滚动轴承三点接触球轴承径向游隙的测量方法-编制说明

PAGEPAGE1一、工作简况1任务来源本标准依据“高性能制造技术与重大装备”重点专项2021年度项目申报指南中“2.1耐高温抗腐蚀传动系统轴承”的内容要求而制定，旨在自主研制重型无人机传动系统轴承。本标准是根据豫机学函[2023]16号“关于《滚动轴承三点接触球轴承径向游隙的测量方法》团体标准立项的通知”进行制定，该标准名称为《滚动轴承三点接触球轴承径向游隙的测量方法》，由洛阳轴承集团股份有限公司（原为洛阳LYC轴承有限公司，以下相同）起草，由河南省机械工程学会归口发布。计划应完成时间2024年8月。三点接触球轴承是滚动轴承中最常用轴承类型之一，被广泛应用到各类机械制造中。其中径向游隙是三点接触球轴承配合的一个重要技术参数，直接影响轴承的振动、噪音、使用寿命和机械运转精度等技术性能，在制造过程中该类轴承的径向游隙常作为必检项目。但是，由于三点接触球轴承的结构比较特殊，目前在测量径向游隙时没有统一的国标或行标进行规范，各生产单位都是参照其它类型轴承的径向游隙测量方法自行规定。因此，制定三点接触球轴承径向游隙测量方法的标准是很有必要而且迫切的。2主要工作过程起草（草案、调研）阶段：2023年9月15，团体标准《滚动轴承三点接触球轴承径向游隙的测量方法》编制任务正式下达，随后由洛阳轴承集团股份有限公司组成了标准编制工作组，以公司总经理于海波为组长，开展标准编制工作。随后组织编制工作组人员进行专题学习、研讨和培训。编制工作组制定了编制工作大纲和编制工作计划，对编制工作组各个成员进行了明确的职责分工和要求，为项目的顺利实施提供了组织和管理保障。标准编制工作组收集并认真研究了滚动轴承径向游隙的相关技术标准和论文等资料，查阅拟引用的标准，掌握其定义概念和测量原理。同时，对企业多年的滚动轴承径向游隙测量经验进行研究、总结。在此基础上，按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求，对三点接触球轴承径向游隙测量方法标准的主要内容进行编写，于2023年12月20日编写完成了团体标准《滚动轴承三点接触球轴承径向游隙的测量方法》草案。2023年12月25日标准编制工作组组织编制人员与公司相关技术专家召开了内部审查会，经过专家与工作组编制人员开会讨论，对标准草案稿的内容进行了逐条逐句的修改完善，会后又经多次讨论修改后，最终形成了标准征求意见稿。3.主要协作单位及工作组成员主要参加起草单位：洛阳轴承集团股份有限公司、洛阳LYC汽车轴承科技有限公司。工作组成员：于海波、宋海涛、张帅军、王典仁、刘菁、焦晶明、石永、康延辉、梁书聪、倪宾昆、牛宝禛、宋永辉。工作组各成员任务承担情况：编制单位编制人员分编章节洛阳LYC轴承有限公司于海波5测量规则/宋海涛6测量前的准备8双半内圈轴承径向游隙的测量张帅军7测量仪器通用技术条件8双半内圈轴承径向游隙的测量王典仁9双半外圈轴承径向游隙的测量8双半内圈轴承径向游隙的测量焦晶明6测量前的准备8双半内圈轴承径向游隙的测量刘菁2规范性引用文件/石永1范围/康延辉3术语和定义/梁书聪4符号/二、标准编制原则和解决的主要问题1、标准编制原则（1）注意标准的协调统一，相关法律、法规，严格执行强制性国家标准、行业标准和地方标准；（2）注重标准的可操作性；（3）有利于科技进步，提高产品质量，增加社会经济效益；（4）积极采用国际标准和国外先进标准；加快和国际接轨的步伐，提高产品的竞争能力。（5）有利于推广科学技术成果，有利于产品的通用互换，符合使用要求，技术先进，经济合理。（6）符合GB/T1.1-2020的规定。2、标准主要内容标准主要规定了三点接触球轴承径向游隙的测量方法，主要包含测量规则、测量前的准备、测量仪器通用技术条件、双半内圈轴承径向游隙的测量、双半外圈轴承径向游隙的测量等内容，适用于指导三点接触球轴承生产单位、使用单位、第三方检测服务单位对该类轴承径向游隙的检测。三点接触球轴承的结构类型通常有两种，一种为双半内圈结构，另一种为双半外圈结构。本标准针对这两种结构类型分别提出了对应的测量方法。双半内圈轴承径向游隙的测量是借助心轴和挡板等将双半内圈进行夹紧限位，并确保双半内圈达到视同为一个套圈的状态，然后进行测量。双半外圈轴承是借助套环和压盖将双半外圈进行夹紧限位，并确保双半外圈达到视同为一个套圈的状态，然后进行测量。具体的测量方法是根据GB/T25769-2010《滚动轴承径向游隙的测量方法》编制的。标准立足轴承整个行业的角度，针对三点接触球轴承由于结构特殊导致目前在测量径向游隙时没有统一的国标或行标进行规范进而影响产品性能一致性的问题，明确规范了三点接触球轴承径向游隙的测量方法和相关要求，为轴承行业对该类轴承的生产及使用提供了规范、统一的技术支撑。3、解决的主要问题三点接触球轴承是滚动轴承中最常用轴承类型之一，被广泛应用到各类机械制造中。其中径向游隙是三点接触球轴承配合的一个重要技术参数，直接影响轴承的振动、噪音、使用寿命和机械运转精度等技术性能，在制造过程中该类轴承的径向游隙常作为必检项目。但是，由于三点接触球轴承的结构比较特殊，目前在测量径向游隙时没有统一的国标或行标进行规范，各生产单位都是参照其它类型轴承的径向游隙测量方法自行规定，在轴承行业中造成该类轴承径向游隙测量标准不统一、质量不稳定、性能受影响的问题，再加上该类轴承工作转速较高，工况复杂多变，制定三点接触球轴承径向游隙测量方法的标准是很有必要而且迫切的。本标准根据三点接触球轴承的结构特点和径向游隙测量原理，规定了该类轴承径向游隙的测量规则、测量前的准备、测量仪器通用技术条件、双半内圈轴承径向游隙的测量、双半外圈轴承径向游隙的测量等内容，规范了测量方法和方案，为轴承行业统一测量方法、提升产品质量提供技术支持。三、是否有对应的国家标准或行业标准目前尚无对应的国家标准和行业标准。本标准是首次制定。GB/T25769-2010《滚动轴承径向游隙的测量方法》中对深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承和调心滚子轴承径向游隙的测量方法做出规定，并未对三点接触球轴承的测量方法做出规定，因此，目前国内对于三点接触球轴承径向游隙的测量没有可以直接依据的方法标准。本标准在编制时部分内容参考借鉴了GB/T25769-2010《滚动轴承径向游隙的测量方法》。四、主要试验（或验证）情况本标准所规定的检测方法在洛阳轴承集团股份有限公司生产的多种航空、航天用三点接触球轴承上得以应用，其测量方法已经很成熟，通过大量该类轴承的顺利生产、交付、正常使用，充分验证了标准中规定的三点接触球轴承径向游隙测量方法的实用性、科学性。五、标准中涉及专利的情况本标准不涉及专利问题。六、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况我国目前高端滚动轴承供应严重依赖进口，对国民经济和国家安全造成了巨大的安全隐患。因此，高端轴承的自主可控是目前迫切需要解决的问题。本标准的制定是对国家政策的积极响应；将对三点接触球轴承径向游隙的测量方法进行统一规范，改变其无标准可依的现状；建立三点接触球轴承的标准优势和标准高地，提高我国轴承产品核心竞争力。本标准的顺利实施将建立统一的三点接触球轴承径向游侠测量方法标准，为进一步提高三点接触球轴承径向游隙的检测水平和质量水平提供标准支持，特别对高端轴承的发展起到重要的作用，在产生巨大的社会效益的同时，对轴承产业的发展起到重要的推动作用。七、采用国际标准和国外先进标准情况本标准未采用国际、国外标准。本标准制定过程中未查到同类国际、国外标准。本标准制定过程中未测试国外的样品、样机。八、与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性本标准属于滚动轴承标准体系。本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。本标准的基础标准是GB/T307.2-2005《滚动轴承测量和检验的原则及方法》、GB/T4199-2003《滚动轴承公差定义》和GB/T25769-2010《滚动轴承径向游隙的测量方法》。本标准不违反相关法律法规及强制性标准。目前上级标准没有关于三点接触球轴承径向游隙测量方法的规定。本标准中的方法符合GB/T4199-2003《滚动轴承公差定义》中“径向游隙”的定义。本标准的测量和操作方法参考了GB/