空气动力学与飞行原理 课件 3.2.1-3.2.2 空气动力

目录3.1流体力学简介3.2空气动力

空气动力是空气相对物体有运动时产生的，而空气相对物体的流动称为相对气流。因此，不管是空气静止、物体运动还是空气流动、物体静止，只要物体和空气间有相对运动，就会产生相对气流，同样都会产生空气动力。3.2.空气动力运动方向相对气流方向自然风方向3.2.1运动相对性3.2.1运动相对性v0v1vv0v1vv0vv=v0+v1v=v0-v1v=v03.2.1运动相对性空气动力学研究对象就是相对气流，只要无人机与空气之间有相对运动，就会产生相对气流，同样就会产生空气动力，且只要相对速度（所谓空速）相同，所产生空气动力就相同，这就是运动相对性原理。另外，相对速度方向与无人机飞行方向永远相反。第2章空气动力学基础2.2

空气流场的基本知识对相对气流的现实应用直流式风洞回流式风洞3.2.1运动相对性2.2

空气流场的基本知识风洞实验段及实验模型3.2.1运动相对性第2章空气动力学基础2.2

空气流场的基本知识风洞的其它功用3.2.1运动相对性利用风洞可以得到飞机气动参数，其基本依据是（）。A.连续性假设

B.相对性原理

C.牛顿定理考证题3.2.2升力起点终点

相同的时间，相同的起点和终点，小狗的速度和人的速度哪一个更快？前方来流被机翼分为了两部分，一部分从上表面流过，一部分从下表面流过。由连续性定理或小狗与人速度对比分析可知，流过机翼上表面的气流，比流过下表面的气流的速度更快。

上下表面出现的压力差，在垂直于（远前方）相对气流方向的分量，就是升力。1.升力的产生原理2翼型的压力分布当机翼表面压强低于大气压，称为吸力。当机翼表面压强高于大气压，称为压力。用矢量来+或-表示压力或吸力，矢量线段长度为力的大小，方向为力的方向。（1）矢量表示法

B点，称为最低压力点，是机翼上表面负压最大的点。

A点，称为驻点，是正压最大的点，位于机翼前缘附近，该处气流流速为零。（2）坐标表示法从右图可以看出，机翼升力的产生主要是靠机翼上表面吸力的作用，尤其是上表面的前段，而不是主要靠下表面正压的作用。翼型上的升力60%~80%是靠上表面吸力产生，只有20%~40%是由下表面压力产生的。另外，对于下表面受到力也是吸力情况，翼型的升力全部由上表面吸力产生。2翼型的压力分布吸力画在横坐标上方压力画在横坐标下方1.根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于（）。A.机翼上下表面的正压强B.机翼下表面的负压和上表面的正压C.机翼下表面的正压和上表面的负压考证题—飞机的升力系数—飞机的飞行动压—机翼的投影面积。3.升力公式1.在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是()。A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度2.影响升力的因素（）。A.飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度B.CLC.都是考证题3.空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是（）。A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不变C.减小迎角，以保持阻力不变4.CL=1.3和CL=1.0（）。A.前者产生更大升力B.后者产生更大升力C.产生升力相等考证题5.飞机升力的大小与空气密度的关系是（）。A.空气密度成正比B.空气密度无关C.空气密度成反比6.飞机升力的大小与空速的关系是（）。A.与空速成正比B.与空速无关C.与空速的平方成正比考证题4.升力系数CLmaxCL

0O

cr

（1）临界迎角αcr（也称为失速迎角）升力一定时，升力系数CL越大，固定翼无人机离地速度或着陆接地速度就越小，滑跑距离就越短、所需要跑道也就越短，所以，最大升力系数CLmax越大无人机起降性能越好。直线飞行时，一个迎角对应一个速度；大迎角对应小速度。4.升力系数4.升力系数CLmaxCL

0O

cr

（2）零升迎角α0

是指升力系数为零时随对应的迎角，无人机以此迎角进行飞行时，升力始终为零。（3）弯度弯度越大，升力系数越大，升力越大。例如平凸型弯度大于双凸型，所以平凸型升力大于双凸型。4.升力系数1.飞机失速的原因是（）。A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角2.飞机接近失速，会（）。A.出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象B.出现机头上仰的现象C.出现机翼自转现象

3.如飞机出现失速，飞行员应（）。A.立即蹬舵B.立即推杆到底C.立即拉杆4.飞机发生螺旋现象的原因是（）。A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压盘过多C.飞机失速后机翼自转考证题5.操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会（）。A.迅速增大B.迅速减小C.缓慢增大6.当无人机的迎角为临界迎角时（）。A.飞行速度最大B.升力系数最大C.阻力最小考证题7.飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）。A.零升迎角B.失速迎角C.零迎角8.“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）。A.飞机飞的最高时的迎角B.飞机飞的最快时的迎角C.飞机升力系数最大时的迎角考证题

9.机翼升力系数与哪些因素有关（）。A.仅与翼剖面形状有关B.与翼剖面形状和攻角有关C.仅与攻角有关10.为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）。A.最大升力系数和临界迎角最大B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值考证题11.对一般翼型来说，下列说法中．哪个是正