安全文明驾驶常识

限平安文明驾驶操作要求

一、上下车与驾驶姿态

驾驶人在上车前应细致进行平安检查，确认平安。上车前不视察四周状况或开启

车门干脆上车，就会存在平安隐患。因此，驾驶人进入驾驶室前，首先应视察车辆四

周状况并确认平安。

二、操纵装置的规范操作方法

(1转向盘

(2)变速器操纵杆

(3)驻车制动器操纵机构

(4)离合器踏板

(5)制动踏板

(6)加速踏板

⑺仪表

(8)其他操纵件

三、行车前的车辆检查与调整

(1)调整座椅、头枕

(2)调整后视镜

(3)系、松平安带

(4)检查操纵装置

(5)起动发动机

(6)检查仪表

(7)停熄发动机

四、驾驶人心理和生理对平安行车的影响

⑴驾驶人平安心理学问

⑵驾驶人生理状况与平安行车

1）驾驶疲惫对驾驶人的影响

2）饮酒对驾驶人的影响

3）疾病、药物对驾驶人的影响

五、驾驶环境对平安行车的影响

⑴天气条件对平安行车的影响

⑴道路条件对平安行车的影响

⑴其他交通状况对平安行车的影响

六、文明驾驶

（1）良好的行为习惯

⑵平安礼让

⑶助人为乐

⑷文明行车

七、平安驾驶行为

⑴爱护行人（尤其是儿童）的平安

⑵行车中遇非机动车时的平安驾驶

⑶起步、停车时的平安驾驶

⑷变更车道时的平安驾驶

⑸交会时的平安驾驶

⑹超车、让超车时的平安驾驶

⑺倒车、掉头时的平安驾驶

⑻通过弯道时的平安驾驶

⑼通过学校、小区、车站时的平安驾驶

(1平安通过桥梁

(1遇异样行驶车辆的平安驾驶与礼让

B、平安行车文明驾驶学问

一、驾驶人上车前视察车四周状况，乘车人下车，先视察状况后再开车门。驾车严

禁双手同时离开转向盘。踏制动用右脚前掌，踏卜抬起。不用视察。换挡不低头卜.视。

5、自动挡车，Z挡援坡用，P挡驻车用，起步踏制动踏板从P挡换入其他档位，停车

变速杆在P挡拨下钥匙，起动发动机应放在P挡。

二、驾驶环境对平安行车的影响：1、雨天路面湿滑，视线受阻。2、下雨用制动

发生横滑、侧滑。3、车辆在湿滑的路面上，附着力急剧减小，距离延长。4、雾天

能见度低，视线不清。5、高速行车受侧风影响，方向被夺，紧握转向盘减速行驶。

6、行人参与道路行走随意、方向多变。7、夜间能见度低，不利于视察道路状况。

8、夜间对物体比白天差，视距变短。9、冰雪路面溜滑，日光反射强影响视线。10、

冰雪路制动距离延长。11、泥行路车轮易滑转侧滑。12、水毁路，无法视察暗坑凸

起路面。13、山区路坡长、弯多危急路段多。14、对方强行超车，尽可能减速避让。

15、夜间全车灯光突然熄灭，马上制动，靠边停车。

三、文明驾驶：1、发觉救济的，减速停车给对方帮助；有人问路，耐性回答；发

生事故，爱护现场报警；车有平安隐患，提示对方；有车陷入损坏路段，尽力帮助；

事故须要抢救，送医院；对方占道主动给对方让行；前方路段拥堵，排队；对方行进

困难，让对方先行；后方超车，减速慢行，靠右边行驶；对方陷于泥泞路段主动帮助。

2、谨慎驾驶三条黄金原则：集中留意力，细致视察，提前预防。3、正常行驶，对路

面有预见性，接近障碍物平稳停车。4、驾驶车辆时，要平安行车，文明礼让，友好

驾驶。5、前方车辆行驶慢，提前变更车道超车。6、前车不减速让路，停止超车。

7、超车时，发觉前车正在超车，停止超车，让前车先超。8、经过积水路，特殊留意

减速慢行。开车不穿拖鞋。9、在拥挤路段低速，有车强行加塞，主动礼让，确保平

安。10、驾驶车辆时，两侧有行人且有积水，应减速慢行。11、驾驶人与其他人发

生冲突或争吵，待心情安静再开车。12、驾驶人在道路上行驶，按车速表限制车速，

在规定的范围内平安行车。

四、平安驾驶行为：1、行车中有障碍物一方，让对方先行。2、在交义路口变更车

路，应在虚线区变更。3、行车汇入主干流时，细致视察，确保平安后汇入。4、行

近人行横道时，留意视察行人、非机动车，再通过。5、车道绿色箭头灯亮时，但前

方人行横道仍有行人走，等行人过后再起步。6、起步后有车较多，沿行进方缓行，

等时机入车行道。7、倒车时，发觉有过往车辆，应主动避让。8、如掉头倒车，应

选择不影响交通地方。9、山区路进入弯道前应减速、鸣号、靠右行。10、通过无人

看管铁路，一慢二看三通过。11、过铁路口前减速换挡，进入后不能换挡。12、驶

出环岛开右转向，进入环岛不开转向.13、超越右方停放的车辆，留横向平安距离，减

速行驶。14、行车中遇执行任务的特种车辆逆行，靠边减速或停车避让。15、发觉

其他机动车行驶异样，与时实行避让措施。16、行车中突然有皮球滚出，留意儿童。

17、行车中遇拨接电话人，减速鸣喇叭提示。18、行车中遇老人，降低车速提前鸣

喇叭。19、行车中遇盲人，减速避让。20、车辆通过凹凸路，低速缓慢平稳通过。

21、夜间行车对面有自行车驶来，改近光减速或停车避让。22、车在主干道行驶，

行近主支干道交汇处，防止与从支路突驶的车辆相撞，提前减速、视察，谨慎驾驶c

23、在允许停车的路段停车，顺行方向靠路边停放。24、车辆在路边临时停车，不

得逆向或并列停放。25、车辆在雨、雾、夜间、雪临时停车，开危急报警闪光灯。

26、在路边临时停车，右轮与路肩距离不能超过3。厘米。27、车辆遇撑雨伞和穿雨

衣的行人，提前鸣喇叭，适当降低车速

C、恶劣气象和困难道路条件下的平安驾驶学问

1、雨天，纵向平安距离应是干燥路面上的1.5倍。在暴雨天气驾车，刮水器无法刮净

雨水时，应当马上减速靠边停驶。连续降雨天气，山区马路可能会出现路肩疏散和堤

坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避开靠近路边行驶。

2、冰雪天，纵向平安距离应是干燥路面上的3倍。在冰雪路面上减速或停车，应充

分利用发动机的制动作用降低车速。雪天行车时，为预防车辆侧滑或与其他车辆发生

刮碰，应减速行驶并保持平安距离。在有车辙的路段应循车辙行驶。在结冰的道路上

会车时，应提前减速，稳住转向盘，缓慢交会。在山区冰雪道路上行车，遇有前车正

在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡。

3、雾天行车时，应与时开启防雾灯，因视线不良，应随时留意行人与其他车辆的动态,

低速行驶。多运用喇叭可引起对方留意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。行

车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应选择平安地点停车。

4、在泥泞或翻浆路段行车，应停车视察，选择平整、坚实或有车辙的路段，选用适当

挡位，用加速踏板限制速度，匀速一次性通过。遇车辆空转打滑时，应挖去泥浆，铺

上沙石草木。发生侧滑时，要冷静醒悟，在抬加速踏板的同时，向后轮侧滑的一方缓

慢转动转向盘进行修正。

5、大风天气行车，由于风速和风憧憬往不断地发生变更，当感到转向盘突然“被夺”

时，肯定要双手稳握转向盘。

6、车辆涉水后，应保持低速行驶，间断轻踏制动踏板，以复原制动效果.

7、驾驶车辆行经施工路段时，应当依据指路标记和指示牌绕行。

8、在铁路道口内，车辆出现故障无法接着行驶时，应尽快设法使车辆离开道口。

D、出现爆胎等紧急状况时临危处置学问

一、轮胎爆胎时的应急处置：

1、发觉轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，渐渐制动减速，极力限制行驶方向，尽快

驶离行车道。驶离主车道时，不行采纳紧急制动，以免造成交通事故。

2、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇静，双手紧握转向盘，极力限制车辆保持直线行驶,

减速停车。

3、驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力限制车辆直

线行驶。前轮爆胎时，危急较大，驾驶人肯定要极力限制转向盘，快速抢挂低速挡。

前轮爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在限制住方向的状况下，轻踏制动

踏板，使车辆缓慢减速。

4、行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采纳“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢

减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避开车辆横甩发生更大的险情。

5、行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持冷静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，限制

车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板°

6、轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形，温度上升而导致爆胎。

7、避开爆胎的正确做法是定期检查轮胎，与时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或

有很深损伤的轮胎。

二、转向突然不灵、失控时的应急处置：

1、驾驶人发觉转向不灵时，正确的做法是：尽快减速，在平安地点停车，查明缘由。

2、装有动力转向的车辆，驾驶人突然发觉转向困难，操作费劲，应尽快减速，选择平

安地点停车，查明缘由。

3、转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应坚决地连续踩踏、放松制动踏板，使车

辆尽快减速停车。

4、当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避开时，应尽快减速，极力缩短停

车距离，减轻撞车力度。

5、高速行驶的车辆，在转向失控的状况下运用紧急制动，很简单造成翻车。

6、驾驶人发觉转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到旁边修理厂修好后

再行驶。

7、转向突然失控后，若车辆和前方道路状况允许保持直线行驶时，不行运用紧急制动。

三、制动突然失灵时的应急处理：

1、制动时车轮最简单抱死的路面是冰雪路面。

2、制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度地发

挥制动器的效能。

3、安装防抱死装置的车辆制动时，可用力踏制动踏板。

4、未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制

动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。

5、未安装制动防抱死装置的车辆，驾驶人发觉汽车偏离方向时，应马上松开制动踏板,

待方向得到限制后再踏制动踏板。

6、行车中制动突然失灵时，驾驶人要镇静冷静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制

动进行减速。

7、下坡路制动突然失灵时，可采纳的方法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向

路旁的岩石或树林碰擦［或用前保险杠侧面撞击lh坡)；利用道路边专设的避险车道停

车。

8、下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应快速逐级或越一级减挡，利用发

动机作用限制车速。

9、制动失灵后，驾驶人应马上找寻并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，

以防溜动发生二次险情。

10、制动突然失灵，避让障碍物时，要驾驭“先避人，后避物”的原则C

11、制动时前车轮抱死会出现丢失转向实力的状况，后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾

的状况。

12、为发挥最大制动作用，运用驻车制动器时不行将操纵杆一次性拉紧c

13、出现制动失效后，应以限制方向为第一应急措施，再设法限制车速c

四、发动机突然熄火应急处置：

1、行车中发动机突然熄火后，若不能再次起动，应开启右转向灯，将车缓慢滑行到路

边停车检查。

五、车辆侧滑时的应急处置：

1、最简单发生侧滑的路面是下雨起先时的路面。

2、车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危急状况。

3、车辆发生侧滑时应马上松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并与时回转

进行调整，修正方向后接着行驶。

4、车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。

5、车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不行运用行车制动。

6、转弯时速度过快，车辆简单冲出弯道或侧滑。

7、车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他

车辆、行人相撞。

8、车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车、坠车

或与其他车辆、行人相撞。

六、车辆碰撞时的应急处置：

1、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量P1转，并快

速踩踏制动踏板。

2、行车中与其他车辆已不行避开地发生正面碰撞时，应紧急制动，以削减正面碰撞力。

在迎面相撞发生的瞬间，快速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避开身

体被转向盘抵住。

3、车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力气较小时，正确的做法是：紧握转向

盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。

4、车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体简单发生刮碰现象，所

以应加大车辆间的横向间距。

5、车辆撞击无法避开时，驾驶人应当尽力避开侧面相撞。

七、车辆倾翻时的应急处置：

1、车辆向深沟连续翻滚时，身体应快速躲向座椅前下方，抓住转向盘管等将身体稳住,

避开身体滚动受伤。

2、发生缓慢翻车有可能跳车逃命时，应向翻车相反方向跳车。在车中感到不行避开地

要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力气，借势跳出车

外.跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开

车体，增大离开危急区的距离。

3、车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座

椅靠背。

八、车辆发生火灾时的应急处置：

1、发动机着火，正确的做法是：快速关闭发动机，用覆盖法灭火，用灭火器灭火。

2、车辆燃油着火时，可用于灭火的是：路边沙土、棉衣、工作服等。

3、救火时的正确做法是：脱去所穿的化纤服装，留意爱护暴露在外面的皮肤，不要张

嘴呼吸或高声呼喊。

4、运用火火器火火时的正确做法是：人要站在上风处，尽量远离火源，火火器瞄准火

源。

5、车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇、建筑物、树木、车辆与易燃物的空

旷地带，与时把事故状况和地点通报给救援机构。

6、含酒精的防冻液着火时，可马上用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。

7、驾驶人在逃离火灾时，应关闭点火开关、电源总开头和百叶窗，并设法关闭油箱开

关。

九、车辆落水后的应急处置：

1、车辆行驶中突然落水，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应当在车落稳后，

开启车窗或敲碎侧窗玻璃游出。

2、车辆落水后，驾驶人自救的正确方法是：快速用手动方式开启车门；等待水浸满驾

驶室，使内外水压相等；用大塑料袋套在头上，将颈项匝紧。

3、当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要惊慌，做好深呼吸，待水

快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃命，只要浮出水面，就会有更多的获救希望。

十、高速马路紧急避险：

1、在高速马路行驶中，发觉前方有人或动物突然横穿时，应坚决实行损失小的避让措

施，避让措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。

2、在高速马路上发生紧急状况，不要轻易急转方向避让，应实行制动减速，使车辆在

碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。假如急转向，极易造成侧滑

相撞或在离心力作用下翻滚的事故。

3、雨天在高速马路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮,

附着力变小，简单发生“水滑”现象。在高速马路行车避开发生“水滑”现象的正确

措施是：避开运用花纹沟槽浅的轮胎，不要运用气压过低的轮胎，要限制车速，尽量

低速行驶。雨天车辆在高速马路行驶发生“水滑”现象时，应握紧方向，渐渐降低车

速。

4、在高速马路遇突然状况必需停车时，应快速渐渐向右变更车道停车，严禁在行车道

停车。

5、车辆在高速马路发生故障需停车检查时，应在紧急停车带停车。紧急停车时，驾乘

人员应快速转移至车辆右后侧护栏以外路边，等候救援。

6、车辆假如因故障不能离开高速马路行车道时，正确的做法是：马上开启危急报警闪

光灯；在行驶方向后方150米处设立警告标记；在夜间需开启示宽灯和尾灯。

7、在高速马路除遇异样状况停车外，应选择服务区停车。

8、大雾天在高速马路遇事故不能接着行驶时，正确的做法是：开启危急报警闪光灯和

尾灯；尽快从右侧离开车辆；尽量站到防护栏以外。

9、车辆在高速马路意外碰撞护栏时，有效的爱护措施是握紧转向盘，适当修正°

十一、遇横风时的应急处置：

1、车辆行至高速马路隧道出口或避开的山谷出口处，简单遇到横风，驾驶人感到车辆

行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，适当减速。假如已引起车辆偏离行驶路途，应

握稳转向盘，微量进行调整。

十二、紧急状况处置的原则：

1、遇紧急状况避险时，应镇静冷静，坚持先避人后避物的处理原则。

2、在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应先制动减速，后转向避让。

3、高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在感心力作用卜倾翻的事故。

4、当前轮制动抱死时，驾驶人转动转向盘并不能变更车辆行进方向。

发生交通事故后的处置学问

E、发生交通事故后的处置

驾驶员对事故现场应实行的正确处置方法是：

(1)马上停车——凡是发生交通事故都要马上停车，肇事后逃跑，甚至置伤亡人员或

国家财产不顾，只为了逃脱个人罪责而跑掉，是严峻的违法行为，也是极不人道和违

反社会公德的恶劣行为，其结果只会受到法纪的加重惩罚。所以驾驶员肇事后必需立

刻停车。

(2)马上抢救伤员和物资——停车后应首先检查有无伤亡人员，如有死亡人员，确属

当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有

受伤人员，应马上进行抢救。假如受伤者伤势较轻，可暂留现场等待交警处理。假如

伤势较重，应拦裁过往车辆，送就近医院抢救。靠近市区的还可以拨打12。急救中心

电话或请医院派车前去抢救。同时要用白灰、石头、绳索等物将伤员倒位描出.如一

时无过车辆或救援车，也可动用肇事车将伤员送医院抢救，但要将肇事车各个车轮的

着地点以与伤员倒位描出，做好标记，并要留人员看护现场。若无人伤亡，应快速抢

救物资和车辆。

(3)爱护原始事故现场——爱护现场对于公安交通管理部门了解事故状况，正确处理

事故具有极其重要的意义。现场爱护的内容有：肇事车停位，伤亡人员倒位，各种碰

撞碾压的痕迹，刹车拖痕，血迹以与其他散落物品均属爱护内容。

现场爱护方法是：找寻现场四周的就便器材，如石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳

索等，设置爱护警戒线，禁止无关人员和车辆进入。标围现场时，应尽量做到不阻碍

交通。假如车辆通行的确有可能使现场受到破坏和危与平安时，可以短暂封闭现场，

中断交通，待交警到现场勘察完毕后，再行琉通。

(4)与时报案——在抢救伤员、爱护现场的同时，应与时亲自或托付他人向肇事点

辖区公安交通管理部门报案，交通事故报警电话号码，全国统一为122.报告内容有：

肇事地点、时间、报告人和姓名、住址、肇事车辆与事故的死伤和损失状况等。交警

到达现场后，一切听从交警指挥并主动照实地反映状况，主动协作交警进行现场勘察

和分析等。

(5)现场急救一交通事故发生时，轻者造成皮破血流，重者肢残骨折，甚至死亡。

交通事故伤员的抢救，主要是院前急救与院内急救两部分。院前急救在我国目前还属

薄弱环节。据探讨，交通事故造成的死亡，有5。%左右发生在事故的瞬间，大约有35%

发生在损害后的一二个小时内，大约15%的死亡发生在损害后的7天之内。因此，与

时正确的院前急救，能挽救很多生命，交能防止伤情恶化，减轻难受，预防并发症和

残症的发生。急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬动和心肺复苏。

在实施详细急救时，首先应限制和制止大出血和疏通呼吸道，然后是固定脊椎和骨折

肢体，最终可进行针对性的包扎和作心肺复苏等T作。

F、道路交通平安法律、法规和规章

一、刑法：

1、机动车驾驶人因交通肇事逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下有期徒刑。

2、机动车驾驶人交通运输肇事后逃逸或者有其他特殊恶劣情节的，处3年以上7年以

下有期徒刑。

3、机动车驾驶人因违反交通运输管理法规发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私

财产遭遇重大损失构成交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役。

二、民法通则：

1、机动车驾驶人在紧急避险时，对因自然缘由引起的损伤不担当民事责任或只担当适

当的民事责任。

2、机动车驾驶人撞伤行人或者由于过错侵害他人财产和人身平安的，应担当交通事故

民事责任。

三、道路交通平安违法行为处理程序规定：

1、交通警察在执法过程中可以实行的行政强制措施是：扣留车辆或驾驶证，拖移机动

车或收缴非法装置，检验体内酒精、国家管制的精神药品、麻醉药品含量。但是不行

以就地逮捕或者拘役。

2、具有被盗抢嫌疑不能马上放行的车辆，交通警察可以当场扣留。

3、公安机关交通管理部门对须耍调查核实机动车来历证明的，机动车驾驶人或者全部

人、管理人在30日内不来接受处理的，不受扣留机动车时间限制。

4、机动车行驶超过规定时速50%的，可以扣留机动车驾驶证至作出惩罚确定之日止。

5、公安机关交通管理部门应当公开拖车查询电话，并通过标记牌或者其他方式告知当

事人.

6、交通警察可以收缴擅自安装的警报器、标记灯具等非法装置。

7、交通警察对酒后驾驶车辆发生交通事故的，应当强制检验车辆驾驶人体内的酒精含

量。对酒后行为失控的驾驶人，交通警察现场可以实行运用约束性警械措施。

8、依据交通技术监控记录资料，对违法的机动车驾驶人处200元以下罚款的，可以

适用简易程序作出惩罚确定。

9、公安机关交通管理部门对非本辖区机动车有违法行为记录的，可以将记录违法行为

的信息、证据转至机动车号牌核发地公安机关交通管理部门。

10、公安机关交通管理部门对扣留的拼装或达到报废标准的机动车，经县级以上公安

机关交通管理部门批准后，予以收缴并强制报废。

11、记分分值满12分的机动车驾驶人经考试合格后，原记分分值予以消退。

四、交通事故处理程序规定：

1、发生稍微交通事故，当事人已办理机动车保险的，可以依据记录交通事故状况的协

议书向保险公司索赔。

2、当事人未在交通事故现场报警，事后恳求公安机关交通管理部门处理的，当事人应

当在提出恳求后1。日内向公安机关交通管理部门供应交通事故证据。

3、当事人未在交通事故现场报警，事后恳求公安机关交通管理部门处理又未供应交通

事故证据，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，应当书面通知当事人向

人民法院提起民事诉讼。

4、发生交通事故后，当事人拒不撤离现场的，交通警察予以强制撤离。

5、发生交通事故造成人员伤亡的，当事人应当马上停车、抢救伤者，同时应快速报告

执勤的交通警察。

6、当事人驾驶车辆发生事故后有意损坏、伪造现场、毁灭证据的，担当交通事故全部

责任。

7、交通事故损害赔偿权利人、义务人一样恳求公安机关交通管理部门调解损害赔偿的,

可以在收到交通事故认定书之日起1。日内提出书面调解申请。调解参与人因故不能按

期参与调解的，应当在预定调解时间24小时前通知承办的交通警察，恳求变更调解时

间。

8、交通肇事逃逸是指发生交通事故，当事人为躲避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆

逃离现场的行为。

9、发生交通事故后，交通警察进行调解未达成协议的，当事人可以向人民法院提起民

事诉讼。交通事故当事人事后报警，公安交通管理部门依法未予受理的，当事人可以

就交通事故向人民法院提起民事诉讼。

五、机动车驾驶证申领和运用规定：

1、吊销机动车驾驶证未满2年的不得申请驾驶证。依法撤销驾驶许可未满3年的不得

申请驾驶证。

2、已持有小型汽车驾驶证，申请增加大型货车准驾车型的，应当在申请前最近1个记

分周期内没有满分记录。

3、申请机动车驾驶证考试，每个科目考试1次，可以补考1次。申请人在考试过程中

有舞弊行为的，取消本次考试资格。考试员对各科目考试结果应当场公布，并出示成

果单。

4、机动车驾驶人应当于驾驶证有效期满前90日内，向核发地车辆管理所申请换证。

申请换领驾驶证时，应当地填写《机动车驾驶证申请表》，需提交的证件和资料有：申

请人的身份证明、医疗机构出具的有关身体条件的证明、机动车驾驶证。超过机动车

驾驶证有效期1年以上未换证的，车辆管理所应当注销其驾驶证c

5、驾驶人户籍迁出原车辆管理所管辖区的，应当向迁入地车辆管理所申请换证。

6、机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在15日内到机动车

驾驶证核发地或违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通平安法

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