《物流系统工程》习题与思考题参考答案

1.如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性?答：(1)集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体，形成一个集合。系统的集合性表明，系统是由两个或两个以上的可以(2)系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元，系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。系统(3)相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的，它用来说明这些要素之间的特定关系。相关性可用来描述系统(4)系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在(5)系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。(6)系统的环境适应性说明，系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的，因此，外界环境的变化必然会起系统内部各要2.系统的三个基本属性是什么?答：第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。要素是构成系统的最基本的部分，第三，由于系统要素之间的联系与相互作用，使3.什么是系统的结构?4.系统结构与系统功能之间的相互关系是什么?举例说明。首先，系统结构是实现系统功能的基础，一定的功能总是由一定的结构系统所产生的。各孤立的要素只有通过结构被连成一个整其次，系统结构决定了系统的功能，系统结构的改变必然引起系统功能的改变。例如，一个企业可看作是一个系统，同样的劳动者、同样的生产设备，但由于企业经营战略的改变及组织结构的改变，就会导致企业的产出(生产效率和经济效益)大不相同。可见，但是，系统功能对系统结构又具有反作用。系统的功能并非机械地依赖于结构，它有一定的相对的独立性。功能在与环境的相互作用中，会出现与结构不相适应的异常状态。当这例如，由于经济环境的变化，企业结构由生产型转变为经营型、开拓型；再如，由于信息技术和网络技术的发展，物流系统的结总之，功能是系统外在的表现，结构是系统内在的规律，系统结构决定着系统的功能，而系统功能又对系统结构有反作用力，它们5.什么是系统的层次?系统层次有几种类型?答：系统层次是一个基本的概念，它有两方面的含义。第一，是指各种各样的系统在不同时空中的存在。第二，是指从不同角度、系统的层次结构一般可以划分成如下几类：(1)空间层次结构；(2)时间层次结构；(3)功能层次结构。答：(1)凡是以矿物、生物、机械等物理意义下的实体为构成要素的系统称之为实体系统。凡是由概念、原理、方法、制度、程序等不(2)二者的关系是：实体系统是概念系统的物质基础，概念有时需要以物资实体为载体反映出来，而概念系统往往是实体系统的抽象和简化，并可以指导实体系统的行为。人造系统一般是先有概念系统，再有实体例如，制造一个产品，先要有设计思想和方案(设计图纸),这是一个概念系统；依靠设计图纸生产出来的产品是一个实体系统，第二章系统工程基础答：系统工程是以研究大型复杂的人造系统和复合系统为对2.怎样理解系统工程与一般工程的区别?3.为什么要进行系统功能分析?如何进行系统功能分析?时具有许多其他不需要的功能。这就需要对系统的功能进行详细分析，既能获得人类系统功能分析的主要步骤是：(1)对系统的输入输出关系进行准确描述；(2)进行输入输出关系的整体评价和分析；(3)对某一特7.举例说明物流系统中的哪些问题可以应用运筹学方法来解决?8.物流系统工程的主要研究内容有哪些?答：(1)物流系统的要素分析(2)物流系统的分析与建模(3)物流系统的预测(4)物流系统的规划(5)运输与配送路线优化(6)物流系统仿真(7)物流系统的评价(8)物流系统决策第三章物流系统概述1.现代物流最主要的特征是什么?答：(1)物流系统的层次可分性(2)动态性(3)物流系统的效益背反性“效益背反”指的是物流系统的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另答：例1,简化包装能节省包装费，但简省的包装方式将降低产品的防护效果，造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大载体——即承载“物”的设备以及这些设备赖以运作的设施，包括基础设施(如铁路、公路、水路、港口、车站、机场等)和设备(直流速——通过载体的流体在一定流程上的速度表现。答：(1)运输功能要素——实现物的空间位置的转移，具有创造物流的空间价值或场所价值的功能，另外，通过使产品快速流动，运输还能创造产品的时间价值。(2)储存功能要素——指在一定场所指对物品进行储存并对其数量、质量进行管理控制的活动，包括接货入库、拣货、出库、安全保存、库存管理等活动。储存环节具有创造物流时间价值的功能。(3)包装功能要素——包装是物流过程的起点，具有保护商品、方便物流操作的功能。(4)装卸功能要素——实现运输、仓储、包装、流通加工、配送等物流活动的衔接。在所有物流活动中，装卸活动发生得最频繁，是消耗人力、占用设备但却不产生价值增值的物流环节。(5)流通加工功能要素——流通过程的辅助加工活动。为了弥补生产过程中加工程度的不足，更有效地满足用户或本企业的需求，更好地衔接产需，往往需要进行这种加工活动。(6)配送功能要素——直接面向最终用户提供的物流服务功能，是综合了前几项功能要素的小范围的物流系统。(7)物流信息功能要素——包括进行与上述各项活动有关的计划、预测、动态信息及费用、市场等信息的收集于处理的活动。6.简述物流系统的支撑要素。答：(1)制度和政策——物流系统的制度决定物流系统的结构、组织、领导、管理方式，因此国家需要建立完善的物流产业政策和制度，促进和引导物流业的发展。(2)法律和规章——法律和规章一方面能够限制和规范物流系统的活动，使之与更高一层的系统协调；另一方面是对物流系统的运行提供保障。(3)行政和命令——物流系统是社会经济系统中的一个子系统，物流系统的正常运转和高效运转依赖于国家经济政策和行政命令。(4)标准化系统——物流系统涉及多个行业和领域，物流标准化是保证物流各环节协调运行、提高系统效率、保证物流系统与其它系统在技术上实现协调联结的重要支撑条件。7.举例说明物流系统要素目标冲突的根本原因是什么?答：物流要素目标冲突的主要原因在于更低一级的子目标之间的冲突，以及为实现各子目标所采取的方法之间的冲突，即对一个子目标有益的措施会对另一个子目标的实现造成不利影响，从而导致要素目标之间的冲突。举例说明：运输要素的主要目标是运输费用最低，为实现这一目标，可以采用一些方法；储存管理的目标是降低存储费用，降低库存水平，可以采取另一些方法。两种方法比较，会有相互冲突之处。8.什么是物流信息要素的产权冲突?答：即物流信息及信息的处理贯穿了物流系统的始终，跨越了供应链上的不同企业。即信息是由不同的企业所拥有的。而企业信息作为企业的一种商业机密，不能轻易泄露给其他企业，由此造成供应链式反应范围内的物流信息共享不充分，由此产生的冲突就是信息要素的产权冲突。9.怎样理解物流要素的集成原理?答：从以下几方面理解(1)概念：物流要素的集成就是要将孤立的、分散的、各自为政的要素集中起来，相互协调，形成一个新的整体，以发挥各个要素不可能发挥的功能。(2)集成的本质：物流要素集成不是由同一个资本拥有物流系统的所有要素，而是由一个起领导作用的资本或者要素将物流系统需要的其他资本或者要素联合起来，形成一个要素紧密联系的物流系统。(3)方式：通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够像一个整体一样运作，从而实现物流系统要素之间的联系，达到物流系统整体优化的目的的过程。10.企业为什么要进行物流要素集成?答：企业进行物流要素的集成有以下几种目的：(1)传统储运企业提供孤立的运输功能或存储功能，无法提供一体化的、集成的、系统化的物流服务，不能满足现代生产的要求，因此，必需将那些孤立的要素进行集成，实现物流系统的整体优化。(2)现代物流系统的跨时域特性和跨地域特性更加显著,由于物流系统的庞大，没有哪一个企业或者部门能够掌握所有的物流资(3)随着市场竞争的激烈，企业必须以供应链的方式组织起来，单个企业如果不将自己的要素与其他企业的要素集成起来形成供第四章物流系统分析1.什么是系统分析?系统分析包括哪些要素?试用简图分析这些要素之间的关系?答：(1)系统分析是一种采用系统方法，对所研究的问题提出各种可行方案或策略，并进行定性与定量相结合的分析、全面评价和协调，帮助决策者提高对所研究问题认识的清晰程度，以辅助决策者选择行动方案的(2)统分析要素包括目的、备选方案、费用和效益、模型、准则、结论。准则评价(3)系统分析是在明确系统目的的前提下进行的，经过开发研究得到能够实现系统目的的各种可行方案以后，首先要建立模型，告、意见或建议),以辅助决策者进行科学决策。2.物流系统分析的本质是什么?对物流管理与决策有何重要性?答：物流系统分析的目的主要是为了更清楚地认识系统、理解系统，从系统目的、功能、结构、外部环境、全面地剖析系统、掌握系统，其最终目的是为构造3.物流系统目的的多样性包括哪些方面?举例说明。答：物流系统一般会有多个目的和目标，这些目的宗旨来看，我们可以抽象出所有物流系统共同的目的——“以最低的成本提供最满意4.物流系统目的的层次性有哪些体现?5.什么是物流系统的网络结构和功能结答：将流体从起始地到目的地流动所涉及到的流动要素系统是有层次的，系统功能同样具有层次性。按照系6.为什么要进行物流系统的结构分析?答：物流系统结构是指物流系统的构成要素及要素间的构成物流系统的各组成要素及其间的相互作用方式，认识物流系统的本质，最终为实现物流系统整体功7.为什么物流子系统分析很重要?物流系统太庞大，对其所有功能进行分析不太可行。所以，需要根据分析所要达到的目的，仅对部分子系统第五章物流系统建模1.什么是系统模型?建立系统模型的目的是什么?系统模型就是对一个系统某一方面的本质属性的描述，它以某种确定的形式(例如文字、符号、图表、实物、数学公式等)提供关2.常见的系统模型可分哪些类型?答：有八类：(1)实体模型——即现实系统本身。(2)比例模型——它是对现实系统的放大或缩小，使之适合于研究。(3)相似模型——根据相似原理，利用一种系统去代替另一种系统。(4)文字模型——用文字符号来描述系统特征，如技术报告、说明书等就属于文字模型。(5)网络模型——用网络图来描述系统的组成要素以及要素之间的相互关系(包括逻辑关系与数学关系)。(6)图表模型——用图像和表格形式描述的模型。(7)逻辑模型——用方框图、程序单、模拟机排题图等形式表示系统要素逻辑关系的模型，也包括概念模型。(8)解析模型——解析模型是指用数学方程式表示系统某些特性的模型。3.物流系统模型有哪些主要特征?答：与一般系统模型特征类似，(1)它是对现实的物流系统功能或结构的抽象或模仿；(2)它是由反映物流系统本质或特征的主要要素构成的；(3)它集中体现了主要物流要素之间的关系。4.为什么在物流系统的规划和评价决策中，广泛使用系统模型而不是真实的物流系统?答：主要原因有如下四点：(1)新建一个物流系统时，由于物流系统尚未建立，无法直接进行测试或实验，只能通(2)对复杂的物流系统或其子系统直接进行实验，其成本将十分昂贵，但是，如果使用相应的系统模型就非常经济。(3)时间上的考虑，物流系统的惯性大、反应周期长，对实际系统直接实验，要等若干年以后才能看到结果。使用物流系统模型(4)系统分析的灵活性要求：现实系统中包含的因素太多而且复杂，另外，试验过程中要改变系统某些参数也相当困难。而利用5.物流系统建模的原则是什么?(1).现实性要求——系统模型要在一定程度上较好地反映系统本质特征及其关系；(2).简明性要求——使系统模型简单明了，以节约建模的费用和时间。(3).标准化要求——应尽量采用标准化模型，或者对标准化模型进行某些修改，使之适合对象系统。6.物流系统建模主要有哪些方法?试分析这些建模方法的适用场合和优缺点。(1)推理分析法对于问题明确、内部结构和特性十分清楚的系统，可(2)统计分析法对于那些内部结构和特性不很清楚，且又不能直接进行实验观察的系统(大多数的物流系统及其他非工程系统就属于此类),可以(3)人工模拟法7.物流系统数学模型构建的一般过程是什么?(1)明确问题—要能采用适当的形式描述变量之间的关系，并用一种数学结构来表达问题，该数学结构所展示的模型的(5)模型分析与检验——对模型的假答：系统概念模型主要用来描述系统的结构和过程，最终为用的关键是将实际的系统划分成若干执行动作单元，并找出各动作单第六章物流系统需求预测1.物流需求预测对物流管理与决策的重要性是什么?你认为下列企业物流管理者的关心焦点有什么不同?A.某食品厂B.某飞机制造厂答：(1)不管是进行物流系统的规划，还是进行物流系(2)略。答：A,物流需求有时间特性，指物流需求是随时间而变化的。例如，销售量随时间增长或下降、物流需求模式的季节性变化等。B,需求的规则性是指需求模式的变动遵循一定的规律，主要有长期趋势、季节性变动和随机性变动三种。例如，季节性消耗的产品。需求的不规则性是指物流需求时间和需求水平均不确定的情况。例如，对c,需求的独立性指物流需求来自一个一个独立的客户，与其他产品需求无关，例如终端产品的需求由某一特定的生产计划要求派生出来的，是一种从属性的需求。例如，从供应商那购3.分析比较预测法中的定性预测、因果关系预测和时间序列分析预测方法，每种预测法的长处是什么?物流管理者应怎样选择预(1)定性预测法——确定预测目标未来发展的性质、方向和程度。这种预测主要利用判断、直觉、调查或比较分析，对未来做出(2)时间序列分析预测法——将预测目标的历史数据按照时间的顺序排列成为时间序列，然后分析它随时间的变化趋势，外推预(3)因果关系预测方法——找出影响某种结果的一个或几个因素，建立它们之间的数学模型，然后根据自变量的变化预测结果变量的变化。特点：预测变量的水平值取决于其他相关变量的水平值。适合场合：要能够准确地4.某卡车运输公司必须决定每周所需的卡车和司机的数量。通常的做法是司机在星期一出发去取货/送货，在星期五回到出发点。对卡车的需求可由该周要运送的货物总量来决定；但为了制定计划，必须提前一周得到有周货运量(万吨)周货运量(万吨)94837261周(本周)α=0.1时，预测值为205.9万吨。α=0.2时，预测值为217.12万吨。α=0.3时，预测值为226.7万吨。α=0.4时，预测值为233.95.参看第4题的条件及数据，利用二次指数平滑法预测未来一周、两周的货运量。(1)选择α,确定初始值和S(2)。分别取α=0.9S₁1)s(²=aSz+(1-a)s(²)=0.8×160.19+(1-S3²=135.49,S(²)=192.66,S(²)=241.44,S(²)=219(4)计算a、b的值：a₂=2S")-s(²)=2×160.19a₃=119.63,a₄=221.24,a₅=265.82,a₆=208.3b₃=-31.72,b₄=57.16,b₅=48.76,b₆=-22.04,b₇=12Y+T=Y7+T=a₇+b₇·T=237.76+周货运量(万吨)周货运量(万吨)10周前9483726So=(156.7+170.9+165.2+S₁=0.2×177.8+0.8×(1S₄=188.71,T₄=3.41,F₄=192.1S₅=193.1,T₅=3.61,F₅S₆=195.87,T₆=3.44,F₆=199.31≈199S7=199.51,T₇=3.48,所以，下周货运量预测值为：2037.某市1991~1995年的货运量与该市社会总产值的一组统计资料如下表所示，试分析该市货运量与社会总产值之间的关系。并预测：当该市的货运量达到50千万吨时，该市的社会总产值是多少亿万元?货运量(千万吨)Xi总产量(亿万元)Yi回归方程为：Y=0.292*X+34.24当X=50时，社会总产值=0.292*50+34.24=48.84亿万元8.对第7题的预测结果进行相关性检验，并给出置信度为95%的预测区间。解：相关性系数=0.873非常相关。第七章物流系统规划1.规划物流系统时应考虑哪些方面的问题?答：四个方面的问题，一是物流系统的输入条件；二是物流系统的输出结果；三是物流系统方案评价的标准；四是物流系统规划时的注意事项，包括：原始数据如何收集、哪些是可控变量等。2.物流系统规划的内容可划分为哪几个层次?答：从物流系统的作用地位看，可分物流战略层、策略层(战术层)和运作层的规划；从规划所涉及的行政级别和地理范围看，又可分为国家级物流规划、区域物流规划、行业物流规划、企业物流规划等。不管哪一级别的物流规划，都有战略层、战术层和运作层的规划问题。3.什么是区域物流?区域物流系统规划的主要内容是什么?答：区域物流的指在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区域经济规模和范围为基础，结合物流辐射的有效范围，将区域内外的各类物品从供应地向接受地进行的高效的实体流动；还包括根据区域内的物流基础设施条件，将公路、铁路、航空、水运及管道运输等多种运输方式与物流节点进行统筹规划，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送及信息处理等基本活动进行有机集成的综合过程。区域物流系统规划包括：(1)构筑区域物流系统的基础设施体系——构筑干线道路与区域物流设施、城市内的集配中心、不同企业的仓库联合组成的物流网络体系。(2)构筑指挥区域物流系统的神经网络体系——指运用移动通信、GPS系统、Internet、计算机在线经营管理系统、公用经济信息网、企业内联网等计算机网络技术，建立全国性、甚至全球性的计算机物流信息网络体系和EDI系统。(3)构筑区域物流系统运行的动力机制。4.进行物流网络规划时需要搜集哪些方面的数据?如何获得这些数据?答：物流网络规划需要一个包罗万象的数据库。这些基础数据包括：(1)产品线上的所有产品清单信息；(2)顾客、存货点、原材料供应源的地理分布信息；(3)每一区域的顾客对每种产品的需求量信息；(4)运输成本和费率信息；(5)运输时间、订货周期、订单满足率；(6)仓储成本和费率；(7)采购成本/制造成本；(8)产品的运输批量；(9)网络中各节点的存货水平及控制方法；(10)订单的频率、批量、季节波动特性；(11)订单处理成本与发生这些成本的物流环节(12)顾客服务目标；(13)在服务能力限制范围内设备和设施的可用性；(14)产品配送模式。答：(1)设施选址决策对供应链的运营有着长远影响；(2)网络设施选址影响设施的供应源和市场配置，对供应链中原料获取或产品分6.设施选址主要受哪些因素的影响?答：(1)企业内部因素，包括战略因素、产品技术因素两个方面，而产品因素又包括产品生产工艺、设施和设(2)外部环境因素，包括经济政策、税收优惠、政治环境、文化环境、基础设施、市场竞争等因素。(3)物流运营成本和物流设施成本的影响，物流运营成本主要指设施建成后的运输成本和库存成本。7.某企业有两个生产厂(P₁,P₂)服务于三个目标市场(M,M₂,M₃),地理坐标、各节点的货运量和运输费率如表所示：节点坐标(km)(元/T/km)N=3X1=5.9365;Y1=5.4480N=4X1=5.9427;Y1=5.4033N=5X1=5.9431;Y1=5.3744N=6X1=5.9422;Y¹=5.35548.假设有5家工厂，其坐标分别为P₁(1,2),P₂(7,4),P₃(3,1),P₄(5,5),Ps(2,6)。现在要建立一个中心仓库为这5家工厂提供原料配送服务。各工厂到中心仓库的运输由货车完成，运量按车次计算，分别为每天3、5、2、1、6次。确定中心仓库的最X0=3.59;YO=N=1X1=3.47Y1=4.27N=23.39Y1=4.379.评述重心法选址的优点和局限性。(1)优点——计算速度快，能很快找到使运输总成本最低的最优位置点。(2)缺点——第一，得出的最佳位置也许在实际中并不可行；第二，求解是建立在一系列假设条件基础上的，模型本身存在一些缺陷，例如，只考虑了可变的运输成本，没有考虑仓库建立费用及设施运营费用的差异；假设运输成本与运距成线性关系；假设两点之间为一条直线等等。第八章运输及配送路线的优化1.运输方式的选择应考虑哪些因素的影响?答：(1)考虑各种运输方式的经济特性和服务特征；(2)考虑客户对运输成本、运输速度、运输的可靠性、安全性等方面的要求。2.分析单一车辆路线优化的几种方法各具有什么特点?讨论各种方法适合的应用场合。答：常见方法有：动态规划法、Dijkstra方法、TSP模型、中国邮递员问题等。(1)动态规划法——适合解决起点终点不重合的路线问题。运输网络具有明显的多阶段特征，适合于运用多阶段动态规划法求解从起点到终点的最短路径。(2)Dijkstra方法——适合起点终点不同的任何连通的网络图形式，可应用计算机软件求解，而且能与地理信息系统(GIS)结合进行求解。但是，一般的最短路径方法只是考虑了单纯的最短距离，没考虑时间问题。(3)TSP模型——是单一回路的线路优化最典型的模型之一。模型容易建立。但是，对于大规模节点的路径优化问题，求解方法复杂，求解时间长。只有通过启发式算法获得近似最优解。(4)中国邮递员问题——适合求解回路问题。应用图论方法求解，方法简单，易于理解。但对于复杂的网络形式，求出最佳方案需要花费很长的时间。3.某发电厂每天需煤约45吨，原料成本176元/吨，库存保管费率为25%。利用火车运输，运输时间15天，发电厂对煤的安全库存是供货期间需求量的2倍。考虑如下两种运输方案：(1)单车皮运输，每节车厢可运45吨煤，运价为3200元/节车厢；(2)整车运输，70节车厢，运价为120000元/列火车。考虑运输费用和库存成本后的总成本各是多少?两种运输方案哪种更合适?(1)批量规模=45吨，周期库存=22.5吨；交付期=16天；安全库存=16*45*2=1440;中转库存=45*15=675;年库存成本=2137.5*176*0.25运输费用=365节车箱*3200元/节=1168000元总成本=94050+1168000=1262050元(2)整车运输：批量70车厢(3150吨);周期库存=1575吨；安全库存=16*45*2=1440吨；中转库存==45*15=675吨；总库存=1575+1440+675=3690吨运输费用=365/70*120000=625714.3元能使总运输费用最低?表8-18从生产基地到需求地的产品运价表需求地1592473需求地6477145需求量688总运费=6*1+4*5+7*2+4*3=595.有一配送中心向某一客户送货，其行车可能途经6个地点，如图8-17所示，点1是配送中心位置，点8是客户位置，其他为中途可经过的点，箭头上的数代表两点间距离(KM)。求配送中心到客户的最短距离和最佳行车路线。(提示：可用Dijkstra方法求解)图8-17配送中心到客户间的网络图最短路径是：从节点1→4→7→5→8,总长度为10。6.某批发中心每天要为城区21个零售店客户送货，客户的位置信息和需求信息见表8-19。一年按250个营业日考虑；该地区公路网完善，没有河流、湖泊或其他需要绕行的障碍。目前公司有5辆送货车，每辆车可装500箱货物。要求：(1)用扫描法确定所需的运货卡车数量；(2)确定每辆卡车的最佳运输路线及客户服务顺序。表8-19客户位置信息及货运需求量数据客户需求量(箱)客户需求量(箱)Xy123456789(1)扫描法：将上述坐标画在坐标纸上，以仓库点为中心，过该点的水平线为X轴，逆时针旋转，依此划分车辆服务的客户群。每辆车的载重不超过500箱。扫描划分可得到多种结果。如下图是其中之一。(2)车辆路径7.某网上销售公司现收到12个客户的订货请求，客户的位置及订货规模见表8-20。该公司送货部门有5辆卡车，卡车最大装载量均为225件。试用节约法为该公司设计合理的运输方案，并说明每种方案的车辆行驶总路程。表8-20客户位置及订货规模站点订单规模(件)00顾客10顾客26顾客379顾客5顾客60顾客72顾客847顾客9616顾客11797(1)客户及配送中心之间的距离中心客户1客户2客户3客户4客户5客户6客户7客户8客户9客户客户客户000000000000客户1客户2客户3客户4客户5客户6客户7客户8客户9客户客户客户客户1客户2客户3客户4客户5客户6客户7客户8客户9客户11客户120973055107250614071504060708088000表(3)第一次改进后的节约矩阵客户1客户2客户3客户4客户5客户6客户7客户8客户9客户客户客户客户1客户11客户1212345678960973055107250614071504060708088000表(4)第二次改进后的节约矩阵客户1客户2客户3客户4客户5客户6客户7客户8客户9客户客户客户客户1客户2客户3客户5客户7客户8客户9客户11客户1212335668960973055107250614071504060708088000线路{6,11,7},载重合计=218件；线路{3,4},载重合计=68+109=177件线路{5,10,12},载重量=81+69+75=225件；可行；线路{1,2},载重量=74+55=129线路{8,9},载重量=80+52=1322)“事件”往往发生在随机时间点上，亦称为随机事件，4)系统的动态特性很难用人们所熟悉的数学方程形式描述连续系统仿真是借助数字积分算法和离散相似算法等来求解表征系统变量之间关系的方程；离散系统仿真则是建立系统的概率模型，采用数值方法“执行”仿真模型。2.有如下排队系统，试画出系统中顾客排队的队长随时间变化的情况，并统计计算仿真运行长度为40min时，系统中顾客排队的平均队长和平均等待时间。顾客到达的时间间隔分别为A=5,6,7,14,6(单位：min,i表示到达顾客的顺序号),为第i个顾客服由以上统计表可知，仿真运行长度为40分钟时，系统中顾客排队的平均队长为：1平均等待时间为：(0+6+4+3+1)/5=2.8分钟3.一库存系统，一年的总订货量为3000件，初始值为100件，每月的消耗量相等(按25天计算),消耗速度相同，按月订货，每月缺贷的天数允许为3天，提前期为5天，试画出库存随时间变化的曲线.若每件货物的保管费为1元，每次订货费为5元，每件货物短缺引起的损失费为2元，试解析计算出全年的总费用及订货点库存水平。解：设每月的缺货天数为x天，则x=0,1,2,3。每日的消耗量为：3000÷(25×12)=10(件)每月订货量为：3000÷12=250(件)考虑初始库存量为100件，提前期为5天，则每个月周期内需订货的时间点为：每月的第(5+x)天保管费：(250+100-10x)×1元顾客到达时间间隔到达时刻服务时间时间队列中等待时间时刻中逗留时间 服务空闲555056560740437069120设每月的总费用(保管费+订货费+缺货损失费)为y,则y=(250+100-10x)×1+5+10x×2=355+10x要使总费用最少，则x=0,y最小值为355元。(也就是恰好不缺货时费用最少)所以全年总费用为：12×355=4260(元)而订货点为每月的第5天，则此时的库存水平=100-10×5=50(件)库存量(不缺货时)随时间变化的曲线如下：4.有Petri网如图9-7所示，设变迁的扫描顺序为t2titst4,试画出该Petri网的运行图。(Petri网如图9-7所示?)5.为什么说进行终止型仿真时，即使独立运行次数相当多仍难6.试列表比较终止型和稳态型仿真的应用条1).终止型仿真定义：终止型仿真的运行长度是事先确定的，由分析要求和优缺点：由于起始状态影响效果大，所以每次运行的初始条件相同，但必须相互独立；实现独立运2).稳态型仿真两者的具体比较见下表：名称结果分析方法终止型仿真初始条件相同，独立的复演法，固定样本长度法，序贯程序法多次型序贯法，重新产生法一次第十章物流系统综合评价1.什么是系统评价?为什么要进行系统评价?2.物流系统评价具有哪些重要作用?3.物流系统评价指标体系一般包括哪些方面?试就某一具体的评价问题，建立其评价指标体系。(1)政策性指标；(2)技术性指标；(3)经济性指标；(4)社会性指标(5)资源性指标；(6)时间性指标。4.层次分析法的特点是什么?关键步骤是什么?立判断矩阵A。5.对一个第三方物流企业，如何建立其客户服务满意度评价的指标体系?答：开放性答案，有多种衡量指标。例如：6.分析并讨论图10-4中的“供应链绩效评价指标体系”,你认为还可从哪些方面建立供应链绩效评价指标体系?答：略。7.某厂新建工程拟订了四个方案，各方案的主要指标如下表所示，请用效益成本法帮助该厂领导作出正确评价和选择(设评价方指标项目方案I方案Ⅱ1工程投资2年865434%5年6轻7指标项目方案I方案Ⅱ年%轻第十一章物流系统决策答：根据经验、直感对各种行动方案及其后果进行判断，辅助决2.物流系统战略决策与策略决策、运作决策之间有什么区别与联系?各包含哪些决策内容?答：可参考第三章的内容回答。例如：选址决策4.相对于开环或闭环控制系统，修正的控制系统有哪些优点?哪些缺点?5.试论述闭环控制系统可成功控制哪些物流活动?适合于按标准流程操作、确定性库存控制的场合。6.物流外包的主要优势是什么?在什么情况下，你会建议公司外包部分或全部的物流活动?答：(1)物流外包的主要优势是：·使企业得到先进的技术和管理经验；·有利于提高客户服务质量；·通过扩大