隧道施工专项安全施工技术方案

隧道工程专项安全施工技术方案

一、工程概况

1、工程简介

独山至平塘高速公路是《贵州省高速公路规划》“678”网中的六

横一一余庆至安龙高速公路的中段，是贵州省高速公路主骨架的重要

构成部分，是列入省交通运送厅近期动工建设的重点项目之一。

本项目为独平高速公路第二合同段，线路起于独山县麻万镇，经

漂里大桥、小寨、响水洞、大钟、至都匀沟日勺遇仙桥附近，线路全长

约3.24km；沿途设立漂里隧道（全长915m）、漂里大桥（全长600m）、

响水洞大桥（全长240m）,大钟大桥（全长390m）o起点桩号左线

ZK7+340,右线YK7+340,终点桩号左线ZC0+580,右线YK10+585,左

线全长3.24km,右线3.245kmo

本合同段设计为双向四车道高速公路，设计速度80kni/h,主线整体式

路基宽21.5m（行车道2X7.5m,中央分隔带1.5m,左侧路缘带2X

0.5m,硬路肩2XI.5m,土路肩2X0.5m）,分离式路基宽度为11.25m

（行车道7.5m,左侧硬路肩0.75m,右侧硬路肩1.5m,土路肩2义

0.75m）。

漂里隧道（桩号右幅YK6+905〜YK7+790,左幅YK6+900〜

YK7+765,L=865m）；大钟隧道（桩号右幅YK10+197〜YK10+585,

I尸388m,左幅ZK10+217〜ZK10+580,L=363m）。

①、大钟隧道

左幅隧道

(1)ZK10+215-ZK10+245段，围岩自稳能力较差，无支护

时受震荡易产生倒塌及掉块。隧道开挖后涌水以点滴状为主。

(2)ZK10+245-ZK10+265段，拱部无支护时产生倒塌、掉块、

隧道开挖后涌水以点滴或淋雨状为主。隧道围岩为可溶岩，存在隐伏

岩溶也许性较大，开挖揭发岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预

报工作。

(3)ZK10+265-ZK10+360段，拱部无支护时产生倒塌、掉块,

隧道开挖和后以涌水以点滴或雨淋状为主。隧道围岩为可溶岩，存在

隐伏岩溶也许性较大，开挖揭发岩溶易发生突水、突泥，加强超前地

质预报工作。

(4)ZK10+360-ZK10+440段，隧道围岩为可溶岩，存在隐伏

岩溶也许性较大，开挖揭发岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预

报工作。

(5)ZK10+430-ZK10+580段，围岩自稳能力差，无支护时受

震荡易产生倒塌及掉块甚至冒顶。雨季隧道开挖后也许产生点滴状或

淋雨状出水，隧道围岩为可溶岩，存在隐伏岩溶也许性较大，开挖揭

发岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预报工作。

右幅隧道

(1)YK10+200-YK10+235段，无支护时受震荡易产生倒塌及

掉块，隧道开挖后涌水以点滴状为主。

(2)YK10+235-YK10+255段，拱部无支护时产生倒塌、掉块，

隧道开挖后也许产生点滴状或淋雨状出水，隧道围岩为可溶岩，存在

隐忧岩溶也许性较大，开挖揭发岩溶易发生突水、突泥，加强超前地

质预报工作。

(3)YK10+255-YK10+330段，拱部无支护时产生倒塌、掉块，

隧道开挖后也许产生点滴状或淋雨状出水，隧道围岩为可溶岩，存在

隐伏岩溶也许性较大，开挖揭发岩溶易发生突水、突泥，加强超前地

质预报工作。

(4)YK10+330-YK10+400段，拱部无支护时产生倒塌、掉块,

隧道开挖后也许产生点滴状或淋雨状出水，隧道围岩为可溶岩，存在

隐伏岩溶也许性较大，开挖揭发岩溶易发生突水、突泥，加强超前地

质预报工作。

(5)YK10+400-YK10+585段，围岩自稳能力差，无支护时受

震荡易产生倒塌及掉块甚至冒顶。雨季隧道开挖后也许产生点滴状或

淋雨状出水，隧道围岩为可溶岩，存在隐伏岩溶也许性较大，开挖揭

发岩溶易发生突水、突泥，加强超前地质预报工作。

隧道洞口位于陡坡面之上，覆盖层较薄，仰坡坡面基岩出露较好,

坡体自然稳定，由于节理发育的破碎岩体有也许零星掉块，需注意防

护。出口位于陡坡面上，仰坡为角砾土，厚度大，构造松散-稍密，

坡体面前自然稳定，坡开挖后易导致覆盖层坍塌失稳，需对边、仰坡

进行注浆加固。隧道贯穿脊状山岭，通过段地势相对较高，且为短隧

道，隧道施工后对场区内地表、地下水无影响。隧道开挖弃渣应选择

合理位置进行堆弃，隧道平塘端出口段坡面覆盖层厚度大，不得对坡

体大刷大挖，以免引起坡体失稳滑动。

②、漂里隧道

左幅隧道

(1)ZK6+900〜ZK6+960段，隧道围岩易发生松动变形、掉块，

拱部无支护时可产生大规模坍塌。

(2)ZK6+960〜ZK7+275段，围岩有一定自稳能力，但解决不当

也许发生小〜中塌方，雨季有也许发生岩溶突水。

(3)ZK7+275〜ZK7+390段，隧道围岩易发生松动变形、掉块，

拱部无支护时可产生大规模坍塌。该段隧道地表岩溶发育，岩溶管道

向下发育有进入隧道开挖区时也许性，雨季有也许会发生突水，需做

好超前地质预警。

(4)ZK7+390〜ZK7+630段，围岩有一定自稳能力，但解决不当

也许发生小〜中塌方，雨季有也许发生岩溶突水。

(5)ZK7+630〜ZK7+695段，隧道围岩易发生松动变形、掉块，

拱部无支护时可产生大规模坍塌；也许会浮现岩溶及突水。

(6)ZK7+695〜ZK7+765段，隧道围岩易发生松动变形、掉块，

洞口岩体极破碎。

右幅隧道

(1)YK6+905〜YK6+965段，隧道围岩易发生松动变形、掉块,

拱部无支护时可产生大规模坍塌。

(2)YK6+965〜YK7+280段，围岩有一定自稳能力，但解决不当

也许发生小〜中塌方，雨季有也许发生岩溶突水。

(3)YK7+280〜YK7+395段，隧道围岩易发生松动变形、掉块，

拱部无支护时可产生大规模坍塌。该段隧道地表岩溶发育，岩溶管道

向下发育有进入隧道开挖区的也许性，雨季有也许会发生突水，需做

好超前地质预警八

(4)YK7+395〜YK7+630段，围岩有一定自稳能力，但解决不当

也许发生小〜中塌方，雨季有也许发生岩溶突水。

(5)YK7+630〜YK7+710段，隧道围岩易发生松动变形、掉块，

拱部无支护时可产生大规模坍塌；也许会浮现岩溶及突水。

(6)YK7+710〜YK7+790段，隧道围着易发生坍塌，洞口岩体极

破碎。

隧道进口地形较陡，覆盖层薄，岩体为中厚层状灰岩，节理裂隙

较发育，岩体破碎〜较破碎，自然定性差。进口纵坡坡面陡，岩体破

碎，自稳定能力差，开挖的仰坡易产生坍塌；受地形及岩体的不利影

响，洞口的稳定性较差。隧道出口地势较缓，覆盖层较厚。岩体为中

厚层〜厚层状岩灰，节理裂隙较发育，岩体破碎至较破碎，自稳定较

差。岩层为顺向坡，洞口纵向存在仰坡滑动影响；开挖的仰坡自稳定

能力差，易产生坍塌。隧道地表植被好，基岩为可熔岩区，基岩裂隙

水重要赋存于强风化带内及裂隙发育中风化层内，岩溶裂隙水重要赋

存与溶孔、溶蚀裂隙之中。隧道为中隧道，开挖后地下水呈点滴状或

雨淋状出水，也许发生岩溶突水，隧道开挖弃渣应合理运用或合理堆

放，以免对环境产生破坏。

2.水文地质条件

1、地表水

隧道贯穿脊状山岭，场区地势相对较高，距隧道右侧260m左右有风

噬河,流量约20-35L/S,调访最高洪水位远低于隧道底板设计标高,

地表水对隧道施工及运营无影响。

2、地下水

根据取区内水样室内分析，场区水质类型为[C]CaI型(碳酸盐钙质

水)，据《公路工程地质勘查规范》(JTGC20-)天然水对混凝土腐饨

的评价原则，地下水对混凝土及钢构造具微腐蚀性。

3、岩土体工程地质特性

1)土体的工程地质特性

隧道场地为角砾土，褐黄色、松散至稍密、稍湿。

2)岩体日勺工程地质特性

强风化层节理裂痕发育，构造面结合性差，岩体破碎，呈碎裂状构造,

岩质较软；中风化层浅部裂隙发育、深部不发育，构造面结合性差至

较好，岩体破碎一较完整不等，岩质较软一较硬。

二、编制阐明

1、编制根据

为保证独平二标隧道工程施工安全，切实履行公司安全生产的责

任主体，根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危

险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查措施》日勺规定，

结合本工程日勺特点，制定独平二标隧道工程专项安全施工技术方案。

工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交

底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。

2、采用的原则规范

1）《工程建设原则强制性条文》

2）《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95

3）《公路隧道施工技术规范》JTGF60—

4）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-

5）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-

6）《建筑施工安全检查原则》JGJ59-

7）《爆破安全规程》GB6722-

8）本施工段既有多种图纸及该工程有关技术规范与地质资料。

三、安全管理体系

1、安全控制目的

为了贯彻贯彻“安全第一，避免为主、综合治理''的方针，牢固

树立“安全生产，人人有责”的思想，严格执行安全生产法律、法规,

切实做好隧道工程施工安全管理工作。制定本安全控制目日勺。

1）杜绝重大事故发生，减少一般事故，一般事故控制为零；

2）无重大责任事故；

3）不得因施工对周边环境、建筑、设施等导致破坏，留下重大

安全隐患；

4）人员施工负伤率不不小于3%。，重伤率不不小于0.5%。（项目

部职工、民工）；

5）无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生。

2、安全管理机构

成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主

抓安全工作。项目部必须设立单独的安全管理部门，配备专职安全管

理人员，隧道施工作业队必须配备专职安全员，班组配备兼职安全员。

领导小组如下：

1）领导小构成员名单如下：

（一）、领导小组

成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，指派一名副经理主

抓安全工作。项目部必须设立单独日勺安全管理部门，配备专职安全管

理人员。领导小构成员名单如下:

组长：罗勋（项目经理）

副组长：黄福斌（副经理）

王小川（总X）

成员：罗恒石仙龙熊永尧杨开斌修新然龚月宇

黄山松张来通张俊君陈楠霖

领导小组下设力、公室，负责平常管理工作。办公室设在安全科。

办公室负责人：罗恒

（二）、领导小组通讯录

序号姓名职务电话备注

1罗勋项目经理

2黄福斌副经理

3王小川总工

4罗恒安质科

5石仙龙工程科

6黄山松办公室

7龚月宇机料科

8熊永尧计量科

9张来通测量组

10修新然实验室

11张俊君工区长

12陈楠霖财务室

（三）、组织机构框图

4）保证体系框图

5）领导小组及成员职责

（1）、小组职责

1）认真贯彻贯彻上级党委有关安全生产工作日勺部署、安排、措

施和规定。

2）负责对项目部安全管理工作进行指引、检查和监督。

3)每季度定挑开展安全生产工作会议，开展调查研究，认真总

结经验，对存在的问题制定可行日勺整治措施。

4)开展安全生产教育，调查解决违法违纪案件。

5)定期向上级报告安全生产工作日勺状况。

6)完毕上级党组织交办日勺与安全生产有关的其她工作。

7)临时用电安全领导小组拟定贯彻安全控制目的，制定安全保

证筹划，根据保证筹划规定，贯彻资源的配备。

8)负责保证体系实行过程中的运营实行监督、检查。

9)对安全生产保证体系运营过程中，浮现不符合要素的规定，

施工中浮现日勺隐患，制定纠正和避免措施，并对上述措施进行复查。

(2)、安全生产领导小构成员职责

1)组长：

(1)履行承揽合同规定，拟定安全控制目的，保证项目工程安全

施工，对工程项目的用电安全全面负责。

(2)参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织

编制安全施工专项方案。

(3)贯彻执行各项有关安全生产的法律法规、原则、规范和制度,

贯彻施工组织设计中日勺安全技术措施和资源日勺配备。

(4)支持安全员及施工管理人员行使安全监督、检查工作。

2)副组长：

(1)根据项目安全生产筹划组织有关管理人员制定针对性的安全

技术措施，并常常注意督促检查。

(2)协调解决安全保证体系运营中的重大问题，组织召开安全生

产工作会议。

(3)定期组织管理人员进行安全规程和安全规章制度的学习。

(4)实行现场管理原则化，保证操作现场工作环境不影响施工安

全。

(5)组织用电安全设施的验收，协助上级部门对工程项目的安全

检查和监督。

(6)负责临安全设施所需的材料、设备及设施日勺采购筹划的审核

及批准；

(7)解决一般工伤事故，协助项目经理解决重大工伤、机械等事

故，解决事故遵循“四不放过”原则，并吴用有效措施，避免再次发

生。

3)成员：

(1)、组织安全操作规程和安全施工管理制度的学习。组织并进行

安全技术培训工作C

(2)、负责编制专业施工组织设计中安全施工、文明施工措施和重

要工程项目的安全施工措施。

(3)、负责布置、检查、指引技术员编制分项工程的安全施工措施

和交底工作。

(4)、从技术方面的指引和支持专职安全员的工作。

(5)、组织编制本工地技术革新和施工新技术、新工艺中日勺安全施

工措施。

(6)、组织安全设施日勺研制和履行工作，

(7)、负责对各施工项目进行安全施工技术上日勺监督与指引。

(8)、参与本项目的安全施工检查，解决存在的安全技术问题，提

出防备措施。

6)安全科职责

(1)协助项目安全副经理工作，贯彻执行安全生产、劳动保护、

职业病防治法律法规。

(2)修订有关安全生产制度，制定安全技术措施。组织农民工的

安全生产教育。

(3)参与危险源的辨认与评价，编制重大危险源管理方案和应急

预案。

(4)组织本项目定期安全生产大检查，按筹划开展安全生产监督

检查活动。

(5)参与安全事故的调查、分析和解决；定期向公司安全质量部

报告安全生产状况C

7)安全员职责

(1)常常进一步施工现场进行检查，对于违章作业及时进行制止;

积极协助有关领导组织生产安仝检查或专项安仝检查，针对发现的问

题提出有效日勺解决措施，并监督实行。

(2)督促作业人员合理使用劳保防护用品，做好防尘、防毒、防

职业病工作。

8)安全生产责任制

建立纵向到基层班组、作业工人，横向到职能部门的安全生产责

任体系。明确各级领导、管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。

1)项目经理是工程项目安全生产第一负责人，对本项目安全生

产负全面责任。

(1)贯彻贯彻国家、行业、上级有关法律法规、原则和各项规章

制度。

(2)明确本项目专(兼)职安全管理人员，支持安全管理人员工

作。

(3)履行工程施工承包合同，合理配备人力、物资、机具、资金

等要素，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料，大力推动安全

原则工地建设。

(4)对的解决安全与进度，安全与效益的关系，把安全工作贯穿

于施工生产全过程C

(5)常常听取职工群众对安全生产的意见和建议，总结推广科学

管理经验。

(6)定期组织安全生产检查。

(7)组织制定本项目生产安全事故应急救援预案，发生生产安全

事故，必须做好事故现场保护和伤员急救工作，按规定及时如实上

报，不得隐瞒、虚报和故意迟延不报。

2)分管安全生产工作的副经理对安全生产负直接领导责任，其

安全职责是：

(1)贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护方针、政策、

法规和上级有关批示、决策，组织制定、修订公司安全生产规章制度

及安全措施筹划等C

(2)贯彻“五同步”原则，监督检查各项规章制度执行状况和职

能部门职责履行状况。

(3)指引业务部门编制生产安全事故应急救援预案，领导开展重

大事件应急响应工作。

(4)参与事故的调查、分析和解决。

3)项目总工程师(技术负责人)对项目施工过程中日勺安全生产

负技术责任。其安全生产责任是：

(1)组织辨认重大危险源，编制、审定施工组织设计、专项安全

技术方案和安全施工、防护措施，对其技术可行性、经济合理性、安

全可靠性负责。

(2)主持项目安全防护设施和设备的验收，严格控制不符合原则

规定的防护设备、设施投入使用；使用中的设施、设备，按规定定期

组织检查，发现问题及时解决。

4)工程质检科安全职责

(1)负责参与重难点工程施工组织设甘、风险性较大工程专项技

术方案日勺编制、审核工作，提出方案优化意见和建议。

(2)参与大型非标设备日勺设计检算和验收工作。

5)设备物资部安全职责

(1)负责起重设备、施工机械车辆、压力容器、变配电设备及电

力线路的验收工作C

(2)负责对施工现场使用的安全防护设施、用品进行检查，保证

采购使用合格产品C

6)办公室负责职工健康检查，指引防尘、防毒等卫生工作。

7)公安派出所，负责交通、消防和易燃、易爆、危险品日勺安全

管理工作，并对其执行状况进行检查。

8)财务科，负责对项目安全生产经费筹划进行审查，保证安全

生产经费及时、足额投入。

9)工区长日勺安全生产责任

(1)理解掌握职工健康状况，合理组织劳动力，对有禁忌病的职

工、有禁忌的工作岗位，不得安排其从事有关作业活动。

(2)发生安全事故必须停止施工，组织事故抢险，避免事故扩大,

按程序立即上报。

10)班组长安全生产责任

(1)带领班成员工严格执行安全操作规程，遵守劳动纪律，制止

“三违"行为。

(2)作业前，要对拟用机具、设备、防护用品及作业环境进行安

全检查。

11)操作工人E勺安全职责

(1)自觉遵守安全生产规章制度、操作规程，执行安全技术交底,

服从安全管理人员的管理，按规定佩带个体防护用品。做到不伤害她

人，不伤害自己，不被她人伤害，保护她人不受伤害。

(2)作业前要对工具、机械、电气设备进行检查，发现问题应及

时解决或向领导报告。

（3）对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而导致事故和经济损失

承当直接责任。

9）重要安全管理制度

1）火工品管理制度：爆炸物品购买、运送、储存、使用必须坚持

“先审后用”的原则。爆炸物品的发领，必须坚持“受检在前、审批

在后，实物领用”的原则。爆炸物品的使用，必须坚持“事前检查、

事中控制、事后记录''日勺原则。爆炸物品的清退，必须坚持“有效控

制、及时清退”的原则。

2）安全教育制度：工人在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备

的基本知识和技能。对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全制

度、施工纪律进行培训和考核。

3）特殊工种持证上岗制度：从事特种作业的爆破工、起重工、电

气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格通过培训考试合格,

获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才干上岗。

4）安全检查制度：建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全

隐患，要建立登记、整治、消项制度。要定人、定措施、定经费、定

完毕日期。

5）安全技术交底制度：实行项目部安全工程师给施工队进行安全

交底，施工队安全员给工班长、施工人员进行安全交底的二级负责制。

6）安全用电管理制度：电气设备要有可靠的保护接地。电工必须

持证上岗，洞内外用电必须有专职电工负责，严禁非专业人员操作、

维修电气设备，严禁擅自接线。

7）机械设备安全管理制度：应当具有生产（制造）许可证、产品

合格证，进入现场迈进行查验。使用机械坚持“两定三包”即定人、

定机、包使用、包保管、包保养。

8）人员进出洞登记制度：进洞人员必须进行逐次、逐员、全额清

点登记，建立人员进洞登记薄，专人负责。项目部要对工地所有人员

建立个人档案，要有年龄、籍贯、性别、身份证号等具体记录。

9）安全事故报告制度：严格执行国家有关生产安全事故报告的规

定，发生事故必须立即上报，不得隐瞒。

四、风险分析和控制

工程动工前，对隧道工程施工也许存在的危险源进行辨识、评估,

并采用控制措施。

1）危险源种类

隧道施工存在的危险源重要有：物体汀击、机械伤害、触电、涌

水淹溺、突泥突水、坍塌、爆炸、中毒和窒息、瓦斯爆炸、瓦斯突出

等。

2）危险源辨识和风险评估

从人日勺不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周边环

境的不安全状态等方面，对隧道施工也许存在的危害进行辨认。既有

日勺避免措施不能避免事故发生时，很也许导致人员伤亡的，列为重要

危险源，其她也许导致伤害的鉴定为一般危险源。

3）风险控制和管理

对评估出日勺危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交

底。对危险性较大的专项工程应当编制专项工程施工方案。

安全生产管理部负责制定重大危险源辨认和控制管理。

建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监

控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公示，并在其部

位悬挂安全警示标志。

项目部应对重大危险源实行动态管理，项目负责人、专职安全管

理人员应当全面精确日勺掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对

施工安全重大危险源日勺检查。

编制安全应急救援预案，配备应急救援人员、器材设备，定期组

织演习。

五、针对危险源的安全技术措施

隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工

时，重要抓好开挖、出磴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每

道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓

好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。

1）一般地质地段隧道施工的安全技术措施

一、开挖

（一）危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风

管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架日勺高空坠

落、机械伤害。

（二）控制要点

1、钻眼

（1）钻孔台车的安全：钻孔台架主体构造必须有专门设计，加

工制作必须符合设计规定，保证台架的安全稳定，作业平台上钢防围

栏时高度应不小于1.Omo

（2）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员

在钻眼前，同步应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的

危石O

（3）检查有元瞎炮：进入掌子面后一方面检查有无瞎炮，如发

既有瞎炮，应立即告知爆破工，对瞎炮进行解决，不得在原炮眼里继

续打眼。

（4）高压风、水：高压风、水管线必须常常有专人进行检查维

护，避免其爆裂伤人。

（5）供电线路：台车上的供电线路要常常检查维护，上人之前

必须先检查，后上人。

（6）避免机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、

卡套、弹簧和支架与否正常，管接头与否牢固，有无漏风，钻杆与否

弯直，与否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。

2、装药

（1）爆破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞

口不少于50nl以外适合日勺地方，当洞口距开挖面不小于一定距离后，

可在洞内附属洞室等合适地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何

地方加工爆破器材,加工爆破器材必须使用合格日勺专用雷管钳连接。

加工好的爆破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人

全程管理。

（2）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要告知在场人员

注意规避。

（3）分工划户装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定,

规范装药日勺顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距

离，避免互相碰撞C

（4）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实,

严禁用力强行装药,起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。

（5）封堵好装药炮孔：严禁擅自增长装药量。炮眼封堵使用炮

泥或者专用的封孔材料，不容许使用石硝或其他物品封堵炮眼。

（6）一旦开始装药，在炮眼20nl范畴内不准继续钻孔作业，严

禁边钻孔边进行装药作业。不容许在装药区域内进行与装药作业无关

日勺其他工作，特别是电、气焊、金属切割。装炮区日勺所有机械或机具

必须停止运转，撤到安全距离以外。

（7）为避免半途停电，装药人员要带有安全灯具。

（8）要专人专车负责爆破器材的领取和运送，炸药与雷管药分

车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定日勺保管库房。

3、起爆

（1）隧道爆破作业必须统一组织指挥，实行爆破前，所有人员

必须撤离起爆现场，其安全距离为：

a、独头巷道撤离不少于200m；

b、相临时上下坑道撤离不少于100m；

c、相临的平行道、横通道及洞与涧之间撤离不少于50m；

4、瓦斯工区钻爆作业必须符合如下规定：

（一）瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定：

a、开挖工作面附近20即风流中瓦斯浓度必须不不小于1.5%；

b、必须采用湿式钻孔；

c、炮眼深度不应不不小于0.6m。

（二）瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定：

a、爆破地点20nl内，风流中瓦斯浓度必须不不小于1%;

b、爆破地点20m内，矿车、碎石、煤磴等物体阻塞开挖断面

不得不小于1/3；

c、通风应风量足，风向稳，局扇无循环风；

d、炮眼内煤、岩粉应清除干净；

e、炮眼封泥局限性或不严不应进行爆破。

（三）瓦斯工区的爆破作业必须采用煤矿许用炸药，有突出地段

安全级别不低于三级日勺煤矿许用的含水炸药。

（四）瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严

禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一

段的延期时间不得不小于130ms,

（五）瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向持

续装药构造时，雷管以外不得装药卷。

在岩层内爆破，炮眼深度局限性0.9m时，装药长度不得不小

于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得不小于

炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得不小于炮眼深度日勺

l/2o

所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮泥应用水炮泥和黏土泡

泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用黏土炮泥填满封实。严禁用煤粉、

块状材料或其她可燃性材料作炮泥。

（六）爆破网路和连线，必须符合下列规定：

a、必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应互相扭紧，

明线部分应包覆绝缘层并悬空。

b、母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必

须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3m以上间距。

c、母线应采用品有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用

随挂，严禁将其固定。母线的长度必须不小于规定的爆破安全距离。

d、必须采用绝缘母线单回路爆破。

。、严禁将瞬发电雷管与亳秒电雷管在同一串联网路中使用。

（七）电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一种开挖

工作面不得同步使用两台及以上起爆器起瀑。

（八）在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时，爆破15min

后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等状况，遇

有危险必须立即解决。在瓦斯浓度不不小于1乐二氧化碳浓度不不

小于1.5%,解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。瓦斯

突出工区爆破作业应按《铁路瓦斯隧道技术规范》第9.1.3条第3款

执行。

4、贯穿安全

当在同一隧道两个工作面接近贯穿时，两端担任掘进的单位必须

加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺

时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设立警示,

严禁人员入内。

（三）检查内容和记录格式

1、检查人：工班长和兼职安全员。

2、检查频率：每班必检。

3、检查内容：

隧道开挖安全检查登记表

序成果

检查内容状态（简述）

号满足不满

1台架摆放与否稳定

2危石与否清理

3支护构造与否稳定

4风枪与否完好

5操作与否对的

6风水管路与否完好

7有无漏电

8爆破器材加工与否在规定地点

9有无专人防护

10装药有无分区

11操作与否对的

12爆破前所有人员与否所有撤离

13有无瞎炮

14瞎炮与否解决

15剩余爆破器材与否所有退库

班组名称：检查人：日期：年月日

二、出硅

（一）危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运送交

通安全。

（二）控制要点

1、装磴前和装硅过程中应观测围岩状况，发现松动危石或塌方

征兆应告知领班人员，解决过后再行装喳。支护构造与否处在安全状

态。

2、装磴机械在操作中其回转范畴内不得有人通过。辅助人员应

随心留意机械运转，避免挤伤碰伤。

3、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤

人。

4、装喳时发现喳堆中有残留炸药雷管，应立即解决。

5、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。

6、在机动车辆行驶频繁的地段不得行驶非机动车辆。

7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速

鸣笛。

8、设立安全标志。在洞口、横通道口、狭窄日勺施工地段、道路

危险地段、弃磴场边沿应设立明显的安全警示，突出“减速”、“小心”

警示，必要时有专人指挥。

9、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应不小于50cm；

同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应不小于20m,洞内能见度较

低时应予加大。

10、保证车况良好。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系

统进行检查，发现故障立即修理排除。同步每一辆车应携带合适的灭

火器。

11、严禁混装。洞内所有运送车辆严禁人员和料具混装、人、＜

混装。

12、所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司

机攀谈嬉闹。

13、卸喳应有专人指挥，在指定日勺地点卸喳，不得随意倾倒，车

辆卸完喳后来，司机和指挥人员应检查车斗与否放下，确认放下后再

行驶，避免车斗撞坏电线等建筑物。

（三）检查内容和记录格式

1、检查人：工班长和兼职安全员。

2、检查频率：每班必检。

3、检查内容：

隧道出硅安全检查登记表

成果

序号检查内容状态（简述）

满足不满足

1与否有松动危石塌方征兆？

2与否有混装和超载现象？

3检查与否有瞎炮？

4与否有残留炸药、雷管？

5机械设备与否完好？

6作业范畴内与否有无关人员逗留？

7班前教育与否进行？

8安全标志与否明确？

9运送车辆车斗与否放下？

班组名称：检查人：日期：年月日

三、支护

（一）危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备

触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙烘氧

气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全U

（二）控制要点

1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮日勺安全状况，清理掉

松动的危石，找顶清理危石时，遇有紧急状况及时告知的关人员及机

械撤离。

2、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四

边作业规定设立防护栏杆，挂安全网，配备登高扶梯，梯子要稳定地

固定在平台上，不得晃动。

3、高压风、水、输料管必须常常有专人进行检查、维护，避免

其爆裂伤人。

4、检查与否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、

漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电

线路保证不漏电，必须先检查，后上人。

5、乙块、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,

避免爆炸。

6、台架上的小型工具要放入工具箱，避免坠落伤人。

7、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超

速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出磴车输口勺有关

规定。

8、如发现支护构造有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护

构造进行加固补强C

（三）检查内容和记录格式

1、检查人：班组长和兼职安全员。

2、检查频率：每班必检。

3、检查内容：

隧道支护安全检查登记表

序号检查内容状态（简述）成果

满足不满足

1与否发既有危石或塌方的征兆？

2运送车辆与否有混装和超载现象？

3作业台车上的栏杆与否符合规定？

4风、水、输料管线与否完好？

5检查与否有漏电现象？

6乙块、氧气日勺使用与否对的？

7支护构造与否有起皮、开裂、掉块等

班组名称：检查人：日期：年月日

四、衬砌

（一）、危险源：瓦斯爆炸、瓦斯突出、台架坠落、坠物、於输

送管爆管、爆模、漏电、运送车辆的安全。瓦斯爆炸瓦斯突出

（二）控制要点

1、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设

计规定，保证台架日勺安全稳定，防护栏杆日勺高度应不小于1.2m。跳板、

底板、梯子应安装牢固并进行防滑解决。

2、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁

乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，避免超载堆放物品，避免物

品坠落伤人。

3、所有明火源必须与防水板保持足够日勺安全距离，以免引燃防

水板。钢筋焊接设备必须时隔离防护板供电线路必须与防水板保持一

定距离。

4、所有通过衬砌台车日勺供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振

捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好,

电线无破损、无漏电。

5、乙烘、氧气时使用、摆放距离和防护要满足国家日勺有关规定,

避免爆炸。

6、碎输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。

7、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超

速，残料要捆绑牢固。

8、在衬砌混凝土灌注时，必须按设计规定支撑好，两侧灌注速

度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，避免衬

砌台车偏压导致的爆模。

（三）检查内容和检查记录

1＞检查人：工班长和兼职安全员。

2、检查频率：每次必检。

3、检查内容:

隧道衬砌安全检查登记表

成果

序号检查内容状态（简述）

满足不满

1作业台车上的防护栏杆与否符

2台架上的工具与否按规定规定

3运送车辆与否有混装和超载现

4检查与否有漏电现象？

5衬砌的支撑否支撑完好？

6与否存在人、料混装？

7乙焕、氧气的使用与否对的？

班组名称：检查人：日期：年月日

6.2不良地质地段隧道施工的安全技术措施

不良地质重要涉及：软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、

岩爆地质、涌水。

（一）危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还

存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护构造浮现大的垮塌等

（二）控制原则

1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段：必须根据设计提供时的地质

资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取日勺地质资

料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质状况及时修改施工参

数。

2、膨胀岩地段：支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形。采用

严防水、少扰动、早封闭的措施。施工期间应有专人监测，当围岩变

形加速时，立即撤走人员。

3、在岩爆地段：可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力，削弱岩

爆危害。施工应有专人观测，发现岩壁面发生响声，立即示警撤走人

员。

4、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支

护体系变形速率异常时，立即采用有效措施，状况严重时应将所有人

员撤离危险区域。

5、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储藏足够的抢险急

救物资设备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、

型钢拱架、泥浆泵、水泵等。

（三）检查内容检查记录

1、检查人：工班长和兼职安全员。

2、检查频率：每班必检。

3、检查内容：

隧道不良地质地段安全检查登记表

成果

序号检查内容状杰（简述）

满足不满足

1有无针对性的地质预报？

2有无针对性的施工方案？

3方案实行中有无检查？有无记录？

4有无应急预案？

5有无物资日勺储藏？数量与否充足？

班组名称：检查人：日期：年月日

6.3辅助作业

辅助作业重要指供水、供电、供风、通风排烟、排水、道路。

（一）危险源：空压机日勺压力罐、风管爆裂、高压水管爆裂、供

电线路和配电设备漏电、水泵漏电、风机漏电、风筒着火、供电线路

着火、道路失修、构造超限、交通失控。

（二）控制要点

1、空压机压力罐必须定期标定，高E风管定期检查维修保证完

好，避免爆裂。

2、高压水管定期检查维修保证完好，避免爆裂。

3、供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和供电线路必

须按照设计方案实行。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地

点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。

所有供电设备向线路必须定期检查维修维护。用电设备必须采用

“一机一闸一漏电保护一接地”，避免漏电起火或漏电伤人。

4、供电线路和通风管分侧挂设，避免电路起火引起火灾。

5、瓦斯工区日勺机修作业、电工作业必须使用防爆工具。

6、排水沟要畅通，避免积水损坏道路。反坡施工时，必须有足

够的排水能力。

7、道路必须常常性检查和维护，保证平顺、畅通。

8、钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有

足够的净空以利车辆通行，设立明显时限界标志，车辆通行时，机具

材料及人员不得侵入。

（三）检查内容和记录格式

1、检查人：项目经理部。

2、检查频率：每班必检。

3、检查内容：

隧道辅助作业安全检查登记表

序号检查内容状杰（简述）满足不满

1空压机压力罐与否认期标定？

2高压水管与否完好？

3供电线路与否认期检杳？

4电气焊时有无隔离措施？

5道路与否平顺？

6台架等净空与否足够？

7有无设立明显的限界标志？

8人员有无进行岗前培训教育？

班组名称：检查人：日期：年月日

六、隧道工程施工技术安全管理

（一）隧道施工人员的管理规定

1、隧道施工人员上岗前必须穿好工作服，佩带好安全防护用品。

不穿工作服，不佩带好安全防护用品日勺不准进入隧道。

2、隧道施工人员及因工需要进入隧道的人员在进入隧道前必须

在隧道进出洞人员登记室（值班室）处进行登记。

3、在隧道进出洞登记员填写好进洞人员姓名、职务、进洞时间

并确认真实可靠后方可进入隧道。同步隧道进出洞登记员将黄色卡片

放入进出洞人员标牌内。

4、施工人员和施工机械必须经洞口值班人员登记后方能进洞，

出洞后经值班人员登记后方能离开。

5、进洞必须佩带安全帽、防尘口罩

6、非施工人员、非施工车辆不得进洞。

7、饮酒人员不得入洞。

8、雷管炸药同车运送的车辆不得出入洞。

9、无爆破员跟踪监管的爆破物品不得入洞。

10、人员、车辆经值班人员检查后，不带爆破物品方能离开。

11、需归库的爆破物品在有爆破员监管时方能出洞。

12、起爆前严禁非爆破人员入洞。排除拒爆、盲炮后方能入洞。

13、隧道口设立作业人员进洞管理牌，每个进洞日勺施工人员必须

将操作证悬挂在管理牌上，并在值班室进行登记后方能进洞施工作

业。

干地园隧道出口彳乍”E人员进5同管王里片卑

隧道进出人员登记管理牌

（二）一般规定

1、隧道工程施工必须根据有关法律法规、原则规范、施工组织

编制项目部分项工程专项施工方案。施工场地应平整不积水，应对车

辆人员通道、出硅、进出材料、构造加工等进行合理布置，畅通有序。

弃渣场地应设立在不堵塞河道、不污染环境、不毁坏农田等地段。

2、隧道施工作业前，必须进行超前地质预报，全面理解地质状

况，根据围岩级别进行钻爆设计，选择合适的施工措施和施工工艺，

合理安排施工工序c项目部分项工程作业前必须逐级向作业人员进行

安全技术交底，交底人和被交底人应在交底书上签字。

3、隧道洞口应设立门门禁系统，进隧道处设立值班室，并专人

班负责，严格执行人员进出洞登记制度和交接班制度。所有进入隧道

日勺人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪、听从指挥。

4、每天作业前，作业组长或工段长应召开班前会，现场安全员

或技术人员应对作业面进行检查，排查隐患，确认安全可靠后方可开

始施工作业。隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将

施工、安全等状况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真

检查交接班状况。

5、隧道钻爆作业前，应对通风、排水、用电、通讯进行专项设

计，动力电线应与照明线路分开布设，照明器材及用电设备应根据隧

道类型选用防爆型或非防爆型。

6、特种设备应按规定获得特种设备检查合格证，并定期报检。

特种作业人员应通过职业技术培训，并获得操作资格证，方可上岗作

业。

7、隧道爆破工和民爆器材保管员必须通过公安机关的专业培训

并获得作业资格证方可上岗作业。

8、隧道钻爆应采用有效的防尘措施，配备降尘设备，钻眼时应

湿式凿岩，先送水后送，装殖前必须进行喷雾、洒水。

9、进洞作业机动车辆应安装尾气净化妆置或采用其她净化措施,

避免有害气体在洞内积聚对作业人员导致伤害。

10、隧道钻爆作业应按有关规定使用仪器对瓦斯或有害气体进

行监测，其容许浓度应符合原则规定。

11、遇有断层及不良地质地段时，应遵循“先治水、短开挖、弱

爆破、强支护、早衬砌”日勺施工原则。

12、在2米以上的洞口边坡和平台上作业时，应执行高处作业

安全操作规程。

13、隧道内台架、衬砌台车行走时，必须专人指挥、专人收放

电缆，避免电缆被压断和强制拉断而引起安全事故。塌方事故导致人

员伤亡。

（三）洞口施工。

施工前，必须先做好洞口排水系统。

1、洞口的边、仰坡面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，

开挖人员不得上下重叠作业。

2、边、仰坡以上山坡松动危石应在动工前清除；施工中应常常

检查，特别是在雨雪天之后，发现松动危石必须立即清除。

3、洞口开挖坚持边开挖、边防护日勺原则，二次开挖完毕后，及

时按照设计进行边、仰坡坡面防护，以保持坡面稳定性和整体性。

4、洞口开挖爆破作业

(1)爆破作业必须按照现行国标《爆破安全规程》(GB6722)规定,

进行爆破方案设计C

(2)爆破作业应根据地形、地质和施工地区环境日勺具体状况，采

用相应的保护措施C

(3)爆破器材应由装炮负责人按一次用量领取，随用随领。放炮

后日勺剩余器材，应经专人检查核对后及时退库，并办理签字承认手续。

(4)大雾天、傍晚和夜间不应进行爆破作业。确需在夜间爆破时,

应采用有效日勺安全措施。遇雷雨天气应停止爆破作业，作业人员应迅

速撤离危险区。

(5)起爆前应做好下列防护工作：

①起爆应由值班人员监督和统一指挥；

②警戒区周边必须设警戒人员，警戒戒畴：小药量爆破应离放炮

地点200m以外，用药量较多的爆破的警戒距离应通过计算拟定；

③警戒区内的人、畜应撤离至安全地带，施工机具不能撤离的应

有可靠的防护；

④在有车、船通过日勺施工地段，拟定爆破时间应事先与有关运送

部门获得联系。

5、爆破后应及时清除边仰坡上的松动石块，地质不良时，边、

仰坡应采用加固措施。

6、端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。

7、隧道门及端墙施工时，砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢

固，并设有栏杆和扶手，脚手架不得阻碍车辆通行。

8、起拱线以上的端墙施工是应设安全网，避免人员、工具和落。

(四)洞身开挖施工。

开挖前先检查工作面与否处在安全状态，如有岩石或裂块，应及

时清除或进行支护解决后，方可进行作业。

1、严格按照爆破设计组织实行，实行前先试爆，并根据地质状

况及时修正其钻爆参数。

2、开挖应根据专项施工方案及地质状况拟定开挖施工措施，1-

in级围岩采用全断面法施工，iv-vi级围岩采用台阶法施工。

3、洞内爆破作业时必须统一指挥。

4、洞内爆破时所有人员必须撤离。

5、遇有照明局限性、开挖面围岩破碎尚未支护、浮现流沙未经

解决、有大量溶、水及高压水涌出尚未治理、没有警戒好状况，严禁

装药爆破。

6、洞内爆破不得采用明火起爆。

7、爆破后必须通风排烟15min后，检查人员方可进入开挖检查

内容为：

(1)有无哑炮；

(2)有无残存炸药或雷管；

(3)顶板及两帮有无松动日勺围岩：

(4)支撑有无损坏与变形。

8、两个相向贯穿开挖的开挖面之间日勺距离只剩余15nl时，只容

许从一种开挖面掘进贯穿，另一端应停止作业并撤走人员和设备，在

安全距离设立警告标志。

(五)装硅与运送

1、装硅作业时，要保证开挖断面净空能满足装磴机械的安全运

转。

2、装喳作业前后，要检查开挖断面围岩的稳定状况，发现松动

岩石或有塌方征兆时，要及时上报并进行妥当解决后，方可继续装硅

作业。

3、装硅机械在操作中，其回转范畴内严禁人员通过。

4、装硅时若发现残留的炸药雷管，要及时上交，严禁擅自藏匿。

5、机械装磴的辅助人员，应随时留意装喳和运送机械的运营状

况，避免挤碰。

6、在洞口、平交道口、狭窄的施工场地，应设立缓行标志，必

要时应设专人指挥交通。凡接近车辆限界的施工设备和机械，必须在

其外缘设立低压红色闪光灯，以显示限界。

7、车辆行驶时，严禁超车；会车时，两车之间的安全距离要不

小于50cm；同向行驶的车辆，两车间日勺距离不能低于20m,能见度不

良时，不得低于30m。

8、洞外卸磴处日勺路面应做成4%的上坡段，喳堆边沿处应设立挡

木，洞内倒车要有专人指挥。

(六)初期支护

1、隧道日勺支护一方面要根据围岩的稳定状况，采用有效日勺支护

措施，重要有喷锚支护和大管棚支护等；施工期间，要对支护的工作

状态进行定期和不定期的检查。在不良地质地段，要指派专人每班检

查，当发现支护变形或损坏时，要立即修整加固。

2、构件支撑的立柱不得置于虚磴和活动石块上。在软弱围岩地

段，立柱底面要加设垫板或垫梁。

3、暂停施工时，要将支护直抵开挖面；对正洞和辅助坑道的连

接处，要加强支护c

4、喷锚支护

(1)在磴堆上作业时，要避免踩踏活动2)岩块；在梯、架上作业

时，要有必要的防护措施，并安排专人监护。

(2)清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，作业人员严

禁站在被清除物的下方；作业过程中如发生风、水、输料管路堵塞或

爆炸时，必须依次停止风、水、料的输送，并采用有效的抢修措施。

(3)在安装钢架和钢筋网时，作业人员之间日勺动作要协调，本排

钢架或本片钢筋网没有安装完毕，并和相邻的钢架和锚杆连接稳妥之

前，不得取消临时支撑。

(4)对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险

情时，必须立即采用补救措施。当险情危急时，应立即将人员撤离危

险区。

5、采用超前锚杆或超前小导管支护时，必须要有妥当日勺防护措

施。向锚杆孔注浆，压力不适宜过大，如发现压力过高，应立即停风,

排除堵塞。注浆管喷嘴严禁对人放置，以防高压喷射物喷出伤人。

（七）二次衬砌

1、在进行衬砌施工前，要仔细检查初期支护的完好性和稳定性,

若初期护存在损坏现象，应先行补喷恢复后方可进行下一步作业。

2、衬砌工作台上要设立不低1.0m的防护栏杆，跳板、梯子要安

装牢固并防滑，工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角，其

承重量要在现场挂牌明示范。台车启动前应检查油、电线路与否良好,

润滑油、液压油与否满足规定，台车两端两条水平调节油缸接管与否

是串接，所有螺栓与否拧紧，清除周边障碍。

3、吊装拱架、模板时，作业现场要设专人监护；在2m以上的高

处作业时，要遵守《高空作业安全技术操作规程》。

4、挂防水板前仔细检查板面有无断裂、变形、穿孔等缺陷，保

证材料符合规定。检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，必须

先停机，切断风源、电源。

5、模筑混凝土衬砌施工时，拱墙榛板架及台车下要留足施工空

间，衬砌作业点应设立明显时限界及缓行标志；台车工作台上要满铺

底板。

6、喷锚衬砌时，必须保证喷射机连接的风水管路牢固畅通；台

架上的人、料不得超过承载能力。清除松动围岩、冲洗受喷面时，工

作区内严禁人员停留；当在高度21n以上钻眼、安装锚杆、挂钢筋网

及喷射混凝土时，要采用妥当的高处防坠落措施。

7、仰拱与隧底施工时，仰拱上的运送道路要搭设牢固，当向坑

内倾卸混凝土时，非卸车人员要避让至安全地点；当仰拱超前边措施

工时，必须加强基坑坑壁的临时支护。

8、仰拱施工时，距掌子面距离HI级围岩不得超过90m,IV级围

岩不得超过50m,V级围岩不得超过40m；二衬施工时，距掌子面距离

I-II级围岩不得超过200m,III级围岩不得超过120m,IV级以上

围岩不得超过90m.

(A)施工通风、防尘防毒、防火及风水电供应

1、导坑开挖面风流中，按体积计氧气不得低于20版二氧化碳

不得超过0.5%；洞内空气中，有毒有害物质的浓度必须符合国家规定

原则；作业开挖面复工时，必须进行通风和分析空气中有害气体浓度,

确认符合原则后方可进入。

2、洞内空气成分、风速、含尘量应每月至少测定一次，每立方

米空气中具有10%游离的二氧化碳的粉尘不得超过2mg,风量必须保

证每人每分钟至少供应3m3-4n?新鲜空气。

3、现场人员不得在风机的进出口停留，不得把工具和硬物等杂

物放在风机和风管上；风管在通过台车时，台车上应加装风管保护套

筒(硬质)，避免风管遭到损害；安装上通风机的隧道，在工作人员

进洞前十五分钟开机通风，工作过程中，每二十分钟通风一次。

4、施工供风日勺风动机械与软管连接必须牢固，拆卸连接风管应

在停机关机后进行；风管网路中应分段设控制闸阀；检修风管时，应

先关闭控制该部分管路日勺闸阀；洞内通风设施日勺安装、拆除、使用、

检查、维修等要有专人检查养护，保证供风管路不被损坏。

5、当隧道过长，一台风机无法满足通风需要时，要考虑串联风

机进行接力通风，增设一台风机串联接力供风。软风管必须按规定规

定悬挂，力求挂好的软风管呈直线布置，整洁划一，严禁软风管呈

形，以防给通风导致阻力，增大漏风率及导致软风管损坏。

6、瓦斯地段通风，应将新鲜空气送入牙挖面，开挖面附近瓦斯

含量必须稀释到1.0%如下，并用排风管将瓦斯气体排到洞外。

7、隧道施工应采用综合防尘防毒措施，并定期检查粉尘和有害

气体浓度；在出渣前应用水淋湿渣堆，喷射混凝土粉尘浓度达不到原

则时，应采用防尘措施。

8、隧道内要严格控制火源，动火作业要实行审批制度。隧道内

严禁抽烟，并配备有足够的灭火器材，在动明火之前和工作之中，必

须通风。

9、隧道施工前，应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方

案；隧道进洞前要做好洞顶、洞口、辅助坑道的地面排水系统，避免

地表水时下渗和冲刷。施工中要对洞内日勺出水部位、水量大小、涌水

状况、变化规律，补给来源及水质成分做好观测和记录，并不断改善

防排水措施。

10、施工用电

(1)施工现场用电采用三相五线制供电系统，并符合《贵州省交

通建设项目平安工地•施工原则化建设工程现场临时用电安全管理实

行细则》的有关规定；工作接地电阻值不得不小于4Q；供电线路始

端、末段必须反复接地；当线路较长时，线路中间应增设反复接地电

阻，其阻值不得不小于10。；施工作业地段照明电压不得电压36V,

成洞段不不小于22V。衬砌台车必须所有36V安全电压作为照明c

(2)施工用电线路需要通过专门附设甘，并采用三级配电两级保

护方式，应实行一机、一闸、一