铁路线路工中级技能鉴定复习题+参考答案解析

铁路线路工中级技能鉴定复习题+参考答案解析一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1.在线路上焊接时气温不应低于（）。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。A、10℃B、1℃C、5℃D、0℃正确答案：D2.进行线路手工静态检查时，检测工具有轨距尺、1m钢直尺、塞尺、弦线、（）mm直尺、检查锤等。A、150B、100C、180D、200正确答案：A3.在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为（）mm。A、5B、7C、8D、3正确答案：C答案解析：根据《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定，在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为＞8mm。4.高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同，最准确也是最普遍使用的是（）。A、水准测量B、三角高程测量C、气压高程测量D、以上都是正确答案：A答案解析：水准测量是高程测量中最准确也是最普遍使用的方法。水准测量是利用水准仪建立水平视线，测定两点间高差，从而由已知点高程推算出未知点高程。它具有精度高、受外界条件影响小等优点，广泛应用于各种工程测量和地形测量中。三角高程测量是通过测量两点间的水平距离和竖直角来计算高差，其精度相对水准测量较低。气压高程测量是根据大气压力随高程变化的规律来测定高程，精度更低，一般只用于对高程精度要求不高的场合。所以最准确且普遍使用的是水准测量。5.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。A、车间主任B、工长C、作业负责人D、驻站联络员正确答案：C答案解析：作业负责人是现场作业的组织者和指挥者，下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令是其职责所在。驻站联络员主要负责与车站联系、传递信息等；工长、车间主任一般不直接在现场下达这些具体的作业命令。6.《道岔保养质量评定标准》规定：垫板、道钉、胶垫、扣件缺少，每个扣（）分。A、2B、1C、3D、4正确答案：B7.班组安全检查的主要内容中，（）就是查安全的计划、教育、考核、奖惩等工作是否认真执行。A、查安全B、查管理C、查现场D、查制度正确答案：B答案解析：查管理主要是检查安全管理工作的各个方面，包括安全计划、教育、考核、奖惩等是否认真执行，符合题意。查制度主要侧重于检查各项安全规章制度的建立和执行情况；查安全主要是检查设备、环境等方面的安全状况；查现场主要是查看作业现场的实际情况，均与题干中关于安全计划、教育、考核、奖惩等工作的检查内容不符。8.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时，应判断为重伤。A、11B、8C、10D、12正确答案：A9.利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)（）℃，同一曲线不得同时有两处施工作业。A、20B、10C、5D、15正确答案：C答案解析：利用无缝线路轨道为支点，整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)5℃，同一曲线不得同时有两处施工作业。10.为了充分发挥防爬器的作用，在线路上使用时，在3至（）轨枕之间安装防爬支撑，形成一个整体，组成一组防爬设备，共同抵抗线路爬行力。A、6根B、4根C、5根D、7根正确答案：C答案解析：在线路上使用防爬器时，为充分发挥其作用，需在3至大于5根轨枕之间安装防爬支撑，形成整体组成一组防爬设备，以共同抵抗线路爬行力。11.钢轨接头病害中混凝土枕破裂，主要发生在（）断面。A、轨下B、轨上C、轨枕底面D、挡肩正确答案：A答案解析：混凝土枕破裂主要发生在轨下断面，列车车轮通过钢轨接头时，会对轨下混凝土枕产生较大的冲击力，长期作用下易导致轨下断面出现破裂等病害。12.《中华人民共和国安全生产法》规定：生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由（）规定。A、国务院B、交通部C、地方政府D、铁路总公司正确答案：A答案解析：根据《中华人民共和国安全生产法》第一百一十三条规定，生产安全一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故的划分标准由国务院规定。13.如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。A、20B、50C、800D、820正确答案：B答案解析：施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。这是铁路施工防护中的一种规定，主要是为了确保施工安全，防止列车在道岔附近因施工等情况误闯而引发安全事故。14.拨道作业扒砟时，拨动量超过（）mm时，移动方向的枕木头石砟要掏松或扒空，消除影响拨道的防爬设备等障碍物，压打道钉，拧紧扣件。A、3B、5C、7D、10正确答案：D答案解析：当拨动量超过10mm时，移动方向的枕木头石砟要掏松或扒空，消除影响拨道的防爬设备等障碍物，压打道钉，拧紧扣件，这样才能确保拨道作业的顺利进行以及轨道的稳定。15.螺纹道钉硫磺锚固，使用的普通硅酸盐水泥，不低于（）级。A、46B、35.2C、42.5D、45正确答案：C答案解析：普通硅酸盐水泥在螺纹道钉硫磺锚固中，强度等级不低于42.5级，这是保证锚固质量的一个重要要求，42.5级及以上的普通硅酸盐水泥能更好地满足硫磺锚固所需的性能。16.钢轨钻孔机在钻孔时一般采用（）给钻孔处降温。A、酒精B、机油C、强制通风散热D、水正确答案：D答案解析：钢轨钻孔机在钻孔时会产生大量热量，水的比热容较大，能有效吸收热量，起到较好的降温作用，所以一般采用水给钻孔处降温。而机油主要用于润滑等，酒精使用较少，强制通风散热效果相对不如水直接降温明显。17.线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。A、20B、10C、5D、8正确答案：D18.异物侵限灾害报警并经确认后，经现场抢修人员检查处理，确认线路具备开通条件后，应将防灾安全监控系统（）行车。A、复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常B、复原按钮解锁，并通知进入区间的列车等待C、复原，并通知进入区间的列车恢复正常D、复原，并通知进入区间的列车等待正确答案：A答案解析：异物侵限灾害报警并经确认后，经现场抢修人员检查处理，确认线路具备开通条件后，应将防灾安全监控系统复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常行车。B选项中通知列车等待不符合线路具备开通条件后恢复行车的要求；C选项只说复原不准确，应是将复原按钮解锁；D选项同理，应是将复原按钮解锁且通知列车恢复正常行车。19.混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（）块。A、1B、2C、3D、4正确答案：C答案解析：根据相关规定，混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过3块。20.钢轨接头阻止钢轨端部自由伸缩的阻力称为接头阻力，接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的，摩擦力越大，接头阻力（）。A、不变B、越小C、越大D、根据条件变化正确答案：C答案解析：接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦力产生，根据摩擦力原理，摩擦力越大，接头阻力就越大。21.造成10人以上（）人以下重伤的，为较大事故。A、60B、50C、80D、100正确答案：B22.《道岔综合维修验收评分标准》规定：应修混凝土岔枕未修，木岔枕未削平或劈裂未修，每根扣（）分。A、2B、16C、4D、41正确答案：A23.动态检测是指在有（）作用情况下的线路几何状态检测，动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪（车载、便携）和人工添乘。A、外力B、内力C、荷载D、重力正确答案：C答案解析：动态检测是指在有荷载作用情况下的线路几何状态检测，综合检测列车、轨检车、线路检查仪（车载、便携）和人工添乘等都是在列车运行产生荷载的情况下对线路几何状态进行检测的手段和方法，而外力、内力、重力表述不准确，所以答案选C。24.在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。A、7B、9C、5D、3正确答案：B25.能用线路纵断面图反映的资料是（）。A、线路纵断面图和线路平面图B、路基横断面图C、线路平面图D、线路纵断面图正确答案：A26.发生下列（）自然灾害情况可以限速行车。A、堑坡、山坡有裂缝，在短时间内裂缝迅速扩大或下错，处于明显变化过程中，随时有坍塌的危险B、滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中C、滑坡缓慢滑动，轨道几何尺寸变化较慢D、路堑和山坡，坍方、落石、滑坡发生后，岩（土）体已经侵入建筑接近限界正确答案：C27.在进行扣件检查时，发现伤损扣件，作标注一般用（）符号进行标注。A、↓B、√C、←D、×正确答案：D答案解析：在扣件检查中，发现伤损扣件作标注一般用“>×”符号进行标注。28.《道岔综合维修验收评分标准》规定：警冲标缺少或位置不对，每个扣（）分。A、41B、2C、4D、16正确答案：A29.调整轨缝作业，接头位置应相对，正线和到发线直线误差不超过（）mm。A、40B、60C、80D、20正确答案：A30.《道岔保养质量评定标准》规定：道岔尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm，每块扣（）分。A、16B、41C、2D、5正确答案：C31.桥隧及路基作业，安全桩的埋深一般不小于（）m,土质山坡不小于1.0m,必要时适当加深。A、0.25B、0.5C、0.75D、1正确答案：C答案解析：安全桩的埋深一般不小于0.75m，这是为了保证安全桩在作业过程中能够提供足够的稳定性和锚固力，以防止出现安全事故。在土质山坡等特殊情况下要求不小于1.0m，必要时适当加深也是为了进一步增强其稳固性，确保作业安全。32.允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）mm且深度大于5mm的掉块，应判断为钢轨折断。A、20B、30C、35D、40正确答案：B答案解析：允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块，应判断为钢轨折断。这是根据相关铁路技术标准规定的，当出现这种情况时，钢轨的结构完整性受到较大破坏，会严重影响行车安全，所以判定为钢轨折断。33.道口工在接送列车时应做到（）个面向。A、一B、两C、三D、四正确答案：C答案解析：接送列车时，道口工应做到三个面向，即面向列车开来方向、面向道口、面向公路。这是为了能及时准确地观察列车运行情况和道口周围交通状况，确保道口安全。34.凡“铁跨公”立交桥下净高不足（）米，通行机动车辆的应设置限高防护架及相关标志，立交桥非机动车道若不能确保其不通过大型机动车辆，应设置限高防护架及限高，限行相关标志。A、4B、5C、2D、6正确答案：B答案解析：根据《铁路桥隧建筑物修理规则》规定，凡“铁跨公”立交桥下净高不足5米，通行机动车辆的应设置限高防护架及相关标志，立交桥非机动车道若不能确保其不通过大型机动车辆，应设置限高防护架及限高，限行相关标志。35.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。A、30mB、50mC、60mD、80m正确答案：B答案解析：安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。这样规定主要是为了确保安全线在车辆紧急制动等情况下能发挥有效的防护作用，足够的长度可以让车辆有足够的距离来安全停下，避免冲过安全线造成危险。36.《道岔综合维修验收评分标准》规定：轨向、高低超过作业验收标准容许偏差，每处扣（）分。A、3B、4C、2D、1正确答案：B37.某线路平面图，图示比例为1：5000，图上量得AB两点之间水平距离25mm，则AB两点之间实际距离为（）。A、50mB、75mC、100mD、125m正确答案：D答案解析：根据比例尺公式：实际距离=图上距离÷比例尺。已知图上距离为25mm，比例尺为1：5000，则实际距离为25×5000=125000mm=125m，所以AB两点之间实际距离大于125m。38.各项施工、维修作业要采用（）作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。A、平行B、联合C、综合D、垂直正确答案：A39.允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低（波长1.5~42m）II级偏差管理值为（）mm。A、10B、6C、8D、15正确答案：A40.邻近营业线施工分为（）类。A、二B、五C、三D、四正确答案：C答案解析：邻近营业线施工分为三类，分别是A类、B类和C类。A类是指可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工；B类是指临近营业线可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的工程施工；C类是指临近营业线进行不影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。41.成段更换钢轨时，将钢轨连接成一定长度的钢轨组，应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为300m至（）m，直线地段可长一点，曲线地段宜短一点。A、500B、400C、600D、800正确答案：A42.在线路上焊接时气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。A、300B、20C、0D、100正确答案：A43.夹板折断处理后，接头使用12级防松螺母接头防松紧固件的扭矩为（）。A、900～1100N?mB、400～800N?mC、500～1000N?mD、600～1000N?m正确答案：A44.道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过（）块。A、5B、2C、3D、4正确答案：B45.轨道电路的组成部分不包括（）。A、受电端B、供电端C、电源D、钢轨线路正确答案：C答案解析：轨道电路由钢轨线路、供电端、受电端等组成，电源并不是轨道电路直接的组成部分，轨道电路是利用轨道线路和供电、受电设备来实现特定功能的，电源是为整个轨道电路系统供电的外部能源，不属于其组成部分。46.使用小型打磨机打磨钢轨肥边要控制一定的打磨量，应（），防止打磨过量。A、先少后多，由厚到薄B、先多后少，由薄到厚C、先少后多，由薄到厚D、先多后少，由厚到薄正确答案：A答案解析：打磨钢轨肥边时先少后多、由厚到薄地控制打磨量，能更好地把握打磨程度，防止打磨过量。若先多后少，一开始就去除过多可能导致打磨过量，且由薄到厚不符合打磨规律，所以应先少后多，由厚到薄。47.下列（）不是小型液压捣固机上道使用前的注意事项。A、检查各部件是否完整无缺B、检查油箱里的油是否充足C、检查并实验手压泵作用是否良好D、捣固夹实力正确答案：D答案解析：小型液压捣固机上道使用前需检查各部件是否完整无缺、油箱油是否充足、手压泵作用是否良好等，而捣固夹实力是在使用过程中关注的性能指标，不是上道使用前的注意事项。48.曲线半径R≥295m，曲线轨道轨距标准加宽(???)。A、10mmB、15mmC、0mmD、5mm正确答案：C答案解析：因为曲线半径R≥295m时，曲线轨道轨距标准加宽值为0mm。49.螺纹道钉硫磺锚固作业,先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃至（）℃。A、120B、180C、160D、140正确答案：A50.《道岔综合维修验收评分标准》规定：轨向、高低超过计划维修标准容许偏差，每处扣（）分。A、16B、5C、41D、2正确答案：C51.在一定的地形地质条件下，由于多年自然或人为因素的影响，引起土体力平衡的破坏，使局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一层面或软弱带作整体、缓慢或急速滑动的变形现象，称为路基（）。A、翻浆冒泥B、滑坡C、塌方D、泥石流正确答案：B答案解析：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于多年自然或人为因素的影响，引起土体力平衡的破坏，使局部不稳定土体或岩体沿着山坡内部某一层面或软弱带作整体、缓慢或急速滑动的变形现象。翻浆冒泥是指在季节性冻土地区，由于土基冻融循环，导致路面出现的一种病害现象。泥石流是指在山区或者其他沟谷深壑，地形险峻的地区，因为暴雨、暴雪或其他自然灾害引发的山体滑坡并携带有大量泥沙以及石块的特殊洪流。塌方是指土体、岩体或其他介质在重力作用下突然塌落的现象。52.螺纹道钉硫磺锚固作业,将水泥放入锅内搅拌要加热至（）℃左右。A、140B、100C、160D、130正确答案：D53.《道岔保养质量评定标准》规定：心轨凸缘螺栓缺少、松动，每个扣（）分。A、5B、41C、2D、16正确答案：B54.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于（）时，应及时处理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜正确答案：B答案解析：当线路允许速度Vmax≤120km/h时，钢轨接头马鞍形磨耗大于0.5㎜时，会对行车安全等产生影响，所以应及时处理。55.行车速度120km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为（）。A、1/6000B、1/4000C、1/2000D、1/1000正确答案：B答案解析：复曲线可不设中间缓和曲线时，两圆曲线最大曲率差的规定与行车速度有关。当行车速度为120km/h时，两圆曲线最大曲率差为>1/4000。这是基于道路设计相关规范要求确定的，该规定主要是为了保证车辆在复曲线路段行驶时的平稳性和安全性等，防止因曲率差过大对行车造成不良影响。56.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。A、AB、BC、CD、D正确答案：C答案解析：根据相关规定，列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。57.螺纹道钉锚固作业熔制锚固材料时，硫磺为易燃物，不得近火存放，配制溶液时（）先放硫磺。A、必须B、不得C、可以D、适当正确答案：B答案解析：硫磺为易燃物，近火存放危险，且在熔制锚固材料配制溶液时不得先放硫磺，应先放沙子等，再按比例加入硫磺、水泥等，以确保操作安全。58.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）～180mmA、100B、120C、150D、160正确答案：C答案解析：护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为大于150mm至180mm，所以选C。59.落实安全生产目标责任制、安全管理考核制度，发挥安全员的监督职能，形成安全（）机制，是班组行车安全管理的基本要求。A、协调B、监督C、闭环D、联动正确答案：B60.尊客爱货、（）集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。A、热情周到B、热情细心C、热情服务D、热心周到正确答案：A答案解析：尊客爱货、热情周到集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。“热情周到”更全面地体现了在对待乘客和货物时，不仅要有热情的态度，还要在各个方面考虑周全，提供全方位优质服务，相比其他选项更符合整体的服务要求描述。61.水准仪粗平就是使圆水准器的气泡（）。A、偏上B、居中C、靠左D、靠右正确答案：B答案解析：水准仪粗平的目的是使仪器竖轴铅垂，也就是要让圆水准器的气泡居中。通过调节脚螺旋，使气泡向哪个方向偏离，就将脚螺旋向哪个方向转动，直至气泡居中。62.为了便于保管和裱订图纸，制图标准对图纸的幅面及图框尺寸做了统一规定，A4纸大小为210mm×（）mm。A、297B、841C、420D、594正确答案：A答案解析：根据制图标准，A4纸的尺寸是210mm×297mm，所以括号内应该填大于297mm。63.检查轨距和水平时，一般25m钢轨检查（）处。A、6B、16C、8D、10正确答案：C64.线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路（）。A、纵断面图B、横断面图C、主视图D、平面图正确答案：D答案解析：铁路线路平面图是线路中心线在水平面上的投影，它主要表示线路的平面位置、走向以及沿线地形、地物等情况。纵断面图是表示线路中心线纵向地面起伏状况的图；横断面图是垂直于线路中心线剖切后得到的图形；主视图不是铁路线路相关的特定专业术语来描述线路的这种投影情况。所以答案是[D]平面图。65.更换的钢轨到位后，先将其固定，再上好接头夹板或进行接头焊接。中间扣件先上标准股一侧，每隔（）根轨枕上一组，一人看方向，一人拨正钢轨，其余人将标准股固定，另一股量轨距并安装扣件。A、10~12B、6~8C、8~10D、5~6正确答案：D66.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向III级偏差管理值为（）mm。A、8B、16C、10D、20正确答案：B67.允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为（）mm。A、8B、4C、6D、9正确答案：C68.曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）。A、1.5‰B、1‰C、2‰D、0.5‰正确答案：B69.允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑I级偏差管理值为（）mm。A、5B、12C、8D、7正确答案：A70.《道岔保养质量评定标准》规定：道钉浮离、扣件扭矩（）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过（）,每增1％扣1分。A、4%B、12%C、8%D、16%正确答案：B71.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（）。A、20mmB、10mmC、25mmD、15mm正确答案：D72.允许速度Vmax<120km/h的线路封闭高度不小于（）m,允许速度Vmax≥120km/h和通行动车的线路封闭高度不应小于2.2m。A、1.8B、1.6C、1D、1.4正确答案：A73.塌方落石侵入限界时，应（）。A、办理封锁线路手续，拦停来车B、限速15km/hC、限速25km/hD、限速45km/h正确答案：A答案解析：当塌方落石侵入限界时，情况较为严重，可能会对列车运行安全造成极大威胁，仅仅限速无法保障安全，必须办理封锁线路手续，拦停来车，以防止事故发生。74.轨缝调整器活动斜铁夹轨器向外位移是（）。A、调高轨B、降低轨C、夹轨D、松轨正确答案：D答案解析：活动斜铁夹轨器向外位移意味着轨缝增大，即松轨。75.《普速铁路工务安全规则》规定，当断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（）。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h正确答案：B答案解析：紧急处理断缝不大于50mm时，放行列车速度不超过15km/h。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守。76.铁路职业道德的基本原则就是（）。A、人民铁路为人民B、遵章守纪C、勇于奉献D、尊客爱货正确答案：A答案解析：铁路职业道德的基本原则是“人民铁路为人民”，它集中体现了铁路行业的性质和宗旨，是铁路职业道德规范体系的核心，贯穿于铁路职业道德的各个方面和环节。尊客爱货、遵章守纪、勇于奉献等都是在“人民铁路为人民”这一基本原则下衍生出的具体职业道德要求。77.调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应（）m。A、大于2B、小于2C、大于5D、小于5正确答案：B答案解析：调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于2m。若距离过小，可能会在梁缝处产生较大的附加应力等不良影响，所以规定不应小于2m。78.发生下列（）自然灾害情况要中断行车。A、路堤边坡溜坍，坍体边缘已侵入道床内，但尚未侵入荷载压力包络线以内时B、坍方、落石发生后已派人看守，但仍有可能继续落石C、滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中D、堑坡土壤趋于饱和状态，有不断向下坍滑坍体，清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑，处于边清边坍、不清就会侵限的状态正确答案：C79.辙叉由（）和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。A、护轨B、心轨C、导曲轨D、基本轨正确答案：B答案解析：辙叉由心轨和翼轨组成，心轨是辙叉的主要部件之一，当列车通过辙叉时，车轮沿着心轨和翼轨的轮廓滚动，实现从一股钢轨到另一股钢轨的转换。基本轨不是辙叉的组成部分；导曲轨一般用于曲线轨道等部位，与辙叉无关；护轨主要起保护作用，防止车轮脱轨等，不是辙叉本身的组成部分。80.调整轨缝作业，接头位置应相对，其他站线及专用线曲线误差不超过（）mm加缩短量的一半。A、20B、80C、40D、60正确答案：D答案解析：调整轨缝作业时，对于其他站线及专用线曲线，规定接头位置应相对，其误差不超过60mm加缩短量的一半。这是铁路轨道施工及维护中的一项重要标准规定，旨在确保轨道的平顺性和稳定性，保障列车运行安全。81.每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求夹板有足够的（）和抗冲击能力。A、硬度B、稳定性C、韧性D、强度正确答案：D答案解析：夹板需要有足够的强度来承受拧紧螺栓产生的夹紧力以及列车运行时产生的各种力，同时还要有一定的抗冲击能力，以保证钢轨接头的正常连接和使用。硬度主要影响材料的耐磨性等；稳定性一般不是描述夹板在此处的关键性能；韧性更多体现在材料抵抗断裂的能力方面，但相比之下强度更能综合体现夹板满足工作要求的性能，所以要求夹板有足够的强度和抗冲击能力。82.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击，是产生尖轨跳动的原因之一，可采用焊补或更换间隔铁、夹板，（）磨耗的双头螺栓的方法来整治。A、焊补B、打磨C、更换D、去掉正确答案：C答案解析：尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击，是产生尖轨跳动的原因之一。对于磨耗的双头螺栓，更换是比较合适的整治方法，打磨不能解决根本问题，焊补对于磨耗的螺栓不太适用，去掉则无法保证其连接作用，所以应选择更换磨耗的双头螺栓。83.编组、区段站，垂直天窗可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证（）次不少于30分钟天窗。A、1B、3C、2D、4正确答案：A84.允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平I级偏差管理值为（）mm。A、18B、10C、8D、12正确答案：C答案解析：允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平I级偏差管理值为8mm。水平偏差过大可能会影响列车运行的平稳性和安全性等。85.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过计划维修容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，起道（）顺坡率不小于（）倍。A、100B、300C、200D、400正确答案：C答案解析：起道（含垫砟）顺坡率不小于200倍是《普速铁路工务安全规则》中的规定，当列车限速Vmax≤45km/h时，为保证行车安全和轨道平顺性，对起道顺坡率有此要求。86.钢轨病害整治限度中，vmax≤120km/h线路，接头钢轨顶面或内侧错牙大于（）mm时，应及时处理。A、3mmB、4mmC、2mmD、0.5mm正确答案：C87.在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线）的作业验收标准为（）mm。A、8B、3C、5D、7正确答案：C88.《道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度,每组扣（）分。A、41B、60C、8D、16正确答案：A答案解析：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度属于道岔保养质量评定中的严重问题，每组扣41分。89.造成（）人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。A、2B、3C、4D、5正确答案：D答案解析：一般B类事故的判定标准中规定造成5人以上10人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。这里强调的是重伤人数要大于5人，所以答案选[D、]>5。90.防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面应不小于（）平方厘米。A、110B、100C、13