客运企业安全生产管理制度内容

某某运送企业

企业安全生产责任制度

安全生产责任制就是对各级领导、各个部门、各类人员所要求的在其各自职责范围内对安全生

产应负责任日勺制度。

一、经理安全生产责任制

经理对企业的安全生产日勺第一责任人，对本企业安全生产负全方面负责：

(1)仔细落实执行国家安全生产方面日勺法律、法规和政策，坚持“安全第一，预防为主”日勺方针,

把安全工作列入企业管理的主要议事日程，亲自主持主要的安全生产工作会议，批阅上级有关安全

方面的文件，签发有关安全工作日勺重大决定；

(2)负责落实各级安全生产责任制，督促检验同级副职和所属单位行政正职抓好安全生产工作；

(3)健全安全管理机构，充实专职安全生产管理人员，定时听取安全生产管理部门日勺工作报告，

及时讲究处理或审批有关安全生产d的重大问题：

(4)组织审定并同意企业安全规章制度、安全技术规程和重大的安全技术措施，处理安全费用；

(5)按要求和事故处理的“四不放过”原则，组织对事故的调查处理；

(6)加强对各项安全活动的领导，决定安全生产方面的主要奖惩。

二、党支部书记安全员任制

1.宣传落实党和国家安全生产法规和有关指示精神，监督行政执行落实安全生产法规和各项安

全规章制度，充分发挥党员在安全生产中的先锋模范作用。

2.主动参加企业安委会召开的工作会议，参加和决策安全生产日勺重大问题，为行政领导当好参

谋。

3.督促帮助下级党组织做好职员安全生产的思想教育工作，听取他们的情况报告，及时予以指

导。在考察选拨干部时，把安全思想和安全工作实绩作为一项主要内容，配合行政把好安全生产的

用人关。

4.主动支持行政领导和有关部门行使“安全一票否决权

5、会同行政做好重、杆大事故的善后处理工作，总结事故教训，对责任人进行教育处理。

6、主动督促行政、工会、团委参加安全管理工作，支持行政搞好会员安全风险抵押金工作,确

保安全生产各项规章制度的全方面落实落实。

三、工会主席安全生产责任制

(1)落实国家及总工会有关安全卫生日勺方针、政策，并监督仔细执行，对忽视安全生产和违反劳

动保护的现象及时提出批评和提议，督促和配合有关部门及时改善；

(2)监督劳动保护费用的使用情况，对有碍安全生产、危害职员安全健康和违反安全操作规程的

行为有权抵制、纠正和控告；

(3)做好安全生产宣传教育工作，教育职员自觉遵纪遵法，执行安全生产各项规程、要求，支持

厂长对安全生产做出突出贡献日勺单位和个人予以表扬和奖励，对违反安全生产要求的单位和个人予

以批评和处分；

(4)参加企业有关安全生产规章制度制定；

(5)帮助行政搞好班组的安全建设；

(6)会同有关部门仔细开展安全生产合理化提议活动；

(7)关心职员劳动条件的改善，保护职员在劳动中日勺安全与健康，组织从事有毒有害作业人员

进行预防性健康疗养；

(8)发动和依托广大职员群众有效地搞好安全生产：

(9)参加安全生产检验和对新装置、新工程的“三同步”监督，参加事故的调查处理；

(10)工会是企业安全生产委员会的组员,工会也要把安全生产列入职员代表大会的议题.

四、副经理安全生产责任制

副经理在经理日勺领导下，对分管业务范围内日勺安全生产负责：

(1)落实“五同步”的原则，即在计划、布置、检验、总结、评选生产工作日勺同步，计划、布

置、检验、总结、评选安全工作；监督检验分管部门对安全生产各项规章制度执行情况，及时纠正

失职和违章行为：

(2)组织制定、修订分管部门日勺安全生产规章制度、安全技术规程和编制安全技术措施计划，并

仔细组织实施；

(3)组织分管业务范围内的安全生产大检验，落实重大事故隐患的整改；

(4)组织分管部门开展安全生产竞赛活动，总结推广安全生产工作的先进经验，奖励先进单位

和个人；

(5)负责分管部门日勺安全生产教育与考核工作；

(6)要求职责范围内日勺组织事故的调查处理，并及时向上级报告；

(7)定时召开分管部门安全生产工作会议，分析安全生产动杰，及时处理安全生产中存在的问

题。

五、生产科长安全生产责任制

1.在经理领导下，坚持“管生产，必须管安全”的原则，完毕经理布置的各项安全工作，并及

时反馈意见；

2.抓好分管单位(部门)日勺安全教育工作和安全责任制的落实；

3.经常进一步生产第一线，搜集和整顿职员群众对安全生产意见和提议，及时向经理反馈；

4.对发觉的事故苗头，及时制定整改措施；

5、在生产工作中，做到在计划，布置，检验，总结，评选生产时，同步开展安全工作。

六、安全科长安全生产责任制

1.在经理领导下，仔细落实落实安全生产日勺方针、政策、法律法令，帮助经理搞好安全生产，劳

动保护工作，对我司的安全工作负直接组织和督促检验责任；

2.组织制定年度安全目的管理和工作规划，领导和组织开展安全竞赛，安全整顿，安全检验等

活动；

落实执行计划时,坚持布詈、检验、总结，评选过程中的“五同步”方针,把安仝、劳动保护

工作列为主要内容，经常进一步生产现场，组织安全检验，对查出日勺事故隐患，要采用措施，落实

部门指定人员限期整改，督促安全营运部门及所属基层单位推行安全职责；

3.定时向安委会和经理报告安全工作，负责提出须由安委会研究决定的安全工作议题；

4.对安全设施方面的问题及时与有关的分管副经理联络并组织职能部门研究讨论，提出处理措

施，督促实施；

5.组织制定，完善多种安全技术操作规程，对特殊工种的人员要实施技术培训，坚持动技术考

核，不合格者，不准单独上岗操作；

6、参加特大事故苗头及重大以上事故的现场调查，按照“四不放过”的原则，仔细查清事故原

因及处理，采用防范措施：

7、主动组织建立企业安全管理新机制日勺各项工作：

8、主持安全日常事务，签发安全文件，抓安全经典，总结推广安全先进经验，

七、财务科长安全生产责任制

1.组织科室人员学习企业安全生产的各项规章制度，落实科室人员的安全职责。

2、筹措和确保安全设施费用，加强费用列支的管理，确保专款专用。

3.按要求审查事故借款和事故保险赔款的收支工作。

4.对安全经费的收支负责。未经安全部门核签的事故经费不予报销。会同安全部门向外催收事

故补偿卷C

5、严格审查事故费用支出，如实反应行车事故费用。

6、加强对科室主要出位日勺要点保卫，做到经常检验，督促，切实做好安全防范工作。

八、技术科长安全生产责任制

(1)仔细落实执行国家及二级安全生产方针、政策、法令、法规、指示，在经理、厂长和安全生

产委员会日勺领导下负责企业的安全生产工作：

(2)负责对职员进行安全思想和安全技术知识教育，对新入厂职员进行厂级安全教育，组织对

特种专业人员日勺安全技术培训和考核，组织开展多种安全活动，办好劳动保护教育室；

(3)组织制定、修订本企业安全生产管理制度和安全技术规程，编制安全技术措施计划，提出安

全技术措施方案，并检验执行情况；

(4)组织参加安全大检验，落实事故隐患整改制度，帮助和督促有关部门对查出的隐患制定防

范措施，检验隐患整改工作；

(5)参加新建、改建、扩建及大修项目的设计审查、竣工验收、试车投产工作，使其符合安全技

术要求；

(6)负责锅炉、压力容器安全工作；

(7)进一步现场检验，处理有关安全问题，纠正违章指挥、违章作业，遇有危及安全生产的紧急

情况，有权令其停止作业，并立即报告有关领导处理；

(8)监督检验安全用火管理制度的执行情况；

(9)负贡备类事故日勺汇总统计上报工作，并建立、健全事故档案。按要求参加事故的调查、欠理

工作；

(10)负责对企业各单位的安全考核评选工作，会同工会仔细开展安全生产竞争活动，总结交流

安全生产先进经验，主动推广安全生产科研成果、先进技术及当代安全管理措施；

(11)检验督促有关部门和单位搞好安全装备日勺维护保养和管理工作:

（12）建立健全安全生产管理网，指导基层安全生产工作，加强安全生产基础建设，足时召开安

全专业人员会议，不断提升基层安全员的技术素质。

九、客运正（副）队长安全生产责任制

1.仔细落实执行安全生产、政策、法规和企业的各项规章制度，做到经常抓好本队日勺各项安全

工作：

2.负责组织好全队人员日勺安全学习生活，做好人员学习考勤和活动统计；

3.负责本队的安全检验工作，严查“三品”，阻止一切违章行为；对严重日勺违章情况立即向企

业领导报告求得及时处理；

4、抓好本队优质服务工作，教育员工做到礼貌待客，热情服务：发生重大质量事故要对责任人

作出处理意见报企业领导盲批。

十、客运正（副）站长安全生产责任制

1.仔细执行国家和企业安全生产的各项规章制度，服从企业安全部门的业务管理。站长（副）

站长为本站安全生产第一责任人，对车站的安全生产负直接领导责任；

2.负责组织实施企业安全生产和各项规章制度；

3.对行车人员、站务人员经常进行安全思想，遵章守纪的教育；组织职员安全学习和开展多种

安全竞赛活动；

4.严格车辆牌证、技术情况检验；严查“三品”，禁止站内超员，及时化解客运纠纷；

5.定时召开站安全领导小组会议，检验督促安全专（兼）职人员的工作，努力抓好安全管理基

础工作；

6、帮助安全部门对事故现场日勺勘察，事故原因的调查工作并，并严格按照“三不放过”的原则，

及时分析、处理。

十一、客运站务人员安全隹产责任制

1.仔细学习国家和企业日勺安全生产规章制度，模范遵守《汽车旅客运送规则》中日勺有关要求，为

旅客提供安全、及时、以便、舒适的运送服务；

2.做好对驾驶员行车安全和旅客乘车安全日勺宣传及旅客安全上下车工作；杜绝超员现象；

3.站务人员要禁止“三品”上车，随车乘务员配合驾驶员搞好运营中的安全工作；

4.做好旅客杆运营李包袋工作.仔细检脸行包是否包装严密，捆扎牢固.是否超重、超高、超

宽；

5、严格按照多种车辆的准载人数出售客票，不得私自出售超员票。若遇特殊情况，必须经站领

导同意符合上级有关要求，方可售票。

十二、例保检验员安全岗位责任制

1.仔细学习企业安全规章制度，提升本身的安全意识。

2.严防带“病”车出站。做好对每班车出车前，收班后的安全检验，发觉不安全原因，及时向

领导报告；凡属安全部位的隐患，责成驾驶员立即修复。复检合格后，方可营运；

3.经常向驾驶人员宣传安全法规，严格遵守交通规则和安全操作规程，确保行车安全；

4、每月底汇总车辆安全检验情况，并造表报送安全科。

十三、货运正（副）队长安全生产责任制

1.落实执行国哝和企业手各项安全生产规章制度及劳动保护法规；

2.加强对驾驶人员，管理人员的安全宣传教育工作，把好新进、外聘驾驶人员的技术素质关；

3.负责定时召开安全工作会议，传达上级安全文件精神，总结安全生产情况，布置下月安全工

作任务；

4.组织开展安全生产检验、纠正人货混装，货品超长、超高，驾驶室超员等违章行为；

5、发生重大或重大以上事故，应亲临现场，查清事故原因，严格按照“四不放过”的原则进行

处理c

十四、汽车修理厂厂长安全生产责任制

1.仔细落实执行国家各项安全方针，政策和企业日勺安全规章制度，负责制定车辆维修保养方面

的各项管理制度，并检验督促执行情况。

2.定时组织有关人员对全厂的安全设施，消防器材进行检验，发觉问题及时整改。

3、坚持管生产必须管安会质量和劳动保护日勺原则，仔细落实安全生产责任制.主动推行安全目

的管理，把安全生产落实到工班和工人，组织开展争创安全合格班组活动。

4、负责做好车辆保修工作，严格过程和出厂检验，确保修车质量。检验督促各班组严格按要求

进行维修作业，遵守安全操作规程。

5.会同安全部门做好因机械损害造成行车事故日勺调查鉴定和分析处理工作。

6.负责定时组织有关人员对生产设备的管理和维修保养情况进行检险。

7、广泛搜集来自各方面对维修质量的意见，针对性的提出改善措施。

8、定时组织全厂职员进行安全学习，严格学习人员的考勤和学习统计工作。

十五、修理厂技术员安全生产责任制

1.仔细落实执行企业安全规章制度和劳动管理制度，牢固树立“安全第一”日勺思想，详细负责

全厂维修质量和设备维修管理工作。

2.组织实施总企业制定的车辆技术管理规章制度和编制车辆维修保养计划。帮助厂长落实班组

安全工作职责。

3,定时督促有关人员对生产设备进行保券维修。

4.对因人为机械责任事故或因维修质量而引起的行车事故，按“三不放过”的原则进行调查，

分析、处理，并提出整改措施。

5、经常进一步班组，对职员进行遵章守纪，安全操作等方面的教育，阻止违章指挥和违章作

业.

6、定时组织有关人员对车间、班组的用电设备、机工具、厂房等影响安全生产的部位进行检验，

对检验日勺成果及时向厂领导报告。

十六、修理厂检验员安全生产责任制

1.模范执行国家和企业的各项安全规章制度，坚持“预防为主”，“安全质量第一”日勺思想。

2.经常进一步维修现场.纠正生产人员在作业中违反安仝操作规程和不按技术原则作业规范作

业的现象，对严重违反操作规程，技术原则，影响维修质量或可能发生工伤事故及时予以阻止，并

向厂部反馈情况。

3、做好返工复修统计和登记，参加机械事故，工伤事故日勺鉴定会，主持维修质量分析会。

4、对车辆在维修竣工和交车出厂时，严格检验，把好竣工交车质量关。

5.主动参加企业的各项安全活动。

十七、修理厂班组长安全生产责任制

1.牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，仔细执行企业安全生产的各项规章制度，组织班

组人员主动参加安全活动和安全会议；

2.督促班组人员严格遵守安全操作规程，杜绝不按技术原则，不按作业规范作业的现象，对严

重违反操作规程，技术原则，影响维修质量或可能发生工伤事故时，坚决阻止，并告之有关领导作

出处理；

3、配合检验人员搞好车辆维修中，竣工后的检验工作，督促班组人员搞好自检、互检工作，确

保维修质量；

4.参加有关部门组织的机械事故、工伤事故鉴定会和维修质量分析会；

5.发和生工伤事故要及时登记，并详细做好统计。重大事故要保护现场并立即将事故情况报告领导

和安全部门；

6、负责本班、纲安全生产竞寮评诜工作.广泛梭集驾驶人员对本班组维修质量的意见,针对性的提

出改善措施。

十八、修理厂工人安全生产责任制

(D仔细学习和严格遵守各项规章制度，不违反劳动纪律，不违章作业，对本岗位日勺安全生产

负直接责任；

(2)精心操作.严格执行工艺纪律.做好各项统计C交接班必须交接安全情况：

(3)正确分析、判断和处理多种事故隐患，把事故消灭在萌牙状态，如发生事故，要正确处理,

及时、如实地向上级报告，并保护现场，作好详细统计；

(4)按时仔细进行巡回检验，发觉异常情况及时处理和报告；

(5)正确操作，精心维护设备，保持作业环境整齐，搞好文明生产；

(6)上岗必须按要求着装，妥善保管和正确使用多种防护器具和灭火器材：

(7)主动参加多种安全活动；

(8)有权拒绝违章作业的指令，对别人违章作业加以劝阻和阻止。

十九、供给、储运、销售部门安全生产责任制

(1)对所管辖范围内日勺安全生产负责，建立健全安全规章制度和操作规程；

(2)管理好易燃易爆剧毒化学危险品，严格发放制度；

(3)按计划及时供给安全技术措施项目所需的设备、材料；

(4)负责各类劳动防护用具的采购、保管并按原则发放；

(5)加强对购入设备、配件及有关原材料日勺质量管理，使其安全可靠性能符合企业要求。

某某运送企业

二。一一年七月

某某运送企业

安全生产业务操作规程

一、安全生产管理规范

1、为规范企业安全生产管理.根据国家法律、法规和政策，结合我企业实际情况，制定不规范。

2、本规范所指日勺安全生产管理，是指以保障客运营车安全为中心内容的企业安全生产管理。本规

范所称企业车辆是指车辆行驶证上“车主”栏为企业名称的车辆。

3、本规范合用于我企业各部及全体员工。

4基本要求

4.1企业全体员工要牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，仔细坚持“安全第一、预防为主”日勺

方针，落实执行安全生产法律、法规，建立健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全

生产。

4.2企业应按照本规范要求将安全制度落实到全部从业人员知企业车辆。

5、安全组织机构及人员配置

5.1企业应设置安全生产委员会或安全生产领导小组，加强安全生产领导，形成安全管理网络。安

全生产委员会主任或安全生产领导小组组长由企业法人代表或者主要经营管理者担任.分管安全日勺

贲任人任常务副主任或副组长。

5.2企业应逐层设置与安全生产相适应日勺安全管理机构。

5.3企业专职安全管理人员配置

5.3.1企业专职安全管理人员数量：按每30辆营运车1人配置，但不得少于1人。

5.3.2安全管理人员应经过培训、考核，持证上岗，具有与本单位从事的运送活动相应的安全生产

知识和管理能力。

6、安全生产职责

6.1企业安全生产实施分级管理、逐层负责的体制。

企业法定代表人或者主要经营管理者对本单位的安全生产负全方面责任；分管安全生产日勺责任人是

安全生产直接责任人，对安全生产负直接领导责任；其他责任人对各自分管业务范围的安全生产负

领导责任。

6.2企业应建立安全生产目的管理体系，落实安全生产责任制。将安全生产目的进行层层分解、落

实，逐层签订安全生产目日勺责任书，并逐层建立安全生产责任追究制。

7、客运从业人员管理

7.1驾驶员管理

7.1.1驾驶员必须具有与驾驶车辆相应日勺《机动车驾驶证》和《营运性道路运送驾驶员从业资格证》，

同步要求具有良好的职业道德。应聘大型客车驾驶员还必须具有安全行车3年以上客车驾驶经历。

7.1.2企业车辆的驾驶员应由企业考核录取，有关考核录取统计应保存备查。

7.1.3企业应对家眷不在本地的司机和乘务员的住宿、作息进行统一集中管理，对其他司机和乘务

员要有科学日勺作息要求。

7.1.4企业对班车客运、包车客运应建立行车日志制度。统计的主要内容涉及始发站、半途停靠站、

终点站、停车时间以及行车中发生的车辆技术故障、隐患、事故、道路情况等。

7.1.5企业应禁止驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶和超速驾驶。连续驾驶3小时应停车休息15分钟以

上，二十四小时内实际驾驶时间合计不得超出8小时。单程在400公里以上（高速公路600公里以

上）的长途营运客车必须配置两名以上司机。禁止22时至6时在达不到夜间安全通行要求的三级及

如下山区公路上行驶。进入高速公路和山区公路行驶的全部客车，禁止乘客站立。

7.1.6企业应建立驾驶员出车前问询、告知制度，预防司机疲劳、酒后或带病上岗，将有关道路情

况及天气预报情况及时告知司机。

7.1.7企业应对驾驶员实施动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，

要及时仔细进行处理。经考核不合格的驾驶员，应及时解聘或调任其他工作。

7.1.8企业应建立聘任驾驶员报告制度.对聘任或解聘的驾驶员要及叶向本她交通丰管部门报备八

7.2乘务员

7.2.1应具有安全乘车及辨认易燃易爆危险品的基本业务知识和良好的职业道德。

7.2.2应懂得基本的医疗急救和事故逃生常识。

7.2.3由企业负责考核和录取，考核录取统计应保存备查。

8、客运车辆管理

8.1客运车辆应符合《营运车辆综合性能要求和检验措施》(GB18565)和《机动车运营安全技术条

件》(GB7258-97)等有关要求，保持车辆技术情况良好，证照齐全有效。

8.2企业应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实施择优选配、正确使用、定时

检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废日勺全过程综合管理。

8.3车辆维护

8.3.1企业应建立车辆各级维护制度并组织实施。

8.3.2日常维护应在每日发车前、行车中和收车后进行，由驾驶员负责实施。

8.3.3企业车辆应按照《汽车维护、检测、诊疗技术规范》(GB/T18344-2023)要求进行一级、二

级维护，特殊车辆应参照车辆生产厂家提供的里程数据进行，由具有资质条件的汽车维修厂负责实

施。

8.3.4各级维护必须按要求的维护项目进行维护，不得拖城和漏项。

8.4企业在注册地应自有相应的生产基地，其面积至少应是企业车辆投影面积的2倍；在注册地以

外的经营发生地，也应自有或租用相应的场地，作为企业回场待班车辆的统一停放和日常维修工作

场合。

8.5车辆运营管理

8.5.1企业及其分企业应设置独立的车辆调度机构，对企业车辆进行统一调度管理，以确保车辆的

正常运作八

8.5.2客运班车应严格按核定的线路、站点运营，不得私自变更。

8.5.3企业应建立长途班车半途休息管理制度，指定半途休息点和司机交接班点。

8.5.4客运班车发车前的报班安全例检应按照《重庆市客运班车报班安全例检措施》和《重庆市客

运班车报班安全例检技术规范》严格执行。

8.5.5企业车辆在每日收车后，应返回企业生产基地或企业要求日勺箕他场地统一停放.

8.5.6企业应根据企业车辆的不同营运线路，分别提出涉及线路各路段路面情况、行驶要求、注意

事项等内容日勺营运线路行驶基本要求，供司乘人员参照。

8.6企业报废车辆不得转让或移作他用。禁止非法改装、拼装车辆。

8.7企业应逐车建立车辆技术档案。技术档案应记载及时、完整和精确，不得任意更改。其主要内

容应涉及车辆基本情况和主要性能、运营使用情况、主要零部件更换情况、检测和维修统计、以及

事故处理统计等。

9、企业与承包经营者安全责任

9.1本条所称“承包经营者”系指以多种方式承包企业车辆并承担该车辆经营盈亏责任的自然人或

法人。

9.2企业责任

9.2.1企业应将承包经营车辆纳入企业安全生产管理工作范围，切实将企业各项安全管理制度落

实到承包经营者、承包经营车辆及其司乘人员。

9.2.2企业应与承包经营者签订协议，落实安全管理日勺各项措施，并监督其实施。

9.3承包经营者责任

9.3.1承包经营者应严格遵守企业的各项安全管理制度，配合企业安全管理部门做好各项安全管

理工作。

9.3.2承包经营者必须校照企业要求,做好车辆的各项维修作“c

9.3.3承包经营者必须服从企业经营调度部门的管理，不得私自变化核定的车辆运营线路和站场。

9.4企业和承包经营者对车捕的安全管理各自承担相应的责任。承包经营者违反企业有关管理要求

而造成安全事故的，承包经营者承担直接责任，企业承担管理责任。

10、其他安全管理制度

10.1会议制度

10.1.1安委会（领导小组）会议每季度召开1次，企业安全工作例会每月召开1次。

10.1.2驾驶员安全会议每月不少于2次，承包经营者安全会议每月不少于1次。

10.2脱产教育培训制度

10.2.1对安全管理人员和驾荻员进行的脱产安全培训教育，每年每人不少于16小时。

10.2.2培训教肓实施专业讲保与现场操作相结合的方式集中进行。

10.2.3培训教育主要内容涉及安全法规、规章制度、操作规程、职业道德等。

10.3企业内部安全生产监督检验制度

10.3.1企业对本单位安全监督检验，每月不少于1次。

10.3.2企业应对要点部位、要点人员、要点线路进行要点检验，及时纠正不安全原因，限期整改

事故隐患。

10.4车辆牌证管理制度：企业应指定专门部门专人负责车辆营运牌证的统一管理。车辆发班时由

驾驶员统一领取，车辆收班后，由驾驶员将营运牌证统一交回企业保管，有关管理人员应做好牌证

收发统计。

10.5基础资料管理制度：安全管理主要基础资料必须健全，主要涉及如下几种方面：

10.5.1安全管理组织机构和制度汇编

10.5.2安全会议统计

10.5.3安全培训教育统计

10.5.4企业安全监督检验统计

10.5.5安全管理人员资历档案

10.5.6驾驶员管理档案

10.5.7乘务员管理档案

10.5.8事故登记台帐

10.5.9事故档案。要求一案一档，资料齐全。

10.5.10企业事故统计报表

10.5.11承包经营协议有关安全条款内容档案

10.5.12车辆管理档案

10.5.13车辆维修统计

10.5.14车辆行车日志

10.5.15车辆牌证台帐

10.5.16车辆调度日志

10.5.17营运线路行车基本要求资料台帐

11.安全风险防范和事故处理

11.1安全风险防范

11.1.1企业应具有与其经营范围相适应的责任补偿能力，并按要求足额办理企业车辆安全保险。

11.1.2企业应按照国家有关要求，建立安全风险防范机制，提升抵抗风险的能力。

11.2事故处理

11.2.1发生行车事故，驾驶员和乘务员应以最快的方式将发生事故日勺车号、班次、时间、地点、

受损情况、救济要求、事故原因等向本地公安交警和企业报告。

11.2.2事故发生后.司乘人员应采用措施排除险情.竭力急救受伤人员.仔细保护事故现场.预

防事故蔓延扩大。

11.2.3企业有关人员应迅速赶赴现场，帮助处理善后事宜，发生人员死亡事故，企业有关责任人

应迅速到场。

11.2.4重大、特大事故处理完结后，企业应在事故调解补偿完毕或法院判决书生效之日起十日内

写出事故处理的总结报告和修改措施.报企业注册地交通主管部门C

12.事故统计与事故报告

12.1企业事故统计月报表、年报表，以及当年事故与去年同期相比情况必须完整，并按要求时间

报交通主管部门。

12.2对发生人员现场死亡的事故，企业应在接报一小时内向企业注册地交通主管部门报告。

13本规范自公布之日起实施。

二、机动车驾驶员安全操作规程

（一）机动车驾驶员必须经过专业培训，并经有关部门考核及格发给证件，方准单独驾驶。禁止无

证驾驶，驾驶车辆时应随身携带多种车辆行驶日勺证件，以便接受有关人员检验。

（二）司机驾驶车辆时，应遵守《道路交通安全法》，服从交通管理人员的指挥，禁止酒后驾车、

超限超速行驶，不在行驶中谈笑、吸烟。

（三）加强车辆维护保养，保障车辆技术情况良好。出车前要仔细检验水箱、油料、轮胎气压，要

确保制动、转向、灯光、喇叭、雨刮良好齐全，切实做好出场前、营运中、回场后的“三检”工作，

杜绝机械事故，不带故障车辆行驶公路。

（四）行驶中做到礼让三先（先停、先慢、先让），做到“宁停三分，不抢一秒”，超车时要先呜喇

叭等对方减速礼让后再超车。

（五）禁止将车交与别人驾驶、禁止引擎盖上坐人、禁止驾驶员私自换班；禁止学习（实习）驾驶

员单独开车：禁止带电用汽油清洗发动机、禁止人工供油发动车辆.

（六）服从调度，按指定路线、时间执行任务。未经调度私事用车发生事故，由驾驶人员负贡经济

补偿。

（七）发生车内起火、冒烟或其他意外情况时，要立即停车，切断电源，打开车门，疏散乘客，确

保乘客安全。

（A）发生行车事故时，应立即停车.保护现场.急救伤员和财产，迅速报案.并杳找证人（非我

司人员两人以上）。

（九）发动机开锅时，应使发动机怠速运转，用冷却水浇散热器上水室外表，待水温下降后，再打

开水箱盖加水。

（十）车辆水温达50度，气压达4.5kg/cm2,空调车气压达6kg/CM2时，方可起步。

（十一）雨、雾天行车，应合适降低车速，提前采用措施，不争道抢行，雾大时应开启雾灯或小灯。

郊区行车应多鸣喇叭、勿太靠路边。

（十二）冰雪路面行车，应做到：油门缓、变速缓、转弯缓、转向缓、制动缓、抬离合器缓、加大

转弯半径，尽量采用发动机制动和间断制动。

（十三）经过铁路道口时要“一慢、二看、三经过”，禁止在铁路道口超车、换档、停车；若车辆

在铁路道口发生故障，应紧急动员乘客和附近群众推车或采用其他方式尽快使车辆离开道口。

（十四）交接班时，接班驾驶员应检验车辆外表是否完好，若有碰挂应及时上报，交班驾驶员应向

接班驾驶员交待车辆运营情况；若接班驾驶员未到，当班驾驶员应及时向总调度报告，并继续投入

营运。

三、驾驶员（乘务员）服务规范

（一）遵纪遵法，严格执行集团企业的各项规章制度，牢记“乘客至上，服务为本”日勺服务宗旨，树

立“公交服务、追求进步”的服务理念，讲求职业道德、文明优质服务。

（二）当班附间统一使用原则一般话和“请、您、劳驾、谢课、对不起”等文明礼貌规范用语c

（三）对乘客一律祢“乘客同志们”，与乘客对话称“同志•"，对老人称“老大爷”或“老大娘”，

对青少年称“小朋友”、“同学”。

（四）严格执行票务管理制度，仔细监票、验票，杜绝漏票。

（五）行车中不与别人闲谈、嬉笑、吸烟、饮食、打，不从事与工作无关日勺事。

（六）开（关）车门要注意车内、现察车外，言传疏导.预防意外，并在车辆行驶中及时提醒、阻

止乘客将头、手等伸出窗外或倚靠玻璃等危险行为，确保车门、车内安全。

（七）发生行车事故时，乘务员应帮助司机急救伤者和财物，保护现场，寻找证人，迅速报警。

（A）车厢内出现起火、冒烟等危急情况时，立即停车开门，组织疏散乘客，并及时处矍报警。

（九）维护车内秩序，阻止不良行为，发生打架、斗殴、盗窃、刑事犯罪等严重事态时应及时告知

乘客或报警，将车就近开到公安部门处理。

（+）禁止乘客将易燃、易爆、有毒等危险品和牲畜等动物带上车。

（十一）车辆在运营中出现故障不能继续行驶时，应向乘客阐明原因，并安排换乘同线路后序车辆

或采用其他有效措施进行疏导。

（十二）正确使用报站器，勤宣传、勤疏导、精确报站。

四、修理人员操作规范

（一）按要求穿戴劳保用具。

（二）工作前后，应对使用的机器、设备、工具、设施和工作现场进行仔细的安全检脸，消除事故

隐患。

（三）车辆保修时，必须将车辆垫牢，支好安全髡，并在方向盘上挂警示牌。

（四）不准私自拆除、毁坏开关等电气设施，禁止用其他金属导体替代保险丝。

（五）不准乱拉、乱接电线；氧气、乙块应分开寄存，不准随处乱倒废油和残渣。

（六）禁止在场区和要点防火部位吸烟和点火取暖C

（七）禁止开动车辆（持试车许可证除外），禁止尢证操作非本人使用的机械、设备和特种工具。

（A）严格执行操作规程，不盲目蛮干，不偷工减料，不漏修、误修。

（九）未经查明情况时，禁止随意闭合电闸。

（十）保修作业结束后，须及时清理工具设备，打扫工作现场卫生。

（十一）降低返工.修旧利废,厉行节省.杜绝挥霍C

五、调度员工作规范

（一）遵守企业各项规章制度，仔细执行上级指令和运营计划，随时掌握车辆运营动态；根据“高、

平、低”峰的客流特点，科学、合理调度车辆，并根据天气变化，及时提醒驾驶员注意行车安全。

（二）仔细学习业务知识，不断提升业务水平，做到“知人、知车、知事、知路、知客”，掌握运

营和服务规律，及时反应情况，坚决处理问题，完善调度管理。

（三）严格执行调度纪律，坚持原则，不徇私情，确保线路正常的运营秩序。

（四）仔细、精确、及时填写运营统计，不弄虚作假。

（五）严格遵守劳动纪律，不迟到、早退，不私自离岗，不在当班时从事与工作无关的事。

（六）虚心听取群众意见和提议，正确处理、化解矛盾，保管乘客失物。

（七）经常保持调度室环境卫生。

（A）完毕上级领导交给的其他工作。

六、汽车客运站安全生产规范

第一章总则

第一条为规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中

华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运送条例》及有关法律、行政法规和规章，制

定本规范。

第二条本规范合用干全部等级汽车客运站（如下简称混车客运站）的安全生产管理工作,

第三条汽车客运站经营者应该落实执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本

规范，制定安全生产管理目日勺、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组级实施。

第四条交通主管部门和道路运送管理机构应该加弹对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车

客运站经营者推行好安全生产源头管理职责。

第二章安全生产管理职责

第五条汽车客运站安全生产管理日勺总体目时是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和

降低因汽车客运站源头管理不到位而引起的安全生产事故。

第六条汽车客运站经营者应该坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落

实安全生产主体责任。

第七条汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全方面负责汽车客运站日勺安全生产

工作。分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生

产工作负责。汽车客运站领导和工作人员应该实施“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又

对分管业务范围的安全生产工作负责。

第八条汽车客运站经营者应该不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安

全生产投入，落实吝部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。

第九条汽车客运站经营者应该对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检验，确保“三不进站”

和“五不出站二

“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不

出站、客车证件不齐全不出站、”出站登记表”未经审核签字不出站。

第十条汽车客运站经营者应该与道路旅客运送经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安

全责任八

第十一条发生安全事故和险情时，汽车客运站经营者应该按照《生产安全事故报告和调查处

理条例》等有关要求，及时报告有关部门。

第十二条汽车客运站经营者应该配合有关部门组织开展安全宣传、安全检验、事故处理、责

任追究等工作，对有关部门提出日勺防范和整改措施，应该严格落实。

第三章安全生产基础保障

第十三条汽车客运站应该依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实汽车

客运站各项安全生产管理制度，督促有关人员切实推行安全生产管理职责。

第十四条汽车客运站应该配置安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三

级以上汽车客运站应该配置专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配置专职或者兼职安全

生产管理人员。专职和兼职安全生产管理人员数量应该适应工作需要。汽车客运站安全生产管理人

员应该具有安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。

第十五条汽车客运站经营者应该制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生

产的活动予以规范。

第十六条汽车客运站经营者应该制定对所属工作人员尤其是安全生产管理人员年度及长久的

继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间，确保有关人员具有必要的安全生产知识和安全

生产管理能力。安全生产管理人员每人每年应该接受20小时以上培训。

第十七条汽车客运站经营者应该每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次

安全例会，分析查找安全生产管理制度日勺缺陷和安全管理的单薄环节。发生重、特大事故后，汽车

客运站经营者应该及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘任、培训、考核、上岗以及汽

车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。

第十八条汽车客运站经营者应该将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生

产捽制指标.并根据安全生产责任进行考核和奖惩.定附公告考核和奖惩情况八

第十九条汽车客运站经营者应该建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。

第二十条汽车客运站经营者应该保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应该不低于上年

度汽车客运站客运代理费总额日勺0.5%,专题用于安全生产支出，主要涉及：安全生产设施设备购

置和维护、安全生产检验和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和蔼后处理工作

等C

安全生产经费年度结余能够转入下年度使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成

本费用渠道列支。

第二十一条汽车客运站经营者应该主动采用新技术、新设备，推行当代化科学管理措施，不

断改善安全生产条件。

第二十二条汽车客运站经营者应该为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场

合。

第二十三条汽车客运站经营者应该按国家有关要求配置安全消防设备和消防器材，并确保齐

全有效。

第二十四条汽车客运站经营者应该制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发

事件的应急预案。应急预案应该涉及报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的贮备以及处置措

施等内容。

第四章安全生产管理制度

第二十五条汽车客运站经营者应该建立危险品查堵制度，采用如下措施预防易燃、易爆和易

腐他等危险品进站上车:

（一）制定危险品检验工作程序，规范危险品查堵工作；

（二）设置专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运营

包进行安全枪脸,对杳获日勺危险品要进行登记并妥善保管或者按要求处理:

（三）配置必要的检验设备。一级汽车客运站应该配置行包安全检验设备；二级如下汽车客运

站应该主动发明条件安装使用行包安全检验设备，提升危险品查堵效率和质量。

第二十六条汽车客运站经营者应该建立车辆安全例行检验制度，按照《汽车客运站营运客车

安全例行检验项目及要求｝｝（见附件）的要求，对营运客车进行安全例行检验，并采用如下措施

预防不检或漏检的车辆（因车辆构造原因需拆卸检验日勺除外）出站运营：

（一）指定专门日勺安全例检人员。安全例检人员应该熟悉客车构造、检验措施和有关技术原则，

并经汽车客运站考核合格；

（二）设置专门的检验场地，配置汽车安全检验台及必要的仪器、设备；

（三）严格填写车辆安全例行检验表。对符合要求日勺客车，安全例检人员应该填写车辆安全例

行检验表，加盖汽车客运站安全例行检验印章，并经签字后出具“安全例检合格告知单”。

“安全例检合格告知单”24小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应该对其“安

全例检合格告知单”进行检验，确认完备有效后才准予报班。

第二十七条汽车客运站经营者应该建立出站检验制度，对出站客车和驾驶员的有关情况进行

检验，禁止不符合条件的客车和驾驶员出站运营。

对出站客车主要检验“安全例检合格告知单”、行驶证、《道路运送证》、客运标志牌和实载

旅客人数等；对驾驶员主要检验驾驶证、从业资格证件等。

经出站检验符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检验人员应该在“出站登记表”上进行

统计，并经受检客车驾驶员签字确认。

第五章安全生产监督规则

第二十八条汽车客运站经营者应该建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽

车客运站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提

出预防措施和整改提议c

汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应该主动采纳安全生产管理人员提出日勺恢防措

施和改善提议，并及时组织人员予以落实和整改。

第二十九条汽车客运站经营者应该适时组织开展安全生产检验活动。要点检验所属工作人员

的安全生产业务操作规程和各项安全生产管理制度日勺落实执行情况。

第三十条汽车客运站经营者应该适时组织有关教授电客运站的安全生产管理体系济行评价.

并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。

第三十一条汽车客运站经营者应该建立安全生产举报制度，公开举报号码、通信地址或者

电子邮件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。汽车客运

站经营者对接到的安全生产举报和投诉应该及时予以调查和处理。

某某运送企业

-O一一年七月

某某运送企业

车辆安全生产管理制度

第一章车辆运营安全管理

（一）总则

第一条为了加强企业运送车辆的技术管理，保持运送车辆的技术情况良好，确保安全生产，充分

发挥运送车辆的效能和降低运营消耗，制定本制度。

第二条车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则：对运送车辆实施择优选配，正

确使用，定时检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管基。

第三条企业把加强车辆技术管理列为经理任期责任考核的一项主要内容。

第四条企业安全科负责我司车辆技术管理工作。

（二）车辆保险索赔

第五条企业全部车辆必须全项足额在本地保险机构投保，实施第三者责任强制保险。

第六条企业与公安交警部门和保险企业加强合作，采用措施督促续保，预防漏保。

第七条企业配合交通安全管理和监督部门，保险企业开展宣传教育，做好事故预防，井确保及

时、合理、精确地理赔。

第八条企业依法协调，督促保险人，被保险按协议要求和有关原则推行保险义务，

（三）新车投产前的全方面检验、维护

第九条企业选购车辆应根据本地运送市场情况和运营条件，对车辆的适应性、可靠性、经济性及

维修以便性进行选型论证，预防盲目购置。

第十条接受新车时按协议和阐明书的要求，对照车辆清单或装箱单进行验收，清点随车工具及附

件等。

笫十一条新车投入使用前，进行一次全方面检验，并根据制造厂的要求进行清洁、润滑、紧固以

及必要日勺调整。

第十二条新型车辆在投入使用前，组织驾驶员和维修工进行培训，掌握车辆性能，使用和维修措

施后使用。

第十三条新车在使用前.应建立车辆技术档案.配詈必要的附加装备和安仝防护装詈C

第十四条新车严格执行走合期的各项要求，做好走合维护工作。

笫十五条在索赔期内，严格按制造厂技术要求使用，车辆假如发生损坏，应及时作出技术鉴定，

属于制造厂的责任的，按要求程序向制造厂索赔。

（四）车辆固定专人使用，保管与替班交班审核

第十六条企业任何车辆固定专人使用，保管。其使用人必须具在相应日勺驾照和准驾证。

第十七条公务用车不得借予非企业人员使用。

第十八条使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检验（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮

胎、外观等）如发觉故障，配件失窃或损坏等现象，应立即报告，不然最终使用人要对由此引起的

后果负责。

第十九条驾驶员必须严守交通规则。

第二十条车辆应停放于指定位置，停车场或合适正当位置。

第二十一条使用人应爱惜车辆，确保机件，外观良好，使用后并应将车辆清洗洁净。

第二十二条使用时若发生事故，而致违规，损毁、失窃等，扣除理赔后全部由私人承担。

（五）车辆走合期使用管理

第二十三条车辆在首次保养此前，车辆要进行走合，走合里程为1500km—2500km。

第二十四条走合过程中，车辆应中速行驶，预防发动机高运转和油门全开。

第二十五条在变速箱的各档位，发动机转速不应超出4500r/mm（或最高转速的80%）。

第二十六条在走合期间，多做点刹，预防紧急制动，确保制动装置有艮好日勺磨合。

第二十七条机油液面降至机油标尺下限标识时，应添加机油，机油液面不要超出机油标尺上限标

识。

（六）车辆在一般条件下使用

第二十八条车辆运营必须符合下列要求：

1.车辆经常性装备应符合国标GB7258—87《机动车运营安全技术条件》，GB4758-84《汽车及

挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色》和交通部JT3111—85《公路客运车辆通用技术条件》，

JT3105-82《货运全挂车通用技术条件》，JT3115-82《货运半挂车通用技术条件》日勺有关要求，并

确保齐全、完好、不得任意增减。

2.车辆有特殊条件下使用，应根据需要，配置，预热、防滑、牵引等临时性装备。

3.车辆运送超长、超宽、超高或保鲜等特殊物资时应根据需要增长临时性装备。

4、运送危险物的车辆，应符合交通部门JT3130—88《汽车危险货品运送规则》有关要求。

第二十九条车辆运营必须符合有关车辆装备的要求。

第三十条车辆装载必须符合如下要求：

L车辆的额定载质量，应符合制造厂要求；

2.经过改装，改造的车辆，或因其他原因需要重新标定载质量时，应经车辆所在地主管部门核

定；

3.车辆换装与制造厂要求最大负荷不相同的轮胎，其最大负荷不不不不大于原轮胎的，应保持

原车额定载质量，最大负荷不不不不不大于原轮胎的，必须相应地降低载质量。

4.车辆增载必须符合交通部1988年公布的《汽车旅客运送规则》和《汽车货品运送规则》的有

关要求。

5.全部车辆的载底量.一经核定，禁止超载.

6.车辆总质量超出桥梁承载质量或运送超长、超宽、超高货品时，应报请本地交逋、公安主管

部门，采用安全有效措施，经同意后才干通行。

7、车辆运载易散落、飞扬、泄漏、污秽物品时一，应封蛊严密，以免污染环境。

第三十一条汽车拖挂总质量应根据不同使用条件，经过试验后拟定。拟定不同地域拖挂总质

量的原则是:

1.平原地域保持直接档（涉及超速档）作为经常行驶档位；

2.丘陵地域用直接档（涉及超速档）行驶的时间占60%以上，其平均技术速度不低于单车的70%；

3.在山区一般坡度路段上能够二档经过，最大坡度路段可用一档起步。

第三十二条车辆运载危险货品时中，必须符合交通部JT3130—88的要求。

第三十三条车辆在经过危险的路段、渡口、桥梁和遇有临时开沟、设线、水毁、塌方、冰坎、

翻浆等情况时，必须采用切实有效的技术措施，保障行车安全。

第三十四条新车、大修车以及装用大修发动机的汽车走合期必须遵守如下要求：

1.走合期里程不得少于1000公里；

2.在走合期内，应选择很好的道路并减载限速运营。一般汽车按载质量原则减载20-25%,并

禁止拖带挂车、半挂车按载质量原则减载25—50%；

3.在走合期内，驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度。走合期内禁止

拆除发动机限速装置。

4.在走合期内仔细做好车辆日常维护工作，经常检脸、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成

在运营中的声响和温度变化，及时进行调整；

5.走合期满后，应进行一次走合维护，其作业项目和深度参照制造厂的要求进行。

6.进口汽车按制造厂的走合要求进行。

第三十五条运送单位和个人使用燃润料时应注意的事项:

1.燃润料和选用必须符合制造厂阐明书的技术要求；

2.多种燃润料的运送和寄存必须遵守有关要求；

3.燃涧料应保持清洁，柴油必须经过沉淀、过滤后方能使用。

4.不同种类、牌号B勺燃润料不得混合使用。更换不同牌号日勺润滑油或进行季节性换油时，必须做好

清洗润料C

5.进口汽车所用日勺燃润料，应严格按汽车制造厂要求选用或按其规格性能要求，先用相应国产牌号

的燃润料。

6.仔细做好润滑油料的回收工作，回收的油料应按不同种类分别盛装，预防混入水分和杂质，搜集

到一定数量后交回收部门处理。

第三十六条运送单位和个人应按交通部1987年公布的《汽车运送行业轮胎技术管理制度》的要求，

加强轮胎管理，提升轮胎使用维修技术水平。

第三十七条运送单位和个人应建立健全车辆技术检验和安全检验制度，做好出车前、行车中及收

车后的车辆检验工作，发觉故障及隐患，及时排除。

第三十八条各级交通运送管理部门和运送单位，应主动做好群众性的节油、节胎、节省维修费用

的工作，推广新技术、新工艺、新材料、新装备，及时总结、交流先进经验。

（七）车辆在特殊条件下使用

第三十九条车辆在低温条件下使用时，应采用如下措施：

L车辆在低温条件下停放时，应采用防冻、保温措施。使用前应预热。

2.各总成和轮毂油承换用冬季润滑油（脂），制动系换用冬季用制动液。柴油发动机使用低凝

点柴油。

3.调整发电机调整器，增大发电机充电电流，注意保持蓄电池电解液的合适密度和蓄电池的保

温C

4.发动机罩和散热器前加装保温套，注意保持正常工作温度。

5.使用防冻液时，应掌握其正确的使用措施。

6.在冰雪路面行驶时，应采用有效的防滑措施。

第四十条车辆在高温条件下使用时，应采用如下措施：

1、对汽油发动机供油系，采用隔热、降温等有效措施.预防气阻C

2.加强冷却系的维护，清除水垢，保持良好日勺冷却效果，行车中注意勿使发动机过热.

3.各总成和轮毂轴承换用夏季润滑油（脂）。制动系换用夏季制动液。

4.调整发电机调整器，减小充电电流，检验调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔通

畅。

5.行车途中经常检验轮胎温度和气压，不得采用放气或冷水浇泼的措施降低轮胎日勺气压和温

度。

第四十一条车辆