汽车维修中级工试题及答案

汽车维修中级工试题及答案一、单项选择题（每题1分，共40分）1.发动机工作时，发出清脆的嗒嗒声，随转速增高而响声增大，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时的瞬间能引起明显的响声，则该缸（）。A.活塞敲缸B.活塞销响C.连杆轴承响D.曲轴轴承响2.以下哪种现象不属于汽车制动跑偏的原因（）。A.左右车轮制动力不等B.悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调C.轮胎气压不一致D.制动踏板自由行程过大3.汽车发电机的（）是用来将交流电转变为直流电的。A.转子B.定子C.整流器D.调节器4.四冲程发动机一个工作循环，曲轴转（）圈。A.1B.2C.3D.45.汽车离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（）。A.打滑B.分离不彻底C.发抖D.异响6.下列哪种工具不属于钳工基本工具（）。A.手锯B.锉刀C.游标卡尺D.台虎钳7.汽车发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A.机油泵→机油滤清器→主油道→各润滑部位B.机油滤清器→机油泵→主油道→各润滑部位C.主油道→机油泵→机油滤清器→各润滑部位D.主油道→机油滤清器→机油泵→各润滑部位8.汽车轮胎的气压过低，会导致（）。A.轮胎磨损加剧B.燃油消耗降低C.转向轻便D.制动距离缩短9.汽车点火系中，点火线圈的作用是（）。A.将低压电转变为高压电B.将高压电转变为低压电C.储存电能D.控制点火时间10.汽车变速器的作用不包括（）。A.改变传动比B.实现倒车C.中断动力传递D.改变发动机旋转方向11.汽车行驶时，转向盘自由转动量过大，可能是（）。A.转向器啮合间隙过小B.转向传动机构松旷C.轮胎气压过高D.前束过大12.汽车发动机冷却系中，冷却液的循环方式有（）。A.大循环和小循环B.内循环和外循环C.自然循环和强制循环D.以上都不对13.汽车制动系中，真空助力器的作用是（）。A.增大制动力B.减小制动力C.调节制动力D.传递制动力14.汽车空调系统中，压缩机的作用是（）。A.压缩制冷剂B.冷凝制冷剂C.蒸发制冷剂D.调节制冷剂流量15.汽车发动机的配气机构按气门的布置形式可分为（）。A.顶置气门式和侧置气门式B.下置凸轮轴式和上置凸轮轴式C.齿轮传动式和链条传动式D.以上都不对16.汽车传动系中，万向节的作用是（）。A.传递动力B.改变动力传递方向C.缓冲减振D.以上都是17.汽车行驶时，驱动轮出现打滑现象，可能是（）。A.轮胎气压过高B.轮胎花纹磨损严重C.路面干燥D.驱动桥主减速器传动比过大18.汽车发动机的火花塞电极间隙一般为（）。A.0.20.4mmB.0.60.8mmC.1.01.2mmD.1.41.6mm19.汽车制动鼓的圆度误差应不大于（）。A.0.01mmB.0.02mmC.0.03mmD.0.05mm20.汽车维修中，常用的清洗方法不包括（）。A.机械清洗B.化学清洗C.超声波清洗D.激光清洗21.汽车发动机的活塞环包括（）。A.气环和油环B.压缩环和密封环C.第一道环和第二道环D.以上都不对22.汽车转向系中，转向节的作用是（）。A.连接转向轮和转向节臂B.传递转向力C.使转向轮实现偏转D.以上都是23.汽车行驶时，车身出现抖动现象，可能是（）。A.轮胎动不平衡B.制动盘不平C.转向器故障D.悬架弹簧折断24.汽车发动机的气门间隙过大，会导致（）。A.进气不足，排气不净B.气门早开晚闭C.发动机功率增加D.气门密封不严25.汽车变速器的同步器的作用是（）。A.使换挡操作更省力B.使换挡操作更迅速C.使换挡时齿轮不产生冲击D.以上都是26.汽车制动系中，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大，会导致（）。A.制动失效B.制动距离延长C.制动跑偏D.制动拖滞27.汽车空调系统中，蒸发器的作用是（）。A.吸收车内热量B.放出车内热量C.压缩制冷剂D.冷凝制冷剂28.汽车发动机的配气相位是指（）。A.进、排气门的开闭时刻和开启持续时间B.进、排气门的开启角度C.进、排气门的关闭角度D.以上都不对29.汽车传动系中，差速器的作用是（）。A.使左右驱动轮以不同的转速旋转B.增大扭矩C.改变动力传递方向D.以上都是30.汽车行驶时，转向沉重，可能是（）。A.转向器缺油B.轮胎气压过高C.转向节主销与衬套间隙过大D.前束过小31.汽车发动机的冷却水温过高，可能是（）。A.冷却液不足B.节温器故障C.散热器堵塞D.以上都是32.汽车制动系中，制动液的更换周期一般为（）。A.1年B.2年C.3年D.4年33.汽车空调系统中，制冷剂泄漏会导致（）。A.制冷效果下降B.压缩机损坏C.蒸发器结霜D.以上都是34.汽车发动机的活塞销与活塞销座孔的配合一般为（）。A.过盈配合B.过渡配合C.间隙配合D.以上都不对35.汽车转向系中，转向盘的自由转动量一般不超过（）。A.10°15°B.15°20°C.20°25°D.25°30°36.汽车行驶时，制动时有异响，可能是（）。A.制动蹄片磨损过度B.制动鼓失圆C.制动盘不平D.以上都是37.汽车发动机的配气机构中，凸轮轴的驱动方式有（）。A.齿轮传动、链条传动和皮带传动B.直接传动和间接传动C.机械传动和液压传动D.以上都不对38.汽车传动系中，传动轴的作用是（）。A.传递动力B.改变动力传递方向C.缓冲减振D.以上都是39.汽车行驶时，轮胎出现异常磨损，可能是（）。A.轮胎气压不正常B.前轮定位不正确C.轮毂轴承松旷D.以上都是40.汽车发动机的点火提前角过大，会导致（）。A.发动机爆震B.发动机功率下降C.燃油消耗增加D.以上都是二、判断题（每题1分，共20分）1.汽车发动机的压缩比越大，其动力性和经济性越好。（）2.汽车制动系的作用是使行驶中的汽车减速或停车，以及使已停驶的汽车可靠驻停。（）3.汽车发电机只要工作，就会向蓄电池充电。（）4.汽车轮胎的气压过高，会导致轮胎磨损加剧。（）5.汽车变速器的挡位越多，其传动效率越高。（）6.汽车转向系的作用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行转向行驶。（）7.汽车发动机的冷却水温过低，会导致发动机功率下降。（）8.汽车空调系统中，制冷剂越多，制冷效果越好。（）9.汽车制动蹄片磨损到一定程度后，必须及时更换。（）10.汽车发动机的配气相位可以根据发动机的工况进行调整。（）11.汽车传动系中，万向节可以实现等速传动。（）12.汽车行驶时，转向盘自由转动量过小，会导致转向不灵敏。（）13.汽车发动机的火花塞积炭过多，会导致点火不良。（）14.汽车制动系中，制动液可以混用。（）15.汽车空调系统中，压缩机的工作是由发动机直接驱动的。（）16.汽车发动机的活塞环安装时，有标记的一面应朝上。（）17.汽车转向系中，转向节主销的内倾角可以使转向操纵轻便。（）18.汽车行驶时，车身抖动可能是轮胎动不平衡引起的。（）19.汽车发动机的气门间隙过小，会导致气门密封不严。（）20.汽车传动系中，差速器可以使左右驱动轮以相同的转速旋转。（）三、简答题（每题10分，共30分）1.简述汽车发动机机油压力过低的原因。2.汽车制动跑偏的原因有哪些？如何诊断与排除？3.汽车空调系统不制冷的原因有哪些？四、综合分析题（10分）一辆汽车在行驶过程中，发动机突然出现抖动现象，且动力明显下降。请分析可能的原因，并提出相应的检查和排除方法。答案一、单项选择题1.B2.D3.C4.B5.B6.C7.A8.A9.A10.D11.B12.A13.A14.A15.A16.D17.B18.B19.C20.D21.A22.D23.A24.A25.D26.B27.A28.A29.A30.A31.D32.B33.A34.B35.A36.D37.A38.A39.D40.D二、判断题1.√2.√3.×4.×5.×6.√7.√8.×9.√10.√11.×12.×13.√14.×15.√16.√17.√18.√19.√20.×三、简答题1.汽车发动机机油压力过低的原因主要有以下几点：机油油量不足：机油油量过少，会使机油泵吸入的机油量减少，导致机油压力下降。机油滤清器堵塞：机油滤清器堵塞会阻碍机油的流通，使机油压力降低。机油泵故障：机油泵磨损、损坏或齿轮间隙过大等，会导致机油泵的泵油能力下降，从而使机油压力过低。机油限压阀故障：机油限压阀调整不当或损坏，会使机油压力无法正常调节，导致压力过低。机油黏度不够：使用了不符合要求的低黏度机油，会使机油的密封性和润滑性变差，导致机油压力降低。机油油路泄漏：机油管路破裂、密封垫损坏等，会使机油泄漏，导致机油压力下降。曲轴轴承、连杆轴承间隙过大：轴承间隙过大，会使机油泄漏量增加，导致机油压力降低。2.汽车制动跑偏的原因及诊断与排除方法如下：原因：左右车轮制动力不等：如左右制动蹄片与制动鼓的间隙不一致、左右制动分泵故障、左右轮胎气压不一致等。悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调：可能导致车轮在制动时运动轨迹不一致，引起跑偏。车架变形、前轴移位、有负前束等：会使车辆的行驶姿态发生改变，导致制动跑偏。一侧制动管路堵塞或泄漏：会使该侧制动力不足，引起跑偏。诊断与排除：外观检查：检查轮胎气压是否一致，轮胎花纹是否磨损均匀；检查制动管路是否有泄漏、堵塞现象；检查悬架、转向系等部件是否有变形、松动等情况。路试检查：在平坦、干燥的路面上进行制动试验，观察车辆的制动跑偏情况。如果车辆向左跑偏，说明右侧制动力不足；如果车辆向右跑偏，说明左侧制动力不足。检查制动间隙：用塞尺检查左右制动蹄片与制动鼓的间隙，应符合规定值。如果间隙不一致，应进行调整。检查制动分泵：检查制动分泵是否工作正常，有无卡滞、泄漏等现象。如果分泵有故障，应进行修复或更换。检查车架和前轴：检查车架和前轴是否变形，如果变形严重，应进行校正或更换。3.汽车空调系统不制冷的原因主要有以下几点：制冷剂泄漏：制冷剂泄漏会导致系统内制冷剂不足，无法实现制冷循环。常见的泄漏部位有管道接头、冷凝器、蒸发器等。压缩机故障：压缩机不工作或工作不良，会使制冷剂无法循环压缩，导致不制冷。可能的原因有压缩机电磁离合器故障、压缩机内部磨损等。冷凝器故障：冷凝器散热不良，会使制冷剂无法有效冷凝，导致制冷效果下降。可能的原因有冷凝器堵塞、风扇故障等。蒸发器故障：蒸发器结霜或堵塞，会影响制冷剂的蒸发吸热，导致不制冷。可能的原因有膨胀阀故障、温控器故障等。控制系统故障：空调控制系统出现故障，会使压缩机、风扇等部件无法正常工作，导致不制冷。可能的原因有传感器故障、继电器故障、控制模块故障等。制冷剂过多或过少：制冷剂过多会使系统压力过高，影响制冷效果；制冷剂过少会使系统无法正常循环，导致不制冷。四、综合分析题可能的原因1.点火系统故障：火花塞积炭、磨损或间隙不当，导致点火不良，使发动机燃烧不充分。点火线圈损坏，无法产生足够的高压电，影响点火效果。分电器故障，如分火头、分电器盖漏电，导致点火错乱。2.燃油供给系统故障：燃油滤清器堵塞，使燃油供应不畅，导致发动机动力下降。喷油嘴堵塞或喷油不均，使燃油无法正常喷射，影响燃烧效果。燃油泵故障，导致燃油压力不足，使发动机得不到足够的燃油供应。3.进气系统故障：空气滤清器堵塞，使进入发动机的空气量减少，导致燃烧不充分。节气门故障，如节气门积炭、卡滞，使进气量无法正常调节。进气管道漏气，使进入发动机的空气量不稳定，影响燃烧效果。4.机械故障：气门密封不严，使气缸压力不足，导致发动机动力下降。活塞环磨损或损坏，使气缸漏气，导致发动机功率下降。正时皮带或链条跳齿，使配气相位不准确，影响发动机的正常工作。检查和排除方法1.检查点火系统：检查火花塞，如有积炭或磨损严重，应进行更换；调整火花塞间隙至规定值。检查点火线圈的工作情况，如有损坏，应进行更换。检查分电器，清洁分火头和分电器盖，如有漏电现象，应进行更换。2.检查燃油供给系统：检查燃油滤清器，如有堵塞，应进行更换。检查喷油嘴，可使用专业的喷油嘴