铁路线路工中级技能鉴定模考试题（附答案解析）

铁路线路工中级技能鉴定模考试题（附答案解析）一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，不应小于（）m。A、70B、40C、30D、25正确答案：C答案解析：依据《铁路线路修理规则》规定，160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于30m。2.为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（），并向外做成2～4%的斜坡。A、1mB、2mC、3mD、4m正确答案：B答案解析：护道宽度不少于2m，这是为了保证路堤坡脚的稳定性，防止因坡脚处土体失稳而影响路堤整体安全，留出一定宽度的护道能起到缓冲和支撑作用，故答案选B。3.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养，并定期（），保证正常运转。A、更新B、试验C、检测D、监控正确答案：C答案解析：生产经营单位必须对安全设备进行经常性维护、保养，并定期检测，保证正常运转。这是为了确保安全设备始终处于良好的运行状态，能够在关键时刻发挥作用，保障生产经营活动的安全进行。试验主要是对设备性能等方面进行验证，更新侧重于设备的更换新部件等，监控强调对设备运行状态的监测，都不如检测更全面准确地表达对安全设备定期检查其各项性能指标是否符合要求等含义。4.轨道电路区段道床顶面低于轨枕顶面（）。A、5～10mmB、10～20mmC、20～30mmD、30～40mm正确答案：C答案解析：根据相关规定，轨道电路区段道床顶面低于轨枕顶面20～30mm。5.专用铁路、铁路专用线需要与公用铁路网接轨的，应当符合国家有关铁路建设、运输的（）规定。A、验收合格B、建设标准C、安全管理D、安全管理正确答案：C6.《道岔综合维修验收评分标准》规定：正线岔枕位置或间距偏差大于40mm(钢枕为20mm)，每处扣（）分。A、4B、41C、16D、2正确答案：D7.《道岔保养质量评定标准》规定：道钉浮离、扣件扭矩（）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过（）,每增1％扣1分。A、16%B、8%C、4%D、12%正确答案：D8.复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。A、圆曲线B、直线段C、正矢递减D、缓和曲线正确答案：C9.冻害回落时，直线上应先撤垫板较少的一股钢轨，曲线上则必须先撤（）股钢轨。A、里B、较多C、外D、较少正确答案：A10.工程制图字体采用（），书写必须做到：笔迹清晰，字体端庄，排列整齐，标点符号清晰正确。A、黑体B、仿宋体C、宋体D、楷体正确答案：B答案解析：工程制图中规定字体采用仿宋体，仿宋体书写具有笔画粗细均匀、结构严谨等特点，符合工程制图对字体的要求，能保证笔迹清晰、字体端庄、排列整齐以及标点符号清晰正确等。11.重型轨道无缝线路应采用（）级接头螺栓和高强度平垫圈。A、10.9B、12C、10D、8.8正确答案：A答案解析：重型轨道无缝线路应采用10.9级接头螺栓和高强度平垫圈。10.9级螺栓具有较高的强度和较好的韧性等性能，能满足重型轨道无缝线路的使用要求。12.方枕器容易出现故障的部位是（）。A、推力板B、卸荷阀C、液压系统密封件D、油箱正确答案：C答案解析：方枕器容易出现故障的部位是液压系统密封件。液压系统密封件长期使用后，会因磨损、老化等原因导致密封性能下降，从而引发泄漏等故障，影响方枕器的正常工作。而推力板、油箱、卸荷阀相对来说出现故障的概率没有液压系统密封件高。13.曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在枕木头上，则距旧轨不小于（）。A、250mmB、200mmC、150mmD、300mm正确答案：C14.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，顺坡长度应为：在其他站线上，顺坡长度不应小于冻起高度的（）倍。A、1200B、1600C、400D、600正确答案：C15.其他站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。A、10mmB、20mmC、5mmD、15mm正确答案：C16.钢轨打磨作业时，固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应（）整修。A、焊接B、捣固C、拨道D、打磨正确答案：D答案解析：钢轨打磨作业就是针对钢轨顶面不平顺、出现肥边等情况进行打磨处理，以消除这些病害，使钢轨状态恢复良好，所以应打磨整修。17.《道岔保养质量评定标准》规定：防爬器、支撑缺损或失效，每个扣（）分。A、4B、2C、3D、1正确答案：B答案解析：根据《道岔保养质量评定标准》，防爬器、支撑缺损或失效，每个扣2分。18.正线9号木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为（）。A、8对B、4对C、6对D、2对正确答案：B19.邻近营业线施工分为（）类。A、二B、五C、三D、四正确答案：C答案解析：邻近营业线施工分为三类，分别是A类、B类和C类。A类是指可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工；B类是指临近营业线可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的工程施工；C类是指临近营业线进行不影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。20.曲线地段，未被平衡过超高，一般应不大于（）mm。A、50B、75C、30D、90正确答案：C21.《道岔综合维修验收评分标准》规定：警冲标缺少或位置不对，每个扣（）分。A、4B、41C、16D、2正确答案：B22.滚动施工阶梯提速，按一处慢行处所掌握。施工后产生的慢行在（）小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。A、4B、10C、24D、12正确答案：D答案解析：施工后产生的慢行在12小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。这是铁路施工相关规定中的明确内容，对于统计慢行处所有着具体的时间界定标准，12小时这个界限是为了规范统计的范围和方式，确保统计数据能准确反映实际的线路运行状况。23.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度I级偏差管理值为（）g。A、0.1B、0.06C、0.15D、0.2正确答案：B24.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）类。A、三B、五C、四D、二正确答案：D25.（）是用来确定图形所表达物体实际大小，是图样的重要组成部分。A、图形B、标注C、尺寸D、比例正确答案：C答案解析：尺寸是用来确定图形所表达物体实际大小，是图样的重要组成部分。尺寸标注能够清晰准确地反映出物体的具体尺寸数值等信息，帮助人们理解图形所代表的实际物体大小。标注只是一种行为动作；图形是对物体的直观表示，但本身不直接体现实际大小；比例是图形与实际物体大小的比值关系，并非直接确定实际大小的部分。所以正确答案是尺寸。26.各条线路天窗时间和位置在编制（）时确定。A、年度施工计划B、列车运行图C、维修计划D、月度施工计划正确答案：B答案解析：各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定。列车运行图是铁路行车组织的基础，天窗时间和位置等涉及行车的关键参数都在编制列车运行图时统筹规划和确定，以保障铁路运输的安全、高效和有序。27.螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方(圆)台应高出承轨台面，使用弹条扣件时高出0～（）mm。A、4B、1C、2D、3正确答案：C28.（）是指同一个单位内，时间、空间关联，需由不同工种协同管理、维护的部位。A、单位结合部B、专业结合部C、部门结合部D、工种结合部正确答案：D答案解析：工种结合部是指同一个单位内，时间、空间关联，需由不同工种协同管理、维护的部位。部门结合部强调的是不同部门之间；专业结合部侧重于不同专业；单位结合部表述不准确。所以这里应选工种结合部。29.普通线路接头螺栓扭力距不得低于规定值（）kN以上。A、100B、120C、110D、80正确答案：A30.（）指的是轨道上左右两股钢轨顶面的高差。A、轨距B、水平C、轨向D、高低正确答案：B答案解析：水平是指轨道上左右两股钢轨顶面的高差。轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离；轨向是指轨道中心线在水平面上的平顺性；高低是指轨道沿线路方向的竖向平顺性。31.新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置（）设施。A、道口B、立体交叉C、下穿立交D、上跨桥正确答案：B答案解析：新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，与道路交叉时设置立体交叉设施，主要是为了保障铁路运输安全和道路通行效率，避免平面交叉带来的频繁干扰和安全隐患。32.轨道电路的组成部分不包括（）。A、供电端B、电源C、钢轨线路D、受电端正确答案：B答案解析：轨道电路由钢轨线路、供电端、受电端等组成，电源并不是轨道电路直接的组成部分，轨道电路是利用轨道线路和供电、受电设备来实现特定功能的，电源是为整个轨道电路系统供电的外部能源，不属于其组成部分。33.职工形象包括职工的思想素质、文化程度、职业道德、技术水平、法纪观念（）和仪表服饰等。A、外在面貌B、外在气质C、精神风貌D、时代风貌正确答案：C答案解析：职工形象涵盖多个方面，精神风貌能够综合体现职工在思想、文化、道德、技术、法纪等内在素养基础上所展现出的整体状态，比外在面貌、外在气质更全面准确地概括了职工形象除仪表服饰外的其他方面；时代风貌侧重于时代特征，与职工个体形象关联不紧密。所以职工形象包括职工的思想素质、文化程度、职业道德、技术水平、法纪观念精神风貌和仪表服饰等。34.视准轴是连接物镜光心与（）的连线。A、调焦透镜光心B、光学对中器光心C、目镜光心D、十字丝分划板中心正确答案：D答案解析：视准轴是望远镜物镜光心与十字丝分划板中心的连线，它主要用于瞄准目标。目镜光心、调焦透镜光心、光学对中器光心与视准轴并无直接关联。35.道岔起道作业，允许速度Vmax≤160km/h，三角坑检查基长为6.25m,但在延长18m的距离内，三角坑偏差不超过（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm正确答案：C36.脚手架的荷载每平方米不得超过（），脚手杆间距不应大于1.5m（经检算许可者除外）。A、2700NB、2300NC、2400ND、2500N正确答案：A37.线路Vmax＞（）的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h正确答案：C答案解析：《铁路线路修理规则》规定，线路Vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。38.检查一组道岔防爬设备，防爬器50个，其中缺3个，失效2个，防爬器不合格率为（）。A、15%B、10%C、4%D、6%正确答案：B39.在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的计划维修标准为（）mm。A、4B、3C、8D、6正确答案：D40.班组安全检查的主要内容中，（）就是查安全的计划、教育、考核、奖惩等工作是否认真执行。A、查制度B、查管理C、查安全D、查现场正确答案：B答案解析：查管理主要是检查安全管理工作的各个方面，包括安全计划、教育、考核、奖惩等是否认真执行，符合题意。查制度主要侧重于检查各项安全规章制度的建立和执行情况；查安全主要是检查设备、环境等方面的安全状况；查现场主要是查看作业现场的实际情况，均与题干中关于安全计划、教育、考核、奖惩等工作的检查内容不符。41.当轨缝（）时，应对轨缝进行调整。A、严重不均匀B、均匀C、过大D、过小正确答案：A42.钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分，由（）部门负责检查维护。A、供电B、工务C、电务D、车务正确答案：B答案解析：工务部门主要负责铁路线路、桥隧、路基等基础设施的检查、维护和修理，钢轨、轨距拉杆（撑杆）、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分属于线路基础设施范畴，所以由工务部门负责检查维护。43.道口护桩的间距一般为（）米。A、2.5B、2C、1D、1.5正确答案：D44.风动工具试风或放出残余冷风时，工具头必须（）。A、向右上方B、向前C、向下D、向后正确答案：C答案解析：风动工具试风或放出残余冷风时，工具头向下可以避免气流对人员造成意外伤害，同时也能防止工具头向上扬起可能导致的碰撞等危险情况，所以工具头必须向下。45.钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以（）在同一车轮上的滚动半径差。A、增大B、减小C、平衡D、提高正确答案：B答案解析：轮轨呈现贴合式两点接触的目的是减小在同一车轮上的滚动半径差，使轮轨关系更合理，运行更平稳。增大滚动半径差不符合目的；平衡通常不直接用于描述滚动半径差这种关系；提高一般也不是针对滚动半径差的直接表述。所以应选减小滚动半径差，答案为[B]。46.作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可施工命令，具备施工条件，并有接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。A、4B、3C、2D、1正确答案：D答案解析：根据相关安全规定，作业范围与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。47.作业标应在距离作业地段两端（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。A、500～800B、500～1000C、800～1000D、1000～1400正确答案：B答案解析：作业标应在距离作业地段两端>500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上。这样规定是为了让列车司机在规定距离外就能清晰看到作业标，提前知晓前方有作业地段，做好相应的行车准备，保障行车安全和作业安全。48.艰苦奋斗、勇于奉献铁路职业道德基本规范之一，要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳，（）的精神。A、献身事业、不计名利B、踏踏实实、任劳任怨C、兢兢业业、勇于进取D、苦干巧干、勇于探索正确答案：A答案解析：艰苦奋斗、勇于奉献要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳，献身事业、不计名利的精神。这种精神体现了对铁路事业的高度忠诚和无私奉献，不计较个人得失，全身心投入到工作中，为铁路事业的发展贡献自己的力量。选项B“踏踏实实、任劳任怨”主要侧重于工作态度的踏实和能承受工作压力；选项C“兢兢业业、勇于进取”强调工作的认真负责和积极进取；选项D“苦干巧干、勇于探索”侧重于工作方式方法和探索精神，均不如选项A准确全面地体现艰苦奋斗、勇于奉献中献身事业、不计名利这一深层次内涵。49.道岔拨道作业准备工作，将调查出的拨道量标在相应的位置，两个点距离较远时，中间加点，并做好拨道量的顺坡计算，原则上每（）m设一个测量点，以拨道桩或相邻钢轨为固定参照物，计算出拨道后距离。A、3B、5C、7D、10正确答案：B答案解析：道岔拨道作业准备工作中，在标拨道量时，当两个点距离较远时，中间加点并做好拨道量的顺坡计算，原则上每>5m设一个测量点，以拨道桩或相邻钢轨为固定参照物，计算出拨道后距离。50.在道岔上垫入或撤出冻害垫板，辙叉及转辙部分（）有变坡点。A、允许B、可以C、必须D、不得正确答案：D答案解析：在辙叉及转辙部分垫入或撤出冻害垫板时不得有变坡点，这是为了保证道岔的正常使用和行车安全，避免因变坡点可能带来的不良影响，如列车通过时的颠簸、对道岔部件的异常损伤等。51.落实行车设备“问题库”定期分析、逐级上报、分级销号制度，形成设备安全的（）机制，是班组行车安全管理的基本要求。A、监控B、协调C、闭环D、联动正确答案：A52.在计算机网路中，联网计算机之间通信必须使用共同的（）。A、网络协议B、体系结构C、操作系统D、硬件结构正确答案：A答案解析：网络协议是联网计算机之间通信必须遵循的规则和标准，只有使用共同的网络协议，计算机之间才能准确、有效地进行数据传输和交互。体系结构、操作系统、硬件结构并不是联网计算机通信必须共同使用的，不同体系结构、操作系统、硬件结构的计算机可以通过共同的网络协议进行通信。53.在线路上垫入或撤出冻害垫板,冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于（）m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。A、20B、15C、10D、16正确答案：C答案解析：冻起高度超过20mm时，两端顺坡之间应有不短于10m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。这是线路冻害处理的相关规定要求，主要是为了保证线路平顺性等，避免出现线路突变等影响行车安全的情况。54.使用拨道器拨道，一般使用3台拨道器，拨道器（）。A、前移方向一股均匀放置2台，另一股放在2台中间的相对处B、前移方向一股放置1台，另一股均匀放在2台C、三台一字排开D、三台同放前移方向正确答案：A答案解析：拨道器前移方向一股均匀放置2台，另一股放在2台中间的相对处，这样的放置方式能使拨道力分布更合理，有效实现轨道拨道作业，保证拨道效果和轨道稳定性。55.在工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时：在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法，由现场（）人员确定。A、电务B、供电C、工务D、车务正确答案：C答案解析：在工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时，在工长或车间主任到达故障地点之前，现场工务人员对现场情况最为了解，所以列车运行办法由现场工务人员确定。56.限高防护架设置的净高（横梁底至路面）在任何情况下都应低于立交桥（涵）下实际净高（）mm至100mm，并与限高警示标志一致。A、45B、30C、20D、60正确答案：C57.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于（）不得停留人员和放置机具、材料。A、6.1mB、4.1mC、6.5mD、5.5m正确答案：C58.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度III级偏差管理值为（）g。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25正确答案：C答案解析：根据相关规定，允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度III级偏差管理值为>0.2g。59.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）I级偏差管理值为（）mm。A、5B、7C、8D、12正确答案：C答案解析：根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2018）规定，允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）I级偏差管理值为8mm。60.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（），应使用夜间信号。A、200mB、400mC、800mD、1000m\正确答案：B答案解析：根据《技规》规定，在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足400m，应使用夜间信号。二、判断题（共30题，每题1分，共30分）1.支距杆和轨距杆绝缘材料质量差，粘接式轨距杆绝缘拉出，支距杆绝缘破损，会产生后红光带。A、正确B、错误正确答案：A2.无缝道岔起拨改道作业允许轨温条件，按实际锁定轨温计算：在±20℃之间进行。A、正确B、错误正确答案：A3.使用水准仪测量高程时，由A点向B点进行测量，则A点叫做前视点，B点叫做后视点。A、正确B、错误正确答案：B4.超过计划维修标准的在相应数据上打“Y”，超过临时补修标准的一般在相应数据上打“N”。三角坑用折线“∨∨”连接。A、正确B、错误正确答案：A5.检查钢轨水平时，若以左股为基准轨，在右股上出现负-正-正或正-负-负的交替水平差时就叫三角坑。A、正确B、错误正确答案：B6.钢轨裂纹只贯通整个轨头截面或轨底截面应判断为重伤。A、正确B、错误正确答案：B7.列车接近自动报警器、无线列调电台故障，故障未解决前，道口当班人员必须室外立岗，勤加瞭望。A、正确B、错误正确答案：A8.在进行扣件检查时，发现伤损扣件，应用铅漆在钢轨面上处作出明显标记。A、正确B、错误正确答案：B9.抬运、拨移基本轨、尖轨、辙叉时，要统一指挥动作一致防止伤到手脚。A、正确B、错误正确答案：A10.用U盘导出轨道检查仪中的检测数据时，插拔U盘最好在带电状态下进行。A、正确B、错误正确答案：B11.接头病害的整治，应及时清筛接头范围内的道床，更换接头处的道砟，以避免造成板结，失去弹性，或引起翻浆冒泥，造成显著的不平顺。A、正确B、错误正确答案：A12.检查轨距和水平：在规定的检查点上按“先轨距，后水平”的顺序检查并记录在“轨距、水平、三角坑”栏内。A、正确B、错误正确答案：A13.道岔拨道量较大时，应考虑对线间距和建筑界限的影响。A、正确B、错误正确答案：A14.普速铁路成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，无缝线路