-1RFID技术温度控制图 12137314.2重视人才引进计划，加强部门分工与配合 12300194.3完善库存控制 135338表4-1ABC库存分类法情况表 1493134.4节约里程算法优化配送网络 1419927图4-2节约里程方案 1483234.5完善退货保障流程 1630155图4-3门店动态出清图 1778705.通过此实践活动得到的认识 17141966.结论 1718642参考文献 191.广州H乳业公司概况广州市H乳业有限公司是一家集研发、生产、销售及配餐服务于一体的现代化专业生物乳品企业，拥有自主品牌“宋之奶”。“宋之奶”品牌专注于酸奶研发，产品共有10多个种类。以真正做到“臻品质0添加”为品牌使命；坚持安全优质的纯鲜牛乳发酵，采用国际先进二重均质工艺，营养物质更易吸收；塑造高蛋白高品质的独特“贵族”标准为品牌文化。公司一直以严格的高标准为消费者提供高品质的酸奶，让消费者把新鲜带回家，实现舒适新鲜健康生活空间。公司在营销领域敢于创新，以广泛的资源整合，共享共勉，全力打造首家汇集百种奶品+健康简餐综合体的【港珍·百奶汇】品牌连锁店，被评为全国连锁加盟30强企业。公司具有完善的考核管理制度，为员工提供学习、深造的条件和机会，努力提高员工的素质和水平，造就一支思想和业务过硬的员工队伍。2广州H乳业公司冷链物流成本控制状况分析2.1H乳业冷链物流成本构成及现状物流成本是将物流活动的整体作为核算对象，期间产品在静态贮存或实物运动的过程中，发生的如生产加工、包装、运输、配送等与物流相关的开支消耗，是其最基本的费用。冷链物流作为物流活动中较为特殊的一种形式，若是按过程维度来划分，也跟一般的物流活动相类似，可以将其作业产生的成本主要分为人力资源成本、仓储成本，运输成本、装卸等多方面的管理费用，其中主要的几种成本构成现状如下：表2-1H乳业成本构成现状成本类型构成营运业务：采购业务采购冷藏车、采购制冷机等冷藏运输业务为冷藏车的投入成本、油耗、过路过桥费、维护保养费、保险费等仓储业务仓库租金、仓库保管员工资、仓库设备折旧等装卸搬运业务装卸搬运人工费、叉车司机工资、叉车油耗、折旧及维护保养费等外包业务一部分冷藏运输业务的外包车辆折旧成本冷藏车和常温车的折旧费用其他业务成本报关费、业务外包费、低值易耗品（如包装材料、托盘）等非营运成本：管理费用管理人员工资等销售费用公司为取得物流订单、签订处理合同发生的费用（如广告费、员工差旅费）等财务费用公司为筹资所发生的的费用（如利息费用）等2.2人力资源成本人力资源成本一般是指参与冷链物流整体过程的管理人员、技术人员、操作人员等员工的工资、奖金福利等费用。现如今H乳业共拥有376名员工，其中生产和销售人员占多数，各有200多人，冷链物流因其服务对象——生鲜产品的特殊性，需要比一般物流更为专业细致的工作团队，其中在之前非从事相关行业的人员若想加入此团队，一般需要经过定期培训，使其达到具有规范操作的职业水平，更甚者生成在日常工作中能进行成本控制的意识。图2-1H乳业现阶段员工工种占比情况2.3仓储成本仓储即对产品进行保管和储存。而生鲜食品的保管和储存与普通物流的仓储对象有着极大的差别，其易腐坏的特征决定了冷链物流企业对于仓储温度的严苛要求，无形中增加了企业的管理难度，也意味着仓储成本是整个体系中一个重要的构成部分。目前H乳业主要采用冷藏库的形式来保存加工产品，则其中设备的折旧、维修费用等劳务费属于仓储成本的核算控制范围。2.4运输成本运输成本指的是产品在动态空间移动时产生的成本费用，不仅包括了供应商到经销商之间的运输，也包括了两者到最终消费者之间的运输业务，中间消耗的资源构成了冷链物流的运输成本。H乳业主要以冷藏车、蓄冷箱来完成几个目的地之间的配送任务，路途上仍要保证产品处于适当的低温状态中，来保障生鲜食品的质量和品质。那么，期间发生的运输设备的折旧与维修费，车辆的燃料费、过路过桥费等都是运输成本的组成因素。3.广州H乳业公司冷链物流成本控制存在的问题3.1缺乏一体化环节，冷链断链高温度作为贯穿生鲜冷链物流全过程的关键因素，上述环节直到生鲜产品到达消费者手中的整个过程中均应处于连续、可控、精准的温度控制下。在H乳业的物流园区中却仅在仓储和运输过程保证了对生鲜产品的温度控制，无法保证各个环节对温度的要求，而在生鲜产品的加工处理、包装、装卸的过程中，基本都是在常温环境下进行操作，冷链物流的关键就是要实现各个环节温度的无缝对接，园区内温度的反复变化对生鲜农产品的质量产生了严重的影响，损耗了生鲜的原有价值，使得企业的利润空间被严重压缩。H乳业物流园区为保障生鲜产品的品质，为不同种类的生鲜产品都提供了多温带仓储，保证生鲜产品仓储的温度需求，所以H乳业的断链原因并不是由于冷藏设备的缺乏，而更多是因为园区内部包含了仓储、拣货、加工、包装、装卸等诸多物流项目，对于这些项目与园区内部缺乏统一规范的管理，难以保证各环节冷链的温度衔接导致断链。主要在以下几个环节存在断链现象，如图3-1。第一个是在出入库环节，虽然在作业的过程中H乳业为了提高效率，降低人工成本，已经应用了很多的自动化技术如语音拣货系统、条码扫描技术、RF系统等，但装卸过程主要还是依靠员工完成，所以在仓储点装卸搬运货物时会出现由于机械配合度不高，人工搬运效率低下，出入库等待时间过长的断链情况。第二个是在生鲜产品的包装和加工环节，生鲜产品的加工包装过程中也都是人工在常温条件下进行作业，进而产生断链现象。断链对农产品价值的影响主要表现在温度和时间两个方面，在温度控制方面生鲜农产品要想高质量的到达消费者手中，必须控制在低温状态，如果不能保证低温运输会对生鲜产品造成极大损耗。温度断链作为造成生鲜损耗的直接原因，必须对其进行改善。在时间控制方面，是针对生鲜产品易腐坏的特性，生鲜产品的质量会随着物流时间的延长而降低。所以在断链阶段除了保障温度控制外，也需要保证各项作业的效率，缩短物流各环节的衔接时间。从H乳业2014至2019年门店生鲜损耗金额，如图3-2，可以更加直观的看出多年冷链断链对生鲜损耗的影响，多年以来H乳业的生鲜损耗比例大都稳定在10%左右，远高于全国平均7%的比例，如果断链问题不解决，生鲜产生的损耗成本将持续走高。图3-1H乳业物流园区的断链环节图3-22014-2019年H乳业生鲜损耗情况3.2缺乏专业技术人才，管理成本高我国冷链物流企业相较于国外的企业发展起步较晚，不比国外对于物流科学的研究深入，已经形成了完整的冷链物流基础建设和员工培训的一体化系统。反观国内相关企业而言，以H乳业为例，其现有员工学历为中专及以下人数为117人，大专学历人数163人，虽经历过系统性的理论基础教育，但很少具备专业的物流教育背景，而冷藏技术和冷链物流操作相对复杂，若在日常工作中，仅仅依赖往年积累的工作经验来判断技术操作的正确与否，对企业物流成本管理及其不利。图3-3H乳业现有员工学历情况且从专业研究角度出发，H乳业所拥有的专业技术人员一般从属于理工科专业，而具备企业成本管理储备知识的一般是财务管理、会计、审计等文科专业的人才，从而导致企业内部人员掌握专业冷链物流知识和成本管理控制经验的人数较少，难以为现代化冷链物流体系提供智力支持，增加了企业控制经营成本的难度。另外，企业在招聘冷链物流配送和设备操作等基层工作人员的时候，人力资源一般都来自于人才市场或者内部员工互相介绍，低学历占绝大多数，上岗前一般也未接受过专业性的机械设备操作管理等物流知识，导致员工在刚接手工作时，首要的安全意识不强，难以避免不规范行为的存在，例如将常温乳制品与低温奶产品混放同运，大大缩短了设备维修与报废的周期，一定程度上加剧了管理成本。3.3缺乏库存有效控制，产品损耗高近几年来，H乳业的销售业务范围在不断扩大，大量的原材料及加工后的乳制品需要空间存放。据统计，企业贮蓄仓库的总面积已从5.2万平方米扩增到17.3万平方米，其中73.31%用于建造常温库，余下的冷藏库占4.23万平方米，冷冻库占0.99万平方米，可想而知，其库存管理的难度之大。H乳业主推销的奶、乳制品并非普遍人的日常必需品，此消费也受季节、温度、地区等因素的影响。例如当企业在第四季度销售旺季时，业务量大，仓库使用率高，其存货周转率最高可达7.24次，冷库很少出现产品积压、销售呆滞的情况，为企业带来巨大的变现利润；但当处于第一季度销售淡季时，企业产生减值损失的情况便会极为突出。当季的存货成本安排与其他几个季度相似，但库存周转能力变弱，对于企业整体而言，产品将会带来额外35%能源和人力资源方面的损耗，资金回报率下降0.14%，对企业偿债能力存在一定的影响。表3-1H乳业2020年单季度营运表现状况项目第一季度第二季度第三季度第四季度应收账款周转率(次)3.076.8610.7914.78应收账款周转天数(天)29.2926.2525.0224.36存货(万元)2766274923332862存货周转率(次)1.363.325.717.24总资产周转率(次)0.290.650.991.33存货周转天数(天)65.9854.1547.2749.73总资产周转天数(天)309.28275.06272.51270.8流动资产周转率(次)0.731.562.333.12流动资产周转天数(天)124.14115.24116.1115.48经营现金净流量对销售收入比率(%)-0.090.050.080.09资产的经营现金流量回报率(%)-0.030.030.070.11经营现金净流量与净利润的比率(%)-3.161.342.52.75经营现金净流量对负债比率(%)-0.040.060.120.19现金流量比率(%)-5.377.3615.8423.97图3-4H乳业2020年单季度存货周转情况更进一步来讲，H乳业所销售的商品品类众多，它们在不同温度环境下的可储存周期也各不相同。例如鲜奶、酸奶的适宜保存温度是2℃—6℃，速冻食品的温度应控制在0℃以下，意味着面对不同的商品，耗费的人工工时和机器消耗的时长因为不同，但在目前的科学技术下，冷库温度的调节方式还比较单一，产生的结果便是产品的仓储信息无法及时反馈，企业管理者很难根据产品损耗来调整仓储结构，更甚者使得一些库存成本低但顾客消费欲望不强的商品长期占据仓储资源，盲目增加了仓储环节的呆滞成本，难以对库存进行有效控制。3.4配送规划不科学，影响配送效率运输环节作为冷链物流成本中占比最高的一环，也是成本控制中最重要的一环。运输成本在冷链物流总成本中占比过高的原因除了有冷藏车冷冻车带来的高能源损耗外，还有如下几个原因。首先，运输成本控制成效不显著主要与H乳业门店的扩张有关，H乳业目前已开设门店共420家，门店数量的大大增加使得企业的配送能力难以及时顾及所有的门店，降低了企业的配送效率。近三年门店新店和闭店数量如图4.6所示。总体来看，H乳业的门店数量一直处于高速增长的状态，新开店数量较多，闭店数量则相对较少，而物流园区的配送范围受一定的距离限制，如果超过配送范围，则生鲜产品运输的时效性将难以保证，所以导致企业的配送能力难以跟上门店扩张的速度，配送路线也日益复杂。其次，是由于TMS系统没有及时更新门店信息，因为配送路线的复杂化，在实际的配送过程中，一部分司机往往会选择依据自己的偏好来驾驶，对于运输路线的规划相对随机，缺乏规划，导致出现配送路线延长、配送延迟等问题，而且在运输过程中GPS定位系统主要是要依据员工手动打开，如果在配送过程中员工因为信号不好或其他原因遗忘了GPS定位系统，也会影响生鲜产品的配送效率，园区内将无法准确把握各配送车辆的运载情况。再次，与车辆空载率有关，H乳业新建的物流园区就是为了以园区为中心，对园区辐射到的门店进行统一配送，节约相关费用，但在配送过程中却没有合理规划车货的匹配度，导致车辆在实际运输中出现了运输货物的车型与运输货物数量不匹配的情况，而冷链物流大多是采用冷藏车和冷冻车，相比于普通车辆他们行驶过程中耗能更高，如果不能完全利用车辆的体积装载货物，将产生很大的资源损耗。图3-52016-2019年H乳业门店变化情况最后，与配送规划有关，因为在装卸货物时没有合理的规划，导致在配送过程中会出现重复运输的情况。H乳业在配送过程中，往往采用集中配送的方式，节约配送成本，所以车上的货物需要运往不同的目的地。运输途中若先达到门店A，则应将A门店的货物先卸下，再前往下一个门店B，但由于在配送中心产品发货装车时，员工可能没有按照货物卸载的先后顺序装载货物，所以在A门店卸货时，可能产生需要先将B门店的货物卸下，再装车的情况，增加了配送过程中的不必要环节，造成了资源的浪费。3.5缺乏退货保障流程，运输成本高冷链物流的对象一般都是需特殊保存且周期不长的产品，例如H乳业销售的生鲜食品，需要保障商品送达消费者面前的时效，若因一些不可控因素的影响，导致商品未在规定时间内配送完成，则会使食品的质量安全大幅度下跌，引发消费者退货的可能性。而一旦面临退货的情况，此类产品则很难进行二次销售，从而增加了企业成本负担。在电子商务平台上，一般提供生鲜产品销售的商家都会声明此类商品不支持7天无理由退换，H乳业亦是如此，且其约53.15%的收入来源于外地，甚至还有13.52%的利润获益于境外，企业的退货流程若没有完整的保障，但凡发生因产品质量引起的退换货商品，其成本都是由企业直接承担，不仅包括运输过程中商品和冷藏运输车及其装有的制冷设备的损耗，还包括了车辆的隐形成本，如路途中的燃料费、过路过桥费等，都在无形中扩大企业的不必要资源浪费。图3-6H乳业收入构成地域分布情况H乳业公司通过扩大自己的市场占比份额，推出层出不穷的促销手段来刺激顾客的冲动性消费行为，增加销售量、提高企业效益。但企业也不能因此忘却自己销售的产品的特性，如果是类似中老年高钙奶粉等保健品可正常常温保存，能经受顾客的退换货问题，若是鲜奶或酸奶等保质周期较短的商品，企业暴露的退货服务缺乏完整性，会给消费者留下不友好的购物体验，不利于企业的品牌口碑、良好形象的建立。4.企业冷链物流成本控制存在的问题的优化建议4.1全程温控解决断链问题冷链物流中最关键的一点就是要实现各环节无缝衔接，保障冷链的畅通。要想解决冷链的断链问题，保证冷链关键环节的温度控制，H乳业可以引进现代化信息物流管理技术，对全程冷链管理系统进行温度管理。H乳业目前对生鲜商品出入库的数据采集主要是采用RF系统与自动条码识别技术相结合的方式，通过扫描条形码录入数据有效地减少手工处理数据所产生的错误，保证数据的准确性，帮助公司进行冷链管理，虽然数据不再需要人工录入，但其还是需要人工进行操作，所以应用的效率并不太高，而且条码扫描技术大多是在常温环境下进行操作，难以对生鲜产品所处的温度进行监控，RFID技术的引入是企业进行全程温控的第一选择。引入RFID射频识别技术，可以保障物流各环节数据的连贯性。通过生成涵盖生鲜农产品产地，生产日期，生产者信息，流通过程等信息的电子标签，运用RFID技术读写设备非接触式地识别这些标签，可同时读取这些数据至物流信息传输平台，不需要人工进行干预，能加快生鲜产品数据的读取效率。除此之外，还可直接将生鲜产品的物流处理状态写入标签中对生鲜产品进行物流定位，能方便各环节之间进行物流信息的比较，保证物流数据的准确性。在生鲜产品的出入库和仓储环节，用电子标签替代条形码，在实现生鲜产品快速出入库的同时还可以保障生鲜产品在仓储环节的温度控制。在冷藏库门口安装的RFID射频识读器可以将所有出入库行为进行记录，自动与出入库任务进行校对，如果物流信息传输平台中RFID识别出电子标签的出库信息与订单的出库信息有误差，则生鲜产品无法顺利出库，需要仓储人员进一步核对订单及出库产品，如果正确，则生鲜产品可顺利出库，并将出库信息通过RFID识别器记入物流信息传输平台中，不再需要进行人工核对，大大减少了工作量，降低了人工作业的成本。在RFID的电子标签中嵌入温度传感器，能自动实时监控周围环境的温度，详细了解货物在各个物流环节的温度控制情况，特别是在仓储环节，对于冷库这类的恒温控制设备，在一定程度上也会收到外界温度变化的影响，当外界温度发生显著变化时，冷库内的实际温度也会发生改变，RFID射频技术的作用，就是在冷库内温度失调超出预设温度值的上限时，及时预警，使仓储人员依据温度变化对仓储环境进行实时调控，降低生鲜这类热敏感度较高产品的损耗。除此之外，还要充分利用大数据、区块链等技术完成农产品从源头端至终端消费者阶段的信息收集，将其完整储存在信息平台，形成完整的全程无断链的可追溯信息链，降低物流环节的信息不对称现象。RFID的具体运用如图4-1。通过冷链物流标准化体系的建设与智能温控技术的引入，能为生鲜产品提供不断链的物流保障，降低生鲜产品的损耗。图4-1RFID技术温度控制图早在2017年永辉超市就已率先引进了RFID生鲜管理方案，并将生鲜的损耗率成功控制在了3%至4%的水平，约为行业平均生鲜损耗率的一半，作为数据载体，RFID技术未来将成为冷链物流中最重要的一项支撑。4.2重视人才引进计划，加强部门分工与配合随着冷链物流市场竞争愈发激烈，人力资源愈发成为每个企业能否得以可持续发展的关键因素之一，对人力资源进行合理配置和科学的运用，是提高企业自身竞争能力的有效途径，是企业独有的无形资产。鉴于目前H乳业缺乏人才储备的情况，企业应重视复合型人才引进计划，从源头上提升整体员工的综合素数，可通过高校招聘等形式来挖掘拥有专业物流教育背景的人才，使内部管理人员带动基层员工参与成本管理，全面普及成本控制方法。所以在招聘人员时，首先应对员工和岗位的匹配程度进行一定的测试，在了解其综合素质和发展潜力后，才可考虑招聘与否。之后在员工进入企业后，需向其介绍企业内部整体结构框架与运营模式，并进行轮岗培训，使其不仅了解到现阶段所处岗位的日常工作操作任务，也能懂得承上启下，不可只盲目地完成自己手头的任务，而不顾其他。只有做到生产、销售、运输等部门之间环环相扣，才有利于企业开展冷链物流成本的控制管理工作。4.3完善库存控制采用ABC分类管理模式，能对企业库存进行整理排序，精准反映各种类生鲜产品的在库信息，避免企业出现重复订货的情况，也能帮助企业对积压库存及时的进行反应，制定相应的营销策略及时出清库存。进行ABC库存管理模式时，首先要计算各类产品的数量及金额，再确定不同产品金额所占总金额的百分比，之后再确定货物的百分比，最后将生鲜产品依据种类和其所占金额的比重分为ABC三类，H现有的WMS（仓储管理系统）能有效整合仓库的各项数据资源，为企业实行ABC的库存管理系统提供了有效的信息支撑。对于存货仓储数量较少但资金占用比例较大的库存可以分为A类，需要进行重点关注，经常性的对其进行需求预测，保障此类生鲜产品的供应。对于仓储数量和资金占用比例适中的库存可以分为B类，进行常规管理，做好周期性的检查管理即可，对于仓储数量较多但资金占用比例较小的库存可以分为C类，可以按照季度或年销售的总量，定期进行需求预测进行批量订货，尽量使C类产品只占取少量库位，进行一般管理。详细的分类表如表4-1。将生鲜产品进行分类后，能有效提升企业的库存管理水平，使库存结构化趋于合理，在进行需求预测时也更有针对性，同时，对库存商品也有了出入库的有效顺序，可以依据这个顺序合理的安排货物的在库位置，将销量较好出入库较多的A类生鲜产品可放在低货架易存放拿取的位置，而对于销量一般的B类或C类生鲜产品可用叉车运输到较高的货架存放，既节约了空间成本又方便了产品的出入库，通过引用RFID标签技术还能了解各类货物的在库状况，降低不必要的库存占用。同时，还能通过大数据技术将仓库库位与货物的信息相匹配，迅速地找到生鲜产品合适存放的位置，并能提前规划好恰当的出入库搬运路线，显著提升仓储员工的搬运速度和准确性来优化库存管理活动，并能很好改善员工出入库时拥堵的物流情况，避免了工作人员凭经验搬运装卸货物频繁进出冷库的情况，降低冷库的能源消耗，减少货物拥堵的现象，也能更好的控制生鲜类产品的损耗。表4-1ABC库存分类法情况表生鲜类别种类比例所占金额比例A类10%70%B类20%20%C类70%10%4.4节约里程算法优化配送网络因为H乳业门店扩张迅速，在优化配送路线之前，首先要保证H乳业新开门店的科学选址。要考察门店的地理环境、当地劳动力数量及素质、交通条件、公共设施情况等诸多因素，并将新开门店的信息在企业的运输管理系统TMS中及时进行更新为后续高效的物流工作打下基础。节约里程法是一种用来解决运输车辆数量不确定的启发性算法，核心目标是将门店所需要的商品准时准点送达的前提下，最小化企业的配送成本。节约里程法的基本设定一是需要配送同一种货物，本文正是针对生鲜这一类产品进行的研究，二是配送中心到各个收获点的距离已知并且企业拥有足够的运输能力，这些条件云通园区也都能满足。节约里程法的基本原理如下：假设配送中心P向A、B两家门店送货的最短距离分别是La和Lb，A与B之间的最短距离为Lab，已知Lab<La+Lb如果配送中心分别向这两家门店送货，则需要两辆车辆，行走的总里程为2（La+Lb），如果采用一辆车对这两家门店进行送货，则车辆行走的总里程为La+Lb+Lab，所以显然第二种配送方案优于第一种，总里程的节约量为La+Lb-Lab，这便是节约量公式。节约方案如图4-2。图4-2节约里程方案在实际应用中可按照以下几个步骤进行：首先计算配送中心P到各门店的最短距离，假设配送门店分别为A、B、C，了解门店的生鲜配送量；对各门店的配送距离及生鲜配送量进行赋值如表5.4，再计算出每个配送点的节约里程数，计算结果如下：AB间节约里程数为：PA+PB-AB=70+90-40=120kmBC之间的节约里程数为：PB+PC-BC=90+80-30=140kmAC之间的节约里程数为：PA+PC-AC=70+80-50=100km比较各配送门店的节约里程数，并对其进行降序排列，可知BC门店之间节约的配送里程数最大，则对其进行优先配送，他们的货物配送量为4t，如果正好能实现车辆的满载，则不用再并入其它门店进行统一配送，将BC连接起来,路线P-B-C-P则为最优配送路线，再直接对A门店进行配送；如果不能实现车辆满载，则可将A门店并入BC运输路线之中实现共同配送，最优配送路线即为P-A-B-C-P。当门店数量增多时，方法以此类推，按节约里程数量大小对门店的配送顺序进行排序，如果配送量未达到车辆满载要求，则按节约里程的大小顺序将门店并入实现共同配送，如果已实现车辆满载便对这条线路进行直接配送，避免出现车货不匹配的情况。设A门店不能实现满载，将A门店并入BC运输线路之中，采用节约里程法进行配送，及P-B-C-A-P总配送里程为：230km，如果采用H乳业原本的就近配送方法则配送顺序为P-A-C-B-P，总配送里程为240km，所以采用节约里程法优化后的里程比原本就近配送的方式节约了10km，假设柴油价格为5.34元每升，这样能为企业节约运输成本64.08元。上述情况仅考虑了三个门店，截止2020年H乳业门店数量已高达420家，采用节约里程法所节约的运输成本将会更多。表4-2节约里程法配送距离和配送量地点距离（千米）生鲜配送量（吨）PA703PB902PC802AB40—BC30—AC50—确定好门店的配送顺序之后，可将各门店的货物单传输给物流园区，在生鲜产品进行装车的过程中，将生鲜产品按照门店的配送顺序进行装车，这样可以避免在到达配送节点的门店时，因为装卸顺序错误而产生的重复搬运卸货的情况，节约在配送点的卸货时间。与此同时，将企业的运输管理系统与大数据采集、处理和分析技术相结合，做好配送节点与配送路线的数据采集工作，为规划最优配送路径做好准备工作，如通过公共数据采集配送线路的天气状况，借助交通大数据采集交通路况等，分析一天中路段的车辆通过时间和通过率、各路段的拥堵情况等基础交通信息，节约运输时间。4.5完善退货保障流程在解决退货环节成本控制问题时，本文主要从退货环节的事前和事后两个节点出发进行分析改进。之所以H的退货环节会出现退货率高的问题，主要原因一是因为门店缺乏统一的验收标准，导致上架货物的质量差异较大，当门店验收标准宽松时，销售的生鲜产品极易出现退货情况。这便是退货环节事前控制存在的问题。所以在事前控制环节，要想降低企业的退货率。除了需要在冷链物流的前几个环节降低损耗，为生鲜产品质量提供保障外，门店也要改变以往的管理模式，严格把控验收环节进行标准化的验收，在收到货时可以借助信息平台查看其它门店对同一批次配送货物的评价情况，将原本个性化的验货标准进行集成化管理，查看到店的货物是否符合统一的评价标准，从根源上降低门店的退货成本。与此同时，在客户购买产品之前，需要告知其生鲜产品的特殊性，让消费者明白生鲜产品出现小瑕疵是正常现象。虽然H制定了生鲜产品的退货标准，但很多顾客在购买时并不会注意到它，在客户购买时告知其生鲜产品的这一特殊性质，可以降低部分消费者退货的可能性。H门店退货率高的第二大原因是门店缺乏精准营销，粗放型的门店管理模式，难以对退货的生鲜产品快速进行二次销售，这也在一定程度上提升了生鲜产品的损耗成本。所以在事后控制环节，一旦出现退货行为，H可以利用数据驱动和软硬件工具配合门店营运生成决策，在门店进行技术更新，完成生鲜的二次销售，动态出清生鲜产品，如图4-3。构建一个从预测、预警到二次销售的门店数字化运营新模式。结合门店销量及各产品的退货率预测门店易发生退货的生鲜产品，再通过移动化工具将单品退货结果结合单品的库存、保质期等因素进行综合比较，之后向门店展示需要尽快出手的预警列表，门店的生鲜运营人员可以直接通过预警结果，对预警列表中的商品进行动态调价，并推出相应的品类优惠券促进产品销售，结合大数据的精准营销能力，根据消费者对不同生鲜产品品质、产地、价格等特征的要求，将不同的生鲜产品与不同消费者的购买喜好相匹配，实现精准营销，提升客户购买体验度的同时，将退货产品进行二次销售，降低门店的退货成本，减少生鲜产品的损耗。图4-3门店动态出清图每日结束后门店人员也要对今日的生鲜销售情况进行整合，从任务量、及时性及损耗率这三个角度考核今日出清任务量的完成情况，如果生鲜的出清状况不如意，可依据生鲜品类动态调节产品价格，加大促销力度，在生鲜产品保质期内尽快完成销售。5.通过此实践活动得到的认识尽管在本文完成选题后，后期做了较为充足的准备工作，广泛阅读、整理了国内外研究相关冷链物流成本控制优化书籍文章，对我国现阶段企业成本控制现状有了一定的了解，选取了光明乳业为主要研究对象，但因难以获得企业内部运营模式更为详细的财务数据，仅对已有信息进行了主观性的简单处理分析，文章尚且处于探究阶段，也因本人能力的限制，没有构建进一步的数字模型核算方法，无法呈现更为直接明了的数据来验证观点的准确性。但我希望，经此次对我国冷链物流成本控制优化研究，能让阅读者一定程度上了解冷链物流的基本知识，同时，在经政府和行业协会对冷链物流的进一步宣传和科普，消费者能判断自己日常生活中接触到的生鲜产品是否存在品质、食品安全等问题。另外，也希望国家和冷链物流企业重视对冷链技术的研发，开发独有我国自主知识产权的创新冷链物流技术。6.结论冷链物流随着经济状况的发展，已经逐步涉及人日常生活的方方面面，且我国生鲜市场资源丰富，冷链作为一个蓝海市场，如果控制优化运输环节的成本是企业在同行业中能否脱颖而出的标准之一。本文以H乳业为研究对象，从冷链物流成本控制优化的相关理论着手，结合H乳业冷链物流的发展现状以及冷链物流的成本构成，确定冷链物流成本控制的关键环节，对企业如何控制优化冷链物流成本展开研究，得出以下主要结论：（1）因冷链物流运作模式的复杂性和流程环节的繁琐性，基本上每个环节都与冷链物流成本有着紧密的联系，所以企业在核算物流成本时，需要针对自己的实际经营情况，了解影响因素的优先级，本文挑选了H乳业冷链物流中较为主要的三个环节——人力资源成本、仓