船台滑道及出运码头项目环评报告书

I 6 2.5评价工作等级和范围 45 80 4.3环境空气质量现状与评价 5.1水文动力环境影响预测评价 5.3水质环境影响预测与评价 5.4海洋沉积物环境影响分析 193 7.1污染防治措施及环保对策 7.2海洋生态环境保护恢复措施 244 9.1环境保护投资费用估算 257 259 262 271 1根据威海市“十四五”海洋经济发展规划，威海市将持续推进海洋强国和海洋强省建设，接轨国际造船标准，提高船舶设计制造智能化、绿色化、集成化水平，强化黄海造船有限公司为专门从事船舶研制、开发和修造的中型企业。1999年企业改制为职工入股、国家参股的有限责任公司，定名为山东省黄海造船有限公司，于2007年6月更名为黄海造船有限公司。近年来除传统渔轮修造业务外，黄海造船有限公司已经成为包含各类客货船舶修造、大型钢结构制造等业务于一体的大型企业，目前拥黄海造船有限公司为荷兰船东SEATRADE建造的“SEATRADECHILE”轮1800TEU集装箱船顺利交付。SEATRADECHILE”轮是双方此前签订6艘系列1800TEU集装箱的首艘船，截至目前，黄海造船已经承接了此类支线集装箱船订单约40艘，工期排至订单量排名全球第三位，共计28艘，仅次于韩国现代尾浦造船（59艘）和黄埔文冲黄海造船有限公司新厂位于石岛湾北侧，朝阳路以南。陆域设施主要生产灵便型散货船分段、舱口盖和分段模块；并在陆域船台滑道进行分段组装成型整船，进行船段预舾装工作，预舾装工作完成后，下水至总厂舾装码头进行最后舾装和总装。黄海号批复生产灵便型散货船分段、舱口盖和分段模块年钢材加工量9万吨；并于2013年12月25日获山东省环境保护厅竣工环境保护验收批复（鲁环验〔2013〕288制造项目（即黄海新厂陆域建设项目）产能置换方案的批复》（荣工信字〔2024〕67），万吨/年的造船产能用于黄海造船有限公司船舶制造项目（即黄海新厂陆域建设项目）建设。黄海造船有限公司新厂生产的一部分船舶构件通过出运码头装到平驳船运至老厂区进行组装，新厂船台上建造的船舶发动机及部分构件需要通过码头吊装到船台上2进行组装。黄海造船有限公司新厂现有水工设施无法满足企业正常生产需求。因此，黄海造船有限公司拟在新厂区南侧及西侧实施船台滑道及出运码头项目建设，建设内容包括出运码头、下水坡道、突堤码头、直立岸壁以及港池疏浚等，以提高出运靠泊本项目西船台下水坡道，东船台下水坡道为船台末端海域延伸部分，用于船舶的突堤码头，直立岸壁为新建船台项目龙门吊轨道延伸的基础。本报告环境影响评价内容为出运码头、下水坡道、突堤码头、直立岸壁建设对环境的影响、基槽开挖和港池根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版），项目环境影响评价类别判定参考1）五十二、交通运输业、管道运输业，141滚装、客运、工作船、游艇码头，不在本栏目界定的环境敏感区，需编制环境影响报告表2）五十四环境影响报告表3）五十四海洋工程、160其他海洋工程，项目基槽开挖和港池疏浚总量20.63万m3，为工程量在10万立方米及以上的疏浚（不含航道工程）、取土护法律法规及环境影响评价标准等进行了现状和预测评价，提出污染防治措施，编制完成了《黄海造船有限公司船台滑道及出运码头项（2）2024年8月13日，建设单位按照《环境影响评价公众参与办法》的相关要3确定评价思路、评价重点及各环境要素评价等级；项目组根据分工进行各专题编写、汇总，提出污染防治对策并论证其可行性。（4）2024年8月29日，建设单位按照《环境影响评价公众参与办法》的相关要求，在建设单位网站上公开相关信息，提供环境影响报告书征求意见稿全文的网络链（/news_detail/76.html同时在“山东工人报”上分别于张贴公告，《黄海造船有限公司船台滑道及出运码头项目环境影响报告书》报送稿完成。项目公众参与期间未收到关于本项目建司船台滑道及出运码头项目环境影响报告书》评审会，本项目环境影响报告书通过专（6）2024年12月，项目组针对专家评审会评审意见对报告进行了修改；2025年根据新实施的海洋生态环境技术导则对报告内容进行了修改。至此，本项目环境影响地理位置：位于威海荣成石岛湾北岸、黄海造船有限公司新厂区南侧，地理坐标行业类别：根据《国民经济行业分类》（GBT4754-20172019年修订本项4（1）项目建设出运码头、下水坡道、突堤码头和直立岸壁，进行港池疏浚，用于构件的装卸、出运和船舶的下水，不属于《产业结构调整指导目录（2024年本）》规定的“鼓励类”“限制类”项目和“淘汰类”中规定的“采用单件组装式整体造船法属“鼓励类、限制类和淘汰类之外的，且符合国家有关法律、法规和政策规定的允许（2）根据《威海市国土空间总体规划（2021—2035年）》规划（2021—2035年）》，本项目位于石岛湾北部工矿通信用海区（3-6），项目建设（3）项目不占用生态保护红线区，符合资源利用上线和环境质量底线要求，符合威海市市级生态环境准入清单（2023版），项目建设符合《威海市“三线一单”生态环境分区管控方案》及《关于发布2023年生态环境分区管控动态更新成果的通知》相关（4）项目施工人员和运营期工作人员生活污水依托后方已建污水处理站处理达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”用水限值要求后，全部回用于厂区洒水和绿化浇灌，不外排；灌注桩施工过程中使用泥浆回收系统，钻孔泥浆经离心后上清液用于施工洒水，离心后固形物与灌注桩施工岩屑一并回用于项目建设；施工船舶含油污水和运营期船舶含油污水收集后，交烟台龙门润滑油科技有限公司接收处理；生活垃圾送至荣成市固废综合处理与应用产业园处置；开挖、疏浚废弃土方全部运至石岛湾外远海倾倒区；施工机械、船舶、车辆保证尾气达标排放，使用商品混凝土；文明施工，尽可能减轻施工悬原荣成市神飞船舶制造有限公司置换的造船产能13万吨/年，其中8万吨/年的造船产能用于黄海造船有限公司船舶制造项目（即黄海新厂陆域建设项目）建设，黄海造船有限公司船舶制造项目（即黄海新厂陆域建设项目）位于新厂区陆域，单独立项，单独编制环评报告，新增产能导致的颗粒物、挥发性有机物总量控制指标由黄海造船有限公司船舶制造项目（即黄海新厂陆域建设项目）申请，不属于本报告环评责任。确5根据《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目为允许类，符合国家产业政策，符合《山东省国土空间规划（2021—2035年）》《威海市国土空间总体规划6（1）全国人大常委会，《中华人民共和国环境保护法》，主席令第九号，（2）全国人民代表大会常务委员会，《中华人民共和国环境影响评价法》，（3）全国人民代表大会常务委员会，《中华人民共和国水污染防治法》，（4）全国人民代表大会常务委员会，《中华人民共和国大气污染防治法》，2018.10.26.修订，2018.10（5）全国人民代表大会常务委员会，《中华人民共和国海洋环境保护法》，（6）全国人民代表大会常务委员会，《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，（8）《建设项目环境保护管理条例》，中华人民共和国国务院令〈第682号，）；（9）《建设项目环境保护管理条例》（修改单），中华人民共和国生态环境部令（10）《中华人民共和国海上交通安全法》，全国人民代表大会常务委员会，），（12）《防治船舶污染海洋环境管理条例》，国务院令第698号（2），2018年3（14）《环境影响评价公众参与办法》（中华人民共和国生态环境部令第4号，7）；）；）；（17）《建设项目危险废物环境影响评价指南》（环保部公告2017年43号，）；），（19）《关于强化建设项目环境影响评价事中事后监管的实施意见》（环环评）；（20）《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》（环环评）；（21）中华人民共和国国家发展和改革委员会，《产业结构调整指导目录（2024（22）生态环境部，《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021版），2021（23）生态环境部，《排污许可管理办法》（中华人民共和国生态环境部令第32），）；（2）山东省人民代表大会常务委员会，《山东省海洋环境保护条例》，2016.3.30（3）《山东省水污染防治条例》（2018年9月21日山东省十三届人大常委会第）；（4）《山东省环境噪声污染防治条例》（2018年1月23日山东省第十二届人民）；）；8）；（7）《山东省环境保护厅转发<关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的）；（8）《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》（鲁环办函〔2016〕）；（9）山东省人民政府，《山东省海洋生态环境保护规划（2018-2020年）》，鲁（10）《山东省生态环境厅关于做好海洋工程建设项目施工期环境影响跟踪监测）；（13）山东省海洋局，《山东省海洋生态保护修复规划（2021-2025年）》，鲁海（14）山东省海洋局，《山东省海岸线保护与利用规划（2021-2025年）》，鲁海（15）山东省人民政府，《威海市国土空间总体规划（2021-2035年）》，鲁政字（16）山东省人民政府，《荣成市国土空间总体规划（2021-2035年）》，鲁政字（18）交通运输部，《交通运输部关于印发船舶大气污染物排放控制区实施方案（19）山东省生态环境厅，《山东省生态环境厅关于做好海洋工程建设项目施工），（20）威海市人民代表大会常务委员会，《威海市海岸带保护条（21）威海市人民政府，《威海市人民政府关于印发威海市“十四五”生态环境保），9（1）原环境保护部，《环境影响评价技术导则总纲》（HJ2.1-2016），2016.12（2）生态环境部，《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018（3）生态环境部，《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ/T2.3-2018），（4）原环境保护部，《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），（5）生态环境部，《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021），2021.12（6）生态环境部，《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-），（7）生态环境部，《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-2025（8）生态环境部，《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）；），（13）生态环境部国家市场监督管理总局，《危险废物贮存污染控制标准（14）中华人民共和国农业部，《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程》），（15）国家海洋局，《建设项目海洋环境影响跟踪监测技术规程》，2002年4月）；）；）；）；）；（22）《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》）；（23）《流域水污染物综合排放标准第5部分：半岛流域》（DB3713416.5-）；）；）；）；）；（28）《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、）；（29）威海市人民政府，《威海市人民政府关于印发威海市“三线一单”生态环境（30）威海市生态环境局，《关于发布2023年生态环境分区管控动态更新成果的（2）《黄海造船有限公司船台滑道及出运码头项目工程可行性研究报告》，中交（3）《关于黄海造船有限公司舱口盖及船舶分段模块项目环境影响报告书的批（4）《关于黄海造船有限公司舱口盖和船舶分段模块制造项目竣工环境保护验收（5）《黄海造船有限公司新厂2024年3季度检测报告》，山东盛洋检测有限公（6）《黄海造船有限公司船台滑道及出运码头项目海域使用论证报告书》，青岛1）黄海造船有限公司新厂现有产能钢材预处理、钢材切割、压形，分段制作、分段预舾装、分段涂装、船台合拢均在黄海造船有限公司新厂现有已建成车间内进行，黄海造船有限公司新厂现有工程环境影响评价文件已于2008年11月取得山东省环境保护局批复，环保手续合法，分段模块制造不能置换方案批复》（见附件10），同意将原荣成市神飞船舶制造有限公司退出的部分造船产能13万吨/年，其中8万吨/年的造船产能用于黄海造船有限公司船舶制造项目（即黄海新厂陆域建设项目）建设；黄海造船有限公司船舶制造项目（即黄海新厂陆域建设项目）位于新厂区陆域，单独立项，单独编制环评报告。不属于本报告环评责3）黄海造船有限公司新厂生产的一部分船舶构件需通过出运码头装到平驳船运至老厂区进行组装，新厂船台上建造的船舶发动机及部分构件需要通过码头吊装到船台上进行组装；由于产能置换后新增产能，黄海造船有限公司新厂现有水工设施无法满足企业正常生产需求，需新建出运码头、下水坡道、突堤码头和直立岸壁，并对港池进行疏浚，本项目环评建设内容用于构件出运、吊装以及船舶下水功能，不进行舾装本项目施工期沉箱和方块均从荣成市华东建筑工程有限公司采购，并由荣成市华东建筑工程有限公司将预制好的沉箱和方块运送至本项目区，沉箱和方块预制、运输4）本项目西船台下水坡道，东船台下水坡道为船台末端海域延伸部分，用于船舶的下水；西出运码头，南出运码头为新建船台项目制造的船舶分段提供靠泊和出运功能；突堤码头，直立岸壁为新建船台项目龙门吊轨道延伸的基础。本报告环境影响评价内容为出运码头、下水坡道、突堤码头、直立岸壁建设对环境的影响、基槽开挖和施工期主要污染物来自基槽开挖、抛石、疏浚过程产生的悬浮物，施工车辆、机械、船舶产生的尾气，施工船舶的机舱油污水、施工人员的生活污水、灌注桩施工钻基槽开挖、抛石、港池疏浚产生的悬浮泥沙，造成局部海水悬浮物浓度升高，主要污染物为SS；施工船舶产生舱底油污水，主要污染物为石油类；施工人员日常生活产生的生活污水，主要污染因子为COD、氨氮、总氮、总磷；灌注桩施工过程中将产施工车辆、机械、船舶产生的废气，主要污染物为NOx、SO2、CO。建筑材料的本项目对生态环境的影响主要体现在对海洋水动力、地形地貌和冲淤环境、海水在船舶发生事故的情况下，燃料油泄漏可能会对港区及周围的环境产生不同程度施工期对环境的影响是暂时的，这些影响随着运营期主要污染物为分段模块吊装和驳船运输过程中产生的尾气、噪声、生活污此外，船舶发生事故的情况下，燃料油泄漏可能会对港区及周围的环境产生不同工程对环境的生态影响因素，主要是工程建设造成的水深变化，从而导致水动力环境变化、冲淤环境变化、生态环境变化等，造成一表2.2-1项目环境影响因素识别一览表评价时段环境影响要素评价因子影响来源/产生环节影响程度与分析评价深度施工期海洋生态底栖生物构筑物占用、港池疏浚、基槽开挖和抛石+++鱼卵、仔鱼构筑物占用、悬浮泥沙扩散++浮游生物构筑物占用、悬浮泥沙扩散++游泳动物构筑物占用、悬浮泥沙扩散+海水水质施工产生的悬浮泥沙扩散+++石油类施工船舶产生的机舱油污水+氨氮、总氮、总磷施工人员产生的生活污水+钻孔泥浆灌注桩施工钻孔泥浆+海洋水文动力潮流港池疏浚、海上构筑物+++海洋沉积物底质疏浚、抛石、悬浮物扩散++海洋地形地貌与冲淤海底地形、冲淤环境疏浚、海上构筑物+++噪声环境船舶、车辆和机械作业+大气环境TSP材料堆放、车辆运输+粒物船舶作业、车辆运输+固体废弃物生活垃圾、船舶垃圾作业船舶、施工人员+疏浚物、岩屑施工产生+环境风险油品溢油事故环境风险+运营期水环境石油类船舶机舱油污水+总氮、总磷生活污水+噪声环境船舶、机械噪声++大气环境粒物车船尾气排放+固体废弃物生活垃圾工作人员+生态环境潮流场、地形地貌、海洋生物潮流场、地形地貌冲淤环境改变、海洋生物损失++环境风险油品溢油事故环境风险++表示环境影响要素和评价因子所受到的++表示环境影响要素和评价因子所受到的影响程度为中等，需要进行常规影响分析与影响预测；+++环境影响要素和评价因子所受到的影响程度为较大或敏感，需要进行重点的影响分析与影响预测。图2.3-1项目所在海域环境功能区划图表2.3-1项目所在海域环境功能区表功能区代码地市名称地理位置面积功能类别水质保护威海石岛湾北部工业与城镇建设区石岛湾四至：122°26'21.94"--CⅢ根据《威海市国土空间总体规划（2021—2035年）》《荣成市国土空间总体规划根据《环境空气质量标准》（GB3095-2012），环境空气功能区分为两类：一类居民混合区、文化区、工业区和农村地区。项目位于所在区域为二类区，执行《环境本项目不在《荣成市城市区域声环境功能区划方案》的规划范围内。根据《声环），项目所在区域属2类环境空气功能区。环境空气质量执行《环境空气质量标准》表2.4-1环境空气质量执行标准污染物名称取样时间二级标准值标准来源SO2(μg/m3）年平均60《环境空气质量标准》（GB3095－2012）及其修改单（生态环境部公告2018年第29号）1小时平均500NO2(μg/m3）年平均401小时平均200CO（mg/m3）41小时平均PM10(μg/m3）年平均70PM2.5(μg/m3）年平均3575O3（mg/m3）日最大8小时平均0.161小时平均0.2TSP(μg/m3）300年平均200表2.4-2海水水质、海洋沉积物等级判定表项目工矿通信用海区判定依据海水水质三类《海水水质标准》（GB3097-1997）3.1海水水质分类第三类适用于一般工业用水区，滨海风景旅游区。第四类适用于海洋港口水域，海洋开发作业区。海洋沉积物二类《海洋沉积物质量》（GB18668-2002）3.1海洋沉积物质量分类第二类适用于一般工业用水区，滨海风景旅游区。第三类适用于海洋港口水域:特殊用途的海洋开发作业区。海洋生物质量二类《海洋生物质量》（GB18421-2001）3海洋生物质量的分类第二类适用于一般工业用水区、滨海风景旅游区。第三类适用于港口水域和海洋开发作业区。表2.4-3海水水质标准单位：mg/l，pH无量纲项目pH无机氮活性磷酸盐石油类铜铅一类7.8～8.5>6二类7.8～8.5>5三类6.8～8.8>46.8～8.8>3项目锌镉砷挥发酚硫化物一类二类三类表2.4-4海洋沉积物质量标准（GB18668-2002）序号项目标准值一类二类三类1汞(×10-6）≤23铅(×10-6）≤4锌(×10-6）≤5铜(×10-6）≤6铬(×10-6）≤7砷(×10-6）≤8有机碳(×10-6）≤9硫化物(×10-6）≤石油类(×10-6）≤六六六(×10-6）≤滴滴涕(×10-6）≤多氯联苯(×10-6）≤项目所在的石岛湾北部工矿通信用海区海洋生物质量执行二类标准。双壳贝类执行《海洋生物质量》（GB18421-2001）中第二类标准；其他软体动物、甲壳动物、定居性鱼类等体内重金属、石油烃含量评价标准采用《环境影响评价技术导则海洋生态表2.4-5海洋生物质量（GB18421-2001）单位：mg/kg项目双壳贝类*（二类标准）软体动物（非双壳贝类）**甲壳类**鱼类**汞≤0.3镉≤25.520.6锌≤5025040铅≤222铜≤20砷≤5111石油烃≤50202020*引用《海洋生物质量》（GB18421-2001）中的标准**引用《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-2025）附录C中的标准值量标准》（GB3096-2008），项目所在区域为“居住、商业、工业混杂表2.4-6声环境质量标准单位：dB（A）类别适用范围声环境质量噪声标准（GB3096－2008）昼间夜间2类区指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。船舶尾气排放执行《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB15097-2016）中第二阶段排放限值要求；施工机械废气达到《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）中相应阶段的排放限值要求；施工扬尘执行《大气污染物综合排放标准》表2.4-7船舶废气排放标准（第二阶段）船机类型单杠排量（SV）（L/缸）额定净功率（P）（kW）HC+NOx（g/kWh）PM（g/kWh）第1类SV＜0.9P≥3≤SV＜≤SV＜55.8第2类5≤SV＜15P＜20006.22000≤P＜37007.8P≥37007.80.2715≤SV＜20P＜20007.00.342000≤P＜33008.70.50P≥33009.80.5020≤SV＜25P＜20009.80.27P≥20009.80.5020≤SV＜30P＜20000.27表2.4-8非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值阶段)COHCNOxHC+NOx（g/PMNH3（ppm）PN第三阶段Pmax＞560 4.075≤Pmax＜130——4.0——37≤Pmax＜75——4.7——Pmax＜37 第四阶Pmax＞560——0.02556≤Pmax＜130—0.025段37≤Pmax＜56——4.70.025Pmax＜37———表2.4-9大气污染物排放标准《大气污染物综合排放标准》（GB16297-排放环节污染物项目浓度限值（mg/m3）施工作业过程SO2、NOx、颗粒物表2中无组织排放监控浓度限值SO2：0.4；NOx：0.12；颗粒物：1.0项目施工期和运营期生活污水依托厂区污水处理站处理，达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”项目施工期和运营期船舶含油污水收集后，交烟台龙门润滑油科技有限公司接收表2.4-10污水处理站出水口水质标准限值项目GBT18920-2020中城市绿化、道路清扫限值pH6～9色度30嗅无不快感浊度/NTUBOD(mg/L)氨氮(mg/L)8阴离子表面活性剂(mg/L)0.5铁(mg/L)-锰(mg/L)-溶解性总固体(mg/L)2000溶解氧(mg/L)2总氯≥0.2大肠埃希氏菌无施工场界噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标运营期厂界噪声限值执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表2.4-11施工期噪声排放标准标准名称噪声限值，dB（A）昼间夜间《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）7055噪声最大声级超过限值的幅度≤15表2.4-12工业企业厂界环境噪声排放标准单位：dB（A）类别适用范围工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348－2008）昼间夜间2类区声环境划分为2类功能区60生活垃圾按照《中华人民共和国固体废弃物防治法》的要求，妥善处理，不得形成二次污染；一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）；船舶垃圾执行《船舶污染物排放标准》(GB3552-2018)；危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2根据《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-2025）、《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2018）和项目运营期废水主要为工作人员产生的生活污水和驳船产生的含油污水，船舶含油污水收集后，交烟台龙门润滑油科技有限公司接收处理；生活污水依托厂区污水处道路清扫、消防、建筑施工”用水限值要求后，全部回用于厂区洒水和绿化浇灌，不外排。突堤码头、直立岸壁用海方式为非透水构筑物，总长度86m；西出运码头、南出运码头、西船台下水坡道、东船台下水坡道用海方式为透水构筑物，总长度504m；根据《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-202），表2.5.1-1海洋生态环境评价等级判定依据影响类型评价等级123水下开挖/回填量Q（104m3）Q≥500100≤Q＜500Q＜100用海面积（hm2）其他用海S≥200100≤S＜200S＜100现行水工构筑物轴线长度L（km）透水L≥51≤L＜5L＜1非透水L≥20.5≤L＜2L＜0.5本项目大气环境影响因素主要来自船舶排放的废气，无集中式排放源。船舶数量较少，产生的废气量很少。且在加强船舶维护和保养的前提下，均可达标排放。依据），根据《建设项目环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3-2018），项目涉及项目施工期悬浮泥沙为暂时产生，施工结束后即不再产生影响，施工悬浮泥沙不计入水污染型等级判定；项目工作人员生活污水依托现有工程废水经自有污水处理站表2.5.1-3水污染影响型建设项目评价等级判定表评价等级受影响地表水域排放方式废水排放量Q/（m3/d）；水污染物当量数W/（无纲量）一级直接排放Q≥20000；或W≥600000二级直接排放其他三级A直接排放Q＜200；或W＜2000三级B间接排放/注10：建设项目生产工艺中有废水产生，但作为回水利用，不排放到外环境的，按三级B评价。工程垂直投影面积及外扩范围面积为3.9652hm2表水环境》（HJ/T2.3-2018）中表2水文要素影响型建设项目评价等级判定，工程垂直投影面积及外扩范围A1=0.04km2＜0.15km2；港池疏浚区、基槽开挖区域面积约4.35hm2，扰动水体面积A1=0.04km2＜0.5km2，因此，判定表2.5.1-4水文要素影响型评价等级判定表评价等级受影响地表水域（近岸海域）工程垂直投影面积及外扩范围A1（km2）/工程扰动水底面积A2（km2）一级A1≥0.5；或A2≥3二级0.5＞A1＞0.15；或3＞A2＞0.5三级A1≤0.15；或A2≤0.5），），向投影长度大于2km时，评价等级应不低于二级。根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）附录A地下水环境影响评价行业分类表：本项目参照“S水运：132、滚装、客运、工作船、游艇码头”，项目区不涉及地下水环境敏感区，按此类判定工程地下水环境影响评价项目类别属于Ⅳ类；同时项目属于“B农、林、牧、渔、海洋、18、围填海工程及海上堤坝工程”，按此类判定工程地下水环境影响评价项目类别属于Ⅳ类。因此，综合判定项目为Ⅳ类建根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）中“4.1一般性原则：ⅆⅆⅣ类建设项目不开展地下水环境影响评价”。因此，本项目不开展地下水环境根据《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021），建设项目所处的声环境功本项目声环境质量标准参照《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类声环境功属于土壤环境影响评价项目类别中的“设备制造”，仅用于船舶的下水、停靠和设备组装，不进行电镀、化学处理等，属于Ⅲ类项目，项目位于海域、生态和污染敏感程度），），根据项目特点，结合导则附录B，确定本项目涉及的危险物质为轻柴油，即《建临界量参考《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-2025）附录G中限值取100t。其发生泄漏事故时，仅对地表水环境产生影响，不会对大气环境和地下水环项目施工采用8m3抓斗式挖泥船、1000m3泥驳和半潜驳，拖轮、锚艇、交通船，驳船吨位最大，最大燃油携带量参照《水上溢油环境风险评估技术导则》（JT/T1143-2017）附录C中表C.9驳船燃油舱中燃油数量关系表，载油量约49根据《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-2025）单个船舶所载燃料油表2.5.1-5环境风险评价等级结果表环境风险潜势ⅢⅡⅠ评价工作等级一级二级三级简单分析表2.5.1-6本项目评价等级环境要素评价等级依据海洋生态环境HJ1409-2025生态环境评价HJ1409-2025、HJ19-2022地表水环境污染影响评价：三级B；水文要素影响评级等级：三级HJ2.3-2018大气环境三级HJ2.2-2018声环境二级HJ2.4-2021地下水不开展HJ610-2016土壤不开展HJ964-2018环境风险评价简单分析HJ1409-2025、HJ/T169-2018本项目海洋生态环境评价等级为3级，根据《环境影响评价技术导则海洋生态环境》（HJ1409-2025），评价范围以建设项目平面布置外缘线向外的扩展距离确定，3级评价项目在潮流主流向的扩展距离应不小于1km～5km，垂直于潮流主流向的扩展距离以不小于主流向扩展距离的1/2为宜；对于涉及生态敏感区或水动力条件较好的项目，评价范围应根据海域环境特征、污染因子扩散距离等情况，适当扩展海洋生态环境评价范围在潮流主流向和垂直于潮流主流向的扩展方向均取5km。根据HJ2.3-2018，受纳水体为入海河口和近岸海域时，评价范围按照海洋生态环本项目涉及的环境风险主要为船舶碰撞溢油风险，为地表水环境风险；根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018），地表水环境风险评价范围参照HJ2.3图2.5.2-1海洋生态环境评价范围图图2.5-2声环境评价范围图项目海洋环境评价范围内无保护区和河流分布，评价范围内海洋和生态环境敏感海岛以及项目所在的石岛湾；评价范围内自然岸线主要包括（1）养殖区：主要为开放式养殖区、网箱养殖、人工鱼礁、围海养殖。主要养殖殖、SW侧最近约7379m的山东大鱼岛集团有限公司筏式养殖、SW侧最近约9649m的荣成市海孚海洋科技有限公司筏式养殖、SE侧最近约10635m的荣成汇通城市建设2）网箱养殖：主要为工程SE侧最近约1551m的荣成市合欣水产养殖农民专业合根据《山东省人民政府关于苏山岛等8个临海基点保护范围的批复》（鲁政字），项目周边的生态保护红线主要为：项目西侧最近约1.98km的荣成市海岸防护物理防护极重要区生态保护红线，东侧最近约1.32km的荣成市重要滩涂及浅海水域生态保（6）自然岸线：项目评价范围内分布有基岩岸线和砂质岸线各一处，基岩岸线位图2.6-1a项目周围海洋环境敏感目标分布图图2.6-1b项目周围领海基点分布图图2.6-1c项目周围生态保护红线分布图图2.6-1c项目周围岛屿分布图表2.7-1项目附近环境敏感区及环境保护要求12345678E9WSE线W线E线S貌SWE//W//NE/项目位于威海荣成石岛湾北岸、黄海造船有项目区附近无《环境空气质量标准》规定的自然保护区、风景名胜区、其他需要特殊保护、居住区、文化区和农村地区中人群较集中的区域等敏感目标，故本项目无3项目概况与工程分析万方凿岩碎石回收利用于项目建设、12.67万方淤泥质土和砂土运至石岛湾外远海倾倒项目用海总面积约3.9652hm2，用海类型一级类为工矿通信用海，海。其中：突堤码头用海面积为0.1258hm2，直立岸壁用海面积为0.0343hm2，合计0.1601hm2，用海方式一级方式为构筑物、二级方式为非透水构筑物；西出运码头用海面积为0.4164hm2，南出运码头用海面积为0.2336hm2，西船台下水坡道用海面积为式为构筑物、二级方式为透水构筑物；西港池用海面积为2.2245hm2，南港池用海面积为0.2845hm2，东港池用海面积为0.3720hm2，合计2.8810hm2，用海方式一级方式为荣成市工业和信息化局于2024年7月18日下发了《黄海造船新建船台项目产能置换方案批复》（见附件10），同意将原荣成市神飞船舶制造有限公司退出的部分造船产能13万吨/年，其中8万吨/年的造船产能用于黄海造船有限公司船舶制造项目（即黄海新厂陆域建设项目）建设；黄海造船有限公司船舶制造项目（即黄海新厂陆域建设项目）位于新厂区陆域，单独立项，单独编制环评报告。本项目西船台下水坡道，东船台下水坡道为船台末端海域延伸部分，用于船舶的下水；西出运码头，南出运码头为新建船台项目制造的船舶分段提供靠泊和出运功能；突堤码头，直立岸壁为本项目整体为新厂配套海工工程，本次评价内容为西出运码头，南出运码头，西船台下水坡道，东船台下水坡道，突堤码头，直立岸壁及港池疏浚，现有厂区设施和黄海造船有限公司船舶制造项目（即黄海新厂陆域建设项目）工程位于威海荣成石岛湾北岸、黄海造船有限公司新厂区南侧，地理坐标表3.1.1-1项目工程及建设内容一览表项目组成工程名称工程内容主体工程南出运码头建设长度80m，宽26.3~41.5m，桩基透空式结构西船台下水坡道建设长度10m，重力式抛石堤结构突堤码头建设长度43m，宽29.6m，重力式方块结构东船台下水坡道建设长度40m，重力式抛石堤结构直立岸壁建设长度43m，宽8m，重力式沉箱结构西出运码头建设长度374m，宽9~15m，桩基透空式结构基槽开挖、港池疏浚、灌注桩施工本项目基槽开挖土石方总量为2.59万m3，其中0.5万m3为凿岩产生的碎石土用于项目建设基床回填利用；其中2.09万m3为淤泥质土和砂土；灌注桩施工过程共产生岩屑0.29万方，均回收利用于项目建设。港池疏浚量为10.58万m3，为淤泥质土和砂土。本项目共12.67万m3疏浚物需运至石岛湾外远海倾倒区倾倒。依托工程污水处理站污水处理站位于厂区船体车间西侧，处理能力400t/d，采用A/O工艺，已建设完成运行。航道、回旋水域南侧公共航道和威海朗盛新能源科技有限公司港池公用工程供水工程用水直接接自后方陆域供水管，供水压力不小于0.35MPa。排水本工程排水体制采用雨、污分流制。雨水进雨水管网，油污水集中收集处理，生活污水进污水处理厂处理。供电工程主要用电设备为门座式起重机、龙门式起重机、岸电装置、设施用电，其中门座式起重机、龙门式起重机供电电压为10kV，其他设备供电电压为380/220V。电源依托后方场区。消防消防水源由后方市政给水管网供给，满足消防供水要求。环保工程废水施工人员和运营期工作人员生活污水依托后方已建污水处理站，处理能力400t/d，采用A/O工艺，处理后达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”用水限值要求后，全部回用于厂区洒水和绿化浇灌，不外排；灌注桩施工过程中使用泥浆回收系统，钻孔泥浆经离心后上清液用于施工洒水，离心后固形物与灌注桩施工岩屑一并回用于项目建设；文明作业、严格控制施工区域、尽量缩短工期、施工期开展悬浮泥沙监测；施工船舶含油污水和运营期船舶含油污水收集后，交烟台龙门润滑油科技有限公司接收处理；废气施工机械、船舶、车辆定期保养，出运船舶加注合格燃油，保证尾气达标排放；施工区洒水、物料密闭运输；使用商品混凝土选用低噪声设备，并采取减振、消声措施。固体废物生活垃圾送至荣成市固废综合处理与应用产业园处置开挖、疏浚废弃土方全部运至石岛湾外远海倾倒区环境风险按规定办理水上水下施工作业手续，申请划定施工水域和安全作业区域；发布航行公告，严禁无关船舶进入施工作业水域；制定应急预案并定期演练图3.1.1-1b项目位置图图3.1.1-1c项目位置图项目用海总面积约3.9652hm2，用海类型一级类为工矿通信用海，海。其中：突堤码头用海面积为0.1258hm2，直立岸壁用海面积为0.0343hm2，合计0.1601hm2，用海方式一级方式为构筑物、二级方式为非透水构筑物；西出运码头用海面积为0.4164hm2，南出运码头用海面积为0.2336hm2，西船台下水坡道用海面积为式为构筑物、二级方式为透水构筑物；西港池用海面积为2.2245hm2，南港池用海面积为0.2845hm2，东港池用海面积为0.3720hm2，合计2.8810hm2，用海方式一级方式为围海、二级方式为港池、蓄水。该项目已于2025年3月3日取得了不动产权证书。表3.1.2-1项目申请用海情况一览表用海单元用海方式海域使用类型面积（hm2）一级方式二级方式一级类二级类单元面积用海方式面积突堤码头构筑物非透水构筑物工矿通信用海工业用海0.12580.1601直立岸壁构筑物非透水构筑物工矿通信用海工业用海0.0343西出运码头构筑物透水构筑物工矿通信用海工业用海0.41640.9241南出运码头构筑物透水构筑物工矿通信用海工业用海0.2336西船台下水坡道构筑物透水构筑物工矿通信用海工业用海0.0441东船台下水坡道构筑物透水构筑物工矿通信用海工业用海0.2300西港池港池、蓄水工矿通信用海工业用海2.22452.8810南港池港池、蓄水工矿通信用海工业用海0.2845东港池港池、蓄水工矿通信用海工业用海0.3720合计3.96523.9652图3.1.2-1项目申请用海宗海位置图图3.1.2-2项目宗海平面布置图图3.1.2-3项目申请用海宗海界址图黄海新厂场区位于石岛湾北侧，朝阳路以南，主要布置有船体车间2处、位于厂区北侧和西南侧，船台滑道2处、位于厂区南侧，入口处为综合大楼和办公大楼，西侧布置有油漆库、喷漆房、机房、配电室等辅助和环保设施，东侧布置有配电室和四层工房，其余区域多为材料堆放场地。陆域设施主要生产灵便型散货船分段、舱口盖和分段模块。并在陆域船台滑道进行分段组装成型整船，进行船段预舾装工作，预舾水处理站一座、污水排放口1个，化学品库、危废间、废品间个一座，现有环保设施图3.1.3-1现有厂区平面布置图3.1.3-2现有厂区主要环保设施分布示意图本项目北侧陆域为黄海造船有限公司新厂区，新厂生产建造船舶分段项目为黄海造船有限公司舱口盖及船舶分段模块项目，其环评报告于2008年11月6日获山东省环境保护局批复，批复文号为鲁环审〔2008〕245号《关于黄海造船有限公司舱口盖及批复文件中指出，山东省环境监测中心站编制的《黄海造船有限公司舱口盖和船(一)钢材预处理工段一、二车间1#、2#除尘器和喷砂一、车间除尘器出口粉尘排放浓度和排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2的二级标准限值。钢材预处理工段一、二车间和涂装一、二、三、四车间有机废气排放口苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃排放浓度和排放速率均符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2的二级标准限值。厂界无组织排放粉尘、苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃最大浓度值均符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放监控浓度限值。(二)厂区污水总排口动植物油未检出，pH值、SS、CODc、氨氮、BOD;日均值最大值均符合《山东省半岛流域水污染物综合排放标准》(DB37/676-2007)(三)各厂界昼夜间噪声监测值均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(四)金属边角料、废钢渣(砂)、废焊条、焊渣、除尘器粉尘等一般工业固废外售进行了综合利用；废机油、漆渣、废过滤材料、废漆桶等危险废物委托威海市环保科技(五)该项目和全公司COD排放量分别为0.087t/a(六)对废水收集处理设施、固废贮存场、生(七)100%的被调查者对该项目环保工作表示满意或基本满意，施工期和试生产期黄海造船有限公司舱口盖和船舶分段模块制造项目环保手续齐全，落实了环评批复中的各项环保要求，试运行期间污染物达标排放，主要污染物符合总量控制指标要求，符合建设项目竣工环境保护验收条件，根据新厂区已取得的排污许可证，环境质量执行标准见表3.1.3-1，具体详见表表3.1.3-1环境质量标准表3.1.3-2环境空气主要污染因子标准限值12NO23—4PM10 5PM2.5—6苯—D7 8—9—*注VOCs参考总挥发性有机物(TVOC)标准,根据《环境影响评价技术导则——大表3.1.3-3地下水环境质量标准(单位：mg/L，pH、总大肠菌群除外)pH体铜锌铅汞砷镍类苯表3.1.3-4海水水质标准(单位：mg/L，pH除外)pH汞铜铅镉砷锌表3.1.3-5污染物排放标准DB37/2801.5-2018）《区域性大气污染物综合排放标准》(DB《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB————表3.1.3-6挥发性有机物排放标准限值厂区内VOCs无组苯 DB37/2801.5-20185 —表3.1.3-7颗粒物排放浓度标准单位：mg/m3mg/m3mg/m3准；厂界浓度执行《大气污染物综合排放标准》(GB16表3.1.3-8水污染物排放标准(单位：mg/L，pH除外)pH533《流域水污染物综合排放标准第5部分：半岛流域表3.1.3-9现有场区环保设施及污染物处置一览表类别来源环保设施名称及主要污染物建设数量主要参数及防范措施投资额（万元）废水生活污水污水处理站1场区建设了污水处理设备1座，处理能力400t/d，采用A/O工艺，现有工程污水处理站尾水原处理方式为经检测达到《流域水污染物综合排放标准第5部分：半岛流域》（DB3713416.5-2018）中一级标准要求后排放；建设单位已对污水处理设施及尾水处置进行了改造提升，于2024年11月对废水排放口进行了封堵，目前污水处理站尾水的处理方式为经检测达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”用水限值要求后，全部回用于厂区洒水和绿化浇灌，不外排。生产废水废气钢材预处理工段滤筒式除尘器2采用设计除尘效率为95%的除尘器，处理后的废气经15米高排气筒外排。有机废气处理设施2采用“干式滤棉+活性炭吸附”处理后废气经17米高排气筒外排钢材切割水下除尘设施--采用水下除尘方式，设计除尘效率95%，处理后的废气经15米高排气筒排放。喷砂车间滤筒式除尘器2采用设计除尘效率为95%的除尘器，处理后的废气经15米高排气筒外排。喷漆工段有机废气处理设施--采用“干式滤棉+活性炭吸附”处理后废气经17米高排气筒外排焊接车间空气净化设施--采用KLK型静电焊接烟空气净化组，设计除尘效率95%。固废生活垃圾----送至荣成市固废综合处理与应用产业园处置50废钢砂----一般固废，回收出售给废旧回收公司钢材下脚料----除尘器粉尘----废焊条----焊渣----漆渣----危险废物，委托青岛艾镨特环保科技有限公司处理，见附件11废油桶----危险废物，委托威海市环保科技服务有限公司处置，见附件12废活性炭----废电池----废石棉----废电路板----废含汞灯管----废矿物油----委托烟台龙门润滑油科技有限公司处理，见噪声生产设备----采取基础减振、降噪等措施环境监测管理与设备厂区绿化25水土保持、生态保护和设施等绿化率达10%，绿化面积为3.5万m2境空气、水污染物实际排放情况见表3.1.3-10。现有工程污染物实际排放现有工程污水处理站尾水原处理方式为经检测达到《流域水污染物综合排放标准第5部分：半岛流域》（DB3713416.5-2018）中一级标准要求后排放；建设单位已对目前污水处理站尾水的处理方式为经检测达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”用水限值要求后，表3.1.3-10现有工程2024年污染物实际排放情况表计NOx/00000/00000//pH值/00000///总磷（以P计）/黄海造船有限公司委托山东盛洋检测有限公司于2024年9月对现有工程水（含大气降水和废水）、环境空气和废气、噪声进行了2024年第三季度例行监测；根据《黄海造船有限公司2024第三季度检测报告》（山东盛洋检测有限公司，2024.9），监测总氮、阴离子表面活性剂浓度均符合《流域水污染物综合排放标准第5部分：半岛流域》（DB3713416.5-2018）中一级标准限值；建设单位已对污水处理设施及尾水处置进行了改造提升，于2024年11月对废水排放口进行了封堵，目前污水处理站尾水的处理方式为经检测达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”用水限值要求后，全部回用于厂区洒水和2）有组织废气排放口颗粒物排放速率符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）颗粒物速率限值要求，颗粒物排放浓度符合《区域性大气污染物综合排放标准》（DB37/2376-2019）颗粒物排放浓度要求，苯、甲苯、二甲苯符合《挥发性有机物排放标准第5部分：表面涂装行业》（DB37/2801.5-2018）浓度和速率限值要求VOCs（非甲烷总烃）符合《挥发性有机物排放标准第5部分：表面涂装行业》（DB37/2801.5-2018）3）厂界无组织废气中VOCs（以非甲烷总烃计）、苯、甲苯、二甲苯符合《挥发性有机物排放标准第5部分：表面涂装行业》（DB37/2801.5-2018）浓度限值要求，日委托青岛艾镨特环保科技有限公司、威海市环保科技服务有限公司、烟台龙门润滑油科技有限公司进行了漆渣、废弃油漆桶和吸附介建设单位已对污水处理设施及尾水处置进行了改造提升，于2024年11月对废水排放口进行了封堵，目前污水处理站尾水的处理方式为经检测达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道路清扫、消防、建筑施工”用水限值要求后，全部回用于厂区洒水和绿化浇灌，不外排。目前现有工程已无水污综上，公司现有项目均已依法完成环评手续，现生产项目均已依法完成环保竣工（1）平面布置应符合厂区发展规划，并应考虑近远期结合和合理分区，适当留有（3）平面布置应深入分析自然条件的基础上，合理利用自然条件，充分利用岸线（4）平面布置应满足船厂运营安全的要求，且有利于提高生产效率和降低营运成在新厂西侧建设西出运码头374m；在新厂南侧岸线自西向东依次建设南出运码头南出运码头长80m，宽26.3~41.5m，为桩基透空式结构，东西向布置，用于停靠驳船，运输船舶分段。出运码头及突堤码头上设两座200t起重机，之间建设西船台下水坡道10m。建设东船台下水坡道长40m。部分构件需沿轨道向东通过龙门吊运至船台，在东船台东侧建设直立岸壁直立岸壁长度43m，宽8.0m，南北向布置，用于延长本次评价内容为西出运码头，南出运码头，西船台下水坡道，东船台下水坡道，图3.2.2-1工程平面布置图3.2.2-2工程平面布置（放大）表3.2.3-1设计代表船型尺度表序号设计代表船型总长（m）型宽（m）吃水（m）11万吨散货船244.9（空载）2驳船323.9（满载）西出运码头拟停靠9艘驳船，根据《船厂水工工程设计规范》（JTS190-2018）第10.2.1条、《海港总体设计规范》（JTS165），），西出运码头泊位长度Lb=8×(32+5)+1.27×32+5=341.64m，西出运码头长374m，南出运码头拟停靠2艘驳船，根据《船厂水工工程设计规范》（JTS190-2018）第10.2.1条、《海港总体设计规范》（JTS165），突堤码头拟停靠1艘驳船，根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013第根据分段出运工艺要求，出运宽度需要30m，因此西出运码头前沿线距新船体车根据分段出运工艺要求，并结合利用现有岸线，南出运侧1座200t龙门式起重机的轨道，东侧布置1座船台龙门式起重机。龙门式起重机和根据《船厂水工工程设计规范》（JTS190-2018）第10.2.1条、《海港总体设计规范》（JTS165-2013）第5.3.8条规定，考虑船舶转头要求时，码头前水域宽度不宜小表3.2.3-2西出运码头前方水域宽度计算表序号船型船宽（m）船长（m）水域宽度（m）计算值设计值1驳船326464根据《船厂水工工程设计规范》（JTS190-2018）第10.2.1条、《海港总体设计规），表3.2.3-3系泊水域宽度计算表序号船型船宽水域宽度（m）计算值设计值1驳船3232根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013），第5.3.3条规定，有拖轮协助的情根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013），第5.3.3条规定，没有侧推及无拖本项目南侧拟实施石岛湾北部渔船应急水域及航道疏浚工程，其回旋水域和航道设计底标高为-4.7m，本项目回旋水域和航道设计底标高为-4.5m，石岛湾北部渔船应急水域及航道疏浚工程疏浚范围与本项目共用回旋水域和航道，重叠区域底标高可满足本项目需要，回旋水域和航道纳入石岛湾北根据生产需要，部分构件需沿轨道向东通过龙门吊运至船台，轨道需延长43m，），拟建突堤北侧厂区地坪现状高程5.0m，考虑到与现状地坪相接，两侧突堤码头顶直立岸壁北侧陆域顶高程4.9m，考虑到与现有陆域的衔接，直立岸壁顶高程，设根据《船厂水工工程设计规范》（JTS190-2018）第10.2.1条、《海港总体设计规本项目船舶为分段出运，驳船作业时间短，因此驳船进行乘潮停泊，水位取乘潮表3.2.3-3码头前沿水深计算表设计船型驳船设计船型空载吃水T（m）3.9龙骨下最小富裕水深Z1（m）0.6波浪富裕深度Z2（m）0.7配载不均匀增加值Z3（m）0备淤深度Z4（m）0.4码头前沿水深计算值（m）5.6乘潮水位（m）2.2码头前沿底高程计算值（m）-3.4东气囊船台建设下水区长度为40m，分为3个变坡段，纵向坡度分别为1:35、根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）第6.4.6条航道设计水深按照下表计表3.2.3-4航道设计底高程计算表船型1万吨散货船驳船设计船型空载吃水T（m）4.93.9船舶航行时船体下沉值Z0（m）0.20.2航行时龙骨下最小富裕深度Z1（m）0.60.5波浪富裕深度Z2（m）0.60.6船舶纵倾富裕深度Z3（m）0.00.0港池、航道设计水深D（m）6.35.2备淤深度Z4（m）0.40.4设计通航水位（m）2.22.2航道前沿底高程计算值（m）-4.5-3.4本项目西出运码头港池疏浚范围外侧需趁潮进行出运航行。本项目南侧拟实施石岛湾北部渔船应急水域及航道疏浚工程，其回旋水域和航道设计底标高为-4.7工程共用回旋水域和航道，重叠区域底标高可满足本项目需要，回旋水域和航道的疏上部采用现浇C40F300钢筋混凝土厚板，板厚1.5m，码头顶高程5.0m，前沿设板式靠船构件。桩基采用C40F300混凝土灌注桩，直径1.2m，横纵向间距6.0m布置，桩下水坡道主体均采用重力式抛石堤结构。船台下水段底板为安装钢筋混凝土面板突堤码头采用两排重力式方块结构，中间回填10~100kg块石棱体。码头顶高程5.0m，前沿底高程-5.0m，基槽开挖至持力层，上部抛填10~100kg块石基床，基床上部预制安装C30（F250）混凝土方块，方块上部现浇C35F250混凝土胸墙，墙后抛填块石棱体。码头面层自下而上分别为二片石垫层厚300mm、碎石垫层厚200mm、下水坡道主体均采用重力式抛石堤结构。船台下水段底板为安装钢筋混凝土面板北侧直立岸壁采用重力式沉箱结构，顶高程4.9m，前沿底高程-5.0m，基槽开挖至持力层，抛填10~100kg块石基床，基床上部预制安装C40F350钢筋混凝土沉箱，沉箱顶标高1.8m，沉箱上部现浇C35F300混凝土胸墙至4.9m。胸墙上部设护轮槛及上部采用现浇C40F300钢筋混凝土厚板，板厚1.5m，码头顶高程5.0m，前沿设板式靠船构件。桩基采用C40F300混凝土灌注桩，直径1.2m，横纵向间距6.0m布置，桩图3.2.4-1南出运码头结构断面图图3.2.4-2西船台下水坡道结构断面图图3.2.4-3突堤码头重力式方块结构结构断面图图3.2.4-4东船台下水坡道结构断面图图3.2.4-5直立岸壁结构断面图图3.2.4-6a西出运码头结构断面图1图3.2.4-6b西出运码头结构断面图2材料储量、质量可满足本工程建设的需要。钢材、水泥等材料周边货源充足，可直接（3）施工交通条件：进港道路可利用黄海造船有限公司厂区运输道路，满足本工（4）施工配套工程条件：本工程受电电压为380V，电源由业主黄海造船有限公（5）施工队伍：荣成具有多家技术力量雄厚，施工船机设备机具齐全、经验丰富的航务专业工程公司，施工力量可以保障。船机设备足以满足本工程需要，结合租用基槽开挖、港池疏浚→基床施工→重力式方块、沉箱预制及安装→上部胸墙现浇港池疏浚至设计标高→施工钢平台→出运码头平台及附属设施施工→施工平台拆本工程基础开挖及港池疏浚采用抓斗式挖泥船进行水上施工。西港池区域疏浚至-3.4m，本项目西出运码头港池疏浚范围外侧需趁潮进行出运航行；东侧区域港池疏浚其回旋水域和航道设计底标高为-4.7m，本项目回旋水域和航道设计底标高为-4.5m。本项目与石岛湾北部渔船应急水域及航道疏浚工程共用回旋水域和航道，重叠区域底标高可满足本项目需要，回旋水域和航道的疏浚纳入石岛湾北部渔船应急水域及航道图3.3.1-1疏浚范围示意图挖泥船采用GPS定位、全站仪辅助校核，确保开挖位置的准确。施工过程中采用开挖过程中应及时对开挖面进行测量检查，以防止偏离设计开挖线。对于边城开基床采用抛石船抛填开山石，开山石要求为10~100kg，无风化、含土量＜5%。基床抛石定位船采用GPS定位、全站仪辅助校核，确保抛石位置的准确。基床抛石回抛石完成后采用重锤打夯船对基床进行夯实，打夯船采用GPS定位，夯能要求为码头推荐采用重力式方块结构及上部胸墙结构拼接，突堤推荐采用重力式沉箱结构及上部胸墙结构拼接，方块及沉箱结合其专门的生产厂家统一预制，水上运输到工程现场并采用水上安装工艺现场安装。胸墙采（6）预制轨道板在预制厂预制，用方驳由临时码头水运至施工现场，采用浮吊水由近岸向海侧推进施工，然后进行钻孔、下钢护筒、下放钢筋笼、灌注混凝土。由于西侧现有护岸形状不规则，施工平台的具体宽度尺寸根据现场条件施工，施工平台外图3.3.1-2施工平台示意图施工平台下部采用钢管桩，上部采用贝雷梁。宽度需要满足钢套筒运输、嵌岩桩平台施工主要由基础钢管桩振打、贝雷主桁架设、桥面板施工等，施工采用钓鱼施工平台下部采用钢管桩，施工前先进行钢管桩的施工，贝雷架拼装采用预先在平整场地内分段分排拼装完成后，再由吊车将贝雷架逐排逐段吊至临时支撑设计位置进行整体拼装，待贝雷梁拼接完成并验收合格后再将临时支墩拆除。最后进行桥面板施工平台面板采用10mm厚的防滑钢板，钢板上设防滑层和栏杆。涂刷警示作用涂层。栏杆间设置金属网，防止行人跌落和攀爬。栏杆与钢板焊接。安装前检查桥面地袱是否直顺。栏杆立柱与地面预埋铁焊牢。所有立柱均需与大地水平面垂直。焊接在施工结束后，开始拆除施工平台，拆除步骤与架设的步骤相反，采用汽车吊边首先拆除桥面板及贝雷架。将施工平台下的抗风拉杆拆除，然后将贝雷架用钢丝面板拆除后，进行钢管桩拆除。先将钢管桩维护结构采用气割法进行割除，然后图3.3.1-3施工平台施工流程图图3.3.1-4a施工平台钢管桩施工示意图图3.3.1-5b施工平台贝雷架施工示意图（9）本工程水下需处理的岩层主要为强风化岩，推荐采用水下凿岩锤对岩石进行破碎，然后采用抓斗式挖泥船配合泥驳进行挖岩、用于本项目基床垫层和沉箱内碎石回填。凿岩锤处理水下礁石的方法与传统的水下钻孔爆破方法相比较，工艺简单、操作方便、施工手续办理简便和对周围环境和构筑物的影响小等优点。水下凿岩锤是利用重锤高落差产生高冲击力破碎岩石的机理施工，将抓斗船的斗卸掉，应用高强度锁链吊起重锤到达高落差，进而产生高冲击力。重锤的锤头需要进行高强度和高耐磨性特殊处理，锤头与岩石直接解除做功，反复的冲击做功以达到破碎岩石的目的。由于重锤式凿岩完成面整体平整度较差，会存在部分浅点，因此本工程推荐采用在重锤式凿岩完成后采用高频破碎锤凿岩对浅点进行凿除，确保疏本项目施工期沉箱和方块均从荣成市华东建筑工程有限公司采购，并由荣成市华东建筑工程有限公司将预制好的沉箱和方块运送至本项目区（见附件16），沉箱和方表3.3.2-1南出运码头主要工程量序号项目单位数量备注1现浇面板m33843.3含钢量1002打设直径1200mm灌注桩根71桩长15.5m，钢护筒7mm31244.64含钢量1203预制安装靠船构件m3含钢量150块4DA-A600H×2500标准反力型橡胶护舷个325450KN系船柱个66钢轨m表3.3.2-2下水坡道主要工程量序号项目单位数量备注1陆上开挖m³24510素填土2水下开挖m³12784淤泥质粉质粘土3强夯m24483强夯+普夯4抛填10~100kg块石（陆上）m3337345抛填100~150kg块石垫层（水上）m36抛填500~600kg块石（水上）m32127预制安装C35F250砼方块块150t控制m38168现浇C35F250钢筋砼面板m33693含钢量1209预制安装C35F250钢筋砼面板块4m3249二片石垫层厚200m3面层碎石垫层厚100m3888表3.3.2-3突堤码头主要工程量序号项目单位数量备注1水上基槽开挖m³淤泥质粉质粘土2水下凿岩m³4986凿岩清渣3水上抛填10~100kg块石基床m³29824预制安装C35F300钢筋混凝土卸荷板m³1841.4水上安装，200t控制，含钢量100块265现浇C35F300混凝土胸墙m³3124.26回填10~100kg块石棱体m³120247预制安装水电管沟盖板m³21含钢量150块4008水电管沟m³499碎石垫层厚150mmm³28管沟二片石垫层厚200mmm³37.33C30F250混凝土基础m³360C15混凝土垫层厚150mmm³27钢轨m250C30F250混凝土面层厚250mmm³225面层碎石垫层厚200mmm³二片石垫层厚300mmm³270表3.3.2-4直立岸壁主要工程量序号项目单位数量备注1基槽开挖m³6376.9淤泥性粉质粘土2水下凿岩m³660凿岩清渣3水上抛填10~100kg块石基床m³6604预制安装C40F350钢筋混凝土沉箱m³含钢量100个5浮运安装，500t5沉箱内回填10~50kg块石m³25386沉箱封顶二片石m³87.527沉箱封顶碎石垫层m³43.768现浇C35F300混凝土胸墙m³9钢轨m50表3.3.2-5西出运码头主要工程量序号项目单位数量备注1现浇面板m38415含钢量1002打设直径1200mm灌注桩根桩长13.5m，钢护筒6mm33313.19含钢量1203预制安装靠船构件m3675含钢量150块754DA-A600H×2500标准反力型橡胶护舷个5450KN系船柱个256铺装层m3561C40混凝土表3.3.2-6港池疏浚主要工程量序号项目单位数量备注1疏浚m³105816.8粉质粘土2凿岩m³71661.9强风化花岗岩根据工程主要建设内容：项目出运码头、下水坡道、突堤码头、直立岸壁建设需土石方约8.69万m3，其中7.96万m3来自于基碎石，0.73万m3从当地石料厂购入。本项目基槽开挖土石方总量为2.59万m3，其中0.5万m3为凿岩产生的碎石土用于项目建设基床回填利用，剩余2.09万m3为淤泥质土和砂土，运至石岛湾外远海倾倒区倾倒。本项目灌注桩施工过程共产生岩屑0.29万方，均回收利用于项目建设。本项目港池疏浚量为17.75万方，其中7.17万方凿岩碎屑回用于项目建设，剩余10.58万方淤泥质土和砂土运至石岛湾外远海倾倒区倾倒。图3.3.3-1土石方平衡图石岛湾外远海倾倒区的四至坐标为：122°21′18.9″图3.3.3-2项目与倾倒区位置关系示意图根据本工程工程量、施工特点、现场施工条件以及施工能力等因素分析，本项目表3.3.4-1施工进度计划表船厂采用分段建造法建造目标船型。船厂和船台周边布置有分段建造、预舾装场地和分段及总组场地，分段建造完成后运往船台进行分段总装和合拢。上述工艺在陆黄海造船有限公司新厂区仅有东侧船台一处出运泊位，无法满足目前企业正常出运需求，由于新厂区目前造船均为分段出运，因此需要足够数量的出运泊位才能满足出运需求，提高船体出运效率。西出运码头和南出运码头将部分设备通过水路出运，在内厂完成了平面分段和曲面分段的装配后，经二次涂装和预舾装，由水平运输车辆将分段运输至船台附近的舾装场地进行分段的单元舾装和预舾装，然后将舾装完毕的分段水平运输至200t龙门起重机的作业范围之内，再由200t龙门起重机将分段吊运至指定船台进行总装合拢作业。船台配备200t龙门起重机，其轨距可覆盖并排船台的作业范围。两台龙门起重机的轨道交错布置，便于抬吊作业和翻转作业。龙门起重可辅助进行船台作业，以满足小型分段、零部件水平运输由内厂配备的400t平板运输车，以及牵引平板车和叉车等进行作业。表3.4-1主要工艺设备汇总表序号设备名称及型号主要技术规格单位数量备注1200t龙门起重机跨距85m，梁底高70m台12门座起重机80t-60m轨距10m台23门座起重机60t-60m轨距10m台1利用本工程主要用电设备为门座式起重机、龙门式起重机、岸电装置、设施用电，其本工程主要用电设施为岸电箱、接电箱，箱体要求防护等级不低于IP65，落地式低压无功功率约为180kVar，补偿后计算视在在箱式变电站低压侧对本工程低压负荷进行集中补偿，补偿后功率因数均不低于本工程低压系统采用TN-S制。本工程接地系统主要利用码头基础内主筋作为接地极，局部采用40*4热镀锌扁钢（5）本工程受电电压为380V，电源由业主黄海造船有限公司内部供电系统直接本工程供水水源主要由市政提供，市政自来水水质应符合国家现行标准《生活饮用水卫生标准》。本工程用水直接接自后方本工程给水管道接自接后方陆域给水管，管径DN150，沿码头前沿给水干管设置油污水集中收集处理；码头采用雨污分流制，初期雨水进雨水管网，后经现有工程污水处理站处理达标后全部回用。污水处理尾水达到《城市污水再生利用城市杂用水质》（GB/T18920-2020）中“城市绿化、道消防以预防为主，为消灭隐患，防止火灾发生①港区总体布置满足建筑设计规范有关安全防火的要求，建筑物之间留有足够的②港区内消防按防火规范要求，布置防火设施，在港区内布置消防栓，覆盖面包③港区功能区、各建筑物之间均应按规范要求设有相通道路，确保消防应急使用。本工程同时发生火灾按一次考虑。室外消防水量为15L