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文档简介
配送管理
第一章概论
【主要内容】
配送的概念与作用
配送的产生与发展
♦配送的种类
配送管理概述
❖掌握配送的概念与分类
掌握配送管理的含义与内容
。理解配送的作用
理解配送管理的意义与原则
了解配送的产生历程以及发展现状
掌握配送模式不同种类的含义与要点
第三节配送的种类
农业
配送
生产企业配送
(-)配送业务管理
电送成路的选择
拟定此送计划
下达H道针划
配货和进货烟依工作
电送发货管理
(三)配送作业管理
(四)对配送系统各要素的管理
人
物
财
设备
方法
信息
网络佰卷精嘏传递
r-------------Afld送作业流程(货物流)
互用配送模式
几个企业为了各自利益,以契约的方式达到某种协议,互用对方配送系统而进行的配送模
式。
企业不需要投入较大的资金和人力,就可扩大自身的配送规模和范围。
需要企业有较高的管理水平以及与相关企业的组织协调能力。
G货物跟踪H.增值服务功能
组合配送的基本模型
比较
传统运输特点组合配送特点
供应商对运输独立管理第三方物流企业管理
分散操作缺乏合作及可见性整合操作完全的可见性和管理
分散复杂的流动简单集中的流动
低货物空间利用率优化车辆利用率
库存水平不均有效的库存控制
无IT解决方案平台有一体化的IT平台支持
优bl
配送耐质本费用(万元)销馥股教(万元)
自营股财10220
■题触8180
第三方睽飘5140
此例中,自营、互用、第三方配送模式的价值系数分别为22.22.5.28,企业应采取第三方配
送的模式。
成本费用(万元)销酶预计数(万元)利润总额(万元)客户版《%
蹈模式
0.10.30.40.2
自菅EO式102202598
互用磔模式81801797
第三方配送模式51401599
V£用=5/10X0.1+220/220X03+25/25X0.4+98/99X0.2=0.95
V7,«}=5/8X04+180/220X0.3+17/25XO.4+97/99X0.2=0.76
V第三方=5/5X0.1+140/220X0.3+15/25X0.4+99/99X0.2=0,73
非确定型决策
指一个配送模式可能出现几种结果,而又无法知其概率时所进行的决策。
条件:决策者期望的目标明确,存在着不以决策者意志为转移的两种以上状态,具有两个或
两个以上可供选择的配送模式,不同模式在不同状态下相应的损益值可以获得。
第一种方法:按乐观准则来决策。
配送模式
自馋状态
自营’互用第三方
配送要求程度高
907。65
配送要求程度一般503545
配送要求程度低
首先从每种模式中选择一个最小成本看作必然发生的自然状态。然后在这些最小成本的模
式中,再选择一个最小成本的模式作为满意方案。
第二种方法:按悲观准则来决策。
配送模式
自然状态
自营’互用第三方
配送要求程度高④
配送要求程度一股503545
配送要求程度低101330
首先从每种方案中选择一个最大成本作为评价模式的基础,把最大成本作为必然发生的自
然状态。然后,再从这些最大的成本之中选择成本最小的模式。
第三种方法:按折衷准则或赫维斯准则来决策
配送模式
自然状态
自营’互用第三方
配送要求程度高加包Q
配送要求程度一般503545
配送要求程度低1330
乐观系数a,OVaVL给最好的结果和最坏的结果分别赋以相应的权数a和(l—a)。
公式为:折中成本值=aX最小成本值+(1-a)X最大成本值。
第四种方法:按等概率准则来决策。
配送模式
自然状杰
自营互用第三方
配送要求程度高「90或
配送耍求程度一世
配送要求程度低0g
每种可能出现的结果都赋以相同的权数,若有几种自然状态,则每种自然状态发生的概率
都相等,且其和为1。然后计算出各个方案在各种自然状态下的加权平均值,并根据决策(指
标)的性质来进行决策。
第五种方法:按最小后悔值准则决策。
配送模式
自然状杰
自营,互用第三方
配送要求程度高907065
配送要求程度一般503545
配送要求程度低101330
每个模式在不同自然状态下的最小成本值作为理想目标。如果在该状态下,没有采取这一理
想模式,而采取了其他模式,从而会使成本增加,这个增加的损失值,就称为“后悔值”。然
后按模式选出最大的后悔值,在最大的后悔值中再选出后悔值最小的成本值,其对应的模
式就是企业所要选择的模式。
***•zw
配送模式
自然状杰
自营第三方
配送要求程度高90(90-^545)70(7W5=5)65(65-65=0)
侬要求程度一般50(50-35=15)35(35-35=0)45(45-35310)
配送要求程度低10110-10=0)13(13-10=3)30(30-10=20)
风险型决策
指在目标明确的情况下,依据预测得到不同自然状态下的结果及出现的概率所进行的决策。
由于自然状态并非决策所能控制,所以,决策的结果在客观上具有一定的风险,故称为风险
型决策。
风险型决策通常采用期望值准则。一般是先根据预测的结果及出现的概率计算期望值,然后
根据指标的性质及计算的期尊值结果进行决策。产出类性质的指标.一般选择期望值大的方
案;投入类性质的指标,一般选择期望值小的方案。
【小结】
❖配送的概念
❖配送的分类
❖配送管理的含义
❖配送管理的内容
配送的作用
配送管理的意义与原则
配送模式的含义
配送模式选择的基本方法
【案例】
经销商不同配送模式的管理要点
第二章配送业务流程
>第一节进货
>第二节储存
>第三节订单处理与补货
>第四节配货或送货
>第五节配送加工
【主要内容】
订货
向供应商发出订单,确定货物的品种、数量;
•与供应商沟通确定货物发出日期:
•预测送货车辆的到达日程;
•协调进出货车的交通问题;
•计划货车的停车位置:
•预先计划临时存放位置。
接货
•主要工作
-卸货、搬运、拆装、货物编码与分类等
•货物的编码与分类、
-货物编码是指按货物分类规则以简明的文字、符号或数字表示货物的名称、
类别及其他属性并进行有序排列的•种方法。
•作用:
•提高货物资料的正确性;
•提高配送活动的工作效率:
•可以利用电脑整理分类;
•可以节省人力,减少开支,降低成本:
•便于分拣及送货,通过查对编码可快速确定货物的储存位置或查对
捡取货物是否与订单相符:
降低存货水平。货物有了统一编码,可以防止重复订购相同的货物。
货物编码的原则1---可口可乐(大瓶)
•简单、易记2——可口可乐(小瓶)
•完整3—可口可乐(易拉罐)
•单一
类型材质成分形状大小
•一贯性编码******
•延续性TT67015B1,
•充足性TT表示管状(TubeType)
•分类编制67015是670mm*15m,表示尺寸大小
货物编码的方法B表示产品是黑色(Black)
按数字顺序编码法1表示第一生产线zxchO1ORBO1
数字分段法531---休闲食品zxch—自行车
分组编码法531.1---箱装休闲食品010—10
按货物特性编码法531.11——洋芋片R一红色(red)
后数位编码法531.12——蚊鱼丝。B—小孩型
混合编码法。01—产地。
货物分类的原则与方式
原则方式
大类至小类,按统一标准、同一原则区分;
按照货物特性分类
根据企业自身的需要,选择适用的分类形
式:按照货物使用的目的、方法及程序分类
系统地展开,逐次细分,层次分明:
按照交易行业分类
分类明确且相互排斥,不能互相交叉:
按照会计科目分类
分类方法应具有稳定性,以免货物混乱:
按照货物状态分类
货物分类应有伸缩性,以适应立品的增加:
按照货物信息分类
分类应符合常识,便于使用。
货物验收
・对产品质量和数量进行检有。
・验收合格的货物方可办理有关登帐、录入信息及货物入库手续,组织货物入库。
质量验收
・是指按照验收标准,对质量进行物理、化学和外形等方面的检查。
•数量验收
•核对货物号码,按订购合同规定对货物进行包装、长短、大小和重量的检查。
・货物验收的标准
-采购合同或订单所规定的具体要求和条件:
-议价时的合格样品:
-采购合同中的规格或图解;
-各类产品的国家品质标准或国际标准。
•货物验收的内容
-包装验收
・标准验收的标准与依据,一是国家颁布的包装标准,二是合同或订
单的要求与规定
•包装是否安全牢固
・包装标志、标记是否符合要求
•包装材料的质量情况
-质量险收
・通常采用感官检查和仪器检查
•大批货物,一般质量验收只能果取抽样方式
•对包装受到破坏的货物应重点检查
-数量验收
•按不同供应商或不同类别初步整理查点大数
•依据送货单位和有关订货资料,按商品品名、规格、等级、产地、牌
号进行核对,以确保入库货物准确无误。
•通常采用计件和计量两种方法。
・计件法:标记计件、分批清点和定额装载
计量法:衡量称重和理论换算
(二)随机储放(RandomLocation)
随机伸放人工钻存记录表
储位号码储位空间货物名称货物代号
存取1=1期采购单号码进货量订单号码拣取量库存量
(抹货单号码)
的机储放电脑记录表
图5-3分拣作业区管理流程图
三、提高仓容利用率的措施与方法
•合理安排货位,节约使用面积
•改进货物堆码方式,节约仓容
•加强货区管理,及时整理货垛
加强设备改造,提高库房的技术水平
四、存货控制
•意义关键问题
•目标何时必须补充存货
-财务目标每次补充多少存货
-作业合理化目标应维持多少存货
•存货决策考虑要素
-货物的需求
-订购性质
-财务状况
-供应商
-仓库空间容量
存货分类管理
客户别ABC分类管理
货物别ABC分类管理
三、提高仓容利用率的措施与方法
•(-)合理安排货位,节约使用面积
•I.“垂直、平行”的形式排列
•在库房内部,货垛与货垛互相平行、对齐。采用这种摆布形
式,仓库内通风、采光和商品的进出等条件较好,但是库内
支道较多、占用面积大,并且库内使用叉车作业时转弯较多,
操作不方便,影响作业效率。
•2.“斜向”式货位排列
这种排列方式下,货垛的一端的延长线与库房内墙成45度角斜交。采用这
种45度角斜向货位的排列方式,通道宽度可以缩小,与“垂直、平行”式货
位排列比较,可以提高面积利用率5%—10%。
•(二)改进货物堆码方式,节约仓容
•库房内部货物的堆码形式不同,堆码技术不同,其仓容的利用率也
不同。
在进行货物堆码时,应根据货物的性能、包装状况等条件,选择合适的堆码
形式和堆码方法,力求节约仓容。
-另外,在为货物选择储位时,应努力使容载利用系数接近I,即重的货物储存
在地坪负荷能力较大的库房内.轻货物储存在电坪负荷能力较小的库房内。
•(三)加强货区管理,及时整理货垛
•库房内部实行分区分类管理,应根据货物出库情况,相应地调整货
区。如进行货位的调剂使用,小垛并大垛,将零星货物或轻泡货物,
寄放在整批商品或实重商品之上,进出频繁的货物寄放在进出慢的
货垛之上等。
•(四)加强设备改造,提高库房的技术水平
配送作业中的货物品种繁多,产品更新很快,这就要求其库房内部的作业效
率较高。要同时实现作业效率和仓容利用率提高的目的,只有加强技术改造,
采用机械化、自动化作业设施,加快货物的进出库速度。
(-)存货控制的意义
•I.确保存货能配合销售情况、交货需求以提供客户满意的服务;
•2.设立存货控制基准,以最经济的订购方式与控制方法来提供供应。
・(二)存货控制的目的:
•I.保持合理的库存量,减少超额存货投资:
•2.保有合理库存可减少由库存所引起的持有成本、订购成本、缺货成
本等,降低库存成本:
•3.有效的存货控制能够防止有形资产被窃,且使存货的记录正确,以
达财务保护,加强财务管理的目的:
-4.防止延迟和缺货,使进货与存货取得全面平衡;
-5.减少呆料发生,减少存货因变形、变质、陈腐等造成的损失
(三)存货控制的关键问题
•1.何时必须补充存货一订购点的问题
•2.必须补充多少存货一订购量的问题
•3.应维持多少存货一库存水平的问题
•(I)最低库存量是指货物库存数量的最低界限。
(2)最高库存量是指各种货物的可能的库存量的上限,为防止存货过多浪
费资金而设定,用以作为内部警戒的一个指标。
(四)存货决策考虑要素
•1.根据目前订单需要量来预测。
•2.直接由过去的实用量预测未来的销售情况。
•3.将过去的用量加上时间趋势、季节变动和其他因素等调整而得。
•4.根据客户购买力分析。
-5.根据全国商业或政治趋势资料。
6.进行市场调查。
(五)存货分类管理
•1.顾客别ABC分类管理
•〜般而言,对A类客户应重点投入人力物力优先处理:时C
类客户可按步就班,但仍要仔细分辨其是否应列入B类或
A类,以避免误判而导致损失:对B类客户的管理力度则处
于A.C两类之间。
•2.产品别ABC分类管理
•存货的重点管理观念是对销售总值高的少数产品,作完整的记录、分
析,采取较严格的存货控制;而对销售总值低的多类产品,作定期例
行检查控制。存货管理可采用ABC分类管理法,将所有存货项目归
为ABC三类
•3.顾客别与产品别ABC分析
A类货品因比值高,除需加强管理外,也希望能优先出货以减少库内存货,因而当客户I为
重点客户,且其订购A货品时,则此订单必然要做最快速的处理。
某公司顾客别及产品别分配优先顺序矩阵
品别
顾场
ABCD
I1359
II24816
in671718
IV10111921
V14152022
注:1表示最优先分配,2表示次优,其余依此类推。
顾客产品分订单传订单处
货运时间交运周期送货可靠性
配优先顺序递时间理时间
接单至交货在21小时内
1-53小时6小时12小时24小时完成,前后谩差不超过6
小时
接单至交货在42小时内
6-106小时12小时24小时42小时完成,前后误差不超过12
小时
接单至交货在84小时内
11-1512小时24小时48小时84小时完成,前后误差不超过24
小时
接单至交货在138小时内
15-2018小时48小时72小时138小时完成,前后误差不超过36
小时
存货分类管理与配送速度比较
存货分类管理方式配送速度
每件产品皆作编号
慎重正确地预测需求量
少量采购,在不影响需求的情况下减少存量
A类:品种少,但使出库量平稳化,减少安全库存量
快速流动,
配送金额相当缩短订货提前时间
需存放于所有的
大,即所谓重要定量订货,随时检查存货
配送中心或仓库
的少数严格执行盘点,每天或每周盘点一次
加强交货期限控制,在制品及发货亦须从严控制
货物放置于•易于出入库的位置
货物包装外形标准化
采购需经高层主管核准
B类:介于A类定量订货,但对提前订货时间较长,或需求量有季节变
与C类之间,存动趋势的货物宜采用定期订货方式
正常流动、应存放
货品种与配送金每两、三周盘点一次
于区域性配送中
额大致上占有相适量采购
心或仓库
当的比率。采购需经中级主管核准
采用双堆法或定期订货方式
C类:品种相当大量采购,以利在价格上获得优待
多,但配送金额简化库存管理F段可以缓慢流动、存
却很少,即所谓安全存量需较大,以免发生存货短缺事项放于中广仓库或
不重要的大多数可交由现场供管使用工厂仓库
每月盘点一次即可
采购仅需基层主管核准
第三节订单处理与补货订单处理
・订单处理
订单处理是指从接收到客户的订单起,到开始拣货之间的作业阶段。
订单处理的基本内容和步骤
订单的审核与确认
-确认订单的真实有效性库存查询与分配
检查订单基本信息
—订单库存分配方式
-确认客户信息用
-确认交易价格和客户需求
•单一订单分配方式
每一份订单都应有唯一的订单编号库存查询与分配
-本次新接收的订单
批次分配方式
-过去遗留未完成的订单
•延迟交货订单
—库存分配要按一定的顺序进行
•缺货补送订单
•远期订单
缺货订单的处理
客户要求具体情况DC处理
如果能重新分配,将其它允许缺货或延期交货
客户的货分配给该客户需争得客户同意
客户不允许延期交
货
如不能重新分配,取消缺货产品或整个订单
客户允许缺货取消删除订单上的缺货商品或不足的部分
客户允许缺货补送要求有货时即补送将缺货资料记录形成文件
允许与下一次订单合并配送
允许推迟交货,但要求所有订购的产品配齐后
一次配送将顺延订单形成文件
库存分配方式和顺序确定后,需要生成相关信息,包括拣货单或出库单、送货单或
缺货资料等。
补货
*含义
-拣货区的存货定于设定标准时,将货物从保管区域搬运到动管拣货区的工
作,并要做相应的账面处理.
-将正确的货物在正确的时间和正确的地点以正确的数量和最有效的方式送
到指定的拣货区。
•补货流程(以托盘为例)
>二、补货的基本方式
-按每次补货数量
-(-)整箱补货
-由货架保管区补货到流动货架的拣货区。这种补货方式的保管区为料架储放
区,动管拣货区为两面开放式的流动拣货区。排货员拣货之后把货物放入输
送机并运到发货区,当动管区的存货低于设定标准时,则进行补货作业。这
种补货方式由作业员到货架保管区取货箱,用手推车载箱至拣货区。较适合
于体枳小且少量多样出货的货品。
-(二)托盘补货
・这种补货方式是以托盘为单位进行补货。托盘由地板堆放保管区运到地板堆
放动管区,拣货时把托盘上的货箱置于中央输送机送到发货区。当存货量低
于设定标准时,立即补货;使用堆垛机把托盘由保管区运到拣货动管区,也
可把托盘运到货架动管区进行补货。这种方式适合于休积大或出货量多的货
品。
-(三)货架上层——货架下层的补货方式
-此种补货方式,保管区与动管区属于同一货架,也就是将同一货架上的中下
层作为动管区,上层作为保管区,而进货时则将动管区放不F的多余货箱放
到上层保管区。当动管区的存货低于设定标准时,利用堆垛机将上层保管区
的货物搬至下层动管区。这种补货方式适合于体枳不大、存货量不高,且多
为中小量出货的货物
-按补货周期
-(一)批量补货
-每天由电脑计算所需货物的总拣取量和查询动管区存货量后得出补货数量,
从而在拣货之前一次性补足,以满足全天拣货量。这种一次补足的补货原则,
较适合一日内作业量变化不大,紧急插单不多,或是每批次拣取量大的情
况。
-(二)定时补货
-把每天划分为几个时点,补货人员在固定时段内检查动管拣货区货架上的
货品存量,若不足则及时补货。这种方式适合分批拣货时间固定,且紧急处
理较多的配送中心。
-(三)随机补货
第四节配货与送货
,本节要点
配货
•配货流程
-送货
•送货作业流程
•送货管理
•货物配载
一、配货
把拣取分类完成的货物经过配货检查过程后,装入容器并做好标识,再运到配货准备区,等
待装车后发送。
一般配货流程图
二、送货
送货作业是利用配送车辆把客户订购的货物从制造厂、生产基地、批发商、经销商或配送中
心,送到客户手中的过程。
二、送货基本业务流程
>(1)划分基本送货区域
>首先将客户作区域上的整体划分,再将每一客户分配在不同的基本送货区域中,作
为配送决策的基本参考。
><2)车辆配载
>在接到订单后,将货物按特性进行分类,以便分别采取不同的送货方式和运
输工具。
>配送货物也有轻重缓急之分,必须初步确定哪些货物可配于同一辆车,哪些货物不
能配于同一辆车,以做好车辆的初步配装工作。
>(3)暂定送货先后顺序
>先根据客户订单的送货时间将送货的先后次序大致的预订,为后面车辆配
载做好准备工作
>预先确定基本送货顺序可以有效地保证送货时间,提高运作效率。
><4)车辆安排
>车辆安排要解决的问题是安排什么类型、多大吨位的配送车辆进行最后的送
货
一般企业拥有的车型有限,车辆数量也有限,当本公司车辆无法满足需求时,可使用外雇车
辆。
图2-6外雇车辆与自有车辆的费用比较
><5)选择送货线路
>如何选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的线路,还需根据客户的具
体位置.沿途的交通情况等做出优先选择和判断
>还必须考虑有些客户或其所在地点对送货时间、车型等方面的特殊要求车辆
安排
>(6)确定每辆车的送货顺序
>(7)完成车辆配载
如何将货物装车,按什么次序装车的问题,即车辆的配载问题
(二)送货管理
>影响送货费用的因素
>送货费用在配送成本中的比例最高,约占35%—60%左右
>图所示为影响送货费用的因素
>送货费用包括:人工费、奖金、福利、车检费、保险费、事故费、车辆税收、
燃料费、修理费、轮胎费、折旧费和车检费等
>这些费用和配送频率、时间、用户的远近及车辆的损耗状况有关系
>1.送货服务要点
>(1)时效
>时效性是流通业客户最重视的因素,也就是要确保能在指定的时间
内交货。
>送货是从客户订货至交货各阶段中的最后一个阶段,容易引起时间
延误
>所选择的配送线路不当,中途客户卸货不及时等均会造成时间上的延误。
>必须在认真分析各种因素的前提下.用系统化的思想和原则.有效协调,综合管理.
选择合理的配送线路、配送车辆和送货人员
>送货服务要点
>(2)可靠性
>可靠性指将货品完好无缺地送达目的地,这是对配送中心的差错率、
货损率的考核。
>装卸货时的细心程度
>运送过程对货物的保护
>对客户地点及作业环境的了解
>配送人员的操作规范。
>(3)沟通
>必须充分利用与客户沟通的机会,巩固与发展公司的信誉,为客户提供更优
质的服务
>(4)便利
>配送以服务为目标,以最大限度地满足客户要求为宗旨
>应尽可能地让顾客享受到便捷的服务。通过采用高弹性的送货系统
>2.送货效率的提高
>(1)消除交错送货
>消除交错送货,可以提高整个配送系统的送货效率
>(2)开展直配、直送
>由于“商物分离”,订购单可以通过信息网络直接传给厂商,因此各工厂的产品可从
厂商的物流中心直接交货到各零售店
>(3)采用标准的包装器具
>采用标准的包装工具,可以使送货中货物的搬运、装卸效率提高,并便于车辆配装
>(4)建立完善的信息系统
>完善的信息系统能够根据交货配送时间、军辆最大积载量、客户的订货量、
个数、重量来选出一个最经济的输配送方法
>根据货物的形状、容积、重量及车辆的能力等,由电脑月动安排车辆或装载方式,形
成配车计划
>(5)改善运送车辆的通讯
>把握车辆及司机的状况、传达道路信息或气象信息、掌握车辆作业状况及装
载状况、传递作业指示、传达紧急信息指令、提高运行效率及安全运转和所
在地点
>(6)均衡配送系统的日配送量
>对大量订货的客户给予一定折扣
>制订最低订货量
调整交货时间,对于受季节性影响的产品,尽可能引导客户提早预约
(三)货物配载原则
>重的货物在下,轻的货物在上
>后送先装,即按客户的配送顺序,后送的、远距离的客户的货物先装车,先
送的、近距离的货物后装车
>根据货物的特性选择配载,如不相容的货物不同用同一辆车送货,需要不同
送货条件的货物也不同用同一辆车送货
外观相近,容易混淆的货物分开装救
第五节配送加工
>配送加工是根据用户的要求,对产品施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标
签、组装等简单作业。
配送加工是在流通领域从事的简单生产活动,具有生产制造活动的性质。
配送加工不改变商品的基本形态和功能,只是完善商品的使用功能,方便客户使用,提高商
品的附加价值。
配送加工的目的
>强化流通阶段的保管功能,使商品在克服了时间距离后,仍然可以保持新鲜
状态。
>回避流通阶段的商业风险,同时也可以促进物流效率的提高提高商品的附
加价值
>蔬菜等食品原料经过深加工,可以满足消费者对商品高度化的需求.提高商
品的附加价值
>满足消费者多样化的需求
>提高运输和保管的效率
>生产资料的配送加工
>消费费料的配送加工
>食品的配送加工
二、配送加工的类型
>(-)生产资料的配送加工
A1.钢材的配送加工,是生产资料的配送加工中最具代表性的一类
》薄板的切断、型钢的熔断.厚钢板的切割、线材切断等集中下料,线材冷拉加工
钢材配送加工可以选择加工方式,使加工后钢材的组织较少发生变化,可以保证原来的
交货状态,因而有利于进行高质量加工:加工精度高,减少加工损耗:集中加工有利于提高
加工设备的使用效率,降低成本:简化客户的生产环节,提高生产水平
》2、水泥的配送加工,也是较具代表性的生产资料的配送加工
上水泥加工利用水泥加工机械和水泥搅拌运输车进行
》水泥搅拌车具有灵活机动的特点,可以接近作业现场
上水泥加工作业区域节省现场的作业空间
》将水泥的使用从小规模的分散形态改变为大规模的集中加工形态
》集中搅拌可以采用准确的计量手段和选择最佳的工艺,提高混凝土的质量节约水泥
有利于提高搅拌设备的利用率;可以减少加工据点,形成固定的供应渠道,实现大批量
》运输,使水泥的物流更加合理
有利于新技术的采用,简化工地的材料管理,节省施工用地等
>3.木材的配送加工也是生产资料配送加工的一大品种
磨制木屑压缩运输。木材是容重轻的物资,在运输时占有相当大的容积,往往使车船满
》装但不能满载,同时,装车、掴扎也比较困难
集中开木下料。在配送加工点将原木锯裁成各种规格锯材,同时将碎木、碎屑集中加工
成各种规格板材,甚至还可以进行打眼、凿孔等初级加工
(-)消费资料的配送加工
(三)食品的配送加工
》食品的配送加工的类型种类繁多。既有为了保鲜而进行的配送加工,也为了提高物流效
率而进行的对蔬菜和水果的加工。
冷冻加工,为解决鲜肉、鲜鱼在流通中保鲜及搬运装卸的问题,采取低温冻结方式加
工
分选加工,农副产品质量差别情况较大,为获得一定规格的产品,需要采取人工或机
械分选的方式加工
》精致加工,在产地设置加工点,去除农副产品无用部分,进行洗净、分装等加工
分装加工,将大包装货物换为小包装货物,以满足消费者对不同包装规格的需求
三、配送加工的重点
(一)配送加工地点的设置
需求地,为衔接单品种大批量生产与多样化需求的配送加工,加工地设置在需求地区,
才能实现大批量的干线运输与多品种末端配送的物流优势
》生产地
(二)配送加工方式的选择
工艺复杂,技术装备要求较高,或可以由生产过程延续或轻易解决的产品都不宜再设置
配送加工,尤其不宜与生产过程争夺技术要求较高、效益较高的最终生产环况更不宜利用
一个时期的市场压力使生产者变成初级加工或前期加工,而流通企业完成装配或最终形成
产品的加工。
(三)配送加工成本的管理
如果配送加工成本过高,则不能实现以较低投入实现更高使用价值的目的。配送加工的
成本是配送加工管理的重点内容。
四、配送加工合理化
>加工和配送结合
>加工和配套结合
>加工和合理运输结合
>加工和商流相结合
>加工和节约相结合
【小结】
供货厂商
订单
I
客户
物流信息流
第三章分拣作业管理
3.1配送中心分拣系统概述
•分拣作业的概念
•分拣作业就是将用户所订的货物从储存保管处取出,按用户分类、集中、处理、放
置。
•分拣作业的目的及功能
在降低分拣错误率的情况下,将正确的货物、正确的数量、在正确的时间内及时配送给顾客,
是分拣作业最终的目的及功能。
分拣在物流成本中所占比例
7%
口其它4%
■退货处理1%
□信息处理2%
口装车7%
.配送39%
口入库7%
.分拣40%
物流成本比例分析图
分拣作业的流程
-分拣作业流程可以分为两种:
-批量分拣流程(上部红色实线)
-按单分拣作业流程(下部褐色虚线)
分拣作业过程
拣货作业过程,由生成拣货资料、行走或搬运、拣取和分类与袈中几个环节组成
分拣资料
行走、搬运
分类与集中
分拣资料的形成
分拣作业开始之前,指示分拣作业的单据或信息必须先行处理完成。
分拣数据
行走或搬运
•通过以下两种方式实现:
•①人至物方式
•分拣员通过步行或搭乘分拣车辆到达货物储存位置的方式,该方式的特点是货物采
取一般的静态储存方式,如朴松•货架、轻型侪架等.主要移动的一方为分拣者。
・②物至人方式
主要移动的•方为被拣取者,也就是货物,分拣者在固定位置内作业,无需去寻找货物的储
存位置。该方式的主要特点是货物采用动态方式储存,如自动化仓储系统、旋转货架系统等。
拣取
当货物出现在拣取者面前时,接下来的动作便是抓取与确认。
•确认的目的是为了确定抓取的物品、数量是否与指不分拣的信息相同。
目前一些较先进的分拣系统采用无线终端读取条码进行分拣,其目的是降低分拣的错误率。
分类与集中
由于拣取方式的不同,拣取出来的
货物可能还需按订单类别进行分
类与集中。
分拣作业合理化的原则
-1.存放时应考虑
易于出库和分拣
-要了解和记忆各种
货物存放位置,存放时对出入库频
繁的货物应放在距离出口较近的
地方,这样可以缩短取货时间。
-2.提高保管效率,充分利用存储空间
在现实中存储空间不能充分利用的情况是常见的,除了采用立体化储存之外,可以通过减少
通道所占用的空间来提高保管效率,还可以采用一些有特色的保管和搬运设备。
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