铁路行车知识列车事故信号机等相关知识试卷

第页铁路行车知识列车事故信号机等相关知识试卷1.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏至少构成（）类事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：D解析：第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。2.预告信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。A、绿色B、黄色C、红色D、月白色【正确答案】：B解析：6.1.7.2预告信号机的显示。b)其他预告信号机：2)一个黄色灯光：表示主体信号机在关闭状态。3.容许信号显示一个蓝色灯光，准许列车在通过信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）kmh的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。A、5B、10C、20D、30【正确答案】：C解析：6.1.6容许信号容许信号显示一个蓝色灯光：准许列车在通过信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20kmh的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车；见图49。4.漏发调度命令导致列车超速运行至少构成（）事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：C解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。5.电阻率很大而不容易导电的物质称为（）。A、绝缘体B、导体C、导电D、绝缘【正确答案】：A解析：电阻率很大而不容易导电的物质称为绝缘体。6.减速防护地段终端信号的显示方式为表面有反光材料的（）圆牌。A、绿色B、黄色C、红色D、蓝色【正确答案】：A解析：7.1移动停车信号和移动减速信号b)减速信号：c)减速防护地段终端信号：1)表面有反光材料的绿色圆牌，见图128；7.列车运行中碰撞小车至少构成（）事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：C解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。8.列车运行速度超过120kmh的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段入口内（）m处，设置机车信号接通标。A、50B、100C、200D、300【正确答案】：B解析：76条列车运行速度超过120kmh的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标。9.列车运行中，昼间发现人员两臂高举头上向两侧急剧摇动，司机应立即（）。A、减速B、降弓C、停车D、汇报【正确答案】：C解析：7.4.2列车手信号7.4.2.1停车信号，要求列车停车。a)昼间为展开的红色信号旗，见图133；无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，见图134。b)夜间为红色灯光，见图135；无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，见图136。10.信号机设四灯位进路表示器，有四个发车方向（由左至右A、B、C、D方向），在开放状态及表示器（）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧B方向线路发车。A、左方横向B、左方斜向C、右方斜向D、右方横向【正确答案】：B解析：8.1.3.6四个发车方向（由左至右A、B、C、D方向）的显示方式：b)信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧B方向线路发车，见图211。11.铁路局所属的电力机车跨交路区段回送时，原则上采用()方式。A、无动力B、有动力C、有动力或无动力D、单机专列【正确答案】：A解析：第257条电力机车跨交路区段回送时，原则上采用无动力方式。12.往站内尽头线接车时，自（），列车运行速度不得超过30kmh。A、进站起B、进入站内最外方道岔起C、进入该线起D、距尽头端500m起【正确答案】：C解析：347接入站内尽头线，自进入该线起3013.四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，列车运行限制速度为（）。A、80kmhB、在次一架信号机前能停车的速度C、该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度D、在前方第三架信号机前能停车的速度【正确答案】：D解析：347四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机在前方第三架信号机前能停车的速度。14.CCBⅡ制动机BPCP接收来至ERCP控制的均衡风缸的压力，由内部()响应其变化并快速的产生与均衡风缸具有相同压力的制动管压力，从而完成列车的制动、保压和缓解。A、BP作用阀B、MV53电磁阀C、BPCO机械阀D、APP作用阀【正确答案】：A解析：CCBⅡ制动机BPCP接收来至ERCP控制的均衡风缸的压力，由内部BP作用阀响应其变化并快速的产生与均衡风缸具有相同压力的制动管压力，从而完成列车的制动、保压和缓解。15.HXD3电力机车将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转至()位，保证车顶设备可靠接地。A、运行B、中间C、接地D、测试【正确答案】：C解析：HXD3电力机车将蓝色钥匙插入接地开关QS10并向右旋转至接地位，保证车顶设备可靠接地。16.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。此时，行车凭证为（）。A、出站信号开放的允许运行的信号B、红色许可证C、调度命令D、路票【正确答案】：C解析：第330条单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。17.发出在区间内停车的列车时，须向司机发布（）。A、口头指示B、调度命令C、运行揭示调度命令D、书面通知【正确答案】：B解析：6发出在区间内停车或由区间返回的列车须向司机发布调度命令。18.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车调度员须向司机发布（）。A、口头指示B、调度命令C、运行揭示调度命令D、书面通知【正确答案】：B解析：22改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车或恢复正常行车须发布调度命令。19.HXD2型电力机车每个辅助变流柜中，充电机模块将DC545V逆变然后整流成()V的直流电，为控制系统和蓄电池供电。A、24B、48C、96D、110【正确答案】：D解析：HXD2型电力机车每个辅助变流柜中，充电机模块将DC545V逆变然后整流成110V的直流电，为控制系统和蓄电池供电。20.挤道岔至少构成（）类事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：D解析：第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D3.挤道岔。21.列车错办通过至少构成（）类事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：D解析：第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。22.三显示自动闭塞区段，出站信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。A、一个绿色B、两个绿色C、一个黄色D、一个月白色【正确答案】：B解析：6.1.2.2三显示自动闭塞区段的出站信号机显示下列信号：c)两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间，见图15。23.HXD3电力机车当主变流器中间回路电压小于等于()V时，屮间回路低电压保护环节动作，四象限整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器K断开(库内动车除外）。A、1000B、1500C、2000D、2800【正确答案】：C解析：HXD3电力机车当主变流器中间回路电压小于等于2000V时，屮间回路低电压保护环节动作，四象限整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器K断开(库内动车除外）。24.HXD1型电力机车三相380V交流电由库内电源插座引入到机车的辅助系统，经辅助变压器反向()压后由相应的辅助逆变器向中间直流回路充电。A、恒B、升C、降D、变【正确答案】：B解析：HXD1型电力机车三相380V交流电由库内电源插座引入到机车的辅助系统，经辅助变压器反向升压后由相应的辅助逆变器向中间直流回路充电。25.在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，接入的列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。A、调度命令B、车站值班员的通知C、调车手信号旗（灯）D、车站值班员的命令【正确答案】：B解析：第357条在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。26.列车运行是以车站、线路所所划分的()及自动闭塞区间的通过信号机所划分的（）作间隔。A、区间、闭塞分区B、区段、闭塞分区C、所间区间、闭塞分区D、区间、分区【正确答案】：A解析：308列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。27.HXD1D型电力机车牵引力不正常时，如果某架或某电机无牵引制动力，IDU有故障提示且牵引力不足，应进行()。A、维持运行或站内处理B、微机复位C、大复位D、检查电源【正确答案】：B解析：HXD1D型电力机车牵引力不正常时，如果某架或某电机无牵引制动力，IDU有故障提示且牵引力不足，应进行微机复位。28.施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。A、初次减压量B、140kPaC、最大减压量D、最大有效减压量【正确答案】：D解析：第二十八条3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。29.机车旅行时间是指机车牵引列车从（）发车至到达终点站的全部时间。A、车站B、始发站C、乘车站D、中间站【正确答案】：B解析：机车旅行时间是指机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间。30.和谐型电力机车通风系统分为()个通风支路。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：C解析：和谐型电力机车通风系统分为4个通风支路。31.CCBⅡ制动机20CP故障，()可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。A、DBTVB、16CPC、ERCPD、BPCP【正确答案】：B解析：CCBⅡ制动机20CP故障，16CP可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。32.自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。A、绿色B、黄色C、红色D、白色【正确答案】：D解析：6.3.1CTCS-0级线路6.3.1.1三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示下列信号。k)一个白色灯光：不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行；见图110。无显示时，表示机车信号机在停止工作状态。33.牵引列车的机车在出段前，必须符合有关要求，车钩中心水平线距钢轨顶面高度不得高于()mm。A、815B、850C、875D、890【正确答案】：D解析：170条车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm。34.内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放()塞门。A、总风缸B、控制风缸C、无动力装置D、制动风缸【正确答案】：C解析：内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放无动力装置塞门。35.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）站（列车调度员）。A、前方B、后方C、两端D、邻近【正确答案】：A解析：316司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。36.线路所通过信号机以外的通过信号机以（)为定位。A、显示停车信号B、显示注意信号C、显示进行信号D、无显示【正确答案】：C解析：5.4信号机的定位显示应符合下列规定：b)线路所通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位37.在高速铁路运行区段，办理客运业务的车站，车站（）应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。A、站务员B、行李员C、客运值班员D、以上均正确【正确答案】：C解析：第119条高速铁路办理客运业务的车站，车站客运值班员应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。38.直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作，这称之为直流电机的（）。A、可逆性B、牵引C、制动D、发电机【正确答案】：A解析：所谓可逆性，就是同一台电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。39.双机或多机牵引时，本务机车的职务由（）机车担当。A、第一位B、重联C、附挂D、以上都是【正确答案】：A解析：256双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。40.显示联系手信号中的股道号码时，夜间用白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通()道。A、二B、四C、五D、七【正确答案】：A解析：7.4.4.2股道号码信号，要道或回示股道开通号码。b)二道：1)昼间为右臂向上直伸，左臂下垂，见图159；2)夜间为白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，见图160。41.HXD3电力机车辅助变流器的过流和过载保护故障消除后()s内自动复位。A、3B、5C、10D、15【正确答案】：C解析：HXD3电力机车辅助变流器的过流和过载保护故障消除后10s内自动复位。42.道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌，夜间为黄色灯光，表示道岔开通()。A、侧向B、直向C、对向D、定位【正确答案】：A解析：8.1.1道岔表示器道岔表示器的显示方式如下。a)昼间无显示、夜间为紫色灯光，见图200、图201，表示道岔位置开通直向。b)昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌、夜间为黄色灯光，见图202、图203，表示道岔位置开通侧向。43.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。A、半自动闭塞法B、自动站间闭塞法C、自动闭塞法D、电话闭塞法【正确答案】：D解析：309、电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。44.对HXD1C型电力机车微机复位表述正确的是()。A、主断在断开状态，按压司机台上的微机复位按钮进行的复位B、主断在闭合状态，按压司机台上的微机复位按钮进行的复位C、主断在断开受电弓降下状态，按压司机台上的微机复位按钮进行的复位D、不可以在运行中进行【正确答案】：A解析：HXD1C型电力机车微机复位：主断在断开状态，按压司机台上的“微机复位”按钮进行的复位。（可以在运行中进行）。45.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（）。A、并励发电机B、他励发电机C、串励发电机D、自励发电机【正确答案】：B解析：直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为他励发电机。46.对HXD1C型电力机车网络复位表述正确的是()。A、断开低压电器柜上的VCM1和VCM2及故障设备电源脱扣开关5秒以上B、恢复脱扣电源开关时应首先合VCM1、VCM2脱扣开关，再同时闭合上故障设备电源C、断开钥匙开关D、断充电机上的“控制电源输出”脱扣开关30秒后再闭合【正确答案】：A解析：HXD1C型电力机车网络复位：断开低压电器柜上的VCM1和VCM2及故障设备电源脱扣开关5秒以上，恢复脱扣电源开关时应首先合上故障设备电源后，再同时闭合VCM1、VCM2脱扣开关。47.HXD2型电力机车在每节机车机械间内前后斜对称各设()台牵引电机通风机。A、一B、两C、三D、四【正确答案】：B解析：HXD2型电力机车在每节机车机械间内前后斜对称各设两台牵引电机通风机。48.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置()。A、岔线B、牵出线C、安全线D、避难线【正确答案】：D解析：56条为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。49.三显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个（）灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。A、绿色B、黄色C、红色D、月白色【正确答案】：A解析：6.1.2.2三显示自动闭塞区段的出站信号机显示下列信号：a)一个绿色灯光：准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲，见图13。50.HXD3机车当压缩机壳内空气压力达到()kPa时，最小压力逆止阀打开并将压缩空气送出。A、500B、550C、650D、700【正确答案】：C解析：HXD3机车当压缩机壳内空气压力达到650kPa时，最小压力逆止阀打开并将压缩空气送出。51.接触网接触线断线至少构成（）事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：C解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。52.当货物列车中编挂关门车时，关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。A、三B、四C、五D、六【正确答案】：A解析：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。53.异步电动机由于转子导条中的电流是因转子导条切割由定子绕组产生的气隙磁场才感应产生的，所以转子的转速只能()气隙旋转磁场的转速。A、低于B、高于C、等于D、略高于【正确答案】：A解析：定子通上三相交流电后，在气隙中产生旋转的磁场，该磁场切割转子导条后在转子导条中产生感应电流，带电的转子导条处于气隙旋转磁场中就要产生电动力，使转子朝定子旋转磁场的同一方向旋转。由于转子导条中的电流是因转子导条切割由定子绕组产生的气隙磁场才感应产生的，所以转子的转速只能低于气隙旋转磁场的转速，永远不可能与其同步，否则转子导条与气隙磁场同步旋转，转子导条不再切割磁场产生感应电流和产生电动力了，转子也不可能旋转了，所以称按这种原理运行的电机为异步电动机。54.出入库机车没有固定走行线时，应通知司机（）（集中联锁的车站除外）。A、进路B、径路C、经路D、停留股道【正确答案】：C解析：第304条有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示的允许运行的信号行车。55.制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为()。A、空气制动机B、自动式空气制动机C、电空制动机D、直通制动机【正确答案】：D解析：制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为直通制动机。56.司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出（）信号。A、警报B、紧急停车C、注意D、呼唤【正确答案】：B解析：9.2紧急停车信号连续短声——司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。57.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。A、200B、300C、350D、400【正确答案】：A解析：338遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。58.HXD2型电力机车车顶距轨面高度()mm。A、3774B、3874C、3974D、4074【正确答案】：A解析：HXD2型电力机车车顶距轨面高度3774mm。59.信号机设六灯位进路表示器，有七个发车方向（由左至右A、B、C、D、E、F、G方向），在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）方向线路发车。A、左侧BB、右侧EC、右侧FD、右侧G【正确答案】：B解析：8.1.3.9七个发车方向（由左至右A、B、C、D、E、F、G方向）的显示方式：e)信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧E方向线路发车，见图218。60.在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点（）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。A、800B、1000C、500～1000D、两端500～1000【正确答案】：D解析：第397条在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。61.HXD1型电力机车蓄电池充电机将直流110V电源变为直流()V电源。A、12B、24C、48D、220【正确答案】：B解析：HXD1型电力机车蓄电池充电机将直流110V电源变为直流24V电源。62.CCBⅡ制动机自动制动手柄运转位时BCCP响应()压力变化，机车制动缸缓解。A、制动管B、作用管C、均衡风缸D、总风管【正确答案】：B解析：CCBⅡ制动机自动制动手柄运转位时的作用：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16#管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解。63.处于点亮状态进站信号机的灯光熄灭、显示不明时，视为（）信号。A、停车B、注意C、通过D、减速【正确答案】：A解析：5.5处于点亮状态的色灯信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应按下列规定执行：a)进站信号机、出站信号机、进路信号机和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。64.三显示自动闭塞区段，发车进路信号机显示一个()灯光，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。A、绿色B、黄色C、红色D、月白色【正确答案】：A解析：6.1.3.2半自动闭塞、自动站间闭塞、三显示自动闭塞区段的发车进路信号机显示下列信号：a)一个绿色灯光：准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。65.（）可兼作发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。A、驼峰色灯辅助信号机B、驼峰色灯复示信号机C、驼峰色灯信号机D、驼峰色灯辅助信号机的复示信号机【正确答案】：A解析：84条……驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。66.四显示自动闭塞区段，通过信号机显示一个黄色灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。A、一个B、两个C、三个D、四个【正确答案】：A解析：6.1.4.3四显示自动闭塞区段以及CTCS-2级、CTCS-3级线路，通过信号机显示下列信号：c)一个黄色灯光：要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲，见图44。67.HXD3电力机车主变流器含有()套独立的接地保护电路，可以分别对3组牵引变流器进行接地监测和保护。A、一B、两C、三D、四【正确答案】：C解析：HXD3电力机车主变流器含有三套独立的接地保护电路，可以分别对3组牵引变流器进行接地监测和保护。68.HXD1型电力机车中间直流回路还连接有()次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。A、一B、二C、三D、四【正确答案】：B解析：HXD1型电力机车中间直流回路还连接有二次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。69.HXD2型电力机车牵引电机效率（额定工况）是()。A、0.936B、0.946C、0.956D、0.966【正确答案】：C解析：HXD2型电力机车牵引电机效率（额定工况）是0.956。70.机车无火回送时，必须开放回送机车的()塞门。A、列车管B、平均管C、总风联管D、制动缸【正确答案】：B解析：机车无火回送时，必须开放回送机车的平均管塞门。71.HXD1型电力机车空气制动柜上部装有机车()和安全钥匙箱（BSV）。A、辅助压缩机B、空气压缩机C、紧急放风阀D、安全阀【正确答案】：A解析：HXD1型电力机车空气制动柜上部装有机车辅助压缩机和安全钥匙箱（BSV）。72.在HXD1D型电力机车中，如果连续出现两次故障，软件会()。A、继续尝试微机复位B、直接隔离故障单元C、实施紧急制动D、关闭主断路器【正确答案】：B解析：在HXD1D型电力机车中，如果连续出现两次故障，软件直接隔离故障单元。73.列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从（）距离不小于300m处防护。A、车列前方B、两方面C、车列后方D、以上均正确【正确答案】：A解析：368列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护。74.接近信号机以（)为定位。A、显示停车信号B、显示注意信号C、显示进行信号D、无显示【正确答案】：B解析：5.4信号机的定位显示应符合下列规定：c)接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。75.列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受（）。A、车站值班员通知B、调度命令C、制动效能证明书D、制动限速证明书【正确答案】：C解析：第十四条7.列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。76.信号机设四灯位进路表示器，有五个发车方向（由左至右A、B、C、D、E方向），在开放状态及表示器（）显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧E方向线路发车。A、左方横向B、左方斜向C、右方斜向D、右方横向【正确答案】：D解析：8.1.3.7五个发车方向（由左至右A、B、C、D、E方向）的显示方式：e)信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧E方向线路发车，见图213。77.列车调度电话良好向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。A、列车调度员的命令B、运行揭示调度命令C、车站值班员的命令D、绿色许可证【正确答案】：A解析：374向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。78.列车制动机进行安定试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（）kPamin。A、10B、20C、30D、40【正确答案】：B解析：列车制动机进行安定试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过20kPamin。79.在设置CCBⅡ制动机的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过()kPa。A、±10B、±15C、±20D、±25【正确答案】：A解析：在设置CCBⅡ制动机的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过±10kPa。80.在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）并保压3min，列车不得发生自然缓解。A、50B、100C、140D、170【正确答案】：B解析：第十五条3.持续一定时间的保压试验在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压3min，列车不得发生自然缓解。81.调车手信号中指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用()左右小动。A、拢起的绿色信号旗B、展开的绿色信号旗C、拢起的红色信号旗D、展开的红色信号旗【正确答案】：B解析：7.4.3.3指挥机车移动的信号。b)指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：1)昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，见图147；2)夜间为绿色灯光下压数次后，再左右小动，见图148。82.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上至少构成（）类事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：D解析：第十五条有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。83.CCBⅡ制动机单独制动手柄向前推为()作用。A、制动B、缓解C、保压D、中立【正确答案】：A解析：CCBⅡ制动机单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为制动作用。84.处于点亮状态通过信号机显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。A、停车B、注意C、通过D、减速【正确答案】：A解析：5.5处于点亮状态的色灯信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应按下列规定执行：a)进站信号机、出站信号机、进路信号机和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。85.在双线区段，应采用()闭塞。A、自动B、半自动C、自动站间D、半自动或自动站间【正确答案】：A解析：93条在双线区段，应采用自动闭塞。86.HXD1C型电力机车降弓时间不大于()秒。A、5B、6C、7D、8【正确答案】：C解析：HXD1C型电力机车降弓时间不大于7秒。87.对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的（）,也叫电感,用L表示。A、自感系数B、磁通C、互感D、电流【正确答案】：A解析：对单匝线圈来说,其产生的磁通与流过线圈电流的比值叫该线圈的自感系数，也叫电感,用L表示。88.接触网塌网至少构成（）事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：C解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。89.CCBⅡ制动机自动制动手柄制动位时16CPDBTV模块响应()，给作用管（16#管16TV管)充风。A、均衡风缸压力变化B、列车管减压变化C、手柄位置D、总风管压力变化【正确答案】：B解析：CCBⅡ制动机自动制动手柄制动位时的作用：ERCP模块接收到自动制动手柄指令，将均衡风缸压力减到目标值；BPCP模块响应均衡风缸压力变化，制动管减压到均衡风缸压力；16CPDBTV模块响应列车管减压变化，给作用管（16#管16TV管)充风；BCCP模块响应作用管压力，机车制动缸充风制动；同时车辆副风缸给车辆制动缸充风，车辆制动机制动。90.自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的通过信号机显示（）。A、一个黄色灯光B、容许信号C、一个红色灯光D、引导信号【正确答案】：B解析：6.3.1CTCS-0级线路6.3.1.1三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示下列信号。h)一个半黄半红色闪光：表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示容许信号；见图107。91.无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮为()信号。A、推进B、起动C、连结D、溜放【正确答案】：D解析：7.3无线调车灯显信号无线调车灯显制式的信号显示见图132，方式如下。e)绿、黄灯交替后绿灯长亮：溜放信号。92.要求司机发车时，昼间用（）信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。A、拢起的绿色B、拢起的黄色C、展开的绿色D、展开的黄色【正确答案】：C解析：7.4.2.3发车信号，要求司机发车。a)昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间为绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动；见图141。b)在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。93.HXD1型电力机车当受电弓到()前的高压设备故障时，可以通过高压隔离开关进行相关的隔离操作。A、主断路器B、避雷器C、隔离开关D、高压电压互感器【正确答案】：C解析：HXD1型电力机车当受电弓到隔离开关前的高压设备故障时，可以通过高压隔离开关进行相关的隔离操作。94.和谐型电力机车中，()属于变频变压起动的部件。A、牵引电动机风机B、空气压缩机C、空调D、水泵【正确答案】：A解析：和谐型电力机车中，牵引电动机风机属于变频变压起动的部件。95.三显示自动闭塞区段进站信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通（）位置。A、侧向B、直向C、对向D、定位【正确答案】：B解析：6.1.1进站信号机6.1.1.1半自动闭塞、自动站间闭塞、三显示自动闭塞区段进站信号机显示下列信号：a)一个绿色灯光：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置，见图3；96.在列车运行速度超过()kmh的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。A、80B、90C、100D、120【正确答案】：D解析：94条在列车运行速度超过120kmh的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。97.编入货物列车中的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。A、9%B、8%C、7%D、6%【正确答案】：D解析：261编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。98.列车运行中刮坏行车设备设施至少构成（）事故。A、一般AB、一般BC、一般CD、一般D【正确答案】：C解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C16.列车运行中刮坏行车设备设施。99.列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是（)。A、旅行速度B、技术速度C、最大速度D、平均速度【正确答案】：A解析：列车机车在区段内(包括中间站停留时间)平均每小时走行的公里是旅行速度。100.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，停车等候（）min。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：A解析：316自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2min，。101.HXD1C型电力机车升弓时间从受电弓动作开始到接触接触网不大于()s。A、5B、6C、7D、8【正确答案】：D解析：HXD1C型电力机车升弓时间从受电弓动作开始到接触接触网不大于8s。102.发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示（）信号。A、警报B、紧急停车C、注意D、呼唤【正确答案】：A解析：9.2警报信号一长三短声——发现线路有危及行车安全的不良处所时。103.特定引导手信号在昼间的显示方式为展开绿色信号旗高举头上（）。A、左右摇动B、上下摇动C、左右小动D、上下小动【正确答案】：A解析：7.4.2.6特定引导手信号显示方式，见图144：a)昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动；b)夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。104.往站内尽头线接车时，自进入该线起，列车运行速度不得超过（）kmh。A、80B、30C、15D、10【正确答案】：B解析：347接入站内尽头线，自进入该线起30105.列车监控装置的电控放风阀由电控阀、放风阀和()大部分组成A、紧急风缸B、延时风缸C、降压风缸D、总风缸【正确答案】：B解析：列车监控装置的电控放风阀由电控阀、放风阀和延时风缸3大部分组成106.列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和（）（列车调度员）。A、两端站B、前方站C、后方站D、邻近站【正确答案】：A解析：367列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。107.交流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是（）。A、U线=U相B、U线=1.732U相C、U相=1.732U线D、U线=1.4U相【正确答案】：B解析：交流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是U线=1.732U相。108.调车手信号中指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用()上下小动。A、拢起的绿色信号旗B、展开的绿色信号旗C、拢起的红色信号旗D、展开的红色信号旗【正确答案】：B解析：7.4.3.3指挥机车移动的信号。d)指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：1)昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动，见图151；2)夜间为绿色灯光上下小动，见图152。109.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（）。A、最小值B、最大值C、标准值D、0【正确答案】：B解析：电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的最大值。110.120型空气控制阀由中间体、主阀、()和紧急阀4部分组成。A、电磁阀B、半自动缓解阀C、分配阀D、限压阀【正确答案】：B解析：120型空气控制阀由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀4部分组成。111.牵引列车的机车在出段前，必须符合有关要求，车钩中心水平线距钢轨顶面高度不得低于()mm。A、815B、850C、875D、890【正确答案】：A解析：170条车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm。112.HXD3型电力机车司机控制器调速手柄为()级，级间能平滑调节。A、8B、10C、12D、13【正确答案】：D解析：HXD3型电力机车司机控制器调速手柄为13级，级间能平滑调节。113.HXD3型电力机车轴式为()。A、B0-B0B、C0-C0C、D0-D0D、2（B0-B0）【正确答案】：B解析：HXD3型电力机车轴式为C0-C0。114.铁路局所属的内燃机车回送时，原则上采用（）方式。A、无动力B、有动力C、有动力或无动力D、单机专列【正确答案】：B解析：第257条铁路局所属的内燃机车回送时，原则上采用有动力方式。115.当HXD1D型电力机车车顶设备接地时（以Ⅰ端受电弓接地为例），处理过程中需要将低压电器柜“受电弓模式”开关置()位。A、“弓1”B、“弓2”C、“双弓”D、“自动”【正确答案】：B解析：当HXD1D型电力机车车顶设备接地时（以Ⅰ端受电弓接地为例），处理过程中需要将低压电器柜“受电弓模式”开关置“弓2”位。116.列车运行中，遇昼间展开的绿色信号旗下压数次，夜间白色或绿色灯光下压数次，司机应立即（）。A、减速B、降弓C、停车D、后退【正确答案】：A解析：7.4.2.2减速信号，要求列车降低到要求的速度。a)昼间为展开的黄色信号旗，见图137；无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次，见图138。b)夜间为黄色灯光，见图139；无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次，见图140。117.自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。A、绿色许可证B、调度命令C、路票D、红色许可证【正确答案】：A解析：315条第32表自动闭塞区段特殊情况行车凭证表：1.出站信号机故障时发出列车，行车凭证为绿色许可证（附件2）1.列车停留时，不准停止（）的工作，并保持制动状态。A、柴油机B、通风机C、劈相机D、空气压缩机【正确答案】：ACD解析：第三十六条列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持制动状态。2.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，放置响墩防护的做法正确的是（）。A、响墩距离防护地点的位置不小于线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离B、响墩距离防护地点的位置不小于300mC、应从两方面设置响墩防护D、如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护【正确答案】：ACD解析：368列车在区间被迫停车后，3.对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。3.以下对CCBⅡ制动机微处理器（IPM）表述正确的是()。A、微处理器是CCBⅡ制动机的中央处理器B、进行各制动功能的软件运算，并对各部分软件状态进行检测和维护C、它处理所有与制动显示屏（LC、DM)有关的接口任务，并通过LON网络传送制动命令给电空控制单元(EPCU)D、微处理器前端设有11个指示灯，用来提供制动系统状态的反馈信息【正确答案】：ABC解析：微处理器是CCBⅡ制动机的中央处理器。进行各制动功能的软件运算，并对各部分软件状态进行检测和维护。它处理所有与制动显示屏（LC、DM)有关的接口任务，并通过LON网络传送制动命令给电空控制单元(EPCU)。4.HXD1型电力机车蓄电池充电机的功能包括()。A、转换电源B、为蓄电池充电C、为应急灯、仪表等设备提供电源D、短路保护【正确答案】：ABC解析：HXD1型电力机车蓄电池充电机将三相交流440V电源转换为直流110V电源，提供给机车，并为蓄电池组充电，它由5个独立的高频开关充电模块组成。该充电机的另一个功能是将机车上的直流110V电源变为直流24V电源，为应急灯、仪表等设备提供电源。5.机车司机在运行中严格遵守（）。A、每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度B、列车限制速度C、信号容许速度D、机车车辆最高运行速度【正确答案】：ABCD解析：第二十一条严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。6.HXD3型电力机车高压试验中，主断路器试验的内容包括（）。A、将主断路器扳键开关SB43（SB44）置“主断合“位，听主断路器闭合声及辅变流器2（APU2）起动后，水泵、辅变流器风机、油泵投入工作声B、看机车状态指示屏“主断分”、“辅变流器”、“水泵”灯灭C、进入微机显示屏“风机状态”画面，确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作D、进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器2（APU2）输出频率为50±1HZ【正确答案】：ABCD解析：HXD3型电力机车高压试验中，主断路器试验的内容：将主断路器扳键开关SB43（SB44）置“主断合“位：①听主断路器闭合声及辅变流器2（APU2）起动后，水泵、辅变流器风机、油泵投入工作声；②看机车状态指示屏“主断分”、“辅变流器”、“水泵”灯灭；③进入微机显示屏“风机状态”画面，确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作；④进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器2（APU2）输出频率为50±1HZ；⑤观察控制电路电压表及微机显示屏，看控制电路电压显示110V；⑥进入机械室确认冷却系统水流量计显示流量正常（黑色指针在200左右）。7.当列车通过减速地点标时，运行限制速度为（）。A、80kmhB、30kmhC、标明的速度D、未标明时为25kmh【正确答案】：CD解析：347通过减速地点标标明的速度，未标明时为258.列车制动机全部试验包括（）。A、感度试验B、安定试验C、简略试验D、持续一定时间的保压试验【正确答案】：AB解析：第十五条列车制动机试验1.全部试验列检作业场无列车制动机的地面试验设备或该设备发生故障时，机车对列车充满风后，司机应根据检车员的要求进行试验：（1）自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。（2）自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。9.HXD2型电力机车受电弓非正常降下后，应采取的措施包括（）。A、立即停车，检查弓网状态B、检查微机柜上是否有断路器跳开C、如没有断路器跳开，应关闭故障节机车顶盖上受电弓隔离塞门D、在微机显示屏上隔离该受电弓，使用另一台受电弓继续维持运行，回段后再做处理【正确答案】：ABD解析：HXD2型电力机车受电弓非正常降下后，应采取的措施在原文中有明确规定。运行途中，受电弓非正常降下后，应立即停车，检查弓网状态，并检查微机柜上是否有断路器跳开，如没有断路器跳开，应关闭故障节机车顶盖上受电弓隔离塞门，在微机显示屏上隔离该受电弓，使用另一台受电弓继续维持运行，回段后再做处理。10.（）区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。A、三显示自动闭塞B、四显示自动闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞【正确答案】：CD解析：76条半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设预告信号机。11.HXD3电力机车避雷器F1用以抑制()电压。A、操作过电流B、操作过电压C、雷击过电压D、雷击过电流【正确答案】：BC解析：HXD3电力机车避雷器F1用以抑制操作过电压及雷击过电压。12.旅客列车在区间被迫停车需要防护时，列车后方可由（）负责。A、列检人员B、车辆乘务员C、随车机械师D、列车乘务员【正确答案】：BCD解析：366列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。13.CCBⅡ制动机如果发生故障，具有独特的()等主要部件的能力。A、识别B、重新配置C、备份D、自动切换【正确答案】：ABC解析：CCBⅡ制动机如果发生故障，具有独特的识别、重新配置、备份等主要部件的能力。14.（)区段，出站信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。A、半自动闭塞B、自动站间闭塞C、三显示自动闭塞D、四显示自动闭塞【正确答案】：AB解析：6.1.2出站信号机6.1.2.1半自动闭塞或自动站间闭塞区段的出站信号机显示下列信号：b)两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往次要线路，见图10。15.F8型电空制动机的作用位置有：（）A、充气缓解位B、常用制动位C、保压位D、紧急制动位【正确答案】：ABCD解析：F8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、保压位、紧急制动位。16.动车组以外的列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时,下列需要按规定发车的是（）。A、司机主动停车B、车站接车人员通知停车C、电务人员拦停列车D、工务人员拦停列车【正确答案】：BCD解析：第363条列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：1.司机主动停车时，自行起动列车；2.其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车；3.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）；4.其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。上述第1、2、4项列车停车后，司机应立即报告车站值班员，并说明停车原因。17.HXD3型电力机车高压试验中，主断路器试验的内容包括()。A、将主断路器扳键开关SB43（SB44）置“主断合“位，听主断路器闭合声及辅变流器2（APU2）起动后，水泵、辅变流器风机、油泵投入工作声B、看机车状态指示屏“主断分”、“辅变流器”、“水泵”灯灭C、进入微机显示屏“风机状态”画面，确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作D、进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器2（APU2）输出频率为50±1HZ【正确答案】：ABCD解析：HXD3型电力机车高压试验中，主断路器试验的内容：将主断路器扳键开关SB43（SB44）置“主断合“位：①听主断路器闭合声及辅变流器2（APU2）起动后，水泵、辅变流器风机、油泵投入工作声；②看机车状态指示屏“主断分”、“辅变流器”、“水泵”灯灭；③进入微机显示屏“风机状态”画面，确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作；④进入微机显示屏“辅助电源”画面，看辅变流器2（APU2）输出频率为50±1HZ；⑤观察控制电路电压表及微机显示屏，看控制电路电压显示110V；⑥进入机械室确认冷却系统水流量计显示流量正常（黑色指针在200左右）。18.当列车中编挂关门车时，列车最后第（）辆不得连续关门。A、二B、三C、四D、五【正确答案】：AB解析：关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。19.列尾装置的清号操作与风压查询方法有：（）。A、清号操作：若被误输或与本务机车号不同时，应通知车站派地面工作人员进行清零或输入操作B、风压查询：司机按压遥控盒上的绿色按键时C、无线列调应听到“XXXX机车，***”，其中“***”应与列车制动管风压相符合。D、风压查询：司机按压遥控盒上的白色按键时【正确答案】：ABC解析：清号操作：若被误输或与本务机车号不同时，应通知车站派地面工作人员进行清零或输入操作。风压查询：司机按压遥控盒上的绿色按键时，无线列调应听到“XXXX机车，***”，其中“***”应与列车制动管风压相符合。20.司机操纵台整体脚踏包括的脚动控制设备有()。A、无人警惕安全装置B、撒砂装置C、风笛D、电笛【正确答案】：ABC解析：司机操纵台整体脚踏包括的脚动控制设备有无人警惕安全装置、撒砂装置和风笛。21.HXD3型电力机车主变流器接地故障处理步骤:()。A、司机控制器主手柄位置“0”位，换向手柄置“0”位B、按复位按钮C、若故障未消除，切除相应的故障CI单元。D、控制系统电源复位【正确答案】：ABC解析：HXD3型电力机车主变流器接地故障处理步骤:1.将司机控制器主手柄位置"0"位，换向手柄置"0位"。2.按复位按钮。3.若故障未消除，切除相应的故障CI单元。22.动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）显示正确后，方可起动列车。A、行车凭证B、区间空闲C、调度命令D、发车信号【正确答案】：AD解析：362动车组以外的列车在车站发车前，有关人员应做到：2.司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。23.和谐型电力机车主变压器油泵发生故障隔离时，其对应的()全部停止工作。A、冷却塔电动机B、主变流器单元C、牵引电动机D、水泵电动机【正确答案】：BC解析：和谐型电力机车主变压器油泵发生故障隔离时，其对应的主变流器单元、牵引电动机全部停止工作。24.HXD1型电力机车每套变流器包含()。A、1台牵引逆变器B、2台牵引逆变器C、1台辅助逆变器D、2台辅助逆变器【正确答案】：AC解析：HXD1型电力机车每套变流器包含1台牵引逆变器和1台辅助逆变器，牵引逆变器向1台转向架上的2台牵引电机供电；辅助逆变器通过隔离开关给辅助系统的辅助变压器供电。25.机车电台的发射状态分为（）和（）应答两种状态。A、等待B、主呼C、被呼D、固定呼【正确答案】：BC解析：机车电台的发射状态分为主呼和被呼应答两种状态。26.电腐蚀电流在异步牵引电机中的通路包括()。A、转轴→非传动端轴承→定子→传动端轴承B、定子中的电流通过两端轴承后经转轴和齿轮流向机车接地处C、转子→定子→传动端轴承D、非传动端轴承→定子→转轴【正确答案】：AB解析：电腐蚀电流在异步牵引电机中有两种通路。第一种通路是转轴→非传动端轴承→定子→传动端轴承；第二种是定子中的电流通过两端轴承后经转轴和齿轮流向机车接地处。27.以下叙述属于HXD3电力机车牵引变流器中间直流电路的作用的是()。A、在整流器与逆变器间实现瞬时功率平衡B、储能电容向牵引电机提供基波无功功率和高次谐波的通道C、影响变流器的换流能力，影响逆变器的调制电压的质量D、将PWM整流器的直流输出转换成交流电【正确答案】：ABC解析：HXD3电力机车牵引变流器中间直流电路的作用如下：①在整流器与逆变器间实现瞬时功率平衡；②储能电容向牵引电机提供基波无功功率和高次谐波的通道；③影响变流器的换流能力，影响逆变器的调制电压的质量。28.HXD3型电力机车需采取微机复位时，需注意()。A、停车B、牵引制动主手柄回“0”位C、断开主断路器，降弓后按下复位按钮SB61SB62并保持1-3sD、待TCMS重启完毕后，重新升弓、合主断、恢复牵引【正确答案】：BCD解析：HXD3型电力机车需采取微机复位进行复位时，牵引制动主手柄回“0”位，断开主断路器，降弓后按下复位按钮SB61SB62并保持1-3s，待TCMS重启完毕后，重新升弓、合主断、恢复牵引。29.和谐型电力机车的电气线路主要由()行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。A、测量电路B、主电路C、辅助电路D、控制电路【正确答案】：BCD解析：和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、辅助电路、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。30.装有列尾装置的列车，下列场景中应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查的包括（）。A、列车出站前B、停车站进站前C、进站前D、进入长大上坡道前【正确答案】：BC解析：第二十七条装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。31.施行常用制动时，下列描述不正确是的是（）。A、追加减压量，不得超过初次减压量B、累计减压量，不应超过最大有效减压量C、单阀缓解量，每次不得超过30kPa(CCBII、法维莱型制动机除外)D、自阀减压排风未止，不得缓解机车制动【正确答案】：AD解析：第二十八条2.追加减压一般不应超过两次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。4.单阀缓解量，每次不得超过30kPa(CCBII、法维莱型制动机除外)。6.货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动。32.HXD3电力机车牵引变流器逆变器单元由()功率模块构成。A、U相B、V相C、W相D、Y相【正确答案】：ABC解析：HXD3电力机车牵引变流器四象限整流单元是由U相、V相两个功率模块构成，逆变器单元由U相、V相、W相三个功率模块构成。33.下列属于机车识别的标记的是（）。A、路徽B、配属局段简称C、最高运行速度D、制造厂名及日期【正确答案】：ABCD解析：第166条机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。34.HXD3型电力机车在正常运行中发生某一牵引变流器故障时，如何处置（）。A、若不能自行恢复，故障信息在司机室信息显示单元中显示出来B、司机可以根据提示，通过按动故障复位按钮SB61（SB62）1次，实现故障牵引变流器的恢复。C、故障仍存在，司机可通过微机显示屏将故障支路的牵引变流器切除，继续维持机车运行，回段后再作处理。D、立即停车进行处理【正确答案】：ABC解析：HXD3型电力机车在正常运行中发生某一牵引变流器故障时，若不能自行恢复，故障信息在司机室信息显示单元中显示出来，司机可以根据提示，通过按动故障复位按钮SB61（SB62）1次，实现故障牵引变流器的恢复。若复位后，故障仍存在，司机可通过微机显示屏将故障支路的牵引变流器切除，继续维持机车运行，回段后再作处理。35.CCBⅡ制动机的主要部件包括()。A、机车控制系统TCMSB、制动显示屏LC、DMC、电空控制单元D、电子制动阀【正确答案】：BCD解析：CCBⅡ制动机的5个主要部件：LC、DM—制动显示屏；EPCU—电空控制单元；X-IPM—微处理器；EBV—电子制动阀；RIM—继电器接口模块。36.以下表述属于CCBⅡ制动机电空控制单元（EPCU）组成部分的是()。A、13CPB、16CPC、20CPD、继电器接口模块【正确答案】：ABC解析：CCBⅡ制动机电空控制单元（EPCU）由列车管控制部分（BPCP）；均衡风缸控制部分（ERCP）；13控制部分（13CP）；16控制部分（16CP）；20控制部分（20CP）；制动缸控制部分（B、CCP）；三通阀部分（DBTV）；电源接线盒（PSJB）组成。37.接近信号机显示一个黄色灯光,表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示()灯光。A、一个绿色B、两个黄色C、一个黄色闪光和一个黄色D、一个绿色灯光和一个黄色【正确答案】：BC解析：6.1.7.3接近信号机显示下列信号：c)一个黄色灯光：表示主体信号机在关闭状态，或表示主体信号机显示两个黄色灯光，或一个黄色闪光和一个黄色灯光。38.事故责任分为（）和同等责任。A、全部责任B、主要责任C、重要责任D、次要责任【正确答案】：ABCD解析：第四十九条事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。1.一切电话中断时，禁止发出须由区间内返回的列车。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：第328条一切电话中断时，禁止发出下列列车：3.须由区间内返回的列车。2.CCBⅡ制动机C1充风节流孔其作用是限制总风给制动管的充风速度，避免长大列车充风太快，引起列车制动缓解不同步。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：CCBⅡ制动机C1充风节流孔其作用是限制总风给制动管的充风速度，避免长大列车充风太快，引起列车制动缓解不同步。3.HXD1型电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD1型电力机车轴重加重至25t，以提高机车和车列运行的稳定性。4.在列车运行速度不超过120kmh的区段，当两架信号机间的距离在400m及以上，但小于800m时，后架信号机在关闭状态时，则前架信号机不准开放。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：77条在列车运行速度不超过120kmh的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示；当两架信号机间的距离在400m及以上，但小于800m时，后架信号机在关闭状态时，则前架信号机不准开放。5.HXD3型电力机车压力释放阀的作用是当变压器油箱内部因某种故障而使压力急剧增大，其压力达到标定值时，压力释放阀能迅速开启释放，从而防止变压器油箱破裂或爆炸。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD3型电力机车压力释放阀的作用是当变压器油箱内部因某种故障而使压力急剧增大，其压力达到标定值时，压力释放阀能迅速开启释放，从而防止变压器油箱破裂或爆炸，从压力释放阀排除的气体和油流排到容器外，当恢复正常时，阀口关闭。6.机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。7.HXD1型电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD1型电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加。8.HXD3型电力机车对应辅助回路发生接地故障且确认只有一点接地时，可以将控制电器柜内对应的接地故障转换开关置“中立位”。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD3型电力机车对应辅助回路发生接地故障且确认只有一点接地时，可以将控制电器柜内对应的接地故障转换开关置“中立位”。9.鸣示听觉信号，音响间隔为1s。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：9．听觉信号9.1听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，应间隔5s以上。10.变压器可以改变交流电压，也可以改变直流电压。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：变压器可以改变交流电压，不能改变直流电压。11.HXD3型电力机车辅助变流器UA11、UA12内部，分别设有2套接地保护装置。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD3型电力机车辅助变流器UA11、UA12内部，分别设有2套接地保护装置。12.擅自停车：系指在正常情况下，不应停车而停车。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：附件1之36擅自停车：系指在正常情况下，不应停车而停车。13.四象限整流电路无论是牵引还是再生制动，都要求电流和电压工作在两个方向，即牵引时，工作在2、4象限，逆变时工作在1、3象限，故称为四象限整流器。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：四象限整流电路无论是牵引还是再生制动，都要求电流和电压工作在两个方向，即牵引时，工作在1、3象限，逆变时工作在2、4象限，故称为四象限整流器。14.HXD3型电力机车6台牵引电动机采用6台牵引风机进行独立冷却。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD3型电力机车6台牵引电动机采用6台牵引风机进行独立冷却。15.列车运行中碰撞小车至少构成一般C类事故。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。16.货物列车发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：361货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。17.HXD3型电力机车2台复合冷却器采用2台冷却风机进行独立冷却。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：HXD3型电力机车2台复合冷却器采用2台冷却风机进行独立冷却。18.机车连挂车列时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：第十三条3.连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。19.半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书，并发给司机调度命令。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：320半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（附件9）。20.驼峰辅助信号机平时显示红色灯光，对列车起停车信号作用。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：6.1.9.4驼峰辅助信号机平时显示红色灯光，对列车起停车信号作用。6.1.9.5驼峰辅助信号机的复示信号机平时无显示，见图78；当办理驼峰推送进路或驼峰预先推送进路后，其显示方式与驼峰辅助信号机相同。21.列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：列车被迫停车可能妨碍邻线时，配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。22.列车需临时降弓运行时，无须向司机发布调度命令。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：9列车需临时降弓运行须向司机发布调度命令。23.当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车部分的辅助电动机负载。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：当某一套辅助变流器发生故障时，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。24.HXD3型电力机车电制动功率为8400KW。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：HXD3型电力机车电制动功率为7200KW。25.《技规》中经路可以是一条进路，也可以是多条进路或进路与区间线路、联络线、走行线等综合构成。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：词语释义七经路：在本规程中是指列车、机车（自轮运转特种设备）或车列由一个地点移动至另一地点所经过的路线，经路可以是一条进路，也可以是多条进路或进路与区间线路、联络线、走行线等综合构成。26.无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：第282条无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式；27.列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动站间闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。28.列车运行中碰撞防护栅栏至少构成一般D类事故。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：第十四条有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。29.当列车通过减速地点标时，运行限制速度为标明的速度，未标明时为25kmh。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：347通过减速地点标标明的速度，未标明时为2530.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站经道岔直向位置出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：6