CAAC四类无人机执照考试复习题库（精简500题）

CAAC四类无人机执照考试复习题库（精简500题）

一、单选题

1.飞机发生螺旋后，最常规有效的制止方法一

A、立即推杆到底改出失速

B、立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转

C、立即加大油门增速

答案：B

解析：当一侧机翼先于另一侧机翼失速时，飞机会朝先失速的一侧机翼方向沿飞

机的纵轴旋转，称为螺旋或尾旋。

2.尾桨的功能正确的是

A、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性

B、在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用

C、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供升力

答案：B

3.下面说法正确的是

A、一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的

B、如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩

C、尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡

状态

答案：C

4.利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致—

A、机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角

B、机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角

C、机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

答案：A

解析：飞机增加机翼弯度后，机翼后缘气流更容易出现气流分离，在较小的迎角

情况下，飞机也容易失速。低压力点前移。

5.飞机飞行的俯仰角为一

A、飞机纵轴与飞行速度向量的夹角

B、飞机纵轴与水平面的夹角

C、飞行速度与水平面的夹角

答案：B

解析：飞机纵轴与水平面的夹角

6.露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。

形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。下述—正确?

A、当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同

B、当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度

C、在100%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度

答案：A

解析：露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温

度。形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。露点温度

本是个温度值，可为什么用它来表示湿度呢?这是因为，当空气中水汽已达到饱

和时，气温与露点温度相同。

7.如观察到其他飞机的灯光是右红左绿时，应将该机判断为一

A、与自己相向飞行

B、与自己顺向飞行

C、没有发生相撞的可能

答案：A

8.相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的[

Av一倍

B、二倍

G四倍

答案：C

解析：阻力和升阻比阻力的公式:D=1/2XpXV2xSxC。D为阻力，S一般是指整个

飞行器的机翼面积;V为飞行器与空气的相对运动速度。C为空气阻力系数，该值

通常是实验值，和物体的特征面积(迎风面积)，物体光滑程度和整体形状有关。

P为空气密度，正常的干燥空气可取1.293g/1。先审题，题中说飞行速度增加一

倍，那就是阻力公式中“V”先乘以2,在由阻力公式得知:空速是与阻力成平方

关系的(V),所以22二4,最终得出的结论是飞行速度增加一倍，阻力增大为原来

的四倍。

9.申请飞行计划通常应当于飞行前一日一向空中交通管制部门提出申请,并通

知有关单位。

A、15时前

B、16时前

C、17时前

A、会加速

B、会减速

C、速度不变

答案：A

解析：气流由高压区流向低压区，受到压力会加速。可以简单地理解:低压区有

吸引力，高压区有排斥力。

14._包括携带的传感器类型、摄像机类型和专用任务设备类型等，规划设备工

作时间及工作模式，同时需要考虑气象情况对设备的影响程度

A、任务规划

B、载荷规划

C、任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价

答案：B

15.飞机的纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后—

A、产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零

B、产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零

C、产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

答案：C

解析：此题考点是纵向稳定性的概念性知识，《无人机驾驶员一航空知识手册》

【2014年10月第一版P71页。当飞机受到微小扰动而偏离原来纵向平衡状态（俯

仰方向，绕横轴运动），并在扰动消失以后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状

态的特性，叫做飞机纵向平衡性。

16.飞机外表面的冰霜雪等:一

A、会引起飞机操纵效能增加

B、会出现指令仰角变化和滚转

C、会使外表面变得粗糙，增加阻力，减少升力

答案:C

解析：由于积冰，流线型部位的形状发生变化，翼型失真（变形），导致摩擦阻力

和压差阻力都增加。

17.合理布局飞机结构的位置，是为了减小—

A、压差阻力

B、摩擦阻力

C、干扰阻力

答案：C

解析：“干扰阻力”就是飞机各部分之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻

力。从干扰阻力产生的原因来看，它显然和飞机不同部件之间的相对位置有关。

如果在设计飞机时，仔细考虑它们的相对位置，使得它们压强的增加不大也不急

剧，干扰阻力就可减小。另外，还可以采取在不同部件的连接处加装流线型的“整

流片或“整流罩”的办法，使连接处圆滑过渡，尽可能减小流管的收缩的扩张,

继而减少漩涡的产生，也可减少干扰阻力”。

18.《中国民用航空法》的颁布目的—1为了维护国家的领空主权和民用航空权

利②保障民用航空活动安全和有秩序地进行③保护民用航空活动当事人各方的

合法权益④促进民用航空事业的发展。

A、③④

B、①②

C、①②③④

答案：C

19.飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为—

A、全机重心

B、全机的压力中心

C、机体坐标的原点

答案：B

解析：全机的压力中心

20.对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下、中、上三个层次，代

表对流层气流的基本趋势是一

A、下层，气流混乱

B、中层，气流相对平稳

C、上层，水汽含量很少

答案：B

解析：所以答案：为：中层，气流相对平稳

21.气象上把气温垂直递减率等于零（即v=0）的气层称为:一

A、逆温层

B、等温层

C、不稳定气层

答案：B

解析：气温垂直递减率为零，说明气温不随高度的变化而产生任何变化，那么这

个层的命名一定和温度特性有关。

22.用下滑有利速度下滑，飞机的—

A、升阻比最大

B、升力最大

C、下滑角最大

答案：A

解析：有利是指功耗最小，也就是说阻力最小。此时升阻比最大。

23.保持匀速上升时，升力与重力—

A、相等

B、升力大于重力

C、升力小于重力

答案：A

解析：既然是匀速上升，那么升力与重力相等。

24.四级风速为多少？

Ax3.4-5.4m/s

B、5.5-7.9m/s

C、8.0-10m/s

答案：B

解析：4级风是蒲福风级中的风速在5.5-7.9m/s的风，20-28km/h.又称和风，

风压为18.9-39Pa,能吹起地面灰尘和纸张，树的小枝微动，总体来说风力偏小。

渔舟满帆时倾于一方捕鱼好风，海面上小波渐高，波峰白沫渐多，陆地上尘沙飞

扬，纸片飞舞，小树干摇动。

25.多旋翼无人机智能锂电池管理电路能够:—

A、给出需要返航时间

B、对电芯单体进行电压均衡管理

C、给出续航时间

答案：B

解析：时间是由飞控根据导航系统信息、电池电压情况，综合计算给出的。

26.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路航线飞向机场,应当—规定的航

线和高度上升或者下降。

A、按照该机场使用细则

B、公布进离场程序

C、按照该机场使用细则或者进离场程序

答案：C

27.碱性电池、锂聚合物电池、铅酸电池同样容量哪个最轻—

A、碱性电池

B、锂聚合物电池

C、铅酸电池

答案:B

解析：锂聚合物电池的特点:在提供相同能量的情况下，它的体积下，重量轻，

无记忆效应。非常适合航空业。

28.下列哪项对飞机阻力大小影晌不大—

A、飞行速度、空气密度、机翼面积

B、飞机的翼型和平面形状

C、飞机的安装角和上反角

答案：C

解析：由阻力公式得知飞机的安装角和上反角影响阻力不大。

29.饺接式旋翼在吹风挥舞时，旋翼每转一周，桨叶挥舞速度和挥舞角分别出现

一次周期性变化。下面正确的是

A、挥舞角的变化比挥舞速度的变化滞后90°

B、桨叶在900方位下挥速度最大，在270方位上挥速度最大

C、桨叶在180。方位挥舞最低，在360。方位挥舞最高

答案：A

30.昼间飞行的含义指的是一

A、从日出到日落之间的飞行

B、从天黑到天亮之间的飞行

C、从天亮到日落之间的飞行

答案：A

31.气象上的风向是指一

A、风的去向

B、风的来向

C、气压梯度力的方向

答案：B

解析：气象上的风向，是指风的来向。例北风既是从北边吹来的风。

32.下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确—

A、高云由于高度高、温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰

B、中云温度低于0C,云层较厚，水滴含量大，积冰严重

C、低云云高低于2000米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰

答案：B

解析：飞机积冰主要由云中过冷水滴或降水中的过冷雨碰到飞机机体后结冰而成

的，也可由水汽直接在机体表面凝华而成。飞机在云中飞行时间过长易导致积冰。

在寒冷季节，地面露天停放的飞机也会形成积冰。因此飞机积冰与云的高度无关,

不同高度的云都有可能形成积冰，排除法。所以答案：为：中云温度低于0℃,

云层较厚，水滴含量大，积冰严重

33.不属于无人机回收方式的是一

A、伞降

B、横滚（飘落）

C、气囊回收

答案：B

解析：此题考点是回收方式的概念性知识，《无人机驾驶员一航空知识手册》［2

014年10月第一版］P83页。可知无人机回收方式有以下几种:1.伞降回收;2.空

中回收;3.起落架滑跑着陆;4.阻拦网或“天钩”回收;5.气垫着落;6.垂直着落回

收。横滚（飘落）不属于无人机回收方式。

34.下列哪种方式有可能会提高多轴飞行器的载重—

A、电机功率不变，桨叶直径变大且桨叶总距变大

B、桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小

C、桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大

答案：C

解析：根据升力公式，桨距不变，即CL不变；电机功率变大，即V增大;桨叶直

径变大，即S增大。可以增大升力，也就增大了载重。如果电机功率不变，桨叶

直径和桨距变大，那么电机驱动不了桨叶，电机容易烧坏。

35.卫星云图上下列哪个不是层云（雾）的特征？

A、在可见光云图上，层云（雾）表现为光滑均匀的云区

B、层云（雾）边界整齐清楚，与山脉，河流，海岸线走向相一致

C、在红外云图上，层云色调较亮，与地面色调相差较大

答案:C

解析：层云（雾）（1）在可见光云图上，层云（雾）表现为光滑均匀的云区;色调白到

灰白，若层云厚度超过300M,其色调很白；层云（雾）边界整齐清楚，与山脉，河

流，海岸线走向相一致。（2）在红外云图上，层云色调较暗，与地面色调相近。

36.某多轴电机有2208字样，意思是指—

A、该电机最大承受22电压，最小承受8V电压

B、该电机定子高度为22毫米

C、该电机定子直径为22毫米

答案:C

解析：该电机最大承受22电压，最小承受8V电压

37.最高刹车效率过程是

A、始终保持较大刹车压力的过程

B、尽量增大阻滚力矩的刹车过程

C、刹车力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程

答案：C

解析：最高刹车效率:是指在着陆滑跑过程中，准确控制刹车压力，使刹车力矩

时刻接近但又不超过当时的结合力矩。

38.雷暴达到成熟阶段以后，随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后，风向

突转，风力迅速增大，阵风风速常在一

Ax10m/s

B、20m/s

C、30M/S

答案:B

解析：雷暴达到成熟阶段以后，随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后，风

向突转，风力迅速增大，阵风风速常在20m/s。有时强烈的可以达到25m/s或以

±o

39.是指综合考虑无人机系统本身的约束条件、目标任务需求和应急情况设定，

合理设置地面站与无人机的配比关系，科学部署工作地域内的各种无人机地面站,

制定突发情况下的无人机工作方案。

A、系统保障与维护预案规划

B、系统保障与安全措施规划

C、系统保障与应急预案规划

答案：C

解析：（参见《无人机驾驶员-航空知识手册》［2014年10月第1版］.P181T82）

本题主要考查的是概念性的理解。系统保障与应急预案规划是指综合考虑无人机

系统本身的约束条件、目标任务需求和应急情况设定，合理设置地面站与无人机

的配比关系，科学部署工作地域内的各种无人机地面站，制订突发情况下的无人

机工作方案。

40.多轴飞行器飞行运动中有_________________________________

A、6个自由度，沿3轴移动，绕3轴转动

B、4个自由度，绕4个轴转动

C、4个自由度，沿3个轴移动

答案：A

解析：飞机的运动是:沿3轴的移动，绕3轴的转动。

41.夜间近视产生的主要原因是一

A、夜间飞行时，可供观察的物体很少

B、夜间飞行时，飞行员的视力减弱

C、夜间飞行时，没有使用扫视技术

答案：A

42.飞机转弯时坡度有继续增大的倾向，原因是一

A、转弯外侧阻力比内侧的大

B、转弯外侧升力比内侧的大

C、转弯外侧阻力比内侧的小

答案：B

解析：当转弯外侧升力比内侧的大，飞机左右机翼受力不平衡，导致飞机持续滚

转，坡度增大

43.低空无人机任务高度一般在

A、0100m

B、100^1000m

C、1000^7000m

答案：B

解析：分类:超低空无人机0~100M;低空无人机1CQ~1000M;中空无人机1000^600

0M;高空无人机6000F2000M;超高空无人机大于12000M。

44.常规布局飞机失速时—

A、机翼向上的力和尾翼向下的力降低

B、机翼向上的力和尾翼向下的力增加

C、机翼向上的力和尾翼向下的力恒为0

D、在升力中心（CL）之前，所以导致飞机低头的力矩。为了平衡飞机低头的力矩

所以设计了水平尾翼产生向下的升力使飞机抬头（像跷跷板一样的原理:CL是支

点，CG使飞机低头，水平尾翼向下的力使飞机抬头，以保障飞机纵向平衡）在失

速情况下，即飞机的迎角大于临界迎角，所有升力迅速降低。

答案：A

解析：常规布局的飞机，其重心（G

45.飞机平飞遇垂直向上突风作用时—

A、阻力将增大

B、升力将增大

C、升力将减小

答案：B

解析：当飞机飞行遇到垂直向上的风时，会对飞机有抬升作用，这个时侯飞机的

升力会增加。

46.直升机的操纵不包括

A、总距操纵

B、周期变距

C、副翼操纵

答案：C

47.机翼的压力中心—

A、迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点

B、翼弦与空气动力作用线的交点

C、翼弦与最大厚度线的交点

答案：B

解析：翼弦与空气动力作用线的交点

48.旋翼水平饺的作用

A、自动调节桨叶升力变化，消除侧倾力矩

B、使桨叶拉力发生周期性变化，也会使桨叶根部受到的弯矩发生周期性变化

C、产生自下而上的挥舞相对气流，这会使桨叶迎角减小，拉力减小

答案：A

49.无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是

A、飞机下降速度、姿态和空速

B、飞机剩余油量

C、飞机航行灯开闭状态

答案:A

解析：飞机下降速度、姿态和空速

50.在锋面两侧，下面何种气象要素的差异最大—

A、风速

B、气压

C、气温

答案：C

解析：因为不同气团之间的温度和湿度有相当大的差别，而且这种差别可以扩展

到整个对流层，当性质不同的两个气团，在移动过程中相遇时，它们之间就会出

现一个交界面，这个交界面叫做锋面。所以可以得知，在锋面两侧，气温的差异

是最大的。

51.飞机滑跑刹车时地面摩擦力变化

A、在一定限度内随刹车力矩增大而增大

B、增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力

C、刹车越重效果越好

答案：A

解析：飞机在地面滑跑时，机轮受滚转力矩和阻滚力矩作用，在一定限度内，滚

转力矩随阻滚力矩增大而增大，刹车时，刹车力矩使地面摩擦力增大，飞机滑跑

速度减小，在一定限度内，刹车越重减速越快，飞机滑跑的大部分能量由摩擦热

耗散。

52.增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是—

A、使附面层保持层流状态

B、加快机翼前缘上表面气流的流速

C、加快机翼后缘气流的流速

答案：B

解析：增大机翼弯度可以增大机翼升力，加快机翼前缘上表面气流的流速，根据

伯努利定律得知，上下机翼表面的流速不同，会产生气压压差力，从而产生升力。

53.当飞机减小速度水平飞行时—

A、增大迎角以提高升力

B、减小迎角以减小阻力

C、保持迎角不变以防上失速

答案：A

解析：根据升力公式:保持水平飞行，也就是说飞机的升力L不能变，并保持升

力L二重力G。此时飞机速度减小，那么在其他条件不变的情况下，飞机需要增大

迎角，从而增加升力系数，保持升力不变。

54.下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性—

A、增加机翼面积

B、增加垂直尾翼面积

C、增加水平尾翼面积

答案:B

解析：此题考点是航向稳定性的概念性知识，《无人机驾驶员一航空知识手册》

[2014年10月第一版》P73页。可知，飞机主要靠垂直尾翼的作用来保证航向稳

定性，所以想要增加航向稳定性，可以通过增加垂直尾翼的面积来增加飞机的航

向稳定性。（垂直尾翼面积越大，受到气流的力越大，那么飞机”转尾巴”的力

就越大，自稳定性就越强）

55.任何单位或个人设计民用航空器,应当向民航局申请一

A、适航证

B、生产许可证

C、型号合格证

答案:C

56.为使下降时的空速和平飞时相同，下列说法错误的是—

A、功率必定降低

B、重力的分量沿航迹向前作用将随迎角的下降率增加而增加

C、迎角的下降率降低时重力的向前分量增加变快

答案：C

解析：本题目中所提到的“迎角下降”,实际上就是迎角减小。我们一般通过操

控飞机的俯仰运动，来实现控制飞机迎角的大小。如图可知：当迎角减小时，重

力的向前分量就会增加。所以，当迎角的下降（戒小）率增加时，重力的向前分

量增加就会变快。

57.惯导（INS）的优点不包括下列哪一条：―

A、无漂移

B、不受干扰

C、全天候

答案：A

解析：惯性导航（INS）的优点:①隐蔽性好，且不受外界电磁干扰;②可全天候、

全时间地工作于空中、地球表面乃至水下;③产生的导航信息连续性好且噪声低;

④数据更新率高，短期精度稳定性好。

58.轻型无人机是指一

A、空机质量大于等于7kg,但小于16kg的无人机,且全马力平飞中，校准空速小

于100千米小时（55海里/小时）,升限小、于3000米。

B、质量大于7kg,但小于等于116kg的无人机,且全马力平飞中，校准空速小于1

00千米/小时（55海里/小、时），升限小、于3000米。

C、空机质量大于7kg,但小于等于116kg的无人机，且全马力平飞中，校准空速

小于100千米小时千5海里小时），升限小于3000米。

答案：C

解析：，空机质量大于7kg,但小于等于116kg的无人机，且全马力平飞中，校准

空速小于100千米小时（55海里小时），升限小于3000米

59.具有纵向安定性的飞机，飞机重心一

A、位于压力中心前

B、位于压力中心后

C、与压力中心重合

D、的位置有关，重心需位于焦点前。而焦点是指机翼和尾翼产生附加升力的合

力作用点，是压力中心点（升力的着力点）附加升力的合力作用点，所以具有纵向

稳定性的飞机，飞机重心位于压力中心（以及焦点）前。

答案：A

解析：P71页，纵向稳定性与重心（C

60.多旋翼飞行器的旋翼旋转方向一般为一

A、俯视多旋翼飞行器逆时针旋翼

B、俯视多旋翼飞行器顺时针旋翼

C、俯视多旋翼飞行器两两对应

答案：C

61.升力公式CL=1/2pv2s中，各个字母的含义分别是：—

A、CL为升力系数，p是运行环境大气密度，V是地速，S是机体迎风面积

B、CL为升力系数，p是机体材料密度，V是真空速，S是机体迎风面积

C、L为升力系数，p是运行环境大气密度，V是真空速，S是机翼投影面积

答案：C

解析：L-升力;-升力系数（主要和机翼的厚度、弯度、迎角有关）；P-空气密度;

V-空速（相对空气的速度）；S-机翼有效面积（机翼在相对气流上的投影面积）。

62.航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于一o

A、地面风向风速

B、机型

C、进场航迹与跑道中心延长线夹角的大小

答案：A

63.根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同

时_____

A、阻力不变

B、阻力减小

C、阻力也随着增大

答案：C

解析：升力公式:阻力公式:增大机翼面积的同时，飞机机翼投影在相对气流上的

面积增大，迎风面积也增大了。所以升力、阻力都增大了。

64.关于多轴使用的无刷电机与有刷电机，说法正确的是—

A、有刷电机驱动交流电机

B、无刷电机驱动交流电机

C、无刷电机驱动直流电机

答案：B

解析：有刷电机需要使用碳刷换向器来改变电流方向，从而使电机持续往一个方

向旋转。无刷电机主要是交流电本身的电流换向特点，不用使用碳刷换向器。所

以无刷电机驱动交流电机。

65.空速适度减小时，为保持高度，应实施的操作一

A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B、增大迎角，以保持升力不变

C、减小迎角以保持阻力不变

答案：B

解析：根据升力公式，增大迎角（（即增大升力系数CL）,以保持升力不变

66.旋翼机可以用0的飞行代替滑行

Ax1米至5米高度

B、1米至10米高度

C、1米至15米高度

答案：B

67.共轴式直升机的纵横向操纵多是何处得以实现的

A、下旋翼自动倾斜器的不动环

B、下旋翼自动倾斜器的可动环

C、上旋翼自动倾斜器的可动环

答案：A

68.传感器是飞行控制系统的基本传感器之一，用以改善系统的阻尼特性、

提高稳定性。

A、空速

B、角速率

C、迎角、侧滑角

答案：B

解析：此题考点为角速率传感器的概念以及它的作用。

69.气流产生下洗是由于—

A、分离点后出现旋涡的影响

B、转接点后紊流的影响

C、机翼上下表面存在压力差的影响

答案：C

解析：分离点后出现旋涡的影响，分离点后出现旋涡的影响都是指气流分离，与

失速相关。

70.气温升高，飞机起飞着陆时的滑跑距离要一

A、保持不变

B、缩短

C、增长

答案：C

解析：气温高、密度低、气压小，则升力减小，就需要更长的滑跑距离获得足够

的升力。所以答案：为:增长

71.无人机前轮偏转的目的―

A、主要是为了地面托飞机

B、保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向

C、前轮摆震时减小受力

答案：B

72.多轴航拍飞行器难以完成哪种工作？

A、测绘

B、直播

C、超远距离监控

答案：C

解析：一般多轴飞行器不适合超远距离飞行，同样功率的电池，多轴飞行器续航

能力最差，固定翼续航能力最强。

73.着陆后检查内容不包括—

A、飞行器外观检查

B、燃油动力飞行器需要称重检查

C、气象检查

答案：C

74.减小干扰阻力的主要措施是一

A、把机翼表面做的很光滑

B、部件连接处采取整流措施

C、采用翼尖小翼

答案：B

解析：干扰阻力是指流经飞机不同部件的气流在部件连接处相互干扰引起的阻力。

最好的方式是将部件连接处进行整流。

75.测量机翼的翼展是从—

A、左翼尖到右翼尖

B、机身中心线到翼尖

C、机翼前缘到后缘

答案：A

解析：翼展（wingspan）指固定翼飞行器的机翼左右翼尖之间的距离，是衡量机翼

气动外形的主要几何参数之一。

76.在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则,该飞行规则

应当由制定。

A、民用航空局和中央军委

B、中央军委

C、国务院和中央军委

答案：C

77.在下述何种情况下容易碰到风切变—

A、逆温层附近或靠近雷暴时

B、当风速大于65千米/小时时

C、有高气压时

答案:A

解析：产生风切变的天气背景主要有三类：（1）强对流天气。通常指雷暴、积雨云

等天气。（2）锋面天气。（3）辐射逆温型的低空急流天气。

78.下列哪项与飞机诱导阻力大小无关?

A、机翼的平面形状

B、机翼的翼型

C、机翼的翼弦比

答案：B

解析：机翼的翼型是指机翼剖面的类型，并不是指机翼的形状（比如:平凸形、凹

凸形.....）机翼的平面形状是指俯视机翼（比如翼根宽翼尖小）

79.无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是

A、偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可

B、快速根据飞机偏差大力度修正

C、正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操

纵飞机

答案：C

人机驾驶员操纵固定翼无人机拉平时，正确的拉杆动作要柔和，要有预先的判断

能力。所以正确的拉杆动作，必要时按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵

活地去操纵飞机。

80.在飞机进行俯冲拉起过程中，飞机的升力—

A、为飞机的曲线运动提供向心力

B、等于飞机的重量

C、大于飞机的重量并一直保持不变

答案：A

解析：飞机进行的匀速俯冲拉起飞行飞行时，飞机俯仰角变大，升力为飞机的曲

线运动提供向心力

81.大气系统热量的主要是吸收太阳辐射，下列说法—正确

A、当太阳辐射通过大气层时，有44%直接被大气吸收

B、当太阳辐射通过大气层时，有34%直接被大气吸收

C、当太阳辐射通过大气层时，有24%直接被大气吸收

答案：C

解析：当太阳辐射通过大气层时，有24%被大气直接吸收，31%被大气反射或散

射到宇宙空间，45%到达地面。

82.《轻小无人机运行规定》颁布于一

A、41,591

B、2015年15月29日

C、43,101

答案：B

解析：参照《轻小无人机运行规定》

83.飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为一

A、全机重心

B、全机的压力中心

C、机体坐标的原点

答案：B

解析：全机的压力中心。压力中心主要是与空气动力相关的。

84.飞机离地面高度一时，地面效应的影响开始体现出来。

A、低于半个翼展

B、低于一个翼展

C、低于两个翼展

答案：A

解析：参考《无人机驾驶员航空知识手册》2014年10月第1版，第65页第二

行。

85.民用航空器必须具有民航局颁发的一方可飞行

A、适航证

B、经营许可证

C、机场使用许可证

答案：A

86.航空器与ATC进行第一次无线电联络时，应当首先呼叫一

A、所需联系的ATC的名称

B、航空器的注册号

C、航空器的机型

答案：A

解析：

空中交通管制(ATC)是指利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监

视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。航空器必须听从空中交通管制机构的指

挥，同时，航空器遇到紧急情况可以求助于ATC,航空器与ATC进行第一次无线

电联络时,应当首先呼叫所需联系的ATC的名称。管制部门飞行管制本质就是空

域管理，具体办法是由国务院、中央军委空中交通管制委员会制定

87.无人机年度检查，要求o

A、至少一年一次

B、两年一次

C、视无人机状态确定

答案：A

88.共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为

A、共轴式直升机的纵向尺寸较大

B、其结构重量与载重均集中在重心附近

C、其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离

答案：C

89.电子围栏，是指在特定地区周围划设的为保障特定地区安全的电子隔离装置,

其功能包括:①阻挡即将侵入该地区的航空器；②阻挡即将离开该地区的航空器；

③报警功能

A、①②③

B、①③

C、①②

答案：B

90.不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了—

A、速度

加速度

C、重力加速度

答案：B

解析：《无人机驾驶员一航空知识手册》［2014年10月第一版P52

91.飞机升力的大小与空气密度的关系是—

A、空气密度成正比

B、空气密度无关

C、空气密度成反比

答案：A

解析：详情请看《无人机驾驶员一航空知识手册》［2014年10月第一版］P57页

92.通过专用的遥控器，外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为

A、飞行员

B、起降驾驶员

C、飞行驾驶员

答案：B

解析:①飞行员：驾驶飞机或其他航空器的人员。②飞行驾驶员:通过地面站界面,

控制台上的鼠标，按键，飞行遥控操纵无人机的驾驶员。③起降驾驶员:通过专

用的遥控器，外部控制盒操纵无人机的驾驶员。

93.校准地图时选取的校准点―。

A、不能在同一条直线上

B、不能再同一条纬度上

C、不能在同一条经度上

答案：A

94.起飞时，可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态

A、小桨叶角及低转速

B、大桨叶角及高转速

C、小桨叶角及高转速

答案：C

解析：首先我们要知道，飞机起飞时（在这里实际上是指螺旋桨的起转），我们

应该减小螺旋桨的阻力，同时应该增大电机的输出功率，才能保障螺旋桨快速地

达到所需转速，以达到飞机安全起飞的目的。如果我们使用小桨叶角，就能减小

螺旋桨的迎风面积，从而达到减小螺旋桨的阻力的目的。同时，这里的高转速的

意思就是增大电机的输出功率。所以，飞机起飞时，使用小桨叶角和高转速就能

达到飞机安全起飞的目的

95.民用无人机超视距驾驶员（机长）合格证申请人必须具有操纵民用无人机不少

于多少小时的飞行训练时间―

A、56

B、44

C、100

答案：A

96.气象学中，能见度用光学视程表示，气象光学视程是指一

A、白炽灯发出色温为3000k的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的10%

所通过的路径长度

B、白炽灯发出色温为2700k的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5国

所通过的路径长度

C、白炽灯发出色温为2500k的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5席

所通过的路径长度

答案：B

解析：气象光学视程是指白炽灯发出色温为2700k的平行光束的光通量，在大气

中削弱至初始值的5%所通过的路径长度。

97.飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度—

A、只取决于飞机的飞行速度（空速）

B、只取决于飞机飞行当地的音速

c、和飞机飞行的速度:空速）以及当地的音速有关

答案：C

解析：战斗机飞行速度在0.3倍音速以下不考虑空气的可压缩性，在0.3倍音速

以上要考虑空气的可压缩性，所以空气的可压缩性与飞机的空速和音速都有关。

98.训练时间，是指受训人在下列方面从授权教员处接受训练的时间—

A、实践飞行中

B、地面理论训练中、飞行模拟机或飞行训练器上

C、实践飞行中、地面理论训练中、飞行模拟机或飞行练习器上

答案：C

解析：飞行训练时间：在航空器、飞行模拟机、飞行训练器或其他经批准训练设

备上接受授权教员的飞行训练的时间可记作飞行训练时间。

99.根据地面天气图上分析的等压线，我们能观察出—

A、降水区域

B、气压梯度

C、槽线位置

答案：B

解析：根据地面天气图上分析的等压线，我们能观察出气压梯度。

100.对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机升力将—,阻力将—O

A、增大，减小

B、增大，增大

C、减小，减小

答案:B

解析：放下襟翼的话，飞机的机翼弯度增加，迎角增大，升力增大。但是机翼迎

风面也增大，导致阻力也增大。

101.成品Lipo6S1P10000mah25C(3C)电池，请问该电池可设定的最大充电电流为

多少A?

A、20A

B、30A

C、40A

答案：B

解析：

Lipo6S1P10000mah25C：3C)的意思是:锂聚合物电池6块串联电芯，容量为10000

mah.最大放电倍率为25倍，最大充电倍率为3倍。所以电池最大充电电流是:1

0000ma*3倍=30000ma=30A

102.飞机的航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后_

A、产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零

B、产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态

C、产生绕横轴转动，扰动消失后转角自动回到零

答案：B

解析：此题考点是航向稳定性的概念性知识，《无人机驾驶员一航空知识手册》

[2014年10月第一版]P74页。飞机的航向是偏转运动绕立轴转动，当飞机受到

侧风的影响时，机尾的垂直安定面产生方向稳定力矩，方向稳定性表现为飞机在

没有操纵的时候，受扰动后在空间以螺旋线轨迹飞行。虽然在这种情况下飞机偏

离预定航线，但其发展慢、螺旋轨迹半径大，即使部分飞机的姿态呈轻微发散趋

势，在操纵过程中也会不经意间修正侧风带来的偏差，恢复到原来的平衡状态。

103.卫星云图上下列哪个不是中云的特征？

A、在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状，涡旋状，逗点

状

B、在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判断云的厚度

C、在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

答案:C

解析：中云（高层云和高积云）（1）在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为

大范围的带状，涡旋状，逗点状。（2）在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，

可根据色调的差异判断云的厚度。（3）在红外线云图上，中云呈中等程度灰色，

介于高低云之间的色调

104.关于多旋翼飞行器的反扭矩说法不正确的是

A、单个旋翼的反扭矩会迫使多旋翼飞行器向旋翼旋转的反方向偏转

B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速

C、多旋翼飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

答案：C

解析：多旋翼飞行器的俯仰运动是用遥控器控制飞行器前方的两个螺旋桨以较低

的转速转动，后方的两个螺旋桨以较高的转速转动，这会使飞行器前后的两股升

力大小不同，从而产生扭矩使得飞行器进行俯仰运动，而不是通过改变各个旋翼

的反扭距来实现。

105.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的—力矩。

A、上仰

B、下俯

C、偏转

D、在机翼升力（CL）前面，那么机翼升力对飞机重心的力矩会为使飞机低头，水

平尾翼对飞机重心的力矩常为使飞机抬头，就像"跷跷板*。（如上图）

答案：B

解析：对于常规布局的飞机，重心（c

106.关于垂直起飞和着陆回收以下错误的是一

A、垂直起降是旋翼无人机的主流发射回收方式

B、部分特种固定翼无人机也可采用垂直方式发射和回收

C、垂直起降的固定翼无人机均安装有专用的辅助动力系统

答案：C

解析：见书上P78。”垂直起降的固定翼无人机均安装有专用的辅助动力系统”

是错误的。

107.无人机具体执行的飞行任务主要包括到达时间和进入目标方向等，需满足如

下要求_

A、航迹距离约束，固定的目标进入方向

B、执行任务时间，进入目标位置

C、返航时间，接近目标的飞行姿态

答案：A

108.直升机在前飞时桨叶在什么方位迎角最大？

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

答案：C

解析：首先我国的直升机都是俯视顺时针方向旋转在方位角由。°至IJ180•范围

内，因周向气流速度均有不同程度的增大，所以，桨叶是向上挥舞的。由于桨叶

向上挥舞，便产生自上而下的挥舞相对气流，这会使桨叶迎角减小，拉力减小。

且向上挥舞速度越大，桨叶迎角减小得越多，拉力减小得也越多。同理:桨叶从

方位角180。转到360。时，桨叶因周向气流减小而拉力减小。与此同时，桨叶

绕水平皎向下挥舞。由此产生的挥舞相对气流，又使桨叶迎角增大，拉力增大。

109.无人机云系统（无人机云），是指轻小型民用无人机动态数据库系统，用于：

①提供航行服务；②提供气象服务;③对民用无人机飞行数据实时监测

A、①③

B、①②③

C、②③

答案：B

人机云系统（简称无人机云），是指轻小型民用无人机运行动态数据库系统，用于

向无人机用户提供航行服务、气象服务等，对民用无人机运行数据（包括运营信

息、位置、高度和速度等）进行实时监测。接入系统的无人机应即时上传飞行数

据，无人机云系统对侵入电子围栏的无人机具有强警功能。

110.气体的连续性定理是一定理在空气流动过程中的应用

A、能量守恒定律

B、牛顿第一定律

C、质量守恒定律

答案：C

解析：质量守恒定律

111.飞行中操作扰流板伸出—

A、增加机翼上翼面的面积以提高升力

B、阻挡气流的流动，增大阻力

C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升

答案:B

解析：飞机操纵扰流板主要作用：阻档气流的流动，增加机翼迎风面积，从而增

加阻力（压差阻力），拖慢速度，减小升力；

112.从事飞行的民用航空器不需要携带的文件是—o

A、飞行人员相应的执照或合格证

B、飞行记录薄

C、民用航空器适航证书

答案：B

113.共轴式无人机的航向操纵多是如何实现的

A、通过操纵上下旋翼的自动倾斜器

B、通过分别改变上下的旋翼的总距

C、通过自动倾斜器和总距的联合操纵

答案：B

114.使用多轴飞行器作业―

A、应在人员密集区，如公园、广场等

B、在规定空域使用，且起飞前提醒周边人群远离

C、不受环境影响

答案：B

解析：任何飞行器作业都应该首要考虑安全问题!

115.飞机的横向和航向稳定性之间o

A、互相独立

B、必需匹配适当

C、横向稳定性好，航向稳定性就差

答案：B

解析：飞机横向和航向稳定性需互相配合。

116.民用无人机的空机重量包含：

A、不包含载荷的无人机重量

B、不包含载荷、电池和燃然料的无人机重量

C、不包含载荷、燃料的无人机重量

答案：C

解析：此题考点是无人机空机重量的概念，无人机空机重量是指不包含载荷、燃

料的无人机重量。电池是属于空机质量的，当电池当成油箱，电荷当成燃油。

117.流体的连续性方程—

A、只适用于理想气体

B、只适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流

C、只适用于不可压缩流体的稳定管流

答案:C

解析：理想流体指不可压缩、不计粘性（粘度为零）的流体。流体的连续性方程

是一个运动学方程，本质上反映了质量守恒定律，跟流体是否有粘性没有关系。

118.雷暴在积云阶段所具有的特征_____

A、云中充满上升气流

B、频繁的闪电

C、升降气流并存

答案：A

解析：积云阶段:内部都是上升气流，并随高度的增加而增强。

119.白天在太阳的辐射作用下沙地,城市地区比水面草地,农村升温快,其上空受

热后温度高于周围空气，因而体积膨胀,密度减小，使浮力大于重力而产生上升运

动，这种现象会引起_____

A、压差作用力

B、温差作用力

C、热力对流冲击力

答案：C

解析：热力对流冲中击力是由地面热力性质差异引起的。

120.飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若—,则飞机表现出正动安定性。

A、飞机振荡的振幅减小时飞机回到原来的平衡状态

B、飞机振荡的振幅持续增大

C、飞机振荡的振幅不增大也不减小

答案：A

解析：详情请翻阅《无人机驾驶员一航空知识手册》［2014年10月第一版］P703.

5飞机的稳定性与操纵性这道题的考点是对飞机稳定性（又称“飞机安定性”）概

念知识的理解，如图：当飞机振荡的振幅增大，就会出现负安定性。相反，当飞

机振荡的振幅减小时，飞机能自动恢复到原来平衡状态的特性，飞机具有稳定性

的。

121.飞机停留刹车的目的之一是

A、地面检查时必须刹住飞机

B、地面试车增大功率时防止飞机滑动

C、地面装载及检查时防止飞机晃动

答案：B

解析：飞机刹车的四种方式:人工刹车、自动刹车、停留刹车、空中刹车停留刹

车:飞机落地后，需要长时间停留。这时需要把飞机的刹车调整到停留刹车位。

这样飞机就会一直保持着刹车的状态。（飞机停稳后刹车，防止飞机移动。）

122.飞机在比标准大气冷的大气中飞行时,气压高度表所示高度将比实际飞行高

度

A、相同

B、低

C、导）

答案:C

解析：根据公式:PV=nRT,得知空气玉强与温度成正比，此题中温度降低，压强

也就降低了，然而压强和高度成反正（比如:珠穆朗玛峰的气压比地面的气压低）,

测量的高度就高了，所以高度表的读数就增大了。

123.遥控器，图传，地面站与飞行器之间数据链路分别是

A、上行链路，下行链路，上下行链路并存

B、上行链路，下行链路，上行链路

C、下行链路，下行链路，上行链路

答案：A

解析：遥控器数据-是由路面的发射机发送指令给飞机上的接收机,是往上传输数

据，所以上行链路。图传数据-是飞机上摄像头拍摄的画面由图传设备发射到地

面的图传接收器，是往下传输数据，所以下行链路。地面站数据-可以实现由地

面发送控制指令给飞行器，还可以接受飞行器把飞行状态等参数发射下来到地面。

是双向的数据传输，所以上下行链路。

124.地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器等信息。

A、飞行姿态

B、位置

C、飞控状态

答案:B

解析：从“地图航迹”关键词中可以判断出，与飞行与导航信息有关，而位置信

息属于其中的范畴。而“飞行姿态”信息是由姿态仪表盘显示的;地图航迹显示

可为无人机驾驶员提供无人机位置等导航信息（包括飞机的导航信息显示、肮迹

绘制显示以及地理信息的显示）O

125.—的内容包括出发地点、途径地点、目的地点的位置信息、飞行高度速度和

需要到达的时间段

A、航线规划

B、航迹规划

C、任务规划、返航规划和载荷分配

答案：A

126.推算实际大气情况下的飞行性能，将基于下列哪条基准，对飞行手册查出的

性能数据进行换算？

A、温度偏差

B、压力偏差

C、密度偏差

答案：A

解析：把实际飞行性能换算成标准大气状态，必须进行各种修正。而这种推算过

程是基于温度偏差的。

127.在下述何种情况下最容易碰到风切变—

A、当风速大于35KT时

B、在逆温层附件或靠近雷暴时

C、在中低空飞行时

答案：B

解析：低空风切变的天气背景有三类:①强对流天气，通常指雷暴、积雨云等天

气;②锋面天气;③辐射逆温型的低空急流天气。所以答案：为:在逆温层附近或

靠近雷暴时

128.地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响,下列—是正确的

A、北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转

B、北半球，地球自转偏向力使得气流向西偏转

C、北半球，地球自转偏向力使得气流先向东偏转再向西偏转

答案：A

解析：北半球为例，地球自转偏向力使得空气向右偏，左西右东。

129.如果数传链路下行中断，会发生什么后果？

A、无法在线重规划航线航点及发送任务指令

B、地面站不再更新无人机的遥测数据

C、无人机不受地面站控制

答案：B

解析：数传链路是上、下行的双向链路。下行链路，简单理解就是信号从上往下

发送，如果数传链路下行中断，那么无人机上面的信息将无法回传到地面上的地

面站设备，地面站就不再更新无人机的数据。

130.翼型的最大弯度与弦长的比值称为—

A、相对弯度

B、相对厚度

C、最大厚度

答案：A

131.在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是—

A、空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

B、空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度

C、空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

答案：B

解析：定高直线飞行那么升力等于重力，不变。根据升力公式得知空速大时必须

减小迎角。

132.下列情况下，无人机系统驾驶员不实施管理—

A、在融合空域运行的IV级别无人机

B、超视距运行的I类无人机

C、视距内运行的II类无人机

答案：C

解析：《民用无人机驾驶员管理规定406145-2018-2(^2》，第4条执照和等

级要求:在隔离空域和融合空域运行的除I、II类以外的无人机，其驾驶员执照

由局方实施管理。

133.多轴飞行器的螺旋桨_

A、桨根处升力系数小于桨尖处升力系数

B、桨根处升力系数大于桨尖处升力系数

C、桨根处升力系数等于桨尖处升力系数

答案:B

134.在装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时，飞机的阻力—

A、增大

B、减小

C、不变

答案：A

解析：当横向（偏右）重量不平衡时，无人机可以通过调整副翼配平片或在副翼上

保持持续的控制压力来抵消机翼变重状态，然而会将无人机飞行置于非流线型的

状态，增加了阻力，进而降低了运行效率。

135.下面关于山谷风的叙述正确的是一

A、白天风由山谷吹向山坡

B、山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流

C、气流越山而过，称为山风

答案：A

解析：山谷风是大气的热力变化不同而引起的，温度低的地方气压高、温度高的

地方气压低，因此，白天风从山谷吹向山坡，称为谷风;夜晚风从山坡吹向山谷，

称为山风。山谷风跟海陆差异无关。

136.共轴式直升机是通过改变什么来改变航向？

A、上下旋翼转速

B、上下旋翼桨距

C、倾斜盘倾斜方向

答案：B

解析：一般多轴无人机是控制螺旋桨的转速来实现对飞行器的控制；直升机是控

制螺旋桨的螺距来实现对飞行器的控制。如图的共轴直升机因为没有尾旋翼，只

能依靠上下旋翼的扭矩差来使直升机机体旋转，以达到航向的改变。螺距（简单

地理解为螺旋桨桨叶的倾斜、迎角、相对气流的攻角）：

137.当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量是一

A、增加

B、减少

C、保持不变

答案：B

解析：根据公式:P二PRT。得知温度大，导致空气密度减小。又根据升力公式：，

空气密度减小，会导致升力L减小。而升力是平衡重力的，受温度的影响导致升

力减少，飞机的载重肯定减少。

138.某多轴飞行器动力电池标有22.2V,它是一

A、6s锂电池

B、22.2S锂电池

C、3s锂电池

答案：A

解析：一片锂聚合物电池，也就是1s的标称电压为3.7V,满电电压4.2V。该动

力电池标有22.2V,通过计算22.2V;3.7V=6,即可得知该动力电池是6s锂电池，

也就是由6片锂聚合物电芯串联而成。

139.任务规划由等组成。

A、任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价

B、任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价

C、任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价

答案：B

140.下列正确的选项是一

A、了解飞机阻力是如何产出的并如何去减小它是很重要的

B、飞行器飞行时阻力是可以避免的

C、每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力

答案：A

解析：阻力是不可避免的，但是可以减小

141.当速度增加而诱导阻力减少时一

A、形阻减少了

B、蒙皮摩擦阻力减少了

C、蒙皮摩擦阻力增加了

答案：C

解析：飞行速度增加，废阻力增大，诱导阻力减小。压差阻力（型阻）、摩擦阻力、

干扰阻力都是废阻力

142.在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是一

A、雾淞和毛冰

B、明冰和毛冰

C、毛冰和霜

答案：B

解析：雾淞是一种白色大颗粒冰晶层，表面粗糙不平，附在飞机表面不牢固，容

易被气流吹走。霜是由水汽凝结产生的白色小冰晶层，振动时容易从飞机表面脱

落。而积冰（明冰、毛冰）会对飞机的空气动力特性和飞行特性显著变坏。

143.在融合空域—以下运行的小型无人机驾驶员,应至少持有私用驾驶员执照。

A、2000米

B、3000米

C、4000米

答案：B

144.四轴飞行器如何实现控制

A、通过调整不同旋翼之间的总矩

B、通过调整不同旋翼之间相对转速

C、通过调整不同旋翼之间倾斜角度

答案：B

145.温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的

A、气温升高，大型飞机的升限要升高

B、气温变化对喷气式飞机的升限没有影响

C、气温升高，所有飞机的升限都要减小

答案：C

解析：气温高时，空气密度小，使发动机推力或螺旋桨拉力减小、升力减小，则

飞机的升限减小。所以答案：为：气温升高，所有飞机的升限都要减小

146.获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人

民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行—

A、必须经相关管制单位批准

B、必须经中国人民解放军空军批准

C、必须经由国务院、中央军委空中交通管制委员会批准

答案：B

147.无人机的回收方式可归纳为伞降回收，空中回收，起落架轮式着陆，拦阻网

回收，气垫着陆和垂直着陆等类型，下列说法错误的是一

A、空中回收，在飞机上必须有空中回收系统，在无人机上除了有阻力伞和主伞

之外，还需要有钩挂伞，吊索和旋转的脱离机构

B、起落架轮式着陆，多数无人机的起落架局部被设计成坚固，局部较脆弱

C、用拦截网系统回收无人机是目前世界上小型无人机采用的回收方式之一

答案:B

解析：此题考点是无人机回收方式的概念性知识，P85页。起落架轮式着陆，多

数无人机的起落架局部被设计成坚固，局部较脆弱是错误的。不是“多数，是“有

些”。

148.飞控子系统可以不具备如下功能—

A、姿态稳定与控制

B、导航与制导控制

C、任务分配与航迹规划

答案:C

解析:任务分配与航迹规划不属于飞控子系统的功能。总结：飞控子系统：与控制、

管理有关；导航子系统与信息、经纬度有关。

149.电动多旋翼的螺旋桨可以做的尽量大，从而可以用最少的旋翼数实现大载荷,

是否正确？

A、正确

B、不正确

C、不一定

答案：C

解析：增大螺旋桨的直径，在一定程度上是可以增大升力的。但是螺旋桨直径过

大，会导致需要大功率的电机来驱动，这样也就增大了飞机的负担。同时螺旋桨

的桨尖速度容易增大，达到亚音速时，会产生激波阻力。所以增大螺旋桨不一定

可以实现大载荷。

150.常规布局的飞机主要舵面指的是一

A、升降舵，方向舵，襟翼

B、方向舵，襟翼，缝翼

C、升降舵，方向舵，副翼

答案：C

解析：常规布局的飞机主要舵面指的是—

151.气压式高度表的拨正QNH,高度表指示—

A、海面气压

B、修正海平面气压高度

C、场压高度

答案：B

解析：

修正海平面气压(QNH)是指将观测到的场面气压，按照标准大气压条件修正到平

均海平面的气压。

152.在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力一

A、大于基本翼型升力

B、等于基本翼型升力

C、小于基本翼型升力

答案:C

解析：在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰（升力系数减少）

的机翼升力小于基本翼型升力。

153.目前多轴旋翼飞行器飞控市场上的DJINAZA飞控特点是一

A、可以应用于各种特种飞行器

B、稳定，商业软件，代码不开源

C、配有地面站软件，代码开源

答案：B

解析：大疆创新科技有限公司生产的DJINAZA飞控:属于成熟稳定的商业飞控，

代码不开源。就像苹果手机ios系统，有封闭的系统。

154.执行昼间专业任务的航空器，在山区进行作业飞行时，起飞时间最早不得早

于日出前一

A、10分钟

B、15分钟

C、20分钟

答案：C

155.飞阻纵向阻尼力矩的产生主要—

A、由后掠机翼产生的

B、由垂直尾翼产生的

C、由水平尾翼产生的

答案：C

解析：此题考点是纵向稳定性的基础知识，P71o飞机纵向阻尼力矩，类似于飞

机的俯仰力矩，他们主要由机翼力矩和水平尾翼产生的。

156.关于多轴飞行器使用的动力电机KV值描述正确的是—

A、外加1v电压对应的每分钟负载转速

B、外加1v电压对应的每分钟空转转速

C、额定电压值时电机每分钟空转转速

答案：B

解析：KV值的意思是:电机在空载的情况下，每对其施加1v的电压，电机的最

大转速。

157.下面关于山谷风叙述不正确的是—

A、白天风由山谷吹向山坡

B、山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流

C、气流越山而过，称为山风

答案:B

解析：由于海陆温度差异而形成的热力环流称为海陆风。

158.飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是一

A、保持升力垂直分量不变

B、使机头沿转弯方向转动

C、保持升力水平分量不变

答案:A

解析：当飞机的重力和垂直分量大小相等，方向相反时，飞机可以保持高度。飞

机转弯时，飞机坡度增加，如果保持总升力不变的话，垂直分量会减小，水平分

量增大，此时飞机重力大于垂直分量，飞机会高度降低。所以我们必须增加总升

力来保持升力垂直分量等于重力，即不变。

159.下列关于压差阻力哪种说法是正确的—

A、物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小

B、物体的形状越接近流线型，压差阻力越大

C、物体的最大迎风面积越大，压差阻力越大

答案：C

解析：两处X点，图1迎风面是个小矩形，图2迎风面积是个椭圆尖部，所以图

1的迎风面积比图2迎风面积。所以，迎风面积越大，压差阻力越大

160.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A、地速较大，平飘距离较长

B、地速较小，平飘距离较短

C、地速正常，平飘距离正常

答案：A

解析：地速:是指航行中飞机相对地球表面运动的速度。平飘:在拉平的后段，飞

机接地前，飞机的轨迹通常为下滑角很小的直线，飞机接近水平飞行，这段飞行

称为平飘阶段。所以当飞机下降的速度增大时，平飘距离也会随着增大。（拉飘:

平飘过程中拉杆过快造成飞行轨迹向上变化）

161.最新颁布的中华人民共和国飞行基本规则从—实施。

A、2001年8月1日零时起施行

B、2001年6月1日零时起施行

C、2001年10月1日零时起施行

答案：A

162.某多轴飞行器电调上标有15A字样，意思是指—

A、电调所能承受的稳定工作电流是15A

B、电调所能承受的最大瞬间电流是15A

C、电调所能承受的最小工作电流是15A

答案：A

解析：电调：15A的意思是该电调能承受的最大稳定工作电流。

163.对于露点温度如下说法正确的是____

A、温度升图，露点温度也升局

B、相对湿度达到100%时的温度是露点温度

C、露点温度下降，绝对湿度升高

答案：B

解析：在100%的相对湿度时，周围环境的温度就是露点温度。所以答案：为:相

对湿度达到100%时的温度是露点温度

164.最小能见度指—

A、能看到最近的物体距离

B、能见度因方向而异时，其中最小的能见距离

C、能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

答案:B

解析：能见度因方向而异时，其中最小的能见距离。

165.使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为—o

A、俯仰力矩

B、纵向力矩

C、偏航力矩

答案：C

解析：如图。无人机驾驶员操作航向舵（偏航）时，飞行器将绕立轴作旋转运动

的力矩称为偏航力矩。

166.描述飞机在空间姿态的姿态角有o

A、迎角，偏航角，滚转角

B、滚转角，偏航角，俯仰角

C、俯仰角，侧滑角，滚转角

答案：B

解析：如图:标注红点。飞行姿态是指飞行器三轴固定坐标系统间状态，通常用

三个角度表示：1.俯仰角;2.偏航角；3.滚转角。侧滑角是指飞行器飞行速度矢量

V与其纵向对称平面之间的夹角，侧滑角是确定飞行器飞行姿态的重要参数。

167.影响飞机方向稳定力矩的因素主要是___

A、飞机重心位置和飞行M数

B、飞机焦点位置和飞行高度

C、飞机迎角，机身和垂尾面积

答案：C

解析：此题考点是航向稳定性的概念性知识，P73页。所以影响飞机的方向稳定

力矩的因素主要有飞机的迎角、机身和垂尾面积。

168.下列哪项是飞行控制的方式之一

A、陀螺控制

B、指令控制

C、载荷控制

答案：B

人机遥控方式是通过数据链路对无人机实施的飞行控制操纵，一般包括舵面遥控、

姿态控制、指令控制。

169.无人机系统中的GPS模块为飞控提供了哪些信息？

A、位置、高度与地速

B、经纬度、局度与空速

C、传感器、姿态与加速度

答案：A

解析：GPS模块主要给飞控提供飞行器的经纬度、海拔高度、地速（因为gps可

以记录飞行器的飞行路径即路程，飞行时间，所以可以计算出飞行的地速）地速-

一飞行器相对于地面的速度；空速--飞行器相对于空气的速度。姿态和加速度是

有IMU（惯性测量单元）提供的信息，它内部主要有3个角速度计、3个加速度计、

1气压计传感器.

170.小型无人直升机的主流操纵系统不包括

A、总距、纵向、横向及航向操纵通道相互独立

B、总距与纵向、横向操纵运动协调工作，航向操纵通道独立

C、总距与航向、横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立

答案：C

171.中华人民共和国境内的飞行管制

A、由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责

分工提供空中交通管制服务

B、由国务院、中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部

门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务

C、由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按

照各自的职责分工提供空中交通管制服务

答案：A

172.一是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航道转向应急迫降

点或机场。

A、安全着陆策略

B、航线转移策略

C、安全返航策略

答案：B

解析：（参见《无人机驾驶员-航空知识手册》［2014年10月第1版］.P181制定

任务规划时还要考虑异常应急措施，即应急航线。其主要目的是确保飞机安全返

航，规划一条安全返航通道和应急迫降点,以及航线转移策略。航线转移策略：

是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航道转向应急迫降点或机

场。

173.某多轴电机标有1000KV字样，意义是指―

A、对应每V电压，电机提供1000000转转速

B、对应每V电压，电机提供1000转转速

C、电机最大耐压1000KV

答案：B

解析：1000KV值的意思是:电机在空载的情况下，每对其施加1V的电压，电机

的最大转速是1000转/分钟。

174.多轴飞行器飞控板上一般会安装—

Ax1个角速率陀螺

B、3个角速率陀螺

C、6个角速率陀螺

答案：B

解析：角速率陀螺也叫做角速度计、陀螺仪。主要是用来测量飞机在绕空间3

轴转动时角度的变化速度，通过“时间》角速度二角度的计算，便得出了飞机在各

个轴上转动的角度了。一个角速度计只能测量一个轴上的参数，所以我们需要3

个角速度计来测量空间3轴的情况。

175.下列属于无人机机长训练要求的是

A、在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器，发动机故障，链路丢失，

应急回收，迫降等，不少于3小时

B、在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于13小时

C、实物训练系统实施壬常飞行程序操作，不少于10小时

答案：A

解析：在模拟器实施应急程序飞行程序指挥，包括规避航空器，发动机故障，链

路丢失，应急回收，迫降等，不少于3小时属于起降阶段的无人机机长的训练要

求。

176.关于对地摄像—

A、想拍就能拍

B、不能拍摄

C、按照国家规定经批准后方可进行

答案:C

177.关于粗猛刹车，正确的说法是

A、粗猛刹车是指刹车过早且过重，导致机轮