2025年新高二地理鲁教版学困生专题复习《环境与发展》

第35页（共35页）2025年新高二地理鲁教版学困生专题复习《环境与发展》一．选择题（共21小题）1．（2024春•六盘水校级期末）2022年3月21日，日本政府对于福岛第一核电站持续积聚的核污染水，计划将其稀释至低于标准浓度后，从2023年春天开始将其排放入海。日本政府将核废水排放到海洋的行为，主要违背了可持续发展原则中的（）A．公平性原则 B．持续性原则 C．共同性原则 D．阶段性原则2．（2025•佛山模拟）格尔木河发源于青藏高原东北部的昆仑山，是格尔木市的母亲河。某研究小组在格尔木河流域8600km2的研究范围内对地表覆盖类型进行了统计分析（如图），研究发现格尔木河流域1993～2014年整体生态环境持续好转，地下水位上升，为格尔木市的可持续发展奠定了基础。1993～2014年格尔木河流域地下水水位上升的原因可能是（）A．流域面积减少，蒸发量减少 B．流域内年降水量增加，雨水下渗量增多 C．格尔木市的发展，硬化路面扩大，河流径流增多 D．乃吉里和格尔木水电站多年来减少发电，增加河流的下流量3．（2025春•兰州期中）随著我国城市化进程的加快、家庭拥有汽车数量的增加，我国“堵城”数量急剧增加，城市发展受到巨大挑战。如图为某城市中心商务区（阴影处）向外四条主要道路在高峰时段行车时间等时线图（图中数字单位为分钟）读图。下列交通方式，对缓解“堵城”问题作用较小的是（）A．市区快速公交系统 B．地铁 C．高铁 D．高架道路2024年，沪渝蓉高铁合肥至武汉段开工，首次大规模应用40米简支箱梁智能建造技术穿越大别山生态屏障，桥隧比达89%。该项目完工将串联合肥科学城与武汉光谷，使该地区成为长江中下游的“科创走廊”。完成下面小题。4．该段高铁桥隧比高的积极影响有（）①保护沿线生物多样性②降低铁路的建设成本③应用智能的建造技术④减轻地质灾害的危害A．①② B．②③ C．①④ D．③④5．“科创走廊”形成的关键基础是（）A．共享大型科研仪器设备 B．高铁提升人才流动速率 C．统一区域财税优惠政策 D．承接东部产业梯度转移6．（2025•建德市校级一模）唐代以来因中原地区人口迁入，赣江流域古村落数量、分布重心均有变化。读赣江流域示意图与历史时期流域内新增古村落分布重心变迁图。完成下面小题。赣江下游的发展空间状况及新增古村落平均海拔变化分别是（）A．有限上升 B．充足上升 C．有限下降 D．充足下降森格藏布（狮泉河）是印度河的上源，发源于冈底斯山主峰冈仁波齐北面的冰川湖。该流域气候干燥，平均径流深25mm，是西藏外流水系中单位面积产水率最低的河流。该流域源头阶地发育，多曲流、潜流；中游河水冬季很少封冻；下游河床切割较深，阶地、滩地发育。据此完成7﹣7题。7．（2025•河源二模）森格藏布流域单位面积产水率低的主要原因是（）A．流域面积小 B．降水量少 C．植被覆盖率低 D．下渗量大8．（2025•茂名二模）双循环经济是以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。粤赣水道、浙赣水道和京杭运河水道组成的“新京广大水道”是国家高等级航道网的重要组成部分。如图示意“新京广大水道”的规划路线。据此完成下面小题。“新京广大水道”对双循环经济的作用是（）①打破行政区划壁垒，促进生产要素跨区流动②依托长江黄金水道，缩小东中西部发展差距③通过国内市场整合，增强抵抗外部风险能力④深化内陆对外开放，提高产业分工参与深度A．①② B．①③ C．②④ D．③④融城化是城市内部郊区县（区）基于基础设施、公共服务、产业发展等方面互通共享而逐步与中心城区融合发展的过程。高铁是中心城区和郊区县（区）联系的重要载体，高铁公交化时代融城化发展趋势更加明显。图示意城市内部三种高铁站点组织模式。完成下面小题。9．三种模式中，对新一线城市融城化发展的促进作用最大的是（）A．甲模式 B．乙模式 C．丙模式 D．一样大10．高铁公交化促进融城化发展的主要途径是（）A．提升运行速度 B．拓展城市空间 C．完善交通网络 D．增加运行频次清远市位于广东省中北部。近些年，按照“广州总部、清远基地”的合作思路，建设高水平“广清经济特别合作区”，大力发展交通基础设施。2024年12月28日，广清城际北延线（清城站—飞霞站）正式开通运营，广清“半小时生活圈”进一步提速扩容x清远江北地区可直达广州中心城区。广清城际铁路采取“白云机场北一花都—飞霞”站站停+“花都—飞霞”大站停公交化运营模式，大站停列车中间停靠清城站。北延线各站点基于“文化融合、一站一景”设计理念，根据北延线各站点的文化特征进行差异化施工设计。图为广清城际线路示意图。完成下面小题。11．北延线各站点进行“文化融合、一站一景”的设计，是主要考虑到（）A．铁路运行污染大，可以吸烟除尘 B．结合地域文化，彰显文化赋能 C．赏心悦目，体现城市形象 D．场地空旷，提供市民休憩场所12．广清城际铁路采取“站站停+大站停”公交化运营模式的目的是（）A．提升城际运行效率 B．降低城际运行成本 C．提高城际运行速度 D．减少市民等待时间13．广消城际北延线开通有利于清远市（）A．缓解城市交通拥堵 B．缓解建设用地压力 C．形成产业集群效益 D．改善城市环境质量多中心已成为我国城市空间结构的主要发展趋势，射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势，加速城市空间结构从单中心向多中心转变。图示意高速公路影响城市多中心结构的理论机制。据此完成下面小题。14．高速公路建成后对城市外围区域的主要影响是（）A．用地成本下降 B．运输成本下降 C．旅游空间扩大 D．仓储空间减小15．在高速公路影响城市多中心结构形成过程中（）A．主城区人口比重降低 B．主城区人口容量降低 C．外围区人口迁出加剧 D．外围区人口比重降低沸腾线，又称“死亡线”，是指水流在漫过滚水坝（高度较低的简易拦水坝）坝体时，由于上下落差，产生强劲的冲击流，导致水流急速翻腾、流态紊乱的现象。人一旦靠近，往往会被水流卷入，难以脱身。完成下面小题。16．影响沸腾线强度的主要因素是（）A．径流 B．海拔 C．落差 D．植被17．遭遇沸腾线时最佳的逃生方法有（）①浮出水面，顺流而下②向上游方向逃生③向两侧逃生④从底部向下游方向逃生A．①② B．②③ C．①④ D．③④苦水河为宁夏回族自治区内黄河的一级支流，其上游为较稀疏的草原，下游为冲积平原。某年7月10～16日该流域经历了一次降水过程，如图示意苦水河下游水文站观测该降水过程后的水沙关系曲线。完成下面小题。18．此次苦水河流域的泥沙主要来自（）A．冲积平原 B．草原区 C．苦水河河床 D．苦水河河源多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。青藏铁路格（尔木）拉（萨）段是全球目前最长的穿越多年冻土地区的铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。左下图示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。右下图为热棒散热工作原理示意图。完成下面小题。19．热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。根据热棒的工作原理，下列关于热棒散热的最佳工作季节为（）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季中老铁路是一条连接我国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路。中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段三个主要部分组成。中老铁路最初设计时速是200公里/时，中国铁路专家建议减至160公里/时。某乘客在我国境内乘坐列车由昆明到勐腊，列车在昆明站于北京时间14：19出发，于北京时间19：01到达勐腊，图为中老铁路线路分布示意图。读图完成下面小题。20．中老铁路设计时速降低主要是考虑（）A．技术难度大 B．雨雾天气多 C．地势起伏大 D．运输需求量小21．该次列车到达勐腊站时，落日的余晖洒满了整个车厢，该日最接近于（）A．2月1日 B．3月18日 C．3月25日 D．12月1日二．解答题（共4小题）22．（2025•沙坪坝区校级模拟）阅读图文材料，回答下列问题。克罗地亚位于巴尔干半岛西北部，国内石灰岩广布，海水清澈，港口众多。里耶卡港是该国最大海港，其吞吐量约占全国海运货物总量的50%。之前克罗地亚本土与佩列沙茨半岛的陆路交通联系需花费数小时，因为要绕道他国，办理复杂的出入境手续。2022年佩列沙茨大桥通车后，佩列沙茨半岛的通行条件显著改善。如图为克罗地亚位置示意图。（1）从地质的角度，分析该国陆路交通建设的困难。（2）说明里耶卡港成为该国最大海港的有利条件。（3）佩列沙茨大桥通车后，阐述该半岛陆路运输时间和成本减少的原因。23．（2025•新疆模拟）阅读图文材料，完成下列要求。某群岛地处南大西洋，全境由两大主岛和200多个小岛组成，海岸曲折，地形复杂，岛上多丘陵，河流短小流缓，覆盖着泥煤（由沼泽植物残体堆积形成）的宽阔峡谷流有许多小河。群岛气候寒湿，年均温5.6℃，平均年降水量625mm，一年中雨雪天气多达250天。岛上植被低矮、浓密，动物资源丰富，是数百万企鹅的栖息地，但野生陆地哺乳动物已不复可见。两主要岛屿的全部土地都用于牧羊，共有羊70万头左右，年产几千吨羊毛和羊肉，主要销往英国。境内公路总长近440千米，图中S港是群岛主要港口，该港历史上曾是英国和南美之间的补给站。该群岛丰富的科研资源使其成为科学家们进行生物、气候和地质学研究的热点地区。图为该群岛略图。（1）简析该群岛植物低矮、浓密的主要自然原因。（2）简析该群岛宽阔峡谷泥煤层大量分布的自然原因。（3）简述该群岛成为企鹅栖息地的有利地理条件。（4）简述S港选址的有利地理条件。（5）举例说明该群岛可以开展的科研项目。24．（2025•梅河口市校级模拟）阅读图文材料，完成下列要求。临空经济是依托国际枢纽型机场的客流、物流和信息流优势而发展起来的一种区域经济形态。1942年，爱尔兰香农机场建成，成为欧洲西部﹣北美航空线上重要中转站，后建立了世界上最早的以出口加工为主的自由贸易区，以其免税优惠和低成本优势吸引外国企业投资，形成“自由贸易区+航空港”发展模式，临空经济发展迅速。自贸区内高校科研力量雄厚，有着科研与实业相结合的良好传统。图为香农自由贸易区位置示意图。（1）简析香农机场成为西欧—北美航空线上重要中转站的原因。（2）举例说出香农自由贸易区内落户的某一具体企业，简述两条自贸区为其提供的服务内容。（3）说明香农“自由贸易区+航空港”发展模式对临空经济发展的有益启示。25．（2025•湖北模拟）阅读图文材料，完成下列要求。大瑞铁路（大理至瑞丽段，如左图）全长330千米，全线桥隧占比约75%，历时17年，目前仍在修建中，被称为“世界上最难修的铁路”。2022年5月23日，首趟中缅新通道国际铁路班列通车，从大理至清水河全长319千米。相较于大瑞铁路，新通道的优势和潜力较为明显，修建难度相对较小，为中缅双方带来发展新机遇。右图为中缅两条通道位置图。（1）大瑞铁路被称为“世界上最难修的铁路”，简述在隧道挖掘中可能遇到的不利自然因素。（2）从地质地貌角度，分析中缅新通道选线相比于大瑞铁路的优点。（3）简析中缅铁路建设对我国社会经济发展的意义。

2025年新高二地理鲁教版学困生专题复习《环境与发展》参考答案与试题解析一．选择题（共21小题）题号1234567891011答案ABCCBABDBDB题号12131415161718192021答案ACBAADBDCB一．选择题（共21小题）1．（2024春•六盘水校级期末）2022年3月21日，日本政府对于福岛第一核电站持续积聚的核污染水，计划将其稀释至低于标准浓度后，从2023年春天开始将其排放入海。日本政府将核废水排放到海洋的行为，主要违背了可持续发展原则中的（）A．公平性原则 B．持续性原则 C．共同性原则 D．阶段性原则【分析】可持续发展的原则：1.公平性原则：包括同代人之间、人类与其他生物种群之间、不同国家与地区之间的公平。2.持续性原则：地球的承载力是有限的，人类的经济活动和社会发展必须保持在资源环境承载力之内。3.共同性原则：发展经济和保护环境是世界各国共同的任务，需要各国的积极参与。同时，地球是一个整体，地域性问题往往会转化为全球性问题，这就要求地区的决策行动，应该有助于实现全球整体的协调。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，日本如果以海洋排放方式处置福岛核电站事故核污水，严重损害周边国家人民的利益，而且也会对后代人的生存环境甚至生命健康造成严重的影响，污染物会随洋流流向其他地区，扩大污染范围，强行转嫁污染，该行为违背可持续发展的公平性原则，A正确。根据材料信息及所学知识可知，共同性原则是强调针对国际问题共同负责，C错误。根据材料信息及所学知识可知，持续性原则是指对资源和环境的利用要保持在资源环境承载力之内，以保证可持续发展，B错误。没有体现阶段性，且可持续发展原则中不包括阶段性原则，D错误。故选：A。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了可持续发展的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。2．（2025•佛山模拟）格尔木河发源于青藏高原东北部的昆仑山，是格尔木市的母亲河。某研究小组在格尔木河流域8600km2的研究范围内对地表覆盖类型进行了统计分析（如图），研究发现格尔木河流域1993～2014年整体生态环境持续好转，地下水位上升，为格尔木市的可持续发展奠定了基础。1993～2014年格尔木河流域地下水水位上升的原因可能是（）A．流域面积减少，蒸发量减少 B．流域内年降水量增加，雨水下渗量增多 C．格尔木市的发展，硬化路面扩大，河流径流增多 D．乃吉里和格尔木水电站多年来减少发电，增加河流的下流量【分析】从陆地水体的水源补给看，大气降水是河流水和其他陆地水体的最主要补给形式；冰融水可补给河流水及其他陆地水体；河流水、湖泊水和地下水之间，依据水位、流量的动态变化，具有水源的相互补给关系。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，近年来气候变暖，蒸发量增大，会造成地下水水位下降，A错误。根据材料信息及所学知识可知，‍流域内年降水量增多，雨水下渗量增大，会使地下水水位上升，B正确。格尔木市的发展，硬化路面扩大，会减少地表水下渗，地下水水位不会上升，C错误。水电站减少发电量，拦水蓄水量减少，可以增加河流下游地区的地表径流量，对地下水水位上升影响不大，D错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了1993～2014年格尔木河流域地下水水位上升的原因，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。3．（2025春•兰州期中）随著我国城市化进程的加快、家庭拥有汽车数量的增加，我国“堵城”数量急剧增加，城市发展受到巨大挑战。如图为某城市中心商务区（阴影处）向外四条主要道路在高峰时段行车时间等时线图（图中数字单位为分钟）读图。下列交通方式，对缓解“堵城”问题作用较小的是（）A．市区快速公交系统 B．地铁 C．高铁 D．高架道路【分析】缓解“堵城”问题的措施主要从快速公交系统、交通运输方式、运输效率等方面分析。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，市区快速公交系统能够提高单位时间内的客运量，可以缓解城市交通压力，A与题意不符。根据材料信息及所学知识可知，地铁受地面交通、建筑物影响小，运量大，有利于缓解交通压力，B与题意不符。高铁一般承接城市之间的中远途运输，对于城市交通拥堵作用较小，C符合题意。高架道路可以提高交通运输效率，也可以缓解城市交通压力，D与题意不符。故选：C。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了缓解“堵城”问题的措施的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。2024年，沪渝蓉高铁合肥至武汉段开工，首次大规模应用40米简支箱梁智能建造技术穿越大别山生态屏障，桥隧比达89%。该项目完工将串联合肥科学城与武汉光谷，使该地区成为长江中下游的“科创走廊”。完成下面小题。4．该段高铁桥隧比高的积极影响有（）①保护沿线生物多样性②降低铁路的建设成本③应用智能的建造技术④减轻地质灾害的危害A．①② B．②③ C．①④ D．③④【分析】交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响，社会经济因素（运输需求）包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素（地形、地质、水文等）影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，线路穿越大别山生态屏障，采用桥隧方案能避免直接切割自然栖息地，减少对野生动植物迁徙路径的干扰，降低对地表植被的破坏，减少列车运行对周边生态的噪音和光污染，有利于保护沿线生物多样性，①正确。根据材料信息及所学知识可知，大别山区地质构造活跃，桥隧比高可使线路有效避开滑坡、泥石流等灾害易发区域，同时桥梁和隧道的结构设计能更好地抵御地震、山洪等灾害，增强工程稳定性，减少施工风险，④正确。根据材料信息及所学知识可知，桥隧建设成本通常远高于普通路基建设，该段高铁桥隧比高会增加建设成本，②错误。智能建造技术是实现桥隧工程的手段，是为了更好地完成高桥隧比的建设任务，而不是桥隧比高的积极影响，③错误。故选：C。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。5．“科创走廊”形成的关键基础是（）A．共享大型科研仪器设备 B．高铁提升人才流动速率 C．统一区域财税优惠政策 D．承接东部产业梯度转移【分析】影响工业区位的因素有：土地、原料、动力、水源、交通运输、劳动力、市场和政府政策等。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，高铁能将合肥至武汉的通行时间大幅缩短，使两地人才实现“同城化”协作，便利高校、科研机构与企业的互动，加速人才、技术等创新要素的跨区域流动，推动跨区域技术合作和资本与市场对接，是“科创走廊”形成的关键基础，B正确。根据材料信息及所学知识可知，共享大型科研仪器设备虽然对科创有帮助，但需要政策协调推动，并非高铁直接带来的作用，不是“科创走廊”形成的关键基础，A错误。根据材料信息及所学知识可知，统一区域财税优惠政策属于政府政策层面的协调，与高铁建设没有直接关联，不是“科创走廊”形成的关键因素，C错误。高铁主要是促进高端创新要素的流动，承接东部产业梯度转移与“科创走廊”以科技创新为核心的定位不符，不是“科创走廊”形成的关键基础，D错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了“科创走廊”形成的关键基础，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。6．（2025•建德市校级一模）唐代以来因中原地区人口迁入，赣江流域古村落数量、分布重心均有变化。读赣江流域示意图与历史时期流域内新增古村落分布重心变迁图。完成下面小题。赣江下游的发展空间状况及新增古村落平均海拔变化分别是（）A．有限上升 B．充足上升 C．有限下降 D．充足下降【分析】影响人口迁移的因素主要包括自然环境因素、经济因素、政治因素和社会文化因素。【解答】解：读图结合所学知识可知，赣江是长江的支流，下游地势平坦，有利于古村落的建设，开发程度高，随着时间推移，适合大规模开发建设的土地减少，故赣江下游的发展空间状况有限，随着人口增长和对土地资源的需求增加，CD错误。人口向高海拔区域迁移，故新增古村落平均海拔变化呈上升趋势，但是高海拔的水热组合条件差且地势复杂，A正确，B错误。故选A。【点评】本题较为简答，解题的关键是对对于人口迁移以及聚落分布的极限的理解。森格藏布（狮泉河）是印度河的上源，发源于冈底斯山主峰冈仁波齐北面的冰川湖。该流域气候干燥，平均径流深25mm，是西藏外流水系中单位面积产水率最低的河流。该流域源头阶地发育，多曲流、潜流；中游河水冬季很少封冻；下游河床切割较深，阶地、滩地发育。据此完成7﹣7题。7．（2025•河源二模）森格藏布流域单位面积产水率低的主要原因是（）A．流域面积小 B．降水量少 C．植被覆盖率低 D．下渗量大【分析】河流主要的补给形式包括大气降水，季节性积雪融水、冰川融水、湖泊水、地下水，河流水与湖泊水、地下水是相互补给的关系。【解答】解：材料中提到该流域气候干燥，说明该流域降水少，流域单位面积产水率低，B正确。根据材料信息及所学知识可知，流域面积和植被覆盖率对河流水源的补给影响较小，不是主要因素，AC错误。没有题干信息表明该流域地区下渗量大小，无法判断，D错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了森格藏布流域单位面积产水率低的主要原因，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。8．（2025•茂名二模）双循环经济是以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。粤赣水道、浙赣水道和京杭运河水道组成的“新京广大水道”是国家高等级航道网的重要组成部分。如图示意“新京广大水道”的规划路线。据此完成下面小题。“新京广大水道”对双循环经济的作用是（）①打破行政区划壁垒，促进生产要素跨区流动②依托长江黄金水道，缩小东中西部发展差距③通过国内市场整合，增强抵抗外部风险能力④深化内陆对外开放，提高产业分工参与深度A．①② B．①③ C．②④ D．③④【分析】交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响，社会经济因素（运输需求）包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素（地形、地质、水文等）影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。【解答】解：通过整合国内水运网络，加强国内市场联系，能增强国内经济的协同性和稳定性，从而增强抵抗外部风险能力，③正确。该水道建设能深化内陆地区与沿海地区及其他区域的联系，加强对外贸易和产业合作，提高产业分工参与深度，④正确。“新京广大水道”主要是水运通道建设，虽能促进区域联系，但对打破行政区划壁垒、促进生产要素跨区流动的作用并非其核心，不是最主要体现，①错误。“新京广大水道”主要是粤赣水道、浙赣水道和京杭运河水道组成，并非依托长江黄金水道来缩小东中西部发展差距，②错误。故选：D。【点评】本题的难度不大，解题的关键是对于交通运输线布局的决定性因素的理解。融城化是城市内部郊区县（区）基于基础设施、公共服务、产业发展等方面互通共享而逐步与中心城区融合发展的过程。高铁是中心城区和郊区县（区）联系的重要载体，高铁公交化时代融城化发展趋势更加明显。图示意城市内部三种高铁站点组织模式。完成下面小题。9．三种模式中，对新一线城市融城化发展的促进作用最大的是（）A．甲模式 B．乙模式 C．丙模式 D．一样大【分析】交通的作用：1、优化配置区域经济发展所需要素。2、使经济各要素的流动速度加快，耗时缩短、效率提高，实现更大的产值。3、增强区域经济活动的辐射力，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，甲模式为1对1的空间组织模式，即中心城区布局1个高铁站，郊区布局1个高铁站，该模式适于发展基础相对有限的城市，A错误。根据材料信息及所学知识可知，乙模式为1对多的空间组织模式，即中心城区布局1个高铁站，郊区分散布局多个高铁站，该模式适于新一线城市，B正确。丙模式为2对多的空间组织模式，该模式适于中心城区拓展相对较大的城市，如上海、广州等超大型城市，C错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。10．高铁公交化促进融城化发展的主要途径是（）A．提升运行速度 B．拓展城市空间 C．完善交通网络 D．增加运行频次【分析】交通线路建设的意义：合理布局交通运输网，促进地区资源开发；增加就业机会；把资源优势转变为经济优势；促进沿线地区经济发展；带动基础设施和相关产业发展；巩固国防，保卫边疆，加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，高铁公交化是让高铁的运行兼具公交特征，公交的特点是运行频次较高，以满足人们的通勤需求，因此，高铁公交化促进融城化发展的主要途径应该是增加高铁运行的频次，D正确。故选：D。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。清远市位于广东省中北部。近些年，按照“广州总部、清远基地”的合作思路，建设高水平“广清经济特别合作区”，大力发展交通基础设施。2024年12月28日，广清城际北延线（清城站—飞霞站）正式开通运营，广清“半小时生活圈”进一步提速扩容x清远江北地区可直达广州中心城区。广清城际铁路采取“白云机场北一花都—飞霞”站站停+“花都—飞霞”大站停公交化运营模式，大站停列车中间停靠清城站。北延线各站点基于“文化融合、一站一景”设计理念，根据北延线各站点的文化特征进行差异化施工设计。图为广清城际线路示意图。完成下面小题。11．北延线各站点进行“文化融合、一站一景”的设计，是主要考虑到（）A．铁路运行污染大，可以吸烟除尘 B．结合地域文化，彰显文化赋能 C．赏心悦目，体现城市形象 D．场地空旷，提供市民休憩场所【分析】交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技术因素（易于施工）。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，广清城际北延线（清城站—飞霞站）正式开通运营，广清“半小时生活圈”进一步提速扩容，主要体现交通对经济发展的促进作用，“文化融合，一站一景”利于彰显文化赋能，吸引游客、投资等，促进区域经济的进一步发展，B正确。吸烟除尘主要是绿化的作用，A错误。根据材料信息及所学知识可知，赏心悦目，体现城市形象；场地空旷，提供市民休憩场所确实有作用但并不是主要因素，CD错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。12．广清城际铁路采取“站站停+大站停”公交化运营模式的目的是（）A．提升城际运行效率 B．降低城际运行成本 C．提高城际运行速度 D．减少市民等待时间【分析】交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技术因素（易于施工）。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，建设高水平“广清经济特别合作区”，广清城际铁路采取“站站停+大站停”公交化运营模式，从广清城际线路示意图中可以看出站点较多，如果只实行站站停，则运行效率太低，这种运营模式通过灵活安排停靠站点，既能满足不同乘客的需求，又能优化列车运行效率，从而提升整体城际交通的运行效率，A正确。根据材料信息及所学知识可知，降低成本、减少等待时间并不是主要目的，BD错误。根据材料信息及所学知识可知，运行速度并不取决于是否停站，而是技术、线路布局等，C错误。故选：A。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。13．广消城际北延线开通有利于清远市（）A．缓解城市交通拥堵 B．缓解建设用地压力 C．形成产业集群效益 D．改善城市环境质量【分析】交通运输线的地理意义：促进了区域间的经济联系和资源流动，推动了经济发展和产业布局优化；交通运输线加强了人口迁移和文化交流，促进了社会融合和文化多样性；改善了偏远地区的可达性，有助于缩小区域发展差距；交通运输线还对国家安全和应急响应具有战略意义，能够快速调配资源和人员。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，清远市位于广东省中北部。近些年，按照“广州总部、清远基地”的合作思路，广清城际北延线开通有利于清远市形成制造业产业集聚，C正确。根据材料信息及所学知识可知，城际线对于城市问题作用不大，ABD错误。故选：C。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。多中心已成为我国城市空间结构的主要发展趋势，射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势，加速城市空间结构从单中心向多中心转变。图示意高速公路影响城市多中心结构的理论机制。据此完成下面小题。14．高速公路建成后对城市外围区域的主要影响是（）A．用地成本下降 B．运输成本下降 C．旅游空间扩大 D．仓储空间减小【分析】交通运输线的地理意义：促进了区域间的经济联系和资源流动，推动了经济发展和产业布局优化；交通运输线加强了人口迁移和文化交流，促进了社会融合和文化多样性；改善了偏远地区的可达性，有助于缩小区域发展差距；交通运输线还对国家安全和应急响应具有战略意义，能够快速调配资源和人员。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，高速公路运输速度快、运量较大，运输效益高，高速公路建成后，有利于降低城市外围区域运输成本，B正确。根据材料信息及所学知识可知，高速公路建成后，城市外围沿线交通可达性提高，周边人流、物流、信息流等生产要素流动和交换加快，刺激土地价格上升，A错误。旅游空间与旅游资源分布特征密切相关，不会因高速公路修建而扩大，C错误。便利的交通会刺激物流业发展，仓储空间扩大，D错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。15．在高速公路影响城市多中心结构形成过程中（）A．主城区人口比重降低 B．主城区人口容量降低 C．外围区人口迁出加剧 D．外围区人口比重降低【分析】高速公路影响城市多中心结构的过程表现主要从人口、产业、基础设施等方面分析。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，高速公路促使各类要素集聚，导致外围区与主城区人口发生变化，从而形成多中心空间结构。高速公路影响城市多中心结构形成过程中，会促进生产企业和相关服务配套设施向外围区扩散集聚，进而导致主城区部分人口流向外围区，外围区人口迁入加剧，主城区人口比重降低，外围区人口比重提高，A正确，CD错误。根据材料信息及所学知识可知，主城区人口容量短期内并未发生改变，不会因高速公路修建而降低，B错误。故选：A。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。沸腾线，又称“死亡线”，是指水流在漫过滚水坝（高度较低的简易拦水坝）坝体时，由于上下落差，产生强劲的冲击流，导致水流急速翻腾、流态紊乱的现象。人一旦靠近，往往会被水流卷入，难以脱身。完成下面小题。16．影响沸腾线强度的主要因素是（）A．径流 B．海拔 C．落差 D．植被【分析】影响沸腾线强度的主要因素从海拔、落差、流量、流速等方面分析。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，滚水坝的高度较低，受海拔以及落差的影响较小，BC错误。根据材料信息及所学知识可知，沸腾线主要是在河流里，受植被影响较小，D错误。根据材料信息及所学知识可知，径流量越大，当水流漫过滚水坝时，产生的冲击流势力越强，A正确。故选：A。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了影响沸腾线强度的主要因素的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。17．遭遇沸腾线时最佳的逃生方法有（）①浮出水面，顺流而下②向上游方向逃生③向两侧逃生④从底部向下游方向逃生A．①② B．②③ C．①④ D．③④【分析】遭遇沸腾线时最佳的逃生方法主要从流速、流量、地势等方面分析。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，由于上下落差，会产生较强劲的冲击流导致水流急速翻滚、流态紊乱，人被卷入其中，受水流影响较大，因此，逃生时，应避开急速坠落的水流，①错误，④正确。河流两侧流速较慢，向两侧逃生，可以避免直面湍急的水流，②错误，③正确。故选：D。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了流域开发建设的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。苦水河为宁夏回族自治区内黄河的一级支流，其上游为较稀疏的草原，下游为冲积平原。某年7月10～16日该流域经历了一次降水过程，如图示意苦水河下游水文站观测该降水过程后的水沙关系曲线。完成下面小题。18．此次苦水河流域的泥沙主要来自（）A．冲积平原 B．草原区 C．苦水河河床 D．苦水河河源【分析】水沙关系。涨水期：在降水过程中，河流水位迅速上升，流速加快，携带泥沙的能力增强，输沙量增加。落水期：降水结束后，河流水位逐渐下降，流速减缓，泥沙开始沉积，输沙量减少。峰值关系：通常情况下，河流输沙量的峰值会早于径流量的峰值，因为泥沙的输送需要较高的流速，而径流量的峰值往往在水位最高时出现。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，河流上游为较稀疏的草原，植被覆盖率较低，降水易对地表产生冲刷作用，容易造成水土流失，水流携带泥沙多；而下游为冲积平原，是泥沙淤积形成的，河流流速应较慢，流水侵蚀和搬运作用强度较小，A错误，B正确。根据材料信息及所学知识可知，没有信息指向河床和河源是泥沙主要源地，CD错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了泥沙来源的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。青藏铁路格（尔木）拉（萨）段是全球目前最长的穿越多年冻土地区的铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。左下图示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。右下图为热棒散热工作原理示意图。完成下面小题。19．热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。根据热棒的工作原理，下列关于热棒散热的最佳工作季节为（）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季【分析】热棒散热的最佳工作季节主要从降温冷却、冻土保护、路基、蒸发等方面分析。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，热棒技术的原理为“主动降温冷却路基、保护冻土”，也就是热棒是给路基降温的，把路基中的热量散到大气中去。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷疑段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷疑段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复也就是热棒散热时间为地温高于气温的时间，青藏高原冬季地温比气温高的多，所以热棒散热的最佳工作季节为冬季，D正确。故选：D。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了热棒散热的最佳工作季节的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。中老铁路是一条连接我国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路。中老铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段三个主要部分组成。中老铁路最初设计时速是200公里/时，中国铁路专家建议减至160公里/时。某乘客在我国境内乘坐列车由昆明到勐腊，列车在昆明站于北京时间14：19出发，于北京时间19：01到达勐腊，图为中老铁路线路分布示意图。读图完成下面小题。20．中老铁路设计时速降低主要是考虑（）A．技术难度大 B．雨雾天气多 C．地势起伏大 D．运输需求量小【分析】交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响，社会经济因素（运输需求）包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素（地形、地质、水文等）影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，中老铁路的最初设计时速为每小时200公里，是主动降速，与技术难度并无关联，A错误。根据材料信息及所学知识可知，铁路受雨雾天气影响相对较小，天气因素并不是减速的主要原因，B错误。中老铁路位于中南半岛北部，该地区山高谷深，地势起伏较大，故从铁路安全运行的角度采取降低时速的做法，C正确。运输需求量小，可减少运输频次，并不需要降低铁路时速，D错误。故选：C。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。21．该次列车到达勐腊站时，落日的余晖洒满了整个车厢，该日最接近于（）A．2月1日 B．3月18日 C．3月25日 D．12月1日【分析】经度相差15°时间相差1小时，经度相差1°时间相差4分钟，相差几个时区就相差几个小时，位置靠东的时间早，靠西的时间晚，采取“东加西减”的方法计算。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，列车到达勐腊的时间为19：01（北京时间），由此可推算出此时的当地（102°E）地方时为19：01﹣（120°﹣102°）×4分钟＝17：49，春分前后日落接近18点，3月18日距3月21日（春分）日期较近，且该日北半球昼短夜长，日落较3月21日（春分日）早，该日最接近于3月18日，B正确，ACD错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了地球运动的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。二．解答题（共4小题）22．（2025•沙坪坝区校级模拟）阅读图文材料，回答下列问题。克罗地亚位于巴尔干半岛西北部，国内石灰岩广布，海水清澈，港口众多。里耶卡港是该国最大海港，其吞吐量约占全国海运货物总量的50%。之前克罗地亚本土与佩列沙茨半岛的陆路交通联系需花费数小时，因为要绕道他国，办理复杂的出入境手续。2022年佩列沙茨大桥通车后，佩列沙茨半岛的通行条件显著改善。如图为克罗地亚位置示意图。（1）从地质的角度，分析该国陆路交通建设的困难。（2）说明里耶卡港成为该国最大海港的有利条件。（3）佩列沙茨大桥通车后，阐述该半岛陆路运输时间和成本减少的原因。【分析】（1）该国陆路交通建设的困难主要从地貌、地质、板块运动等方面分析。（2）交通运输线的区位选择：自然因素（地形：较为平坦，桥隧长度最短；气候：远离气象灾害多发地；地质：远离地质灾害多发地；水文：途经地区江河较少）；社会经济因素：（经济：造价最低）；技术因素（易于施工）。（3）佩列沙茨大桥通车后，该半岛陆路运输时间和成本减少的原因主要从通行距离、时间、通关手续等方面分析。【解答】解：（1）从地质角度看，克罗地亚“石灰岩广布”，石灰岩易被水溶蚀，形成喀斯特地貌，区域内多裂隙、溶洞，地质结构不稳定，增加陆路建设难度；同时，其地处非洲板块与亚欧板块消亡边界，板块挤压碰撞，地壳运动活跃，地震等地质灾害频发，给陆路交通建设（选线、施工、后期维护）带来极大挑战，施工难度高。（2）自然条件：里耶卡港位于地中海沿岸，属于亚热带气候，冬季气温较高，无结冰期，全年可通航；地处海湾，地形封闭，港阔水深，利于船舶停靠；基岩海岸，且无大河注入，泥沙来源少，不易淤积，能维持港口水深；周边多岛屿，可阻挡风浪，风浪小，通航条件好。社会经济条件：背靠北部广阔领土，经济腹地范围大，且沿线城市多，市场需求旺盛，货运需求量大；有高速公路、铁路连接，水陆联运便捷，便于货物集散转运，提升港口吞吐量。（3）佩列沙茨大桥通车前，克罗地亚本土与佩列沙茨半岛连通需“绕道他国，办理复杂出入境手续”。大桥通车后：距离与时间：直接连通本土与半岛，缩短通行距离，减少交通行驶时间，也降低燃油等交通能耗成本；手续与成本：无需再绕道他国，简化通关手续，提高通行效率，节省过境等待时间和手续费用，进而减少陆路运输的时间与经济成本。故答案为：（1）石灰岩广布，喀斯特地貌区，岩石多裂隙和溶洞，地质条件复杂；地处非洲板块和亚欧板块的消亡边界，板块碰撞挤压，地壳运动活跃，地震等地质灾害频发，施工难度大。（2）自然条件：位于地中海沿岸，冬季不结冰；地处海湾，港阔水深；基岩海岸，且无大河注入，含沙量小，不易淤积；地处海湾，且沿海多岛屿，风浪小.社会经济条件：距离广阔的北部领土近，经济腹地广阔，且重要城市众多，市场需求大；港口与高速公路和铁路相连，交通便利，便于转运。（3）缩短了佩列沙茨半岛与克罗地亚本土的通行距离，节省了通行时间和交通能耗成本；减少了通关手续，提高了通关效率，缩短了通关时间和节省了过境费用。【点评】本题以克罗地亚为背景，涉及交通区位条件、港口区位、交通建设对区域的影响等相关知识，考查对图表信息的阅读与获取能力，知识的调动和运用能力，旨在培养学生的综合思维和区域认知等核心素养。23．（2025•新疆模拟）阅读图文材料，完成下列要求。某群岛地处南大西洋，全境由两大主岛和200多个小岛组成，海岸曲折，地形复杂，岛上多丘陵，河流短小流缓，覆盖着泥煤（由沼泽植物残体堆积形成）的宽阔峡谷流有许多小河。群岛气候寒湿，年均温5.6℃，平均年降水量625mm，一年中雨雪天气多达250天。岛上植被低矮、浓密，动物资源丰富，是数百万企鹅的栖息地，但野生陆地哺乳动物已不复可见。两主要岛屿的全部土地都用于牧羊，共有羊70万头左右，年产几千吨羊毛和羊肉，主要销往英国。境内公路总长近440千米，图中S港是群岛主要港口，该港历史上曾是英国和南美之间的补给站。该群岛丰富的科研资源使其成为科学家们进行生物、气候和地质学研究的热点地区。图为该群岛略图。（1）简析该群岛植物低矮、浓密的主要自然原因。（2）简析该群岛宽阔峡谷泥煤层大量分布的自然原因。（3）简述该群岛成为企鹅栖息地的有利地理条件。（4）简述S港选址的有利地理条件。（5）举例说明该群岛可以开展的科研项目。【分析】（1）植被分布与环境关系密切，主要受气候（光照、热量、水分、盛行风向）、地形（海拔的影响、坡向的影响、坡度的影响）、土壤（土壤水分、肥力、通透性、热量等）等因素的影响。（2）该群岛宽阔峡谷泥煤层大量分布的自然原因主要从气温、植被、地形、河流等方面分析。（3）该群岛成为企鹅栖息地的有利地理条件主要从气候、食物、生存空间、人累活动等方面分析。（4）交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响，社会经济因素（运输需求）包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素（地形、地质、水文等）影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。（5）该群岛可以开展的科研项目主要从生物、气候、地形、河流等方面分析。【解答】解：（1）自然环境对植被生长具有重要影响，从材料可知该群岛地处南大西洋，纬度较高，终年受西风控制，气候寒湿，多雨雪天气，风力强劲，进而导致植物生长缓慢，高大的乔木植物难以生长，导致植物生长缓慢且难以形成高大的木质结构；为适应此环境，植被形成了一些适应性进化，如植物倾向于横向扩展且紧贴地表，这种特点可以更好地适应低温环境；该地受盛行西风带控制，风力强劲，为适应强风环境，植物较为低矮，可应对强风。另外，该地大量的泥煤层覆盖，造成土壤排水性差、有机质分解缓慢，也限制了深根植物的发育，仅适合浅根系且耐湿性较强的浅根系草类植物的生长，植物低矮、浓密。（2）由材料结合已学可知，该群岛年均温为5.6℃，气候寒湿，这种气候条件抑制了有机质的分解，导致有机质在土壤中大量积累，为泥煤的形成提供了物质基础；岛上地形复杂，但宽阔峡谷地区地形相对平坦低洼，排水不畅，利于积水成沼，为泥煤的形成提供了适宜的环境。岛上河流短小流缓，无法有效冲刷沉积物，沉积物反而阻挡水流、促进水分滞留，为泥炭堆积提供了稳定的水文条件；岛上植被低矮、浓密，凋落物多，提供了充足的有机质来源，进一步促进了泥煤的形成；位于板块内部，该群岛地质历史与沉积环境稳定，为泥煤的长期积累提供了条件。（3）该群岛地处南大西洋，纬度高，气候寒湿，符合企鹅对寒冷栖息地的生理需求；根据图示信息可知，该群岛海岸线曲折，近海浅水区与深海过渡带并存，海洋生物种类和数量多，食物来源广且充足，满足企鹅不同季节的捕食需求；根据材料信息可知，群岛由200多个小岛组成，形成分散的栖息空间，利于企鹅觅食，减少种群竞争，有利于企鹅的生存；根据材料信息“但野生陆地哺乳动物已不复可见”可知，岛上无野生陆地哺乳动物，企鹅天敌少；该群岛纬度高、气候冷湿，不宜人居，人口稀少，受人类干扰少，企鹅的栖息地环境稳定。（4）根据图示信息可知，S港地处南半球的盛行西风带，S港位于群岛主岛东部的峡湾，受北部山峰的阻挡，有效减弱南大西洋盛行西风带的强风与海浪冲击，风浪小，有利于船舶的停泊，适合港口建设；“两主要岛屿的全部土地都用于牧羊，共有羊70万头左右，年产几千吨羊毛和羊肉，主要销往英国”，结合图示信息可知，S港位置适中、交通便利，可通过公路高效集散羊毛、羊肉等货物，并通过港口运往英国；S港位于南大西洋航线西侧，根据材料信息可知，该港口历史上该港作为英国与南美之间的补给站，来往船只多，具备成为区域航运枢纽的条件；读图可知，港口附近的两条短小河流，为早期港口居民生活和港口运营提供淡水。（5）该群岛自然环境独特，可以围绕生物、气候、地质等方面开展多种研究。结合材料可知，可以研究生物在寒湿气候下的演化过程，特别是低矮浓密植被的适应性。作为数百万企鹅的栖息地，可以研究企鹅的种群动态、繁殖行为及其与环境的相互作用；该群岛气候寒湿，年均温低，可以研究气候变化对生态系统的影响，特别是对泥煤层和植被的影响；岛上无野生陆地哺乳动物，可以研究无入侵物种干扰的纯净环境下的生态平衡和生物多样性。故答案为：（1）纬度高，气候寒冷湿润，导致植物生长缓慢且难以形成高大的木质结构；长期阴湿环境使植物倾向于横向扩展（浓密）而非纵向生长，以减少蒸腾损耗并适应低温；地处盛行西风带，风力强劲且频繁，为适应此环境，植物较为低矮；地表广泛覆盖泥煤层，土壤排水性差、且有机质分解缓慢，限制了深根植物的发育，仅适合浅根系、耐湿的低矮草类植物的生长。（2）寒湿气候抑制有机质分解，导致有机质在土壤中大量积累；地形平坦低洼，排水不畅，利于积水成沼；岛上河流水量小、流速慢，无法有效冲刷沉积物，反而促进水分滞留，为泥炭堆积提供稳定的水文条件；低矮浓密植被特性提供充足有机质来源；地质历史与沉积环境稳定。（3）纬度高，有适宜的冷湿气候，符合企鹅对寒冷栖息地的生理需求；群岛海岸线复杂，近海浅水区与深海过渡带并存，食物来源广且充足，且满足企鹅不同季节的捕食需求；众多岛屿形成分散的栖息空间，减少种群竞争；岛上无野生陆地哺乳动物，企鹅天敌少，受人类干扰少，企鹅栖息环境稳定。（4）位于群岛主岛东部的峡湾，且受北部山峰的阻挡，有效减弱南大西洋盛行西风带的强风与海浪冲击，风浪小；地理位置适中，交通便利，便于通过公路高效集散羊毛、羊肉等货物；位于南大西洋航线西侧，历史上作为英国与南美之间的补给站，具备区域航运枢纽潜力；邻近有两条短小河流，结合年均625mm的降水，可满足早期港口生活和生产用水需求。（5）该群岛环境独特，可以围绕生物、气候、地质等方面开展多种研究，例如：生物演化的独特性、企鹅种群及生存环境、气候变化响应、无入侵物种干扰的纯净环境研究等。【点评】本题以南大西洋某群岛为材料，涉及影响植被的因素、泥煤层大量分布的原因、企鹅栖息的原因、港口选址以及科研的相关知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物的能力，体现了区域认知、综合思维以及地理实践力的地理学科核心素养。24．（2025•梅河口市校级模拟）阅读图文材料，完成下列要求。临空经济是依托国际枢纽型机场的客流、物流和信息流优势而发展起来的一种区域经济形态。1942年，爱尔兰香农机场建成，成为欧洲西部﹣北美航空线上重要中转站，后建立了世界上最早的以出口加工为主的自由贸易区，以其免税优惠和低成本优势吸引外国企业投资，形成“自由贸易区+航空港”发展模式，临空经济发展迅速。自贸区内高校科研力量雄厚，有着科研与实业相结合的良好传统。图为香农自由贸易区位置示意图。（1）简析香农机场成为西欧—北美航空线上重要中转站的原因。（2）举例说出香农自由贸易区内落户的某一具体企业，简述两条自贸区为其提供的服务内容。（3）说明香农“自由贸易区+航空港”发展模式对临空经济发展的有益启示。【分析】（1）香农机场成为西欧—北美航空线上重要中转站的原因主要分析经济、货运量、成本以及服务等方面。（2）香农自由贸易区内落户的企业被提供的服务内容主要分析相关的配套设施、金融、人才以及信息服务等。（3）香农“自由贸易区+航空港”发展模式对临空经济发展的有益启示主要分析吸引企业入驻、降低成本、加速货物流通以及企业的管理创新等方面。【解答】解：（1）读图可知，香农机场位于北美至西欧之间的最短航线上，这使得它成为航空运输的理想中转站；其次，欧洲西部和北美地区经济发达，货运需求量大，香农机场作为中转站能够有效满足这一需求；此外，由于当时航空技术相对落后，航程较短，机场的选择性较小，香农机场靠近欧洲，便于进行燃料等物资的补给；最后，香农机场提供优质的服务且使用成本较低，进一步增强了其作为中转站的吸引力。（2）香农自由贸易区内落户的企业类型多样，包括飞机维修或飞机零部件制造企业、电子产品制造企业、生物制药企业等。这些企业选择在香农自由贸易区落户，主要是因为香农自由贸易区提供了多种服务内容，如贸易优惠、专业化园区和配套设施、设计研发、金融支持、物流仓储服务、人才服务、法律服务和信息服务等。这些服务内容有助于企业降低运营成本、提高效率，并促进企业的创新和发展。（3）香农的“自由贸易区+航空港”发展模式为临空经济发展提供了有益启示。首先，香农自由贸易区提供了贸易优惠、设计研发、金融支持等多种服务，服务功能齐全，有利于为企业提供多种发展选择，从而吸引不同类型的企业入驻。其次，免税优惠和低成本优势有助于企业降低运营成本，提高经济效益，增强企业的竞争力。此外，“自由贸易区+航空港”模式有利于货物的集散，加速货物流通速度，提高运输效率，提升连接全球经济的能力。最