未来智能城市公共交通规划方案

企业简介

新大陆通信企业是一家专心致力于工业领域无线数据传播通信产品

(GSM/GPRS/EDGE/CDMA/EVDO)和GPS车载终端、公交智能化系统研发、生产、销

售于一体日勺高新技术企业，是都市公共交通运行管理数字化整体方案专业提供商。

企业自主研发H勺都市智能公交调度系统在国内各大都市得到了广泛应用；服务于上

海、重庆、大连、东莞等各大都市H勺智能公交系统项目，深受顾客好评。

本着“客户至上、服务市场”口勺宗旨，凭借强大口勺研发队伍、丰富日勺应用经验、

优质H勺服务和一流的品质，企业业务遍及全国，赢得了广大顾客的衷心支持和信

赖。蓝斯通信助力行业无线应用，效率不小于想象！我们将根据市场需要和客户

需求，坚持技术创新，不停研发新产品，为顾客提供更优质的服务。

都市公共交通简介

都市公共交通是与人民群众生产生活息息有关日勺重要基础设施。优

先发展都市公共交通是提高交通资源运用效率，缓和交通拥堵日勺重要手

段。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝，中共中央政治局委员、

国务院副总理曾培炎分别作出重要指示，规定优先发展都市公共交通，

指示指出，优先发展都市公共交通是符合中国实际日勺都市发展和交通发

展的对日勺战略思想。告知中尤其提出推进智能公共交通系统发展。要积

极运用高新技术，改造老式的公共交通系统，以信息化为基础，增进乘

客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，推进智能公

共交通系统建设。建设公交通线路运行显示系统、多媒体综合查询系统、

乘客服务信息系统，使广大乘客可以以便理解公共交通信息，合理安排

出行。充足运用信息技术，建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的

智能终端信息网络，加强对运行车辆H勺指挥调度，提高运行效率。

公共交通是合用于所有人的出行方式。而“公交优先''离不开全社会,

尤其是公交企业信息化管理日勺推进，是推进中国都市公交事业日勺深入发

展的关键。

公交行业大多在亏损经营，享有政府补助，怎样加紧发展满足都市发展

需要和自我发展需要，足现代公交人值得思索的问题。现行公交行业面

临规模整合，体制改革，合资，归口管理等等诸多问题，以上都可带来

公交行业口勺变化，但真正能带动公交长期、合理、稳定的展还是要靠公

交人敏锐口勺洞察力和先进的管理理念来做支撑。把智力经营口勺理念渗透

到经营管理之中，加紧经营管理措施和手段欧I变革。现代化公交企业需

要现代化管理，近年来，国内公交企业积极引进和导入现代科学管理措

施和手段。并重点以信息化建设为切入点，加大投资力度，智能化公共

交通管理体系正在积极构建和试运行。一种崇尚科学、积极引进先进管

理思想和手段，大胆创新rJ机制正在逐渐形成。

我企业在有着巨大社会需求的前景下，在政府和公交企业日勺大力支持

下，对公交规划理论与措施、综合交通枢纽设计、综合交通信息平台、

公交运行调度的智能化、车辆智能化和安全性有关原则等组织立项，加

大科研力度，实行并开发完毕了“智能公交系统系统建立在全球定

位技术、无线通信技术、地理信息技术、网络技术、计算机技术、自动

控制技术、软件技术综合运用基础上的I,实现公交企业营运生产调度信

息化、自动化、智能化的高科技管理系统，实现车辆运行调度的智能化、

实时化、科学化、无纸化，公交车辆运行的信息和可视化，实现面向乘

客的完善的信息服务，科学地提高服务水平。

第一部分智能公交系统总体框架简介

1.智能公交系统包括了运行管理系统、监控调度系统、车辆定位系统、

车载电子系统、网络及信息传播系统、视频监控系统、站台电子系统、

停车场管理及、车辆管理、客服管理等系统。其中运行管理和监控调度

系统是企业运行管理的关键系统，是指挥和协调其他系统

正常运行日勺中枢，各系统之间存在着大量日勺信息交互，信息由数据中心

统一管理和各子系统共享。

智能调度子系统

门动发车计划调整路单采集线路监控车辆监控接线分配

客

投诉分类服

管

理

子

系

统

自动报站监督管理

用平台。

a一级平台

人府幕整控

♦二级平台

A一级平£

P.四级平价

始发站利度终部

A五级平台

(1)一级平台：公交企业集团

功能定位：大屏幕监控、事件升级处理、紧急重大事件的处理、投诉与服务中心。为

了对整个集团公交系统运行状况做到全面H勺实时理解监控，和对异常状况的报警提

醒、更好K、J应对突发状况的及时处理，监控和统一调度整个集团多种类型公交线路,

有效实现资源H勺充足整合，从而深入提高集团公交系统的运行效率和服务水平。

(2)二级平台：公交企业所属分企业

功能定位：视频安防监控系统、一般事件H勺处理、下属客运站终点站以及线路的调

度管理。可以及时处理一般性H勺突发事件，不能处理的事件，能及时的将事件升级

到集团。及时精确H勺调配下级资源，并能对其有序的管理。对下属的客运站进行视

频和安防监控，可以对安全事件做出迅速反应，并具有存储视频资料的能力。

（3）三级平台：客运站（车场）

功能定位：对客运站进行视频安防监控、执行分企业下达的各项命令。对所属线路

进行合理车辆调配，车辆运行、维护、加油、保养出库入库等管理。

（4）四级平台：线路以及始发站（站队）

功能定位：对车辆进行职能化运行与调度，配车排班、订车名单、调度日志，电子

路单管理、运行日报管理，以及实行调度发车管理。

（5）五级平台：司机与车辆

功能定位：驾驶员H勺配车排班查询，运行公里、空驶、前行、欠行等电子路单管理,

智能车载设备口勺应用。

3、网络及信息传播系统体系构造

印度烂端

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乂.…始覆站

'T----------终占.陈井--------单边调度------:/

VPDN

、VPN客运站

Q0集群抖制介

，晔、GG|S、

MPLSVPS

5、移动通信机厉

防火墙、、

MPLS分公司

专线隼群椁打台

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密蛉中心机5

亲团监控

指挥中心大杆*昨捽

WEBIM务器理税谶务帮皿仔激务器救摄服务涔

有线电视

EC2004

BRT隼崎育林

二、中心运行调度系统简介

智能公交运行管理系统是在调查研究多都市公交企业业务管理模式的

基础上，结合先进的管理理念形成的一套针对多种运送

形式的公交运行管理系统，系统集班次计划制定、配车排班编制、记录

分析和决策分析于一-体H勺综合性系统，涵盖既有的汽车、有轨电车、无

轨电车、都市快轨等多种运送形式，通过独有的车辆/人员班次排定算法

可以实现任意天的班次、车辆、人员计划排定，可以实现对公交行业运

行方面的事前计划、事后记录及分析，并可以与监控调度系统、IC卡票

款收入系统、物资管理系统、车辆系统等多系统进行结合，实现多方位、

多角度全面日勺运行业务管理。

班次时间表行车路单

电子路单收入考核

客运日报排班台帐

监控调度系统是运用GPS技术、无线通信技术及电子地图显示技术，通

过统一日勺信息平台，实现对线路运行车辆、机动车辆、检修车辆动态位

置的实时状况监控、地图显示、调度控制、双向通信、历史数据回放、

车内视频监控等功能，从主线上提高调度指挥系统对运行状况H勺实时掌

握与应变能力。采用先进的智能调度算法，根据实时於J交通状况、车辆

行驶状况、载客状况，实现电子化出J动态发车调度、应急调度、多线路

调度、区域调度，系统具有可视化调度指挥和现场H勺营运数据采集功能,

采集的数据包括线路营运数据和考勤、加油、维修、保养、包车、故障

和其他非营运数据，自动生成电子路单。调度人员可根据调度系统中监

控到的车辆信息，施行实时合理H勺调度指挥，从而变化了老式日勺、落后

的调度模式，同步调度人员可根据现场调度的实际状况来发车。止匕外，

通过自动和人工两种数据采集方式相结合，将实际口勺营运数据上传到调

度中心数据库，作为营运记录分析口勺基础数据，系统操作简朴以便、功

能丰富实用。

但前，

第二部分集团中心处理方案

一、集团运行监控中心

（一）、集团中心平面布置图

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（二）、系统功能

1、集团运行监控

2、事件升级处理，实现统一调度指挥

3、紧急重大事件处理

4、运行组织预案

5、报表记录分析

6、数据维护、调用、处理

7、系统维护管理

8、与各行业部门横向联络

（三）、系统构成

1、大屏幕硬件系统

四块60寸DLP屏幕拼装，两侧各9个19寸LCD监视器

2、中心运行监控软件

基础信息设置、监控功能、查询记录功能、远程指挥调度功能、系统管理功能五部分

3、监控中心效果图

二、集团乘客服务中心

（一）、系统功能

1、市民查询服务

公交线路换乘、公交最新动态、业务征询等。

2、市民投诉处理

市投诉中心12345转发的投诉处理反馈；公交投诉热线的投诉处理。

3、功能实现方式

、、邮件、短信、BBS

（二）、系统构成

1、NBX互换机、服务台及控制软件

20个客服坐席，32条中继，设计最多容许30人

同步呼喊。

2、短信收发硬件及控制软件

支持4路并发

3、网站及邮件服务功能的完善

（三”中心效果图

（四）、系统实现图

n动酒un动济wt存盘帏处:B网站

应答系统分配系线*甘奉允

oQQQ

话务交客服垃据客服管理TTSfefri

操上机片服务器应用股务序收发系统

三、集团数据中心

（一）、系统功能

1、集团网络管理中心

2、集团运行监控数据处理中心

3、集团数据存储备份中心

4、视频监控管理中心

5、集团级应用软件数据处理中心（财务、OA、ERP等，本方案无简介）

（二）、系统构成

1、网络中心建设

互换机、路由器、防火墙、防病毒、通讯链路、UPS电源、网络管理及综合布线等。（空调、

通风、防雷、防静电在JL建工程中）

2、服务器集群建设

数据库服务器、应用服务器、通讯服务器、网络管理服务器及磁盘阵列等。

（三）、网络构造

INTERNET

GPS卫星

中国移动有线电视

GPUS票站

客运站及浅路

集团控

制中心

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*三级平台

调发终端

A四级平台

（四）、运行监控平台

（五）、数据存储备份架构

第三部分分中心处理方案

一、分企业运行调度

（一）、系统功能

1、分企业级运行管理

运行组织、司乘人员配置.、车辆调配、维修保养计划、客运状况记录等智能管理。

2、下属客运站、终点站以及线路调度管理

调度作业、辅助调度功能、司机与调度员信息交互、远程调度屏、实时监控、线路鸟瞰图、轨

迹回放等。

3、集团下发调度指令的执行

行车计划、配车计划、紧急预案等。

（二）、系统构成

1、网络系统

汇聚互换机、接入互换机。通过专线与集团互联，

以集团企业作为互联瓯出口。

2、调度台硬件系统

原则一种客运站一台监视屏。

3、中心调度监控系统

二、分企业视频监控

（一）、系统功能

I、客运站场站监控

2、站台监控

3、车内监控

4、线路始发站和终到站发车监控

5、异地同步视频监控集团监控中心、分企业监控中心、线路调度可以根据权限范围实现实时监控。

6、视频系统控制以及数据存储放在各分企业

（二）、分中心系统构成

1、大屏幕硬件系统

84寸DLP屏幕拼装,两侧各12个15寸LCD监视器。

2、视频监控系统

视频监控服务器、视频存储服务器、编解码器、车场摄像机、站台摄像机等。

3、网络系统

分企业网络通过专线与集团互连。集团企业为互联网统一出口。配置汇聚互换机、接入互换机各一

台。

（三”分中心平面图

（四）、分中心效果图

（五）、分中心视频构造图

车载处理方案

（一）、系统功能与构成

1、车载GPS卫星定位传播，辅助车辆调度监控

2、车内视频监控，当地存储、远端无线视频监控

3、自动、手动语音报站（可互相切换）

4、乘客信息服务，电子动态站节牌

5、短信收发信息、语音双向通话

6、车载电视、LED信息屏、扬声器到站信息公布

（二）、系统构成

1、GPS车载主机

GPS模块、GPRS模块、视频模块、语音模块、液晶

操作屏、语音话柄。

2、视频编码存储设备、摄像头

每辆车原则配置个摄像头，可选择图像抓拍监控或视频录像监控。

3、车载DVR录像机

第部车可配置一种SD卡录像机，该录像机可整合在GPS智能终端内部

4、站节牌

每辆车原则配置2个站节牌，根据实际车辆再调整

增长。

5、与其他电子设备时集成

（三）、车载设备示意图

站”牌

图像抓拍

视频分路器

下一站北京街

LED屏

（四）、车载DVR录像监控系统简介

1、可支持1-4路音视频实时录像，可以分别用来监视司机的操作及前门上客的状况，车内的状

况、后门下客的状况以及乘客上下车时，车辆前方路况环境，及司机驾驶状况：

2、多种录像方式：定期、手动、报警录像；

3、压缩方式采用方式，数据量小，图象清晰；

4、平时正常行车状况下，可采用抽帧录像，特殊状况系统自动切换为实时录像。

（五）车载DVR录像监控系统应用简介

方案一：单路摄像头监控录像

1、安装方案：

采用广角115角度摄像头①观看驾驶室状况，记录驾驶员驾驶车辆操作过程及乘客上下投币

状况；

2、工作方式：

车点火工作的时候，①摄像头进行监控并录像，汽车熄火后，录像机可以继续延时录像5分

钟，关机停止工作。

3、本方案可以处理：

a、有效监管司机行车过程向不良驾驶习惯；

b、平时运用经典录像有效向对司机进行安全教育;

c、出现纠纷或事故可以公平公正还原真实状况：

d、对车辆的前门乘客上下投币状况进行录像监控;

方案二：两路摄像头切换监控录像

1、安装方案：

采用广角115角度摄像头①观看驾驶室状况，78角度或90角度摄像头②观看车内状况，定

期开关进行录像，记录驾驶员驾驶车辆操作过程及乘客上下投币状况,同步可以兼顾看车外近距离

的行车路面状况;

2、工作方式:

车门开的时候，用①摄像头进行监控，车门关闭后，摄像头①继续录像1分钟后，在切换到

摄像头②进行车内监控；

用定期开关进行全天时间录像监控。

a、有效监管司机行车过程内不良驾驶习惯：

b、平时运用经典录像有效向对司机进行安全教育；

c、出现纠纷或事故可以公平公正还原车辆前进方向的真实状况:

d、对车辆的前门乘客上下投币状况进行录像监控；

e、对车厢内乘客进行监控，

方案三：四路镜头同步监控录像

1、安装方案：

a、一路摄像头①观看车辆前视方向，记录车辆行驶速度、制动、路面、交通信号、行人等状况

b、一路摄像头②观看驾驶宣状况，记录驾驶员驾驶车辆操作过程及前门乘客上下投币状况

C、两路摄像头③④观看车厢内乘客动态的状况（可选用）

2、本方案可以处理:

a、有效监管司机行车过程口勺不良驾驶习惯;

b、有效对车辆口勺前门乘客上下投币状况进行录像监控；

c、平时运用经典录像有效］勺对司机进行安全教育；

d、出现纠纷或事故可以公平公正还原车辆前进方向与背面车身日勺真实状况。

e、全方位的对车内进行监控。

3、四路录像系统配置

4、公交单路镜头录像画面解释

站点乘客上车投币录像我图

000002/0810:03:42表达在8月2日10点3分42秒时，速度为Okm/ho

5、系统持续录像时间对照表：

SD卡容量640X480320x240

8G13小时36小时

16G30小时70小时

以上的录像时间也许会因摄像头、环境的不一样而有些差异

（六）、车载设备分布图

中敬系统分布图

（七）、

站节牌

不意图

运行方向:沙河口火车站大连火车站

大

连

市

火

东

场

北

车

关

街

五京

站

@街

街@

广@。

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第五部分应用软件处理方案

（一）、地图监控

1、电子地图监控

在电子地图上实时显示车辆日勺位置、车辆行驶方向等运行状态信息。可以直观时看到企业所辖每

条线路运行车辆日勺配车数、车辆的详细位置等信息。

2、线路示意图监控

通过电子模拟线路示意图，以简化的直线或折线的形式表达公交线路，可以史观U勺看到企业所辖

每条线路运行车辆□勺配车数、车辆U勺详细位置等信息。

3、电子地图定位查找

对车辆进行定位查找，当选定跟踪车辆后，对选定车辆进行实时跟踪，在电子地图中心显示被跟

踪车辆。

4、历史回放

车辆行驶轨迹、行驶状态口勺历史信息回放。

5、异常运行监控

对公交车辆运行调度中出现口勺异常状况予以弹出信息框或标志警告显示。重要考察项目为“首

末班车准点率”、“车辆大间隔”、“配车缺车”、“偏离线路”、“车辆故障”等。

6、控制指令下发

包括自动或手动下发违规提醒信息。

7、服务设备监控管理

电子站牌、广告牌、车载系统的状态监控、数字化管理。

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（二，运行管理

1、运行管理

车辆违规稽杳管理、车辆运行信息查询。

2、计划管理

行车计划管理、配车排班管理、维修保养计划管理等。

3、实绩管理

车次信息录入、车辆营运实绩管理、从排班产生实绩车次信息、车次信息管理、车次信息比对

等。

4、记录分析

包括营运工作分析和营运生产报表，如：分企业营运报表、路营运报表、车辆营运报表、驾驶

员营运报表、车辆消耗指标、司乘人员酬劳结算、员工出勤记录、线路班次时间表、出车计划表、配

车日报、高峰出车数等记录。

5、辅助决策

为管理层人员提供管理职能的查询，将运行数据的分析成果以图表口勺形式显示出来，重要包括

停站时间分析、站间运行耗时分析、站间平均车速分析。

6、与其他系统接口

与IC卡系统、票务管理系统、物资管理系统、维修管理系统、加油管理系统、人事管理系统、

财务管理系统等进行数据共享，综合分析。

（三，调度管理

提供对车辆实时运行状况的调度和监控。具有可视化调度指挥和现场日勺营运数据采集等功能。

1、调度实现

自动发车、人工干预发车，线路单边调度、集中调度管理。

2、调度选项配置

排队方略、自动排队、启动自动提醒、上下班自动提醒、预备发车告知、非营运补录。

3、发车管理

，.行排队、下行排队、双向排队、排队换点、预发车告知、发车、问客运站管理等。

4、行车示意图

通过GPS定位功能将在线营运车辆U勺运行状况及相对位置状态，以简朴U勺直线描述方式，显示在调

度中心的调度界面上，实现对车辆运行状况的实时掌握。

5、线路间资源调配

包括人员调配和车辆调配等。

6、司机与调度员信息交互

通过车载终端对司机发送多种指令。可有选择的发送或群发送。在调度软件里可以接听车载来

电或者积极发起呼喊车载，可以显示对方来电车号显示。调度员操作时产生口勺调度消息，自动发

送到到对应的车载。

7、视频监控

在实现单边调度或集中调度时，对始发站终点站进行视频监控管理。

8、调度日志

通过调度员、日期、线路来过滤故障车辆数据和考勤信息。

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